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スズキ レッツ4のコンテンツ
満足度：
<71 
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ウインカーリレーの場所について |
11 | 2 | 2021年3月14日 09:06 |
レッツ4について |
5 | 4 | 2018年2月5日 20:58 |
| 原付スクーターに、化学合成オイルは？ |
25 | 7 | 2016年5月7日 13:02 |
| 耐久性 |
55 | 16 | 2013年1月31日 17:15 |
| フロントホイールの錆び |
7 | 8 | 2012年11月23日 09:45 |
| 乗り出し価格 |
11 | 4 | 2012年6月9日 08:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ウインカーが無反応になったため、ウインカーリレーを交換しようと思っています。
が、ウインカーリレーの場所がどこかわかりません。
フロントパネルのところに見当たらないのですが、
もしかしたら、椅子のしたぐらいにあるのでしょうか？？
お手数をおかけしますが、お教えください。
よろしくお願いいたします。
6点
最近アクセルを全快にしても30キロほどしかでません。
ウェイトローラーかなと思い、ローラーを交換したんですが、改善されませんでした。
この場合、ベルトの劣化でしょうか？
ローラー交換の時にベルト等は外してないので、劣化状態の確認はしてません。
考えられる所はどのあたりでしょうか？
ご教示貰えたら助かります。
書込番号：21573235 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
情報少なすぎます
交換したローラーもどのくらい摩耗してたか
30しか出ないのはよほど不具合あります
エンジン回転・・・回りきってるか
エンジン音・・・・・金属音していないか
オイル規定量あるか
エアクリーナ汚れていないか
マフラーに穴蜂が巣を作っていないか
何も確認しないままウェイトローラー交換するの・・判断偏りすぎてます
エンジン本体か
吸気or排気
駆動系
ホイールまわり
走行距離、年式整備記録
情報少なすぎて
実車見ない以上返事の仕様がないですよ
書込番号：21573446
2点
＞保護者はタロウさん
回答有り難うございます。
確かに情報少なすぎですよね。
申し訳ないです。
姉が乗ってる原付でして
当方も詳しくわかってないんですが
セル一発でエンジンかかります。
(金属音はないように感じました)
ウェイトローラーは一個は結構減ってました。
走行距離とかも
場所が離れてるので今は確認できない。
(明日なら可能)
乗った感じですが
当方のライブディオzxに比べたら
なんかエンジン音が煩い印象を受けました。
今わかってるのはこれぐらいなんです。
すみません(>_<)
これじゃわかりませんよね(>_<)
書込番号：21573477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ウエイトローラーが1っこだけ偏摩耗、、、
正常ならほぼ均等に減ります。
全く変速してなければレブリミットで時速30キロくらいじゃないでしょうか？
変速してるかどうかはプーリーのフェイスに中心から外側に向かって
マジックで一本線を書いてください。変速してればベルトがすれて
その線は消えるはずです。
分解したときにプーリーがスムーズに開閉するか？
プリ―ボスに段減りがないか？
いっしょにセカンダリもスムーズに開くか確認しておくとよいと思います。
書込番号：21573707
1点
原付スクーターに化学合成オイル使用するメリット、デメリット教えてください。
ネットで、４リッター2000円を見つけたので使ってみようかと思いました。
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg044/
所有しているスクーターのオイル容量が、700mlなのですが、オイルが減るので１リッターを買って、残りを補充しても、3000km持たず使い切ってしまいます。
今後は、減ったら補充しながら、2500ｋｍ毎に交換する予定です。
（メーカー推奨は、3000kmまたは１年）
ご教授を、お願いします。
3点
化学合成なのに安いわけではなく、
化学合成油でも安いベースオイルのものが
あるということだと思います。
これだけ安いと化学合成だから高性能とは
考えない方が、、、
PAOやエステルのような高価なベースは使ってないと思いますし、
大型バイク向け（粘度高目）のMA2を原付スクーターに使うのもどうでしょう？
スクーターならMBが適してます。
ホンダのE1でもリッター800円くらいですよ。
書込番号：19835958
5点
ＲＣサクセションさん
1個から送料無料で1,800円なんて めっちゃ安い〜
お得情報ありがとうござんす。
＞原付スクーターに化学合成オイル使用するメリット 少なくとも安物の鉱物油よりはいい
デメリット 普通は高いのがデメリットなんですが、リッター450円ならデメリットなしですね。
書込番号：19836014
4点
このオイル グループ定義では
グループ１（鉱物油）
グループ２（部分合成油）
グループ３（合成油ＶＨＶＩ油）
グループ４（化学合成油（ＰＡＯ）
グループ５（化学合成油（エステル）
のグループ３ 基油は全て鉱物油ＶＨＶＩ油であります。
鉱物油＜ 部分合成油=ＶＨＶＩ油＜ 化学合成油となり
部分合成油、鉱物油よりはランクが上の性能ですから
デメリットはありません。
書込番号：19836044
3点
返信ありがとうございます。
レッツ４の推奨オイルは
１０W−４０、 SE〜SJ、 MA、 です。
近所の２輪館では、スズキ純正１０W−４０で、1500円位、他メーカーでも1000円以上してました。
結局、ホームセンターで、他メーカー１０W−４０を1000弱で、購入しています。
調べたら、MA２は、大型バイクに推奨されている事が、わかりました。
もったいないだけなら、原付に使用を考えています。
（それほどではないにしても）高性能であるために、相性が合わないこともあるのでしょうか？
あと、オイルが減るのと乳化については、変化しますかね？
http://car.mag2.com/hokenshitsu/090407.html
書込番号：19841772
2点
ＲＣサクセションさん
バイクは排気量が小さいほど、高い回転域を常用することになるので、
より品質の良いオイルが必要だと思います。
一般に、高いオイルを長く使うより、安いオイルを頻繁に替えるほうがいい、
などと言われていますが、それは正しくありません。
合成油は酸化しにくく、硫黄などが含まれていないので、お薦めします。
オイルがよく減るエンジンは、機械的精度が、あまり良くないかもしれません。
オイルは潤滑の他に、圧縮漏れの防止、洗浄、冷却（熱の運搬）などの
役割を負っていますが、１割くらい減っても、別に問題ありません。
泡立ちの原因は、僅かでも、水の混入があるのではないかと思います。
書込番号：19851512
6点
ZRX1200Rに入れてるけと良いと思いますよ。
その前はモチュールの7100を使ってました。
書込番号：19852349 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
新車を検討しています。
【質問】
通勤がメインで、１日 3ｋｍのチョイ乗りです。 大雨・小雪の時も通勤で使用します。 この乗り方に適した、耐久性のある 長く乗れるスクーターを探しています。 アドバイスを頂けますでしょうか？
候補：レッツ4・アドレスＶ50・Today・Dio・JOG
宜しくお願い致します。
1点
どの車種も大差ないんで、好きなのでいいと思う。
ただ、３キロの通勤のみが気になる所…週１くらいは１０キロ以上の距離を走ったほうがいい。オイルが乳化する場合あるので。
買うお店で通勤の距離を教えてオイルサイクル聞いてみるといいかな。３キロなら自分はチャリ通だわ。
書込番号：15649014
6点
ご自分で立てられたディオのトピで保護者はタロウさんが的確に答えてらっしゃいます。
レスをちゃんと読まれてますか？
耐久性に関しては明確に答えられる人はいません。
家電製品も同じでしょ？
国内メーカーが出している物だったら大差ありません。
値段も大差ないんですからデザインであったりメットインの容量で決めてもいいのでは？
最終的には自己責任です。
書込番号：15649111
6点
最近は国内メーカーと言えど海外で生産したバイクを国内で売っているので
ディオやトゥデイは中国製、ジョグは台湾製、アドレスV50は日本製と様々
それと、片道3kmの通勤だと今時のＦＩの原付は電力消費が大きいので
バッテリー上がりを起こしそうですし通勤以外に使う事が無いのなら
自転車or電動自転車とか電動バイクのヤマハEC-03とかの方をお勧めするかな
書込番号：15649479
6点
ヤマハ乗りさん 返信有難う御座います。
電動バイクのことは、考えていませんでした。 電動バイクの事を知りたいのです。 街中で電動バイクを見かける事は少ないのですが、何か問題が有るのでしょうか？
例：高価・走行距離が短い・故障しやすく修理出来る販売店が少ない 等
宜しくお願い致します。
書込番号：15650667
2点
あたいなら電気的に安定してる空冷アドレスＶ５０にする
雨も風も季節に関係なく毎日乗るならグリッピヒーターつけて、
ハンドルカバーと風防と
前かご、リアボックスつけて
買い物にも使えるようにして、嫁さんのお手伝い等走行距離伸ばす
走行距離短くてもオイル交換は半年ごとに
空気圧は２週間位でチェックする癖をつける
乗り出す時真っ先にエンジンかけてから
体に装着する上着やヘルメット余裕持ってつける
濡れぞうきんもって車体拭いたりするとか少しでもエンジン温める環境作りに努める
ギアオイルは２年くらいほっといても大丈夫・・要は距離関係なく季節の変わり目（夏前冬前）に一番安い純正くらすでいいから交換すること・・距離走らなくてもガソリンや水でオイルは傷みます
時々元気よく走ってあげるると深けあがり等エンジン調子いいです
今時の４ストはバッテリーが上がるとエンジンかからないのである程度時間走ってあげる事です
上にかいてあること守って毎日乗ってたら
３年から５年でバッテリー
速くて１万で最初のタイヤ交換等
スレ主の使い方なら消耗品の交換位で１０年以上５万ｋは大丈夫…十分原価償却できる
国産電動バイクは信頼性あるけど品物の割にまだまだ高い買い物です
どや！！みたいな乗りだと電動パッソルありかな（近所で闘鶏やピットブル飼ってる人が乗ってる）
もし売れ残りで鈴木チョイノリがあったら３０Ｋ守ってたら壊れませんよ・・場所とらんし
書込番号：15650862
7点
保護者はタロウさん 何時も的確な ご回答有難う御座います。
空冷アドレスＶ５０は、電気的に安定しているんですね。 大変 参考になります。
ちなみに、他の車種：レッツ4・Today・Dioは電気的には どうなんでしょう？
宜しくお願い致します。
書込番号：15651379
2点
アドレスV50＝レッツ4 today＝Dio
以前は少し馬力とかが違ったが、現在は同じメーカーなら、同じエンジンでボディが違うだけ。
スズキの原付は「ディスチャージポンプ式インジェクション」という方式で、燃料ポンプがなく、
燃料ポンプとインジェクターが一体の方式。
メリットは省電力で、低コスト、部品点数が減ることで信頼性も向上。
FIユニット自体はセルが回らず、10V以下でも作動する。だが、あまり電圧が低下しすぎると
キックでもかからなくなるので、セルが回らなくなったらバッテリー交換した方が良い。
キックは緊急用で、2ストのように常用できるものではない。
書込番号：15653426
6点
あどＶ５０ヘッドライトＶ１２５のＫ９と同じ直流かと思いきや半波整流みたい・・・
勘違いスマンｗｗ
書込番号：15655602
3点
レッツ４。Ｆサス貧弱ですが、いい足ですョ。軽いし安いし積載量普通だし、足はこれで十分。それに4.5psと、原チャスクのなかで一番馬力ある。
カブだと1km位走らないとクランクケースがなかなか暖まらないですが、レッツだと500m位でそこそこ暖まります。だからといってオーバーヒートしたりしませんョ。
みんなが書いてるように、普段は暖機とオイルメンテさえ気配れば末永く活躍してくれます。
書込番号：15677077
3点
SH vs Tさん Ｆサスの情報 有難う御座います。
ちなみに、アドレスV50もレッツ4同様 Ｆサスが弱いのでしょうか？
御存じの方、宜しくお願い致します。
書込番号：15677095
0点
アドレスＶ50とレッツ4のサスは同じものですよ。
昔のスポーツタイプのスクーターや今のJOGはオイルダンパーが付いていて、足回りは良いですが、4,5年経過して古くなるとダンパーが抜けてきます。
結構、抜けたダンパーのまま走っているスクーターも多いです。
レッツ4やTODAYは、バネしか入っていないのでサスの性能は高くないですが、バネしかないので抜けようがありません。バネは基本的には劣化せず、オイルダンパーが消耗品でOHが必要なのです。
書込番号：15685547
2点
補足しますと、バネというのは縮んだ後に戻りますが、1回で元に戻らず、ビョンビョンと何回か弾みながら戻ります。これが走行の際に不安定になりやすく、ショックアブソーバーというものを入れてバウンドしないようにします。
ショックアブソーバー(ダンパー)は、オイルが狭い穴を通る抵抗で、ショックを吸収しますが、その際に発熱し、次第に劣化します。またシールしているゴムも経年劣化でヒビ等が入り、オイルが漏れ出します。そうなると機能しなくなります。メンテナンスが欠かせないものです。
また、原付程度の速度なら、ショックアブソーバーがなくても大きな問題にはならないと思います。
書込番号：15685586
2点
アドレスを勧めたのは空冷・・・短時間で温まる（短距離だから）
空冷の簡単な構造は、いざって時のメンテで水回りの事を気にしないのはメリット
レッツ４との車格・・カタログ値以上に実物乗ったらゆとりがあって楽ちん、積載も良い
本田の空冷は出来がいまいち
エンジン強くて性能が良いのは水冷ジョグ・一番速い
５０しか乗れなくて、距離も走り、エンジン全開多い、かっこ気にしない、実用、耐久、積載バランス・・・ヤマハギアが一番良い（発電量多いのもこれ、グリップヒーター楽勝、冬用チェーンもある）・・・価格高いが、造り見たら安いと思う・・が
使い勝手のバランス考える事
安くて良いのはレッツ４の安いやつ・・・でも、乗ったら狭くて疲れる・・アドレスと同じ足回りと思えない
書込番号：15686612
2点
保護者はタロウさん
何時も的確なアドバイス有難う御座います。
【もう一つアドバイスして頂けますでしょうか。】
本田の空冷は出来がいまいちの理由は、どのあたりでしょうか？
宜しくお願い致します。
書込番号：15687487
1点
中国生産したtodayは塗装ハゲがよく起きた。安い製品でも、今まではそんなことなかったのにね。結局、サービスキャンペーンで無償交換した。なぜかtodayのリコール数は多かった。
中国との合弁工場で製造し、部品は現地調達だから品質管理が国産ほど行き届いてなかったと思われます。そういうところを考えると、ホンダの中国製バイクの耐久性は?が付く。
ライブDIOのクランクベアリングの寿命が短いのは、独自規格のベアリングが原因だった。
他社は通常の規格品を使っていた。
ホンダの傾向として、部品メーカー開発の部品より、独自部品を開発して採用するところがある。
トヨタ系列のアイシン製のATがターボの280ps車でも20年もつような高耐久性なのは有名な話。トヨタの耐久性を支えていたのは、アイシンなどの部品メーカー。高出力用ATがこんなにもつ事はめずらしい。
部品メーカーが各社に供給する事を考慮して、多大な開発コストを掛けられるのは、大量生産できることが前提。
独自規格の自社製が、必ず良い訳ではないようです。
書込番号：15688802
2点
上に答えられてるとおりでございまする
安く作る中国生産が主になってる
水冷は今は中国かも知らんが、わしの知ってる時の水冷ＤＩＯはコストがかかってる国産だった
本田はやちょっとした取り付け方法や小さい事でも宗一郎時代から特許申請してて、他社にまねさせないよう（競売力上げる為）してる。
ＮＳＲのＶ型エンジンのバンク内にキャブを収める位置・倒立フォークのブレーキラインのとり回しなども代表的なアイディア・・ってか、せこい・・・ふつうスズキやヤマハはそこまでしなかった。
ちょっとしたことなんだけど意外とずるいようで・・・
革新技術持ってるのも事実・・だが
トップモデル以外の売れ筋には・・いかに安く作って消費者側に負担もたすか・・挑戦
クレームも認めない傾向あります
おまけ・・
スズキが客のクレームに関しては良心的次いでヤマハ
川崎は販売店バカにしてる
本田は宗一郎亡くなってから、小売店バカにしてる
うるさい親父のいる各社扱ってる古いバイク屋に聞いたらいろいろ教えてくれます。
宣伝や流行に踊らされない職人の話は物差しがしっかりしてて、為になります。
書込番号：15697002
4点
今年の1月にレッツ4を新車で購入しました。
先月位に気がついたのですが、フロントホイールが錆びており、
購入店に問い合わせた所、車と違い簡単な塗装の為、
海の近くではそんなものです。との事。
使用頻度は通勤に使っており、現在2,000ｋｍ程度です。
確かに住んでいる所は海に近いですが、それほど海風の強い場所でも無く、
そもそも10ヶ月程度で錆びが出てくる物でしょうか。
どなたか教えて頂けないでしょうか。
2点
こんにちは、
ホイールのサビとの事ですが、スポークとリムの溶接して有る合わせ目ではないですか？。
その辺りは合わせ目に水分や汚れが集まりやすく、
良く錆びます。車両の保管は屋外ではないですか？、意外に早くサビは発生すると思います。
マメな手入れをすると防げるとは思いますが。
しかしそれも大変ですよね。
書込番号：15356515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
bnbn10さま
ホイルが錆びてしまったのでなくて金属粉がホイルに付着してそれが錆びているのであれば普通のことですが…お住まいが沖縄ならまだしも塗装を突き破ってホイルの錆が表に出て来るというのはチョッと悲しいことですね…
ディスクブレーキですとローターが錆びて雨水がローターの錆を流してホイルに溜まって…貰い錆び状態になり易いですが…レッツ4はドラムブレーキのようで…ドラムからどれだけのブレーキダストが排出されて来るのか定かではありませんけれど同様に貰い錆びしていても不思議はありませんので…
一度良く洗ってご覧になっては如何でしょうか？
防錆スプレーなどを使うとタイヤを傷めたりブレーキの効きに影響したりしかねませんので洗車用シャンプーを噴きかけて歯ブラシで優しく擦ってみるとか…
この他…鉄道の近くに保管していますと驚く程鉄粉が刺さりますので錆び易いです…レールと鐵輪が擦れて生じる鉄粉は針状結晶のことが少なくないようですので実に厄介です…鉄粉を取り除くための粘土なんてのが売ってる位で…
ホイル本体が錆びてしまったのでなければ良いですね…
書込番号：15356573
1点
そんなモンです
潮風かぶる地域だともっとひどいですよ
普通に走ってるちょい前の型の４輪なんぞ底抜けたり・ボディに穴開いたりしてた
現在の４輪の塗装は下地技術がかなり発達したのでそういった車は見ない
気になるならマメに洗って、ワックスがけを隅ずみまで丁寧にすることです
書込番号：15358191
1点
ひなうき様
VireLaBibendum様
保護者はタロウ様
書込み有難う御座います。
錆びている所は溶接部ではなく、ホイール中心の円形の部分です。
貰い錆びかどうかは見ても分かりませんでした。
普段の停め場所は屋根は有りますが、
壁は無いので風向きによっては雨に濡れます。
又、電車は近くにはありません。
もしかしたら不良品かと思い、ご質問を致しましたが、
そんな物かもしれませんね。
手入れをこまめにしていこうと思います。
どうも有難う御座いました。
書込番号：15358507
0点
私のTODAYも錆びてますよ。原付なんて、所詮はこんなものじゃないでしょうか。
といっても、ひなうきさんの仰っている溶接部分が主ですが。
一応、カバーを掛けて屋外保管ですが、ホイールは結構早い段階から錆が出始めましたね。
書込番号：15361429
0点
10ヵ月で錆び出しても不思議じゃないナァ。
まめな洗車とワックスがけしかないでしょ。
書込番号：15362229
0点
バイクは洗っちゃ絶対サビます
洗った後エアーで水飛ばしたとしてもダメです
汚れたら雑巾で拭き掃除 これが基本です
書込番号：15364850
1点
レッツ４愛好家の皆さんはじめまして。
皆さんに相談なのですが、レッツ４(型が古いやつ？)新車で自賠責保険を５年付けて、登録整備諸費用込みで123000円は安いのでしょうか？
因みにU字ロック付き、前かごサービス、リアボックスはわたしの愛車ホンダPCX購入時のキャンペーンでゲットしたものを持ち込みで取り付けてくれるとのことでした。
因みにGIVI製品の30リッターのボックスを取り付けるのに、最初から付いてるキャリアー？(後ろの荷台)の耐久性は保てるのでしょうか？
30キロ以上で走らない機械音痴の兄が購入を考えてるので、PCX購入した店に頼み込んで出た金額です。
よろしくお願いします。
書込番号：14629129 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本体価格と自賠責保険５年だけでも、150,000円位しますので、登録整備諸費用込みや値引きを考慮すると123,000円は妥当な価格だと思います。
旧型のキャリアー？がどんな形状かは判りませんが、現行型と同じ形状なら30Ｌ以下なら、多分、大丈夫と思います。
書込番号：14632174
2点
自分の場合、現行型の定価￥134400が￥104800。更にＵ字ロック、前かご、
盗難補償一年、オイル交換券一枚付きでしたネ。去年11月雪国冬眠前セールで。
書込番号：14645034
3点
こんにちは。
先月納車されましたが…
値引き後車両代金\91800、販売証明書料\3980、整備料\8400、盗難保険料(１年)\1050
合計総金額(税込)\105230 でした。
自賠責保険は前バイクの引継ぎを自分で行い節約できました。
ネットで検索したらもう少し車両代金が安い店もありましたが、近場で即日納車できたので良かったと思っています。
なおきちっちゃんさんの場合、自賠責保険、オプションが付いているのでトータルでは私のより安いかもですね。
SH vs Tさんのは、自賠責保険や整備料込みの総額ですか？
書込番号：14657450
2点
皆さま返信ありがとうございました。
結局納車されて、それから兄はレッグインナーラック3990円、ヘルメットホルダー410円も頼んで、２つで工賃込みの3000円で取り付けて貰えました。
大手バイクショップではない個人経営の店でここまで頑張ってもらえて、PCX 乗りの私も含め、今度も気持ちのよいお付き合いをしていけそうです。
前かご、リアボックス30リッター、レッグインナーラックとどんだけ収納がいるんだと思いましたが、兄本人は満足していです。
ヘルメットホルダーも装備し、今後はフロントの風防、ナックルバイザーも頼もうか計画している34歳兄です。
完全にオバサン仕様になってますよね。
書込番号：14658095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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