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スズキ レッツ4のコンテンツ
満足度：
<71 
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 中古で購入しました |
13 | 5 | 2024年10月29日 16:09 |
| ウインカーリレーの場所について |
11 | 2 | 2021年3月14日 09:06 |
レッツ4について |
5 | 4 | 2018年2月5日 20:58 |
| 原付スクーターに、化学合成オイルは？ |
23 | 7 | 2016年5月7日 13:02 |
| 燃費について |
15 | 7 | 2013年12月20日 22:16 |
| 耐久性 |
55 | 16 | 2013年1月31日 17:15 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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初めまして。
バイク初心者です。ショップから家まで乗って帰る途中に気づいたことを教えて下さい。
・エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？（エンジンを切るとライトももちろん消える）
・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？（車みたいに）
本当に初心者でここで伺うには低レベルな事をお許し下さい。
0点
>エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？
法律でそう決まってます。
ON/OFFできるスイッチを後付けすることもできますが、
切った状態で走ってるとキップ切られます。
>ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？
消えないので自分で戻して下さい。
書込番号：10308819
0点
＞エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？
点きますがなにか問題でも？逆に点かないと整備不良車で止められるかもしれません。
＞・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか
そんな機能はない。原付ではないでしょう、改造している方のはしりませんが。
買ったお店の人に聞いたほうがはやいし確実。こんなところに書き込みしている時間があるくらいなら。せっかくお店で買ったので使ってあげましょう。
書込番号：10308834
0点
一々刺々しい文句で主を腐しに来る輩は放って置いて。
ご質問の件について。
＞・エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？
はい。法規上、無灯火走行は安全性の面で違反行為となっています。
それは自転車による夜間の走行時でも同じ事ですが、
点灯して走っている自転車の方が珍しい昨今の状況は嘆かわしいですね。
夜間はもちろん、２輪車に於いては昼間も点灯させるのは、
他の交通からの存在認識を助けると考えられているからです。
古い車種や一部の外車でライトのON/OFFスイッチが装備された車種以外、
現在では車両の主電源投入と同時に点灯する構造になっています。
主電源が投入されていない状態で消灯するのはバッテリー（電池）保護の為です。
４輪車の様に大容量のバッテリーを積む事が物理上出来ない２輪車ではそれが普通です。
＞・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？
２輪車は４輪車と違い、基本的に重心移動により旋回運動をする乗り物です。
よって４輪車の様にハンドルを大きく操作する事が、
取り回し（曳いて歩く事）か極低速でのハンドル操作に頼った旋回以外では為されません。
４輪車はそのハンドルを一定以上の切り角で操作した際にウィンカースイッチの解除機構を作動させ、
ウィンカーの動作を解除しています。
以上の事から、２輪車では手動による解除操作を行う様になっています。
いつか水平認識センサー等による電子的な解除機構が実現する事が『あるかも知れません』が、
現状ではそれが常識です。
以上の様な内容でご理解戴けますでしょうか。
書込番号：10308959
9点
お礼が遅くなり申し訳ありません。
バイク屋さんに聞かなかったのは、中古で買ったので不良品だったとしても「こういう仕様です」とか嘘を教えられるんじゃないかとか邪推したためです。
ここで質問したのは、他人の為に自分の貴重な時間を割いて親切に教えてくれる方がいるので、そういう感動に触れたかったのです。
質問の回答も感動も両方得ることができました。
有り難うございました。
書込番号：10314854
4点
まぁ感動を味わいたいために質問てのもどうかとは思うが、
無視すりゃいいのをいちいち突っかかってくるってのも
人としてはどうかとは思うよねぇ
解決してよかったねぇ
おいらも昔ウィンカーがプッシュキャンセルが世にでたの知らずに
真ん中にしてもウィンカー戻らなかったのはびっくりした
書込番号：25942740
0点
ウインカーが無反応になったため、ウインカーリレーを交換しようと思っています。
が、ウインカーリレーの場所がどこかわかりません。
フロントパネルのところに見当たらないのですが、
もしかしたら、椅子のしたぐらいにあるのでしょうか？？
お手数をおかけしますが、お教えください。
よろしくお願いいたします。
6点
最近アクセルを全快にしても30キロほどしかでません。
ウェイトローラーかなと思い、ローラーを交換したんですが、改善されませんでした。
この場合、ベルトの劣化でしょうか？
ローラー交換の時にベルト等は外してないので、劣化状態の確認はしてません。
考えられる所はどのあたりでしょうか？
ご教示貰えたら助かります。
書込番号：21573235 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
情報少なすぎます
交換したローラーもどのくらい摩耗してたか
30しか出ないのはよほど不具合あります
エンジン回転・・・回りきってるか
エンジン音・・・・・金属音していないか
オイル規定量あるか
エアクリーナ汚れていないか
マフラーに穴蜂が巣を作っていないか
何も確認しないままウェイトローラー交換するの・・判断偏りすぎてます
エンジン本体か
吸気or排気
駆動系
ホイールまわり
走行距離、年式整備記録
情報少なすぎて
実車見ない以上返事の仕様がないですよ
書込番号：21573446
2点
＞保護者はタロウさん
回答有り難うございます。
確かに情報少なすぎですよね。
申し訳ないです。
姉が乗ってる原付でして
当方も詳しくわかってないんですが
セル一発でエンジンかかります。
(金属音はないように感じました)
ウェイトローラーは一個は結構減ってました。
走行距離とかも
場所が離れてるので今は確認できない。
(明日なら可能)
乗った感じですが
当方のライブディオzxに比べたら
なんかエンジン音が煩い印象を受けました。
今わかってるのはこれぐらいなんです。
すみません(>_<)
これじゃわかりませんよね(>_<)
書込番号：21573477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ウエイトローラーが1っこだけ偏摩耗、、、
正常ならほぼ均等に減ります。
全く変速してなければレブリミットで時速30キロくらいじゃないでしょうか？
変速してるかどうかはプーリーのフェイスに中心から外側に向かって
マジックで一本線を書いてください。変速してればベルトがすれて
その線は消えるはずです。
分解したときにプーリーがスムーズに開閉するか？
プリ―ボスに段減りがないか？
いっしょにセカンダリもスムーズに開くか確認しておくとよいと思います。
書込番号：21573707
1点
原付スクーターに化学合成オイル使用するメリット、デメリット教えてください。
ネットで、４リッター2000円を見つけたので使ってみようかと思いました。
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg044/
所有しているスクーターのオイル容量が、700mlなのですが、オイルが減るので１リッターを買って、残りを補充しても、3000km持たず使い切ってしまいます。
今後は、減ったら補充しながら、2500ｋｍ毎に交換する予定です。
（メーカー推奨は、3000kmまたは１年）
ご教授を、お願いします。
3点
化学合成なのに安いわけではなく、
化学合成油でも安いベースオイルのものが
あるということだと思います。
これだけ安いと化学合成だから高性能とは
考えない方が、、、
PAOやエステルのような高価なベースは使ってないと思いますし、
大型バイク向け（粘度高目）のMA2を原付スクーターに使うのもどうでしょう？
スクーターならMBが適してます。
ホンダのE1でもリッター800円くらいですよ。
書込番号：19835958
5点
ＲＣサクセションさん
1個から送料無料で1,800円なんて めっちゃ安い〜
お得情報ありがとうござんす。
＞原付スクーターに化学合成オイル使用するメリット 少なくとも安物の鉱物油よりはいい
デメリット 普通は高いのがデメリットなんですが、リッター450円ならデメリットなしですね。
書込番号：19836014
3点
このオイル グループ定義では
グループ１（鉱物油）
グループ２（部分合成油）
グループ３（合成油ＶＨＶＩ油）
グループ４（化学合成油（ＰＡＯ）
グループ５（化学合成油（エステル）
のグループ３ 基油は全て鉱物油ＶＨＶＩ油であります。
鉱物油＜ 部分合成油=ＶＨＶＩ油＜ 化学合成油となり
部分合成油、鉱物油よりはランクが上の性能ですから
デメリットはありません。
書込番号：19836044
3点
返信ありがとうございます。
レッツ４の推奨オイルは
１０W−４０、 SE〜SJ、 MA、 です。
近所の２輪館では、スズキ純正１０W−４０で、1500円位、他メーカーでも1000円以上してました。
結局、ホームセンターで、他メーカー１０W−４０を1000弱で、購入しています。
調べたら、MA２は、大型バイクに推奨されている事が、わかりました。
もったいないだけなら、原付に使用を考えています。
（それほどではないにしても）高性能であるために、相性が合わないこともあるのでしょうか？
あと、オイルが減るのと乳化については、変化しますかね？
http://car.mag2.com/hokenshitsu/090407.html
書込番号：19841772
2点
ＲＣサクセションさん
バイクは排気量が小さいほど、高い回転域を常用することになるので、
より品質の良いオイルが必要だと思います。
一般に、高いオイルを長く使うより、安いオイルを頻繁に替えるほうがいい、
などと言われていますが、それは正しくありません。
合成油は酸化しにくく、硫黄などが含まれていないので、お薦めします。
オイルがよく減るエンジンは、機械的精度が、あまり良くないかもしれません。
オイルは潤滑の他に、圧縮漏れの防止、洗浄、冷却（熱の運搬）などの
役割を負っていますが、１割くらい減っても、別に問題ありません。
泡立ちの原因は、僅かでも、水の混入があるのではないかと思います。
書込番号：19851512
5点
ZRX1200Rに入れてるけと良いと思いますよ。
その前はモチュールの7100を使ってました。
書込番号：19852349 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ゆっくり走ってますが意外に燃費が良くないような気がします。
通勤通学買い物に３０km前後で走行されている方どのくらいの燃費でしょうか。
４０km以上出される方はご遠慮ください。
1点
＞どのくらいの燃費でしょうか。
まずは「意外に燃費が良くないような気がします。」の根拠となるご自身の数値を。
書込番号：13407119
8点
口コミを見ますと５０kmで走行されている人が４０km／Lだそうなので３０km前後３５km出ていることもあるかもしれませんが、５０km／Lぐらいを期待していましたが、４５km／Lでしたので質問してみました。
書込番号：13414269
2点
jikansaさま
なるほどそういうことでしたか…
燃費は車測に依らずエンヂン回転数が恐らく最も強く影響しますので、スクーターのように自動変速でエンヂン回転数を選べないタイプは難しいですね…
法定速度遵守で走るとエンヂン回転数高いままで、或る程度スピードが乗るとエンヂン回転数が下がる…このようなことが起こって、40kmphで走るよりも30kmphで走る方が燃費が良くない、なんてことも起きてしまいかねません…仮にこんなことが起きたなら…遵法運転したら損をする…理不尽と思われるかも知れませんが、メーカーが変速特性をそのように設定しているので致し方ないことですね…
では駆動系カスタムで低回転型にしてしまえば良さそうなものですが、元々おおよそ40mm×40mmΦしかない小さなエンヂンですからトルクが足りなくなって加速が悪くなっては、かえってお困りになるでしょう…
小生の愛馬も90kmphで走るのが22kmpLと最も好燃費で、60kmphで90並みの好燃費を叩き出そうと思うとカーボンたまるんじゃないかという程低回転でエンヂンに悪い運転しなくてはなりません＾＾
スーパーカブは別として…燃費だけ考えたら125〜200ccのエンヂン積んだマニュアル車でしょうか…
お手許のレッツ4で50kmpL叩き出せるとしたら、イライラする位に加速は徐々に、急にスロットルを戻すような運転を避ける…こんなところでしょうか…
書込番号：13414615
0点
燃費は乗り方や路面状況、走行ルートによって大きく違ってきます。
燃費を上げたかったら、
加速はゆっくりする。
極力、交差点を避けて発進停止を減らす。
坂道を走らない。
等をする以外ないかも知れませんね。
書込番号：13423804
2点
排気量が小さいので、乗る人の体重も大きく影響します。
まずはご自身の数値を。
書込番号：13423959
2点
ライコネン１０１７さま
確かに10kg痩せたらかなり燃費向上するでしょうね…
80/90-10 35Jのタイヤに300kPa詰めるのはあまりお勧め出来ませんが、規定圧の1.5倍にも及ぶ高圧にして走れば多少は良くなるでしょう…グリップ悪いと評判のタイヤに換えるのも有効ですね＾＾
書込番号：13424581
0点
最近、電動スクータ見てましたら、体重を減らすのが一番と書かれてました。納得です。
書込番号：16979534
0点
こんにちは。
新車を検討しています。
【質問】
通勤がメインで、１日 3ｋｍのチョイ乗りです。 大雨・小雪の時も通勤で使用します。 この乗り方に適した、耐久性のある 長く乗れるスクーターを探しています。 アドバイスを頂けますでしょうか？
候補：レッツ4・アドレスＶ50・Today・Dio・JOG
宜しくお願い致します。
1点
どの車種も大差ないんで、好きなのでいいと思う。
ただ、３キロの通勤のみが気になる所…週１くらいは１０キロ以上の距離を走ったほうがいい。オイルが乳化する場合あるので。
買うお店で通勤の距離を教えてオイルサイクル聞いてみるといいかな。３キロなら自分はチャリ通だわ。
書込番号：15649014
6点
ご自分で立てられたディオのトピで保護者はタロウさんが的確に答えてらっしゃいます。
レスをちゃんと読まれてますか？
耐久性に関しては明確に答えられる人はいません。
家電製品も同じでしょ？
国内メーカーが出している物だったら大差ありません。
値段も大差ないんですからデザインであったりメットインの容量で決めてもいいのでは？
最終的には自己責任です。
書込番号：15649111
6点
最近は国内メーカーと言えど海外で生産したバイクを国内で売っているので
ディオやトゥデイは中国製、ジョグは台湾製、アドレスV50は日本製と様々
それと、片道3kmの通勤だと今時のＦＩの原付は電力消費が大きいので
バッテリー上がりを起こしそうですし通勤以外に使う事が無いのなら
自転車or電動自転車とか電動バイクのヤマハEC-03とかの方をお勧めするかな
書込番号：15649479
6点
ヤマハ乗りさん 返信有難う御座います。
電動バイクのことは、考えていませんでした。 電動バイクの事を知りたいのです。 街中で電動バイクを見かける事は少ないのですが、何か問題が有るのでしょうか？
例：高価・走行距離が短い・故障しやすく修理出来る販売店が少ない 等
宜しくお願い致します。
書込番号：15650667
2点
あたいなら電気的に安定してる空冷アドレスＶ５０にする
雨も風も季節に関係なく毎日乗るならグリッピヒーターつけて、
ハンドルカバーと風防と
前かご、リアボックスつけて
買い物にも使えるようにして、嫁さんのお手伝い等走行距離伸ばす
走行距離短くてもオイル交換は半年ごとに
空気圧は２週間位でチェックする癖をつける
乗り出す時真っ先にエンジンかけてから
体に装着する上着やヘルメット余裕持ってつける
濡れぞうきんもって車体拭いたりするとか少しでもエンジン温める環境作りに努める
ギアオイルは２年くらいほっといても大丈夫・・要は距離関係なく季節の変わり目（夏前冬前）に一番安い純正くらすでいいから交換すること・・距離走らなくてもガソリンや水でオイルは傷みます
時々元気よく走ってあげるると深けあがり等エンジン調子いいです
今時の４ストはバッテリーが上がるとエンジンかからないのである程度時間走ってあげる事です
上にかいてあること守って毎日乗ってたら
３年から５年でバッテリー
速くて１万で最初のタイヤ交換等
スレ主の使い方なら消耗品の交換位で１０年以上５万ｋは大丈夫…十分原価償却できる
国産電動バイクは信頼性あるけど品物の割にまだまだ高い買い物です
どや！！みたいな乗りだと電動パッソルありかな（近所で闘鶏やピットブル飼ってる人が乗ってる）
もし売れ残りで鈴木チョイノリがあったら３０Ｋ守ってたら壊れませんよ・・場所とらんし
書込番号：15650862
7点
保護者はタロウさん 何時も的確な ご回答有難う御座います。
空冷アドレスＶ５０は、電気的に安定しているんですね。 大変 参考になります。
ちなみに、他の車種：レッツ4・Today・Dioは電気的には どうなんでしょう？
宜しくお願い致します。
書込番号：15651379
2点
アドレスV50＝レッツ4 today＝Dio
以前は少し馬力とかが違ったが、現在は同じメーカーなら、同じエンジンでボディが違うだけ。
スズキの原付は「ディスチャージポンプ式インジェクション」という方式で、燃料ポンプがなく、
燃料ポンプとインジェクターが一体の方式。
メリットは省電力で、低コスト、部品点数が減ることで信頼性も向上。
FIユニット自体はセルが回らず、10V以下でも作動する。だが、あまり電圧が低下しすぎると
キックでもかからなくなるので、セルが回らなくなったらバッテリー交換した方が良い。
キックは緊急用で、2ストのように常用できるものではない。
書込番号：15653426
6点
あどＶ５０ヘッドライトＶ１２５のＫ９と同じ直流かと思いきや半波整流みたい・・・
勘違いスマンｗｗ
書込番号：15655602
3点
レッツ４。Ｆサス貧弱ですが、いい足ですョ。軽いし安いし積載量普通だし、足はこれで十分。それに4.5psと、原チャスクのなかで一番馬力ある。
カブだと1km位走らないとクランクケースがなかなか暖まらないですが、レッツだと500m位でそこそこ暖まります。だからといってオーバーヒートしたりしませんョ。
みんなが書いてるように、普段は暖機とオイルメンテさえ気配れば末永く活躍してくれます。
書込番号：15677077
3点
SH vs Tさん Ｆサスの情報 有難う御座います。
ちなみに、アドレスV50もレッツ4同様 Ｆサスが弱いのでしょうか？
御存じの方、宜しくお願い致します。
書込番号：15677095
0点
アドレスＶ50とレッツ4のサスは同じものですよ。
昔のスポーツタイプのスクーターや今のJOGはオイルダンパーが付いていて、足回りは良いですが、4,5年経過して古くなるとダンパーが抜けてきます。
結構、抜けたダンパーのまま走っているスクーターも多いです。
レッツ4やTODAYは、バネしか入っていないのでサスの性能は高くないですが、バネしかないので抜けようがありません。バネは基本的には劣化せず、オイルダンパーが消耗品でOHが必要なのです。
書込番号：15685547
2点
補足しますと、バネというのは縮んだ後に戻りますが、1回で元に戻らず、ビョンビョンと何回か弾みながら戻ります。これが走行の際に不安定になりやすく、ショックアブソーバーというものを入れてバウンドしないようにします。
ショックアブソーバー(ダンパー)は、オイルが狭い穴を通る抵抗で、ショックを吸収しますが、その際に発熱し、次第に劣化します。またシールしているゴムも経年劣化でヒビ等が入り、オイルが漏れ出します。そうなると機能しなくなります。メンテナンスが欠かせないものです。
また、原付程度の速度なら、ショックアブソーバーがなくても大きな問題にはならないと思います。
書込番号：15685586
2点
アドレスを勧めたのは空冷・・・短時間で温まる（短距離だから）
空冷の簡単な構造は、いざって時のメンテで水回りの事を気にしないのはメリット
レッツ４との車格・・カタログ値以上に実物乗ったらゆとりがあって楽ちん、積載も良い
本田の空冷は出来がいまいち
エンジン強くて性能が良いのは水冷ジョグ・一番速い
５０しか乗れなくて、距離も走り、エンジン全開多い、かっこ気にしない、実用、耐久、積載バランス・・・ヤマハギアが一番良い（発電量多いのもこれ、グリップヒーター楽勝、冬用チェーンもある）・・・価格高いが、造り見たら安いと思う・・が
使い勝手のバランス考える事
安くて良いのはレッツ４の安いやつ・・・でも、乗ったら狭くて疲れる・・アドレスと同じ足回りと思えない
書込番号：15686612
2点
保護者はタロウさん
何時も的確なアドバイス有難う御座います。
【もう一つアドバイスして頂けますでしょうか。】
本田の空冷は出来がいまいちの理由は、どのあたりでしょうか？
宜しくお願い致します。
書込番号：15687487
1点
中国生産したtodayは塗装ハゲがよく起きた。安い製品でも、今まではそんなことなかったのにね。結局、サービスキャンペーンで無償交換した。なぜかtodayのリコール数は多かった。
中国との合弁工場で製造し、部品は現地調達だから品質管理が国産ほど行き届いてなかったと思われます。そういうところを考えると、ホンダの中国製バイクの耐久性は?が付く。
ライブDIOのクランクベアリングの寿命が短いのは、独自規格のベアリングが原因だった。
他社は通常の規格品を使っていた。
ホンダの傾向として、部品メーカー開発の部品より、独自部品を開発して採用するところがある。
トヨタ系列のアイシン製のATがターボの280ps車でも20年もつような高耐久性なのは有名な話。トヨタの耐久性を支えていたのは、アイシンなどの部品メーカー。高出力用ATがこんなにもつ事はめずらしい。
部品メーカーが各社に供給する事を考慮して、多大な開発コストを掛けられるのは、大量生産できることが前提。
独自規格の自社製が、必ず良い訳ではないようです。
書込番号：15688802
2点
上に答えられてるとおりでございまする
安く作る中国生産が主になってる
水冷は今は中国かも知らんが、わしの知ってる時の水冷ＤＩＯはコストがかかってる国産だった
本田はやちょっとした取り付け方法や小さい事でも宗一郎時代から特許申請してて、他社にまねさせないよう（競売力上げる為）してる。
ＮＳＲのＶ型エンジンのバンク内にキャブを収める位置・倒立フォークのブレーキラインのとり回しなども代表的なアイディア・・ってか、せこい・・・ふつうスズキやヤマハはそこまでしなかった。
ちょっとしたことなんだけど意外とずるいようで・・・
革新技術持ってるのも事実・・だが
トップモデル以外の売れ筋には・・いかに安く作って消費者側に負担もたすか・・挑戦
クレームも認めない傾向あります
おまけ・・
スズキが客のクレームに関しては良心的次いでヤマハ
川崎は販売店バカにしてる
本田は宗一郎亡くなってから、小売店バカにしてる
うるさい親父のいる各社扱ってる古いバイク屋に聞いたらいろいろ教えてくれます。
宣伝や流行に踊らされない職人の話は物差しがしっかりしてて、為になります。
書込番号：15697002
4点
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