スズキ DR-Z400S

はじめまして�ｭ

[ボコボコボニー]

このバイクを買って二年が経ちました。
まだ３０００ＫＭくらいしか乗ってませんが、誠に調子がいいです。

林道はもちろん、オンロードも。峠でも軽いのでひらひらと。
高速道路ではパワーは充分なのですが、やはり軽いせいか少し不安定です。

カスタムはマフラーをヨシムラに。キャブを換える勇気はまだないです。

これからも大事に乗っていきたいです(^O^)

書込番号：9736830

[エデシ]

ボコボコボニーさん　こんばんは。

　ＤＲ−Ｚ４００Ｓ、とても良いバイクだと思います。
　私は昨年の１月に免許を取り、２月からジェベル２５０に乗っていますが、ＤＲ−Ｚ４００ＳまたはＳＭともに候補のバイクでしたし、今でも欲しいバイクです。
　ジェベルにしたのは、航続距離の長さと車格の割りにリーズナブルな価格、標準装備品等の関係からでしたが、もう少し時間をかけて選択すれば良かったかなとも思っています。
　でも、ジェベルのおかげで、ここの板で楽しい思いをさせていただいており、今は私も大切に乗っていこうと思っています。

　ＤＲ−Ｚ４００Ｓであればボコボコボニーさんが言われるように、車体が軽量なので４０ｐｓのエンジンは、高速でも軽々と車体を引っ張って行くでしょうね。ジェベルでは、やはり高速でのパワー不足は否めません。

　２年で３０００ｋｍは、少し勿体無いような気がしますが（私は１年で約４５００ｋｍ走りました）、生活環境の違いなどもあるので、仕方ないのでしょうか。
　いずれにしてもお互い安全運転、防衛運転で自分のバイクを大切に乗って行きましょう。

書込番号：9737107

[ボコボコボニー]

エデシさんメッセージありがとうございます�ｭ

ジェベル、いいバイクですよね。ライト明るい、タンク大きいし、シート柔らかそうだし、エデシさんのおっしゃるようにツーリングにはもってこいだと思います。

私のバイクは30分から1時間くらいでおしりが痛くなってきます(泣)


あと私はブロックパターンのタイヤのバイクには、車種問わず魅力を感じてしまいます。



夢のバイクは取りまわしが簡単だったら、バラデロに乗りたいですV(^-^)V

書込番号：9737558

[エデシ]

ボコボコボニーさん　おはようございます。

　やはりそうですか。私も最初の頃は１時間もたずお尻が痛くなっていました。
　最近は２時間くらいなら休憩なしでも乗ることができますが、高速道路は１時間ごとには休憩が必要です。

　ＥＴＣも取り付けたので、これから週末に九州ツーリングを楽しみたかったのですが、いつも雨に邪魔されて欲求不満状態です。
　バラデロも興味深いバイクですね。中古車でしか見たことがありませんが、結構大きいですね。
　私は、ヤマハのＴＤＭ９００やＢＭＷの８００ＧＳなどに興味がありますが、今はジェベルで十分です。ではまた。

書込番号：9738680

おもしろい

[50代のバイク乗り]

私04年に排気ヨシムラ、キャブＴＭＲ、インシュレータ交換
エアークリーナＫ＆Ｎに交換したら、まるで別物になりました。
勿論良い方に。

書込番号：4871573

[フレンドハムスター]

やっぱノーマルのインシュレータって抑えてあるんですね。

書込番号：4872532

[50代のバイク乗り]

DR-Z400R用のインシュレータを使用しています。

書込番号：4874081

[フレンドハムスター]

　　あとは暫らく乗ってからピストン交換でYZ450F位の圧縮（12.3:1）に高めても面白そうですね。

書込番号：4874322

[ボコボコボニー]

はじめまして。
去年の春にこのバイクを買いました。
まだ２８００ＫＭくらいしか乗ってませんが、とても気に入ってます。
オフではスキー場に１回登ったくらいです。とても楽しかったし、急な斜面でもガンガンいきました。かなり疲れましたけど。
もっとオフを走りたいのですが、バイクがもったいなくて。

今年になってマフラーをヨシムラにかえ、音も走りも最高です。これからも大事に乗っていきたいです。

アドバイスがあったらお願いします。

書込番号：8315455

こりゃオモロイバイクだ

オフ車乗りに言わせるとこれで重いらしいけど、オンから入った人なら十分軽いと思いますよ。軽いが故に、マルチなんかでは試す気にすらならない曲芸的な乗り方も試せたりして、セカンドバイクとしても面白いと思います。こけても安く直せるし、掃除もマメにしなくてもまあオフ車だからってことで…。地方都市では、オフ車は不人気なのか盗難の確立も低いです（よく盗まれるのは４００のマルチ）。
車検があるのが難点ですが、新車でxr250motardとか買うくらいなら中古のdr-Zの方が断然安い＆面白い。
国産MOTARDていうとD-TRACKERばっかりで食傷気味で、KTMやハスクは手が届かないっていう方にはお勧めです。
大体、D-TRACERをボアアップするなら最初から400ccあるDR-Zの方が手っ取り早いでしょ。

書込番号：3463650

[フレンドハムスター]

　　>D-TRACERをボアアップするなら最初から400ccあるDR-Zの方が手っ取り早い<　自分もまったく賛成です。

　　インプレもお待ちしてます。

書込番号：4874341

[alexx]

全く同感です。wrは疑問。車検ってそんなに大変か？２５０と４００のトルクの差は決定的だと思う。

書込番号：7635285

トレール車では最強の1台では

現在、ＤＲＺ400に乗って1年以上になります。林道をかっ飛ばしていますが、足回りも良くトルクも強くて操縦性も良く満足しています。ブレーキの利きが少し甘いですが、前後ともスチールパイプに変えれば問題ありません。今までに、オンはＳＵＺＵＫＩＴ-500、ＧＴ750、ＢＭＷ-Ｋ100ＲＳ、ＳＲＸ600、オフはＳＬ230に乗ってきましたが、一番気に入っています。通勤にオフにと両方に使っているので、タイヤが少しミスマッチです。車重はＢＭに比べれば半分以下で、50を越えた私でも簡単に起こせると思います。転倒経験はまだありません。ガレ場でもガンガン食いついていきますし、不安を感じた事は一度もありません。ただ、1つだけ欠点があります。それはタンク容量が小さい事です。燃費は18ｋｍ／&#8467;ぐらいなので、100ｋｍも走ればガススタを探さなければならない事です。まー全てにオールマイティーなバイクなどありませんので、これは我慢の範囲内です。

書込番号：3498055

[フレンドハムスター]

　　自分もＳＵＺＵＫＩ大好きさんのように50を越えても過激なバイクに乗れるよう精進してきます。

書込番号：4874334