スズキ ジェベル250

ジェベル250xc

[ノリディア]

ヤフオクでジェベル250xc買いました！リアとフロントホイル(スポーク)のサビがひどいのと、フレームも所々。錆び取りできおつけることありますか？あと新品のアクセルワイヤーはおいくらでしょうか？現状で乗ろうと思ったのですが手に入れるとやっぱりきれいにしたくなります。結局程度のいいものを買っと方が得なのでしょうが毎回同じ過ちをおかしますとほほほ。

書込番号：14907920

[ヤマハ乗り]

錆び取りで気をつけると言うか仕上げにタッチアップ等の防錆をする方が良いですよ
それとスポークの錆びはあまり酷いようなら走行中に折れる可能性も有るので
交換も視野に入れて検討する方が良いかと思いますね

あとアクセルワイヤーの価格は判らないですが、バイクブロス等のバイク用品の通販サイトでも
見積や部品番号の問い合わせは出来ますよ

書込番号：14913880

リアウィンカー交換

[CHINPEIFUN]

林道を走行したところ、左リアウィンカが配線も切れた状態で落っこちました。石がヒットしたのか、なんなのか理由は不明ですが、まず本体がバイクから外れてそのまま走ってる内に配線が切れ脱落したようです。
オレンジのカバーは行方不明…

質問です！
1，素人質問ですいませんが、どのように修理すればよろしいでしょうか？

2,本体交換する作業の方法？

3,どうせ交換するならカスタマイズの方法はあるでしょうか？

以上です。今度の日曜、走れるのを楽しみにしてるので、出来れば早く治せる方法が知りたいです 。

宜しくお願いします！

書込番号：14427567

[スイングバイ]

２りんかんの緑店か、浜松のナップスか、オートリメッサ中田島店へ急げっ！。

書込番号：14427727

[ViveLaBibendum]

CHINPEIFUNさま
スイングバイさまから具体的な店名が提示されましたので…２りんかんでも純正部品取り寄せられますがウィンカーが無いと手信号が忙しいですし整備不良で切符切られかねませんし…納期が長ければ代替品を着けることになるでしょうか…

オフ車は大概付け根が柔らかい素材で出来ていてガレ場の振動がバルブのフィラメントに直接伝わらないように出来てますのでオフ車用の社外品をお選び下さい…
脱落してしまったのは恐らくその振動で留めネジが緩んでいるのに気付かずにそのまま走ってらしてネジが脱落してプラプラになったのでしょう…後でウィンカーがバタバタいっているのに気付かない程林道頑張って走ってしまわれたのですね＾＾

ウィンカーの中には防水パッキンが無くて水抜き孔が開けてあるってのも有って右前左後ろ共通なんての見たことありますので店先で選ばれる際は良く確認なさって下さい…って左右揃えて換えますよね余計なお世話でした＾＾

自力で作業なさりたければ無事な方のウィンカーのネジを緩めてケーブルを切ってしまわないようにそっと外してご覧になる…車載工具で完結しないと工具買い増したりする費用で工賃出てしまうので作業頼んだ方が安上がりかも…

暫く乗らなくても良ければ純正部品取り寄せが良いと思いますけどこの辺りは良くご検討下さい＾＾

それにしても一撃で脱落したのであれば路肩に張り出しているツルが引っ掛かったとか…自車が跳ね上げた石で折れたってことも絶対に無いとは言えませんがそうだとしたらホイルスピンさせ過ぎ＾＾

書込番号：14428444

[スイングバイ]

２りんかん緑店とナップス浜松店は、ピットが比較的混んでいるので、午後行くと待たされますよ。

行くなら開店と同時位がお勧めかと。オートリメッサ中田島店は何故か？空いておりますが・・・。

書込番号：14429016

[CHINPEIFUN]

みなさんアドバイスありがとうございます！
出来る限り自分で修理してメンテナンス技術も磨きたいと思います！

書込番号：14429107

[pmb]

保安部品が壊れてしまいましたか。困りますね^^;

とりあえず、走行中に壊れたのなら、そのまま帰宅するか、修理に持っていくことは合法のはずですが、一度帰宅なりしてしまったのなら、壊れた状態で走行することは違法になったと思います。

できるだけ早く直してあげて、また林道走行をお楽しみください。

書込番号：14429942

[CHINPEIFUN]

pmbさん

とりあえず購入したバイク屋さんに見てもらい、修理方法を相談しようと思います。
日曜は天気がよさそうなので復活出来る事を祈っています。

ありがとうございました！

書込番号：14431593

[CHINPEIFUN]

皆様、色んなアドバイスありがとうございました！バイクを購入したお店で見てもらい、配線をハンダ付けしたり、変わりの部品を探してもらい、なんとか復旧してもらいました。しかも結構大変な作業だったのに工賃格安で。これで明日ツーリングに行けます！お店の方、アドバイスくれた皆様、本当ありがとうございました！これからも色々と話し合えたらいいなと思います！これからも宜しくお願いします！

書込番号：14435362

[ViveLaBibendum]

CHINPEIFUNさま
面倒見の良いお店で買って良かったですね＾＾
当たり前のことを当たり前にして貰えるってのは当世においては実に有り難いことです…

書込番号：14435848

[CHINPEIFUN]

ViveLaBibendumさん

良いバイク、良いお店、良い人に出会えて本当によかったです！

書込番号：14436596

はじめまして

[CHINPEIFUN]

昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。
初めての春夏に向けて、どこに行こうかいつも考えてますが、特にオススメの林道が有れば教えて下さい。皆さんの好きなツーリングコースも大歓迎です。
ちなみに愛知県三河在住です
ジェベルユーザーのみなさん、これからも宜しくお願いします！

書込番号：14425947

[ViveLaBibendum]

CHINPEIFUNさま
免許取得とジェベルＸＣご購入おめでとうございます＾＾
免許取り立てでいきなり林道三昧ってとても身体能力が優れているのだと思います…実に羨ましい…
林道は雨後ぬかるんでも何とかなる場合が殆どですが大雨の後の河原は玉石がヌメってスタックし易いので慎重にどうぞ…西のことは存じませんので候補を挙げられなくて恐縮ですが…なかなかレスがつかなかったら…取り敢えずツーリングマップルでお住まいのお近くの林道を順々にネット検索してみて写真や動画で確認して走り易そうなところから順に巡るってので如何でしょうか…

人気の林道に行ってみたらガレた急坂続きでヤバかったとか…
登りタイトコーナーの内側に倒すとそのままバイク裏返しに転がり落ちて大破なんてことも…まず独りではバイクを傷めないようには起せないでしょう…最悪寝かせたまま引き摺って向きを変えてタイヤを傾斜の下側に向けて起すなんてことに…
ヤバそうだったら必ず山側の足をつくことだけ頭に叩き込んでおきますと自走で帰れます…

そのまま前に進めそうになかったら慎重に後ずさりして出来るだけバイクを横に向けて後退してハンドルを左右にこじると前輪が坂の下に向けて滑り落ちてくれるのでまた少し後退しての繰り返し…坂下にバイクが向いたら気を取り直して出直すってことで…
跨ったまま動かすのが難しくても山側に足をついておけば降りて押し廻し易いですし…

営林署の軽トラが向かって来ることもありますのでコーナーの手前では充分に減速してスロットル開け開けで立ち上がれるように…安全に林道愉しんで下さい＾＾

書込番号：14426176

[CHINPEIFUN]

早速の回答ありがとうございます！周りから林道に一人で行かないようよく注意されます。天気や時間など、突発が多いため一人になることがやはり多いですね。
林道ノウハウありがとうございます！参考にさせて頂きこけないよう注意してゆっくりと楽しみます。

書込番号：14426222

[ViveLaBibendum]

CHINPEIFUNさま
先ずはフロントブレーキの掛け方…フラットダートでジワ〜っとかけて停止…練習を積むとロック寸前で維持してロックしても僅かに緩めて前輪の回転を取り戻せるまで巧くなります…これで安全速度を上げられます…

織り交ぜてアイドリングで発進出来るようにクラッチワークを練習…半クラ多用するとクラッチが早く滑るので長時間練習するのはお勧め出来ませんがエンヂンが低回転ならクラッチは傷み難いですので…
アイドリング半クラで速度調整出来るようになるとスロットルと半クラと拇趾だけで踏むかのような軽いリアブレーキでトラクションコントロールすることが出来るようになりますので低μ路面でテールスライドし難く…路面の悪い急坂も登れるように…片流れ路面で発進する時も安心…ってことはキャンバー走行も出来るように…

これだけでもかなり林道を愉しめるようになります…ストールすると倒すリスクが格段に増しますので半クラの練習はとっても役立ちますのでお試し下さい＾＾

書込番号：14426783

[スイングバイ]

ジェベルユーザーではありませんが、

静岡、山梨、長野、岐阜、福井、滋賀、三重県の、三桁酷道巡りから始められては如何でしょうか？。

酷道は舗装状態が良くない箇所が多いし、砂利道もありますので、ＯＦＦ車にはもってこいかと。

そのうち何処かですれ違いましたらピースサインヨロシク♪。

書込番号：14426921

[スイングバイ]

さて何処でしょう？

せっかくあっちこっち走り回るのでしたら、春は桜、夏は新緑と滝、秋は紅葉の写真撮影を楽しんだりとか、

全国無料の混浴露天風呂巡りで女神様との遭遇を楽しむとか、地元の食材に舌鼓とか楽しんだりして、

充実したツーリングライフをお楽しみくださいませ。

書込番号：14427057

[CHINPEIFUN]

ViveLaBibendumさん

回答ありがとうございます！
林道は楽しい反面、本当に奥が深いと思います。

教えてもらった事を活かしながら少しずつレベルアップにはげみます！

書込番号：14427392

[CHINPEIFUN]

ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
アドバイスありがとうございます！

酷道も探しながら色んな道を探索してみます！

書込番号：14427412

[エデシ]

CHINPEIFUNさん　こんにちは。

＞昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。
＞それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。

　免許取得とジェベル購入、おめでとうございます。私も４年前に初めて免許を取得して購入したバイクが、このジェベル２５０XCでした。
　中古で購入したのですが、残念ながらハズレを引いてしまって、二年で買い換える羽目になりましたが、今でも本当に良いバイクだと思っています。

　郊外をのんびり走ると３０ｋｍ／Ｌ以上走る燃費と１７Ｌのビッグタンクで、５００ｋｍ近くも給油を気にせずに走れるのは、林道ファンにとっては好都合だと思います。
　私の場合は、ほとんど林道は走らず、部分的に高速道路を使うようなオンロード中心のツーリングに使っていました。最初は尻が痛くて敵いませんでしたが、そのうちに慣れて一日中乗っても平気になりましたよ。

　一人で林道に入るのは、とても危険なので、携帯の他に資格があればハンディーの無線機を積んでおくのも手です。
　私もジェベリストになってすぐにハムの資格を取り、無線機も手配しました。しかし、日頃話をする相手が居ないので、結局今は箱に入ったままになっています（おばかでしょ）

　いずれにしても、新たなジェベリストの誕生は嬉しいです。どうか怪我をしないように気をつけて、ジェベルライフを楽しんで下さい。

書込番号：14431694

[利益追求屋]

CHINPEIFUNさま、ジェベル購入おめでとうございます。
既に使い込まれていますね。
ジェベルはオンオフツーリングをする場合は最高のバイクです。

愛知県近辺の林道は残念ながら走ったことが無く、参考になりませんが、
もしロングツーリング？される際は是非お勧めします。

個人的に走った関東周辺と四国の林道の中で好きなのは、
�@栗原川林道（群馬）
　・関東地区では一番長い林道で、道も変化に富んでおり、飽きることが
　　ありません。途中、登山道入り口があり、登山客多し。
�A万沢林道（群馬）
　・整備された？林道で走りやすい。
　・起点か終点側に四万温泉があり、近くに川全体が無料露天風呂になって
　　いる尻焼温泉があります。ここは最高に開放的です。（和歌山の仙人風
　　呂よりももっとワイルドです）
　　秋口は林道の紅葉を楽しみ、後で温泉と最高です。
�B剣山スーパー林道（徳島）
　・単線で日本一長い林道で有名。オフ乗りならいつかは剣山？です。
　・非常に走りやすい。途中、山々の稜線がきれいに見えるポイントあり。
　・全体にフラットなため、途中で飽きるくらい長いダートです。

オフ車ではまだ行ったことがありませんが、北海道は最高の林道と温泉が
至る所？にあるようですので、いつかは北海道！と考えています。

書込番号：14437852

[CHINPEIFUN]

利益追求屋さん

群馬には楽しい林道が沢山あるんですね。きっと愛知県近郊にもあると思いますので探してみます。
剣山は、ネットや雑誌でもよく掲載されてますね。今年はＥＴＣ、ツーリングに相応しい雨具など装備を揃えて、来年には四国へ！と考えてます

北海道、本当に良いでしょうね。せめて二週間くらいかけて思う存分走ってみたいです。お互い夢を持って楽しいバイクライフを過ごしましょうね！

書込番号：14440131

IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えています。

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

航続距離を伸ばすために、IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えています。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量が9ﾘｯﾄﾙ程なので、つけてみようと思ったのですがﾎﾟﾘﾀﾝｸで大丈夫なのか不安があります？

書込番号：12985166

[kumakei]

IMSビックタンクはレース用であるので公道での使用は禁止されてます。

もし事故や転倒でタンクが割れてガソリンがもれ火事になったりした場合は保険などがおりない可能性があります。

ジェベルXCの17リッタータンクを加工してつけるほうが現実的だとおもいますよ

書込番号：12985508

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさんはじめまして、XCのﾀﾝｸを加工して取り付け、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶も考えてみました。
ﾋﾞｯｸﾀﾝｸがﾚｰｽ専用なのも知っているんですが････

書込番号：12986595

[さどたろう]

知っててやるのは相当悪質だね(笑)この意味も理解できないなら…

書込番号：12986860

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

さどたろうさんはじめまして、悪質ですね。
たしかに、XCのﾀﾝｸ加工して取り付けの方法で考え直してみます。

書込番号：12986904

[kumakei]

おそらくツーリングでの連続走行距離を伸ばしたいのだとおもいますが…

夏場の炎天下の中ガソリンいれたまま放置すると、膨張してヒビがはいる危険性があるので、
夏場なんかのツーリングして昼飯食べるときに屋外に停車するるときなんて状況は非常に危険ですね。

ネットでみると結構ビックタンクにして公道はしちゃってる人いますが…
完全に自己責任の世界ですね（禁止されてますが…）

書込番号：12986988

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさん返信ありがとうございます。
うちのｼﾞｪﾍﾞﾙは、野口装美さんのｼｰﾄに交換したのでｼｰﾄの加工なしでXCﾀﾝｸの加工取り付けが出来ればいいのですが？

書込番号：12987029

[利益追求屋]

確かに９Ｌですとジェベルの燃費で２００�qも走らないうちにリザーブになりますね。
ＸＣですと一般道ならリザーブ使って５００�q近く走れるため、いつガソリン入れたのか
忘れます。

ツーリング主体ですとＸＣタンクに換装するのが現実的かと思います。

ビックタンクはやはり皆さんの言われる通り全ての面でハイリスクです。

書込番号：12991727

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

利益追求屋さんこんにちはXCﾀﾝｸ移植少したいへんそうですね。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250はDR250Sﾍﾞｰｽの油冷SOHCで、ﾀﾝｸ取り付け部分のﾌﾚｰﾑがｵｲﾙﾀﾝｸ共用になっているようです。
DR250RﾍﾞｰｽのXCとはﾌﾚｰﾑの幅が広いみたいです!
とりあえず燃費改善のためｴﾝｼﾞﾝ腰上のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを先にやってみます。

書込番号：12992564

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさんどうも
IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えていましたが、ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上のみ)+ｶﾞｿﾘﾝ携行缶(３ﾘｯﾄﾙ)にする事にしました。
XCﾀﾝｸ加工取り付けですが、XCｼﾞｬﾅｲ初期型のﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入って購入したので加工取り付けをやめました。

書込番号：13043566

フロントフォークのキャップ

[norikuro]

キャップ

初めましてのりきちと申します。
2000年式ジェベル250XCに乗っています。

先日フロントフォークオイルの交換をした際にフォーク内のアジャスタートとキャップを接続する際にキャップのほうのねじ山を潰してしまいました。
キャップを購入しようと思うのですがパーツナンバーが解りません。

どなたか2000年式ジェベル250XCのフロントフォークのキャップのパーツナンバーを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：12917994

[自然科学]

norikuroさん

あなたのバイクの車体番号を添えて、最寄りのお店に頼めば、
部品の注文を、受け付けてくれると思いますよ。

もしも断られたら、別のお店で頼んでみてください。
たいていのお店は、快く引き受けてくれるものです。

書込番号：12919468

[嘘つきG−さん]

のりくろさんこんばんは初めまして

ジェベルのそこの部品の品番は51351-14E30ですね。
サービスマニュアルではフォークキャップ、パーツカタログではボルト､フォークの名前になっています。
締め付けトルクは２５N･m(2.6kgf･m)みたいです。
一応バイク屋さんでご確認をして下さい。

書込番号：12921748

[嘘つきG−さん]

すいませんハンドルネームを間違えてしまいました。
申し訳ありません。

書込番号：12921761

[norikuro]

>>嘘つきG−さんさん
丁寧な御回答ありがとうございました。
助かりました。今回のような失敗が無いように大事に乗っていこうと思います。
本日早速注文します。
大変お世話になりました。


>>自然科学さん
迅速な御回答ありがとうございました。
パーツナンバーを知りたいとの質問内容とは異なる回答でしたので、嘘つきG−さんさん
にGoodアンサーを選ばせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：12925183

サイドバッグについて

[よたろう1965]

はじめまして。昨年、秋にジェベル250XCのオーナーになりました。
ツーリング用のバッグとして、ラフアンドロードのAQA DRYダッフル50リットルを購入しましたが、本格的なツーリングシーズンを前にサイドバッグの追加購入を検討しています。
雨男なので、防水用を念頭に入れ、ラフアンドロードのAQADRYサイドバッグか、モンベルのドライモトツーリングバッグを検討しています。
どなたか、既に購入済みの方がいらっしゃいましたら、感想などをお聞かせください。

書込番号：12777406

[エデシ]

ジェベルに積載した状況	ＤＲ−Ｚ４００ＳＭに積載した状況

よたろう1965さん　こんにちは。また、初めまして。元ジェベリストのエデシと言います。

　昨年ジェベリストになられたとのこと。ジェベル板への投稿が少なくなっていたので、とてもうれしいです。

　私は、ＡＱＡ ＤＲＹコンテナ(７５Ｌ)というデカバッグを使っていますので、これまでのツーリングでは、サイドバッグは必要ありませんでした。ダッフルだと少し小さいので、サイドバッグは必要かも知れませんね。
　私がこれまでこの板で得た情報では、トライアングル型のサイドバッグは、積載性に難点があるとの事でしたので、スクウェアー型の方が使い勝手が良いかも知れません。

　私のジェベルは、昨年の５月にトランスミッションが壊れてしまったので、同じスズキのＤＲ−Ｚ４００ＳＭに乗り換えましたが、今でもジェベルに戻りたいと思うことが有ります。航続距離が長いのとライトがとても明るいのが良いですね。

　ちなみにジェベルの時のＤＲＹコンテナ搭載状況と現在のバイクの搭載状況の画像を添付します。リアキャリアへの取り付けは、アタッチメントで簡単に着脱できるようにしています。ちなみに日帰りツーリングでも、現地で調達した品物（単身赴任なので主に野菜や果物など）を入れて持って帰るのに重宝しています。ＤＲＹコンテナは、取り付けたままで上からアクセス出来るのでとても便利です。

書込番号：12778299

[よたろう1965]

エデシさま

有用なご助言のうえ、写真までご提供いただき、ありがとうございます。
DR-Z400かっこよい良いですね。
AQA DRYコンテナ(75L)は搭載にはやや大きすぎると最初から除外していたのですが、こうして写真で見せてもらうと、検討から除外するのはやや早計だったかもしれません。価格面でのサイドバッグよりも安価ですし、取り扱いもよさそうですし、また、荷物の積載量は合計80リットルを目安としていますので、購入候補として検討させていただきます。
そこで、ひとつ質問ですが、私は、デイバッグもしくはヒップバッグを使うのですが、AQA DRYコンテナを取り付けた場合、デイバッグもしくはヒップバッグが干渉して、シートが窮屈に感じることは無いですか？そこがひとつ気になるところです。

書込番号：12779497

[エデシ]

ウエストバッグの位置

よたろう1965さん　おはようございます。

　サイドバッグの話でなくてすいませんでした。
　デイバッグは私も使うことがありますが、その場合は、ゆるく担いでデカバッグの上に載せています。そうすれば、窮屈でないし加重が肩に直接加わらないので楽です。

　写真でＤＲの方は、デカバッグとタンクバッグを搭載し、ウエストポーチのようなバッグを腰の右側に着けて走りました。この中には、ポータブルのナビを入れて、音声の道案内のみ聞きながら走っています。また、こうすれば、デカバッグにもタンクバッグにも干渉しないの楽ですし、小銭入れや筆記具など中の物の出し入れも容易にできます。

書込番号：12780156

[よたろう1965]

エデシさま

迅速なレスありがとうございます。
エデシさんのパッキングの達人ぶりに脱帽です。私もエデシさんと同じタンクバッグを使っていますので、これに、ご使用の75LのAQA DRYコンテナを使えば、私が想定しているツーリングに必要な積載量は満たされることになるので、あえてデイバッグは必要ないかもしれません。
ご助言の方法を前向きに検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：12781339

[エデシ]

よたろう1965さん　おはようございます。

　出来ることなら、デカバッグに食料満載して被災地に届けたいですが、下関からではそれも出来ません。
　兎に角今は、非難している人たちに救援の手が一刻も早く届くことを祈るばかりです。

書込番号：12785659

[嘘つきG−さん]

ヒートプロテクターと断熱材	外からは判りません	サイドバッグの水抜き穴

こんばんは初めまして

よたろう１９６５さん私もサイドバッグ愛用者です。
サイドバッグを使う時ですがオフ車は稀にマフラーと干渉してサイドカバーやバッグを溶かしたり荷物が熱くなったりします。
そこで私はサイドカバーの内側にグラスウールの断熱材(反射材?)を貼り、更に絶対マフラーと接触しないように社外品のヒートプロテクターをしています。
サイドカバーをすれば外からは判りません。
ジェベルのサイドカバーは良い形状のため接触しないとは思いましたが安全の為に細工を施しました。

次に雨対策ですが「雨は上から降りますが荷物は上から濡れるとは限りません」
染み込んだ雨がバッグの中に溜まり濡れる事もあります。
対策としてバイクに取り付けた時一番低くなる底に水抜き穴を開け補強としてハトメでかしめました。
結構具合が良いですよ。

これらの事は場合によってはの話なのでやらなくても良いかもしれません。
右側には熱が伝わっても構わない物(工具や汚れ物等)左には熱を避けたい物 頻繁に出し入れする物(スプレー、ガスボンベ等）を入れています。
バッグに塗る防水剤にも汚れが付着し易くなる物もあるので色々試してみてください。
ちなみに私は風魔プラスワン(レッドホライゾン)のサイドバッグを２０年以上(４個目)使用しています。（使いかっては良くは無い）

書込番号：12787200

[よたろう1965]

嘘つきG−さんさん　

ご返信いただき、ありがとうございます。
バッグに穴を開けたり、ヒートプロテクターを装着されたりと、色々な工夫をされているようで、大変参考になりました。嘘つきG−さんさんは、ヒートプロテクターカバーの内側に取り付けていらっしゃるのですね。
ご指摘のように、サイドバッグの装着の望ましい条件として、ヒートプロテクターがあり、私は手持ちがないので、汎用製品を購入することになります。こちらも検討してみます。

書込番号：12787389

[シュシュ76]

よたろうさん、こんにちは。

私もジェベルXCでモンベルの防水コンテナ（２５L）と非防水のサイドバッグでツーリングしてます。

　http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr9201navi-bce6.html#more
　モンベルもバッグの取り出し口はクルクル畳むタイプだったように思います。HPから探せませんでしたので確認できませんでした。ラフ＆ロードの方はフラップが付いていて、取り出し口の汚れ防止となって良いのではないかと思いました。汚れても綺麗に拭き取れそうなのはモンベルのビニールのような素材でしょうか。

　ただ、サイドバッグってバイクが転倒したとき、穴が開いて浸水することになったら精神的ショックは大きいですよね。私は２年前に林道で転倒したことがあるので、サイドバッグのチャックが壊れ気味ですが購入には踏み切れそうにありません。
　

書込番号：12799443

[エデシ]

阿蘇に持って行った荷物	パッキング後	積載状態

よたろう1965さん　こんにちは。

　一昨年阿蘇に行ったときのパッケージングの写真が有ったので、参考に貼り付けてみました。
　このときのタンクバッグは、ＤＲのに比べて少し大きめのものを使っています。
　ＡＱＡ ＤＲＹコンテナは、横向きに積載するのが普通でしょうが、オフ車は車幅が狭いので、私の場合は、写真のように縦向きに積載しています。
　写真には有りませんが、２Ｌの空のペットボトルを２本コンテナに入れて行きました。他に５００ｃｃのペットボトル２本を追加して阿蘇の白川水源の名水を５Ｌ、コンテナの底に入れて下関まで持って帰りました。しばらくは、美味しい水割りを楽しみましたよ。

書込番号：12799846

[よたろう1965]

エデシさま

　体験を踏まえた画像付のアドバイスありがとうございます。このバックが、随分、積載量がありますね。これならば、1週間程度のツーリングでも平気だと思います。
　実は、この夏に、稚内からサハリン経由でシベリアを回り、境港までの縦断ツアーに参加する計画でして、20日程度の旅行日数を余儀なくされます。去年はサハリンへのツアーに参加したのですが、この時期、サハリンやシベリアは降水量が多く、旅程も長いので、AQA DRYコンテナ(75L)の優位性を存分に発揮できると思います。
　

書込番号：12800560

[嘘つきG−さん]

こんばんはよたろう１９６５さん

いいですねぇ！いいですねぇ！
羨ましいです。
サハリンからシベリア！！
一度サハリンツーリングを考えたのですが会社勤めの身では日数的に(１０日程度の休み)無理と判断してボツとなりました。
会社勤めで自分のバイクで海外ツーリングは韓国が限界みたいです。
あ〜ぁ休みの取りにくい仕事ってつまらん！！(贅沢?)
帰国されましたらゼヒ！ここに書き込みをお願いします。

ご存知だと思いますが夏のシベリアって(７月)意外と暑いですよ。
後、制限速度の表示がありましたら取り締まりをやっていますので、表示の半分位まで速度を落とさないと捕まります。
表示の１０km/h以下ぐらいでは駄目です。
半分です。
シベリアの警官は田舎のお巡りさんって感じで大らかで良いですが、イルクーツクより西はソ連の警官って感じで横暴でした。
モスクワ近くはロシアになっていて？民主化した警官で紳士的でした。
９年前なので全土が民主警官になっていると思います。

慣れていない陸運局だと国際登録は時間がかかったり国際ナンバーを打ってもらうのにも時間が掛かるので早めに始めると良いと思いますよ。
地元、浜松は慣れていませんでした。
数年後の韓国の時は手際が良かったので進歩を感じました。

誰もが知る特徴的な防波堤の手前の港の稚内から出国で帰国は境港ですか、私は富山伏木港から出国でした。
北朝鮮さえどうにかなれば日本海一周が出来る日も近いじゃん!!

書込番号：12801176

[エデシ]

よたろう1965さん　嘘つきG−さんさん　おはようございます。

　２０日間のシベリアツアー。私も羨ましいです。嘘つきG−さんさんは、国内や世界の色んなところを走られている猛者ですが、よたろう1965さんも凄いですね。

　やはり長期の休みが取りにくい我が身としては、かなり無理して一週間が限界です。でも、実際は決断出来ないだけかも知れません。国内で良いから今年は４〜５日間のツーリングを計画したいと思っています。しかし、震災で苦しんでいる人が居る事を考えると、当分はその気になりません。

　それにしても、ジェベルのようなバイクは、今後出ないのでしょうか。ヤマハセローは高燃費ですが、航続距離としては、ノーマル満タンで４００ｋｍくらいでしょうか。デカタンクジェベルの５００ｋｍ超は、群を抜いていますね。

書込番号：12803069

[よたろう1965]

エデシさん、つきG−さんさん　シュシュ76さん

　様々な有益なご助言をいただき、ありがとうございます。
皆様のアドバイスが決めてとなり、先ほど、エデシさんのお勧めのAQA DRYコンテナ(75L)を楽天で購入しました。サイドバッグは、75Ｌで賄いきれなくなった時に新たに検討します。とはいっても、そんな荷物が必要なのは超長期のツーリングということになるのでしょうが、、、。同シリーズの50Ｌのバッグあるので、ＴＰＯで使いわけていきます。
　シベリア行きはまだ先ですが、とりあえずＧＷ辺りの春のツーリングで本格的な使用になると思います。使用後にまたインプレッションなどを投稿させていただきます。
　皆様には重ねて御礼を申しあげます。

書込番号：12808486

[よたろう1965]

ウラジオストクまで706�`

嘘つきG−さんさん、エデシさん、シュシュ76さん

ご無沙汰しております。
サハリン・シベリアから戻りました。
報告が遅れてすいません。

旅行会社のD社主催の環日本海グランドツーリングに
参加してきまました。
お盆前に東京の自宅を出て、新潟からフェリーで小樽へ、
小樽から苫前まで日本海側をたどり、網走まで北海道横断し、
オホーツク海をたどり、宗谷岬から日本海へと戻りました。
北海道稚内にて、他のツアー参加者と合流して、
フェリーでサハリンに渡り、サハリンのホルムスクから
フェリーでシベリアに渡って、ウラジオストックまで走り、
そこで、フェリーに乗り込み韓国東海を経由で、境港に到着しました。
境港で他の参加者と別れ、私は糸魚川まで日本海を北上し、
フォッサマグナを横目に中央道で自宅へ到着しました。
メーター測定の行程４千キロ、フェリーを入れると6千キロにもなる
18日間の旅でした。
自宅に戻ってから2-3日は疲労が残り、ボーとしていました。

さて、結局、購入したバッグは持っていかず、
40�gと50�gに防水性のバッグの2つに小分けして、持っていきました。

書込番号：13515756

[エデシ]

よたろう1965さん

　無事ご帰還されたようで、お疲れ様でした。１８日間ですか、すごいですね。私も夏に走りましたが、日帰りばかりでした。やっと１０月の連休に、２拍でのツーリングに行く予定にしている所です。

書込番号：13518578

[嘘つきG−さん]

よたろう１９６５さんお久しぶりです。
書き込みを首を長ぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜くして待っていました。

ロシアの警官は大丈夫でしたか？

書込番号：13522294

[よたろう1965]

モスクワ在住のライダー（ハバロスク近郊にて)

エデシさん、嘘つきG−さんさん

早速の返信ありがとうございます。
>書き込みを首を長ぁ〜〜〜〜〜く
ありがたいコメントです。
お言葉に甘えて、レスさせていただきます。

>ロシアの警官・・・
幸い警官の嫌がらせはありませんでした。
我々の出会った市井の人々は皆親切で、
田舎のよさを堪能しました。

とはいえ、巨大な閉鎖経済・官僚国家のロシア。
サハリンのコルサコフの入国時では、放射能チェックも行われ、
流山市在住の参加者のバイクカバーに反応し、
入国審査室では、けたたましい警報音が鳴り響きました。
入国管理者はカバーに一切触れることなく、決定できる責任者がいるユジノサハリンスクまで指示を仰ぐ始末。結果、2時間待たされた挙句、持ち主の入国は許され、
カバーをフェリーに載せ、稚内へ持って帰ってもらうことになりました。

一方で、道中、多くのロシア人ライダーに出会いました。
彼らの多くは英語を操り、立ち振る舞いも洗練されており、
ロシアでも、所得水準の上昇とともに
欧州のような成熟したライダー文化が芽生えつつあることを感じました。

書込番号：13522738