スズキ ジェベル250

IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えています。

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

航続距離を伸ばすために、IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えています。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量が9ﾘｯﾄﾙ程なので、つけてみようと思ったのですがﾎﾟﾘﾀﾝｸで大丈夫なのか不安があります？

書込番号：12985166

[kumakei]

IMSビックタンクはレース用であるので公道での使用は禁止されてます。

もし事故や転倒でタンクが割れてガソリンがもれ火事になったりした場合は保険などがおりない可能性があります。

ジェベルXCの17リッタータンクを加工してつけるほうが現実的だとおもいますよ

書込番号：12985508

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさんはじめまして、XCのﾀﾝｸを加工して取り付け、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶も考えてみました。
ﾋﾞｯｸﾀﾝｸがﾚｰｽ専用なのも知っているんですが････

書込番号：12986595

[さどたろう]

知っててやるのは相当悪質だね(笑)この意味も理解できないなら…

書込番号：12986860

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

さどたろうさんはじめまして、悪質ですね。
たしかに、XCのﾀﾝｸ加工して取り付けの方法で考え直してみます。

書込番号：12986904

[kumakei]

おそらくツーリングでの連続走行距離を伸ばしたいのだとおもいますが…

夏場の炎天下の中ガソリンいれたまま放置すると、膨張してヒビがはいる危険性があるので、
夏場なんかのツーリングして昼飯食べるときに屋外に停車するるときなんて状況は非常に危険ですね。

ネットでみると結構ビックタンクにして公道はしちゃってる人いますが…
完全に自己責任の世界ですね（禁止されてますが…）

書込番号：12986988

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさん返信ありがとうございます。
うちのｼﾞｪﾍﾞﾙは、野口装美さんのｼｰﾄに交換したのでｼｰﾄの加工なしでXCﾀﾝｸの加工取り付けが出来ればいいのですが？

書込番号：12987029

[利益追求屋]

確かに９Ｌですとジェベルの燃費で２００�qも走らないうちにリザーブになりますね。
ＸＣですと一般道ならリザーブ使って５００�q近く走れるため、いつガソリン入れたのか
忘れます。

ツーリング主体ですとＸＣタンクに換装するのが現実的かと思います。

ビックタンクはやはり皆さんの言われる通り全ての面でハイリスクです。

書込番号：12991727

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

利益追求屋さんこんにちはXCﾀﾝｸ移植少したいへんそうですね。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250はDR250Sﾍﾞｰｽの油冷SOHCで、ﾀﾝｸ取り付け部分のﾌﾚｰﾑがｵｲﾙﾀﾝｸ共用になっているようです。
DR250RﾍﾞｰｽのXCとはﾌﾚｰﾑの幅が広いみたいです!
とりあえず燃費改善のためｴﾝｼﾞﾝ腰上のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを先にやってみます。

書込番号：12992564

[XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ]

kumakeiさんどうも
IMSﾋﾞｯｸﾀﾝｸをつけてみようと考えていましたが、ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上のみ)+ｶﾞｿﾘﾝ携行缶(３ﾘｯﾄﾙ)にする事にしました。
XCﾀﾝｸ加工取り付けですが、XCｼﾞｬﾅｲ初期型のﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入って購入したので加工取り付けをやめました。

書込番号：13043566

フロントフォークのキャップ

[norikuro]

キャップ

初めましてのりきちと申します。
2000年式ジェベル250XCに乗っています。

先日フロントフォークオイルの交換をした際にフォーク内のアジャスタートとキャップを接続する際にキャップのほうのねじ山を潰してしまいました。
キャップを購入しようと思うのですがパーツナンバーが解りません。

どなたか2000年式ジェベル250XCのフロントフォークのキャップのパーツナンバーを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：12917994

[自然科学]

norikuroさん

あなたのバイクの車体番号を添えて、最寄りのお店に頼めば、
部品の注文を、受け付けてくれると思いますよ。

もしも断られたら、別のお店で頼んでみてください。
たいていのお店は、快く引き受けてくれるものです。

書込番号：12919468

[嘘つきG−さん]

のりくろさんこんばんは初めまして

ジェベルのそこの部品の品番は51351-14E30ですね。
サービスマニュアルではフォークキャップ、パーツカタログではボルト､フォークの名前になっています。
締め付けトルクは２５N･m(2.6kgf･m)みたいです。
一応バイク屋さんでご確認をして下さい。

書込番号：12921748

[嘘つきG−さん]

すいませんハンドルネームを間違えてしまいました。
申し訳ありません。

書込番号：12921761

[norikuro]

>>嘘つきG−さんさん
丁寧な御回答ありがとうございました。
助かりました。今回のような失敗が無いように大事に乗っていこうと思います。
本日早速注文します。
大変お世話になりました。


>>自然科学さん
迅速な御回答ありがとうございました。
パーツナンバーを知りたいとの質問内容とは異なる回答でしたので、嘘つきG−さんさん
にGoodアンサーを選ばせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：12925183

ハンドルグリップについて

[風空大地]

みなさん・・・
明けましておめでとうございます。
本年も　安全運転で林道・キャンプツーリングなど
楽しみましょう〜。

ところで　ハンドグリップ交換についてネット上で調べているのですが
ちょっと良く判りません。
ジェベルのハンドグリップ交換について
ご存知の方がいらっしゃったら　教えていただけないでしょうか？

書込番号：12451098

[Fu〜San]

風空大地さん、こんばんわ。

ジェベルに限ったわけでは有りませんが、
古いグリップが不要ならカッターで切り取ってしまいます。
輪切りじゃなく縦方向に少しグリップを引っ張るように切ると簡単だと思います。
グリップが外れるとハンドルに接着剤のカスが残っていますので、シンナーのような溶剤で拭き取れば綺麗になります。

新しいグリップの内側にゴム用の接着剤を塗ります。グリップの根元側（ハンドルセンター側になる方）に多目に接着剤を塗るとはめ込んだ時上手く全体に行き渡ると思います。
大方の方向（上下）を決め、一気に差し込みます。接着剤がグリスの役目もして上手く行くでしょう。
はみ出した接着剤を拭き取ることと、グリップの位置合わせをして完了です。
この時期ですと1日置けば完全に接着されグリップも動かなくなると思います。

なおヒーター入りのグリップの場合、接着剤は耐熱用のものを使用してください。
熱でユルユルになります。

グリップ交換自体はそう難しい作業では有りませんので是非チャレンジしてみてください。

書込番号：12451482

[風空大地]

Fu〜Sanさん
明けましておめでとうございます。
早々の　ご返事ありがとうございました。
これで　やり方が良く判りました。
早々に　グリップ交換をして　経過をまた報告いたします。
本当に、ありがとうございました。助かりました。

書込番号：12455568

タイヤについて

[アートロッカー]

みなさんは、ＸＣにどんなタイヤを履かせているんでしょうか。

以前、書き込みにでミシュラン・シラックがいいとのことで、
使ってみましたが、
現在はシラックは入手不能のようです。

個人的には、ダンロップよりブリジストンが好みで、
ＴＷ３０１／３０２あたりを考えてますが、
本当にこれらのタイヤ、ＸＣと相性良くないですかね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010145/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/MakerCD=7007/Page=16/ViewLimit=0/SortRule=1/#5167796

お使いの方がいらっしゃれば、ご意見をお聞きしたく考えます。

書込番号：12249583

[利益追求屋]

アートロッカーさん、こんにちは。

私はダンロップのＤ６０５とブリジストンのＴＷを交互に選択してきました。
感覚ですが、ＴＷの方がタイヤの持ちは良い様に思います。耐久性があるの
でしょうね。

一方、Ｄ６０５は磨耗が早く、数回林道に行くだけでリアタイヤ中央部が減って
いるように感じます。

グリップもそれほど気にならないので、最近はもっぱら耐久性を重視して、ＴＷをはい
ています。

個人的にはタイヤの銘柄よりも空気圧や減衰（でしたっけ？）調整を重視しています。

書込番号：12250608

[とろやんＢ]

IRCのこともたまには思い出してあげてください。
TW301/302相当だとGP-21/22あたりでしょうか。

書込番号：12250783

[シュシュ76]

アートロッカーさん、こんばんは。

　知り合いはD６０５を履いていて、リヤを６０００kmで交換してました。TWはタイヤセンター部とショルダー部のコンパウンドを使い分けているみたいですね。知り合いも履き比べていないので何とも回答になりませんですみません。

私はオンロード向けのダンロップD６０４とオフ向けのブリジストンED03/04を履いていて、今年一年はEDで走ることが多く、高速走行はハンドルが大きくぶれて大変だったので、次回はTWやD６０５を考えています。

　

書込番号：12252317

[自然科学]

アートロッカーさん　

私はまだ交換していませんが、セロー乗りの保護者はタロウさんに、
これを薦められています。まるっきりオフの顔をしていますが、
タイヤ屋さんも、舗装路もそれなりだと言ってます。
http://t-tomas.net/?mode=cate&cbid=228456&csid=3&sort=p

ダートを全く走らないなら、これの方が良いと思いますけど。
http://t-tomas.net/?mode=cate&cbid=228456&csid=2&sort=p

私も現在ＴＷ３０１／３０２ですが、ロードバイクには、
１０年以上前からミシュランを使っています。
ちなみにバイクはＤＴなんですけどね。

書込番号：12253496

[嘘つきG−さん]

アートロッカーさん初めましてこんばんは

私、ジェベルＸＣにＤ６０５、ＴＷ、シラックを着けた事があります。(とろやんＢさん、すいませんＧＰはないです)
以前、長めのツーリングに出るのに友人に相談したところＴＷを勧められて履きました。
しかし、バイクを倒すと操縦性というか感触が急に変わるのが気持ちが悪く最後まで馴染めませんでした。
他では聞かないので私だけかなぁ？
１万５千km程持ちました。
グリップはＤ６０５より気持ち良くないけど気にする程ではないです。

次に履いたのがシラックです。
タイヤが硬いのか、飛ばした私が悪いのか？ガレ場で割れ亀裂が入った為、私は良い印象は持っていません。
こんなにオフに向いていないタイヤで私のバンク歴中最悪路を走っているのは不思議です。
２万km以上持っています。
舗装路のグリップ･操縦性は良い、オフのグリップも見かけよりは・・・・？？
友人にもＴＷ好き、シラック好きがいますので合う人には合うようです。
私の家の近くの用品屋さんでは２種類ともサイズが揃っていますよ。

私にはＤ６０５が合っているようです。
磨耗が早い人も居るとよく聞きますが私は最大１万５千km、普通は１万持っているので持ちも充分ですし、よく特売をやっているので懐にも優しいですね(笑)
オフも舗装もそれなりそこそこなのもお気に入りです。
多分、１０セットぐらいは使っています。
でも、次はＤ６０４かＢＷ場合によってはスコーピオン、グリップマスターもいいなぁ？(あぁ矛盾)

書込番号：12257268

[風空大地]

（極端なダートよりタイヤは経験ないのですが・・・）

こんにちは！私は大雑把な感覚なんですが
Ｄ６０５　Ｄ６０３　Ｔ６３　ＴＷ３０２など履いてみました。
Ｔ６３くらいになると　舗装道路はあまりスピードは出せないなって感じでした。
現在では　初めてオンロードよりの　Ｄ６０４を履かせています。
このＤ６０４でも空気圧を落として　林道にも入ります。
どうしても林道に行くまでの往復の舗装道路や普通のキャンプツーリングなど
舗装道路も走る機会が多くなるんですよね〜。

初めて　オンロードよりのＤ６０４を履いて実感したことがあります。
オフロードよりのタイヤですと　舗装ではどのタイヤでも滑りやすく
制動距離が非常に長くロックしやすいです。
こんなに違うものなのかと驚きでした。

D６０４のようなオンロードよりのタイヤで林道も走るようになると

極端にオフロードよりのタイヤじゃなくて　
泥沼地を好んで走らないのであれば
そこまで気にする必要もないな・・・というのが実感です。
またビードストッパーをつけて十分空気圧を落とせばある程度は
こなせますしね。

タイヤの持ちも　個人の乗り方で大分変るみたいですよ。
林道で急発進・急停止そしてハードな攻めの乗り方をするかしないかで
全然　タイヤ持ちが違うなと思いました。
タイヤの特性うんぬんより　どんな乗り方をしているかの方が
要素として大きいと感じています。

とにかく色んなタイヤを履いて　個人のライフスタイルと
照らし合わせながら総合判断していくものなんでしょうね〜。

書込番号：12407405

TW301/302 て滑りませんか？

[TDM900]

以前 ブリジストンのTW301/302を履かせてた事があるのですが、異様に滑りませんか？

どちらかと言うとON向けなので、ダートで滑るのはしょうがないと思うのですが、アスファルト上で簡単に滑る。
中央部分はそれ程でもないのですが、ちょっと寝かせると簡単に滑る。（空気圧を落としてもあまり変わらず..)
怖くなったので直ぐに変えました。

serowの時は履かせてた時は何ともなかったので、やっぱり「相性」なのかも。

書込番号：5167796

[ディグラー]

私は、ホンダ・ディグリー（95年型）に10年ほど乗っていてタイヤはずっとミシュランT63を愛用しているのですが、たまたま在庫がなくて致し方なくTW301/302に履き替えましたが、フラットなダートで少しぬかるんでいるだけでも安定感なく滑りまくり、また乾燥したアスファルト路面でもコーナーでバイクをちょっと寝かせた際に滑って危うく大転倒しそうになりました。自分も、あまりにも怖くなったので直ぐに履き慣れているのに替えました。

書込番号：5190558

[アートロッカー]

雨などでウェットな路面でなくても滑るんですか。
それは、ブレーキング時ですか、コーナーリング時ですか。
どのような状況で「滑り」をかんじるのでしょう？？。

ジェベルのダンロップ（純正）は減りが早いんで、ＢＳのこのタイヤに交換を考えていたのでショッキングな書き込みです。
スーパーＸＲ（９５年式）のときは、このＢＳ（純生）タイヤ、調子よかったんですが、ジェベルとＸＲではブレーキのタッチ感がかなり異なることを乗ってみて感じました。

滑らず、減りが遅い（長持ちする）タイヤ、オススメはどこのなにでしょうか。

書込番号：5255447

[ディグラー]

私の場合、TW301/302使用中に乾燥のアスファルト路面でのプレーキング時にも滑って危ういこともありましたが、特に乾燥のアスファルト路面でのコーナーリング時にも「ズルッ」と横滑りした時には本当にヒヤリとしました。
自分のオススメのタイヤとしては、林道によく行かれるようならミシュランT63かピレリMT21がトレールタイヤとしては持ちもよくてオフ性能もいいです。オンロードがメインならば、ミシュランのシラックが驚くほどに耐摩耗性に優れています（本格的なオフロードは苦手）。走り方にも寄りますが、知り合いがこのシラックを履いていて走行18000キロほどですが、まだ2〜3分山ほど残っていました。

書込番号：5265088

[アートロッカー]

ここの先の書き込み、信頼して、近所のショップでリアをシラック460:18に換えました。残念ながら、フロントの300:21は欠品中でした。〜勢いでオーダーしちゃったけどね。
装着したリアの外見は「意外に”細い”」じゃんって感じでしたね。
２５０ｃｃのオフ車にしてはパワーのある、このモデル・ジェベルでもイイ感じで行けますけね…。

実感、スピードメーター精度やら、ツマランことは気にしない人にはもっと「幅」の広い偏平タイプがお勧めかもしれません。

追）
前後同時交換のＨＡＲＤＹのＢパッド（廃番が悲しい〜ラフどうした！？　リキッドアーマーも止めちゃって）との相性はイイ感じでしたね。
機会があれば、前後共に“シラック”の「純正径〜Ｆ：３００．２１、Ｒ：４６０．１８」装着後のツーリング・レポ、書きますんで参考にしてください。

書込番号：6280447

[シュバッテン]

　昔、XLディグリーで使用したが、他社製と比べても何の問題もなかった。
異様にって何が？
それ古かったりしないの？

タイヤはグリップよりハンドリングが先だけどね。

書込番号：6281146

[アートロッカー]

グリックしないタイヤでどうやってハンドリングすればいいでしょうか？？？？？
オンでも少しでも滑ったら、カウンター切ってコーナーリングするんですか：無鉄砲な若モン：Ｙｏｕ’ｒｅ　ｇｒｅａｔ！！！！
：誉められませんな、若いって怖い、という意味ですぞ。

オジンの気ままなツアラーはコイツはダメかって？！？！？！？

モトヨリ、どんなバイクでも、納車されたまんまのストック状況はさておき、乗り手に相応しい「味付け」が必要なのでしょう。

皆さん、バイク・ライダー・走行環境、こうしたものを考えて道をゆきましょうネ。
オジンライダーからの忠言でした。

かしこ。

書込番号：6298499

[LZ rider]

シラックのグリップ、あまり良くないように感じますが。
皆さんはＯＫなのでしょうか。

書込番号：7581393

[アートロッカー]

シラック。
確かに、タイヤの持ちはいいようです。
でも、グリップは期待した程ではなかった、といのが、５０００ｋｍ、転がした、率直な感想。

Ｃ／Ｐ、モデルですかね！？。

書込番号：7797767

[ジェベラー]

中古で買ったジェベル250XCのD605がアスファルトで滑り出したので、TW301/302に履き替えました。
私の場合は他の方のようなことはなく、舗装路のワインディングでかなり寝かしても滑ったことはなく、低速コーナーでステップが擦ってビビったくらいです。
舗装路での信頼性が高いので気に入ってただいま2本目に入っています。
林道ツーリングでダートも走りますが、他はD605しか履いたことがないので比較対象が、かなり限られますが一般ダートから雨などで荒れたダートくらいは不安なく走っています。

書込番号：9684892

[sintaroh7]

ｗｒ250ｒのノーマルタイヤで付いてますが、オンは特に滑ることなく走ってます。

ＡＣ１０よりアスファルトグリップはめちゃめちゃいいですよ。

オフもそれなりにこなします。

ストッピーとウイリーを繰り返してるので5000ｋｍで交換かなと思ってますが、

ＭＴ２１とかＴ６３とかと同等だと思います。

書込番号：11808919

ミッションのシフトべダルを支えているスプリングが折れて

[tentyan]

走行中、突然ギアチェンジができなくなってしまいました。
それまで、シフトダウン時に、シフトしないことが時々ありました。

　購入したバイク店で見てもらったところ、ミッションのシフトべダルを支えているスプリングが折れているとのこと。（修理見積もり：３万円強＋エンジンオイル代）

　店からメーカーのサービスセンターに問い合わせてもらいましたが、消耗品だからクレーム対応できないとのことでした。

　新車登録から３年未満で走行距離が２万キロにも満たなくてミッションのスプリングが折れるものでしょうか。
オンロードばかりで、後輪(Ｄ６０５)は約１万１千キロ走行中で、交換を予定しています。

　たくさんの故障事例があればリコールになるけれども、今回は極まれのスプリングの欠陥ではないのでしょうか。（何千本か何万本に１本の割合で不良品が混じることはあり得る。）

　新車登録：２００７年１１月（中古で２００９年８月購入、走行キロ：約７千キロ）　
　現在の走行キロ：約１万８千キロ
　

書込番号：11683950

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>>何千本か何万本に１本の割合で不良品が混じることはあり得る。

まさしく　不運ということでしょうか

私は今まで経験したことが無いトラブルです　周りでも聞いたことが無い
原因を追及してメーカーの過失を立証するより　修理代の方が安いと思います
バイクが気に入らないなら　乗り換える
メーカーが気に入らないなら　他社に

スパッと気持ちを切りかえてみてはいかがですか？

書込番号：11684096

[tayune]

保障期間が終わっていれば通常修理で有料です。なんでもリコールではありません。

これに懲りているなら、バイクを降りるしか…

書込番号：11684965

[電動サイクリスト]

修理代金が高いですね。私もｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ一式を曲げてしまったことがあり、ﾒｰｶｰに部品を
注文しましたが、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙｱｾﾝﾌﾞﾘｰで五千円以下。ｼﾌﾄｼｬﾌﾄｱｾﾝﾌﾞﾘｰで二千円以下でした。
部品代だけなら、そんなものです。たぶんﾊﾞﾈだけの交換なら300円ぐらいでしょう。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあれば、なんとかなりそうですが。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜いて、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのとこのｶﾊﾞｰを外して、分解する工程ごとにﾃﾞｼﾞｶﾒで写真を
取っていけば、組み立てはなんとかなりそうな。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換するだけでしょう。
ｶﾊﾞｰ外して自分でできそうなら、挑戦してみては。無理なら店頼み。
　それにしても部品代+技術料で三万円は高いですね。他の店で見積もりを取られては。

書込番号：11685772

[フランカー鶴太郎]

もしかしてクランクケース割らないとスプリングの交換できないんじゃない？

中古車の場合はオーナー変更手続きをしないと、保証が継続されないんじゃなかったかな。

書込番号：11685885

[みどりのおじさん]

私も走行距離３万５千キロで同様の問題でギアチェンジができなくなりました。
２速と３速しかギアが替わらなくなり、ツーリング先からトコトコとバイク屋まで戻ってきました。２速と３速だったのが、まだ幸いでした。発進も可能だし、それなりの速度でも走行可能でした。
バイク屋でみてもらったところ、チェンジリターンスプリングが折れておりました。
この部品自体は１４０円でしたが、右クラッチカバーパッキングとオイル交換が必要で、さらに作業工賃が１万円ほど掛かり、トータル１万４千円ほどの出費でした。
ご参考までに。

書込番号：11686185

[エデシ]

　私の場合５月に、メーター読み約１９,５００ｋｍでトランスミッションが壊れ、修理代が高く付きそうなので泣く泣く乗り換えました。４５万円の出費です。
　それに比べたら安いなぁ。

　ジェベルは良いバイクなので、数社で見積もってもらい安い所で交換されては如何でしょうか。

ＰＳ．
　その後一月位して、私のジェベルは１９８ｋ円で売りに出されています。多分部品代を含めて５万円くらいで修理可能だったのではないかと思っています。今後のこともあるし、ショップを深く追及はしませんでした。（泣）

書込番号：11687029

[電動サイクリスト]

ｴｽﾄﾚｱの故障	ｴｽﾄﾚｱの修理

皆さん　おはようございます。ｶﾜｻｷ ｴｽﾄﾚｱの、同様の症状が出た例を揚げておきます。
ｴｽﾄﾚｱは一番手前にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがあるので、交換が楽だったようです。
　それにしても修理代が高いですね。高くても、みどりのおじさんが言われている1.5万円
前後が妥当な金額かと思います。部品代はﾒｰｶｰのHP検索すれば出ているし、工賃を公表して
いる店もあるので、今はぼったくりはできないでしょう。
専門店なら、部品代と工賃を表示した見積書を出してくれますよ。

書込番号：11687277

[tentyan]

みなさん回答ありがとうございます。

　私の場合、たぶん４速と５速しか使えなくなったのではないかと思います。
４０キロでは半クラッチを使わないといけなかったし、家に帰るとき発進回数を減らす（坂道発進はアウト）ために高速道路を使いましたが、余裕で１００キロで走れましたから。

　ジェベルはとても気に入っているバイクです。
天気が悪いとか４輪車でないといけない場合以外、一人のときはほとんどバイクです。バイクの年間走行距離約１万１千キロ。
　
　荷物も積めるし、燃料タンクが大きいので、４００キロ以上無給油で走れるところがいい。
国道をノンストップ（飲まず食わずトイレタイムなし）で、３９３．２キロ・７時間３０分走ったことがあります。それでも燃料コックをレスに切り替えなくてよかった。

　バイクに乗り始めた時は、家内や子供たちからはいい年（６０歳を過ぎて）をしてと思われていたようです（視線が痛かった）が、今はあきらめたようです。

　修理して乗るつもりですので、見積書を取ってできるだけ安くあげたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

　それにしても、大型バイクやスクーターばかりで、昔と違って２５０ＣＣ未満のバイクは見るも無残な状態ですね。
昨年バイクを買おうとしたときびっくりしました。
０９年にカワサキからインジェクションの１２５ＣＣのクラッチ付きのバイクが出たくらい。

書込番号：11687539

[保護者はタロウ]

スペインのガスガス（トラ車）でよくあった。
ガスガスの場合は車体をひっくり返してシフトをすると構造上、希望のギアまで持っていけました。
重い・てこずるし・・構造上できるかな？

工賃３万は高いですよ！
クランクのセンター割りなら工賃としては安いけど・・
ハウジングカバー外すだけでいけるんでないのかな？

書込番号：11688117

[2bokkoshi]

えー　今度は　こんなところの心配もしなくちゃいけないのかー

ん〜　
＞新車登録から３年未満で走行距離が２万キロにも満たなくてミッションのスプリングが
　折れるものでしょうか。
○たった３年未満(２万キロ未満)だって〜　　エデシ様も２万キロ未満だったし・・・
ジェベルはボロ・・・　失礼、壊れやすいのかな〜

だったらシェルパは、１３年(５万キロ)でも大丈夫かな〜


＞それにしても、大型バイクやスクーターばかりで、昔と違って２５０ＣＣ未満のバイクは
　見るも無残な状態ですね。
　昨年バイクを買おうとしたときびっくりしました。０９年にカワサキからインジェクション
　の１２５ＣＣのクラッチ付きのバイクが出たくらい。
○そのとおりですね。私も今のシェルパが逝かれたら、なにを買おうかと覗いたら、セロー
しかなかったのには愕然としました。昔はいっぱい選べたのに。。。　ね〜

書込番号：11689174

[tentyan]

皆さん、アドバイスありがとうございました。

購入したバイク店（全国展開のスズキの専門店）に修理費が高い（１〜１.５万円でできるのではないか）と言ったところ、２万円強で修理できました。納品書をもらっています。

スプリングの代金は１４０円でしたが、交換のためにはクラッチを外す必要があるとのことでした。

書込番号：11729168

[エデシ]

tentyanさん　おはようございます。

　少し安くなって良かったですね。
　ジェベルは色々と楽しめる良いバイクですから、怒りの顔アイコンもそろそろ「楽しむ」に変えて、ジェベルでのバイクライフを楽しんで下さい。

書込番号：11733809

[tentyan]

エデシさん　ご指摘ありがとうございます。

うっかりして顔アイコンを怒りの顔のままにしていました。
ところで、この製品の満足度を記入されていますが、そうするにはどうすればいいのですか？

８月か９月に高速を使って東京まで行く予定です。
その後、九州一周をして経験を積んでから、来年は北海道に行ってみたいと思っています。

自分はメカ音痴（チェーンにオイルを塗るくらい）でバイクのメンテナンスはお店任せですが、
電動サイクリストさんは自分で修理ができるようで、またフランカー鶴太郎さんと保護者はタロウさんもメカに強そうで羨ましい限りです。

出先でバイクが故障したらと不安なところもありますが、バイクにも対応してくれるようになったＪＡＦ頼みで行こうと思います。

書込番号：11734037

[エデシ]

tentyanさん　こんにちは。

　顔アイコンがやっと柔和になりましたね。安心しました。

＞ところで、この製品の満足度を記入されていますが、そうするにはどうすればいいのですか？

　最近は、製品のレビューに投稿したことがありませんが、価格コムのバイクカタログでジェベル２５０を選択してそこにあるレビューのタグをクリックすると、入力できると思います。

＞８月か９月に高速を使って東京まで行く予定です。
＞その後、九州一周をして経験を積んでから、来年は北海道に行ってみたいと思っています。

　私も去年からこの春にかけて秋月、阿蘇、九重をジェベルで走りましたが、本当に楽しいツーリングでした。九州出身の私でも初めての経験でしたが、何回でも行きたいです。

＞自分はメカ音痴（チェーンにオイルを塗るくらい）でバイクのメンテナンスはお店任せですが･･･

　私も給油と磨き以外のメンテナンスは、ショップ任せです。私の行きつけのショップは、本当に良心的で、部品代以外は、請求されたことが有りません。

書込番号：11734650

[tentyan]

エデシさん　こんばんわ

製品の満足度の入力の件ありがとうございました。

エデシさんのレビューを拝見させていただきました。

高速をほとんど走ってないので、もう少し乗ってから自分もレビューに投稿したいと思います。

書込番号：11739659

[エデシ]

ジェベルのレビューは、飲んだときに書き込んだので、書き換えようと思いながらやってませんでした。今度の休みの日にでも、手放した状況も含めて書き変えたいと思います。

ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのレビューもそろそろカキコしないと･･･。

書込番号：11741987