満足度：
このページのスレッド一覧（全40スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やはり良いです |
19 | 17 | 2012年5月10日 00:21 |
| 剣山スーパー林道に、行ってみました。 |
19 | 20 | 2011年10月28日 15:24 |
| しまなみ海道～出雲大社１泊ツーリング |
6 | 8 | 2011年10月15日 11:32 |
| 紀伊半島横断 和歌山～伊勢～志摩下道ツーリング |
5 | 14 | 2011年8月30日 22:45 |
| 今年やっと初ツーリングです。 |
4 | 11 | 2011年7月29日 21:16 |
| ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上)やってみました！ |
2 | 3 | 2011年7月19日 17:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんにちわ！12月に免許取得、初バイク生活をスタートして5ヶ月が経とうとしてます。2月は仕事の都合で乗れなかったので実質4ヶ月で約4500Km乗りました。ジェベル生活を楽しみつつも、高速走行時のパワー不足感や低速のもたつき、ブレーキのコントロール性など、気になる点はあり、他の車両も色々調べ、試乗しましたが、オン、オフ、ツーリング、通勤と色々な使い方をしている自分には、やはり総合的に最高のバイクという結論です。出来る限り大事に乗って長く付き合いたいですね。
これからが楽しく快適な季節ですよね。
どんどん走行距離が伸びそうで自分でも早く寿命がきてしまいそうで不安ですが、メカオンチのためバイク屋さんと仲良くして長持ちさせたいです。
ちなみに今までのツーリング先は、紀伊半島一周、恵那峡、伊那、浜名湖、渥美半島、知多半島、近場では奥三河をよくウロウロしてます。
みなさんもし出会えたら、声かけて下さいね。
ちなみに今気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと、フロントブレーキが弱い所です。宜しければアドバイス下さい。
この板への書き込みが増えて、ジェベリストの方々が益々元気になれる事、祈ります！
2点
ﾁﾝﾍﾟｲﾌｧﾝ様、はじめまして。
気になるペンネームは谷村新司さん？
もしかして中部の雄、加藤慎平さん？
ｼﾞｭﾍﾞﾙとは関係ありませんが気になりました。
書込番号：14483398
0点
幸せの青いﾄﾘさん
お察しの通り、谷村新司さんの事です。中学生時代からのファンで時々コンサートに行くくらいのレベルです。
書込番号：14484173
1点
＞気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと・・・。
フロントフォークの中にはオイルが入っていて、４輪でいう所のショックアブソーバーの役目をしています。
スプリングの収縮をオイルで止めていると思ってください。（細かくは省略）
月日が経つと、オイルが劣化してくるので、オーバーホール（Ｏ・Ｈ）をお勧めします。
＞フロントブレーキが弱い所・・・。
ローターが小さいのでしかたありませんね。ＯＦＦロード（低ミュー路）での、ロックをし難くする為です。
大径ローターにカスタムするとかは？。
書込番号：14484306
2点
CHINPEIFUNさま
谷村新司さまには25年程前に札幌の小料理屋でお会いしまして声かけてくれるなオーラを放っていらして深々一礼しましたらキッチリ会釈を返して下さって何て礼儀正しい芸能人なのかと感動した記憶が鮮明に残っております＾＾
サスメンテナンスであればお近くに「スクーデリアオクムラ」 http://www.scuderia-okumura.com/index.html が有名ですので…フォークオイルオイルシールダストシール交換だけで格段に動きが良くなるのかインナーチューブメッキし直した方が良いのかとか相談のためだけででも訪問なさっては如何でしょうか…
ブレーキはBRAKINGからモタード仕様にカスタムするための大径ローターとノーマルサイズのウェーブローターが…モトマスターからキャリパサポートセット大径ローターが出ているようですから強化は手軽ですけれどオフロード走られるのであればパッドを換えてみる程度になさった方が無難かも知れませんね…オンロードでは強力なブレーキを軽くかける方が好みですけれどダートでフロントブレーキングしていますと路面のギャップでレバーを握り込んでしまったりして前輪ロックさせないように気を遣いますので…
走行距離は消耗品さえケチらなければ10万㎞は大工事必要ないのではないかと…距離乗ってスウィングアームピボットが鳴くようなことになったらオーバーホールなさるとか…日本車は丈夫だと思いますので延命のために距離乗らないなんて勿体ないことはお考えにならない方が良いと思います＾＾
書込番号：14484407
0点
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
返信ありがとうございます！
自分では交換時期かどうか判断が難しいので、次のオイル交換の時に購入したお店で相談の上、ＯＨなど検討してみます！
ViveLaBibendumさん
返信ありがとうございます！
今はとにかくバイクで過ごす時間が最高の楽しみなので、アドバイス通り走行距離を気にせずに楽しみます。基本的なメンテナンスだけは定期的に実施して、出来れば10万Kmを目指します！
本当に良いバイクですよね。
書込番号：14487179
1点
CHINPEIFUNさん初めましてこんにちは
同じジェベル乗りとしてジェベルご購入を歓迎致します。
え～っとご質問ですが、私のように貧乏人向けにお答えします。(失礼な奴だな！)
フロントがギクシャクするのですがＯＨの前にサスの一番先一番下部分にダンピング調整が出来るようになっています。
左右を同じにして(中古だとチグハグな場合有)平坦路で上下に揺れるピッチングがあるなら少し強めて下さい。
路面の追従が悪いようなら弱めてもいいでしょう。
バイクはバランスの乗り物なのでフロントとはいえリアも関係している事が多いのでビバンダムさんの言うとおりサスの専門家に相談されてもいいかもしれません？
ブレーキですがブレーキオイルの交換が一年以上前ならオイル・パッドを交換の交換でかなり改善されるもしれません。
どんなパッドが良いかはまたここで相談されれば皆さん答えて下さると思います。
オイルはＤＯＴ４でも１年ぐらいでも劣化するものです。
２年だとかなりグニャグニャになりますよ。
私は毎年冬の乾燥期にオイル交換をしています。
パッドの摩耗でオイルレベルを気にする方も居ますが、シングルディスクのジェベルは摩耗しきっていてもそんなに油面は下がりません。
心配ならアッパーとロウレベルの中間にすれば良いだけです。
大系ローターはバネ下が増えてサスの動きが悪くなるのでオフを走るなら勧めません。
そういう私も格安だったので着けましたけどチョッと後悔して・・・・・まぁドレスアップだな？？
２５０ｃｃはエンジンもＯＨするのが当たり前な小排気量なので５万km以上走るなら腰上ＯＨをした方が良いでしょう。
ジェベルはメッキシリンダーなので最初のＯＨは４～５万走ったらバイク屋さんでコンプレッションを測ってＯＨ時期を決めてもらっていいと思います。
ただメッキは５０μぐらいしか厚みがありません。
摩耗した数μで圧縮圧を維持してしまうことがあるのでクラッチが滑り始めたとかで腰上ＯＨをしても良いかもしれないですね？
ピポッドの鳴きですがジェベルはスイングアームやアームサスプにニップルがあるのでそこからグリスアップをしていれば大丈夫(だと思いたい？）
タイヤやチェーンスプロケの交換時にでも「ついでにダストシールを外してベアリングにグリス塗っておいてぇ～」と言ってやってもらってください。
意外と車軸のベアリングのトラブルを聞きます。
最後にジェベルは良いバイクです。
ジェベルライフを長く楽しんで下さい
書込番号：14488331
1点
嘘つきG-さん
返信ありがとうございます！
すごく実経験からのアドバイスでありがたいです。
バイク屋さんやアブソーバ屋さんなど相談しながら考えますね。
ゴールデンウイークはどこか行かれますか？
私はどこに行こうか迷ってますが長野県の南を目指したいなと思ってます。
楽しいバイクライフを！
書込番号：14488836
1点
ＣＨＩＮＰＥＩＦＵＮさんこんにちは
私はもうGWのツ－リングに出発しています。
今日、浜松の自宅を出発して九州行きのフェリーに乗船して出港したところです。
山々に雪が残る美しい信州ツ－リングを楽しんで来て下さい。
ツ－レポを期待していますので！
書込番号：14495141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジェベラーの皆様今日はいかがお過ごしでしょうか？
今回のテーマはウィリーです。
何度か挑戦したものの上手く行きませんジェベルはフロントが上がりにくい
バイク何でしょうか？何方かアドバイスお願いしますヨロシクです。
書込番号：14541727
1点
ウイリーの目的にもよりますが、真剣にウイリーをマスターしたいなら
二次減速比を大きくするのが上達への近道 だと思いますね
金をかけずにしたいなら後ろに重りを積んで 上り坂でスロットルを開ける
いずれにせよ まず他人に迷惑をかけずに 自身の安全を確保が第一ですよ
書込番号：14541782
3点
ごく一般的なお父さんでしょうかさんアドバイス有難うございます
１次減速比 ２次減速比 １速 ２速 ３速 ４速 ５速 ６速 revlimit shift
２次減速比ジェベルは３０．０と言う数字に成ってましたがどれ位上げれば良いですかﾈ
変更したら走りはどの様に変わりますか？
書込番号：14541853
0点
のらくるさま
1次減速比はエンヂンの中のお話…各速変速比はミッションの中のギア比…
ジェベル250の2次減速比はドリブン42丁/ドライブ14丁＝3.000これを仮にドライブ13丁にすれば13/14≒92.9%ですので7%ほど最高速が落ちてそれだけトルクが増すという計算…
ウィリーはスプロケットにもチェーンにもサスにもタイヤにも負担増ですが変速比を変えてまで熱心に練習なさるのであればドライブ丁数減らしよりもかなり費用かかりますがドリブンを大きくしてチェーンのコマ数を増やした方が無難で実際エクストリームライドを仕事にしているプロもそうしているようです…
2次減速比上げれば上げるほどフロントアップは楽になりますが普段乗りが厳しくなりますので慎重に…ってか一旦変えてフロントアップが自在に出来るようになったらオリジナルの減速比でも上げられるようになるでしょうから元に戻されるとか…そういうことであれば前1丁落としで様子見るのも良いかも知れませんね…
ところでハンドルを上に引き上げようとするとなかなか上がりません…手前に引くように体がバイクに遅れて行くように…
慣性の法則でバイクに乗っていてステップの上で跳び上がっても降りるのはバイクの上ですよね…
表現難しいですがスロットルを開けた瞬間にバイクの後ろに跳び降りるような全身を後輪の後ろに残してしまうようなイメージで両手にグリップが引っ掛かって後輪だけ前に出てバイクの前半分が手前に残るってな感じでしょうか…
あと前サスが伸び上がる力も利用した方が上げ易いですが一旦前サスを沈めるために前ブレーキをかけてしまうと前輪の回転が妨げられて沈み込みが浅くなるので後ブレーキで車体を停めて一旦ステップの上で膝と腕の屈伸を使って前サスに荷重をかけて沈めます…
このサスの動きは停車で跨って前ブレーキをかけて車体を上下に揺すると後サスの動きが良くて後ブレーキをかけて揺すると前サスが伸び縮みするので解り易いと思います…
ごく一般的なお父さんでしょうかさま仰せのとおりスプロケットを換えて二次減速比を上げればエンヂンのパワーを借り易くなりますがパワーで上げるのに慣れると非力なバイクでフロントアップすることが出来なくなってしまうので…出来れば体重移動だけで上げられるように練習した方が良いと思います…
そういう点で坂道で後ろに荷重をかけてスロットルを開けてみるのはとても良いですね…
拙宅の駐輪場は公道から階段を3段程上がった高さにあって通路のスロープが急なので最低地上高が低くて腹を擦る恐れのあるバイクで乗り上げる時は後輪が上がるまで前輪上げたままにしますが…似たような場所が有れば二次減速比を変えず右手首を大きく返さなくとも前輪は勝手に上がるでしょう…スロットルの開け具合とフロントの上がり具合が確認出来て良い練習になると思います…
スロットル開け過ぎて立ち上がり過ぎたら即座におろせるようにリアブレーキペダルには絶えず足をかけたまま…踏み外して煽ってしまってもハンドル放さなければ壊れるのはリアフェンダー周りだけですが暴走させると事故になりますので…
何れにしても転んでも怪我しない服装で…周りに誰も居ない広い駐車場とか河川敷の法面に向かってとか安全には充分配慮なさって下さい…公道では何が起こるか判らないのでウィリーにどんなに自信がついてもなさらないということで…
とは言えスロットル開け過ぎて上がっちゃったら仕方ないので直ぐおろす…同じようにフロントブレーキ強過ぎてストッピーになっちゃったら少し緩めるということで…
「フロントアップ」「フロントリフト」で検索しますと画付きで解説してある親切なサイトも沢山有るようですのでご覧になっては如何でしょうか…どうかご安全に＾＾
書込番号：14542011
1点
ViveLaBibendumさん長～いアドバイス有り難うございます。
もう少しエンジンに頼らない体重移動でフロントアップ出来る様に
練習やってみます又良い練習方法有りましたらアドバイス宜しくお願いします。
書込番号：14542240
2点
極める目的が知りたかったのですが
通常ウイリーというのは
ゴールの後の自己主張
フリーライドの技の一つ
オフロードではギャップを超えたり 階段を上ったり 障害物を超えるためのテクニック
このような目的がはっきりすれば それに合った習得の仕方が一番無駄がないと思いますけどね
まあ 上に書かれている長文で理解できたなら 頑張ってください。
ご安全に
書込番号：14543416
2点
台風１２号の影響で、しばらく通行止めだった。
剣山スーパー林道ですが、上勝～神山間は通行止め・神山～終点？(高知辺り)は通行可能(通行止めカンバン有り)だったのでちょっと行ってみました。
天気･気温共にバツグンに良く山の家辺りで帰ってくるつもりが終点まで行ってしまった。
帰り少しガス欠になりましたが、トリッカ―に乗った方に少しガソリンを分けてもらいなんとか帰って来ました。
今度は予備ガソリンを持って行く事にします。
1点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
往復150km程ですよね？ホイルスピンを抑え目にして走ること考えればジェベル250なら無給油で往復出来そうですけれど…愉しくて仕方なくてパワースライドし過ぎなんじゃないですか～？www
3Lタンク程度でしたら然程問題無いでしょうけれど消防法適合タンクは軽くありませんからネットかけるのにも気を遣いますし＾＾
書込番号：13639811
0点
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剣山スーパー林道ジャナイケド・・・ |
無事ご帰還との事、なによりです。紅葉は如何でしたか？。
タンク容量の少ないトリッカーさんから、ガソリンを分けてもらうなんて、ちとハヂカシイおち付きでしたね！。
四国だけに【弘法も筆の誤り？】。
書込番号：13640285
2点
天気のよい中の林道ツーリング楽しいですよね。お疲れさまでした！
スイングバイさんみたいなタイヤならホイルスピンしちゃいそうですね。まるっきりロードタイヤじゃないですか（笑）
ところで、他のバイクからガソリンをどうやって移すんですか？
ビニールホースか何かをツーリング時に携行しているんですか？
書込番号：13641746
0点
ＸＣジャナイケドさん、こんばんは。
剣山スーパー林道お疲れさまです。
トリッカーから分けてもらうのはお互いが潰れそう？で怖いですね。
この前の台風でいたるところが崩落（アクセス中の舗装路も結構
通行止め）しているようでしたが無事でした？
地元新聞にはこの時期、スーパー林道の折込チラシが入る力の入れよう
で、多分関東のオフライダーが見るとビックリすると思います。
地元オフライダーから見ると、剣山スーパー林道は、千葉浦安市民から
みた東京ディズニーランドのような感じ？です。（空気のような存在）
関東の林道は露天温泉が起点か終点ちかくにあるのがいいですね。私は万沢
林道と尻焼温泉（知る人ぞ知る）のセットが好きでした。
書込番号：13641850
3点
ViveLaBibendumさん
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
ｼｭｼｭ76さんどうもﾚｽ遅くなってすいません。
ガス欠についてですが、林道に行く前に50Km程走っていたのですが、山の家辺りで引き返すつもりでｽﾀﾝﾄﾞに寄らなかったためです。トリッカ―の方からは、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶から分けてもらいました。
ﾀﾝｸから、分けてもらう場合ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに送っているﾎｰｽを一度外して缶などに入れて、ﾀﾝｸに入れればOKです。
書込番号：13641854
2点
＞トリッカ―の方からは、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶から分けてもらいました。
＞ﾀﾝｸから、分けてもらう場合ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに送っているﾎｰｽを一度外して缶などに入れて、ﾀﾝｸに入れればOKです。
あー携行缶なんですね！ガソリン使い切るまで走るなんて、度胸のいる事出来ないものでイメージできませんでした。お恥ずかしい。
書込番号：13642258
0点
こんばんは。
携行缶がらみで…。
先日、私が国道152号を走った時、休憩所で一緒になったシグナスX（だったかな？）の方は、5Lの携行缶をリヤに積んでいらっしゃいました。
私のNinja 250Rなら、17Lで満タン500kmも可能な事をうらやましがっていました。
私は20Lの携行缶（ジープ缶）は持っていますが、5Lなどの小容量缶は持っていません。
以下は静電気火災などの危険性が有るため、他の方にはお勧めはしませんが、
私はガソリンコンロ用として、500mLか1.5Lのペットボトル（炭酸飲料用に限る）に入れて持って行くことが有ります。
本来は白ガソリン用ですが、自動車用無鉛ガソリンを使っています。
お茶など用のペットボトルは耐圧性が低いのでダメです。
密閉容器にガソリンを入れ、炎天下に放置すると、100kPaくらいの圧力になりますが、炭酸飲料用ペットボトルでは、その程度の圧力には耐えます。（ペットボトルロケットでは、もっと高圧を掛ける様です。）
昨年北海道ツーリングの時は、１Lのオイル缶（金属缶）に入れていましたが、帰宅した後、中身が空の容器を放置していたら、昼と夜の温度差で、ガソリンの気化圧が変わったためか、潰れていました。
上記は圧力的には炭酸飲料用ペットボトルが有利と言うだけで、静電気火災に対しては、金属缶の方が有利です。
但し、どちらも、消防法の観点から見た場合、非適合です。
他の方には決してお勧めはしません。
マネされる方は、自己責任です。
これから、軽箱バンにYBR125（前後タイヤをダンロップ・TT100GPに換えたばかり）を積んで、能登半島に行ってきます。（昨日の内に準備済み。）
ベースキャンプは七尾市の、道の駅 能登食祭市場 の予定です。
金曜日あたりから、お天気が崩れそう…。
雨だったら、YBR125を積んだまま、四輪で回ります。
最初の予定では、土曜日に前輪を交換して出かけるつもりでしたが、入荷が遅れてしまいました。
後輪は木曜日に換え（店は違います）、150kmほど走っていますが、前輪は未走行です。
のんびりツーリングなら、滑ることもないでしょう。
行ってきま～～す。
書込番号：13642461
2点
利益追求屋さんどうも、トリッカ―方はタンク容量が少ない為、ツ―リングに携行缶は必需品と言っていました。
ＧＡＲＲＲＲの林道特集などを見ていると関東方面はツーリング＋温泉はうらやましいと思っています。
四国も温泉はけっこう多いので今度計画してみます。
書込番号：13642744
1点
トリッカーで皆と走りに行くときは大自工業製？（アストロで勝った３リッタータンク）積んでいきます。
１０００円高速の時に２２５セローで里帰りする際も、真夏の高速上のガススタンドの順番待ちが嫌で、このタンクつんでいきました。航続距離が３００キロ以上になりますので目的地までスタンドの渋滞寄らなくて助かりました。
お山に行くときは５００ccの携行缶持って行ってます。
自分で使う羽目になったことはないですが、一緒に行ったこけまくるメンバーには感謝されました。
書込番号：13643119
2点
クルマ用に20Lの携行缶は持ってましたが、スクーターツーリング用に今春大自工業製5リッタータンクも買いました。
航続距離200kmに満たないバイクだと不安ですね。
書込番号：13643445
1点
10年ぶりにリターンで買ったトリッカーホンと航続距離短かったですね～500ml缶2本常時携行してました…
拙宅の3と5と10L缶用途別に使っておりますが3/13救援物資をPCXに満載した時はガソリン下ろして水を積んだのでちょっと後悔…危うくガソリン探して手押しするところでした…
愛馬1号にはフュエルホースを積んであります…33Lタンク航続750kmなので大概のツーリングは無給油ですが連れにDucatiが居ると150km給油なので…最悪隣り合わせて停めてチューブをタンクに沈めて口を閉じて引き上げてDucatiの給油口に持って行けば液面高低差でジョボジョボと…直接給油出来ない場合に備えて1LのSIGGボトルも積んであるので他車救援体制は万全＾＾
愛馬2号は燃料警告燈が全く役に立たないのでロングツーリングの時は3か5L缶を積む必要が…
緑山さまお気をつけて＾＾
因みに100kPaはほぼ大気圧なので「いろはす」のPETボトルでも耐えますが～高圧になるなら炭酸飲料用ですね…炭酸飲料用はキャップスクリューにガスを逃がす溝が切って有るので開栓時に噴出すリスクも回避出来そうですがガソリン積んで走られるなら消防法適合品をお求めになった方が良いと思います…火災になったら消し止められませんからね…
書込番号：13644275
0点
こんにちは。
今、石川県輪島に来ています。
街中の観光案内所を兼ねた酒屋さんが、無料でインターネットを開放していて、使わせていただいています。
＞因みに100kPaはほぼ大気圧なので・・・
私が言うのはゲージ庄で内圧です。（大気圧＋蒸気圧です。）
先のレスを書いたあと、３時頃出発し、山中湖・河口湖・甲府・松本などを経由し、日本海に出ました。
富山港の一角に係留されている海王丸を見学するなどし、夕方５時過ぎに七尾市の 道の駅 食祭市場に到着しました。（それまでは、写真撮影と給油以外はノンストップ）
昨日は能登島経由で、能登半島最北端まで行き、往路を辿って帰りました。
今日は違う道を走って見ようとしたら、道を間違え、輪島市内に来てしまいました。
これから北上し、最北端まで行き、日本海沿いを南下します。
明日もお天気は良さそうなので、もう１日滞在する予定です。
相模湾とは、海の色が違いますね。
ではまた。
書込番号：13652062
1点
緑山さんこんにちは、返信遅くなってすいません。
ﾚｽうち終わって送ろうとしている時に、2本目が届いてしまいました。
仕事(自営業)の間でなかなか返信追いついてません。携行缶ですが３リットルの物を買ってＲｷｬﾘｱのバックに入れて行こうと思っています。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾘﾎﾟｰﾄを早々ありがとうございます。次のツーリングは１１月後半頃になりそうです。
事故の無いようツーリング楽しんでください。
書込番号：13652401
1点
みなさん、こんばんは。
緑山さん、輪島ツーですか？北陸は日本酒がうまそうですね。
ツーレポ（写真も）期待しています！！
どうもほかの方の写真を見ていると、どこかに出かけたくなり、
妄想ツーリングをしてしまいます。
景色のいいところでキャンプしながら、うまい酒とつまみがあれば
言うことありません。
ＸＣジャナイケドさん、ツーリング中の写真アップも期待しています。
（携帯からもできそうな気がしますがどうでしょう？）
書込番号：13664765
1点
利益追求屋さま
お気持ち解かります…が～走ってると最高に気分良くて美しい景色を切り取って記念に残そうか～って思ってる内に通り過ぎちゃうんですよね～風光明媚なところで休憩すれば良いんでしょうけどそういうところは混みますんで＾＾；
書込番号：13664992
0点
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|---|---|---|---|
川清酒店 |
朝市風景 |
ロープワークの作品 |
観光案内看板 |
皆様こんばんは。
先ほど、能登ツーレポートを上げました。
今回も、海岸道路主体に走り、灯台があれば立ち寄るという、何時ものパターンになりました。
＞北陸は日本酒がうまそうですね。
私はお酒はいただかないので、何が美味しいのか知りません。
20日にレスした時は、写真にもある様に、観光案内所を兼ねた、川清酒店というお店から書き込みました。
能登にいらっしゃったら、是非立ち寄ってください。
私は無料でインターネットを使っただけで、何も買わずに出てきましたが…。
ここには、ノートPCが2台有り、私が使ったのは東芝製でしたが、ノートPCとしては、けっこう速いマシンのようでした。（詳細は不明）
ただ、私は今まで、東芝製PCは使ったことがなく、DELキーの位置が初め分からずに探しました。
また、かな変換にMS IMEが使われていて、普段使っているATOKと使い勝手が少し異なり、焦ったこともありました。
＞どうもほかの方の写真を見ていると、どこかに出かけたくなり、妄想ツーリングをしてしまいます。
私も、自由道さん から教わった方法で、Google mapで行って見たいところのルートを作っては、保存しています。
計画している時は時間が経つのを忘れて、熱中しています。
＞走ってると最高に気分良くて美しい景色を切り取って記念に残そうか～って思ってる内に通り過ぎちゃうんですよね～
私はそのような時は、小回りが利く二輪の特長を活かし、直ぐにUターンして撮影しています。
四輪がすれ違える道幅があれば、楽にUターン出来ますし、車一台がやっと通れるような道でも、乗車したまま切り返せば、Uターン可能です。
朝市の写真を1枚だけUPします。（これなら、後ろ姿ですから、問題は無いでしょう。）
スナップとして、何枚も写しましたが、人の顔がハッキリ写っている写真が多く、UPし難いです。
海王丸の船内には、ロープワーク（紐の結び方）の作品が幾つか展示してありました。
ヨットに乗っている者には、たまらなく嬉しい展示物でした。
１つのスレに写真は4枚添付できるので、観光案内看板もUPします。
行きたい場所を確認する意味を含めて、有ればじっくり見ています。
書込番号：13665358
2点
緑山さま
無事のお戻り何よりです＾＾
小生もUターンは得意ですが～写真が心底好きな訳ではないんでしょうね～旅の記録はGPSログだけで美しい風景は記憶だけ～ってなことが少なくありません…ニコンの1眼もコンタックスのレンヂファインダーも手放して手軽に良い写真撮れるようにってGR買ったのに～恒湿度庫に入れっ放しでポケットには防水デジカメだけ…それも出さずにスマホで撮ったり＾＾；
ガレ場で転倒とかサーキットでグラベル走ったとかドライブレコーダーの動画が残っていればブログに上げたりしますけどwww走ることそのものが毎度ライテク向上修行なので走れれば良いや～ってことで＾＾
書込番号：13665579
0点
利益追求屋さんこんにちは
今回のツーリングは、前日に仲間が中止することになったので、急遽ソロになりツーリング帰って来てから写真撮って無いことに気が付きました。
今回は写真をｕｐ挑戦する気はあったのですが。
書込番号：13666438
0点
みなさん、こんばんは。緑山さん、ツーリングお疲れ様でした。
地酒ときくと利き酒してみたくなります。歳をとっていくと日本酒
がうまくなってきました。寒いときに熱燗なんて・・・最高です。
ツーレポ見て、またどこかに行きたくなってきました・・・。
私もツーリングは田舎町の狭い路地などに入っていくので、本当は
原付でもいいのですが、そこにいくまでがしんどいので最低250CCに
なってしまっています。バイクが好きというよりも、どこにでも気軽に
入り込めて停車できるのでバイクが好きなのだと思っています。だからオフ車に
しか興味が出てこないのかも？
理想はオフ車に屋根が付いているような全天候型オフ車がほしいです！！？？
書込番号：13687323
0点
利益追求屋さんこんにちは私も毎日お酒は、飲む方ですが日本酒は飲みません。酎ハイかワインを飲んでます。
ツーリングのレポートを見ると、山に行きたくなりますね。
冬に通行止めになる前に出来れば後二回はツーリングに行こうと思っています。話題が変わりますが、仲間がセローにゲルザブを着けていますが林道を長く走るとあまり効果が無いと言っていました。
野口壮美でＴネット＋段つきにシートを張り替えした物を使っていますがかなり効果ありです(値段もかなりしますが)
書込番号：13689663
0点
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|---|---|---|---|
村上水軍城前 |
お決まりの出雲大社前アングル |
セピア調で |
宍道湖湖畔にて。 |
みなさん、こんばんは。
今回は阿波の国から下道中心に今ホットな？出雲までツーリングにいって
きましたのでレポします。
初日朝8時、吉野川沿いを上流に向け走り、西条市、今治市まで下道走行。その後、
しまなみ海道に乗り、風景を満喫しながら村上水軍で有名な因島に上陸。ここは
歌手のポルノグラフィティ（合ってる？）の地元のようでいろんなところに応援の
旗がたっていました。
その後、再度、しまなみ海道に乗り、本州の国道２号線で下道に乗り換えました。
後はガマンの走行です。
出雲までは果てしなく長く、到着したのは5時頃で、ホテルも直ぐに見つかり近くの
讃岐ウドン屋(最近よく見かけるチェーン店）で夕食を取り、そのままバタンでした。
次の日は朝から出雲大社に向かい、朝のすがすがしい空気を楽しみました。また、
平日だったこともあり、人の気配がほとんどなく少し寂しい気もしました。
その後は宍道湖、松江市を通り、瀬戸大橋経由で帰ってきました。
片道約400㎞、往復800㎞を走りましたが、ケツ痛対策が功を奏し、かなり緩和できた
と思います。１日目はOKで２日目はさすがに痛くなり、スタンディングしました
が効果は抜群でした。
ちなみにゲルザブではなく、ラフローの安物ですがかなり効果ありです。
ジェベルで（トレール車で）ロングツーのケツ痛にお悩みの方、騙されたと思って
試してみてはいかがですか？
2点
いいですね～。出雲大社とか。私のとこでは歴史的建造物はあまり縁がないものですから。
ケツ痛対策のシートが市販されているんですね。座布団を敷いているのを聞いた事がありますがこれはスマートで目立たず惹かれちゃいます。でも、私は３連休で７００kmだったので必要ないかもしれません。最終日は早く後片付けをして一杯やりたくて14:00には帰宅してましたから。
カメラも防水カメラで動画の機能も充実しているなんてすばらしい。最近のカメラってそんなに小さくても綺麗な画質なんですね。
書込番号：13621854
0点
こんばんは。Ｄ-トラ-Ｘ乗りです。ゲルザブでもケツの快適は１時間が限界ですね。
痛くなりだしたら『スタンディング』すれば、走行距離を延長できますしね。
試しにゲルザブを２枚重ねにして実験してみましたが、効果は１枚とたいして違いませんでした。
足がつま先しか着かなくなり、スリル満点ですが・・・。
書込番号：13622292
0点
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こんばんは。
しまなみ海道、以前CRM80で走りした。
ご存じだと思いますが、原付は歩行者と同じ側道を走ります。
側道を走っていると、4輪から奇異な目で見られした(^^ゞ
瀬戸内海の島は小さいバイクで行くと、プチ冒険気分になります。
＞歌手のポルノグラフィティ
前は東ちづるだったんですが（笑
書込番号：13622358
1点
こんばんは。
いやー、久々のロンツーでしたのでさすがに疲れました。
シュシュさん、防水カメラって実はバイクにぴったりでした。雨を気にせず
使えます。
スイングバイさん、当方も最初はゲルザブを狙っていましたが、価格であきらめて
しまいました。ラフローや南海からもクッションが出ていますが、これでもかなり
効果ありました。
いつもなら１時間でケツ痛が始まるのが１日目はほとんどありませんでしたので。
表面がすべるので、ケツ肉がずれにくいのかも？
Ｒ２５９さん、私も大昔、CRMをもっていましたよ。オイルの入れ口がフレームに付いて
いるので、いつもフレーム周りがオイルでベタベタしていました。回すと軽くて面白い
バイクで、セローで行けないガレ場もこなすある意味特殊なバイクでした。リアもディスク
だったので２型かな？モンキー並みの軽さと結構しっかりした足をもっているので歩いて
入れるところは問題なかったです。今となっては貴重品ですね。
書込番号：13622729
1点
原付でしまなみがお薦めです
自動車専用道路だと、各島スルーしてしまいがちですが自転車道を走る１２５以下は強制的に各島々に下ろされて、橋の下に迂回させられるので景色や地元の食堂の料理楽しむのに最適です。料金５０円やし・・今治のとこだけ２００円
意外ですが・・タコ食べると明石より美味しいです・・味が濃い
書込番号：13623300
1点
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しまなみの中国側、三原はタコが名産品のようですよ。駅前にタコのモニュメントがありました。
写真は因島で見かけた前後対称の渡し船。
書込番号：13623798
1点
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生名島の反対側の岩城島の中腹から見たら |
やり投げ銅メダリスト・ミニバイクサーキットの生名島に渡る船ですね
乗ってタバコ火点けたら吸い終わるより早く向こう岸に着きます（笑）
その生名島から弓削・佐島と小さい橋でつながってます。
この写真撮ったときはまだ生名島の橋無い頃
書込番号：13625932
0点
しまなみ海道と島徘徊は原付が一番おもしろそうですね。
今度は家のボロカブ９０でチャレンジしてみたいと思います。
書込番号：13629153
0点
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高野山のこうやくん？？ |
伊勢神宮 |
赤福本店 激込み |
パールロード展望台より |
こんばんは。
ジェベル板も最近、ツーリングレポが少ないので久しぶりに投稿します。
今回は夏休みを利用し、徳島～和歌山（高野山）～伊勢・志摩の紀伊半島
横断１泊２日ツーリングに行ってきました。
初日(14日)は朝５時４０分発徳島港から和歌山港へフェリーで2時間の移動。
和歌山到着後、高野龍神スカイラインを目指し南下。スカイラインを走行し
途中、護摩壇山、高野山を観光、その後、高見峠を越えて伊勢へ。伊勢神宮
に近いビジネスホテルで一泊。
次の日は、伊勢神宮めぐり、そして景観のよいと噂のパールロードを走り、後は
和歌山港までガマンの走りをしました。その途中、各地で地元の夏祭りやら花火大会
やらに巻き込まれ、かなりの時間を要してしまいました。お盆の時期はどうしようも
ないですね。
２日とも天気は良く（一部山間部でゲリラ雷雨遭遇）暑過ぎて熱中症対策として、かなり
水分を取りながらの走行となりました。
ジェベルも道中調子良く、やはり下道ツーリングには最高の相棒です。ただしケツ痛
はかなり厳しく帰りは立ち乗りが多かったような・・・。
燃費はエンジン回し気味でしたが32㎞/Lとかなり良好でした。1タンク 500㎞超え達成
です。
2点
利益追求屋さん こんにちは。
夏休みにﾂｰﾘﾝｸﾞ良いですね。 私もお盆休みに、行く計画をしていたのですが、用事が出来たのとあまりに暑くあきらめました。
利益追求屋さんは、ｿﾛﾂｰﾘﾝｸﾞで行ったのですか？
林道に行く時は、ｿﾛですか？
最近、林道に行く時ひとりで行くのが少し危ないかなと思っています。
書込番号：13395169
1点
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暑いのでみんな日陰に |
リアボックス熱対策・・・ |
ＸＣジャナイケドさん、こんにちは。
夏場のツーリングは無茶苦茶暑いので、街中は極力避け、涼しい山間部を
走ります。
まだ250CC単気筒なので内股がやけどする事が無いのが幸いです。
最近のツーリングは当方事情もあり、もっぱらソロツーです。今回は時間
がなく舗装路のみでした。紀伊半島は至る所においしそうな林道が見え、
ガマンするのに必死でした。ツーリングでダート走行ゼロは初めてかも
しれません・・・。
当方、林道ツーは昔はマスツーでしたが、最近はソロですね。
確かに林道（どこの林道かにもよりますが）を走る時は、できれば複数で
行くのが安心です。ソロでも2，30㎞程度しか出さないので転倒、パンク
のリスクも最小限に抑えられるかな？と思っています。
この暑い中、パンク修理を考えただけでも意識が遠のきます。
10月頃が一番いいですね。
書込番号：13396078
1点
利益追求屋さん、こんにちは。
伊勢神宮や高野山の観光など良いですね。旧街道など（よく分かりませんが）情緒豊かな町並み、山間部を走行したのでしょうか。
エンジンを回したにも関わらず、燃費が３２km/Lはすごいですね。私は夏でもチョークを引かないとエンジン始動が調子良くないのと、町乗り中心のためか、２５km/Lぐらいですのでうらやましいかぎりです。それでも、ジェベルは友人と一緒にツーリングをしても給油の回数が半分ですみますので楽ですよね。
書込番号：13397411
0点
シュシュ７６さん、こんばんは。
私のジェベルは０４年式、１７０００㎞ほど走っております。夏場ですと
チョークなしでキュル×２くらいでエンジンがかかるので個体差でしょうか？
（冬場はチョーク引いてキュル×５くらいかかります）
トレール車はタンク、フレームが熱くならないので夏場でも乗る気になれます。
燃費が良かったのは山間部中心のため信号がほとんど無く、６速メインで走れた
のが大きいかも知れません。ガソリンが高いご時世、懐にはやさしいです。
実燃費でプリウスには負けられません！！
書込番号：13398988
0点
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|---|---|---|
広島の軍艦島 契島 |
離島に行かれる方は燃料満タンに |
ロードサービスで運ぶ |
利益追求屋さん皆さんこんにちは
利益追求屋さんの紀伊半島のツーリングも楽しそうですねぇ！
こうや君は知りませんでした。
私もお盆休みにジェベルでツーリングに出かけました。
近年ツーリングのテーマとなっている島巡りです。
瀬戸内海の離島でいわゆる「カーフェリー」が就航している４６島(見落としあるような気が？）は今回で全島上陸走破となりました。
契島なんて島全部が工場でどこに居ても作業の邪魔になりそうで・・・・？
行かれる方は上陸に拘らなければ隣の生野島からも契島は見れます。
私の１２万km以上走行のジェベルもオンロードっぽいＤ６０４に換えたら燃費が３０～３４km/lに伸びるようになりました。
ついでに帰りの高速で電装系のトラブルで停止しました。
停まっていると道路パトロール(黄色い車）からミネラルウォーターを貰って(あー恥)
保険屋のロードサービスで降ろし、陸送で自宅に送って貰っています。
サービス、陸送、本人の帰宅費用、宿泊代は保険屋さん持ちです。
修理代は・・・・・あぁー気が重い！！？
書込番号：13401353
1点
嘘つきＧーさんさま、こんばんは。
瀬戸内離島の旅、なんだか旅情がありますね。昔、しまなみ海道を
車で走った際、各島をゆっくり走った事がありますがリフレッシュ
できたのを思い出します。島巡りはカブがあいそうです。
軍艦島はハウルの動く城のようで今にも動き出しそうです。
帰りのトラブル、お怪我なくなによりです。お互い、コツコツと
ツーリングを楽しんでいきましょう！
書込番号：13403157
0点
利益追求屋さん 皆さん こんばんは。
和歌山～伊勢志摩ツー羨ましいです。５月のＧＷに九州ツーして以降、下関～広島の往復しかしていないので、そろそろ活動開始しようと思っています。今度の日曜日は、久しぶりに３００ｋｍほど走る予定です。
私は、暑い時はペットボトルに入れた水を、メッシュジャケットの首筋や肩口、胸元にボトルの口を押し付けて、中に着たＴシャツも濡れるくらい水を滲み込ませて走ります。そうすると気化熱で体がかなり冷えるので、走り続けることが出来ます。
最近は、ジェベル板も含めてオフ車板の書き込みがかなり減って来ましたね。私も車の方への書き込みをしていて、バイク板の書き込みを見ていなかったので、このスレも今日気が付いたしだいです。
今から利益追求屋さんの今回のコースを地図で追って見ます。ツーレポは、これが楽しみです。
もう直ぐにバイクシーズンですね。皆さん怪我しないように安全運転で楽しみましょう。
書込番号：13410385
0点
エデシさん、お久しぶりです。
私も真夏は濡れタオルを首に巻いて走っています。
これをするのとしないのでは体への負担が全く違います。
首筋の日焼け防止にもなります。
もう見た目を気にする歳でもないので・・・。
書込番号：13411014
0点
エデシさん、こちらでしたか。
今週末は九州ツーリングに行かれるんですね。 お天気も大丈夫のようですし楽しんで来て下さいね。 私はインプレッサを受け取りにディーラーに行ってきます。
ところで、エデシさんはオフ車に乗られているのですか？ 私はセローに乗っています。 涼しくなったら林道トレッキングにでも行こうかと思います。 いや、行きます！（今年はほとんど乗っていなくて欲求不満気味、夏休みも暑さに負けゴロゴロしてました。）それではご安全に行ってらっしゃいませ。
書込番号：13414008
0点
利益追求屋さん おはようございます。
＞もう見た目を気にする歳でもないので・・・。
利益追求屋さん、私も同じです。ＤＲ－Ｚにでかいスクリーン（一応GIVIですがヤフオクで500円で落札、送料と取り付け用の金具の方がかなり高かった）つけて、リアキャリアには、ホームセンターで６００円で買ったプラボックスつけてます。見た目よりも機能と実用性重視です。
ヒコラさん おはようございます。
＞ところで、エデシさんはオフ車に乗られているのですか？ 私はセローに乗っています。
昨年の春まで２年間は、初バイクのジェベル250XCに乗っていましたが、壊れたので同じスズキのDR-Z400SMに変えました。
セローは、良いバイクですね。４年前、私がバイクの免許を取るきっかけになったのも、自宅近くのショップで綺麗なセローを見かけて、こんなバイクに乗りたいと思ったからです。
私は今はオンロードでのツーリングがメインで、行ったことのない所に行って、非日常の世界を楽しむのが好きです。でも、車を買い換えたので、妻とのドライブも増えそうです。
下関に単身赴任していますので、週末にしか広島に戻りません。台風の影響で雨が心配ですが、今度の日曜日は帰らずに、ツーリングを兼ねて福岡県の柳川にうなぎを食べに行く予定です。
書込番号：13415585
0点
エデシさん
柳川で鰻ですか！ 私は柳川のセイロ蒸しが大好きです。 柳川では「本吉屋（だったかな？）」が有名店ですが、私は「川よし屋：TEL0944-72-2670」のほうがしつこくなくて（まぁセイロ蒸しですから蒲焼きほどしつこくないです。ただし、ご飯はタレでマブしてあり甘いです。これが苦手って人もいます。）好きです。 白焼きも旨いですよぉ。 お昼時は混む可能性が高いですので予約されたほうがよろしいかと思います。 店に到着してから（セイロ蒸しの場合）注文すると、出てくるまで４０分以上かかりますのでご覚悟を。 すぐに出てくるようであれば出来合いだと思います。
それでは素敵なツーリングでありますように。 鰻が美味しかったらインプレッサで奥様をお連れください。
おっと、ここはオートバイの書き込み欄でした。 そのうち機会があれば十方山林道でもごいっしょしたいものです。走った後は湯来温泉で汗を流すってのもなかなか良いですよ。
書込番号：13418055
0点
ヒコラさん おはようございます。
広島郊外の林道ツー、楽しそうですね。ただ、私の履いているタイヤは、全くのオンロードタイプなので、舗装林道でも荒れの状況では、走行が厳しいと思います。
もみの木森林公園に行く時に国道（酷道）488を通ったことが有りますが、雨上がりの翌日でしたがとんでもない思いをした記憶があります。それ以来、林道に入るのはかなり躊躇しています。
でも、紅葉の頃には郊外を一緒に走りたいですね。よろしくお願いします。
柳川は、当日祭りかイベントかが開催されるようで、知人曰く予約は受付けてくれなかったようです。ですので１１時前には到着する予定にしています。
書込番号：13419477
0点
エデシさん
Ｒ４８８はＶmaxで走ったとき、道に苔が生えていたりしておっかなかったです。 でもセローで走れば（トコトコ）結構楽しいです（枝道なんかも入ったりして）。吉和へ抜けるときにたまに使います。
書込番号：13421689
0点
ヒコラさん、はじめまして。
エデシさんを追いかけてこちらに来られたのですね？！
セロー、いいですね。路面がガレてくると一番強いのはセローですから。
昔からセローの強さは嫌というほど見てきました。
私も林道は大好きで、特に紅葉シーズンは格別です。一般道の紅葉時は
どこの観光地も激込みですが、林道はよほどのことがない限り独り占め
状態です。その後、温泉でまったりするのが最高のストレス発散でした。
昔、関東の中津川林道を走った時、ｖｍａｘとドラッグスターとハレー（多分）
の集団と遭遇しました。最初はビックリしましたが、休憩ポイントで話をすると
走れないことはない、と言っておられました。（オフ経験者と思われます）
Ｖ魔で思い出してしまいました。
書込番号：13438787
0点
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|---|---|
余市市のお店です |
積丹岬の海岸です |
今年の札幌近郊は６月まで肌寒く週末ごとに雨に降られたりで、９日にやっとツーリングが出来ました。未明まで梅雨前線の影響で雨が降っていましたが、曇り空のなか仲間４人と積丹方面にツーリングして温泉に入ってきました。
途中から天気が良くなり、ジャケットの胸元のチャックを開けながら走りました。メッシュのグローブをして袖口を開けているのに、手や腕が暑いと思ったら、泥よけがあるため風を全く受けてなかったんですね。
私以外はリッターバイクで、追い越しをかけたあとに付いて行くのが大変で、頑張りすぎたか燃費は２６km/lとなりました。ソロツーリングでは燃費３０km/lなので、その認識でいたら昨年ツーリングでは思いがけないところでリザーブに切り替える事態になったので、やはり２５km/lぐらいで計算しといた方が安全ですね。
1点
シュシュ76さま
250でリッターバイクについて行くのは大変ですよね…お察しします＾＾
積丹の海綺麗ですね～好い写真拝見しました…行ったのは未だ余市が市でなく町だった頃、積丹はシャコタンでは入れない程ボコボコに穴が掘れた未舗装路でした…また北海道走りたくなりました＾＾
書込番号：13243154
0点
おお、余市駅前の柿崎商店だ。
一昨年、行きました。(ニッカウヰスキー余市蒸留所も)
あそこのいくら丼は抜群でありました。
書込番号：13243402
0点
シュシュ76さん 今年初ツーですか。やはり北海道と九州では、条件が違いすぎますね。
反対に今こちらでは、梅雨が明けてからは、暑くて乗るのに躊躇します。郊外の山間部であれば、それなりに気持ちよく走れるのですが、そこに行くまでが苦痛です。
ジェベルでのんびり走るなら、３０ｋｍ／Ｌで行程を組めるでしょうが、リッターと走ると着いて行くのも大変だし、燃費にも影響が出ますね。私もいつか北海道をバイクで走りたいです。
書込番号：13244192
0点
ViveLaBibendumさん、皆様すみません。余市は市でなく町でした。
舗装路の多いこの時代にバイクに乗れるなんてありがたいです。余市から積丹までのルートは1996年に豊浜トンネル崩落事故があり、この１５年間でトンネル工事が進み古いトンネルはあと一つだけとなっています。とても走りやすくなっていますが、バイクや車で通るたびに心の中で手を合わせずにはいられません。
書込番号：13246332
1点
ツーリングは９日ではなく１０日でした。
RIU3さん、こんばんは。
柿崎商店は人気店ですね。お昼前には階段の下まで行列が出来ていましたよ。今度は古平町や積丹町で落ち着いて食べられるお店も探したいです。
エデシさん、こんばんは。
DR-Zなら、まだ高速走行は楽なんだろうなぁ、なんて羨ましくなってしまいました。
>反対に今こちらでは、梅雨が明けてからは、暑くて乗るのに躊躇します。
そうなんですね。一年中乗れて便利だなぁという意識でしたが、暑いのも辛いものがありますね。信号待ちで停車中はもっと大変そうですね。
書込番号：13246605
1点
シュシュ76さま
そうですね…未だご遺体埋まったままなんですものね…いつの日かSFの世界の如く半重力で数万トンの岩盤持ち上げてご遺体回収して改めて埋葬して差し上げられれば良いですね…
今回の津波に呑まれて海淵に引き込まれた方々も…ヒトの遺伝子をセンサで特定出来るような技術が開発されれば…胸が痛みます…健康でバイクに乗れる幸せを噛み締めましょう、お互い…
書込番号：13247947
0点
余市は今でも町ですよ。
平成の大合併で周辺市町村と合併協議はありましたが実現せず。
豊浜トンネル崩落事故は２０名の方が犠牲になられましたが
行方不明の方はおられないはずですよ。
１０日の日は砂川でダートラでした。
明け方凄い大雨でしたがその後上がりピーカン、暑い１日でしたね。
今週は梅雨前線の影響ですかっと晴れないですねぇ。
書込番号：13248407
0点
ダイナマイトで岩盤崩してご遺体回収されたんですね…失礼しました。
書込番号：13248480
0点
ViveLaBibendumさん
この度の大津波の行方不明者数を考えるとどうにかならないものかと考えてしまいますよね。
ルイスハミルトンさん
>余市は今でも町ですよ。
そうなんですね。ずっと勘違いしてました。栃木県にいたことがありましたから「今市市」と一緒に考えてしまったのかもしれません。
>１０日の日は砂川でダートラでした。
砂煙上げてドリフトしたりするんですよね。気持ち良さそうですね。
ジェベルでアクセルターンとかでもやってみたいですが、練習バイクとして１２５あたりが欲しいですね。
書込番号：13250047
0点
シュシュ76さん、まいどです。
柿崎商店が人気店らしいと知ったのは、2階に上がる階段の途中でした。
私が行ったときも階段まで行列ができて、とても混雑していました。
ついでに言えば、柿崎でイクラ丼を食べた2時間後、岩内のタラ丸市場で
ご飯の見えない「二色丼」(イクラ＋タラコ)を平らげました。
やっぱり、食い物はやはり産地でイキのいいものを食べるのが一番です。
(年に1度ですけどアテもなく)バイクで北海道を走るたびにそう思います。
書込番号：13254774
1点
RIU３さん、こんばんは。
毎年北海道をツーリングされてるのですね。私は毎年の林道ツーリングを先週４名で行ってまいりました。友達のヤマハWRに乗せてもらいましたが、アクセルを開けた時のトルクやハンドルの軽さやカーブで車体を倒した時の安定感など軽くショックを受けてしまいました。
書込番号：13311160
0点
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上のみ)あがって来ました。
６月末に、仕上がっていたのですが、仕事の都合で先週ﾂｰﾘﾝｸﾞの誘いを断ってしまったのできのう１人ﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってみました。
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ仕上がりを、確認に、剣山スーパー林道の入口付近まで行ったのですが、突然天気が(台風の影響)悪くなって林道をあきらめました。
でもｴﾝｼﾞﾝの仕上がりは、非常に満足して帰って来ました。
台風が通り過ぎたらまた林道に行ってきます!!
2点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
林道諦めて正解でしたね…落石直撃なんて悲劇も有りそうですから雨模様で崖下走るのは避けたいものです…
ガソリンタンク交換おやめになってオーバーホールに費用を振り向けて良かったですね…お差支え無ければどのような作業をなさってどうレスポンスが向上したのかも書き込んで戴けると参考になります…
書込番号：13269367
0点
ViveLaBibendumさんはじめまして、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの内容についてですがｸﾗﾝｸｹｰｽを割らずにﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換・ﾀﾍﾟｯﾄ調整･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換などを車屋さんにやってもらい、その間で、ﾌﾚｰﾑにｻﾋﾞ止めﾍﾟﾝｷ塗ってみました。
ﾚｽﾎﾟﾝｽの変化についてですが、ﾀﾍﾟｯﾄ調整した時排気側ﾊﾞﾙﾌﾞがずれていたらしいです。
ﾏﾌﾗｰから少しｽｽが、出ていたのですがｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ後は、出ていないです。
少し燃費も改善したようです。
書込番号：13271717
0点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
やっぱりバルブクリアランスは重要ですね…不完全燃焼で煤が出ていた訳ですし…ブローバイガスも減って本来の性能に戻って燃費回復…開けてみるもんですね～効果が有って何よりでした＾＾
書込番号：13271837
0点
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