スズキ ジェベル250

冬眠しましたー

[シュシュ76]

みなさん、こんばんは。

　本日、私のジェベルXCが冬眠期間に入りました。バイク歴９年オフ者は２年目ですが、この冬初めてバッテリーを外してジェベルを冬眠させます。先週にも挑戦しましたが、サイズの合わない小さなドライバーで回そうとしたため、バッテリーカバーのネジを二つともなめてしまい、お店で外してもらうと言う失態をしてしました。特殊な形状のため、注文購入しました。ドライバーは購入しましたが、レンチもそのうち揃えたいと思います。
　この２週間は、チョークを引きっぱなしで走行したことや街乗りだけのこともあり、２０km/Lほどでした。
　

書込番号：12285747

[オギパン]

ハコスパナだと合うんじゃ有りませんか？

書込番号：12285895

[神戸みなと]

撮影されたカメラ、サンヨー本家のデジカメＭＺ−３。
まだ使っているんですねうらやましい。

バッテリーですが２５０なのに小さいのを搭載しているのに驚き。私のアドレス１１０と同じです。
取り付けの際ショートささないようにご注意を、＋端子からですよ。

書込番号：12286128

[エデシ]

シュシュ７６さん　おはようございます。

　もう冬眠ですか。北海道（でしたっけ）の冬は、バイクには過酷ですね。
　こちら広島は、まだまだ小春日和の日が続いており、この２日間はツーリング日和でしたが、残念ながらバイクは下関に置いているので、乗ることは出来ません。
　今日は妻と久しぶりに動植物園にでも行ってみようと思っています。

書込番号：12287880

[南白亀]

シュシュ76さん
こんにちは

ジェベル冬眠時期ですか
バッテリーを外しておけば来春もしっかり使えると思いますが
保管はフル充電してからが良いと思います。
また来春　ジェベル始動の時に充電してさらにオイル交換すれば
完璧ですね。

最近冬場の雪道をＯＦＦ車で走る
アタックツーリングなどがはやってきたと
雑誌に載っていました。
老人の私には無理ですが面白そうに思えます。

書込番号：12293482

[緑山]

こんにちは。

北国の冬はバイクにとっては厳しい季節ですね。

冬眠の方法、（洗車などの後）ただ単にバッテリーを外しただけでしょうか？

私はバイクや四輪を冬眠させたことは無いですが、他のエンジン（船外機や汎用小型エンジンですが…）を、長期間寝かせる時は、プラグ穴からエンジンオイルを少し垂らしてクランキングし、シリンダー壁面に油面を作ってから保管しています。
入れたオイルの大半はピストンリングで掻き落とされますが、防錆効果は（何もしないより）高くなります。
また気化器のチョークを引き、孔を閉めています。（これは単なる気休めです。）

こうして保管したエンジンは2〜3年後に使っても、問題なく始動します。（始動しにくい時は、プラグ穴から生ガソリンを数滴入れて始動させます。）
シリンダー内にオイルがある為、始動直後は白煙がすごいですが……。

長期保管で、シリンダー内の錆が気になる方はお試しください。

書込番号：12294030

[シュシュ76]

みなさんこんばんは。

　久しぶりの雪かと思ったら大雪で一面真っ白になってしまいました。どうせ、週末には雨が降るのでなくなるでしょうけど。

　オギパンさん、ありがとうございます。これから、工具を揃えていきたいと思います。バテリーカバーのネジは少し奥まったところにあるので、まずはそれに合うT字レンチから。高価なものは揃えられませんが、これだけは良いものを持っていた方がいいよ！っていう工具はありますでしょうか？

　神戸みなとさん、こんばんは。　ここでMZ３の反応があるとはうれしいですね。プラスの方に目立つ赤いカバーが付いていたので、プラスから外すとこでした。あぶなかったです。

　エデシさん、こんばんは。　お店にバイクを預けていたときは、１１月上旬には預けていたので今年は頑張りました。　今週末は雨ですが気温が少し高くなりそうなので、乗れなくはなさそうです。

　南白亀さん、こんばんは。　
　＞保管はフル充電してからが良いと思います。また来春　ジェベル始動の時に充電してさらにオイル交換すれば
　　完璧ですね。
　　充電器がないので、バイク屋さんに遊びにいくついでにお願いしてみようと思います。

　緑山さん、こんばんは。　私はまだネジを回して遊ぶ程度しかバイクを触っていませんので、話が高度すぎてイメージすら出来ませんでした。すみません。　タンクを満タンにして、オイルコックをオフにしてエンジンを回して、キャブレターを空にしたぐらいでしょうか。
　友人は外気の触れる家の軒下で保管しており、寒さでプラスチック類が硬化してしまわないか心配なため、フェンダー類など外してカバーでバイクを覆っているみたいです。
　

書込番号：12296306

[風空大地]

こんにちは！久しぶりにこちらを覗いてみました。
大阪なので　バッテリー外して冬眠させることはないんですが
バッテリー交換など　線の取り外し・取り付け順序など
いつも覚えていないので　そのたび再確認しながらの作業になります。
早く　春を迎えて林道など楽しみたいですね〜

書込番号：12407065

ジェベルを手放しました。

[モバイル２６]

タイトルのとおりですが、新車から２年３ヶ月でジェベルを手放しました。と言っても、ジ
ェベルが気に入らないとか、不調だったわけではありません。絶好調でした。しかし、とある
お店でみつけたＳＲ４００（キャブレターモデル）に参ってしまいました。保管場所などの関係で
２台とも所有するわけにいかず、惜しいながらも下取りにしました。
　ＳＲに乗りはじめてわかったジェベルの良さは、車重の軽さも然ることながら、大柄な車体
なのに圧倒的に小回りが効くということです。狭い道路でも倒し込みが怖くないため、くるり
とＵターンができました。多くの長所は皆さんが感じていらっしゃるとおりです。タイヤもGP
210に交換してから街中での乗り心地が飛躍的にアップし、燃費も約25km/l→28km/lに向上しま
した。また、パワーは圧倒的にジェベルの勝ちですね。とは言うものの、私も良い年ですので
ＳＲでのんびり走りたいと思います。こちらの板ではありがとうございました。引き続きＳＲ
の板でよろしくお願いします。

書込番号：11771397

[南白亀]

モバイル２６さん
おはようございます。

残念ですねＯＮ＆ＯＦＦの
２台体制でも良かったのでは？
まあ置き場所の関係といえば仕方ないですが
ＳＲ４００はカスタムパーツが沢山出ています
私はマフラー（スリップオン）だけキャブトンに
交換してしばらく乗っていましたけれど
結局元に戻してノーマルのままが静かで乗りやすい
カスタムも良いですけどノーマルが一番かと思います。
エンストに気を付けてくださいなぜかエンスト後の
再始動はなかなかエンジンがかかりません。

書込番号：11773036

[モバイル２６]

　南白亀さん、ありがとうございます。小生、仕事の関係で手狭な家に引越しまして、残念な
がらガレージが車とバイクと自転車２台でいっぱいいっぱいなのです。ＳＲの運転中はエンス
トして後続車に迷惑をかけないよう気を付けます。ＦＩのほうがクラッチが軽かったり始動性
が良かったり利点が多いのがわかっているのですが、昔人間のためキャブ車にしました。マフ
ラーは南白亀さんと同じくノーマルのまま乗るつもりです。静かなマフラーがご近所にも、ツ
ーリングの疲労軽減にも一番ですものね。

書込番号：11775098

[エデシ]

モバイル２６さん　おはようございます。

　奇しくも私と同じ期間のジェベルとの付き合いでしたね。
　私は２００８年２月から２０１０年５月までの付き合いで、寂しい別れでしたが、新しいバイクでもう暫くは楽しみたいと思っています。

　お互いに元ジェベリストと言うことで、時々はここの板で情報交換しましょう。

　ＳＲは、私の知り合いが２台続けて乗り継いでいるので、乗りやすく良いバイクだと思っています。お互いに気をつけて、これからもバイクライフを楽しみましょう。

書込番号：11777337

[モバイル２６]

　エデシさん、こんにちは。ＳＲに乗り換えて、約２０年ぶりのオンロード車です。発売当初
に試乗したときはフロントが19インチタイヤだったこともあり、やけに直進性が強いバイクだ
なと思ったものでしたが、18インチタイヤは素直で乗りやすいですね。足つきが良いのも助か
ります。情報交換、こちらこそよろしくお願いします。

書込番号：11779212

私のジェベルが

[エデシ]

５月１５日に高速道路を１時間ほど走り、下道に出てまもなくエンジンが空回りして駆動力が、全く伝わらなくなってしまいました。高速を降りた後だったので、不幸中の幸いでした。

　その後購入したショップに現地からの搬送を頼んで自宅のある広島に移送しました。原因は、トランスミッションの不良ということで、ショップの言うことには、修理にはかなりの経費がかかるので、買い換えた方が良いとのことでした。
程度の良い中古エンジンが手に入れば、エンジン代と載せ代えの手数料なので、それが良いのですが。

　このジェベルは、とても気に入っていたし、購入して２年余りしか乗っていないので、とても残念です。修理して乗るか、別のジェベルを購入するか、はたまた大きなバイクに乗り換えるかで思案しています。

書込番号：11400436

[南白亀]

エデシさん　
おはようございます。

中古エンジンをネットで探して
ポンと交換するのが安上がりですね。
エンジン自体の載せ替えは
二人ですれば割と簡単です。
が　ボルトを外すのが硬くてハンド工具では
チョット無理があるかも。
車のタイヤを外すときのエアーインパクトが
あればちょいちょいとできます。
休日の楽しみにチョットやってみては？

大型二輪免許も取得しているので
新しいバイクを購入するのもありかな

書込番号：11400451

[エデシ]

南白亀さん　おはようございます。お久しぶりです。

それも考えて、検索して見ましたが、ジェベル２５０のエンジンが出ていません。
もう暫く様子を見るつもりですが、乗れないのが残念です。

もしも情報があったら教えてください。

書込番号：11400483

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　おはようございます。災難でしたね。私も以前125ccﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸに乗っていて、
新車で購入して4年ぐらいで、CDIが故障し、その後色々不具合が出て、買い換えたことが
あります。もっとも川の中を走ったり手荒なことをしたので、自業自得ですw。
ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝでｴﾝｼﾞﾝ単体だけの出品があるそうですが、ｵｰｸｼｮﾝからの購入は賭けになります。
将来　大型ﾊﾞｲｸの購入を視野に入れてとなると、かならずｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸがほしくなりますので、
今のうちに新車か程度のよい中古のﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸを入手されたほうがよいかと思います。
私としては、ﾔﾏﾊ ｾﾛｰ250を薦めます。ｾﾛｰ225の欠点だった高速性能がよくなっています。
ｼﾞｪﾍﾞﾙがお気に入りですが、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの故障となると事は重大で、
品質面で不安になります。とりあえずは気長に、店で中古ｴﾝｼﾞﾝを探してもらい、
中々見つからないようなら、大型の購入予算をﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸの購入にと考えます。
大型の夢が遠のいてしまいますが。
大型を所有した感想としては、これ一台だけではつまらないというのが、実感です。
たしかに整備された道を走りぬけたり、長距離の移動には楽ですが、泊りがけのﾂｰﾘﾝｸﾞに
度々出かけれるのでもなく、狭い山道は走りたくないということで、使える範囲が
限られます。私のとこは浪人生を一人抱え、泊まりﾂｰﾘﾝｸﾞが難しくなりました（苦笑）。
南白亀さんの、ﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸでのﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞ、楽しそうですね。250は扱いやすく、気楽に
どこでも行けれる点がいいですね。大型で狭い山道は走りたくないですよ。
　私の250は今のところ故障が出てないですが、致命的な故障が出たら
ｶﾌﾞ110に買い替えかなと、思っています。

書込番号：11400969

[神戸みなと]

バイク屋がただ修理を嫌がっているのではないですか？
細かい熟練作業を嫌がるのは４輪も同じです、簡単な部品交換作業しかできないお店が多いですよ。
修理費用がどれだけかかるのか詳しく聞いてみるのが良いですね。
ヤマハの２スト１２５の実用車のクランクケース割れで１次圧縮がもれて積み替えたことがあります。
今でもバイク主体の解体屋があるそうです。

ジェベルのような航続距離の長いオフ車はもう無いんでは、我が家にはジェベル２００があります、しかし１２５のスクーターのほうが快適に走れるので高速走行は無理なバイクです。

書込番号：11401266

[Fu〜San]

エデシさん、こんにちわ。

災難でしたね。本当に高速走行中でなくて良かったです。

良いタイミングでエンジンが見つかるといのですが･･･。
古いバイクの種類になりますので、メーカーにもパーツ在庫が無いのでしょうか？
修理の見積もりをキッチリ出して貰って、その後買い替えするのかどうかの検討ですね。

エデシさんが、ジェベルを大切にしておられた事は過去の書き込みからも十分承知していますが、これも何かのめぐり合わせかもしれません。
もし何か意中のバイクがあれば、買い替えが良い選択のようにも思います。

実は私も買い替えを検討しています。大型のツーリングバイクをと考えていますが、さすがに3台と言うのは置き場所も嫁もOKにはなりそうにも無いので、1台売却しなければなりません。
CBの方は置いとく予定ですので必然的にAX-1の方を売る事になります。
電動サイクリストさんの言われるように、250CCは機動力もありトータルに考えると一番良いバイクだと私も思いますが、今回は一旦お別れと思っています。

しばらく乗れない辛さはあると思いますが、色々な選択肢の中からベターなものを選んでください。
エンジンの情報でなくすみません。

書込番号：11401525

[電動サイクリスト]

メンテナンス

度々失礼します。同じようなﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの故障の資料がありましたので、挙げておきます。
ｾﾛｰ250の6速ｷﾞｱの磨耗で、修理はやはり大変な作業のようです。
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ全ばらしで、その後のｷﾞｱの当りを取ったりして組み立て。
大変な作業です。ｴﾝｼﾞﾝを開けてみないとわからないですが、ｴﾃﾞｼさんの場合は、
ｷﾞｱの噛み合わせの位置がずれただけのような？しかしﾐｯｼｮﾝのばらし作業があるので、
修理だと金額が増えそう。ここは中古ｴﾝｼﾞﾝが手に入れば、ﾎﾟﾝ付けが最上の方法ですね。
　先ほどと話が異なりますが、別な面で見れば、大型ﾊﾞｲｸに買い換える良い機会かも
しれません。そのさいにｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸに、中古の原付2種の程度の良い物を付けてと、
要望すればより良いかも。

書込番号：11401609

[カンバック]

こんにちは
ミッショントラブルお気の毒でした。
ここが壊れると分解・破損パーツの交換・組み直しとかなりの手間が掛かります。
技術のあるスタップの不足しているお店は修理自体を敬遠する可能性もあります。
また、修理しても工賃が掛かるために修理するより・・・となる場合も多いです。
ミッショントラブルには抜け（欠け）で駆動が伝わらなくなるケースとギヤが
がロックするものとがあります。
愛車は残念でしたが、事故にならなかったのは不幸中の幸いでした。

書込番号：11401921

[よこわけハンサムboy]

皆さん今晩は

エデシさんミッション故障お気の毒です。
だたお怪我無かったのが何よりですね！
腰下の分解となると皆さん仰る通り、もっとも手間の掛かる部分なので
ショップとしてはこれを機に買換えを勧めるのが普通かもしれないですね
以前ビーエムなどのお話も拝見しておりましたのでフトコロ具合では
GSに乗り換えられれば快適なバイクライフを送れるのは保証しますよ♪

個人的経験でのお話しですが、私も過去にハーレーや国産オフ車で何度か
腰下をバラした経験がありますが、（開けて見ないとショップも分かりませんが）
単純なギヤ欠け8千程から、シャフトが曲がってクランクケースを壊したケース4万程
までパーツ代はその程度でした。
そこに工賃を考えてもウン十万もしないでしょう。

因みにビーエムであっても故障はしますが、パーツ代と工賃は
恐ろしく高いです（T T）

店側も下取った車両は修理して売るのですから
まだ愛着がお有りでしたらこの際にピストンリングやクラッチプレート等も
交換されれば中身は下手な中古車よりある意味新車に近くなって、より永く
お乗り出来ますよ♪

取り合えず何件も見積りを取られて考慮されては如何でしょうか！

書込番号：11402626

[南白亀]

saru50さんが
エンジン持ってないかな？
乗せ変え前のエンジン。
乗せ変えもしたみたいだし。
ジェベル板に出てこないかな

ＤＲ２５０のエンジンが形式が同じ
チョット調べてみましたが３万円チョット
するみたいだし古いので？ですね。

こうなればやはり新しいバイクの購入が
良いかもしれませんね。

とりあえず大型買っといて
エンジンの良いのが出たら
乗せ買えとか
選択肢は沢山あります。
じっくり考えてください。

書込番号：11402637

[エデシ]

電動サイクリストさん　神戸みなとさん　Fu〜Sanさん　カンバックさん　よこわけハンサムboyさん　南白亀さん　こんばんは。

　皆さんご心配いただいて本当に有難うございます。
　大型の新車を買うには、やはり妻の許可がいるので、今持っているへそくりの範囲の中古になります。先月、壊れる前のジェベルを下取りにしてコミコミ６０万円で２００７年のＴＤＭ９００が買えたのですが、後悔先に立たずですね。

＞大型を所有した感想としては、これ一台だけではつまらないというのが、実感です。

　やはりそうですか。大型にすると高速道路の走行は、楽になるでしょうが、日々の取り扱いは、苦になりそうです。私の場合、体力が衰えてきているので、押したり引いたりして駐車場所から出すことも懸念されます。

　私がこのジェベルを購入したショップは、１年間はトラブルでの部品代や工賃は無料でした。２年目も、消耗品の交換は部品代のみで工賃は取られませんでした。対応はとても良いショップです。
　でも、皆さんが言われるように、このエンジンは、今回の場合、全バラで手間がかかるため、工賃だけでかなりの金額になるだけでなく、実際、ショップの担当者も修理作業は、嫌がっているみたいでした。何となく、電動サイクリストさんの資料のような症状だと思っています。
　エンジンが手配できれば、乗せ換えについては、それほど手間はかからないとのことなので、費用も大したこと無いみたいです。

　現在、ジェベルの部品取り用で高年式の車体が中古のオークションに出ているらしく、ショップからどうしますか、いくらまでなら落札しますかと、今日の午後に聞いてきました。１０万円前後で直るのなら、そのほうが私としても助かるので、落札して修理（エンジン乗せ変え）して欲しいと答えています。ショップに動けない状態で置かれているエデシ号を見るのは、とても忍びないです。
　
　大型に乗るのも、体力的には今しかありません。しかし、広島には、レンタルバイクを置いているショップが多いので、車種を限定しなければいつでも乗れます。
　日常使うバイクとしては、維持費のことを考えると、やはり原二〜２５０ｃｃが丁度良いと思っています。ジェベルは本当に気に入っているので、何とか修理したいです。

　長々とすいませんでした。

書込番号：11402956

[保護者はタロウ]

走行が何Ｋの車両か？・・・・
交換部品の目処になる
腰下割るならついでに他に悪い所探しとく方が？

中古エンジンがまともと限らないし

良心的なお店で工賃５万〜あと部品代ですな

書込番号：11404600

[エデシ]

保護者はタロウさん　皆さん　おはようございます。

＞走行が何Ｋの車両か？・・・・

　２年前の購入時がメーター読みで４，５００ｋｍ、私自身の走行が１５，０００ｋｍで、合計
１９，０００ｋｍです。でも、最初の購入時の走行キロは、何となく眉唾です。

＞中古エンジンがまともと限らないし

　実は、ショップの方もそのように言われていました。乗せ換えはするが、中古エンジンの購入は、自己責任（購入は、懇意にしているエンジニアが、個人的に代行してくれるみたい）です。

　この店にＤＲ−Ｚ４００ＳＭの２年落ちがあり、メーター読み５，４００ｋｍ、ワンオーナーで車検は１年残っています。
　ジェベルと同じくらいの大きさで、取り回しも苦にならないし、リアキャリア付なのでちょっと気にかけています。このバイクは、ツーリングには、向かないですかね。

書込番号：11404996

[南白亀]

エデシさん
おはようございます。

＞この店にＤＲ−Ｚ４００ＳＭの２年落ちがあり

このバイクは結構すごいですよ
ジェベルとは別次元の乗り物です。
高速道路の走行は楽々こなします。
パワーも十分以上あります。

ただタンクの容量がジェベルより少ないのと
燃費も若干悪いので航続距離は短いです。

ＯＮロード中心ならネイキッドかツアラータイプを
考えた方が九州と広島の往復には楽じゃないかな。

車検ありの２５１ｃｃ以上のバイクも自分で有る程度
メンテできれば車検費用は３万弱でできます。（車検場に自分で持ち込み）
我が家では車検の有るバイクは後輩の修理工場で４．５万でやってもらっています。
手数料１．５万程度安く上がっています。
オイル交換などのメンテは事前に自分で済ませ代行してもらう感覚かな。

いずれにせよじっくり考えて良い買い物を。

書込番号：11405053

[ハレクラ]

皆様、こんにちわ。

エデシさん、エデシ号残念なことになっていますね。
高速走行中で無く、怪我されなかったことがほんとに幸いです。

その後のバイクライフについて悩まれておられますね。
エデシさんの乗り方だと、林道を激しく走ることはなさそうですから、
多少大きめのバイクでも問題ないような気がします。

ただ、あんまり大きいと走り出すまでの取り回しが大変そうですね。
皆様と同じ意見です。
そういう意味でも、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭは魅力的だと思います。
高速道路を走るにしても、ジェベルよりは楽に走れると思いますし。

私も次のバイクはトランザルプなんかいいなぁと思ってるんですが。
ジェベルには愛着がありますし、同じように悩む気がします。

全然、参考になりませんね。ごめんなさい。
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭはいいなぁと思ったもんで、つい(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

書込番号：11405238

[保護者はタロウ]

１９，０００ｋなら他の消耗はまだいけると考えます。（クランクシャフト高い）開けついでに怪しい部分もＯＨするのもアリかと思いま・す。
愛着心が他の車両の購入意欲に負けないなら１０万は？・・・

ＤＲ２５０系のエンジンは基本的にバブリーで丈夫でパワフルなんですがね
まわりでは６万走った車両は数台あります。距離イクとオイル漏れはちょこちょこ、ガソリン臭い

消耗部品やパーツに在庫がある限り乗り続ける事できるけど、コストかける値打ちは本人の気持ちしだいかと


ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ
後輩のちょいちょい借りっぱーになるんですが、良いのは100Ｋまで
そこまでの加速と車体の安定度やブレーキは最高なんですが
やっぱ１００超えて１３０あたりだと気を抜けん。挙動が不安定になり路面との対話に緊張がいります。
あと、下道走っててもなんでか攻撃的な走りになってまう。（性格のせいかもしらん、がセローやＳＲ乗ったらそんなにならんし）
有る意味スクリーン付けた非力なＶＴあたりの方が高速は快適ですよ。
ハンドルの切れ角が少ないので思ってるより小回り効かない。
パンクしたときラジアルのモタードタイヤ自分で修理できる気がしない
あたいが借りてる間の燃費はℓあたり20Ｋｍ走らない。

あたいは日帰りツーリングで200Ｋあたりまでなら辛抱できます
持ち主は若いせいもあって２泊３日でツーリングしてますね

書込番号：11407513

[エデシ]

南白亀さん　ハレクラさん　皆さん　こんばんは。
その後も色々とアドバイスいただき有難うございます。

　電動サイクリストさんが言われるように、大型を買えば、必ずセカンドバイクが必要になるでしょう。購入するのは簡単ですが、あとのメンテナンスを考えると１台でも持て余すのに、２台のバイクの面倒を見ることは、今の私にとっては難しい問題です。

　やはり、日常でもツーリングでも使い易いバイクということを考えると、大型でも６００ｃｃくらいまででしょうか。ＢＭＷのＦ６５０ＧＳは８００ｃｃですが、取り回しが楽でパワーもあってとても気に入っていますが、やはり今の私には高価過ぎます。

　ジェベルは、本当に私のバイクライフにマッチしたバイクだと思います。でも、買い換えるなら他のバイクにも乗りたいので、もう少し考えたいと思います。

＞保護者はタロウさん

　私のジェベル購入時の走行キロは疑っています。多分２〜３万キロは走っていたのではないかと。
　それでも、このエンジンが逝くのは早いですかね。

　ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの燃費や航続距離を考えると、オンロードでのツーリングを主体とした私の使い方からして、選択すべきバイクではないかも知れません。やはり、もう少し考えます。

書込番号：11408055

[2bokkoshi]

う〜ん、エデシ様
災難でしたね〜　実は婆さんと九州の大分、日田、博多、小倉辺りを旅行中だったもんで
このスレ、見逃していました。

でも、２万キロ辺りで壊れるなんて・・・　ちょっとおかしいですな〜
まあ、購入時の走行キロは、何となく眉唾みたいなんで、結構な距離走っていたんで
しょうか。。。　それとも、頻繁な高速走行のせいですかね〜

高速を多用するエデシ様の場合は、４００ｃｃくらいが　ちょうど良いかもしれませんね。

それにしても、エデシ様は人気者ですね。多くの方々から、励ましや情報がたくさん！
エデシ様の人柄ですね。

話は変わりますが、小倉駅の７，８番ホームにあるウドン屋の変わった肉の入った
ウドンは絶品ですな〜　あんな味のウドンは、他にないと思います。
婆さんも不思議がっておりました。讃岐のようなコシがないのに何で美味いのかと・・・
もっとも、昔のウドンは、皆　コシがなかったんだけどね〜

書込番号：11416111

[エデシ]

2bokkoshiさん　皆さん　おはようございます。

　災難は続くもので、水曜日の晩に右足股関節のリンパ節が腫れて痛くなりました。昨日病院に行きましたが、前日に右足に刺さった棘の部分から、ばい菌が入ったようです。
　初めて知りましたが、傷のところからリンパ腺に沿って股関節のリンパ節まで赤い帯が繋がっており、これは、リンパがばい菌と戦っている証拠だと言うことです。
　昨日は、風呂も入れず、酒も飲めず、仕方なくおとなしくして早く寝ましたので、今日は早起きです。幸い今は、薬が効いて腫れも治まって来ましたが、今日も病院に行かなければなりません。とほほ・・・

＞でも、２万キロ辺りで壊れるなんて・・・　ちょっとおかしいですな〜
＞・・・それとも、頻繁な高速走行のせいですかね〜

　私は高速では、ほとんど１００キロ以下でしか走りませんでしたし、高速を一番通しで長く乗ったのは、下関〜広島間の２００ｋｍで、それもこれまでに５〜６回往復した程度です。

　ハレクラさんなんか、毎月のように通しで高速３〜５００キロ、速度もぬふわ巡航がざらだと思いますし、２年あまりで既に３万キロを超えていると思います。それから比べたら私の場合は、大したこと無いので、やはり、購入時の走行距離４５００キロは、眉唾です。

＞それにしても、エデシ様は人気者ですね。多くの方々から、励ましや情報がたくさん！エデシ様の人柄ですね。

　有難うございます。そう言われると恥ずかしいいです。2bokkoshiさん始めこの板で知り合った？（ほとんどの方とはお会いしたことが有りませんが）皆さんには、私のようなバイク初心者にも親身になってアドバイスしていただき、本当に感謝しています。

＞話は変わりますが、小倉駅の７，８番ホームにあるウドン屋の変わった肉の入ったウドンは絶品ですな〜　あんな味のウドンは、他にないと思います。

　私も大好きです。下関にも同じような肉の入ったうどんがありますが、特に粉末の唐辛子が少しは辛いけど甘味のほうが勝っており、表面が真っ赤になるくらいかけて食べます。
　あと、駅で売っている博多や北九州の「かしわ飯弁当」も安くて美味しいですよ。

書込番号：11417912

[エデシ]

皆さん　おはようございます。引き続きのレスで長々とすみません。

　さて、私のジェベルですが、昨日ショップから電話があり、やはり責任を感じているのか、５万円で下取りするので、買い換えないかと言ってきました。その言葉に釣られて買い換えようと思っています。
　取り回しやライポジがジェベルと同程度で、予算的にはへそくりを使い切らない程度と考えていたので、２００８年製で５４００キロ走行のＤＲ−Ｚ４００ＳＭは第一候補にあがりました。

　明日か明後日に現物を見に行って、良ければ決めようと思っています。既に今は、どうやってツーリング仕様にカクタム（というほどではないですが）しようかと考えています。

　多くの皆さんには、大型を進められましたが、やはり日常、非日常両方の使い勝手を考えると、このくらいが私には丁度いいかなと思っています。
　広島には、いつでもレンタルできるショップが何件もあるので、大型バイクに乗りたくなったらレンタルします。（こう言って自分を納得させているのですが・・・）

　保護者はたろうさんが、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭに乗ると攻撃的になる？と言っていましたので、もしも購入したら気をつけようと思っています。
　

書込番号：11417926

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　次のﾊﾞｲｸが決まってよかったですね。250は維持費の安さから、使い古した物が
多いようで、中古の程度にばらつきがあります。今度の物は、ﾜﾝｵｰﾅｰで車検一年付き、
走行距離が一万Km以内とのことで、出物かと思います。
400CCだと高速走行が楽になり、より遠くに出かけやすくなるのでは。
　ただｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸが10Lしか入らないようなので、給油はお早めに。

書込番号：11420624

計量化

[saru50]

手前が古いエンジンです	交換前	交換後

ジェベルはオフ専用に使ってます

エンジンはキック無しの？年式走行距離が6万以上走っていたし
キックを付けようと思ったけどキック付きの走行1万kmというがオークションで安く出て落札できたので交換
オフ車は簡単に交換出来るのがいいですね

それから
狭い峰沿いとか低速で走るとどうしてもフロントが重いので振られやすいので軽くすることに

何でもよかったので安物を購入して取り付けました
でもあのデカイライト思ってたより軽かったです^^;
それでも取り付けて乗ってみると違いますねぇ

山行くのが楽しみになりましたぁ♪

ただしライトかなり暗いので夜間は走れないかも

書込番号：11301608

[エデシ]

saru50さん　おはようございます。

　はじめまして。ジェベリストのエデシです。
　「計量化」となっていたので？と思ったら、軽量化ですか。

　とてもジェベルとは、思えないですね。でもかっこいいです。
　私は、でか目のライトがどちらかと言うと気に入っていますし、夜はとても明るいので重宝していますが、夏の夜に郊外を走ると虫の襲撃を受けます。他のバイクも同じですかね？

書込番号：11302869

[南白亀]

saru50さん
始めまして＆おはようございます。

交換前のジェベルと全く違う面構え
別のバイクの様にカッコよいです。

エンジン載せ換えは書類の変更は
必要ないのでしょうか？
フレーム�ｂｪ変わらないから
そのままの登録でＯＫ？

エデシさんお久しぶりです。
大型バイクは決まりましたか？
ＲＩＵ３はＶＦＲ１２００購入したらしいです。

書込番号：11302965

[saru50]

エデンさん
初めまして

ホントだ軽量化じゃなく計量化になってますね^^;
GWもずっと仕事で、仕事中にパパッと書き込みしたので（今も仕事中ですが）誤字に気が付きませんでした

本来のジェベルの目的からいったら純正のデカ目の方がいいと思います

僕はオフツーしか乗らないので割りきって取り付けました
それも林道というより獣道ツーなの転倒は当り前、転落するこもあるので
やはり軽い方がいいかと思い取付しました

これにしてから１ヶ月は経ちますがなかなか乗る機会がなく
まだその辺しか走ってませんが、フィーリングかなり変わりました
４、５日にツーリング行くので楽しみにしています

虫の件ですが
２週間ほど前GSF1200でツーリングしたのですが
フロントカウルにミラー、ウィンカーそしてメットに凄かったです(+_+)

書込番号：11305106

[saru50]

南白亀さん
初めましてブログ拝見しました
もしかしたらお近くかな？

確かに顔はガラリと変わり引き締まった感じになりまいしたね
でもウィンカーが白なのはいただけません
50半ばの僕にはチョット^^;


エンジンは同じものを載せ換えるには問題ないかと思います
書類も形式しか記載箇所なかったかと

車やバイクの車検取りに行ってもフレームナンバーしか確認しませんしね（これは車検ないですが）。



そうそう
ブログでみましたが、お蕎麦も美味しい蕎麦屋さんありますよ
普通の民家で凄い場所にあるんですが、美味しいです
1日30食限定らしいです

画像載せますので、よろしかったら是非行ってみてください

知ってたらゴメンナサイm(＿)m

書込番号：11305183

[南白亀]

saru50さん
こんばんは

かなうち（五井）でしょうか
いったことは有りませんが
食べログにのってますね。

林道は杉戸林道に時々出没します。
最近は中華バイクの１２５ｃｃばかり乗っていて
ジェベルはバッテリー端子をはずして盆栽状態です。

私もつい先日５５歳になり残りの時間は少なくなってきました
仕事も大切ですが休日のバイクに乗るのが最近の楽しみになっています。
無理の利かない年齢ですのでＯＦＦはほどほどに事故無く楽しもうと
思っています。


saru50さんにどこかで会えば
カスタムジェベルですぐにわかりますね。
いずれとこかでお会いするかもしれませんね。

書込番号：11306181

[saru50]

南白亀さん
こんばんは
僕と同学年なんですね
僕は31年の早生まれです

ジェベル実はオフ専用なので、なかなか乗る機会なく年に数回しか乗りません
GSF1200ｓも同じで年に5回乗ればいい方かもです^^;

普段はアドレスV125に乗っています

だからなかなか会う機会ないかもですね

もし会えたら凄い偶然かもです


かなうちは五井ではありません
長柄町刑部という凄い場所にあります
よかったら是非行って見てくださいハマるかもです

書込番号：11306676

[南白亀]

saru50さん　
ＨＰ拝見しました。

おじゃじゃさん＆大日本さんともに
高滝でお目に掛かっていますので
もしかしたら会っているかもです。

高滝には女房の　のんちゃんＷ６が
マイミク登録で南白亀はいつも
連れて行ってもらってます。

書込番号：11311284

[saru50]

南白亀さん
そうだったんですか
もしかしたらお会いしたことあるかもですね


4日の日はおじゃさんたちとツーリング行ってきましたよ

HP手つかずですみません^^;
なかなか時間がなくって・・・

書込番号：11329229

いーーネッ！

[よこわけハンサムboy]

みさなん今晩は！

とうとう、ついに・やっと本日、ハンコ押してきました＊＾＾＊
勿論 DJEBEL250XC です！
さっそくETCの取付け場所やナビ用バック、リヤにはRVBOXもいいかな...
などと浮かれてしまっております＾＾

皆さんのお陰でよく吟味して良い買い物を出来たと思っております。
これからも色々と皆様にご教授、宜しくお願いいたします。

インプレッションなどはこれからご報告いたします（皆さん熟知しておられますが...）

書込番号：11100938

[カンバック]

おお、買いましたか!! ご購入おめでとうございます(*~~*)
色々と期待を膨らませているお気持ちは良くわかります(笑)
取り合えず、ちょっとした物入れと荷物用ロープ（ネット)
が必要でしょうか。

書込番号：11103596

[よこわけハンサムboy]

カンバックさんこんにちは！

ありがとうございます！
実物もまだないのに取り合えず２りん館にでも行って物色してこようと
思います。
ジェベは雨に弱いのでクラッチとサイドスタンドのスイッチはカットして
いると聞いた事があるのですが、切る場合はどの様にしておられるか
ご存知でしょうか？
素人判断では単に二本の線があって繋げてしまえばいいのかなと思っておりますが・・・
今すぐしようとしているのではなく、トラブルになったなら行おうと考えております。

書込番号：11104414

[南白亀]

よこわけハンサムboyさん
おはようございます。

ジェベル購入おめでとうございます。
ジェベリストの仲間入りですね。

楽しいバイクですよとりあえず
近場の林道に行って楽しんでください。

もちろん安全には十分気を付けて

書込番号：11107263

[HIRO_YAHAGI]

こんにちわ、おめでとうございます。
お仲間増えて嬉しいです。

>>単に二本の線があって繋げてしまえばいいのかなと
それでOKです。おっしやってるとおり繋げるだけです。
もしくは根本のソケットのところで処理とか．．．。
クラッチ側は家のは初期型なので配線が無くちょっと解りません。

わたしのジェヘルは、先日スタンドがフレームから折れまして
仕方なく手で配線を繋ぎあわせて帰ってきました(--;)
繋がないとエンジンがかからないし乗って帰れないので、仕方なくですが。
帰ってきて、鉄工所で溶接して復帰しました。
反対側のステップ側の様な構造で付ければ
問題無かったはずなのですが、なんでスタンドを
フレーム直づけにしたのか構造的にちょっと疑問も感じます。
溶接所の人によると、金属疲労が原因のようです。
もう１４年目ですが、まだまだ乗るつもりです。

書込番号：11108268

[よこわけハンサムboy]

南白亀さん　今晩は！

ありがとうございます！
林道、早く行きたいですね
愉しみながら装備も固めていつかは剣山へも行きたいです。
これからも宜しくお願いいたします！

書込番号：11111450

[よこわけハンサムboy]

HIRO_YAHAGIさん　こんばんは！

ありがとうございます＾＾
配線の件もありがとうございます。転ばぬ先に施しておいた方が
よさそうですかね。
それにしても１４年も乗っておられるのですか！
その様な事については、驚きと同時に関心させられた事がありました。
バイクショップにいらしたお客さんとお話しさせて頂いた時の事ですが、
メーターは一回転してもなお乗っていた。今回もまたジェベルを探している。
との事。
ビーエムでさえ何年かに一度は不具合もでるのに、その方は何も無かった。と。
ジェベルの耐久力は凄いものがあるんですねー
それにまた同機種を選ばせる魅力も持っている
スゴイですねぇ　これから私も感じていきたいと思います。

それでは今後とも宜しくお願いいたします。

書込番号：11111547

[よこわけハンサムboy]

HIRO_YAHAGIさん

お聞きするのを忘れていました
作業台にしているのは普通のビールケースでしょうか？

書込番号：11111558

[利益追求屋]

横わけハンサムボーイさん！！ご購入おめでとうございマス！！

これから地図とにらめっこするのも楽しいですね。

既にご存知と思いますが、問題があればジェベルオーナーズクラブで聞きますと
大半は解決できますよ。

私は、メーターの詳細な使い方を勉強しました。それと、ジェベルオーナーのみの
ツーリング仲間もここで見つけました。

それでは一緒に楽しみましょ！！

http://homepage1.nifty.com/~kunisan/djebel/club1.html

書込番号：11114652

[よこわけハンサムboy]

利益追求屋さん こんばんは

有り難うございます！
ジェベルオーナーズクラブ心強いところですね！
なにかあればお世話にならさせて頂きますねッ
これからも宜しくお願いいたします。

書込番号：11115173

[HIRO_YAHAGI]

こんにちわ。
台はビールケースです。
ただ、これはスタンドが折れたレスキュー対策なので
通常は使っていません。
今、オフ車用のスタンドが８千−１万前後で出ていますので
そちらを買われた方が良いかと思います。
タイヤ交換諸々でとても便利です。
予算があるなら、ダンパー付きの物がいきなりジャッキが
下がらないので良いと思います。

こんな感じの物です↓
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tool/hc2stand/main.html

書込番号：11116869

[シュシュ76]

よこわけハンサムboyさん、購入おめでとうございます。

　私も去年ここのクチコミを参考にしながら、ジェベルを購入しました。納車はもうすぐでしょうか？こちらは北国のため、まだまだバイクに乗れませんがこのように掲示板が盛り上がってくると、バイクに乗りたくてウズウズしてきました。

　インプレッション楽しみにしてますね。

書込番号：11118761

[norikuro]

ジェベル購入おめでとうございます。
旅に相棒としてかわいがってあげてください。
私はバイクのことはあまり詳しくありませんが、この掲示板には詳しい方が大勢いらっしゃるのでとても頼りになります。
ツーリングに行かれましたインプレお願いします。

書込番号：11120119

[よこわけハンサムboy]

HIRO_YAHAGIさん　こんばんは！
今まで乗用車に付属のジャッキを加工して使っていたのですが
不安定だったので安心して作業できるものを探しておりました。
油圧ジャッキは安定してそうですね＾＾　ありがとうございます！
ジェベを低車高にしてしまったらギリギリでしょうか？

シュシュ76さん　こんばんは！
納車はもうすぐです♪
皆さんご存知ですが、恥ずかしながらその時はインプレしますね！

norikuroさん　こんばんは
モタちゃんも元気ですか！？　norikuroさんと同じ二台を所有することになりましたー
これからも宜しくお願いいたします
ツーリングの感想書きますね。

書込番号：11121376

[norikuro]

よこわけﾊﾝｻﾑboyさんこんばんは、ご無沙汰しております。

こちらのﾓﾀちゃんも元気にやってます。
所有しているバイクが２台共同じなんて奇遇ですね。
うちのﾓﾀちゃんはドノーマルで往復９６ｋｍの通勤をジェベルと交代で走っています。
燃費も48〜50ｋｍ/Lとかなり活躍しています。たまに、モタードですが山にも連れていきます。パワーはありませんが人力アシストを使って元気に登って行きます。
これからはジェベルもﾓﾀちゃんと同じように可愛がってあげてください。

書込番号：11146202

[エデシ]

阿蘇にて１	阿蘇にて２

よこわけハンサムboyさん、購入おめでとうございます。

　他のスレで購入されたことはお聞きしていましたが、ここに別スレ立てていたのですね。気付きませんでした。納車は今週中と書かれていたので、このドニーチョ辺りですか。

　私は、ロングツーリングの時は、防水のデカバッグとタンクバックを積んで走っています。デカバッグは機能的にも良く出来ていて、荷物を沢山詰め込めるし、とても便利に使っています。参考までに写真もアップしておきますね。なお、デカバッグは、キャリアへの着脱を簡単に出来るように自分でアタッチメントを作りました。

　プチツーで近場の舗装林道には時々行くこともありますが、タイヤはオンロード用のものを履いていますので、長距離のオフロード走行は、未だにしたことがありません。

　どうか安全運転、防衛運転でジェベルライフを楽しんで下さい。

書込番号：11151994

[エデシ]

追伸

　ジェベルのようなオフ車は車高が高いので、私のようなデカバッグや大きなトップケースなどをつけると重心が高くなるし、横風を受ける面積も増えるので、走行にはいつもより気をつけなければなりません。

　リアに搭載するバッグは、できれば振り分け式のサイドバッグ（パニアケース）に交換したいです。デカバッグは、ヤフオクでかなり安く手に入れたので、サイドバッグもまた、ヤフオクで探そうかな。

書込番号：11152153

[よこわけハンサムboy]

皆々様　こんばんは！

先日、無事に納車されましたのでご報告いたします。
昨夜はETC・ナビ・無線と充電用の配線を施すのに夜中まで
熱中しておりました（＾＾；　タノシイデス

今日は友人宅まで130km程をタイヤとブレーキパッドの慣らしを兼ねて
プチツーしてきました。　残念ながら林道はありませんでしたが

まず、ヘッドライトですが、想像以上に明るいのでなんだか楽しくなりました。
デザインは相変わらず好きにはなれませんが...＾＾；
出だしのギヤはもう少し低い方がいいなとは思いますが
とても気持ち良く高回転まで吹けるエンジンは峠でも大変扱い易かったです！
とても気に入りました♪　まだ全開まで回せていませんー
単発のDOHCサウンドがいいですね　（昔のXT250Tの音を思い出しました）

つま先立ちですが、軽い車重なので安心です　ですがサイドスタンドは長すぎて
不安なので早速ショートタイプに替えました。

ハンドリングは思っていたより遥かに軽く、思った方向へとクイックに食い込んで
くれますし、80Km/s位での直進時でもハンドルにはタイヤの接地感があり安心です。

気になった点は、出だしのクラッチが繋がりきった辺りだけ、リヤ周りからガシャガシャ
言うのと、ギヤの入りが渋い点（距離は7000弱です）それと、お聞きしたいのですが
大人しく走っていたにも関らずエンジンを止めてクラッチカバーの所を触って油温を
確かめようとしたのですが、これが結構熱くて触れないんです・・・・・
真夏に高回転で走っていたなら分かるのですが、今日は走ってて手がかじかんでいた程
でしたのにこの熱さはナニ？　と思いました。
ラジエターはぬるい位でした。
皆さんのジェベはこの時期でもそんなに熱くなるものなのでしょうか？
ちょっと心配なので宜しくお願いします。

これからのツーリングに向けてスクリーンはやはり欲しくなりましたので
皆さんのを参考にさせて頂いて付けてやるつもりです。

今日は帰ってきてとても満足な一日でした。
ミラーも見やすいですし航続距離も長そうで、足もしなやかなので
これからのツーリングがとても楽しみになりました。
色々自分なりにカスタマイズして良き相棒になりそうです♪
エデシさんの仰っている大山ツーなど楽しそうですね〜

また林道などに行けましたらご報告させてください
それでは宜しくお願いいたします。

書込番号：11156076

[よこわけハンサムboy]

豊能で友人と

追伸
私がカメラを忘れたので、友人が先ほど撮った写真を送ってくれました。
コンパクトなデジカメも旅には欲しいですねー　　FH100など...

書込番号：11156624

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　納車および初ツーリング　おめでとうございます。

　ジェベルは、大型バイクやビグスクと並ぶと小さく見えますが、いざ乗るとそのようなことは感じませんね。特に座面が高いので見晴らしがすこぶる良いです。私は、この点でもジェベルが気に入っています。

　シートバッグに振り分けのサイドバッグを選ばれたのですね。二泊くらいのツーリングの際は、トップケースに比較的軽い物を入れ、サイドバッグに重いものを入れれば、重心が高くならなくて安心ですね。
　ここの板で知り合えたジェベリストがまた増えて、とても嬉しいです。いよいよバイクのシーズン到来です。事故を起こさないように気をつけて、ジェベルライフを楽しみましょう。

書込番号：11157038

お先に冬期預かりしちゃいました。

[シュシュ76]

みなさん、こんばんは。
　
　私の地域は雪国のため、また、バイクを購入した今年は冬期預かり無料とのことで、先週バイクをお店に預けてきました。３週間前に久しぶりにバイクを動かしたときは、ガソリンコックを開けっ放しだったためキックでの始動に相当手間取りましたので、コックを閉じることの必要性を身にしみて感じました。今までキックでのエンジン始動の経験がなかったので、いい経験になりました。来年はプラグの交換やエアクリーナーの洗浄など一つひとつ経験を積んでいければいいなと思います。その際は、また質問させていただきますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：10492129

[保護者はタロウ]

＞ガソリンコックを開けっ放しだったためキックでの始動に相当手間取りました

これエンジンかかるとかそんな問題でなく
オーバーフローして漏れたガソリンに引火する危険性の方が重要

エンジンかける前にキャブのドレン緩めてその中の古いガソリン抜く
比較的かかりやすくなります

書込番号：10492409

[鳥坂先輩]

＞漏れたガソリンに引火する危険性の方が重要


普通は燃える前に気化するよ。よほど密閉された空間にあって火花でも飛び散ってない限りね。オーバーフローにしてもドボドボ出るわけじゃない。にじみ出る程度。
むやみに大げさに話すのはどうかと思うね。
絶対無い話ではないが、ほとんどありえない話だもんな。


てか、スレ主はわかって言ってるか知らんが、このコックって負圧式じゃないの？
だったらエンジンがかかりにくかったのは、キャブにガソリンが流れないので、逆にキャブ内のガソリンが気化してなくなってしまったところに、プライマリコックの存在を知らないスレ主がエンジンかからない！＞＜って慌てたんじゃない？
ON状態で長期間停止したなら、まずはキャブにガスをまわす必要があるからプライマリコックで流してやって、おもむろに始動。でいいんじゃないのかな？
まぁ、プライマリーに入れっぱなしで流してしまった可能性も無いとは言えないけどね。


コックの意味はマニュアルに書いてあるからちゃんと読めば問題無いんだけどね。
実際のところどーなんだろうかね。スレ主の返事を待つかな。






で、しつこいようだが、「普通」は燃えませんｗ

書込番号：10493923

[エデシ]

シュシュ76さん　おはようございます。

　やはりシュシュさんの地元では、冬のバイクはお休みなのですね。
　広島では、昨年は暖冬で冬でも結構走ることができました。今年は下関に居るので昨冬ほどは乗ることができないかも知れません。
　昔の経験では、下関の冬は、結構風が強くて時雨れることが多いです。今日の天気も広島は大晴れで小春日和のようですが、下関は曇りで夜は雨のようです。

　早く春が来てシュシュさんもツーリングできるようになると良いですね。

書込番号：10494089

[halukou]

スレ主さんは『オーバーフローでガス欠にしてしまった』とは書いていらっしゃらないので、
長期保管後の始動性悪化とプライマリー（もしくはリザーブ）とは直接関係無いと思います。
そもそもオーバーフロー対策である負圧式自動コックなら尚更。
エンジン回ってないとキャブにガス（ガソリン）来ないので、
負圧コック自体の動作不良が無ければキャブからのオーバーフローも無し。
ガス欠なら燃タンの中覗いたらすぐ分かりますしね。

キャブのフロート室に溜まったガスは長期保管で干上がる事があります。
フロート室が空になって始動出来ない時は暫くガス来ないからチョーク引いて。
後はひたすらキックするしかないですね。

むしろ恐いのは、
フロート室に溜まったガスが気化した後の残留物でキャブ内の燃料経路が詰まる事。
保管前にはキャブのドレンから溜まったガスを落として置きましょう。
スレ主さんのケースはこっちでは？
軽度のものなら再度ガス供給で残留物が溶けて導通しますが、
重度になるとキャブをバラして清掃の憂き目を見ます。
ガスの中の添加物を含め、普通に乗っていても様々な異物が沈殿します。
キャブのドレンは定期的（半年に一回くらい？）に開ける様にした方が良いですね。

書込番号：10494092

[norikuro]

冬期預かりってのが有るのですね。私は広島ですが知りませんでした。冬も毎日50kmバイク通勤してるので私のジェベルは毎日稼働中です。

書込番号：10494170

[保護者はタロウ]

ＤＲ　ジュベル系は負圧コックでしたね　オフ位置無いですわ　
了解

昔あたいらが仕事で乗ってたＣＢ４００よくオーバフローしてた。タイミング悪いとめ方したら一晩で１リットルはぬけたよ（負圧式コックがまだ珍しかった）
巡回で回って来る守衛さんにガソリン臭い！安全管理上危ないって事で
注意を受けそれからは、車庫にしまうとき、コックはＯＦＦにしとかな駄目になりました。
大阪の○○新聞でのことです。
先輩からは仕事が終わったらコックはＯＦＦと言われてきました。

たしかにエンジン止めてた車両の火事等の事例は知りませんが、気化したガスにはモーターなどの電気火花で引火の可能性はあります。
うちのガレージ（共同で８台）競技車両（負圧コックでないの）多いのでシャッター開けたらかなり危ない臭いがするのでメンバーはコックはＯＦＦ常識になってます。
お隣ガレージがお菓子（ポン菓子等）で火を使いますので念をいれて。

いつも良く行くバイク屋ではよほどもれてない限り気にせず作業してますけど
しばらく動かさないバイクはコックオフは常識です（負圧は別ですよ）

たばこ吸いながらガソリンタンク移し替え、笑顔で「大丈夫大丈夫」といってた先輩もいたが怖かった。

　単車寝かすときは満タンか、空のどちらかにするのが良いのと
　最初の始動時にキャブ内のガソリン（変質しやすい、燃えやすい揮発成分が少ない）を入れ　替えると始動楽です。普通一冬くらいだとキャブにつくガソリンカスは問題ないです。雨ざ　らし日ざらしで１年　寝かしたら駄目ですよ

鳥坂先輩さんカワサキ好きみたいですな
チーム３８って知ってる？って　　スレと関係ないわな

書込番号：10494661

[カンバック]

こんにちは(^^;
最近は一段と寒さが増して来ましたが、地域に寄ってはバイクの冬ごもりの時期が始まるのですね。
わたくしは東京市部なので降雪は稀ですが、それだけに一度雪が降ると少し積もっただけで事故や
渋滞であっちもこっちも混乱してしまいます(笑)
バイクの冬ごもりはしませんが、近所への下駄として乗る事はあってもツーリングなどで乗る機会は
確実に減少します。
一番稼働率の高い原二スクでも乗るのは月に精々5〜6回、給油も月一回程度です。
他に2台あるのですが、こっちは月1回乗っても交互になるので不動の期間が永いです。
そんな訳で乗らなくても最低月一回は少し暖気したり、充電器でバッテリー充電だけはしています。

書込番号：10494667

[カンバック]

コックの位置・・・ZRXは負圧式なのでOFFの位置はなし、
KLXは自然落下？でOFFありでアドレスにはコックそのものがなし(笑)

書込番号：10494723

[南白亀]

シュシュ76さん
ジェベル２５０XCはキーOFFでも
メーターへの電流がわずかに流れているようです。
長期に乗らないとバッテリーが消耗してサルフェーションが
起きやすいように思います。時計は使う時に合わせるようにして
マイナス側の端子は外しておくことをお奨めします。

冬の間　ジェベルに乗れないのは残念ですね。
来春にまた楽しんでください。

書込番号：10499028

[エデシ]

皆さん　こんばんは。

　南白亀さん　お久しぶりです。息子さんはバイクを代えて、その後順調に走っていますか。

　シュシュさんのジェベルは、冬眠しましたが、私のジェベル君は、まだまだ頑張ってくれています。片道５ｋｍの通勤距離をリッター２７〜２８ｋｍで走ってくれるので、週に３〜４日の通勤で費用が１５０〜１６０円なのは嬉しいですね。電車の定期は持っていますが、インフルエンザが心配なのでほとぼりが冷めるまでは、出来るだけ電車は使わないつもりです。

書込番号：10501394

[シュシュ76]

皆さん、こんばんは。
保護者はタロウさん、鳥坂先輩さん、halukouさん、こんばんは。
　いただいたコメントの全ては理解できませんでしたが、丁寧にご説明いただいてありがとうございます。
　確かガソリンコックのオフはあったような気がします。お店の人に「キャブから一度ガソリンを抜いて、ガソリンを入れなおせばエンジンがかかりやすいけど、キックで頑張ればそのうち始動できますよ」と言われて、頑張ってキックした次第です。でも、今までキックで始動したこともなかったので、こんな単純なことでも新しい経験が出来てワクワクしました。キャブのドレンの位置も分からないので、いろいろ学ぶことがあって楽しみです。また、よろしくお願いします。

エデシさん、norikuroさん、カンバックさん、こんばんは。
　こっちのバイク屋さんは、冬期間は除雪機を販売していますよ。寒いときにバイク乗ると体が硬直しちゃいますよね。気をつけて下さいね。

南白亀さん、こんばんは。
　息子さんはバイクを替えて、ツーリングを再開していたのですね。北海道、東北のツーレポは楽しみに読んでました。陰ながら応援しています。
　春先と冬期前はバイクに乗る頻度が少ないので、バッテリーの端子を外すことを覚えたいです。実は、今回キックで始動する前にセルばっかり回して、バッテリーを弱らせてしまったので、来春はバッテリーをいたわって扱いたいと思います。

書込番号：10501878

[南白亀]

シュシュ76さん
エデシさん

せがれの再出発ご心配ありがとうございます。
１５日に出発しました。
初日　駐車ゴケで３回こかしました。
三回目に右足を挟んだらしく
昨日までは伊東に滞在していたようです。
今日から又　京都を目指してヨタトタと
走り出す模様です。

シュシュ76さん
バッテリー補充電してから
端子を外しておけば長持ちしますよ。

エデシさん
いずれ山陽沿い〜九州入りすると思います。
見かけたら一声かけてやってください。

書込番号：10503560