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このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エンジン停止してしまいました。 |
15 | 11 | 2010年6月23日 21:24 |
| スピードメーターの不具合とバッテリー交換との因果関係？ |
12 | 19 | 2010年4月13日 18:00 |
| オイル漏れ修理の工賃 |
16 | 17 | 2010年4月18日 22:19 |
| オフ車で悩んで（楽しんで）おります。 高所でのキャブ具合 |
29 | 64 | 2010年3月27日 18:38 |
| タイヤ交換について |
6 | 21 | 2009年7月12日 05:12 |
| ＧＰＳについて |
5 | 5 | 2009年5月2日 06:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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おはようございます。昨日なんですが、自動車専用道路を70〜80キロのスピードで15分ぐらい走りまして、一般道におり、5分ぐらい走っていたら、 エンジンがブルｯ、ブルﾂ ブルルルといってから止まってしまいました。 何度かエンジンをかけましたが、かからず、雨がひどかったので、雨宿りできる場所まではこび、 ニュートラルの状態でエンジンをかけると、今度はかかりました。しかし、ロウにすると、（クラッチをはにぎっています。）止まってしまいました。何度か試しましたが、やはり、同じ結果でした。ニュートラルの状態で４、５分ふかし、ロウにすると今度は大丈夫でした。なんとか動いたので、そのまま乗って、5キロぐらい走るとまた同じように止まってしまいました。
エンジンをかけ、すぐにロウにしたらとまってしまったので、またニュートラルの状態で２、３分ふかしてからロウにしたら大丈夫でした。
その後は心配しながらも残り30キロの道のりを帰ってくることができました。
初めて雨のなかを走ったので、エンジンがむき出しだからこんなこともあるのかと思うのですが、故障でしょうか？
初心者で操作方法がいけなかったのでしょうか？高速道路などで同じようになってしまうと怖いのですが、なにかアドバイスありましたらお願いいたします。
1点
ジェベル 初心者さん おはようございます。
事故に合わずに良かったですね。
私は、基本的には雨の日や雨に成りそうな日は、乗ったことがなかったので、そのような状態になったことは有りませんが、ジェベルかスズキのバイクの過去スレに同じ症状のことが、出ていたと思います。
そのときの記憶ですが、雨の中を長時間走ると、 ジェベル初心者さんのような状態になってエンジンが停止し、しばらく置くとまたエンジンが掛かるとの事で、その後雨が上がると症状は出なくなったと言う内容だったような気がします。
私も詳しいことは分りませんが、やはり雨水が、電装系のどこかに浸入してプラグの点火制御等を狂わせているのではないでしょうか。
私は、独身時代に乗っていた、スズキのスポーツタイプの軽（キャブ車）で同じようなことを経験しています。ワイパーが利かないくらいの豪雨の中を走行中に、エンジンが突然止まってしまい、途方にくれていたら２〜３分後に回復し家に戻りました。その後は、豪雨の中を走ることが無く、全くそのような症状は出ませんでした。
書込番号：11514851
2点
追伸
あと、ジェベルのプラグは、凹んだ部分に取り付けられていて、豪雨の中を長時間走るとプラグの根元が溜まった雨水に浸かってしまうような構造だったと思います。
素人考えですが、もしかすると、それが悪さしているのかも知れません。だから、時間が経つとエンジンの熱で水分が蒸発して、再起動可能になるのではないかと･･･。
書込番号：11514890
1点
私も雨の日は同じようにエンストしてました。
何回も続いたのでショップに相談し、プラグコードを社外品に変えたところ症状はピタリとおさまりました。
雨で調子が悪くなるのは、ほとんどの場合電装系に原因がありますのでまずは交換しやすいプラグコード＋キャップから交換されてみてはいかがでしょうか？
書込番号：11514898
2点
エデシさんねこ父さんご連絡ありがとうございました。通勤でも使用しています（ちょっと距離があります。）ので、朝は大丈夫でも、帰りに雨が降ってしまうこともあるかと思いますので、急にとまってしまうのはとても心配です。
電気系統に問題があるかもしれないということと、プラグのつくりや、社外品にするなども考えようと思いました。オフロードなので、悪路や雨などにはかなり強いと思ってましたが、止まってしまうのは、ちょっと、びっくりです。
前の投稿などのチェックをすることも必要だと思いました。
いつも親切なアドバイスありがとうございます。
書込番号：11515014
0点
ジェベル・初心者さんへ
僕も中古ですが、ジェベルＧＰＳをセカンドバイクとして乗っています。
ジェベルをについて先輩ライダーさんがＨＰを掲載しているので色々と見てきました。
僕が参考とさせて頂いたＵＲＬをつけました。参考にしてみてください。
ＨＰを掲示している先輩ライダーさんは、エンスーな方々で街のバイクショップの人よりも
研究熱心です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dindex.html
書込番号：11515138
1点
おはようございます。
エンジンが止まる症状ですがその時の状況を少し分けて考えて見ましょう。
雨が降ると止まる＞
プラグキャップ等に小さな亀裂が在ると雨で止まります。
私も一度なりました。
ジェベルのプラグの所にはかなり分かり辛いですが小さな穴が在りチャンとしていれば水は排出され溜まりませんけどゴミ等で詰まっていると水が溜まり亀裂等と合わさり不具合が出易いかもしれません。
当然 亀裂小さなひび割れだけでも症状は出ます。
掃除とプラグキャップの確認着実な再装着､交換で治ります。
ローに入れると止まる＞
スタンドのスイッチの不良が考えられます。
ＫＭＸや一台目のジェベル等で私もそのような症状が出ました。
あの場所は雨等水のかかる、チェーングリスや埃等がかかる、飛び石が当たるという過酷な場所ですから?
あくまで接触不良動作不良なのでなる時とならない時、そのままでもすぐに治る時治らない時があります。
故障の本になる物なので私はシート下で短絡接続してスイッチは関係無くしてあります。
やる場合は自己責任で御願します。
これは書き込みから推測したその場に居なかった者から考えられる原因の一例なのでバイク屋さんで一度見てもらうと良いと思いますよ。
書込番号：11515239
1点
＞嘘つきG−さんさん
確かにサイドスタンドのスイッチも疑わしいですね。そこが雨水でトラブっていることも考えられます。
私の今度のバイクもスズキなので、今後このようなトラブルの時の参考にさせていただきます。
書込番号：11515273
0点
ジェベル初心者さま。
私もＸＣで大雨の中を走行中に同じ現象が発生しました。（２、３回あります）
多分ですが、DOHCのためプラグの穴に水が溜まり、それで漏電しているのかな？
と思いました。
ジェベル２００ではSOHCのため、大雨でもこのような症状は発生したことがあり
ません。
高速走行中は問題なかったので、風で水が飛ばされ、一般道では溜まる量が多く
なったのかも知れません。
経験からの判断だけですので、あくまで参考程度にお願いします。
書込番号：11516132
2点
原因が漏電による失火（リーク）なら暗闇でエンジンをかけると火花が飛んでいるのが確認できるかもしれません。
N360というホンダの軽４（２気筒）で片肺に陥り坂を上らなくなりました。
明るいところでは原因がわからず、夕方暗くなって１気筒のプラグキャップからパチパチと火花がもれて飛んでいるのを確認。
応急にビニールテープでぐるぐる巻きにして絶縁させるとよくなりました。
敦賀からの長い坂道の８号線での出来事で能登までなんとかたどり着きました、平地なら平気なのに登坂で負荷がかかると失火します。
アイドリングでは問題無いのにシフトすると負荷がかかってエンストする状況に似ていますね。
ローバーミニ１０００、雨天にて交差点でエンスト。
プラグコード他の交換で修理完了。
スバルサンバーではプラグコードから失火でアイドリングが不調、エンストも発生。
ディーラーにてサービスに点検してもらうとプラグコードに触れるとビリビリきたということです。
これもプラグコードの交換で修理完了。
書込番号：11517328
2点
ジェベル初心者さん、こんばんは。
私も昨年ジェベルを購入し大雨のツーリングでエンジン停止し慌てたことがあります。私はその後すぐにはセルが反応しないとかありましたが、５分ぐらい待っていれば再始動できるということが分かったため、２回目は慌てず５分ほど待ってツーリングを続けました。私は現状のままで乗っていますが、今年も症状がでれば、ねこ父さんさんのようにプラグコードやキャップを交換してみようと思います。
あとジェベルで問題にあがるのが、スタンドが干渉してウイングアームを削ってしまうことがありますが、私はショップに相談したら保証修理してもらえました。ジェベル初心者さんはどうですか？ご参考までに。
書込番号：11523024
3点
こんばんわ。本日、レッドバロンにいってきました。まだ購入してから１ヶ月で保証もありましたので、症状を話しましたが、実際に症状がでていないとわからないと言われました。通勤でも使うし雨でとまってしまうなんて困ると伝えたら、なんとか、みてくれることに……。
エンジン部分に水をかけたら、エンストしてしまい、プラグ部分がいけなかったのではないかということでした。
完治ではないので、様子をみてください。といわれました。
まだ心配ですが、少しは安心しました。
みなさま、いろいろなアドバイス本当にありがとうございました。
書込番号：11535474
0点
みなさん、お久しぶりです。
去年も関西から 信州の林道キャンプツーリングや
鳥取と兵庫の県境あたりの林道キャンプツーリングなど
そして 日帰り林道など楽しんでいます。
話の本題になりますが
バッテリを今回 初めて交換しました。
すると スピードメータの表示はありますが
スピード計測は０ｋｍ/hのままで 動きません。
それに 距離測定 累計表示も以前のままの数値で
加算されていきません。
２００５年式の新古車を０６年に購入しました。
スピードメータの不具合は一度も無かったに
今回のバッテリー交換にともなって
おかしくなりました。
なにか バッテリー交換時の決まり事とかあったのでしょうか？
なにか 情報をお持ちの方 アドバイスをお願いします。
1点
外すとき−から＋
つけるとき＋から−ってつけました？
書込番号：11168148
3点
走行中にメーター表示がすべて消えるトラブルを経験しましたが
原因はバッテリーターミナルの接続不良でした。
スピード表示と距離計であれば・・・
スピードメーターケーブルがたまたま同じ時期に切れた可能性も
あると思いますので、確認されてはいかがでしょうか？
僕も一度切れて交換しました。 その時の不具合は同じような感じ
でしたよ。
書込番号：11169109
1点
tayune様
レスありがとうございます。
はい そのように付けました。
バッテリーの方に そのような
説明書きがありましたので
確実に 実行しました。
書込番号：11169132
0点
ちゃお吉様
アドバイス ありがとうございます。
そこら辺のこと 詳しく調べてみますね。
メカに弱いので 解らない時またメッセージでも
お尋ねして宜しいでしょうか？
アドバイスいただいたことを ネットで調べてみますね。
書込番号：11169146
1点
風空大地さん
私は「スピードメーターの不具合」と「バッテリー交換」は、無関係だと思います。
スピードメーターは電気式ですか？ それともワイヤー式ですか？
電気式なら、メーターにつながっているコネクターを、一度外して、
もう一度つないでみてください。接触不良が考えられます。
ワイヤー式なら、たぶん先が折れてしまったのでしょうね、
部品交換で。簡単に直りますよ。
書込番号：11169562
0点
自然科学様
デジタル表示のメーターです。
一度 ケーブル外して 再度取り付けてみますね。
アドバイスをありがとうございました。
書込番号：11171634
1点
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|---|
初代ジェベル２５０ |
初代ジェベル２５０（９３年式）ですが、参考までにアップします。
メータギヤボックスを２度交換したことがあります。
前車軸の右側にある黒い部品です。
内部のギヤーが、磨耗して空回りするようになってしまいました。
一度目は2万キロぐらいの時に、2度目は4万３千キロくらいの時でした。
２万〜２万３０００キロ程度の耐久性のようです。
メータケーブルを外して、前輪を空回しさせて中の部品が回転しなければ寿命です。
モデルチェンジで耐久性がアップしているかもしれないです。
写真は、去年に会津にキャンプツーに行った時のです。
マイナー車種なので、見たことがない方が多いのではと
思いアップします。
書込番号：11173570
0点
風空大地さん 北の釜飯さん 皆さん おはようございます。
北の釜飯さんが言われるようにギヤの疑いが有りますね。
私のジェベルも中古で購入後１万４千キロ走り、最近メーターケーブルの音が変わった(少し大きくなった)ような気がします。
ただ、一昨年はこの板にも良く参加されていたハレクラさんの車体は、確か０８年に最後の新車で購入され、この二年間で２万５千キロは越えていますが、まだ、不具合が出たと言う情報はありません。個体差もあるかもしれませんが、２万キロを目安と考えれば良いですね。北の釜飯さん、情報有難うございました。
初代ジェベルは、２５０ｃｃなのでしょうか。オイルクーラーも無さそうで、今のジェベル２００みたいな感じですね。
書込番号：11189954
0点
北の釜飯さん
体験談・・・どうもありがとうございます。
貴重な写真も ありがとうございます。
ジェベルには キャンプ道具が良くお似合いですね〜
中々 時間が取れず そのままですが
どうも 北の釜飯さんの アドバイスの内容の
ような気がしてまいりました。
皆さんの貴重な 体験がとても参考になりますね！
本当に感謝しております。
書込番号：11189973
1点
エデシさん
おはようございます。
毎回 皆さんへの、的確なアドバイスを
関心して 拝見しております。
どうも エデシさん・北の釜飯さんのアドバイスのような
原因じゃないかなぁ〜と思います。
いつも 本当にありがとうございます。
書込番号：11189975
1点
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エデシさん、ご興味いただき光栄です。空風大地さん、似合ってるなんて恐縮です。
エンジンは２５０で、油空冷式なのにオイルクーラーは標準では付きません。
タンクが白で小さいので、見た目のイメージがＸＣと大分違うと思います。
走行距離は45000kmですが、17年の経年劣化もあり、色々トラブルが出ております。
同型車の情報がほとんど無いので、皆さんのカキコミを楽しくも、うらやましく見させて頂いてます。
書込番号：11194635
1点
風空大地さん
お褒めの言葉ありがとうございます。なんかこそばゆいです。
私はライダー歴が短いので、トラブルの経験が余りないですが、ここの板で色んなことを教えていただき、本当に助かっています。２年前にジェベル購入を決めたころに、風空大地さんの過去スレも拝見し参考にしましたよ。
北の釜飯さん
１７年はすごいですね。でも、私の前職場では、２０年前のホンダのオフ車で通勤している社員がいましたが、すべて自分でメンテナンスしていると言っていました。
走行距離は、２年前で既に１０万キロを超えていました。多分、部品はかなり交換していると思いますが、メンテナンスをしっかりすれば、バイクも長持ちしますね。
希少なジェベルですし、初代ということで愛着もあると思います。これからも大切に乗ってあげて下さい。
書込番号：11199149
2点
皆様にご報告です！！！！
色々とありがとうございました。
結局 ワイヤーが切れていました。
ギヤボックスは大丈夫でした。
累計２５０００ｋｍでワイヤーが切れということになりますね。
ワイヤーは １１００円 工賃１０００円 計２１００円となりました。
交換作業を見ていたんですが、すごく簡単な作業でしたよ。
書込番号：11210062
0点
無事解決されて良かったですね。
僕は明日、一ヶ月ぶりにツーリングに行こうと思ってます。
さて、エンジンかかるかなぁ・・・
書込番号：11210481
0点
風空大地さん おはようございます。
原因が分かってよかったですね。それに安く済んだのは不幸中の幸いでしたね。
私のジェベルは、メーター読みで１万８千キロですので、あと２千キロ走ったらワイヤーの交換も考えます。
今日は、今年初めてのお泊りツーリングの予定でしたが、天候が悪いのでバイクは諦めようと考えています。
書込番号：11212012
0点
皆さん、こんばんは。
風空大地さん、無事修理がすんで良かったですね。
私のバイクは２１日に冬期預かりの引き取りに行きますので、
皆さんの話を聞きながらウズウズしております。
書込番号：11224352
0点
シュシュ７６さん
北海道は これからですね〜
北海道〜いいですね。そちらは 何処を走っても
気持ち良さそうです。北海道をバイクで走ってみたいです。
ユーチューブで buzoobuzoo を検索してみてください。
バイク遊びを 投稿しておりますよ！
書込番号：11224673
0点
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|---|---|---|---|
九重山 |
夢大吊橋 |
男鍋料理 |
お宿 くじゅう倶楽部１号館 |
風空大地さん シュシュ７６さん おはようございます。
シュシュ７６さんもいよいよ解禁ですね。思う存分に楽しんで下さい。
私は、今シーズン初のお泊り九重ツーリングにこの土日で行って来ました。
参加者は、この板で知り合ったジェベリストのタンク２１さんとその知り合い、同じくジェベリストのハレクラさんの友達（今では私の友達２人）の合計５人でした。
初日は、とても良い天気で、九州自動車道から大分自動車道を走り、１４時には九重ＩＣに着きました。いっぱい走って１６時過ぎに宿に入り、自分たちで作った男鍋料理と温泉三昧でした。
１１日は、やはり天気がやばそうだったので、朝食後３人は早々に帰路に着きましたが、私とタンクさんは九重路を思いっきり走って、昼から帰路に着きました。
結局、一度も雨に合うことなく無事に帰って来ました。何もかも忘れて走り、本当に楽しかったです。また、明日にでも行きたいくらいです。
書込番号：11226016
0点
エデシさん
いいですね〜
ロングツーリングにジェベルはもってこいですね。
ロケーションのいい所を走った後の 男鍋は
さぞかし 美味しかったことでしょうね！
さ〜これからシーズンですね！ 皆さん楽しみましょう！
先日 友だちを乗せて 暗峠を結構なスピードを出して
リアブレーキもフルに使って 少し荒い運転をしたところ
以下のような現象が起こり リアブレーキが スコンスコンに
抜けて まったく効かなくなりました。
温度が下がり また効くようになりましたけどね。
初めての体験でしたので 皆さんも 下り坂での
ブレーキの使いすぎに 注意してください。
ブレーキOIL内に沸騰する事による気泡が発生するベーパーロック現象と言われる
”ブレーキふわふわ状態”になり、ブレーキが効かなくなりエア抜きやOIL交換が必要になる場合が稀にある。
書込番号：11227848
0点
およそ1年前に2000年式を購入しました。
確かに年式は古いのですが、走行距離は4200kmほどです。
先週、シリンダーとクランクケースの継ぎ目だと思うのですが、オイル漏れを発見しました。
購入先（スズキワールド）で相談したところ、漏れている場所が一箇所とは限らず、どこから漏れているのか開けてみないとわからない部分もあるため、工賃約2万円＋部品代といわれました。
エンジンを下ろしたりばらしたりするでしょうから、結構かかるかなーとは思っていましたが、これって妥当なんでしょうか？
もっと安くやってくれるところもあるんでしょうか？
あと、修理（預かり）期間は、いろいろテストなどをするので、1ヶ月くらいかかるということなんですが、そういうもんですか？
一部ネットでの書き込みで、この車両（というかスズキ車とカワサキ車？）はオイル漏れがしやすいというのが目に付きましたが、同様の症状を経験された方はどうでしたか？
ご意見・ご経験談等いただけると幸いです。
3点
ボックスコムさん
オイル漏れで、１ヶ月預かりなんて、はっきり言ってバカにしています。
２万円はチョット高いかも知れません？？ ガスケットは安いですよ。
バイク屋さんを何件か回って、交渉してみましょう。
私なら「１ヶ月預かり」の店は、二度と行かないですよ。
気を落とさず、バイク屋さんを回ってみてください。
技術が売りの、親切な店に、たどり着けますように。
書込番号：11150366
5点
ワタクシはジェベル200ですが、他にもスズキは２台持ってますが、
あとカワサキも２台持ってますが、
歴代車は他にスズキは６台かな？ カワサキは３台かな？
ですが、オイル漏れは１台もないですねぇ。
スレ主さんの聞いたお友達はよほど運が悪いのではないでしょうか？？
書込番号：11150458
0点
シェルパーはヘッドカバーのオイル漏れがメインで、ヘッドなので簡単です
だから一日で修理完了で１万はいくけど２万はいかなかったかなー
うる覚えなのははけっきょく保証期間で無料だったからです
ちなみに最初の漏れは７００キロ 次５０００キロ
ご指摘の場所ですと２万くらいはいっちゃうのかな？
にしても作業時間は１日あずければ・・
どこから漏れてるかわからない程度であればオイルのにじみ？
それなら私は放置プレイです。
書込番号：11150803
2点
僕のカワサキも8000キロでケースから漏れました。
カワサキ車の友達は一通り何らかしら漏れてますね。
メーカーによってはパーツ取り寄せるのに一週間かかるので、怪しい所を順番に直していくと、１ヶ月かかるかも？
２万円の工賃は、技術のあるバイク屋なら自信があるからじゃないでしょうか？
書込番号：11150960
1点
皆さんレスありがとうございます。
>自然科学さん
そうですね、まぁ、買ったところだから足元見ているのかもしれません。
保障期間は購入から3ヶ月だそうで、無料というわけにはいかないようです。
修理期間については、パーツの取り寄せや、この時期は混んでいるというのも理由に挙げていましたけど、それにしてもちょっとかかりすぎ（私は一週間もあれば戻ってくると思っていました）なので驚きました。
一応、何件か当たってみたいと思います。
>かま＿さん
そうですか、私もスズキのDR250S（SJ44)に乗っていたときはまったくありませんでしたが、ホンダのCB750（RC42）に乗っていたときはキャブからガソリンが漏れました。
車だったらあまり聞かないですが、バイクだとけっこうよく耳にします。
>へろへろ男爵さん
どこから漏れているかわからないというか、複数個所から漏れている可能性があるといったほうがいいでしょうか。
ヘッドからも少し漏れている感じでしたが、一番漏れていそうなのはシリンダーの付け根のところっぽかったです。
購入してから私の乗った距離は400〜500Kmくらいです。
オイルの量はにじみというか、クランクケース上部の少しへこんだ箇所にたまっていました。
ちょっとそのまま放置するのは厳しい感じです。
ヘッドだけではないので、一度エンジンを下ろす可能性が高いですので、それなりの工数がかかるんでしょうかね。。。
>ヨモギ色の流星さん
確かに念のためいろいろチェックするので時間がかかるのかもしれません。
一回直ったと思っても、後で他の場所からも漏れてきたらまたやり直しですからね。
スズキワールドはわりと大きなショップ（車でいうところのディーラー？）なので、工賃は単価が高いんですかね。
書込番号：11151199
1点
オイル漏れで少し溜まるのは放置できないレベルですね。
ジェベルのお漏らしは余り聞いたことが無いですが、やはり個体差
はあるのでしょうね。
私もスズキワールドを使った時期がありましたが、修理単価が決ま
っているようで、個人店みたいなちょっと見は無料みたいな感覚は
無かったです。でも値段分はきっちり見てくれるような気がします。
不具合あればクレームつければ無料対応しますし。
何軒か回って値段がそれほど変わらなければ直感を信じるのがいいかも？
書込番号：11151511
1点
うぃざーどりゃーさん
洗車ブラシに洗剤をタップリつけてエンジンを洗い、丁寧に水を拭き取ってから
エンジンを回しぎみに１０キロも走れば、オイル漏れの箇所が特定できると思います。
一度に何カ所からもオイルが漏れる可能性は、そんなにあはりません。
腰上（クランクケースより上）の修理なら、クランクケースを割らなくてもいいので、
運が良ければエンジンを降ろさずに修理ができるので、料金は半分くらいで済むと思います。
ただ、ガスケットを交換するだけの仕事に、１ヶ月とは・・・・・・
書込番号：11151534
1点
うぃざーどりゃーさん おはようございます。 ジェベリストのエデシです。
購入したショップで修理してもらう場合の話みたいですね。そうだとしたら、納車整備代を払って購入していると思うので、１年間くらいは無料で修理してもらえないのでしょうか。
私の場合は、０３年式（０４年式？かも）を２年前に購入し、購入後直ぐにキャブのフロート室？のつなぎ目からの燃料漏れ、３ヶ月くらいでチョークのノブが引いても戻ってしまうトラブル、半年くらいでシリンダー部分のガスケットからオイル漏れが発生しましたが、全て無料で交換してくれました。交換も部品を取り寄せておいて、持ち込むとあっという間でした。
１年点検も消耗部品代以外の工賃は無料でした。２年点検を今月するつもりですが、流石に今回は払っても良いと思っています。
年数も経っていますし、個人売買で購入したのなら、修理代の負担は仕方ないですが、ショップでの購入なら交渉してみては如何でしょうか。
＞およそ1年前に2000年式を購入しました。
＞確かに年式は古いのですが、走行距離は4200kmほどです。
私のジェベルも購入時の走行キロが、４５００ｋｍくらいでしたが、これは眉唾だと思っています。私のように、シーズン中、月に２回程度のプチ＆ロングツーリングでの使用でも、２年で１万ｋｍ以上走りました。ジェベルのようなジャンルのバイクの使い方としたら、最低このくらいは走ると思います。
書込番号：11151931
0点
僕のも、同じ2000年式です。
新車購入後、半年で同じ症状が発生しました。
費用は保証期間で無料でしたが、預けてから1週間ほどで
戻ってきましたよ。
バイク屋さんに預けるときはいつも「急がないでいいよ」
と言ってますので、急がなくても１週間なんでしょうね。
書込番号：11151998
0点
みなさん、返信ありがとうございます。
>利益追求屋さん
そのショップ（約20km）から帰って、今日見たらオイルのしみが地面にできていました。
さすがに放置はできないレベルです。
今まで平気だったのに急にきたんですよね。
そこのスズキワールドさんは、空気を入れてくれたり、今回のオイル漏れに対しては、しみになるからと、漏れたオイルをふき取ってくれたり、減ったオイル（わずかではありますが）を追加してくれたりは無料でしてくれたので、気が利いているほうだとはおもいます。
>自然科学さん
上で書いたようにショップで漏れたオイルはきれいにふき取ってくれました。
それで、家に帰ってくるとやっぱり漏れていました。
どこから漏れているかはちょっと特定しにくいほどべっとりついていました。
でもやっぱりシリンダーとクランクケースの付け根および、シリンダーヘッドのような気がします。
>エデシさん
私も最初に1年経っていない（5月に買ったので購入後10ヶ月ということになります）ので無料でできないか聞いたんですけど、そこのショップの契約では中古車は購入後3ヶ月までが無料保障期間だということで、工賃は別料金といわれました。
購入時の距離は約3700kmでした。前オーナーは購入してからほとんど乗っていないで放置してあったそうです。非常にきれいな車体でした。
バイクのパッキン類は乗らないと（エンジンをかけないと）乾燥してしまってひび割れ、何年かぶりにのると、そこからガソリンやオイルが漏れるという話を聞いたことがあります。
もしかするとそれに該当するのかもしれません。
>ちゃお吉さん
半年で同じ症状ですか。新車でもそういうことがあるんですね。
ちゃお吉さんの場合は、新車で1年経っていないのに出た不具合なので、場所を調べるまでもなく、サービスで全パッキンを交換したのではないでしょうか？
だとすると、交換作業だけなので1週間程度だったのかもしれません。
一番最初に書いたように、今回のケースでは、ひとつずつ診ていってパッキンを変えた後に様子見（なんかテストみたいなこともするとか言ってました）期間が追加されるのでそのくらいかかるということらしいんです。
書込番号：11155720
0点
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|---|---|---|
オイル漏れ |
だらだらたれてます |
下から見るとしずくが・・・ |
みなさん、こんばんは。先日はいろいろなご意見ありがとうございました。
先日の進捗状況です。
今回、写真も投稿してみました。
こんな状態ですので、修理は必須です。
今日、2件のバイク屋さんに行って見積もりを出してきました。
■バイク屋A（スズキ系のショップ）
工賃のみでいうと15000〜18000円くらい。
それに部品（ガスケット、パッキンなど）代とオイル代が追加となる。
シリンダのガスケットをはずすには、ヘッドなどいろんな場所も結局はずすことになり、その際、パッキンやガスケットは悪くなくても一度使ったものは交換となるので、それらの部品代はどうしてもかかる。
預かり期間は1〜2週間ほど。
■バイク屋B（タイヤショップ、車検、整備も）
ガスケット、パッキンなどの部品代込みでだいたい25000〜26000円くらい。
シリンダのガスケットだけで5000円くらいするらしい。
バイク屋Aの話と同じく、シリンダのガスケット以外の場所のガスケットやパッキン類をみんな取り替えるので結果的に上記の値段くらいになる。
預かり期間は早ければ1週間だが、もう少しかかるかも。
んで、購入したところに電話でもう一度確認したら、工賃2万の中にはシリンダ部のガスケットの料金のみ含むとのことでした。
バイク屋Bのシリンダのガスケットだけで5000円くらいするって話を信じるなら、工賃のみだと15000円くらいということでしょうか。
それ以外の、パッキン類とオイル代が追加というならあまり他と変わらないかも。
預かり期間1ヶ月に関しては、「最悪の場合・・・」という意味だそうで、もう少し早くあがるかもしれないとのこと。これからシーズンなので、今の時期は混んでいるのも原因にあるそうです。
私の聞き違いまたは勘違いもあったようで、最初に書き込んだ情報がいまひとつ正確でなくてすみません。
こんな結果なので、最初の見積もり料金はそれなりに妥当だったんですかね。金額的にはどこで頼んでもそれほど差がないようです。
なので、まだ、どこで頼むか迷っていますが、どのショップも代車がないみたいですので、家に近いところがいいんですけどね。
でも、購入先のほうが、一番責任もってみてくれそうな気もするし。う〜、悩む〜。
書込番号：11183904
0点
先日の続きです。
結局バイク屋Aに入院させました。
家から歩いても20分くらいなので、歩いて帰ってきました。
目的のガスケット以外に、そこへたどり着くまでにはずさないといけないパーツがあって、それを一度はずしたら必ず交換しないといけないパッキン（装着したときにつぶれることで密着するパーツ）など、いくつかは交換が必ず必要なパーツがわかっていましたが、結局、開けてみて変える必要がある部品などが他にも見つかることもあるので、正確な値段は出せませんでした。
先に値段を出して、開けたときに新たな不具合を見つけても、見なかったことにされちゃうよりましですかね。
早ければ一週間であがるそうなのでGWには間に合うといいです。
返信いただいた皆さんありがとうございました。
書込番号：11220529
0点
うぃざーどりゃーさん おはようございます。
早く修理が完了すると良いですね。
最近は天候不順ですが、もうすぐしたら絶好のバイクシーズン到来です。思いっきり走りましょう。
書込番号：11226023
1点
本日めでたくジェベルが退院しました。
結果として、費用は20300円ほどでした。
ガスケットやパッキン代を差し引くと工賃は15000円くらいでやってくれたことになりますかね。
預かり期間もちょうど１週間で仕事も速かったです。
とりあえず、もう少し様子見は必要ですが、ちょっと走ってみた感じではオイル漏れは直ったようです。
気のせいかもしれませんが、トルクがアップしたような感じがしました。
いままで、ガスケットの劣化により、どこかからガスが漏れて圧縮が弱くなっていたのかもしれませんね。
で、今回さらにそれがひどくなってついにオイルまでが漏れたのかもしれません。
ご心配いただいた皆さんありがとうございました。
書込番号：11246233
1点
うぃざーどりゃーさん こんばんは。
購入してすぐの不具合だったので、もしかしたらジェベルが嫌になってしまうのではないかと心配もしました。でも、修理に出され、ゴールデンウイーク前に修理が終わって、本当に良かったですね。天候不順が続いていますが、ゴールデンウイークの頃には良くなるのではないでしょうか。
これから、思いっきりジェベルライフを楽しんで下さい。
書込番号：11250625
0点
エデシさん、こんばんは。
ご心配をおかけしました。
もともと、私はジェベルの前身、DR250S乗りでしたが、大型免許を取ったことをきっかけに一度CB750に4年ほどのりましたが、維持費が大変だったことと、やっぱりオフロードが好きなので、前から欲しかったジェベルに乗り換えたのです。
DR250Sのときはよく一人で林道キャンプをしました。
結婚して子供もできてからは、なかなかそういうこともできなくなってしまいましたけどね。
上でも書きましたが、今のところ調子はいいです。
でも、今日乗っていたら前輪付近のどこからか、停止直前にキュルキュル音がすることに気がつきました。
なんだか原因はわかりません。
最初パンクかと思ったのですが、そうではありませんでした。
とりあえず、オイル漏れについては止まったので、このスレに関してはこれにてクローズとさせていただきます。
書込番号：11250937
0点
うぃざーどりゃーさん
＞今日乗っていたら前輪付近のどこからか、停止直前にキュルキュル音がすることに気がつきました。
＞なんだか原因はわかりません。
思い出しましたが、私のジェベルも購入した頃そのような音がして、気になったことが有りました。
購入したショップで聞くと、ブレーキディスクとパッドが馴染めばしなくなるとのことでした。確かに乗っているうちに音はしなくなり、最近は音がしていたことも忘れていました。うぃざーどりゃーさんも、もう少し様子を見られると良いですよ。
私のジェベルは、購入後の走行が１万５千キロ近くなって、スピードメーター付近からカラカラ音がするようになりました。そろそろワイヤーの交換時期かなとも思っています。
書込番号：11251097
0点
初めまして宜しくお願いいたします。
当方、ビーエム・ハーレー・ビクスクなど乗っておりましたが、XR100モタでちょっと林道に入った途端アドレナリンを感じ、もう少し丈夫なオフ車にと考えてるようになりました。 街乗が９割ですが、ツーリング・キャンプ・林道に比重を置きたいと考えております。
最初は何処でも気軽に取回し出来る新車で燃費の良いFIセロー250を購入予定で試乗しましたが、思っていた以上上が回らず遠出にはきついなと感じ、足回りにも納得できず残念ながら保留としました。ＷＲ250Ｒは私の身長では神経使うので却下。次にカッコ良く足つきも何とかなのでＫＬＸ250に決める予定で試乗しました。気持ちよく吹け上がりブレーキも足回りも良し！ ただ、低回転ではトルク無く少々ネックを感じましたがスプロケで誤魔化せるかな？と思っておりました。それと航続距離が短そうですかね？ ツーリングでは絶えずGSを気にして楽しめなかった経験もあるので不安です。 最後に。 絶版になった中古は考えていなかったのですが、ジェベル250ＸＣ・・・私にはダサく観えるのですが・・・今、非常に気になっております。 航続距離がありそこそこ回りそうなDOHC,パワースペックも規制前で結構ありそうで。 昔、ＸＴ250Ｔは乗っておりましたが、もう感覚を忘れたので参考にならないのですが、ジェベの低回転（でのトルク・扱い）は如何でしょうか？ トライアルごっこやアタックなどはしないと思いますが、（された方がいらっしゃればお聞かせ下さいませ）。色々乗られて高年式のジェベにお乗りの方々にお聞きしたいのですが、例えば剣山や美ヶ原等へ行かれるとキャブの調子はどうなのでしょうか？
今更ながら年式の古いのは想定外だったのですが、選択肢の少ない現行車に拘らず考えてみようと投稿させて頂きました。好き勝手な事を書いておりますがどの車両にも得意分野があるのでどの子を選んでも間違いは無いと思っております。
1点
この間に44件の返信があります。
利益追求屋さん こんばんは
猪苗代ですか・・・風景にジェベルが良く似合いますね(^^;
パンク修理キットもあるのですが、現地でチューブを引張りだして
修理するのは大変なので、パンク修理剤に頼ってしまいます(笑)
ジェベルのビックタンクは長距離ツーリングには心強いですね。
KLXは7L(2Lは予備)しかないので2Lか5Lの携行缶を持っていきます。
それでも大したことはないですが・・・・
KLXで郊外を走っている時にふと、横に林道の入り口が見えるとつい、
入って行きたくなって困ってしまいます(笑)
書込番号：11020083
0点
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秋月の石橋で |
よこわけハンサムboyさん 皆さん おはようございます。
更に盛り上がっていますね。オフ車はいろんなところに気軽に入っていけるので本当に楽しいです。
さて、ツーリング時の携帯品に関して、とても参考になりました。
カンバックさんの言われているようなグッズは、私も一応持って行きますが、パンク修理剤は、まだ購入したことが有りません。
いつも気にはしているのですが、チューブタイヤでも威力を発揮する修理剤について、教えていただけると助かります。
添付した写真は、昨年秋に福岡県の秋月に行ったときのものです。
書込番号：11020415
0点
わたくしの積んでいるのはこれなんですが、まだ実際に使ったことはないです。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1833887/
パンク修理剤もチューブ式よりチューブレスタイヤの方が効果的なのは確かです。
またチューブレスタイヤならパンク修理剤に頼らなくても出先での修理も簡単に
出来るメリットはあります。
でもチューブレスタイヤのオフ車はわたくしが知っているのはセロー250のリヤ
タイヤだけです。
書込番号：11021045
0点
皆さんお早うございます 最近寝不足が続いております
利益追求屋さん そそる写真ありがとうございます！
ラフローのセット調べました！ 買っておきます。
でもレバーは自信ないんですよね...昔リムを相当キズ付けた思い出があります。
カンバックさん タイヤパンドの情報ありがとうございます
緊急、応急用にあると安心ですね！
私の回りはロードばかりなのでジェベになると単独行動になります
用心はしておかないといけませんね、
それと昨夜はさっそく剣山スーパー林道へ行ってきました！ (布団の中で)
大きい林道は載ってましたが小さい林道はダメそうですね、仰るとおり地図も
必須でした。
エデシさん 写真ありがとうございます！
こちらもスクリーンを加工されて付けておられるんですね
拝見できて参考になりますです！
書込番号：11021164
0点
どうもです(^^;
オフ車はロードとは違った楽しみ方がありますね。
スピードを求める人は少ないと思いますが、結局
ロードより安全なのは免許だけかもですよ･･･(笑)
山の中での単独行の際にパンクしたら厄介です。
ロードサービスどころか携帯も繋がらないかも・・・
リッターバイクと原二スクーターが各一回ずつパンク
をしましたが、どちらも自宅に帰って次に乗る時まで
気が付きませんでした。
チューブレスタイヤでないオフ車だったら、その場で
即ペシャンコなので心配は付き纏います。
チューブタイヤだとタイヤからチューブを取り出すのが
携帯用キットのレバーでは大変でしょうし、穴を探す時も
水と水を張る容器がないと中々・・・・
仲間で行動する時やサポートカーとか居れば携帯も可能かな。
効果の程は判りませんが、こんな商品もあるようです。
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10015432/
書込番号：11021538
0点
皆さんこんにちは。
私もパンク修理材は購入したことはありませんが林道に入る時は携帯しなければいけないなぁとは思っています。タイヤをＧＰ210に変えたので林道に入ることも少なくなりましたが。
エデシさん、秋月に行かれたのですね。今は広島に住んでますが、秋月は私の実家の近所なので懐かしく思いました。
書込番号：11021632
0点
よこわけハンサムboyさん
心配しておられた高地でのキャブの話題からは大きく反れてしまいましたが、
キャブでもインジェクションであっても空気が薄く(気圧の低下)なれば多少は
影響は出ると思います。
インジェクションなら始動性だけは良いと思いますがパワーダウンはキャブと比べて
も大差はないと思います(空気を圧縮する過給気でも付いていない限り・・・)
また影響が大きな高地ではエンジンより先に人間の方が参ってしまうでしょう。
インジェクションが始動性や環境対策などに優れていることは確かですが、
ここは本当に欲しいと思うバイクを選ばれるのが良いかと思います。
本当は単独行ではなく、1台でも同行者が居て複数台で林道へ入るのが一番
ですが、バイク人口の中でもオフ車はマイナーだし、街ち乗り専門の人もいるので
中々・・・・単独行の際はくれぐれもお気をつけて下さい。
書込番号：11021671
0点
カンバックさん
ありがとうございます。パンク修理剤購入の参考にさせていただきます。
書込番号：11023891
0点
カンバックさん みなさんおはようございます！
皆様のお陰で問題も解決し、車両も程度のよいDJEBEL250XCを狙っておりますので
運が良ければオフ車のお仲間入りできるかと思っております。
毎日穴が開くほど写真をみておりますのでデカ目にも少し慣れを感じてきた様です。
タイヤは何がいいかな、とかスクリーンは...など皮算用しております。
このスレもお陰さまでスクロールが長くなっていまいましたので
また別スレにてご厄介かけます時は宜しくお願いいたします♪
書込番号：11026143
0点
初めまして。初代ジェベル２５０（SJ44)に乗っている者です。
いつも楽しく、読んでいます。
以前にバイク通勤していまして、パンク修理剤を使用したことがあります。カムバックさんと同じ物だと思います。１回目は修理できましたが、２回目は古い薬剤が邪魔して上手くいきませんでした。本式にパッチを張って直すことも出来ないので。チューブ交換が必要になります。
遅刻の危機の回避、人里離れた林道からの帰還といった非常用には、修理剤はOKだと思います。
余談ですが、通勤路に河川敷が含まれていて、土木工事の跡地に古釘が落ちてて、よくパンクしていました。ルートを変えたらパンクし無くなりました。
書込番号：11046608
1点
北の釜飯さん ありがとうございます！
そうなんですか！あくまでも緊急用と考えて携帯はしても、基本は修理するのが
望ましいんですね、体験談ありがとうございます。
書込番号：11049621
0点
どうもです(^^;
パンク修理剤は一度使用すると帰宅してからチューブを交換しておかないと
次には使えずチューブ交換が必要になります(あくまで出先での緊急用です)
繰り返し修理して使用するのであればパッチを貼って穴を塞ぐ通常修理を
行うしかないです。
予防剤の方は使ったことがないので判りませんが、本当に効果があれば・・・
書込番号：11053668
0点
皆さん こんにちは。
norikuroさん、レスが遅くなりましたが、お久しぶりです。
そうでしたね。norikuroさんの実家も福岡でしたね。私ごとですが、暮れに父が逝ってしまいました。母も要介護で施設に入っていますので、兄弟と相談して篠栗の実家も貸し出すか売却することになると思います。寂しいですが仕方有りません。
私のジェベルは絶好調で、昨年から単身赴任で下関に居ますが、こちらでは雨が降らないかぎりは通勤に使っています。いよいよバイクシーズン到来と言うことで、来月には久しぶりに九重へマスツーします。５月か６月には山陰ツーも考えています。
書込番号：11078144
0点
エデシさんこんばんは。返信遅くなりまして申し訳ありません。
エデシさんは篠栗でしたか。実家が無くなるのは寂しいものですね。
以前私がジェベルを購入した時に、価格コムのジェベルのクチコミを見て、福岡出身の広島在住でジェベルに乗っている！私と同じ境遇の方を発見して大変親しみを感じておりました。
これからもよろしくお願いします。
書込番号：11120096
0点
よこわけハンサムboyさん おはようございます。
その後の進展はいかがなりましたでしょうか。
norikuroさん おはようございます。
ここの板で知り合った柳井のタンク２１さんもジェベリストで、彼とは昨年、長崎の平戸・生月島・伊万里ツーリングに一緒に行きました。４月には九重温泉ツアーに行く予定です。
５月か６月には、大山ツーリングも計画しますので、もし良かったら参加して下さい。ただ、九州からの参加もあるので、高速での移動がどうしても必須になります。
書込番号：11127619
0点
みなさん、こんにちわ。
よこわけハンサムboyさん、横から失礼します。
エデシさん、こんにちわ。
＞５月か６月には山陰ツー、大仙ツーも考えています。
鳥取方面へツーリングを計画されているのですね。
私も時々そちら方面へは走りに行っています。もし時間が合えば、皆さんと少しの時間でもお話やご一緒に走行できればと思っています。
計画が本決まりになりましたら、こちらの口コミでも紹介してください。
車種違い（AX-1）ですがよろしくお願いします。
書込番号：11128769
0点
エデシさん Fu〜Sanさん こんにちは
上のスレッドに報告させて頂いておりますが
ここでの皆様のお陰で今週納車予定となりました！
これからも宜しくお願いいたします。
只今、キャリヤやスクリーンで悩んでおるところです（＾＾；
書込番号：11129552
0点
Fu〜Sanさん よこわけハンサムboyさん こんばんは
よこわけハンサムboyさんもいよいよジェベリストの仲間入りですね。私は、初めてのバイクだからと言う訳ではなく、ジェベルは本当に良いバイクだと思っています。
航続距離の長さでのツアラーとしての素質や、オンもオフもこなせる足回り、軽量な車体重量による取り回しの良さ、３０ｐｓの出力は、８０ｋｍ／ｈからの加速もストレスを感じません。デカライトには賛否両論ありますが、明るいことは良い事です。
是非上手に使ってジェベルライフを楽しんでください。
Fu〜Sanさん 大山ツアーの計画が煮詰まったらこの板で紹介しますね。是非お会いしたいです。参加して下さっても良いですよ。
書込番号：11130458
0点
エデシさんこんばんは
５月か６月の大山ツーリングに是非参加させて下さい。
一度エデシさんにお会いしたいですし、ジェベリストでツーリングなんて楽しそうですね。
よろしくお願いします。
書込番号：11146150
0点
よこわけハンサムboyさん こんばんは。
もしかして今日くらいが納車日だったのではないでしょうか。
もう自分のジェベルに乗られましたか？
norikuroさん Fu〜Sanさん こんばんは。
今度、是非一緒に走りましょう。とても楽しみです。
ここの板で知り合った、ジェベリストのハレクラさん、ためさん（タンク２１さん）も参加の予定です。元々ためさんの企画で進める予定のツーリングなのですが、ためさんは忙しいので，私も企画を手伝うことにしています。
書込番号：11149134
0点
 |
 |
|---|---|
フロントタイヤ ＴＷ３０１ |
リアタイヤ Ｄ６０５ |
過去トピでは特定のタイヤについてでしたので、新しく作りました。
本日フロントタイヤを交換してきました。
コレで納車してから前後のタイヤを交換したことになります。
フロント：ＴＷ３０１（ブリジストン）走行距離１４０００キロにて
リア：Ｄ６０５（ダンロップ）走行距離８５００キロにて
乗り方としてはオンロード８割オフロード２割。
林道もゆっくりコトコトでしか走りません（走れません）(；・∀・)
今のこの組み合わせがいいかどうかは分りませんが、フロントは換えたばかりなので
まだ感想を述べるまでは至りません。
過去のトピを見てみると本日変えたＴＷ３０１は不評のようです。
人それぞれだとは思うのですが、皆さんはどんなタイヤに換えられていますか？
今後の参考の為に、いろいろ教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
0点
この間に1件の返信があります。
車種は違いますが、私もハレクラ様と同様オンロード８割オフロード２割、
林道もゆっくりトコトコでしか走りません（走れません)ので、ブリジストンやダンロップ
(こういうのをトレールタイヤっていう？)を試したことがあります。
他にピレリーも試しました。ピレリーには亀甲模様のタイヤがあって気に入っていましたが、
今はもう製造中止になってしまいました。
今はハレクラ様と同じように前履かせていた名残で、前，ＴＷ３０１、後，ミシェランの
シラックとなっています。シラックのパターンはＤ６０５と同じです。
ダートを攻撃的に走る訳でもないので、タイヤをダート専用にする必要も、空気圧を落とす
必要もありません。
私のタイヤ選びは、ダートも適当にこなしてくれ、ここが１番ですが、長〜くもつこと。
最初、車用が５年とかもつのにバイク用がたった１年で摩り減るのに愕然としました。
タイヤメーカーの陰謀かとも疑いました。
ミシェランは、結構もってくれているので(あまり乗らないからかな〜)、これからはシラック
にしようと思っています。
エデシ様のＩＲＣは試したことがありません。
そのＧＰ−２１０とやらも結構もつようなので、次回候補にいれちゃおーっと！
書込番号：9772415
1点
皆さん、こんばんわ。
車種違いですみません。（HONDA AX-1です。）
タイヤ選びは悩みますよね？
私のバイク（中古）のタイヤは一応購入時新品（メーカー純正指定でヒゲもきっちり有りました）と言うことだったのですが、走行約6000Kmでもうひび割れて来ました。
製造年は2005年約4年前のタイヤでした。装着状態での保管が長かったのでしょうか？
交換を考えているのですが、前19インチ、後16インチで、取り付け幅を含めて考えると純正以外で同じ銘柄でなかなか合う物がありません。私の場合オフはほとんど（いや絶対かな？）走りませんのでオン用と言うことで検討中です。
ハレクラさんはじめ、皆さんは、前後でメーカーや銘柄にあまりこだわらないのでしょうか？
普通に走る分にはあまり神経質にならなくてもOKだとは思いますが、どういったことを重点に選ばれているのでしょうか？お知恵をお貸しください。
ちなみに私は安くて長持ちを探しています。
CBの方を交換した時ショップ（個人のタイヤ専門店）は新品から中古までそろっているので、中古で色々と履き比べしてみて合ったものがあれば次から新品を装着しても良いかな？なんて考えています。
書込番号：9773731
1点
ふ〜さん様、ＡＸ−１ですか・・・ 私の憧れのバイクです。９４年頃に改良された
ＮＳシリンダー採用で、斜め文字でAx-1って・・・ こいつ、欲しかったな〜
ＡＸ−１はタイヤも特殊でした。ネットで見ても「ＡＸ−１専用」と１品しかなく、
これは、その内なくなっていくな〜 って思ったもんです。
それより特殊な７本キャストホイール・・・ ３６０÷７＝ 割り切れないじゃん・・・
どういうセッティングしてんだ・・・ と、不思議で不思議で・・・
でも、あっという間に消えていってしまいました・・・ こういうマルチユースな車種、
残してもらいたいけど、皆んなスクーターと大型にしか目が向かないから、メーカーも
こっちに走らざるを得ないとは思うけど・・・
書込番号：9775171
1点
皆さんこんばんわ。
タイヤの選択は非常に難しく、それでいて楽しいですよね。
世間で不評であっても、自分の走り方に合えば良いコトですしね。
しかし、評判の良いタイヤは、走り込めば「さすが」と唸ってしまいます。^^
特に、欧州のタイヤはすごいです。
コンパウンドに頼らないグリップ感というか…
サスの動きでグリップさせるような感じです。
機会があれば、一度履いてみられると面白いと思いますよ〜ハレクラさん。^^
書込番号：9776651
1点
皆様、レス頂きましてありがとうございます、ハレクラです。
＞エデシさん
新しい生活はどうですか？もう慣れましたか？
生活環境がガラリと変わりますから、無理なさらず頑張ってくださいね＾＾
ＩＲＣのタイヤは結構いいみたいですね。知り合いの人がはいていて、
値段も安くて長持ちすると言っていましたよ。
オンロードを走られるのがほとんどでしたら、タイヤもオンのほうがいいですね。
リアタイヤを換えた時に振動が少なくなって楽になりましたから。
私が使っているリアタイヤのＤ６０５はもちがいいと好評なようでしたが、
私はちょっと滑るので好きではありません。次は違うのに変えるつもりです。
まだしばらくかかりますので、それまでに良いタイヤを見つけたいです。
エデシさんが先日行かれていた角島に行ってみたくてウズウズしています。
夏にいけるといいです＾＾
＞2bokkoshiさん
はじめまして。
同じようなタイヤ構成のようですね。
やはり少しは林道走るとなると、フロントはオフ用のほうが走りやすいですね。
確かにタイヤが１年持たなかったときは早いんじゃないかと思いました。
Ｄ６０５は結構長持ちすると言うことだったので換えてみたのですが。。。
ミシュランのシラックですか！調べてみたいと思います。
ＩＲＣも評判良かったので、使っている人のインプレを聞いてみたいですね＾＾
＞Fu〜Sanさん
はじめまして。
ＡＸ−１はなかなかかっこいいバイクですね。
今は個性的なバイクがどんどん生産中止になって、寂しい限りです。
タイヤのメーカーは特にこだわらずに換えましたね。。
とても専門的な走りが出来るわけでもないので、ネットで調べたり、
アドバイスを貰ったりして決めました。
ＴＷ３０１はオン・オフ両方ともバランスの取れた良いタイヤだと
アドバイスを頂いたので換えてみたんですけどね。
車もそうでしたが、今までタイヤをあれこれ換えたりしたことがないもので、
いろんなタイヤを使ってみたいと思いますし、バイクはそれが出来るから楽しいですね。
あんまり頻繁に変えるほどお金もありませんが。。。
私の場合、林道へ行くにも結構走らなければなりませんし、
林道でもそれなりに走れるように（ぶっ飛ばすと言うことではなく）なりたいので、
どちらでも安定した走りが出来ることに重点を置いているつもりです。
中古タイヤで履き比べと言うのは考えていませんでした。参考になりました＾＾
＞かえぴよさん
ご無沙汰しております。ＧＳは楽しそうですね＾＾
アナーキーと言うのは走りやすいですか？でもＢＭ用なんですかね？
アフリカに乗ってる知人がアナーキーにしたかったけどサイズがないって言ってました。
自分の走り方に会うタイヤを求めて、いろいろ試したいと思います。
国産にこだわってるわけではないので、節操がないのかもしれませんが、
いろいろアドバイスを頂いて、試してみたいです。
書込番号：9777071
0点
皆さん、こんばんわ。
お褒めいただきありがとうございます。嬉しいです。
リターン前初めて見た時は「こんなバイク買うやつ居るのかな？」と思ったものでしたが、リターン後長い時間を掛けて探しましたよ。以前街中で見かけて走って追いかけたこともありました。結局追いつけなかった（あたりまえか）のですが、走り終わって自分でアホちゃうか、と思いましたよ。
先日もAX-1の白を見かけたのですが、反対車線だったので話が出来なかったのが残念です。
タイヤの件ですが、確かにAX-1のは特殊なんですね。
今のパターンでも大きな不満は無いのですがもう少し長持ちしてくれたらと思っているのです。
皆さんの話を聞いているとオフも楽しそうですので、食わず嫌いになる前に今のボロタイヤで経験してみるのも良いかなと思ってきています。そうすれば選択肢も広がってくる事ですし。
もうしばらく梅雨空でバイクに乗れそうにも無いので、ゆっくり楽しみながら考えて見ます。
書込番号：9778039
0点
ＦＵ-さん、みなさん今晩は。
確かＡＸ−１はＣＣＢ（懐かしい・・）が宣伝してましたよね？？
（間違えてたらスミマセン）
大昔、少し借りて走った事がありますが、かなりエンジンが回るバイク
だった、と記憶しています。それにしても国産オフツアラーは壊滅状態
ですね。
今年のモーターサイクルショーでヤマハブースの担当に、「ＷＲ２５０
のレイドは出ないのですか？」と突っ込んだところ、「そのような要望
はありますので、選択肢の一つとして検討してますよ」との事でした。
リップサービスと思いますが、２５０ＣＣ＋デカタンク＋スクリーンは
なかなか面白そうに感じます。期待せず、気長に待ちたいものです。
書込番号：9779108
0点
皆さん おはようございます。
＞ハレクラさん
＞新しい生活はどうですか？もう慣れましたか？
＞生活環境がガラリと変わりますから、無理なさらず頑張ってくださいね＾＾
ご心配頂きどうもありがとうございます。生活面では、アパートに戻って暗い部屋に入るときが忍びないのと、自分で食事の準備をしたり風呂に湯を張らなければならないのが、面倒ですね。
今の時期は、シャワーのみでも良いですが、涼しくなるとそうもいきません。でも、経費節約した分をバイクにつぎ込めると思って、我慢しながら生活しています。
＞Fu〜Sanさん
＞車種違いですみません。（HONDA AX-1です。）
ネットで調べましたが、とても個性的なバイクで、格好良いですね。でも、申し訳ありませんが、今まで知りませんでした。
ちょうど販売されていた８０〜９０年代が私にとって空白の時代で、バイクと無縁で生活していました。
＞利益追求屋さん
＞確かＡＸ−１はＣＣＢ（懐かしい・・）が宣伝してましたよね？？
（間違えてたらスミマセン）
ＡＸ−１のコマーシャルが、テレビで放映されていたことすら全く記憶にありません。
やはり、その頃バイクを意識していなかったからですね。
＞かえぴよさん
お久しぶりです。ヨーロッパのタイヤも良さそうですね。ＩＲＣは東南アジアのほうで作っているといわれていたような気がしますが、今のところ小さな亀裂以外は問題なく使用しています。
今度タイヤを替えるときは、少し勉強してから選ぼうと思います。
書込番号：9779686
0点
ハレクラ様
＞やはり少しは林道走るとなると、フロントはオフ用のほうが走りやすいですね。
違いますよ。ＴＷ３０１もオフ専用ではありませんよ。私の場合は前後ＴＷだった
のが、後ろが先に磨り減ったため、シラックにした というだけのことです。
私のモットーは「適当」ですから、普通の林道走るのに、わざわざオフ専用のタイヤ履かす
なんて面倒なことはしませんよ。
ＡＸ−１はね、ＮＨＫのドラマでね、主演の女優さん(南 果歩 とかいったかな〜)が
走らせていたバイクでね、とってもスムーズに軽やかに走っていてね、ものすご〜く
欲しいと思ったけど、家の倉庫から外までＫＳＲを通すのが精一杯の狭さだったもんで、
断念しちゃってさ〜 未練タラタラなんだな〜
最近ＮＳシリンダーの中古、ネットで探したけど、数がないんだよね〜
ということは、改良型出して、即、製造中止したみたいだな〜
書込番号：9782491
1点
＝ハレクラさん＝
おかげさまで、GSと楽しんでます♪
乗れば乗るほど車体各部も、カラダも馴染んできて、まったく疲れません。
近々、信州に日帰りで行く予定です。走りっぱなしでも平気なんです。*^^*
アナキーは、フロント19インチなので、アフリカツインはじめ、
一般的な21インチを履くオフローダー用の設定は無いです…残念。
ヨーロッパのタイヤで、21インチですと。。
ミシュランのシラックや、メッツラーのサハラ、エンヂューロ１、２等です。
パターンもOFFチックですし、でもONの性能が非常に高いみたいです。
耐久性は国産よりもかなり上ですが、値段はそんなに変りませんよ。^^
（シラックはジェベルに履きたかったんですが、入荷待てずでした）
＝エデシさん＝
九州での生活はいかがですか？角島に行かれたんですね！
是非一度渡ってみたいです、あの綺麗な橋を。^^
そちらに行った際は、ぜひ一度お会いしたいですね。
（ここに書き込んだたら、SAとかで落ちあえるかな…？^^）
IRCのタイヤは良いですね、大好きです。
ビードが柔らかめなので、自分で交換もし易かったです。
書込番号：9785500
0点
かえぴよさん こんばんは。
昨日も今日も付き合いで飲んで帰りました。
単身だと帰って妻の作った夕食がないと思うと、夕食兼用でいいか見たいなことで気が緩みます。
角島でも九州方面でも、今度来られるときには、ここの板でカキコして下さい。ＳＡでの待ち合わせもいいですよ。私も是非お会いしたいです。
ＧＳだとやはり高速も楽勝でしょう。かえぴよさんもジェベルのことはご存知ですが、何時間も通して走るのは、やはり無理ですね。
北九州には、レンタルバイク店が多いので、リッターバイクも乗りたいときに乗れるのが良いですよ。小倉南の妻の実家の近くにもレンタルショップがあるのですが、ＥＴＣ付きのバイクがないのが残念です。
角島も人によっては、まあこんなものかと言う所かも知れませんが、西長戸リゾートには、車でも良いので、妻と一緒に行きたいと思っています。
書込番号：9787696
0点
皆様、こんにちわ。
私は今、下関のビジネスホテルにいます。今日、朝から山陽自動車道で走ってきました。
判っていることなんですが、
高速道路を降りた時に１０００円と表示されると、お得な気分になります♪
神戸を朝５時半に出発し、途中、龍野西SA、福山SA、宮島SA、佐波川SAでのんびり休憩し、
関門橋を渡って小倉で高速を降りました。そして関門トンネルを抜けて下関１４時着。
明日はいよいよ角島へ行ってまいります。
トピと話題が全然違いますがスイマセン。つい、嬉しくて＾＾
あ、そだ。
交換したてのフロントタイヤで５００キロ走りましたが、
交換前のタイヤより振動も少なく感じ、走りやすかったです。
高速走った割には燃費も２７キロと、悪くない感じです。
書込番号：9801978
0点
ハレクラさん、こんばんわ。
角島ですか、いいですね。
私も行ってみたいと思っています。
夏ごろのなりそうですが、山陰側の下道で行こうと思っています。
安全運転で行ってらっしゃい。
書込番号：9802746
0点
ハレクラさん こんばんは。
もう遅いのでこの板をごらんにならないかも知れませんが、レスします。
明日も天気が良さそうなので、居ても経ってもおられずにジェベルでツーリングしようと、先ほど私も下関に戻ってきました。
そうですか。ハレクラさんは明日角島に行かれるのですね。私は北部九州を走るつもりでしたが、私もＲ１９１で角島、油谷湾ツーリングに変更しようかな。
早朝に出発すると、新下関近くのホテルからであれば、約１時間で角島に着きます。下関旧市街からだと、２０分ほど余分にかかると思います。
私も明日の朝は早めに準備しておきますので、角島到着予定時刻がわかれば書き込みして下さい。もしかしたらお会い出来るかもしれません。
書込番号：9804362
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エデシさん
おはようございます。
角島到着は１０時ごろの予定です。８時頃に下関を出発してゆっくり行きます。
長崎の知り合いが一緒に来てくれるので、
フォルツァとジェベルのランデブーを見かけたら声をかけてください。
ジェベルのリアボックスにはいつものように「さる」がいます。
ぜひ、お会いしたいですね＾＾
書込番号：9805320
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ハレクラさん お疲れ様です。
無事に神戸に戻られましたか。私としては、こんなに早く劇的にお会いできるとは、思っても居ませんでしたし、ここの板で知り合った方とお会いするのも初めてのことだったので、ハレクラさんのジェベルが見えてから、お話しするまで心臓がドキドキしていました。
角島はハレクラさん適にはどうでしたか。色んなところへ行かれているハレクラさんにとっては、物足りなかったかもしれませんね。
でも、お互い違う時間に一度橋のたもとに来て、その後近辺を走って来てちょうどお会い出きるとは、偶然的にしても出来すぎですね。でも、お会いできて本当に嬉しく楽しかったです。
また九州方面へ行かれるときは、またこの板で連絡して下さい。出来れば今度はご一緒したいです。
分かれた後、お腹が空いていたので、例の焼き鳥を食べてきました。焼き鳥とノンアルビールと冷しうどんを食べましたが、焼き鳥の写真を撮るを忘れてました。塩コショウの効いた（普通の）焼き鳥ということで想像して下さい。とても美味しかったですよ。
その後、私は博多まで高速で移動し、両親を見舞った後で北九州の海沿いを走って来ました。山陰の海辺のルートと比較すると、やはり勝てません。誰かが言っていた様にゴミゴミしていました。
今度は阿蘇に絶対に行くぞ〜
書込番号：9808346
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阿蘇は、「大観峰」で絶景を見てね！
熊本でカラシレンコンとメロンを買うのは良いけど、同時に食べちゃあダメよ！
書込番号：9818816
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2bokkoshiさん おはようございます。
＞阿蘇は、「大観峰」で絶景を見てね！
＞熊本でカラシレンコンとメロンを買うのは良いけど、同時に食べちゃあダメよ！
大観峰は一度も行った事がないので必ず行きます。
カラシレンコンとメロンの話は前にもお聞きしましたが、忘れてました。気を付けます。
書込番号：9821330
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|---|---|---|
酒屋のケースにのってます |
皆さん、こんばんは。
エデシさん、ハレクラさん、このような掲示板で同じジェベリストさんとお会いできるなんて楽しそうですね。羨ましいです。
私は本日、友達（アフリカツイン）とお師匠の自宅へ向かい、タイヤ＆チューブ交換を教えてもらいに行き、ひと汗かいて交換してきました。チューブはネット通販で購入し、タイヤは前後とも師匠にいただいたものです。ブロックは減っていますがワンシーズンは使用できそうで、タイヤの感触を感じながら、今度林道に入ってみたいと思います。
一度タイヤ交換を経験していれば、林道でパンクしたときも対処できるでしょ！とのこと。いい経験はできましたが、慣れない作業で疲労困憊です。
書込番号：9839320
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シュシュ76さん 皆さん おはようございます。
今日は、雨が降らなければ子供の野球の試合が、旧広島市民球場であります。高校時代の最後の試合になるかも？知れません。出来れば勝って来週まで楽しませてもらいたいです。
野球はやってみないとわかりませんが、一回戦で勝っても次があの強豪の広島商業なので、その先へ行くことは、かなり難しいでしょう。でも、負けても悔いを残さないように頑張って欲しいです。
さて、シュシュ76さん、タイヤ交換お疲れ様でした。私はメンテナンスブックで要領は理解できても、なかなか自分でやろうという気になりません。自転車も以前はパンク修理くらいは、必ず自分でやっていましたが、最近はかなりずぼらな状況になっています。
オンロードでもすり抜けを頻繁にする場合は、かなりパンクのリスクが高くなるとは思いますが、普通に走る場合は、オンとオフでは、パンクのリスクはどうなのでしょうか。
私のジェベルは、オンロード用のタイヤを履いていますので、ほとんどオフロードは走りませんが、反対にブロックタイヤは、オンロードでもパンクのリスク低減には良いでしょうね。
今後のタイヤ交換の参考にさせていただききたいので、シュシュ７６さん、ハレクラさんのタイヤでのオンロードでのグリップ力の感触など聞かせていただければ幸いです。
書込番号：9841528
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バイクを調べていたらＧＰＳ付きの車両がある事を知り、調べてみたらこの車両にたどり着きました。
そこでお聞きしたいのですが、ＧＰＳとはナビとは違うと思うのですが、どの様に表示され、使用するのでしょうか？使われいる方教えていただけますか？賛否両論あると思いますが、宜しくお願いします。
1点
こんにちはちゃお吉です。
GPSの最終型に乗っています。
ご質問のGPSですが、今のナビのような地図は表示されません。
GPSはジヤトコ製でデータは確か1995年当時の物だと思います。
表示は３パターンあります。
・住所交差点モード
・高速道路モード
・緯度経度モード
内蔵データは、住所や主要観光地(温泉など)高速道路のSA・PA、JRの駅
などが登録されており、設定すると現在地から設定値までの方位と距離
が矢印にて表示されます。
それ以外に電子コンパスが内蔵されており、GPSの受信圏外の時でもコン
パスは動作可能です。
このGPS、僕は目的地付近までGPSを使っていき、近くなったら地図を確認する
ようにしています。
結構使えますよ。
書込番号：9474982
0点
ちゃお吉さん こんばんは、携帯で投稿したので返信が遅れました。
＞GPSはジヤトコ製でデータは確か1995年当時の物だと思います。
このGPSは更新出来ないのでしょうか？
画像の貼り付け有難う御座います。こちらを見る限り、慣れないと良く解りませんね。
２輪にもナビ、ETCが標準装備になるともう少し面白くなるのでしょね。
書込番号：9477837
2点
おはようございます。
残念ながらデータの更新は出来ません。
使い勝手は悪くありませんが、今のナビと比べると
お勧めできるものではありませんねぇ・・・
僕の場合、ツーリングで迷うのも楽しみのひとつと
考えていますが、初めての場所で、時間が無いときは
ケイタイナビをイヤホンで音声だけ聞いて使ってます。
書込番号：9478944
2点
ちゃお吉さん お早う御座います。
＞残念ながらデータの更新は出来ません。
やはり、そうですか！１９９５年とういうのが怪しかったので…。
＞ケイタイナビをイヤホンで音声だけ聞いて使ってます。
いまは、大変便利な時代ですね。携帯忘れたら、財布感覚で取りに帰りますものね〜。
色々有難う御座いました。
また、価格COMの掲示板でお会い出来たら宜しくお願いします。
書込番号：9478967
0点
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