スズキ ジェベル250

フロントフォークのキャップ

2011/04/20 20:21（1年以上前）

norikuroさん

クチコミ投稿数：55件


キャップ

初めましてのりきちと申します。
2000年式ジェベル250XCに乗っています。

先日フロントフォークオイルの交換をした際にフォーク内のアジャスタートとキャップを接続する際にキャップのほうのねじ山を潰してしまいました。
キャップを購入しようと思うのですがパーツナンバーが解りません。

どなたか2000年式ジェベル250XCのフロントフォークのキャップのパーツナンバーを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：12917994

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2011/04/21 06:18（1年以上前）

norikuroさん

あなたのバイクの車体番号を添えて、最寄りのお店に頼めば、
部品の注文を、受け付けてくれると思いますよ。

もしも断られたら、別のお店で頼んでみてください。
たいていのお店は、快く引き受けてくれるものです。

書込番号：12919468

2点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2011/04/21 21:36（1年以上前）

のりくろさんこんばんは初めまして

ジェベルのそこの部品の品番は51351-14E30ですね。
サービスマニュアルではフォークキャップ、パーツカタログではボルト､フォークの名前になっています。
締め付けトルクは２５N･m(2.6kgf･m)みたいです。
一応バイク屋さんでご確認をして下さい。

書込番号：12921748

1点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2011/04/21 21:38（1年以上前）

すいませんハンドルネームを間違えてしまいました。
申し訳ありません。

書込番号：12921761

0点

norikuroさん

クチコミ投稿数：55件

2011/04/22 21:06（1年以上前）

>>嘘つきG－さんさん
丁寧な御回答ありがとうございました。
助かりました。今回のような失敗が無いように大事に乗っていこうと思います。
本日早速注文します。
大変お世話になりました。

>>自然科学さん
迅速な御回答ありがとうございました。
パーツナンバーを知りたいとの質問内容とは異なる回答でしたので、嘘つきG－さんさん
にGoodアンサーを選ばせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：12925183

0点

ナイスクチコミ11

返信17

サイドバッグについて

2011/03/13 11:19（1年以上前）

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

はじめまして。昨年、秋にジェベル250XCのオーナーになりました。
ツーリング用のバッグとして、ラフアンドロードのAQA DRYダッフル50リットルを購入しましたが、本格的なツーリングシーズンを前にサイドバッグの追加購入を検討しています。
雨男なので、防水用を念頭に入れ、ラフアンドロードのAQADRYサイドバッグか、モンベルのドライモトツーリングバッグを検討しています。
どなたか、既に購入済みの方がいらっしゃいましたら、感想などをお聞かせください。

書込番号：12777406

1点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/03/13 17:08（1年以上前）


ジェベルに積載した状況	ＤＲ－Ｚ４００ＳＭに積載した状況

よたろう1965さん　こんにちは。また、初めまして。元ジェベリストのエデシと言います。

　昨年ジェベリストになられたとのこと。ジェベル板への投稿が少なくなっていたので、とてもうれしいです。

　私は、ＡＱＡＤＲＹコンテナ(７５Ｌ)というデカバッグを使っていますので、これまでのツーリングでは、サイドバッグは必要ありませんでした。ダッフルだと少し小さいので、サイドバッグは必要かも知れませんね。
　私がこれまでこの板で得た情報では、トライアングル型のサイドバッグは、積載性に難点があるとの事でしたので、スクウェアー型の方が使い勝手が良いかも知れません。

　私のジェベルは、昨年の５月にトランスミッションが壊れてしまったので、同じスズキのＤＲ－Ｚ４００ＳＭに乗り換えましたが、今でもジェベルに戻りたいと思うことが有ります。航続距離が長いのとライトがとても明るいのが良いですね。

　ちなみにジェベルの時のＤＲＹコンテナ搭載状況と現在のバイクの搭載状況の画像を添付します。リアキャリアへの取り付けは、アタッチメントで簡単に着脱できるようにしています。ちなみに日帰りツーリングでも、現地で調達した品物（単身赴任なので主に野菜や果物など）を入れて持って帰るのに重宝しています。ＤＲＹコンテナは、取り付けたままで上からアクセス出来るのでとても便利です。

書込番号：12778299

2点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/03/13 23:04（1年以上前）

エデシさま

有用なご助言のうえ、写真までご提供いただき、ありがとうございます。
DR-Z400かっこよい良いですね。
AQA DRYコンテナ(75L)は搭載にはやや大きすぎると最初から除外していたのですが、こうして写真で見せてもらうと、検討から除外するのはやや早計だったかもしれません。価格面でのサイドバッグよりも安価ですし、取り扱いもよさそうですし、また、荷物の積載量は合計80リットルを目安としていますので、購入候補として検討させていただきます。
そこで、ひとつ質問ですが、私は、デイバッグもしくはヒップバッグを使うのですが、AQA DRYコンテナを取り付けた場合、デイバッグもしくはヒップバッグが干渉して、シートが窮屈に感じることは無いですか？そこがひとつ気になるところです。

書込番号：12779497

0点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/03/14 06:13（1年以上前）


ウエストバッグの位置

よたろう1965さん　おはようございます。

　サイドバッグの話でなくてすいませんでした。
　デイバッグは私も使うことがありますが、その場合は、ゆるく担いでデカバッグの上に載せています。そうすれば、窮屈でないし加重が肩に直接加わらないので楽です。

　写真でＤＲの方は、デカバッグとタンクバッグを搭載し、ウエストポーチのようなバッグを腰の右側に着けて走りました。この中には、ポータブルのナビを入れて、音声の道案内のみ聞きながら走っています。また、こうすれば、デカバッグにもタンクバッグにも干渉しないの楽ですし、小銭入れや筆記具など中の物の出し入れも容易にできます。

書込番号：12780156

1点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/03/14 18:10（1年以上前）

エデシさま

迅速なレスありがとうございます。
エデシさんのパッキングの達人ぶりに脱帽です。私もエデシさんと同じタンクバッグを使っていますので、これに、ご使用の75LのAQA DRYコンテナを使えば、私が想定しているツーリングに必要な積載量は満たされることになるので、あえてデイバッグは必要ないかもしれません。
ご助言の方法を前向きに検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：12781339

0点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/03/16 05:29（1年以上前）

よたろう1965さん　おはようございます。

　出来ることなら、デカバッグに食料満載して被災地に届けたいですが、下関からではそれも出来ません。
　兎に角今は、非難している人たちに救援の手が一刻も早く届くことを祈るばかりです。

書込番号：12785659

0点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2011/03/16 20:11（1年以上前）


ヒートプロテクターと断熱材	外からは判りません	サイドバッグの水抜き穴

こんばんは初めまして

よたろう１９６５さん私もサイドバッグ愛用者です。
サイドバッグを使う時ですがオフ車は稀にマフラーと干渉してサイドカバーやバッグを溶かしたり荷物が熱くなったりします。
そこで私はサイドカバーの内側にグラスウールの断熱材(反射材?)を貼り、更に絶対マフラーと接触しないように社外品のヒートプロテクターをしています。
サイドカバーをすれば外からは判りません。
ジェベルのサイドカバーは良い形状のため接触しないとは思いましたが安全の為に細工を施しました。

次に雨対策ですが「雨は上から降りますが荷物は上から濡れるとは限りません」
染み込んだ雨がバッグの中に溜まり濡れる事もあります。
対策としてバイクに取り付けた時一番低くなる底に水抜き穴を開け補強としてハトメでかしめました。
結構具合が良いですよ。

これらの事は場合によってはの話なのでやらなくても良いかもしれません。
右側には熱が伝わっても構わない物(工具や汚れ物等)左には熱を避けたい物頻繁に出し入れする物(スプレー、ガスボンベ等）を入れています。
バッグに塗る防水剤にも汚れが付着し易くなる物もあるので色々試してみてください。
ちなみに私は風魔プラスワン(レッドホライゾン)のサイドバッグを２０年以上(４個目)使用しています。（使いかっては良くは無い）

書込番号：12787200

1点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/03/16 21:08（1年以上前）

嘘つきG－さんさん　

ご返信いただき、ありがとうございます。
バッグに穴を開けたり、ヒートプロテクターを装着されたりと、色々な工夫をされているようで、大変参考になりました。嘘つきG－さんさんは、ヒートプロテクターカバーの内側に取り付けていらっしゃるのですね。
ご指摘のように、サイドバッグの装着の望ましい条件として、ヒートプロテクターがあり、私は手持ちがないので、汎用製品を購入することになります。こちらも検討してみます。

書込番号：12787389

0点

シュシュ76さん

クチコミ投稿数：355件Goodアンサー獲得：15件

2011/03/20 12:20（1年以上前）

よたろうさん、こんにちは。

私もジェベルXCでモンベルの防水コンテナ（２５L）と非防水のサイドバッグでツーリングしてます。

　http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr9201navi-bce6.html#more
　モンベルもバッグの取り出し口はクルクル畳むタイプだったように思います。HPから探せませんでしたので確認できませんでした。ラフ＆ロードの方はフラップが付いていて、取り出し口の汚れ防止となって良いのではないかと思いました。汚れても綺麗に拭き取れそうなのはモンベルのビニールのような素材でしょうか。

　ただ、サイドバッグってバイクが転倒したとき、穴が開いて浸水することになったら精神的ショックは大きいですよね。私は２年前に林道で転倒したことがあるので、サイドバッグのチャックが壊れ気味ですが購入には踏み切れそうにありません。
　

書込番号：12799443

1点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/03/20 14:15（1年以上前）


阿蘇に持って行った荷物	パッキング後	積載状態

よたろう1965さん　こんにちは。

　一昨年阿蘇に行ったときのパッケージングの写真が有ったので、参考に貼り付けてみました。
　このときのタンクバッグは、ＤＲのに比べて少し大きめのものを使っています。
　ＡＱＡＤＲＹコンテナは、横向きに積載するのが普通でしょうが、オフ車は車幅が狭いので、私の場合は、写真のように縦向きに積載しています。
　写真には有りませんが、２Ｌの空のペットボトルを２本コンテナに入れて行きました。他に５００ｃｃのペットボトル２本を追加して阿蘇の白川水源の名水を５Ｌ、コンテナの底に入れて下関まで持って帰りました。しばらくは、美味しい水割りを楽しみましたよ。

書込番号：12799846

1点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/03/20 17:25（1年以上前）

エデシさま

　体験を踏まえた画像付のアドバイスありがとうございます。このバックが、随分、積載量がありますね。これならば、1週間程度のツーリングでも平気だと思います。
　実は、この夏に、稚内からサハリン経由でシベリアを回り、境港までの縦断ツアーに参加する計画でして、20日程度の旅行日数を余儀なくされます。去年はサハリンへのツアーに参加したのですが、この時期、サハリンやシベリアは降水量が多く、旅程も長いので、AQA DRYコンテナ(75L)の優位性を存分に発揮できると思います。
　

書込番号：12800560

1点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2011/03/20 20:00（1年以上前）

こんばんはよたろう１９６５さん

いいですねぇ！いいですねぇ！
羨ましいです。
サハリンからシベリア！！
一度サハリンツーリングを考えたのですが会社勤めの身では日数的に(１０日程度の休み)無理と判断してボツとなりました。
会社勤めで自分のバイクで海外ツーリングは韓国が限界みたいです。
あ～ぁ休みの取りにくい仕事ってつまらん！！(贅沢?)
帰国されましたらゼヒ！ここに書き込みをお願いします。

ご存知だと思いますが夏のシベリアって(７月)意外と暑いですよ。
後、制限速度の表示がありましたら取り締まりをやっていますので、表示の半分位まで速度を落とさないと捕まります。
表示の１０km/h以下ぐらいでは駄目です。
半分です。
シベリアの警官は田舎のお巡りさんって感じで大らかで良いですが、イルクーツクより西はソ連の警官って感じで横暴でした。
モスクワ近くはロシアになっていて？民主化した警官で紳士的でした。
９年前なので全土が民主警官になっていると思います。

慣れていない陸運局だと国際登録は時間がかかったり国際ナンバーを打ってもらうのにも時間が掛かるので早めに始めると良いと思いますよ。
地元、浜松は慣れていませんでした。
数年後の韓国の時は手際が良かったので進歩を感じました。

誰もが知る特徴的な防波堤の手前の港の稚内から出国で帰国は境港ですか、私は富山伏木港から出国でした。
北朝鮮さえどうにかなれば日本海一周が出来る日も近いじゃん!!

書込番号：12801176

1点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/03/21 06:55（1年以上前）

よたろう1965さん　嘘つきG－さんさん　おはようございます。

　２０日間のシベリアツアー。私も羨ましいです。嘘つきG－さんさんは、国内や世界の色んなところを走られている猛者ですが、よたろう1965さんも凄いですね。

　やはり長期の休みが取りにくい我が身としては、かなり無理して一週間が限界です。でも、実際は決断出来ないだけかも知れません。国内で良いから今年は４～５日間のツーリングを計画したいと思っています。しかし、震災で苦しんでいる人が居る事を考えると、当分はその気になりません。

　それにしても、ジェベルのようなバイクは、今後出ないのでしょうか。ヤマハセローは高燃費ですが、航続距離としては、ノーマル満タンで４００ｋｍくらいでしょうか。デカタンクジェベルの５００ｋｍ超は、群を抜いていますね。

書込番号：12803069

0点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/03/22 10:18（1年以上前）

エデシさん、つきG－さんさん　シュシュ76さん

　様々な有益なご助言をいただき、ありがとうございます。
皆様のアドバイスが決めてとなり、先ほど、エデシさんのお勧めのAQA DRYコンテナ(75L)を楽天で購入しました。サイドバッグは、75Ｌで賄いきれなくなった時に新たに検討します。とはいっても、そんな荷物が必要なのは超長期のツーリングということになるのでしょうが、、、。同シリーズの50Ｌのバッグあるので、ＴＰＯで使いわけていきます。
　シベリア行きはまだ先ですが、とりあえずＧＷ辺りの春のツーリングで本格的な使用になると思います。使用後にまたインプレッションなどを投稿させていただきます。
　皆様には重ねて御礼を申しあげます。

書込番号：12808486

0点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/09/18 15:58（1年以上前）


ウラジオストクまで706㌔

嘘つきG－さんさん、エデシさん、シュシュ76さん

ご無沙汰しております。
サハリン・シベリアから戻りました。
報告が遅れてすいません。

旅行会社のD社主催の環日本海グランドツーリングに
参加してきまました。
お盆前に東京の自宅を出て、新潟からフェリーで小樽へ、
小樽から苫前まで日本海側をたどり、網走まで北海道横断し、
オホーツク海をたどり、宗谷岬から日本海へと戻りました。
北海道稚内にて、他のツアー参加者と合流して、
フェリーでサハリンに渡り、サハリンのホルムスクから
フェリーでシベリアに渡って、ウラジオストックまで走り、
そこで、フェリーに乗り込み韓国東海を経由で、境港に到着しました。
境港で他の参加者と別れ、私は糸魚川まで日本海を北上し、
フォッサマグナを横目に中央道で自宅へ到着しました。
メーター測定の行程４千キロ、フェリーを入れると6千キロにもなる
18日間の旅でした。
自宅に戻ってから2-3日は疲労が残り、ボーとしていました。

さて、結局、購入したバッグは持っていかず、
40㍑と50㍑に防水性のバッグの2つに小分けして、持っていきました。

書込番号：13515756

0点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2011/09/19 07:01（1年以上前）

よたろう1965さん

　無事ご帰還されたようで、お疲れ様でした。１８日間ですか、すごいですね。私も夏に走りましたが、日帰りばかりでした。やっと１０月の連休に、２拍でのツーリングに行く予定にしている所です。

書込番号：13518578

0点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2011/09/19 22:26（1年以上前）

よたろう１９６５さんお久しぶりです。
書き込みを首を長ぁ～～～～～～～～～～～くして待っていました。

ロシアの警官は大丈夫でしたか？

書込番号：13522294

0点

よたろう1965さん

クチコミ投稿数：8件

2011/09/19 23:37（1年以上前）


モスクワ在住のライダー（ハバロスク近郊にて)

エデシさん、嘘つきG－さんさん

早速の返信ありがとうございます。
>書き込みを首を長ぁ～～～～～く
ありがたいコメントです。
お言葉に甘えて、レスさせていただきます。

>ロシアの警官・・・
幸い警官の嫌がらせはありませんでした。
我々の出会った市井の人々は皆親切で、
田舎のよさを堪能しました。

とはいえ、巨大な閉鎖経済・官僚国家のロシア。
サハリンのコルサコフの入国時では、放射能チェックも行われ、
流山市在住の参加者のバイクカバーに反応し、
入国審査室では、けたたましい警報音が鳴り響きました。
入国管理者はカバーに一切触れることなく、決定できる責任者がいるユジノサハリンスクまで指示を仰ぐ始末。結果、2時間待たされた挙句、持ち主の入国は許され、
カバーをフェリーに載せ、稚内へ持って帰ってもらうことになりました。

一方で、道中、多くのロシア人ライダーに出会いました。
彼らの多くは英語を操り、立ち振る舞いも洗練されており、
ロシアでも、所得水準の上昇とともに
欧州のような成熟したライダー文化が芽生えつつあることを感じました。

書込番号：13522738

2点

ナイスクチコミ0

返信2

ハンドルグリップについて

2011/01/02 19:28（1年以上前）

風空大地さん

クチコミ投稿数：37件

みなさん・・・
明けましておめでとうございます。
本年も　安全運転で林道・キャンプツーリングなど
楽しみましょう～。

ところで　ハンドグリップ交換についてネット上で調べているのですが
ちょっと良く判りません。
ジェベルのハンドグリップ交換について
ご存知の方がいらっしゃったら　教えていただけないでしょうか？

書込番号：12451098

0点

Fu～Sanさん

クチコミ投稿数：421件Goodアンサー獲得：9件

2011/01/02 20:58（1年以上前）

風空大地さん、こんばんわ。

ジェベルに限ったわけでは有りませんが、
古いグリップが不要ならカッターで切り取ってしまいます。
輪切りじゃなく縦方向に少しグリップを引っ張るように切ると簡単だと思います。
グリップが外れるとハンドルに接着剤のカスが残っていますので、シンナーのような溶剤で拭き取れば綺麗になります。

新しいグリップの内側にゴム用の接着剤を塗ります。グリップの根元側（ハンドルセンター側になる方）に多目に接着剤を塗るとはめ込んだ時上手く全体に行き渡ると思います。
大方の方向（上下）を決め、一気に差し込みます。接着剤がグリスの役目もして上手く行くでしょう。
はみ出した接着剤を拭き取ることと、グリップの位置合わせをして完了です。
この時期ですと1日置けば完全に接着されグリップも動かなくなると思います。

なおヒーター入りのグリップの場合、接着剤は耐熱用のものを使用してください。
熱でユルユルになります。

グリップ交換自体はそう難しい作業では有りませんので是非チャレンジしてみてください。

書込番号：12451482

0点

風空大地さん

クチコミ投稿数：37件

2011/01/03 17:48（1年以上前）

Fu～Sanさん
明けましておめでとうございます。
早々の　ご返事ありがとうございました。
これで　やり方が良く判りました。
早々に　グリップ交換をして　経過をまた報告いたします。
本当に、ありがとうございました。助かりました。

書込番号：12455568

0点

ナイスクチコミ6

返信6

タイヤについて

2010/11/21 12:08（1年以上前）

アートロッカーさん

クチコミ投稿数：284件

みなさんは、ＸＣにどんなタイヤを履かせているんでしょうか。

以前、書き込みにでミシュラン・シラックがいいとのことで、
使ってみましたが、
現在はシラックは入手不能のようです。

個人的には、ダンロップよりブリジストンが好みで、
ＴＷ３０１／３０２あたりを考えてますが、
本当にこれらのタイヤ、ＸＣと相性良くないですかね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010145/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/MakerCD=7007/Page=16/ViewLimit=0/SortRule=1/#5167796

お使いの方がいらっしゃれば、ご意見をお聞きしたく考えます。

書込番号：12249583

0点

利益追求屋さん

クチコミ投稿数：128件Goodアンサー獲得：7件

2010/11/21 16:16（1年以上前）

アートロッカーさん、こんにちは。

私はダンロップのＤ６０５とブリジストンのＴＷを交互に選択してきました。
感覚ですが、ＴＷの方がタイヤの持ちは良い様に思います。耐久性があるの
でしょうね。

一方、Ｄ６０５は磨耗が早く、数回林道に行くだけでリアタイヤ中央部が減って
いるように感じます。

グリップもそれほど気にならないので、最近はもっぱら耐久性を重視して、ＴＷをはい
ています。

個人的にはタイヤの銘柄よりも空気圧や減衰（でしたっけ？）調整を重視しています。

書込番号：12250608

2点

とろやんＢさん

クチコミ投稿数：494件Goodアンサー獲得：78件

2010/11/21 16:57（1年以上前）

IRCのこともたまには思い出してあげてください。
TW301/302相当だとGP-21/22あたりでしょうか。

書込番号：12250783

1点

シュシュ76さん

クチコミ投稿数：355件Goodアンサー獲得：15件

2010/11/21 21:43（1年以上前）

アートロッカーさん、こんばんは。

　知り合いはD６０５を履いていて、リヤを６０００kmで交換してました。TWはタイヤセンター部とショルダー部のコンパウンドを使い分けているみたいですね。知り合いも履き比べていないので何とも回答になりませんですみません。

私はオンロード向けのダンロップD６０４とオフ向けのブリジストンED03/04を履いていて、今年一年はEDで走ることが多く、高速走行はハンドルが大きくぶれて大変だったので、次回はTWやD６０５を考えています。

　

書込番号：12252317

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2010/11/22 00:26（1年以上前）

アートロッカーさん　

私はまだ交換していませんが、セロー乗りの保護者はタロウさんに、
これを薦められています。まるっきりオフの顔をしていますが、
タイヤ屋さんも、舗装路もそれなりだと言ってます。
http://t-tomas.net/?mode=cate&cbid=228456&csid=3&sort=p

ダートを全く走らないなら、これの方が良いと思いますけど。
http://t-tomas.net/?mode=cate&cbid=228456&csid=2&sort=p

私も現在ＴＷ３０１／３０２ですが、ロードバイクには、
１０年以上前からミシュランを使っています。
ちなみにバイクはＤＴなんですけどね。

書込番号：12253496

1点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2010/11/22 20:38（1年以上前）

アートロッカーさん初めましてこんばんは

私、ジェベルＸＣにＤ６０５、ＴＷ、シラックを着けた事があります。(とろやんＢさん、すいませんＧＰはないです)
以前、長めのツーリングに出るのに友人に相談したところＴＷを勧められて履きました。
しかし、バイクを倒すと操縦性というか感触が急に変わるのが気持ちが悪く最後まで馴染めませんでした。
他では聞かないので私だけかなぁ？
１万５千km程持ちました。
グリップはＤ６０５より気持ち良くないけど気にする程ではないです。

次に履いたのがシラックです。
タイヤが硬いのか、飛ばした私が悪いのか？ガレ場で割れ亀裂が入った為、私は良い印象は持っていません。
こんなにオフに向いていないタイヤで私のバンク歴中最悪路を走っているのは不思議です。
２万km以上持っています。
舗装路のグリップ･操縦性は良い、オフのグリップも見かけよりは・・・・？？
友人にもＴＷ好き、シラック好きがいますので合う人には合うようです。
私の家の近くの用品屋さんでは２種類ともサイズが揃っていますよ。

私にはＤ６０５が合っているようです。
磨耗が早い人も居るとよく聞きますが私は最大１万５千km、普通は１万持っているので持ちも充分ですし、よく特売をやっているので懐にも優しいですね(笑)
オフも舗装もそれなりそこそこなのもお気に入りです。
多分、１０セットぐらいは使っています。
でも、次はＤ６０４かＢＷ場合によってはスコーピオン、グリップマスターもいいなぁ？(あぁ矛盾)

書込番号：12257268

0点

風空大地さん

クチコミ投稿数：37件Goodアンサー獲得：1件

2010/12/23 11:40（1年以上前）

（極端なダートよりタイヤは経験ないのですが・・・）

こんにちは！私は大雑把な感覚なんですが
Ｄ６０５　Ｄ６０３　Ｔ６３　ＴＷ３０２など履いてみました。
Ｔ６３くらいになると　舗装道路はあまりスピードは出せないなって感じでした。
現在では　初めてオンロードよりの　Ｄ６０４を履かせています。
このＤ６０４でも空気圧を落として　林道にも入ります。
どうしても林道に行くまでの往復の舗装道路や普通のキャンプツーリングなど
舗装道路も走る機会が多くなるんですよね～。

初めて　オンロードよりのＤ６０４を履いて実感したことがあります。
オフロードよりのタイヤですと　舗装ではどのタイヤでも滑りやすく
制動距離が非常に長くロックしやすいです。
こんなに違うものなのかと驚きでした。

D６０４のようなオンロードよりのタイヤで林道も走るようになると

極端にオフロードよりのタイヤじゃなくて　
泥沼地を好んで走らないのであれば
そこまで気にする必要もないな・・・というのが実感です。
またビードストッパーをつけて十分空気圧を落とせばある程度は
こなせますしね。

タイヤの持ちも　個人の乗り方で大分変るみたいですよ。
林道で急発進・急停止そしてハードな攻めの乗り方をするかしないかで
全然　タイヤ持ちが違うなと思いました。
タイヤの特性うんぬんより　どんな乗り方をしているかの方が
要素として大きいと感じています。

とにかく色んなタイヤを履いて　個人のライフスタイルと
照らし合わせながら総合判断していくものなんでしょうね～。

書込番号：12407405

2点

ナイスクチコミ17

返信12

高速走行すると、ハンドルが大きくぶれるんです。

2010/08/12 22:16（1年以上前）

シュシュ76さん

クチコミ投稿数：355件

おひさしぶりです。
　知り合いと１泊２日でツーリングに行って参りました。高速道路無料化の社会実験のおかげで高速道路に乗る機会がありました。高速道路をジェベルで走るのははじめてでしたが、知り合いのオフ車はガンガン走るのですが、私のジェベルは１０５キロでハンドルが大きくぶれるのです。振動でハンドルが震えるというレベルではなく、右に左にハンドルを切るように動くため、転倒するのではないかと怖い思いをしました。
　事前にタイヤを公道可のエンデューロタイヤに替えたことが、起因しているのでしょうか？タイヤの替え方が良くなかったのか、ジェベルは他のオフ車よりも風を受ける面が大きいため、風の影響を受けるのでしょうか。

　同じような経験がおありでしたら、アドバイスをお願いいたします。

書込番号：11754522

0点

ヨモギ色の流星さん

クチコミ投稿数：35件Goodアンサー獲得：6件

2010/08/13 06:28（1年以上前）

僕はモタード系に乗ってます。
路面の悪い峠で飛ばすとその症状は普通に出ますが、高速道路の100ｷﾛ前後でなることはナイですね～。

フロントのバランスとリムが真っ直ぐ回ってるか見たほうが良さそうですね。

書込番号：11755665

2点

南白亀さん

クチコミ投稿数：916件Goodアンサー獲得：30件

2010/08/13 07:07（1年以上前）

シュシュ76さん
おはようございます。

ジェベルは２１インチのタイヤ径に割と細いタイヤなので
わだちなどの影響は受けやすいと思います。
しかし１０５ｋｍ／ｈ付近の特定速度で問題が発生するのなら
タイヤとの相性や調整不足なのかもしれませんね。
タイヤ交換時にバランス調整のウェイトは測ったのでしょうか？
でもホイルバランスなら微振動が起きるので違うかな？

バイクショップで聞いてみるのが良いかもしれませんね

書込番号：11755748

1点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2010/08/13 08:49（1年以上前）

エンデューロタイヤはどの銘柄履きましたか？
物によってはそんなものですよ
公道可と言ってもとりあえず走れますよ的なレベルの
エンデューロタイヤも有りますからね

他には皆さんの仰っている様にタイヤバランスや
リアサスの減衰力の効き具合、オンオフを繰り返すアクセルワークとかで
フロントがぶれたりします

書込番号：11756013

2点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2010/08/13 11:18（1年以上前）

素朴な疑問ですが、105km/h程度なら一般道でも出てるので、もっと早く気づくべきだったのでは？？と思います。
その辺だと石狩新港や積丹岬など。
V125で全開100弱のところ、みんなにぶち抜かれます（笑）
まぢぇの時は120で片手運転でピースしてました。
ジェベル200は120出ますがちとうるさい。
関東の価格comメンバーも行っていますから、是非見てもらってください。
ワタクシは８日に通過しました。今は広尾です。
この辺は100出せませんから、前もって言っていただけたら狩勝回りましたが…

書込番号：11756516

2点

利益追求屋さん

クチコミ投稿数：128件Goodアンサー獲得：7件

2010/08/13 11:57（1年以上前）

シュシュ７６さん、こんにちは。

私は０４年ジェベルに乗っています。林道ツー含め、ツーリング時はほぼ毎回
高速に乗っていますが、ハンドルのブレはないですね。（昔乗っていたジェベル
２００でもハンドルのブレは無かったです。ただ、最高速は１２５㎞くらい）

大体、９５～１００㎞での巡航ですが、たまに変化をつけるため１１０㎞巡航
しますが、２５０オフの中では高速走行は逆に安定していると思います。

ただ、私はトレールタイヤ（ＴＷ３０１、３０２系）なので、エンデューロタイヤ
では走行したことはありません。

タイヤのバランス位置確認、スポークの緩みなどを確認してみては如何でしょうか？

知り合いのセロー乗りで、高速走行時にハンドルが大きくブレて怖くて乗れないと言って
いた事も思い出しました。その時はリアのショック？（減衰？）を締めたら直った、と聞
いた記憶があります。リアがフワついて、フロントの接地が少なかったのかも知れません。

最終的に直らない場合は店で聞くのが一番ですね。

書込番号：11756645

2点

クチコミ投稿数：103件Goodアンサー獲得：6件

2010/08/13 12:25（1年以上前）

初めましてこんにちは
昔、ＸＬＲに公道外のタイヤＶＥを着けて(すいません時効にしてください)走ってそのような症状が出た事があります。
公道用との事ですがマッチングが悪いようですね？
リアのスプリングやダンパーを弱めたり強めたりして見てください。
フロントのダンパーもやって見て下さい。
公道用タイヤなら調整で何とかなると思います。
私のジェベルは荷物を積んでに合わせてあるので空荷だともう少しスプリングを弱めた方が良いのですがホッタラカシです(笑)
ぬふえkm/hを超えると揺れます。

書込番号：11756753

1点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2010/08/13 16:06（1年以上前）

シュシュ７６さん　こんにちは。

　私の場合は、ＩＲＣのＧＰ２１０を履かせていましたので、ぬあわ＋αでも全くぶれることは有りませんでした。やはり、タイヤの可能性が高いのでは無いでしょうか。タイヤのブロックパターンとハンドルの振動が、速度１０５km/hで共振している事も考えられます。

　エンデューロ用のタイヤは、公道走行可と言っても高速走行は論外で、舗装路でのグリップ力はあまり良くないと聞いています。
　エンデューロ競技に参加するならともかく、高速を走って目的地で林道やオフロードを走るのなら、やはりオフロードタイヤにすべきではないでしょうか。

書込番号：11757433

1点

カンバックさん

クチコミ投稿数：4912件Goodアンサー獲得：153件

2010/08/13 16:37（1年以上前）

わたくしのオフ車はKLXですが、ジェベルにも何度か乗っています。
高速も走りましたが、そのようなことは一度も起こりませんでしたので、
タイヤの影響か、或いは他に問題を抱えている可能性大きいと思います。

書込番号：11757520

1点

シュシュ76さん

クチコミ投稿数：355件

2010/08/13 22:41（1年以上前）

みなさん、ありがとうございます。
　今日バイクショプにいって相談したら、ブロックタイヤのせいか、ホイールバランスや重心のぶれのせいか、色々原因はあるとのこと。３０００円から４０００円らしいですが、調整してもらったとしても、激しく？林道を走ればバランスは崩れてくるとのこと。でも、ジェベルを購入した本来の理由は林道も走れて、ロングツーリングで気持ちよく走れることなので、１０５キロでぶれるようでは調整が必要かもしれませんね。

ヨモギ色の流星さん、南白亀さん、利益追求屋さん、カンバックさん
　知り合いと一緒にタイヤを交換し、その場ではタイヤを回して確認はしましたが、微妙にずれていていたのかもしれませんね。１０５キロなら実用域ですから、すこし出費しても調整してみようかと思います。

ヤマハ乗りさん、エデシさん
　ブリジストン　ED 03　です。ブロックパターンとの共振もあり得ますね。実は高速に乗ってすぐは、さらにプラス５キロ以上で車を追い抜いていました。それぐらいになると、ハンドルのぶれが減っていたようにも思います。

かまさん
　こちらの交通事情を良く分かってらっしゃいますね。確かにその通りです。一般道でも速度が出せますが、単独では８０そこそこ、ツーリングで札幌ー小樽間の国道で高速走行になることはありましたが、そのときはまだロード向けのタイヤでしたので体感できませんでした。

嘘つきGーさん
　ダンパーの調整ですね。去年までは中古で買ったままで走っていましたが、なんだか林道でフワフワしてフロントの接地感がなく怖かったので、春からフロント、リヤとも硬めにしております。林道での走行感を考慮しながら調整してみようと思います。

書込番号：11758898

2点

カンバックさん

クチコミ投稿数：4912件Goodアンサー獲得：153件

2010/08/14 00:23（1年以上前）

どうもです(^^;
オフ車は大径タイヤでストロークの大きなサス、高い車高と軽量など高速での安定
とは正反対の要素ばかりですが、その辺を割り引いても余りある魅力がありますね。
オフロードのみに特化すれば105km/hでのブレは然したる問題でもないのでしょうが、
高速を使った移動を考慮すると辛いものがあります。
KLXは燃料タンクこそ小さいのと水冷の違いはありますが、同じフルサイズのオフ車
で4stの250cc単気筒として考えると高速道路での性能は似た様なものと思います。
高速ではバイブレーションや横風の影響、プアなブレーキと大きなノーズダイブなど
決して快適ではありませんが、120km/h巡航や瞬間140km/hであってもハンドルのブレ
は発生しませんでした。
ジェベルもメーカー装着の通常のオフタイヤでアライメントやバランスなど問題が
なければ同じだと思います。

書込番号：11759340

0点

HIRO_YAHAGIさん

クチコミ投稿数：69件Goodアンサー獲得：11件

2010/08/24 17:35（1年以上前）

私のは初期のジェベルですが、同じような症状が出ました。
対応としては、フロントフェンダーのスタビライザー（DRC製品）を取り付けることと、
フォークオイルの交換（若干油面を上げてストロークを堅くしました）で、
ウソのように収まりました。
ナックルガードをZETA製に変えてから、
風圧の影響が無くなり、更に安定した感じがします。
そんなに費用もかからないし、試してみてはいかがでしょうか？

特に、納車時から入っている、フォークオイルは、
当てになりません。

書込番号：11806576

1点

人柱好きさん

クチコミ投稿数：57件Goodアンサー獲得：3件

2014/06/18 00:26（1年以上前）

私はジェベルでは出ませんでしたが、KDX220SRやDR250SHで
前後の車輪が自分を軸に左右に触れるということがありました。
近所にバイク雑誌で修理日記みたいのを連載していた
有名なメカニックさんの店があったので、（ドクターSUDAさん）
症状を伝えて、見てもらったところ、
DRはレーザー光で各部のゆがみチェックしてもらったら、
タイヤが直進状態の時、前輪と後輪の中心が1センチ強ずれていたため、
直してもらったところ、トップスピードでもぶれなくなりました。
KDXも同じ症状で、タイヤ交換の組み付け時やチェーンを張りすぎだったらしく
加速時にタイヤ方向が微妙にずれて、後輪が、前輪の起動からずれては治るという
症状だったそうです。
あと、自動車でも飛行機でもそうなんですが、フレーム強度が足りなかったり、
弱っていても、蛇行運動が起きるそうで、この場合は寿命とのことです。
あまりにも素直になって、優等生で詰まんないバイクになっちゃいましたが、
優等生過ぎて、何だこりゃって感じ。
近所に有名なメカニックさんがいるとこを探すのが先々安心で安く済みます。

書込番号：17638067

2点

ナイスクチコミ15

返信16

ミッションのシフトべダルを支えているスプリングが折れて

2010/07/27 13:46（1年以上前）

tentyanさん

クチコミ投稿数：5件