満足度：
このページのスレッド一覧（全134スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 250XCにタコメーター付けてる方教えてください。 |
9 | 0 | 2007年8月16日 01:22 |
| 250ＸＣ の皆さんの乗り出し価格を教えて下さい。 |
1 | 2 | 2007年8月2日 23:05 |
| アンダーガードについて |
1 | 3 | 2007年6月26日 12:38 |
 買いました＾＾Ｖ |
2 | 2 | 2007年5月3日 21:46 |
| いいですよ。 |
0 | 6 | 2007年8月15日 12:06 |
| 寿命 |
9 | 9 | 2007年6月16日 01:06 |
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ＰＯＳＨのミニタコメーター（電気式）を購入して取り付けしていますが、電源は入るのですが針が動きません。
ピックアップハーネスへの接続の配線がわかったら教えてください。
取説ではイグニッションコイル／ピックアップコイルへ接続を書いてあります。
イグニッションコイルに繋いでも、プラグコードに巻きつけてもダメです。
よろしくお願いします。
9点
Ｇｏｏバイクで本体３９８０００円で乗り出しが４５８０００円でした。（自賠責は１年での価格です）
ちなみに９月１日以降は軽二輪にも排ガス規制が始まるので
８月生産分で終了とのことなのでもし購入を考えてられので
あれば急いだ方がいいですよ。
書込番号：6586323
0点
責任保険2年で、478,950円。スズキ直営店で。
2万ほど安いところもありましたが、メーカー系の
根拠のない安心感をとりました。8月4日納車予定。
価格はともかく、生産中止決定なので新車の在庫が
あるかどうかが問題かもしれません。
書込番号：6603084
0点
市販の物を付けてます。
私のは97年のDRですが、ラフ＆ロードのアルミ製を
新車購入時に装備。
以来、ボコボコの傷まみれですが現役中です。
他にも市販で出ていたと思いますよ。
書込番号：6462415
0点
返事有難う御座います。
アルミの製品は廃盤になったと聞いたのですがまだあるのですね！？
検索仕方が悪いのかな＾＾；探してみます
書込番号：6463969
1点
ジェベル乗りの皆さん、車種選択で悩まれているのでもっとプッシュしてあげましょう。
「プッシュが無い＝買わない方が良い」という無言の回答になってしまうよ。
from 楽しいお買い物を願うシェルパ乗り
書込番号：6474400
0点
ジェベル250cx買いました！
ビックタンク良いですね。出発前に給油して一日燃料の心配しなくていいですよ。
私の場合50ccからの乗り買えなので加速も最高速もすべて満足です。デジタルメーターもいい感じです。時計、ストップウォッチなどなど、試しに色々使ってます。
但し、良い事ばかりじゃないですね。皆様が言われるとおり、始動性は悪いですね。今日はそんなに寒くないのにチョークを引かないとエンジンかかんなかったです。冬になったらどうなる事やら。今から心配です。通勤用には向いてないかな。みなさん、冬の対策は何かされてますか？
0点
そうですか。ジャベルいいでしょ〜！
で、寒くないのにチョーク引かないとエンジンかからないから始動性が良くないとのことですがこのジェベルを含めた一般のキャブ仕様のバイクは夏であろうとエンジンが冷えていたらチョークを引かないとエンジンがかからないのは当たり前で冷えた状態でもチョーク引かずにエンジンがかかるのは逆に混合気が濃すぎでそちらのほうが異常です。
もちろんエンジンが暖まった状態ではチョーク引かずにかかるのが正常です。
冷えた状態でもチョークを引けばすぐにエンジンかかるのでしたらそれは正常で始動性に問題はないと思われますがそのへんはいかがでしょうか？
それでは素敵なジェベルライフを謳歌されることを祈ります。
書込番号：6294440
2点
そうなんですか！
私はずっとスクーターに乗ってたので、チョーク引かずにエンジン掛かって当然かと思ってました。
今のところチョークを引けば一発でエンジン掛かります。しかし、暖気をせずにチョークを戻して、発進するとエンストしてしまいます。やはりしばらく暖気が必要なんですね。
今の状態が正常だと分かって安心しました。
chaos11さん、どうもありがとうございます。
書込番号：6297952
0点
ジェベルっていいですよね！！
私も昨年まで乗っていました、ＧＰＳバージョン。
航続距離は長いし、結構パワフルだし。
難点は足が届かないこと。
シートが長距離だとお尻が痛くなること。
その前はTT-Rレイドに乗っていたのですが、
シートはレイドが上、だけど車体バランスは
ジェベルがよかったな〜。
いいバイクですから、大事に乗ってください。
書込番号：6153524
0点
私も06年式ジェベルを購入して
ジェベリストの仲間入り？？？
しましたが 良いバイクです。
まだあまり距離が伸びてないですが
ちょっとした林道に入るときに
燃料切れの心配がないのが大変良い
ジェベルの前はヤマハのトリッカーでしたので
１００〜１２０ｋｍほどの走行でリザーブでした
燃料タンクの大きさは安心感があります。
早く走るバイクばかりではなく
のんびり走れるバイクに乗りましょう。
周りの景色を見ながらのんびりツーリングは
心と体のリフレッシュになります。
書込番号：6170793
0点
二十代の頃、二輪でプロダクションレース、四輪でラリーとモータースポーツをエンジョイしていましたがよくあるパターンでオカ
ネが続かず引退（笑）、47才にして晴れて二輪カムバックしまし
た。
買おうと思ったジャンルはトレッキングバイクでしたので当初は
ヤマハのセロー２５０を考えていましたが小さくまとまり過ぎて
トンガった部分があまり感じられず、迷いに迷ってジェベル250XC
04年式を購入しひと月になります。
身長166の私にはさすがにシートは高すぎ納車時にショップにて
低車高にしてもらい、軽く両足のカカトが浮くくらいで通常の
走行には全く支障ありません。しかし林道のガレ場で歩くくらいの
スピードではちょっとツライかなとの印象です。
ここひと月、毎週林道ツーリングを楽しんでおりますが、まっす
ぐ走りよく曲がり、ブン回して速くものんびりトコトコゆっくりも
こなせるよくまとまったバイクでした。
低速がないとよく言われていますがシングルの鼓動を感じながら
流すことも十分可能です。
乗るのは週一ですので電装系が弱いとの声あり、念のためバッテ
リーのターミナルを外して保管しており今のところ無問題です。
乗るたびにワクワクさせてくれるホントにいいバイクです。
オススメですが自分だけのお気に入りで他人には乗って欲しくない
ような複雑な気分です。（笑）
書込番号：6256501
0点
南白亀さんへ
ジェベル２５０XCを購入検討しています。
始動性が悪い、バッテリーの寿命が短い、足つきが悪い。
等々、マイナス面が気になっています。
実際に所有されていらっしゃる立場から、プラス面・マイナス面
総合的にアドバイスが頂ければ幸いです。
使用目的は、通勤・自然探索ツーリング・街乗りです。
５０代男性。よろしくお願いいたします。
書込番号：6599105
0点
隼馬さんへ
しばらく忙しくて口コミを見ていませんでした。
＞＞ジェベル２５０XCを購入検討しています。
始動性が悪い、バッテリーの寿命が短い、足つきが悪い。
等々、マイナス面が気になっています。
実際に所有されていらっしゃる立場から、プラス面・マイナス面
総合的にアドバイスが頂ければ幸いです。
使用目的は、通勤・自然探索ツーリング・街乗りです。
５０代男性。よろしくお願いいたします＜＜
ジェベル２５０ＸＣの最新型は上記のネガな部分は
気にする必要はありませんよ。
足付きの部分はリヤショックの取り付けﾎﾞﾙﾄの
移動で４ｃｍほどの車高ダウンができますので１６０ＣＭぐらいの
身長があれば十分乗り回しできます。
オイル交換等も自分でやれば安く上がりますし。
２５０ｃｃバイクは車検がないのでメンテナンスは
オーナーの責任です。
雨や風の日にこのメンテナンスをしているとバイクへの愛着や
バイクの状態がどんどん良くなって行き、気にされている部分の
心配はほとんど解消
乗って楽しく、メンテナンスや磨きでも楽しい。
通勤・自然探索ツーリング・街乗りどれでも
大活躍してくれますのでお奨めできます。
特に林道等に踏み入れるときの安心感は
ﾀﾝｸの容量が大きくて安心です。
１日中乗り回してもガソリンタンクが空になることは
ないと思います。（高速道路を使ったロングツーリングならば
使いきれるかもしれない）
私も５０代ですが休日には楽しくバイクで過ごしています。
マルチパーパスで使えるジェベルは大活躍中です。
書込番号：6642410
0点
南白亀さんへ
連絡ありがとうございます。17リッターのタンクは魅力的ですよね。
06年式のリッターバイクを新車で購入したもので、
この度は中古の程度の良いものを探すつもりです。
今後共ご指導よろしくお願いします。
書込番号：6643036
0点
はじめまして、こんばんは。
ジェベルを買って今年で７年目、走行距離も59000KMになろうとしています。そこで質問があるのですが、オーバーホール無しでどのくらいまで走れるものなんでしょうか？ 乗り方は、毎日通勤に使用して、年に３回ぐらいツーリングに使用しています。オイルは、2500KM前後で交換しています。最近、ステーターコイルを交換しました。
0点
イオンポリマーさん こんばんは。
誰からもご意見無いようなので私の私見としてお聞きください。
貴方の仰るＯ／Ｈはエンジン本体の事だと捉えて書いておりますが、
極論を言えば不要だと思います。 ２５００ｋｍ程度でオイル交換を
されているようですので状態はかなり良いと思います。
極端にパワーが減った・オイルが減るなどの事が無ければこの先も
必要ないと思います。
走行が約６万ｋｍなのでタペット音が多少していると思います。
少々うるさいかなと思われるのであれば調整をされてみては？
書込番号：6018549
0点
Ｒ１０００Ｋ２さんの書かれていることでいいのではないでしょうか。
サービスマニュアル的に言っちゃうと、エンジンのコンプレッションを測定して規定値以下なら要オーバーホール、といったことになってしまうでしょうか。距離だけでは答えにくいですから。
書込番号：6019425
0点
こんばんは。R1000K2さん、初機はFujicaST605さん、返信どうもありがとうございます。今のところ、エンジンは、快調です。
まだまだいけそうな気がしてきました。
今度、販売店に行く機会があったら、コンプレッションを測定してもらおうと思います。ありがとうございました。
書込番号：6019671
0点
スズキゆえか、塗装を含めた外装が多少弱いのか、いじっていないトコロ（ボルト・ナットｅｔｃ）に錆など出て悲しいです。
〜本田はこんなじゃなかったな…。
書込番号：6298535
2点
アートロッカーさん、今晩は。僕のジェベルも古いので、あちこち錆びています。あまり気にしないようにしていますが、気付いた所は、フロントのスポークが少しきてます。
あと、見えない所だと、シートとフレームパイプが接している所など、振動で塗装が削れるみたいで、その部分が錆びています。
他にも何箇所かありますが、もっと悲しくなりそうなのでやめておきます。
チョイノリからロングツーリングまで、便利なバイクだと思うので、長く乗ってくださいね。
書込番号：6302104
1点
すいません、間違えていたので訂正します。シートとフレームパイプでは無くて、エアクリーナーの蓋とフレームでした。
書込番号：6302762
2点
でも、古い言葉で恐縮ですが、デュアルパーパス・モデルとしては完成度、ずば抜けたバイクと思っています。
ガルルルル〜と唸り、加速してゆく体感、（ホンダ・カワサキでは味わえなかった）独特のパワーフィールですね。
乗ってて楽しい、イイクルマです。
書込番号：6344311
0点
現在92500ｋｍ走行しましたが、これまでに私のXCで起こったトラブルを書いておきます。
1、オイル下がりによるオイル消費増大
約40000km時に腰上オーバーホールで完治
シリンダー＆ピストンは規定寸法内でOKでした。
原因は回しすぎによるバルブステムシールの劣化、その後レブ付近まで回さないようにしているため、現在も問題なし。
2、バッテリーにチャージしなくなる
約45000km時にステーターコイル交換で完治
3、時々エンストしたりエンジンがかからなくなる
約50000km時にハンドル付近のハーネスの被服めくれによるショートが原因。
オフ走行等の振動＆ハンドル操作で構造的に擦り切れる。欠陥ですね。
4、キーオンでもニュトラルランプ他電装系に通電しない。エンジンもがかからない。
メインスイッチの接触不良。摺動電極部を磨いて完治
5、プラグに火花が飛ばなくなる。
約90000km時、ピックアップコイルがイカレタのが原因
ステーターコイル交換で完治
電装系弱すぎ、しかもステーターコイルの値段高すぎ（怒）
書込番号：6429827
3点
555kazuさん今晩は。
結構走れるバイクなんですね。
私の場合は、約56000kmでバッテリーにチャージされなくなり、ステーターアッシを交換しました。
50000km前後で寿命ですかね。
ハーネスは、同じくハンドル付近の所でビニールテープが擦り切れてました。
あと、私のバイクだけかもしれませんが、タンクの
左下付近のフレームに付いている、ヒートシンクが付いているパーツのハーネスが、タンクの内側と擦れて保護チューブが擦り切れていました。
振動も、甘く見れませんね。
555kazuさん、参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：6440553
1点
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