スズキ ジェベル250

購入後４ケ月で立ちゴケ４回

[エデシ]

今年２月に初バイクとしてジェベル２５０を手に入れてから、恥ずかしながら既に４回立ちゴケしました。

　１回目は、わき道から通りへ出る角のところで一旦停車した際に、路面が傾斜していたため足が届かず、スローモーションのようにコケました。

　２回目は、坂道でのUターン練習中に。

　３回目は、駐輪場で後輪の位置を変えようと、起こして引っ張った際に反対側にバタ〜ン。

　４回目は、一昨日１回目と同じところで注意していたにも関わらず、またまたスロ−モーション・ゴケしました。（ギャラリーが多くてかなり恥ずかしい思いをしました。必死で支えようとしたため腰も痛めたし最悪でした。）

　ジェベルは、オフロード系のバイクでもあるので、立ちゴケしても見た目はほとんどダメージがないのが良いですね。４回もコケるといつ付いたキズか分からなくなるため、少々のキズはどうでもいいやってな感じになりますが、１回目の立ちゴケの時に、花壇の堰堤にちょうどタンクが当たって付いたキズは、とても気になっていました。

　そこで、タンクのキズ隠しにタッチペイント(タッチペン)を購入したのですが、これがまた失敗でした。
　カーショップで色見本を借り、一生懸命比較して「これだ！」と購入したタッチペンをタンクに塗ったのですが、明らかに色が異なりキズよりも目立ってしまいました。

　最初は直ぐに拭き取ったのですが、また違うのを買いに行くのも面倒だし不経済なので、結局そのまま再度塗りました。
　修正部分は比較的小さいので遠目にはあまり目立ちませんが、近くからだとよく分かります。メーカーに純正品があるならば、時間がかかっても取り寄せたほうが良かったと思いました。

　中古ですが買ったばかりのバイクなので、最初は真剣にタンクを交換しようとも思いました。しかし、よく考えると何回もこけてボコボコにして、ライテクが上達した時点で（新品があれば）交換するほうが良いと考えました。

　最後に一句「タッチペン　純正品を　使うのがＧＯＯ〜！」

書込番号：7874734

[ハレクラ]

私も購入後1ヶ月もせずに立ちゴケ1回です。
前のＰＳに乗っていたときは一年半で一回も転ばなかったのですが。

緩い上り坂でＵターンしようとして右にハンドルを切ったところで右側にゴロン。
幸い、スローで転んだのでハンドルガードが擦れただけですみました。

やっぱりオフ車は車高が高いだけあって、足を着いての取り回しはなかなか難しいですね。

やっぱり皆さんは乗車するときもがんばって足を上げてらっしゃるのでしょうか？
シートに座るまでが一苦労です(；´∀｀)

書込番号：7875327

[Fu〜San]

こんばんわ。

傷が出来るとどうしてもそこが気になってしまいますよね。タッチペンしても手で触ってみると微妙な凹凸が気になってしまいます。
あまりにも醜い物は別として、「男の勲章」てことで傷も含めて愛車ってことでどうでしょうか？
完璧をめざすなら交換しかありません。新品になるとまた傷付くのが気になり何時までたっても、堂々巡りに陥ってしまいます。

書込番号：7875453

[南白亀]

エデシさん

こんにちは

ジェベルは低車高化ができます。
リヤサスの下に付いている取り付け位置を
変更で２〜３センチほどシート高が下げられたと
思います。フロントサスの突き出し２センチくらいで
フロントも下げられます。

部品交換無しで下げられます。がスタンドが長くなりすぎますので
加工か交換（４０００円程度？）でできます。

結構低車高化しているユーザーさんは多いように
見受けられます。
後は足つき改善に厚底靴（登山靴風の物）で２センチ
都合５センチくらいの改善でものすごく乗りやすく
立ちゴケの改善になります。

書込番号：7877417

[エデシ]

皆さん　こんにちは

　ハレクラさんも坂道でのＵターンですか。
　私のときは、何度も坂道Ｕターンの練習をして、自信が付いて来た時にニュートラルに入ってしまってこけました。未だになぜニュートラルになったかわかりません。
　それからは、Ｕターン前にギヤを固定するようにしています。

南白亀さん
　実は、このジェベルの座面の高さが気に入っているので、低車高化は考えていません。
　高い視線で車を見下ろすのが快感だったり･･･。

　リヤキャリアにバッグを積んだときは、サイドスタンドを立ててステップに乗り、右足を大きく跳ね上げて跨ります。
　これがまた周囲からは、派手に見えるのではないかと思っているのですが･･･。

ただ、単に目立ちたがりのエデシでした。

書込番号：7878867

[かえぴよ]

皆様、おはようございます。
立ちゴケ未経験のかえぴよです。(^^;←イヤミ？

エデシさん、タッチアップは難しいですよね。
たとえ純正を買っても、経年の色落ちや塗膜の厚み等で、
ほとんどと言って良いほど、色が合いません。
私は、純正ペンを模型用の簡易エアブラシで
吹き付けるのが一番キレイに仕上がりましたよ。


あ、皆さんはバイクのどちら側から跨りますか？
私は右利きですので、バイクの左側に立ち、
右足を上げて跨っていますが、
ジェベルに関しては、右側から跨いでおります。
サイドスタンドがつっかえになって、勢いつけて
跨ってもコケにくいです。^^

足も大きく上げるのは苦しいですが、
膝を折って、膝から跨ぐようにすれば楽ですよ。
高車高のバイクは、いつもこうして跨っています。

書込番号：7886750

エンジンの始動性について

[D750からの乗り換え]

こんにちは。
いつも参考にさせていただいています。

昨年までジェベル�Vに乗っていたのですが、始動性がよくありませんでした。
３日ほど乗らないとキャブからガソリンを抜くなどの作業が必要で、大変な思いをしました。
２５０のジェベルはいかがですか？

書込番号：7840339

[カンバック]

僅か3日で燃料が劣化するのはチト・・・原因は他にある様に感じます。
価格COMツーの仲間内で200と250のジェベルを持っている方がいますが、
ご両人からその様な話は聞いたことがないです。

書込番号：7840384

[D750からの乗り換え]

ご返信ありがとうございました。
始動性に問題がないので有れば、このバイクを購入の選択肢の一台に加えられます。

書込番号：7840393

[エデシ]

　キャブに溜まっているガソリンが、３日くらいでエンジンが始動しないような劣化に至るのでしょうか。

　なぜなら、購入後８年が経過している私の草刈機（一度もエンジンをメンテナンスしたことが無く、毎年３〜４回、１回１Ｈ程度の使用）は、昨年の夏から保管していたガソリンでも、先週の使用で難なく起動しました。
　エンジンは２サイクルエンジンです。ガソリンにはオイルも混ざったままで、４Ｌのオイル缶で保管していました。

　排気量が小さいのと２サイクルなのが、長持ちする理由かも知れませんが、いずれにしても容器に入れて普通に倉庫に保管したガソリンは、１年くらいでは腐らないと言うことではないでしょうか。

　私のジェベル２５０は、最近は２、３日乗らなくてもセル一発で始動します。当然チョークは目いっぱい引きます。

書込番号：7842220

[2bokkoshi]

購入１０年以上経つシェルパです。
サラリーマンなので春夏秋は１．２週間乗らないこともあり、その時はセルを３，４回廻せば
かかります。
冬は１，２ｹ月乗らないので、その時は全くかかりませんでした。でも太陽がでていたら、
１時間ほど太陽熱で暖め、単車を傾けたり、揺すったりするとセル３，４回でかかるように
なりました。

その「ジェベル�V」とかいうバイクが異常だったのではないでしょうか？
よって、ジェベル２５０を「購入の選択肢の一台」に加えてくださっても問題ないと
思いますよ。

書込番号：7847672

[かえぴよ]

D750からの乗り換えさん

はじめまして。
3日ほどでガソリンは劣化したりしません。
キャブレターの詰りが主な原因かと思います。
もちろん古いガソリンを使用して詰まる場合もありますが、
（緑色のネバネバした物質がキャブ内に付着している）
一番多いのが、『燃料タンク内のサビ』です。

タンク内がサビる原因の一つが結露です。
ガソリンが減った状態ですと、空間があきますよね。
その空間の温度差で結露が出来、水分が発生します。
ガソリンは水よりも比重が軽いので、
水はもちろんタンクの底に沈みます。

その水で、タンク内にサビが発生してしまうのです。
水は底に沈んでますので、給油口から目視で確認しても、
サビが見えにくく、タンクの底でサビが発生していても、
わかりにくいです。

そのサビは、少しずつ浮き剥がれ、
微粒子状のサビがキャブレターへと流れていきます。
するとジェット類を詰まらせてしまい、
始動不良、もしくは吹け不良になります。
ジェット類の詰りも、目で見ただけでは分かりません。
一時的にガソリンを抜いたら、復活するので、
気付かない方も多いです。

ちなみにタンクのサビを予防するには。。

�@長期間乗らない場合は、ガソリンを完全に抜いて、
　タンク内にCRCを拭いておく。
　タンクを外して室内保管する方が多いです。

�A数週間程度乗らない場合は、満タンにして、
　タンク内の空間を極力少なくする。
　（結露する隙間をなくす）

�B満タンでも、時々リザーブに切り替えて走る。
　底に沈んだ極微量の水分をリザーブパイプから
　消費するコトで水分を抜くコトが出来る。
　（結構、有効らしいです）
　
ジェベルIIIの不調が、上記とは限りませんが、
ご参考にされてみて下さい。
新車なら問題ないですが、中古車を買う場合、
年式の新旧に関わらずタンク内は要チェックです。
保管状態が悪ければ、すぐにサビは浮いてきますから。
それと、燃料コックも点検すると尚良いです。

書込番号：7861663

[かま＿]

やっぱり緑ですよねぇ。
先日に写真をＵＰした時に、プロのかたはみんなオレンジだと(^^;;

書込番号：7861731

[D750からの乗り換え]

返信亀で申し訳ありません。
皆さんの貴重なご意見、本当にありがとうございました。
私の乗っていたジェベル�Vは今は手元になく、乗っていた当時は何でエンジンがかからないのか、色々研究してみましたが、成果が得られませんでした。
もっともバイク屋に修理に出せば、恐らく皆様のご意見の結果が得られたのかもしれません。
キャブの分解・清掃、ガソリンタンクの水抜き、ガソリンホース交換とガソリンフィルターの取り付け、プラグ交換。
間違っているかもしれませんが、キャブはジェットニードルと言うのかどうかわかりませんが、ニードルのネジを今日は１／４回転、今日は１／８回転などやってみました。
しかし駄目でした。
大型バイクを購入する際に下取り車として、無理矢理引き取ってもらいましたが、その際にシリンダヘッドから異音がする。多分一度焼き付いたのだろうと言われました。
実はこのジェベル、私で３オーナー目になるのですが、前のオーナーがエンジンをがんがんに回して走っているのを目撃したことがありました。
ただ、焼き付きとガソリンを捨てればエンジンがかかることとは結び付かない気がしました。
恐らく皆さんご指摘のように、燃料系統のどこかに不具合が生じていたのでしょうね。

今回この様に心配事にきさくに応じて下さる方々がいらっしゃることがわかっただけでも大きな収穫でした。
実はちょっとだけ不安を感じていました。（ジェベルというバイクに）
さっきバイクの中古サイトでジェベル�Vとジェベル250XCの見積もりを依頼しました。

またお世話になるかもしれませんが、その時はどうぞよろしくお願いします。

書込番号：7876675

すごい！ジェベル２５０XC人気アイテムランキングで第６位

[エデシ]

皆さんこんばんは。エデシです。

　価格.ｃｏｍバイク(本体)の人気アイテムランキングで、ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣはＭＴ系バイクの中で第６位なのですね。
　これってまだまだ人気があるってことではないでしょうか。

　やはりＳＵＺＵＫＩさんは、ツーリングバイクとしてのＤＪＥＢＥＬ�U世を出すべきですね。

　さて、この板で多くの方々にバイクに関する色んな知識を分けていただき、本当に助かっています。
　下のスレッドに書いたエンブレ時のパンパン音（アフターファイヤー）ですが、やはり南白亀さんが言われたエンジンの回転数を調整するネジ（これをキャブのパイロットスクリュー？とかアジャスター？とか言うのでしょうか）でアイドリングの回転数を高めると全く発生しなくなりました。

　しかし、停車中のアイドリングの回転数が高くなるため、燃費にも環境にも悪いと思われます。
　そのため、停車中は、アイドリングストップに徹することにしました。

　オイル交換とアイドル調整でエンジンの調子が見違えるほど良くなりました。また、パンパン音がなくなったため、走行中のエンジン音が小さくなったような気がします。

書込番号：7808230

[カンバック]

>そのため、停車中は、アイドリングストップに徹することにしました。

ジェベルのバッテリー容量は大丈夫ですか?
またアイドリングストップにより、スターターに過度の負担を
掛けることになって返って高くついた方もいた様な気がします。
小排気量のシングルエンジンのアイドリングで消費する燃料と
環境負荷はそれほど重いものとは思えませんが・・m(__)m

書込番号：7808963

[南白亀]

エデシさん

おはようございます。

アフターファイヤーを起こりずらくするのに
アイドリング調整が有効だったようですね。

何回か調整を繰り返しもっとも良さそうなところを
探してください。

アフターファイヤーの主な原因はエンジンブレーキ時に
吸い込まれる混合気が薄くなるためにシリンダー内で
正常に爆発せず生ガスがマフラー側に流れて起こります。
アイドリング調整でガソリンの量を少し増やしてあげると
シリンダー内でちゃんと爆発が起こってアフターファイアーを
防げるということになります。

アイドリング回転数とアフターファイヤーの起こらない
微妙な位置に上手く調整すると快適に乗れますよ。

もう一つプラグをイリジュウム系に交換すると
着火状態の改善ができてアフターファイヤーが
起こりずらくなりますのでお試しください。
１５００〜１８００円ぐらいです。

書込番号：7809534

[エデシ]

　カンバックさんが言われるように、ジェベル程度のエンジンによる環境負荷は小さいかもしれませんが、気持ちの問題だと思って下さい。
　私も実際のところは、信号が変わるまでの時間が長いことを知っている交差点で、停車したタイミングによってアイドリングストップしているのが実情です。
　スターターモーターは、私の使用回数(ジェベルに乗る回数)程度なら多分問題ないと思います。

＞もう一つプラグをイリジュウム系に交換すると
＞着火状態の改善ができてアフターファイヤーが
＞起こりずらくなります･･･

　エンジンのかかり具合が悪くなったら絶対にイリジュウム系に交換します。こんなとき単気筒は安上がりで良いですね。

　今日初めてジェベルで朝通勤しましたが、エンジン絶好調で天気も良いし、風も爽やかだったので、２０分以上遠回りしてしまいました。
　アイドリングストップ以前の問題で、このほうが環境に悪いですよね。（反省）

書込番号：7811857

[かえぴよ]

皆さんこん○○わ。

私のジェベルにもイリジウムを装着していますが、
使用燃料や車両状態（電装関係）によっては、
イリジウムの方が火花が弱いそうです。
ジェベルに関しては、VXプラグの方が良いと聞いたコトあります。
が…！
そういう私もなぜかイリジウム使ってます。^^;

それとプラグの向きをインテーク側に向けてあげると、
着火状態が良くなるそうです。
これは四輪によく使われるテクらしいですが、
私はバイクにもそうしています。

プラグの向きも、イリジウムも、効果の程は。。
単気筒ゆえに小さなコトでは変化を感じ取りにくいです。
正直、あんまし分からないのが本音です。^^;

『ん？　なんとな〜く良くなった気がする』

これが大事、これで十分なんだと思ってます。^^



昨日、今日と本当に良い天気ですね。
風は少し冷たいけど、それがまた心地よいです。
昨日は、ジェベルで出勤したのですが、
本気で仕事を中抜けか早退したくなりました。

今日はBMWで出勤しましたが。。
昨日に引き続きムズムズしてます…
中抜けか早退を本気で考えてたり。。^^

いかんいかん！
煩悩にプラグで点火しないよう、頑張って仕事します。

書込番号：7813882

ツーリング後のご報告

[モバイル２６]

ツーリング中も皆さんの書き込みを読ませていただきながら仲間
といるような気分でツーリングを楽しむことができました。昨日無
事に帰り着くことができ、本当にありがとうございました。
　今回のツーリングですが、帰省先等での休養日３日間以外は走り
続け、走行距離は約２９００キロに達しました。以下レポートです。

●走行感
　一般道路ではギアの繋がりも良く、加速においても定速走行にお
いても快適です。渋滞時の微速走行時に大型ライト等の重さからか
少しハンドルがフラツキやすいですが仕方ないところでしょう。峠
越えなどでは軽い車体とシングルエンジンの瞬発力を活かしてキビ
キビ走れました。
　高速道路はオフ車ですので得意というわけにはいかず、決してパ
ワー不足では無いのですが、向かい風と戦いながらの運転でした。
他車を先に行かせる忍耐が必要ですね。旅の途中に必要最低限利用
するというのが正しい選択かもしれません。

●オイル交換
　先にも書きましたがオイル交換は５４０キロ時にエレメントと共
に交換し、２回目は１３５０キロ時にオイルのみ交換、そして間も
なく３回目のオイル及びエレメント交換を購入店で初回点検ととも
にお願いしようと思っています。

●チェーン
　今日、ツーリング中の汚れ落としをはじめ、各部の手入れをしま
したが、チェーンについては調整するほどの伸びはありませんでし
た。

●ヘッドライトライト
　ライトについては荷物満載だったこともありますが、ツーリング
中に若干下向きに調整しました。最終的にはハイポジションで真正
面を照らすより１〜２度下という感じに持っていきたいと思ってま
す。ライトはノーマルでも十分な明るさですね。

●クラッチ
　購入時からですが、クラッチに若干の遊びがあるため、これの排
除とクラッチミート点をグリップから少し離そうと思っています。

●ブレーキ
　ブレーキの効きはオフ車としてはこんなものだと思います。フロ
ントはサスストロークが長いため、止まる寸前にククッという音が
出るときがあります。

●スクリーン
　小さなサイズのスクリーンですが、あると無いとでは大違いだと
思います。特に夜間の高速走行中は虫の防御板として活躍してくれ
ました。風よけとしては胸付近までの風を緩和してくれていると思
いますが、最初から付けたので無い場合との比較ではありません。

●ＥＴＣ
　ＥＴＣが活躍してくれました。特に夜間４割引きや昼間でも３割
〜半額キャンペーンをやっている区間もあり、料金所の煩雑さの回
避と相まって非常にメリットを感じました。ただ、ジェベルは収納
場所の工夫が必要です。

●燃費
　一般道路燃費は３５ｋｍ／Ｌ前後、高速道路（８０〜９０ｋｍ／
ｈ巡航）では２７ｋｍ／Ｌ前後でした。高速道路では極端に落ちま
すね。

●ガソリン価格（2008年5月現在）
　福岡県北九州市で１４８〜１５２円、中国自動車道（大佐ＳＡ）
で１５６円、名神道（滋賀県草津名神草津ＳＡ）で１６１円、中央
道（岐阜県虎渓山ＰＡ）で１６１円、高速を降りて山梨県塩山で
１６２円でした。ちなみに新青梅街道沿いは１５５円というところ
が多かったようです。

長くなりましたが何かの参考になれば幸いです。蛇足ですが、お尻
が痛くならなかったのは初日だけで、あとは痛いのを我慢しながら
走ることになりました。それでは皆さんおやすみなさい。


　

書込番号：7772466

[南白亀]

モバイル２６さん

無事のご帰還で安心しました。
購入即で２９００ｋｍの走行
お疲れ様でした。

ツーリングレポート楽しく読ませていただきました。
これからも参考になるレポートを宜しくお願いします。

私のDJEBELは購入後１年４ヶ月になりますが
まだ１３００ｋｍ程度しか走行してないです
よいシーズンになってきたので
もう少し山へのトレッキングの機会を増やさないと(^^;

書込番号：7772668

[かえぴよ]

モバイル26さん。

おかえりなさいです。^^
今回のジェベルとの旅。
すばらしい旅だったと思います。
約3000kmの旅ですもんね！すごいです！

細かいインプレまで書き込んでいただいて、
私もジェベルに乗っているにもかかわらず、
『へぇ〜』とか、『そそそ、そんな感じ』とか、
思いながら読ませて頂きました。

ETCはかなり便利そうですね。
おまけに割引もあるそうなので、
上手に使えば、限られた交通費用でも、
予定よりさらに遠くまで旅を出来そうですね。
私も欲しくなりました。^^

書込番号：7775182

[エデシ]

モバイル２６さん

　帰路も全行程を走破されたのですね。お疲れ様でした。
　私は大阪辺りまでのんびり船旅でも楽しむのかなと思っていました。（多分お尻が痛くなるだろうな〜と･･･）

　ＥＴＣについては、私は車にも付けていませんが、料金を払う場合の面倒さを考えると、車よりもバイクの方に欲しいアイテムだと思うようになりました。

　私も５〜６日に広島から高速で北九州に帰省しました。時間的なものもあったかも知れませんが、行きも帰りも混んでなくて料金所もスイスイでした。構えて行ったのに拍子抜けでした。

　でも、小倉のガソリン料金は、１５２円で広島は１６４円。入れる気になりませんでした。

書込番号：7780655

[モバイル２６]

南白亀さん、かえぴよさん、エデシさん、こんばんは。

今日もまだ体のふしぶしが痛いです。ま、これというのも健康のた
めに週に２日ほど自転車通勤をしてるのと、昼休みのソフトボール
が追い討ちをかけてるんですが・・・。

エデシさんは小倉出身なんですか？私は北九州が大好きで宮崎に帰
省するときは必ず１泊するようにしています。今回は逃しましたが
次回は新しくなった皿倉山のゴンドラに乗ってみたいと思ってます。
将来は門司港に住みたいと真剣に考えています。

東京郊外は週末の天気が良くないようです。また乗ろうと思ってた
んですが、今週は休養日になりそうです。

　

書込番号：7780751

[エデシ]

モバイル２６さん

　将来門司港に住まわれたいとのこと、大変驚きました。

　奇遇ですが、実は私は生まれも育ちも門司で、門司港付近は子供の頃の遊び場でした。
　皿倉山も子供の頃、父に良く連れて行ってもらいました。若戸大橋を歩いて渡ってケーブルカーで山頂の展望台へ登り、ソフトクリームを食べるのが楽しみな場所でした。

　ゴンドラが新しくなったのは知りませんでした。今度帰省したときに登りたいと思います。多分３０年以上振りだと思います。

　私も将来は九州に帰るつもりですが、できれば門司の関門海峡が見渡せる高台に居を構えたいと思っています。
　そのとき、坂道を登るのにＤＪＥＢＥＬ二世が活躍しているかも知れませんね。モバイル２６さんともすれ違うかも･･･。

　広島は、夜になっても暖かくて、ＤＪＥＢＥＬでの走行もトレーナー一枚で十分でした。

書込番号：7781347

ジェベル納車！

[モバイル２６]

ジェベルを受け取ってきました。車高を下げてもらったとは言え、
跨るとかなり高い位置に乗ってる感じです。いろいろ説明を受けな
がら暖機を済ませていざ走り出すと、意外と下からトルクがあるの
に驚きました。クラッチがつなぎ易いですね。高出力エンジンだと
いう思い込みから極微速ではプツンと切れるホンダＸＬＲ２５０の
ような出力特性を思い描いていましたが、結構粘るエンジンだと感
じました。慣らしをしっかりしたいので高回転の印象は後ほどです
が、アドレスＶ１２５からの乗り換えなのでものすごく乗り心地が
いいです。１０インチタイヤはコンビニに入るときの数センチの段
差やマンホールの盛り上がりにも気を使いましたので。セローやＳ
Ｒなどの穏やか系のバイクには加速で負け知らずだったアドレスの
弱点は段差でした。
　帰宅して早速リアボックスを付けました。ＥＴＣ本体はその中に
入れましたが、コードがむき出しのため取りあえずビニールをかぶ
せて応急防水を施しました。また、純正シールドと社外品のマフラ
ープロテクター（断熱板）、そしてナビ用マウントを取り付けまし
た。日が暮れてからの作業でしたが何とか終了しました。
　明日は荷物を積んで旅に出ます。あいにくの天気のようですが、
安全運転で走るつもりです。燃費などをレポートします。

書込番号：7722188

[ハレクラ]

納車おめでとうございます。
私も、本日バイク屋さんから電話があり、日曜の納車となりそうです。
今から非常に楽しみです。
乗るまではいろいろ不安もあるのですが、モバイル２６さんの
レポートを見る限り、そこまで不安に思わなくてもよさそうな印象ですね。
ぜひぜひ、燃費等レポートしてください。
楽しみに待ってます。
私も、日曜日は走りまわりたいとおもってます(*^o^*)

書込番号：7722717

[エデシ]

モバイル２６さん　こんばんは。
ＤＪＥＢＥＬ納車おめでとうございます。新車のＤＪＥＢＥＬ羨ましいです。

＞車高を下げてもらったとは言え、
＞跨るとかなり高い位置に乗ってる感じです

　私はショップで初めてＤＪＥＢＥＬを見たときに、こんな馬みたいに座面が高いバイクに乗るのは、特別な人だと思いました。
　しかし、実際に跨ると両足の土踏まずから先は接地できるので、大丈夫だとは思いましたが、まだ、決めかねていました。
　決定的だったのは、たまたま、この数日後に自宅近くのセブンイレブンで見かけたＤＪＥＢＥＬに、私よりも身長の低い男性が、跨るやいなやクルッとＵターンしてあっと言う間に走り去ったのを見て、私もあんな風に乗りこなしてみたいとの思いが膨らみました。

＞明日は荷物を積んで旅に出ます。･･･
＞安全運転で走るつもりです。

　新車の慣らしを兼ねてのツーリングですか。良いですね。私は、まだ、ライテクに自信が無いので、一人での遠乗りはしていません。今日も近場の秘密の場所に行って、１時間ほど練習して来ました。最近やっと停車からクルッとＵターンして走ることが出来るようになりましたので、そろそろ私も休みを取って･･･。

　モバイル２６さん　明日のツーリングのために、もう寝られたかな。このレスを見るのは帰ってからになりますかね。是非安全運転で、気をつけて行って来て下さい。旅の情報楽しみにしています。

書込番号：7722938

[モバイル２６]

ハレクラさん、エデシさん、ありがとうございます。
でも、明日が楽しみすぎて眠れなくなってしまいました。どうしよう・・。


ビールでも飲んでみます。それでは皆さん、おやすみなさい。

書込番号：7723066

[昔からクロシロ]

眠れない時には「モヤモヤさま〜ず２」を見てください。テレ東で今からやりますw
精神的に和みます。

書込番号：7723308

[南白亀]

モバイル２６さん

おはようございます。

納車おめでとうございます。

最新型のＤＪＥＢＥＬは弱点がかなり
改善されていると思いますが。
暖機運転をしっかりやらないと
プッスンとエンジンが止まることが有ります。

あとは　バッテリー容量がちょっと小さくて
力不足かと思います。
長期に乗らないときは補充電と端子を
外しておくことをお奨めします。

私のジェベルはたまにしか乗らなかったので
１年３ヶ月でバッテリーが怪しくなりました。
昨日バッテリーを中国製の安い物に交換
絶好調です。

書込番号：7723735

[かえぴよ]

＝モバイル26さん＝

納車おめでとうございます♪
日暮れの作業も、眠れない夜も楽しかったでしょうね。
今頃、旅路でジェベルと対話してるのかな？
イィな〜、わたしも旅に出たいです。。（仕事です）

乗り心地はOFF車の中でも１番じゃないかなと思います。
足回りはレーサーのDRと同じですから。^^
『サイズが合うなら、付けてしまえ』
という、スズキの心意義に感謝ですね。
（ホ○ダなら、市販車用は別に専用開発するでしょうしね）


＝ハレクラさん＝

明日はいよいよ納車ですか♪
ダブルでおめでとうございます。^^
天気も何とか持ってくれそうですし、
本当に楽しみですね。

燃費ですが、わたしのジェベルは、
ツーリングですと31〜33km/L、通勤で28km/Lです。
結構回してますが、燃費は良い方だと思います。



＝エデシさん＝

夜練続けておられるんですね。^^
Uターンは確かに慣れないと難しいですよね。
車体の大きさに関わらず、二輪そのものに体が慣れないと
スムーズに出来ないものですね。

わたしはよくフラットダートで練習しました。
停車位置からのアクセルターンです。
これが出来るようになると、普通のUターンは、
なんなく出来るようになりました。^^

U400ですが、探しても無かったです。(T-T)
仕方なしに、ガルルを買いました。
ジェベルが載ってて、
『今はなきツアラー』として紹介されてました。^^;

最近のOFF車は、ほとんどがインジェクション化されてて、
ビックリしました。どんな乗り味なのか、
一度乗ってみたいな〜と思いました♪



＝南白亀さん＝

バッテリーの調子、良さそうで何よりです。
二輪のバッテリーは四輪並みに高いので、
南白亀さんが買われたお店、要チェックですね。
参考にさせて頂きました！ありがとうございます。^^

わたしのジェベルは。。
そういえば納車以来…バッテリー換えてません。^^;
一度だけ、補充電しただけです。
もう４年も使ってますが、あまり衰えてないです。

ちなみにジェベル200でのお話なのですが、
個体差？製造過程での何か？があるらしく、
バッテリーの配線からリークする事があるそうです。
配線が、カウル内の遮熱シートに触れていると、
少しづつリークし、バッテリーが上がりやすくなるそうです。

ジェベル250XCは、黒い樹脂カバーですので、
リークの可能性は無さそうですし、
定期的に乗ってあげれば、大丈夫でしょうね。^^

書込番号：7724268

[モバイル２６]

皆さん、貴重なレスをありがとうございます。
昔からクロシロさん、ビールを飲んだらすぐに寝てしまいました。

　朝になってから四苦八苦して荷物を積みました。頭に描いていた
ようには荷物を積めず、結局リヤボックスとシートバック、タンク
バックだけになりました。これ以上、何を積むのかと言われそうで
すが。今日のルートは青梅〜奥多摩〜大菩薩ライン〜塩山〜諏訪〜
伊那・・・・で力つきました。約２１０キロです。大菩薩ラインは
ガスが発生していて前方があまり見えず、さらに極寒に襲われまし
た。念のため、ゴアのインナーの上にセーターを着込み、冬物ジャ
ンバーの上からレインウェア上下を着込んで行ったのですが、それ
でも歯の根が合わないほどでした。山の方に出かける方は十分な防
寒対策が必要ですね。しかも今日はほとんど雨で疲労困憊です。学
生のときに北海道ツーリングをしたとき、２３日中１６日が雨だっ
たことを思い出しました。私は雨男かもしれません。ガソリンは十
分に残ってますので燃費は明日計測です。明日中にはオドメーター
も５００キロに達するでしょうから、初回オイル交換です（私は新
車はいつも５００キロで初回交換しています）。

　今日は慣らし中のため大菩薩ラインの峠越えはかなり低速運転に
なりました。説明書にも１０００キロまではアクセル開度１／２ま
でにしろと書いてあるので後続車に全て先に行ってもらい、ひたす
ら我慢しました。それを差し引いても結構パワーがありますね。回
して登ると結構なペースで走れるような気がします。また、シート
はすべりにくい表皮になっているようで好き嫌いが分かれるでしょ
うが、オフ車にありがちなお尻の痛みは全くありませんでした。唯
一気になったのは、走行中にときどき何かがはためくような音がし
たので何度も車体を点検したのですが、結局原因がわからないまま
です。最初は低車高化したためチェーンが踊ってるのかと疑いまし
たがそうでもないようです。明日、引き続き様子をみてみます。

　あとは、タンクバックでタンクに小さなひっかき傷を付けてしま
ったのが悲しい・・・・。今日はそんなところでした。

　南白亀さん、暖機とバッテリーの件、了解です。ありがとうございます。
　かえぴよさん、乗り心地は抜群でした。よくできたソファに座っ
ているようです。大柄な車体も乗り心地に貢献してますね。


　

書込番号：7726188

[かえぴよ]

モバイル26さん。

ツーリングお疲れ様です。
貴重な慣らしツーリングの日記、
楽しく読ませて頂きました。^^

ジェベル、乗り心地良いでしょ？
ホントによく出来た足回りをしていますよね。
私（01モデル）は200kmも走るとお尻が痛くなってしまいますが、
最新モデルのシートは若干改良されてるみたいで、羨ましいです。

しかしずいぶんと寒かったのですね〜。
長距離（長時間）を走るのでしたら、
やはり良いウェアが欲しくなってきますよね。

私はゴールドウィンの物を愛用していますが、
氷点下4度ぐらいまでしたら、トレーナーと、
ジャケットだけでも大丈夫でしたよ。
さすがに５年も使ってると防寒性、防水性も
落ちてきましたが、この冬も何とか乗り切れました。
でも、指先だけは痛くて、ちみキレました。。^^;
（次に納車される、グリップヒーター付き車が楽しみです）


車体のどこかで”バタつく音”というのは、
ゴロゴロゴロ…とか、カラコロコロ…
という感じの音でしょうか？

リヤ付近から聞こえるようでしたら、
チェーンガイドローラーからかも知れません。
タンデム（リヤが沈む）をすると、よく鳴ります。
モバイル26さんのジェベルは低車高仕様というコトですので、
ひょっとしたら、そのローラーからかも知れません。

ちょうどスイングアームも付け根あたりに
付いていますので、一度見てみて下さい。
チェーンが当たってる痕跡があるかも知れません。
でも決して異常では無いので、安心して大丈夫かと思います。

荷物満載とのコトですが、まだまだ旅の途中ですか？
どうかお気を付けて…そして楽しいツーリングを♪

書込番号：7727356

[ハレクラ]

みなさん、こんばんわ(*^o^*)

本日納車と相成りまして、早速赤男爵へ行って参りました。
店長さんにいろいろお話を聞いて、早速家まで連れて帰りました。
家の近所で早速の給油です。流石によく入りますね。16.6�g。
今日は自分の慣らし運転でもあるので近所をトコトコと50キロほど走ってきました。

エンジンは始めチョークを引いてしばらく暖機した後は、
今日は暖かかったせいもあるのかセル一発でエンジンがかかりました。
低速でのトルクとか詳しくは解りませんが、特に問題なく。
どちらかと言うと私の運転技術のほうが問題ありかと。

停車時にはフューエルコックをOFFにするという事で、
発進時に元に戻すのを忘れいきなりエンジン停止し、
後輪がロックした時はビックリしました。

今はただただ走りに行きたくてうずうずしております。

書込番号：7731443

[昔からクロシロ]

ジョベルって結構人気あるんですね〜
皆さん楽しく走っている様で、うらやましく読んでおりますw
しかしGWだって言うのにガソリン値上げの様子…
燃費の良いバイクだからって、リッター１６０円超えると笑える話しでは有りません。
どこかのサイトで、リッター２００k超えたエンジン付き自転車の話しを見ました。
２００kとは言わないから、もうチョット伸びないもんですかね〜

書込番号：7731997

[南白亀]

モバイル２６さん

おはようございます。

寒さの中の慣らしツーリングご苦労様です。
あまり無理をしないでのんびりと
ジェベルを楽しんでください。

２７日は女房運転のＳＬ２３０と私のＤＪＥＢＥＬで
久しぶりに林道ツーに行ってきました
雨上がりで泥んこプレーでめげました。

＞ハレクラさん

納車おめでとうございます。
バイクの慣らし運転と自分の慣らし運転
楽しく安全運転で(^^)

書込番号：7732497

[かえぴよ]

ハレクラさん。

納車おめでとうございます♪*^^*
お店で車体について色々説明を受ける時、
もどかしくて、早く乗りたくて、
ウズウズしっぱなしだったのではないですか？

私がそうでした。。。
もぉ、ジェベルに乗りたくて乗りたくて、
ジェベルのタンクしか見てませんでした。^^;

しかし、給油時に16.6Lも入ったって…
殆どスッカラカンだったんですね。^^;
私は家まで帰れるぐらいは入れてといてと、
お願いしたら、ガソリンを10L入れてくれました。

こうして書き込んでると、
ジェベルが納車された時の事、
懐かしく、そしてハッキリと思い出します。^^


慣らし運転はいろいろ制限があって、
ある程度なれてくるとわずらわしくも感じますが、
新車で買った人にしか味わえないモノです。
ジェベルだけが持つ油冷エンジン、
動きを生み出す車体の各部が少しづつ馴染んでゆく様。
心ゆくまでしっかりと全身で味わって下さいね。(^-^)

これからは。。
ハレクラさんが悦になれるひと時には、
いつもジェベルがいてますよ。^^

書込番号：7733039

[モバイル２６]

　かえぴよさん、どうやらご指摘のとおりチェーンガイドローラー
の音だったようです。ありがとうございました。雨で流れたグリー
スの代わりにチェーンルーブをスプレーしたら音が緩和されまし
た。初めはスピードメーターケーブルがガイドと干渉する音かと思
いましたが違ったようです。すっきりしました。

　ハレクラさん、ついに来ましたね！周囲に負けず、忍の一字で頑
張ってください。私は今日慣らしが終わりました。オイルとエレメ
ントは昨日、京都のバイク屋さんで交換してもらいましたが3800円
でした。今は九州入りしオドメーターは1200kmになっています。


　南白亀さん、ご夫婦で林道とはうらやましいですね。私は初日の
大菩薩ラインで雨と寒気にやられて以来、２日目も伊那から恵那に
抜ける際に雨にやられ、伊那〜小牧〜京都〜福知山で一泊しまし
た。途中から晴れましたが、２日目は約４００キロを走りました。
３日目の今日は福知山〜鳥取〜松江〜出雲〜山口〜門司港です。今
日も福知山〜鳥取の峠越えは雨にやられ、またもや７度以下の寒気
にやられました。しかし、島根県を抜けるころに１０００キロを超
え、山口から門司港までは高速道路に入りました。高回転は気持ち
いいですね。いままではパワーの緩い部分を使っていたのがわかり
ました。

　燃費ですが、
　１日目＝３４km/L
　２日目＝３２km/L
　３日目＝３６km/L
　でした。初日は雨の峠越え、２日目は米原〜大津〜京都の渋滞に
巻き込まれての燃費です。今日は山陰を走り、ほとんど信号が無い
スカスカの道路を一定速度で走るという好機に恵まれての燃費で
す。私としてはもう少し延びてほしかった気もしますがパワーもあ
りますので仕方ないのでしょうね。

　３日乗って感じたことの追加ですが、私の車体は後部だけ低車高
化してあるためキャスターが若干起きているのか、直進性がほんの
少し強いようです。カーブで寝かすとき、寝かし初めにほんの気持
ちだけコシがある感じです。昔のハスラー２５０によく似ていま
す。しかし、これも慣れてくると感じなくなりました。また、排気
音はノーマルにしては大きいですね。改造マフラーの２歩手前とい
う感じです。単気筒は消音が難しいのかもしれませんね。それと、
足つき性は結構良くなったようです。信号でも困ったことがありま
せん。車体も軽いんですが。

　雨でだいぶん汚れてしまいました。九州の実家に帰ったら洗車と
手入れをやってきます。妻を置いてきぼりにしてしまいましたが、
ツーリングを許してくれたことに感謝です。

書込番号：7735121

[ハレクラ]

皆さん( ノﾟДﾟ)こんばんわ。そしてありがとうございます。

本日は仕事だったのですが、明日1日はたっぷりと走り回りたいと思います。

＞南白亀さん
奥様と2人でツーリング、うらやましいです。
うちの奥方はスクーターの後ろも嫌がって乗ってくれませんでしたので、
とりあえず一人で楽しんでますが。
綺麗な景色や美味しいものを分かち合えるのはほんとに羨ましい。

＞かえぴよさん
まさにまさにです(*^o^*)
早く乗りたいのと、車高が高いので大丈夫かな？久しぶりのクラッチ操作できるかな？
期待と不安が入り混じった瞬間でした。
乗ってみたら意外と出来るもんで、ただ、オフ車の高い座高にはまだなれません。
ガソリンほとんど入れてくれませんでしたね。目一杯入れての量ですが。

慣らし運転って言うのがいまひとつ解りません。
ゆっくり乗ればいいのかなって思いながら乗っているのですが、
何キロまで出してもいいんでしょうか？
まだ昨日少ししか乗ってませんが、
1速で30キロ、2速で40キロって感じでシフトチェンジして乗ってました。
アクセルも目一杯までは回してませんが、流れで８０キロぐらいまで出してしまいました。
大事に大事に乗りたいのですが、加減がよく解らないのですが
よろしかったら教えてください。

＞モバイル２６さん
旅されてますね＾＾まさに「旅仕様」ですからね！！
慣らしツーリングの様子が伝わってきます。
この時期、昼間は暖かいですが夕方から冷え込んできますね。
体調管理にお気をつけください。
既に1000キロ越えられたようで、慣らしも終わりですね。
九州まで行かれているのですね。すごいな〜。
これからもいろいろ様子を聞かせて下さい。

書込番号：7735397

[南白亀]

モバイル２６さん

おはようございます。

ロングツーリング・・・うらやましいです。
私は日曜日ぐらいしか休みが取れないので
ショートツーリングばかりで近隣の
ツーリングスポットはほとんど回ってしまいました。

最近はパトロールと称して女房とちょくちょく
出かけています。


＞ハレクラさん

慣らし運転は急な操作に気をつけて
早めのシフトチェンジでエンジンの
回転数を上げすぎないようにすれば
良いと思います。
普通に車の流れについて走れば特に
問題は無いと思います。

初回のオイル交換＆フィルター交換を
５００ｋｍ〜1000kmぐらいまでの間に
実施してください。
赤男爵のオイルリザーブはなかなか使い切れませんので
早め早めでも良いとは思いますが交換工賃は取られます。

我が家のバイクは三油化学の化学合成油ＳＬ級
１０Ｗ５０ですべての
バイクに使用しています４Ｌで２７５０円です。

バイク用ＭＡ規格では無いですがとりあえず
クラッチの滑りもなく快調に走っていますので
良いかなとは思っています。

書込番号：7736704

[エデシ]

＝モバイル２６さん

　処女航海？　いや　バージン・ツーリング・レポートとても楽しく読ませていただきました。
　寒中の走行状況が、目に見えるようでした。
　くれぐれもご安全に。

＞燃費ですが、３日目＝３６km/Lでした。

　ＤＪＥＢＥＬの燃費は、やはりエコランに心がけるとこのくらいになるのですね。でも、カタログ値の４０km/Lは、無理ですかね。

　私の場合、今日ガソリンの安いうちに入れてきましたが、やはり２７km/Lチョイでした。もう少しライテクの練習をして自信が持てるようになったら、エコランも考えようかな･･･。でも、高回転で走りたくなるんですよね。


＝ハレクラさん

　納車おめでとうございます。

＞停車時にはフューエルコックをOFFにするという事で、
＞発進時に元に戻すのを忘れいきなりエンジン停止し･･･

　私も駐車時には、フューエルコックをOFFにしています。そのため戻し忘れて走行中にエンストしたことが、何回もあります。
　最近は、エンジン始動時にまずフューエルコックを確認することが身に付いてきました。
　ハレクラさんも、ＤＪＥＢＥＬ Ｌｉｆｅどうぞご安全に。

＝かえぴよさん

＞最近のOFF車は、ほとんどがインジェクション化されてて、
＞ビックリしました。どんな乗り味なのか、
＞一度乗ってみたいな〜と思いました♪

　私もショップでヤマハのＷＲ２５０Ｒのエンジンを起動させてもらったことがありましたが、排気のクリーンなことに(ガソリンや油の匂いがしないことに）驚きました。出力もＤＪＥＢＥＬ以上のようなので、乗ってみたいと思いました。

＝南白亀さん

＞最近はパトロールと称して女房とちょくちょく
＞出かけています。

　奥様との日ごろのツーリング、本当に羨ましいです。
　また、近隣のパトロールは面白そうですね。
　バッテリーのレポートも期待しています。

　つい最近まで、私もＤＪＥＢＥＬは、人気がないと思っていましたが、この板が盛況なことは、人気があるということだと思います。
　昨年の１１月以降３月まで、私の知り得た広島のショップのＤＪＥＢＥＬが売れ残っていたのは、単にバイクの季節ではなかったからかも知れません。できることなら、ＦＩの新型ＤＪＥＢＥＬが発売されることを期待しているのですが。

書込番号：7739859

[モバイル２６]

こんばんは。
　ジェベルのエンジンが途絶えるのはもったいないですね。オフロ
ード車ながら、旅バイクを謳うだけのことはあり一般道でも繋がり
の良いギヤ比で、このままオンロードタイプのバイクに乗せてもい
いと思います。でも、また欲しいバイクが増えるのでそんなバイク
を造るのはやめてほしいです（笑）。
　ジェベルの良いところはフロントフォークやスイングアームを丁
寧に造っているところですね。もちろん、その他のパーツも丁寧な
造りですが、デザイン的にも奇抜さが無い分安心感があると思いま
す。
　
　

書込番号：7748509

ジェベル250ＸＣ購入しました。

[タンク２１]

皆さん方はじめまして、私40後半のおじさんになりかけている（すでにおじさん）ものです。
今年3月に広島にて中古を購入しました、30年ぶりのリターン族です。
昨年から急に大型バイク（ＢＭＷ）に乗りたくて大型2輪免許の一発試験に挑戦するためにＣＢ４００ＳＦ中古をネットオークションで購入しまして6回挑戦しましたが、いずれも撃沈でした、それできっぱりあきらめ（これ以上お金のほうが・・・）でもバイクに乗りたいという欲望は捨てきれず、昔乗っていた、トレールで遠くにいけるバイクはそしてカッコよいといえば、わたしがしっているのは、ＡＸ−１でしたので、方々を探しました、しかしもう部品がないとか、サスがふにゃふにゃとか、いろいろいわれていたので、それではミーはーのごとく、ＸＲ２５０だーでこれもいろいろさがしましたが、高い、高い！そこにバイク屋さんにあった”ＤＪＥＢＥＬ”うっん！これなんとよぶの？？？（ジェベルファンのかたすみません）
そんな感じのジェベルとの出会いですが今後よろしくお願いいたします。
近く（山口の田舎です）のちんけな林道を練習がてら走ってます。
ロードタイヤがついているのでズルズルとジェベルスリルを味わいながら楽しんでます。
広島、山口の方ツーリングごいっしょできましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：7702163

[南白亀]

タンク２１さん

おはようございます。

ジェベリストの仲間入り大歓迎です。

私もリターンライダーです。
年甲斐もなくバイクに夢中になり
生活困窮状態一歩手前まで来ています。

皆さん安全運転とバイク泥沼に注意しましょう(^^;

書込番号：7702944

[かえぴよ]

皆様、おはようございます。
今朝になりジェベリストが増えていてビックリしました。
仲間が増えて嬉しいです♪
天気も良くて、楽しくなってきました。^^


=タンク21さん=

はじめまして。
ジェベルの購入、おめでとうございます！
わたしもBMWに乗りたくて昨年の夏に大型を取得しました。
飛び込み試験で４回目に合格しました。
そして今月末にBMW、納車される予定です。^^夢が叶った♪
タンク21さんも、ジェベルでみっちり練習して、
諦めず大型二輪、頑張ってみてはいかがでしょうか？
６回受けたのなら、あと一歩！
もったいないですよ。(^^)ファイトです！

ちなみにわたしの父親が山口県出身で、
菊川町という山手が田舎（本家）です。
バイクで帰郷はしたコトないので、
今年はご先祖のお墓参りに行ってみたいです。


=ハレクラさん=

ついに決めましたか〜♪
おめでとうございます。^^
実はわたしもレッドバロンで買いました。
店長、工場長がホント良くしてくれて、
社内規定があるにもかかわらず、
『えっと〜、そこは見なかったコトにします！（タダ）』
というような感じで、柔軟に対応してくれます。

エンジンのナラシは1000kmぐらいが良いそうです。
タコメーターが無いので、回転数の制御が難しいので
丁寧に乗ってあげれば、おおむね大丈夫だと思います。
また、淡々と長距離を走るよりも、街中等のストップ＆ゴーを
繰り返す方がミッションのアタリも出やすくなりますよ。


=モバイル26さん=

はじめまして。
ジェベルとSRをお悩みになってのご決断、おめでとうございます。
ジェベルにはSRのような”艶さ”はないですが、
”相棒”としての心強さや魅力を持っています。
きっと、ステキな相棒になってくれますよ。^^


=南白亀さん=

奥様とのツーリング、うらやましいです。
バイクは車とちがって、『ほど良い不便』がありますよね。
普通に会話で意思の疎通が出来ないゆえに、
お互いを気遣いながら走ったり、ジェスチャーで合図したり。
走行中の背中を見てるだけでも、分かってきたりしますもんね。
いつか、わたしも夫婦でツーリングを夢みて頑張ります。^^


そうなんです、BMWのあのジェントルさに惹かれました。
ちょっと大きいカブぐらいの静かな排気音なので、
小さいお子さんの横でも、徐行だけで普通に通過できそうです。
（耳をつんざくような爆音マフラーは最低です）
　　　　　　　　　　↑
　　　せめてクラッチを切る等の配慮して欲しいです。


=エデシさん=

野球小僧たちのお付き合い、お疲れ様です。
子供たちを教えるのって大変でしょう？
わたしは挫折しました…バレーボールを教えるの。^^;

なるど！
Ｕｎｄｅｒ400という雑誌なんですね。
正式名を教えていただいたので、また探してみます。^^

ちなみに今日はジェベル出勤です。
すっごい晴れてて、でも風は少し冷たくて、
あまりの気持ちよさに、
このままどっか行ってしまいそうになりました。



最後に皆様。
まとめての書き込み、大変失礼致しました。
嬉しくて一気に同一スレに書いてしまいました。
どうかお許し下さいませ。^^;


この心地よい季節。
皆様が楽しく、
ジェベルライフを過ごせますように☆

書込番号：7703470

[ハレクラ]

みなさんこんにちわ。
一夜明けて未だ興奮さめやらぬハレクラでございます。
お店からの納車予定日を今か今かと待ちわびております。
同じようなタイミングでジェベリストが増える事にもまた、喜びを感じます。
そして残り少ないジェベルに出会えてよかったと思います。

＞タンク２１さん

はじめまして。ご購入おめでとうございます。
大型2輪挑戦されているのですね。羨ましいです。
私もいつかいろんな面で落ち着いたら挑戦してみたい。
V-MAXに乗るのが夢なのですが、それまで残ってるかなあ？
でも今はジェベルでどこに出かけようか非常に楽しみにしています。
父方の田舎が広島なので私も墓参りついでに行って見たいですね。
タンク21さんのジェベルにはオンロードタイヤが付いているのですね。
それもまた違った楽しみがありそうに思います。
いずれ試してみたいですね。

＞南白亀さん

いろいろアドバイスありがとうございました。
御察しの通りのバイク屋さんでございます。
店長さんが非常に良い方で、
今まで乗っていたバイクも綺麗に大切に乗っていると褒めて頂き
とてもうれしくなりました。
整備については納車したときにきちんと見てみようと思います。
チェーンの張り具合のﾁｪｯｸですね(*^o^*)
その他気をつけて見るべき点がありましたらまたご教授下さい。
オイルについては店のシステムのオイルキープをすることにしました。
MOTULのオイルをキープし、なるべくこまめに換えるようにいたします。
今までのバイクもきちんと換えて上げていたので気持ちよく乗れてましたし。
ただ、たまには自分で換える事を覚えて違うオイルを試してみようかと思います。

＞モバイル２６さん

シガーソケット便利ですのでぜひ試してみてください。
GIVIの小型BOXとリアシートバッグは一度に積載可能なのですか？
今まで、とても燃費の良いバイクに乗られていたのですね。
私も燃費は非常に気にするタイプなので参考になります。
ギア比等改良されて燃費向上に繋がるようでしたら、
教えていただけるとうれしいです。参考にさせて頂きたいです。
ETCは私も付けたいと思っています。ネットで調べたところ、
工具BOXを違うものに付け替えて、
そこにETC本体を入れておられる方もいました。
丁度良い箱が見つかったら試してみたいですね。

＞エデシさん

ようやく契約にこぎつけました。
自賠責は3年ですが希望額での購入に満足しています。
エデシさんのジェベルは好調のようですね。
昨日今日と良い天気が続きふらっと走りたい気分満載です。
私の嫁もバイクには絶対乗らない人なので、遊びに行くときは車ですね。
バイクの楽しさを解ってもらえないのは寂しいですが仕方ありません。
私だけ遊びに行っても申し訳ないので、たまには車でどこか行こうと思います。

＞かえぴよさん

アドバイスありがとうございます。
同じ系列店での購入ですね！！
全国チェーンなので長距離のツーリングに出ても安心だと思っています。
エンジンの慣らしはやっぱり1000キロが目安ですね。
最初の内は、街中を走り回るようにしてみます。

かえぴよさんの購入されたBMW、かっこいいですね！！
先日、家の近所で走っているのを見ました。
走っている姿にはやっぱり惚れてしまいますね(*^o^*)


ジェベリストの皆さんとこれからもいろいろ
情報交換させていただければ大変うれしくおもいます。
今後ともよろしくお願いいたします。長々と失礼しました。

書込番号：7705004

[モバイル２６]

　タンク２１さん、私も仲間入りしたばかりです。よろしくお願い
します。私が免許を取ったときは小型と大型しかなく、母が「どう
せ取るなら大きいのにしなさい。」と言ってくれたことに今でも感
謝しています。教習車はＣＢ３６０Ｔでした。
　南白亀さん、今はリターンライダーが多いそうですね。昔に思い
を馳せるとき、ジェベルのデザインはいかにもオフロード車（我々
の知ってる）という形でいいですね。
　かえぴよさん、そうＳＲには艶やかさがありますね。特に黒はBMW
R25のようないかにもオートバイという存在感があります。どこに行
っても出会うバイクというのがちょっとだけ難点かもしれませんが（笑）
　ハレクラさん、さっそくソケットを注文しましたよ。ツーリング
までに間に合う予定です。それとボックスとリヤシートバックの同
時使用は私も買ったあとで心配になりました。後席に人が乗るスペ
ースくらいの占有面積だと大丈夫かもしれませんが、現車が来たら
試してみます。ＥＴＣ本体は私ももう少し収納場所を考えてみます。

書込番号：7705783

[タンク２１]

南白亀さん かえぴよさん ハレクラさん モバイル２６さん
返信ありがとうございました。
私もジェベリストになれたことを光栄に思っています。
価格.ｃｏｍなのに購入情報を入れてなかったことにきずきました（汗）
乗り出し価格　自賠責２年で３４．５万　車両本体価格２７．５万　　　２０回ローンクレジット金利６．２％（こんな情報は必要ない？）
走行７４５６ｋｍ年式不明ですが、販売店のはなしでは3年ぐらいでしょうとのこと、外観錆なし、今のとこエンジン快調、心配していた寒冷時の始動も良く（キックでも1回でかかる）1週間乗らなくてもバッテリー上がりはなしです。購入店は広島の○○オートバイ販売祇園店さん。　
4月はじめの事ですが、ジェベルは汐止め店に1台程度上32万ほかもう1台系列店にありましたが、こちらは程度中で20万だったかな、詳しくはｂｉｋｅｂｒｏｓｓ見てください。
お店対応まぁ良し、ただ一つ悪いとこ思い出しました、右のミラーがグラグラで走っていると風圧であらぬ方向向きます。これはクレームつけようと思いますが。。。
それとバッテリーとタイヤは新品でした。（今はこんなことはあたりまえですか？）諸経費高いもんねー。
私よくオークションで物買うのですが、モノ見る目と、度胸と、運があれば結構オークションの方が安く上げられるのかなーとも思います。
さあこれからＧＷです、日帰りで角島でも行こうかと思います。
では、また！

書込番号：7710415

[エデシ]

タンク２１さん

　はじめましてエデシです。

　今日この板にアクセスしたら、モバイル26さんを含めジェベリストが増えていたのでびっくりするやら、嬉しくなるやら、大歓迎です。

＞購入店は広島の○○オートバイ販売祇園店さん。
＞汐止め店に1台程度上32万ほかもう1台系列店にありました･･･

　そうですか、広島で購入されたのですね。
　奇遇ですが、実は、○○オートバイ販売祇園店さんのＤＪＥＢＥＬは、私も１月に見に行きました。

　結果的には、ここよりも少し南の三篠というところにある小笠○西店と言うショップで、少し走行距離の短い車体を購入しました。

　中古車は、前のオーナーがどのような使い方をしていたかわからないので、不安な面もありますね。でも、ミラーの不具合はクレーム処理できますよ。でも、広島は中古のＤＪＥＢＥＬの情報も少なくなってきましたね。

　私のＤＪＥＢＥＬも至って快調です。最近４〜５日間はほとんど毎日乗りましたので、エンジンもセル一発起動で、昨日は、暖気も１分程度でプッスンもありませんでした。
　やはり、毎日乗ることが調子を維持する秘訣？かなと思います。

　なお、タンク２１さんの車体がオンロードタイヤだったのを見て、私の車体もオンロードタイヤに交換してもらいました。もちろん無料です。

書込番号：7713808

[タンク２１]

エデシさん

はじめまして、エデシさん広島にお住まいですか。
私山口の柳井市に住んでおります。
私の買ったジェベルをすでに1月に見ておられたのですね、ということは4月まで在庫としてあったということは、どうなんでしょうか、この買いは○か×か、でも今はどちらでもいいです。わたしのものになったのですから精一杯かわいがってやります。
この近辺（柳井・岩国）にジェベル情報はありません（私がネットで探した限り）。
先にも書きましたように、ジェベルに関してあまり知識なく浮気に浮気を繰り返した挙句に購入したもので皆さんに色々アドバイスいただきながらやっていこうと思います。

書込番号：7714209

[エデシ]

タンク２１さん　こんばんは。

＞エデシさん広島にお住まいですか。

　そうなんですよ。広島市内なのです。市内と言っても近くに自然が多く、とっても良い場所を見つけたので、晴れ日は２１時前後の１時間くらいライテクの練習をしています。

　私がジェベルに興味を持ったのは、昨年１１月頃からで、市内には新車が既に無さそうだったのと、予算の関係（免許取得で既に１０万以上を使っていましたし、ヘルメットなどのアクセサリー類で更に５〜６万円掛かりそうだったので）で、中古にしました。

　その頃バイクブロスなどの情報では、広島市内では、広島オートバイ販売（ＨＯＨ）系列や私の購入した小笠原系列のショップに４〜５台しかありませんでした。その中の走行の少ない３台を見に行って今の車体に決めました。

＞乗り出し価格　自賠責２年で３４．５万　車両本体価格２７．５万

　私の乗り出し価格は、自賠責３年で３６．５万、車両本体価格３１．５万（タイヤをオンロード用の新品に交換、おまけの車体カバーと荷物固定用のネット）でしたので、タンク２１さんにはあまり良い情報ではないと思いますが、タンク２１さんの場合と比べると、条件的には良かったのかも知れません。ただし、ＨＯＨは納車整備に手をかけているかも知れませんので、何とも言えませんが。

　私のジェベルも１１月に見に行って、正式に契約したのが年明け後の１月下旬でした。その間市内のジェベルは全て売れ残っていましたので、本当に人気のないバイクなのだと思っていました。
　人気がなければ盗難にも合い難くて良いかなとも思っていましたよ〜。でも心配ですが･･･。

書込番号：7717991