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このページのスレッド一覧（全134スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やはり良いです |
19 | 17 | 2012年5月10日 00:21 |
 はじめまして |
10 | 10 | 2012年4月15日 16:00 |
| リアウィンカー交換 |
11 | 9 | 2012年4月14日 21:20 |
 ジェベルライダーの皆様仲間に入れてくださいよろしくです。 |
29 | 26 | 2012年4月4日 17:55 |
| ラストツーリングでした。 |
2 | 7 | 2011年12月17日 20:00 |
| 剣山スーパー林道に、行ってみました。 |
19 | 20 | 2011年10月28日 15:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんにちわ！12月に免許取得、初バイク生活をスタートして5ヶ月が経とうとしてます。2月は仕事の都合で乗れなかったので実質4ヶ月で約4500Km乗りました。ジェベル生活を楽しみつつも、高速走行時のパワー不足感や低速のもたつき、ブレーキのコントロール性など、気になる点はあり、他の車両も色々調べ、試乗しましたが、オン、オフ、ツーリング、通勤と色々な使い方をしている自分には、やはり総合的に最高のバイクという結論です。出来る限り大事に乗って長く付き合いたいですね。
これからが楽しく快適な季節ですよね。
どんどん走行距離が伸びそうで自分でも早く寿命がきてしまいそうで不安ですが、メカオンチのためバイク屋さんと仲良くして長持ちさせたいです。
ちなみに今までのツーリング先は、紀伊半島一周、恵那峡、伊那、浜名湖、渥美半島、知多半島、近場では奥三河をよくウロウロしてます。
みなさんもし出会えたら、声かけて下さいね。
ちなみに今気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと、フロントブレーキが弱い所です。宜しければアドバイス下さい。
この板への書き込みが増えて、ジェベリストの方々が益々元気になれる事、祈ります！
2点
ﾁﾝﾍﾟｲﾌｧﾝ様、はじめまして。
気になるペンネームは谷村新司さん？
もしかして中部の雄、加藤慎平さん？
ｼﾞｭﾍﾞﾙとは関係ありませんが気になりました。
書込番号：14483398
0点
幸せの青いﾄﾘさん
お察しの通り、谷村新司さんの事です。中学生時代からのファンで時々コンサートに行くくらいのレベルです。
書込番号：14484173
1点
＞気になる点はフロントの上下の動きがギクシャクするのと・・・。
フロントフォークの中にはオイルが入っていて、４輪でいう所のショックアブソーバーの役目をしています。
スプリングの収縮をオイルで止めていると思ってください。（細かくは省略）
月日が経つと、オイルが劣化してくるので、オーバーホール（Ｏ・Ｈ）をお勧めします。
＞フロントブレーキが弱い所・・・。
ローターが小さいのでしかたありませんね。ＯＦＦロード（低ミュー路）での、ロックをし難くする為です。
大径ローターにカスタムするとかは？。
書込番号：14484306
2点
CHINPEIFUNさま
谷村新司さまには25年程前に札幌の小料理屋でお会いしまして声かけてくれるなオーラを放っていらして深々一礼しましたらキッチリ会釈を返して下さって何て礼儀正しい芸能人なのかと感動した記憶が鮮明に残っております＾＾
サスメンテナンスであればお近くに「スクーデリアオクムラ」 http://www.scuderia-okumura.com/index.html が有名ですので…フォークオイルオイルシールダストシール交換だけで格段に動きが良くなるのかインナーチューブメッキし直した方が良いのかとか相談のためだけででも訪問なさっては如何でしょうか…
ブレーキはBRAKINGからモタード仕様にカスタムするための大径ローターとノーマルサイズのウェーブローターが…モトマスターからキャリパサポートセット大径ローターが出ているようですから強化は手軽ですけれどオフロード走られるのであればパッドを換えてみる程度になさった方が無難かも知れませんね…オンロードでは強力なブレーキを軽くかける方が好みですけれどダートでフロントブレーキングしていますと路面のギャップでレバーを握り込んでしまったりして前輪ロックさせないように気を遣いますので…
走行距離は消耗品さえケチらなければ10万㎞は大工事必要ないのではないかと…距離乗ってスウィングアームピボットが鳴くようなことになったらオーバーホールなさるとか…日本車は丈夫だと思いますので延命のために距離乗らないなんて勿体ないことはお考えにならない方が良いと思います＾＾
書込番号：14484407
0点
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
返信ありがとうございます！
自分では交換時期かどうか判断が難しいので、次のオイル交換の時に購入したお店で相談の上、ＯＨなど検討してみます！
ViveLaBibendumさん
返信ありがとうございます！
今はとにかくバイクで過ごす時間が最高の楽しみなので、アドバイス通り走行距離を気にせずに楽しみます。基本的なメンテナンスだけは定期的に実施して、出来れば10万Kmを目指します！
本当に良いバイクですよね。
書込番号：14487179
1点
CHINPEIFUNさん初めましてこんにちは
同じジェベル乗りとしてジェベルご購入を歓迎致します。
え～っとご質問ですが、私のように貧乏人向けにお答えします。(失礼な奴だな！)
フロントがギクシャクするのですがＯＨの前にサスの一番先一番下部分にダンピング調整が出来るようになっています。
左右を同じにして(中古だとチグハグな場合有)平坦路で上下に揺れるピッチングがあるなら少し強めて下さい。
路面の追従が悪いようなら弱めてもいいでしょう。
バイクはバランスの乗り物なのでフロントとはいえリアも関係している事が多いのでビバンダムさんの言うとおりサスの専門家に相談されてもいいかもしれません？
ブレーキですがブレーキオイルの交換が一年以上前ならオイル・パッドを交換の交換でかなり改善されるもしれません。
どんなパッドが良いかはまたここで相談されれば皆さん答えて下さると思います。
オイルはＤＯＴ４でも１年ぐらいでも劣化するものです。
２年だとかなりグニャグニャになりますよ。
私は毎年冬の乾燥期にオイル交換をしています。
パッドの摩耗でオイルレベルを気にする方も居ますが、シングルディスクのジェベルは摩耗しきっていてもそんなに油面は下がりません。
心配ならアッパーとロウレベルの中間にすれば良いだけです。
大系ローターはバネ下が増えてサスの動きが悪くなるのでオフを走るなら勧めません。
そういう私も格安だったので着けましたけどチョッと後悔して・・・・・まぁドレスアップだな？？
２５０ｃｃはエンジンもＯＨするのが当たり前な小排気量なので５万km以上走るなら腰上ＯＨをした方が良いでしょう。
ジェベルはメッキシリンダーなので最初のＯＨは４～５万走ったらバイク屋さんでコンプレッションを測ってＯＨ時期を決めてもらっていいと思います。
ただメッキは５０μぐらいしか厚みがありません。
摩耗した数μで圧縮圧を維持してしまうことがあるのでクラッチが滑り始めたとかで腰上ＯＨをしても良いかもしれないですね？
ピポッドの鳴きですがジェベルはスイングアームやアームサスプにニップルがあるのでそこからグリスアップをしていれば大丈夫(だと思いたい？）
タイヤやチェーンスプロケの交換時にでも「ついでにダストシールを外してベアリングにグリス塗っておいてぇ～」と言ってやってもらってください。
意外と車軸のベアリングのトラブルを聞きます。
最後にジェベルは良いバイクです。
ジェベルライフを長く楽しんで下さい
書込番号：14488331
1点
嘘つきG-さん
返信ありがとうございます！
すごく実経験からのアドバイスでありがたいです。
バイク屋さんやアブソーバ屋さんなど相談しながら考えますね。
ゴールデンウイークはどこか行かれますか？
私はどこに行こうか迷ってますが長野県の南を目指したいなと思ってます。
楽しいバイクライフを！
書込番号：14488836
1点
ＣＨＩＮＰＥＩＦＵＮさんこんにちは
私はもうGWのツ－リングに出発しています。
今日、浜松の自宅を出発して九州行きのフェリーに乗船して出港したところです。
山々に雪が残る美しい信州ツ－リングを楽しんで来て下さい。
ツ－レポを期待していますので！
書込番号：14495141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジェベラーの皆様今日はいかがお過ごしでしょうか？
今回のテーマはウィリーです。
何度か挑戦したものの上手く行きませんジェベルはフロントが上がりにくい
バイク何でしょうか？何方かアドバイスお願いしますヨロシクです。
書込番号：14541727
1点
ウイリーの目的にもよりますが、真剣にウイリーをマスターしたいなら
二次減速比を大きくするのが上達への近道 だと思いますね
金をかけずにしたいなら後ろに重りを積んで 上り坂でスロットルを開ける
いずれにせよ まず他人に迷惑をかけずに 自身の安全を確保が第一ですよ
書込番号：14541782
3点
ごく一般的なお父さんでしょうかさんアドバイス有難うございます
１次減速比 ２次減速比 １速 ２速 ３速 ４速 ５速 ６速 revlimit shift
２次減速比ジェベルは３０．０と言う数字に成ってましたがどれ位上げれば良いですかﾈ
変更したら走りはどの様に変わりますか？
書込番号：14541853
0点
のらくるさま
1次減速比はエンヂンの中のお話…各速変速比はミッションの中のギア比…
ジェベル250の2次減速比はドリブン42丁/ドライブ14丁＝3.000これを仮にドライブ13丁にすれば13/14≒92.9%ですので7%ほど最高速が落ちてそれだけトルクが増すという計算…
ウィリーはスプロケットにもチェーンにもサスにもタイヤにも負担増ですが変速比を変えてまで熱心に練習なさるのであればドライブ丁数減らしよりもかなり費用かかりますがドリブンを大きくしてチェーンのコマ数を増やした方が無難で実際エクストリームライドを仕事にしているプロもそうしているようです…
2次減速比上げれば上げるほどフロントアップは楽になりますが普段乗りが厳しくなりますので慎重に…ってか一旦変えてフロントアップが自在に出来るようになったらオリジナルの減速比でも上げられるようになるでしょうから元に戻されるとか…そういうことであれば前1丁落としで様子見るのも良いかも知れませんね…
ところでハンドルを上に引き上げようとするとなかなか上がりません…手前に引くように体がバイクに遅れて行くように…
慣性の法則でバイクに乗っていてステップの上で跳び上がっても降りるのはバイクの上ですよね…
表現難しいですがスロットルを開けた瞬間にバイクの後ろに跳び降りるような全身を後輪の後ろに残してしまうようなイメージで両手にグリップが引っ掛かって後輪だけ前に出てバイクの前半分が手前に残るってな感じでしょうか…
あと前サスが伸び上がる力も利用した方が上げ易いですが一旦前サスを沈めるために前ブレーキをかけてしまうと前輪の回転が妨げられて沈み込みが浅くなるので後ブレーキで車体を停めて一旦ステップの上で膝と腕の屈伸を使って前サスに荷重をかけて沈めます…
このサスの動きは停車で跨って前ブレーキをかけて車体を上下に揺すると後サスの動きが良くて後ブレーキをかけて揺すると前サスが伸び縮みするので解り易いと思います…
ごく一般的なお父さんでしょうかさま仰せのとおりスプロケットを換えて二次減速比を上げればエンヂンのパワーを借り易くなりますがパワーで上げるのに慣れると非力なバイクでフロントアップすることが出来なくなってしまうので…出来れば体重移動だけで上げられるように練習した方が良いと思います…
そういう点で坂道で後ろに荷重をかけてスロットルを開けてみるのはとても良いですね…
拙宅の駐輪場は公道から階段を3段程上がった高さにあって通路のスロープが急なので最低地上高が低くて腹を擦る恐れのあるバイクで乗り上げる時は後輪が上がるまで前輪上げたままにしますが…似たような場所が有れば二次減速比を変えず右手首を大きく返さなくとも前輪は勝手に上がるでしょう…スロットルの開け具合とフロントの上がり具合が確認出来て良い練習になると思います…
スロットル開け過ぎて立ち上がり過ぎたら即座におろせるようにリアブレーキペダルには絶えず足をかけたまま…踏み外して煽ってしまってもハンドル放さなければ壊れるのはリアフェンダー周りだけですが暴走させると事故になりますので…
何れにしても転んでも怪我しない服装で…周りに誰も居ない広い駐車場とか河川敷の法面に向かってとか安全には充分配慮なさって下さい…公道では何が起こるか判らないのでウィリーにどんなに自信がついてもなさらないということで…
とは言えスロットル開け過ぎて上がっちゃったら仕方ないので直ぐおろす…同じようにフロントブレーキ強過ぎてストッピーになっちゃったら少し緩めるということで…
「フロントアップ」「フロントリフト」で検索しますと画付きで解説してある親切なサイトも沢山有るようですのでご覧になっては如何でしょうか…どうかご安全に＾＾
書込番号：14542011
1点
ViveLaBibendumさん長～いアドバイス有り難うございます。
もう少しエンジンに頼らない体重移動でフロントアップ出来る様に
練習やってみます又良い練習方法有りましたらアドバイス宜しくお願いします。
書込番号：14542240
2点
極める目的が知りたかったのですが
通常ウイリーというのは
ゴールの後の自己主張
フリーライドの技の一つ
オフロードではギャップを超えたり 階段を上ったり 障害物を超えるためのテクニック
このような目的がはっきりすれば それに合った習得の仕方が一番無駄がないと思いますけどね
まあ 上に書かれている長文で理解できたなら 頑張ってください。
ご安全に
書込番号：14543416
2点
昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。
初めての春夏に向けて、どこに行こうかいつも考えてますが、特にオススメの林道が有れば教えて下さい。皆さんの好きなツーリングコースも大歓迎です。
ちなみに愛知県三河在住です
ジェベルユーザーのみなさん、これからも宜しくお願いします！
0点
CHINPEIFUNさま
免許取得とジェベルＸＣご購入おめでとうございます＾＾
免許取り立てでいきなり林道三昧ってとても身体能力が優れているのだと思います…実に羨ましい…
林道は雨後ぬかるんでも何とかなる場合が殆どですが大雨の後の河原は玉石がヌメってスタックし易いので慎重にどうぞ…西のことは存じませんので候補を挙げられなくて恐縮ですが…なかなかレスがつかなかったら…取り敢えずツーリングマップルでお住まいのお近くの林道を順々にネット検索してみて写真や動画で確認して走り易そうなところから順に巡るってので如何でしょうか…
人気の林道に行ってみたらガレた急坂続きでヤバかったとか…
登りタイトコーナーの内側に倒すとそのままバイク裏返しに転がり落ちて大破なんてことも…まず独りではバイクを傷めないようには起せないでしょう…最悪寝かせたまま引き摺って向きを変えてタイヤを傾斜の下側に向けて起すなんてことに…
ヤバそうだったら必ず山側の足をつくことだけ頭に叩き込んでおきますと自走で帰れます…
そのまま前に進めそうになかったら慎重に後ずさりして出来るだけバイクを横に向けて後退してハンドルを左右にこじると前輪が坂の下に向けて滑り落ちてくれるのでまた少し後退しての繰り返し…坂下にバイクが向いたら気を取り直して出直すってことで…
跨ったまま動かすのが難しくても山側に足をついておけば降りて押し廻し易いですし…
営林署の軽トラが向かって来ることもありますのでコーナーの手前では充分に減速してスロットル開け開けで立ち上がれるように…安全に林道愉しんで下さい＾＾
書込番号：14426176
0点
早速の回答ありがとうございます！周りから林道に一人で行かないようよく注意されます。天気や時間など、突発が多いため一人になることがやはり多いですね。
林道ノウハウありがとうございます！参考にさせて頂きこけないよう注意してゆっくりと楽しみます。
書込番号：14426222
1点
CHINPEIFUNさま
先ずはフロントブレーキの掛け方…フラットダートでジワ～っとかけて停止…練習を積むとロック寸前で維持してロックしても僅かに緩めて前輪の回転を取り戻せるまで巧くなります…これで安全速度を上げられます…
織り交ぜてアイドリングで発進出来るようにクラッチワークを練習…半クラ多用するとクラッチが早く滑るので長時間練習するのはお勧め出来ませんがエンヂンが低回転ならクラッチは傷み難いですので…
アイドリング半クラで速度調整出来るようになるとスロットルと半クラと拇趾だけで踏むかのような軽いリアブレーキでトラクションコントロールすることが出来るようになりますので低μ路面でテールスライドし難く…路面の悪い急坂も登れるように…片流れ路面で発進する時も安心…ってことはキャンバー走行も出来るように…
これだけでもかなり林道を愉しめるようになります…ストールすると倒すリスクが格段に増しますので半クラの練習はとっても役立ちますのでお試し下さい＾＾
書込番号：14426783
0点
ジェベルユーザーではありませんが、
静岡、山梨、長野、岐阜、福井、滋賀、三重県の、三桁酷道巡りから始められては如何でしょうか？。
酷道は舗装状態が良くない箇所が多いし、砂利道もありますので、ＯＦＦ車にはもってこいかと。
そのうち何処かですれ違いましたらピースサインヨロシク♪。
書込番号：14426921
2点
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さて何処でしょう？ |
せっかくあっちこっち走り回るのでしたら、春は桜、夏は新緑と滝、秋は紅葉の写真撮影を楽しんだりとか、
全国無料の混浴露天風呂巡りで女神様との遭遇を楽しむとか、地元の食材に舌鼓とか楽しんだりして、
充実したツーリングライフをお楽しみくださいませ。
書込番号：14427057
2点
ViveLaBibendumさん
回答ありがとうございます！
林道は楽しい反面、本当に奥が深いと思います。
教えてもらった事を活かしながら少しずつレベルアップにはげみます！
書込番号：14427392
1点
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
アドバイスありがとうございます！
酷道も探しながら色んな道を探索してみます！
書込番号：14427412
1点
CHINPEIFUNさん こんにちは。
＞昨年末初めて普通二輪免許を取得し、ジェベルＸＣを購入しました。
＞それ以来、オフロード、林道、河原と走りっぱなしのこの頃です。他のバイクを知らないですがジェベルは本当に良いバイクと思います。
免許取得とジェベル購入、おめでとうございます。私も４年前に初めて免許を取得して購入したバイクが、このジェベル２５０XCでした。
中古で購入したのですが、残念ながらハズレを引いてしまって、二年で買い換える羽目になりましたが、今でも本当に良いバイクだと思っています。
郊外をのんびり走ると３０ｋｍ／Ｌ以上走る燃費と１７Ｌのビッグタンクで、５００ｋｍ近くも給油を気にせずに走れるのは、林道ファンにとっては好都合だと思います。
私の場合は、ほとんど林道は走らず、部分的に高速道路を使うようなオンロード中心のツーリングに使っていました。最初は尻が痛くて敵いませんでしたが、そのうちに慣れて一日中乗っても平気になりましたよ。
一人で林道に入るのは、とても危険なので、携帯の他に資格があればハンディーの無線機を積んでおくのも手です。
私もジェベリストになってすぐにハムの資格を取り、無線機も手配しました。しかし、日頃話をする相手が居ないので、結局今は箱に入ったままになっています（おばかでしょ）
いずれにしても、新たなジェベリストの誕生は嬉しいです。どうか怪我をしないように気をつけて、ジェベルライフを楽しんで下さい。
書込番号：14431694
1点
CHINPEIFUNさま、ジェベル購入おめでとうございます。
既に使い込まれていますね。
ジェベルはオンオフツーリングをする場合は最高のバイクです。
愛知県近辺の林道は残念ながら走ったことが無く、参考になりませんが、
もしロングツーリング？される際は是非お勧めします。
個人的に走った関東周辺と四国の林道の中で好きなのは、
①栗原川林道（群馬）
・関東地区では一番長い林道で、道も変化に富んでおり、飽きることが
ありません。途中、登山道入り口があり、登山客多し。
②万沢林道（群馬）
・整備された？林道で走りやすい。
・起点か終点側に四万温泉があり、近くに川全体が無料露天風呂になって
いる尻焼温泉があります。ここは最高に開放的です。（和歌山の仙人風
呂よりももっとワイルドです）
秋口は林道の紅葉を楽しみ、後で温泉と最高です。
③剣山スーパー林道（徳島）
・単線で日本一長い林道で有名。オフ乗りならいつかは剣山？です。
・非常に走りやすい。途中、山々の稜線がきれいに見えるポイントあり。
・全体にフラットなため、途中で飽きるくらい長いダートです。
オフ車ではまだ行ったことがありませんが、北海道は最高の林道と温泉が
至る所？にあるようですので、いつかは北海道！と考えています。
書込番号：14437852
1点
利益追求屋さん
群馬には楽しい林道が沢山あるんですね。きっと愛知県近郊にもあると思いますので探してみます。
剣山は、ネットや雑誌でもよく掲載されてますね。今年はＥＴＣ、ツーリングに相応しい雨具など装備を揃えて、来年には四国へ！と考えてます
北海道、本当に良いでしょうね。せめて二週間くらいかけて思う存分走ってみたいです。お互い夢を持って楽しいバイクライフを過ごしましょうね！
書込番号：14440131
1点
林道を走行したところ、左リアウィンカが配線も切れた状態で落っこちました。石がヒットしたのか、なんなのか理由は不明ですが、まず本体がバイクから外れてそのまま走ってる内に配線が切れ脱落したようです。
オレンジのカバーは行方不明…
質問です！
1，素人質問ですいませんが、どのように修理すればよろしいでしょうか？
2,本体交換する作業の方法？
3,どうせ交換するならカスタマイズの方法はあるでしょうか？
以上です。今度の日曜、走れるのを楽しみにしてるので、出来れば早く治せる方法が知りたいです 。
宜しくお願いします！
0点
２りんかんの緑店か、浜松のナップスか、オートリメッサ中田島店へ急げっ！。
書込番号：14427727
4点
CHINPEIFUNさま
スイングバイさまから具体的な店名が提示されましたので…２りんかんでも純正部品取り寄せられますがウィンカーが無いと手信号が忙しいですし整備不良で切符切られかねませんし…納期が長ければ代替品を着けることになるでしょうか…
オフ車は大概付け根が柔らかい素材で出来ていてガレ場の振動がバルブのフィラメントに直接伝わらないように出来てますのでオフ車用の社外品をお選び下さい…
脱落してしまったのは恐らくその振動で留めネジが緩んでいるのに気付かずにそのまま走ってらしてネジが脱落してプラプラになったのでしょう…後でウィンカーがバタバタいっているのに気付かない程林道頑張って走ってしまわれたのですね＾＾
ウィンカーの中には防水パッキンが無くて水抜き孔が開けてあるってのも有って右前左後ろ共通なんての見たことありますので店先で選ばれる際は良く確認なさって下さい…って左右揃えて換えますよね余計なお世話でした＾＾
自力で作業なさりたければ無事な方のウィンカーのネジを緩めてケーブルを切ってしまわないようにそっと外してご覧になる…車載工具で完結しないと工具買い増したりする費用で工賃出てしまうので作業頼んだ方が安上がりかも…
暫く乗らなくても良ければ純正部品取り寄せが良いと思いますけどこの辺りは良くご検討下さい＾＾
それにしても一撃で脱落したのであれば路肩に張り出しているツルが引っ掛かったとか…自車が跳ね上げた石で折れたってことも絶対に無いとは言えませんがそうだとしたらホイルスピンさせ過ぎ＾＾
書込番号：14428444
0点
２りんかん緑店とナップス浜松店は、ピットが比較的混んでいるので、午後行くと待たされますよ。
行くなら開店と同時位がお勧めかと。オートリメッサ中田島店は何故か？空いておりますが・・・。
書込番号：14429016
2点
みなさんアドバイスありがとうございます！
出来る限り自分で修理してメンテナンス技術も磨きたいと思います！
書込番号：14429107
1点
保安部品が壊れてしまいましたか。困りますね^^;
とりあえず、走行中に壊れたのなら、そのまま帰宅するか、修理に持っていくことは合法のはずですが、一度帰宅なりしてしまったのなら、壊れた状態で走行することは違法になったと思います。
できるだけ早く直してあげて、また林道走行をお楽しみください。
書込番号：14429942
1点
pmbさん
とりあえず購入したバイク屋さんに見てもらい、修理方法を相談しようと思います。
日曜は天気がよさそうなので復活出来る事を祈っています。
ありがとうございました！
書込番号：14431593
1点
皆様、色んなアドバイスありがとうございました！バイクを購入したお店で見てもらい、配線をハンダ付けしたり、変わりの部品を探してもらい、なんとか復旧してもらいました。しかも結構大変な作業だったのに工賃格安で。これで明日ツーリングに行けます！お店の方、アドバイスくれた皆様、本当ありがとうございました！これからも色々と話し合えたらいいなと思います！これからも宜しくお願いします！
書込番号：14435362
1点
CHINPEIFUNさま
面倒見の良いお店で買って良かったですね＾＾
当たり前のことを当たり前にして貰えるってのは当世においては実に有り難いことです…
書込番号：14435848
0点
ViveLaBibendumさん
良いバイク、良いお店、良い人に出会えて本当によかったです！
書込番号：14436596
1点
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ジェベル250を
２０１２年春に購入します。オフロードバイク返り咲きです
バイク情報やツーリング情報が有りましたら
また(o・・o)/~
お教えていただければ幸いです
よろしくお願いします。
1点
はじめまして。
今年は寒くて雪が多いので、いつバイクに乗れるのか待ち遠しいですね。
もう契約を済ませて、バイクの引き取りを春まで待つということでしょうか。
書込番号：14171700
2点
こんにちは。
納車が楽しみですよね。
このバイクは生産終了してますので、在庫車か中古車の購入契約や目処は付いているのでしょうか？
程度の良いバイクが見つかるといいのですがね。
書込番号：14171840
2点
ジェベルライダーの皆様今日は
地元富山は雪もまだありデビューまでもう少し先になりそうです。
バイクは中古ですが程度はよさそうです
納車は三月末頃かな？
デビューが待ちどうしいな～(*´∀｀*)
書込番号：14176677
2点
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のらくるさん
ジェベル購入おめでとうございます。
ジェベルは良いバイクですよ
林道ツーは慣れるまではチョット骨が折れるかもしれませんが。
パワーも３０馬力出るしフルサイズの走破性でドンドン行けます。
タンクの容量が大きいのでキャンプツーやロングツーにも向きます。
高速道路も荷物満載でらくらくこなします。
良い選択だったと思います。
安全運航でたくさん楽しんでください。
書込番号：14178942
2点
南白亀さん
有難う御座います。
また、バイク情報やツーリング情報ありましたら
お教えていただければ幸いです
これからもヨロシク
書込番号：14180380
0点
のらくるさん 遅レスm(__)mｽﾐﾏｾﾝ 元ジェベリストのエデシです。
私もこの板でジェベルのことやバイクのことを色々と教えていただきました。
このバイクは本当に良いバイクですよ。生産中止が残念ですが、時代の流れで仕方ないですね。
私は、今は別のバイクに乗っていますが、今でも新型ジェベルが出ないかなと思うくらいです。
これから春になってからのジェベルライフを楽しんで下さい。ご安全に。
書込番号：14196034
2点
元ジェベリストのエデシさん
御心使いありがとう御座います
(o・・o)/~ぜひジェベリストに帰り咲いてください。
新型車出ればいいですね(#^.^#)
書込番号：14196306
1点
のらくるさん、こんにちは。皆さん、お久しぶりです。
ＰＣ不調で買い替え、仕事も忙しく、久しぶりに戻ってきました。
ジェベル２５０いいですよ。旅に行きたくなります。
一般道メインなら最適、快適です。高速も少しなら問題ありませんし。
書込番号：14309025
1点
利益追求屋さんジェベルライダーの皆様こんにちは、いよいよ明日２４日
納車デビューです。バイクシーズン到来ガンガンいろんな所、走つて
見たいなぁ～今からツーリングの予定立てるのが楽しみです。(-^〇^-)
書込番号：14333538
1点
のらくるさん 納車おめでとうございます。
のらくるさんのジェベルは、何年式ですか。最終期のエンジンは、始動性が向上しているようですが、私のジェベルは２００４年式でしたが、冬場に３～４日乗らないと始動し難かったので、４０度程度の湯をキャブレターにかけてからセルを回していました。
また、サイドスタンドが長くて自立性が悪いので、駐車するときの地面の傾斜に気を付けるのと、サイドスタンドをきちんと出したのを確認してバイクを降りる、離れるにようにして下さい。私もサイドスタンドを左足で降ろしたつもりが、完全に降りてなくて左ステップに体重を掛けた途端に立ちごけしたことがありました。
あと、私のジェベルは大丈夫でしたが、サイドスタンドの先端がスイングアームに接触して、知らないうちにスイングアームに深い傷を付けるといった不具合も発生していましたので、納車時に良く確認することをお薦めします。
では、これからジェベルでのバイクライフをエンジョイしてくださいね。
書込番号：14337016
2点
のらくるさん初めまして、皆さんお久しぶりです。
ジェベル納車おめでとう御座います。
利益追求屋さんが簡潔に素晴らしい事を書かれていますが
＞旅に行きたくなります。
ジェベルはまさしくその通りのバイクです。
ここでツーリングに適したバイクは？と聞くと多分カウル付き大排気量多気筒バイクが出てくるでしょう。
しかし私はそーいう至れり尽くせりの高級快適指向のバイクは「旅」ではなく「旅行」のような気がします。
「旅」って冒険心を満たすための挑戦的要素がいる様な気がします。
ジェベルは風を受けるポジションで非力なので高速は苦手です。(休めば良い）
単気筒でシートが細いので振動が在りお尻が痛くなります。（肩の力を抜いて気持ち後ろに座るとマシ）
もしかしたら長距離ツーリングに向いていないのかもしれません？
しかし、それでも遠くに行く「気」にさせてくれる、旅に行く「気」にさせてくれる性能はピカイチです。
原付や小型で長距離なんてのも「旅」かなぁ？
現在、２台目のジェベルＸＣで合わせて１９万キロ、２５０ｃｃオフでは３４万(ジェベルを含む)、バイク全部で４５万走行のツーリング馬鹿の愚かな意見でしたぁ！
書込番号：14340409
1点
のらくるさま
納車おめでとうございます＾＾
嘘つきG－さんさま
ダート34万㎞は修行の域ですね…心底尊敬します＾＾
お互い林道安全に愉しみましょう＾＾
書込番号：14341589
0点
ビバンダムさんこんばんは
友人に250ｃｃAX－１で３６万キロ居ます。
今も延びているのですが、6倍近い排気量のビバンンダムさんにはそれを越えて150万キロを目指していただきたいと期待しています。
BMWには憧れが有るので応援します。
私の仲間内のバイクには１０万キロ越えが多いような気がします。
20万キロ越えも何人か？３0万キロ越えはさすがに一人だけど
オフ車乗りは走る人間が多いのかなぁ？
書込番号：14342112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
嘘つきG－さんさま
当面の目標は40万㎞です…5年で10万㎞切ってしまったので～ホンと20年コースですね…オンロードばかりおとなしく走ればホントにお金のかからないバイクですが小生みたいに跳んだり投げたりすると40万㎞走るのに400万円位かかりそうなので恐らく更に距離を伸ばすのはチョッと…15年経てば小生も60過ぎますのでGS-Aよりも軽いGSに乗り換えたくなっているでしょうし…ゆくゆくはR1200Rで極楽ツーリングしたいと画策してますし＾＾
オーバーホールせずに走れるのは50万㎞程度らしいですし…150万㎞走るのには新車6台分位整備に費用かけることになるのではないかと…
書込番号：14342178
0点
皆様こんばんは～
いろいろとクチコミ情報、ありがとうございます
僕のジェベル少し古く２０００年式です。少しじゃなく
けっこうふるいか～ 納車の日、河川敷を少し走ってきましたが
自分のテクのなさにがっくり大きな砂利の上を走るのに手こずりました
もう少し腕を磨かなくては・・・今後も[＾ェ＾] よろしく！
書込番号：14360480
1点
のらくるさま
河川敷の砂利は大雨の時に磨かれて角が丸いので山砂利よりも難しいですよん…削岩で出来た砂利を入れてある林道のつもりで河川敷に入ってスタックしそうになったことが幾度か有ります…手軽で良いんですけどね～苔むした川砂利はエア抜いてもズルズル＾＾
書込番号：14360905
1点
のらくるさん こんにちは。こけなくて良かったですね。
私も初めて小石の河川敷を走って怖かったので、それから二度とそのような所は走っていません。結局、林道も舗装路しか走ってないです。特にオフロードは苦手です。
ジェベルに荷物満載のツーリングでは、重心も高くなるので、道路端に停車する際も砂や砂利、落ち葉に注意して下さいね。低速でも滑るとコケてしまいます。
いよいよ暖かくなって来て、バイクシーズン到来ですね。安全運転・防衛運転でジェベルライフを楽しんで下さい。
書込番号：14362148
2点
エデシさま
走り慣れた方に初心者向けの砂利林道に連れて行って戴く機会が有れば苦手意識は持たれなかったかも知れませんね～締まった土に砂利がキッチリ埋まっているような道ですと舗装路と然程変わらない感覚で走れますので…
豪雨で法面が崩れる程の被害を受けた林道は営林署がゴツイ砂利を入れている場合が有るので昔難なく走れた道も侮れませんけれど…機会が有ったらフラットダートにリトライしてご覧になって下さい…お怪我なさると困りますので無理にはお誘い出来ませんが…
書込番号：14362190
0点
ViveLaBibendumさん エデシ さん 皆さん、こんばんは
今度林道の方に行って見ようかと思っていますが最近は
舗装道路が多くオフロードが少ないかな？まずは近間を検索
楽しそうな道を探して走って見ようと思っています～
また林道走行の注意点など有りましたらまた教えてください
ヨロシクです。
書込番号：14365267
0点
のらくるさま
オンロードも同じことですが先ずは前輪ブレーキ主体で停車出来るように練習しておくことですね…転びたくないので後輪ロックさせて摩擦抵抗で減速したくなりますが減速で荷重のかかっている前輪がフリーですと制動距離が3倍にも4倍にも伸びるのがダートで…
見通しの良い直線で発進停止を繰り返して完全停止して～どれだけレバーを握ったら前輪がロックするか体感しておくことで握り転けを避けることが出来ます…極低速でなら前輪ロックさせても足をつけば転ばずに済みますし…この速度でこの路面ならこれだけ握ればロック～この時レバーを完全に放してしまうと前サスが伸びて制動力一気に落ちますので僅かに緩めることで前輪の回転が戻る…ってのを自在にコントロール出来るようになったら完璧…手動ABSですね＾＾
あとはエンストさせないこと…エンストさせるとトラクション抜けて立ち転け～ダートで起こすのは大変なので転ばないことが最も重要かも…リアブレーキ踏み過ぎると簡単にリアホイルがロックしてエンストしかねませんのでブレーキレバーは拇趾1本で踏む位の気持ちで繊細に～エンヂンが息つき始めたら僅かにクラッチレバー握って半クラ巧く使ってエンストさせないようにするだけでかなり違います…これの応用で手ラクションコントロール出来るようになるとそれこそ河川敷の玉砂利もイケますね＾＾
ブラインドコーナーはそんなに～？って位に手前で充分減速してスロットル開け気味でパワースライドしながらコーナーリング立ち上がると愉しいですし何せ安全＾＾
あとは風光明媚ですが沢は観ないことですかね…去年沢の清流があまりに美しいので目を奪われて崖下転落しそうになって慌てて反対側にバイク振ったら山側のブッシュに刺さってしまいました…脱出が大変でした＾＾；美しい景色は停まってから観るということで＾＾
当たり前のことばかりで恐縮ですがその当たり前が巧く出来るようになれば快適です林道…お互い安全に愉しみましょう＾＾
書込番号：14366339
1点
この後に6件の返信があります。
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１９日土曜日は気温が高く午前中の雨が上がったあと、ラストツーリングしてきました。
ツーリングと言っても近郊を１時間ほど走るお散歩コースです。昼ご飯として石狩のサーモンファクトリーというとこでおにぎりを買って食べるのがお決まりです。
今年はあまり林道に入れませんでした。暖かくなるのが今年は遅く、ツーリングに行きたいときに週末ごと雨に降られていたような気がします。
バッテリーも外して月曜日からは自転車通勤となりますが、今年はアイスバーンもどか雪も少し楽しみです。ママチャリにスパイクタイヤを履かせたので、どんな走りになるか降雪が待ち遠しい。
0点
お疲れさまです。雪国の方でしょうか？。
こちら太平洋側の浜松周辺では、滅多に雪が降らないので、冬でもツーリングが楽しめます。
私は１、２、３月もツーリングしてますよ。「年中無休ツーリング？」は正しい日本語かな？。
書込番号：13791607
0点
北海道は、バイクの乗れる期間が短い様ですので、今年最終ツーリングになるのは残念ですね。
又、来年のツーリング出来る日が待ち遠しいですよね。
当方は、九州に住んでいるいるので、年中ツーリングは出来るのですが、寒がり屋なので１２～３月は乗るのを控えてます。
やっぱり、ツーリングはいろんな所に行ったり、知らない人と会話したりして楽しいですよね。
書込番号：13793526
0点
スイングバイさん、すーぱーりょうでらっくすさん、こんばんは。
土曜日は１７℃あってバイク乗ったのに、月曜の今日は－２℃で吹雪いていました。天候の急変で体が付いて行けません。早速、鍋と焼酎のお湯割りにして体を温めています。
浜松であれば、ちょっと足を伸ばせば、富士山ですよね！富士山とバイクの写真なんて撮れるんでしょうね。想像するだけで格好良すぎますね。スイングバイさんはもう飽きちゃいましたか？
ツーリングで出会う人との会話も楽しみですね。今年は初めて北海道に来た学生さんが初々しくてうらやましくおもいましたが、目的のキャンプ場の住所も知らずツーリングに来てたようで無事たどり着けたのかと今更心配してしましました。時には名物ライダーさんにも出会いますよね。以前、赤く塗装したカブにオークションで買ったという赤いボックスを付けて、日本一周をしているライダーさんがいましたけど、元気にしてるかなぁ。
書込番号：13795274
1点
シュシュ76さん おはようございます。
おそレスで済みません。九州、山口県地区は、まだ走れそうです。ここんとこ休日に予定が入っていて、折角暖かかったのにバイクには乗れませんでした。今月の休日は、暖かいようであれば走ろうと思っています。でも、今度の土日は、九州も寒そうです。
もうそろそろ、こちらでも今年のバイクシーズンは終りのようです。でも、雨や雪が降らなければ、通勤に使うので、バッテリ－を外すことはありませんし、今年は、２月にツーリングに行っていますので、思い立ったら往復３００ｋｍくらいのツーリングには、ふらっと出かけるでしょう。
あと、メンテナンス（と言っても磨くだけですが）もこの期間にいつもしています。
シュシュさんのジェベルも、この期間に労わってあげて下さい。
書込番号：13860174
0点
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エデシさん、お久しぶりでございます。
九州、山口方面であれば雪も降ることがあるでしょうから、天気と相談が必要ですよね。天気予報をみると、１０℃前後でしょうか。通勤は頑張れても（私は片道３キロですが）、ツーリングはもうしたくない気温ですよね。
＞メンテナンス（と言っても磨くだけですが）もこの期間にいつもしています。
＞シュシュさんのジェベルも、この期間に労わってあげて下さい。
そうですよね。。。ご、ごめんなさい。車庫にカバーをかけて置いてますが、それを外して磨いたりは寒くて勇気がありません。。
でも、タンクに少し錆がでてたような。。
書込番号：13880779
0点
シュシュ76さん おはようございます。
やはりそちらは寒そうですね。一昨日は、時々あられが降る寒い一日でしたが、チェーンとスポーク、ホイールを磨いてぴかぴかになったので、見ているだけで気が休まります。
昨日は、日が射して昼間は少し気温が上がったので、プチツー兼ねて下関の隠れ家から３０ｋｍくらい離れた小野田と言うところの有名？なうどん屋「うどんの庄 住吉」にうどんを食べに行きました。鍋焼きうどんと牛丼のセットで８８０円。美味しくてとても温まりました。
書込番号：13881682
1点
九州や山口まで行ったことはありませんが、香川県のうどんを食べたことがあります。
そちらのうどんは美味しいでしょうね。私はうどんを食べたくなったらなか卯のうどんを食べています。
また、ツーリングされたらレポを覗きに行きますのでよろしくお願いします。
書込番号：13905631
0点
台風１２号の影響で、しばらく通行止めだった。
剣山スーパー林道ですが、上勝～神山間は通行止め・神山～終点？(高知辺り)は通行可能(通行止めカンバン有り)だったのでちょっと行ってみました。
天気･気温共にバツグンに良く山の家辺りで帰ってくるつもりが終点まで行ってしまった。
帰り少しガス欠になりましたが、トリッカ―に乗った方に少しガソリンを分けてもらいなんとか帰って来ました。
今度は予備ガソリンを持って行く事にします。
1点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
往復150km程ですよね？ホイルスピンを抑え目にして走ること考えればジェベル250なら無給油で往復出来そうですけれど…愉しくて仕方なくてパワースライドし過ぎなんじゃないですか～？www
3Lタンク程度でしたら然程問題無いでしょうけれど消防法適合タンクは軽くありませんからネットかけるのにも気を遣いますし＾＾
書込番号：13639811
0点
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剣山スーパー林道ジャナイケド・・・ |
無事ご帰還との事、なによりです。紅葉は如何でしたか？。
タンク容量の少ないトリッカーさんから、ガソリンを分けてもらうなんて、ちとハヂカシイおち付きでしたね！。
四国だけに【弘法も筆の誤り？】。
書込番号：13640285
2点
天気のよい中の林道ツーリング楽しいですよね。お疲れさまでした！
スイングバイさんみたいなタイヤならホイルスピンしちゃいそうですね。まるっきりロードタイヤじゃないですか（笑）
ところで、他のバイクからガソリンをどうやって移すんですか？
ビニールホースか何かをツーリング時に携行しているんですか？
書込番号：13641746
0点
ＸＣジャナイケドさん、こんばんは。
剣山スーパー林道お疲れさまです。
トリッカーから分けてもらうのはお互いが潰れそう？で怖いですね。
この前の台風でいたるところが崩落（アクセス中の舗装路も結構
通行止め）しているようでしたが無事でした？
地元新聞にはこの時期、スーパー林道の折込チラシが入る力の入れよう
で、多分関東のオフライダーが見るとビックリすると思います。
地元オフライダーから見ると、剣山スーパー林道は、千葉浦安市民から
みた東京ディズニーランドのような感じ？です。（空気のような存在）
関東の林道は露天温泉が起点か終点ちかくにあるのがいいですね。私は万沢
林道と尻焼温泉（知る人ぞ知る）のセットが好きでした。
書込番号：13641850
3点
ViveLaBibendumさん
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｲさん
ｼｭｼｭ76さんどうもﾚｽ遅くなってすいません。
ガス欠についてですが、林道に行く前に50Km程走っていたのですが、山の家辺りで引き返すつもりでｽﾀﾝﾄﾞに寄らなかったためです。トリッカ―の方からは、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶から分けてもらいました。
ﾀﾝｸから、分けてもらう場合ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに送っているﾎｰｽを一度外して缶などに入れて、ﾀﾝｸに入れればOKです。
書込番号：13641854
2点
＞トリッカ―の方からは、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶から分けてもらいました。
＞ﾀﾝｸから、分けてもらう場合ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに送っているﾎｰｽを一度外して缶などに入れて、ﾀﾝｸに入れればOKです。
あー携行缶なんですね！ガソリン使い切るまで走るなんて、度胸のいる事出来ないものでイメージできませんでした。お恥ずかしい。
書込番号：13642258
0点
こんばんは。
携行缶がらみで…。
先日、私が国道152号を走った時、休憩所で一緒になったシグナスX（だったかな？）の方は、5Lの携行缶をリヤに積んでいらっしゃいました。
私のNinja 250Rなら、17Lで満タン500kmも可能な事をうらやましがっていました。
私は20Lの携行缶（ジープ缶）は持っていますが、5Lなどの小容量缶は持っていません。
以下は静電気火災などの危険性が有るため、他の方にはお勧めはしませんが、
私はガソリンコンロ用として、500mLか1.5Lのペットボトル（炭酸飲料用に限る）に入れて持って行くことが有ります。
本来は白ガソリン用ですが、自動車用無鉛ガソリンを使っています。
お茶など用のペットボトルは耐圧性が低いのでダメです。
密閉容器にガソリンを入れ、炎天下に放置すると、100kPaくらいの圧力になりますが、炭酸飲料用ペットボトルでは、その程度の圧力には耐えます。（ペットボトルロケットでは、もっと高圧を掛ける様です。）
昨年北海道ツーリングの時は、１Lのオイル缶（金属缶）に入れていましたが、帰宅した後、中身が空の容器を放置していたら、昼と夜の温度差で、ガソリンの気化圧が変わったためか、潰れていました。
上記は圧力的には炭酸飲料用ペットボトルが有利と言うだけで、静電気火災に対しては、金属缶の方が有利です。
但し、どちらも、消防法の観点から見た場合、非適合です。
他の方には決してお勧めはしません。
マネされる方は、自己責任です。
これから、軽箱バンにYBR125（前後タイヤをダンロップ・TT100GPに換えたばかり）を積んで、能登半島に行ってきます。（昨日の内に準備済み。）
ベースキャンプは七尾市の、道の駅 能登食祭市場 の予定です。
金曜日あたりから、お天気が崩れそう…。
雨だったら、YBR125を積んだまま、四輪で回ります。
最初の予定では、土曜日に前輪を交換して出かけるつもりでしたが、入荷が遅れてしまいました。
後輪は木曜日に換え（店は違います）、150kmほど走っていますが、前輪は未走行です。
のんびりツーリングなら、滑ることもないでしょう。
行ってきま～～す。
書込番号：13642461
2点
利益追求屋さんどうも、トリッカ―方はタンク容量が少ない為、ツ―リングに携行缶は必需品と言っていました。
ＧＡＲＲＲＲの林道特集などを見ていると関東方面はツーリング＋温泉はうらやましいと思っています。
四国も温泉はけっこう多いので今度計画してみます。
書込番号：13642744
1点
トリッカーで皆と走りに行くときは大自工業製？（アストロで勝った３リッタータンク）積んでいきます。
１０００円高速の時に２２５セローで里帰りする際も、真夏の高速上のガススタンドの順番待ちが嫌で、このタンクつんでいきました。航続距離が３００キロ以上になりますので目的地までスタンドの渋滞寄らなくて助かりました。
お山に行くときは５００ccの携行缶持って行ってます。
自分で使う羽目になったことはないですが、一緒に行ったこけまくるメンバーには感謝されました。
書込番号：13643119
2点
クルマ用に20Lの携行缶は持ってましたが、スクーターツーリング用に今春大自工業製5リッタータンクも買いました。
航続距離200kmに満たないバイクだと不安ですね。
書込番号：13643445
1点
10年ぶりにリターンで買ったトリッカーホンと航続距離短かったですね～500ml缶2本常時携行してました…
拙宅の3と5と10L缶用途別に使っておりますが3/13救援物資をPCXに満載した時はガソリン下ろして水を積んだのでちょっと後悔…危うくガソリン探して手押しするところでした…
愛馬1号にはフュエルホースを積んであります…33Lタンク航続750kmなので大概のツーリングは無給油ですが連れにDucatiが居ると150km給油なので…最悪隣り合わせて停めてチューブをタンクに沈めて口を閉じて引き上げてDucatiの給油口に持って行けば液面高低差でジョボジョボと…直接給油出来ない場合に備えて1LのSIGGボトルも積んであるので他車救援体制は万全＾＾
愛馬2号は燃料警告燈が全く役に立たないのでロングツーリングの時は3か5L缶を積む必要が…
緑山さまお気をつけて＾＾
因みに100kPaはほぼ大気圧なので「いろはす」のPETボトルでも耐えますが～高圧になるなら炭酸飲料用ですね…炭酸飲料用はキャップスクリューにガスを逃がす溝が切って有るので開栓時に噴出すリスクも回避出来そうですがガソリン積んで走られるなら消防法適合品をお求めになった方が良いと思います…火災になったら消し止められませんからね…
書込番号：13644275
0点
こんにちは。
今、石川県輪島に来ています。
街中の観光案内所を兼ねた酒屋さんが、無料でインターネットを開放していて、使わせていただいています。
＞因みに100kPaはほぼ大気圧なので・・・
私が言うのはゲージ庄で内圧です。（大気圧＋蒸気圧です。）
先のレスを書いたあと、３時頃出発し、山中湖・河口湖・甲府・松本などを経由し、日本海に出ました。
富山港の一角に係留されている海王丸を見学するなどし、夕方５時過ぎに七尾市の 道の駅 食祭市場に到着しました。（それまでは、写真撮影と給油以外はノンストップ）
昨日は能登島経由で、能登半島最北端まで行き、往路を辿って帰りました。
今日は違う道を走って見ようとしたら、道を間違え、輪島市内に来てしまいました。
これから北上し、最北端まで行き、日本海沿いを南下します。
明日もお天気は良さそうなので、もう１日滞在する予定です。
相模湾とは、海の色が違いますね。
ではまた。
書込番号：13652062
1点
緑山さんこんにちは、返信遅くなってすいません。
ﾚｽうち終わって送ろうとしている時に、2本目が届いてしまいました。
仕事(自営業)の間でなかなか返信追いついてません。携行缶ですが３リットルの物を買ってＲｷｬﾘｱのバックに入れて行こうと思っています。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾘﾎﾟｰﾄを早々ありがとうございます。次のツーリングは１１月後半頃になりそうです。
事故の無いようツーリング楽しんでください。
書込番号：13652401
1点
みなさん、こんばんは。
緑山さん、輪島ツーですか？北陸は日本酒がうまそうですね。
ツーレポ（写真も）期待しています！！
どうもほかの方の写真を見ていると、どこかに出かけたくなり、
妄想ツーリングをしてしまいます。
景色のいいところでキャンプしながら、うまい酒とつまみがあれば
言うことありません。
ＸＣジャナイケドさん、ツーリング中の写真アップも期待しています。
（携帯からもできそうな気がしますがどうでしょう？）
書込番号：13664765
1点
利益追求屋さま
お気持ち解かります…が～走ってると最高に気分良くて美しい景色を切り取って記念に残そうか～って思ってる内に通り過ぎちゃうんですよね～風光明媚なところで休憩すれば良いんでしょうけどそういうところは混みますんで＾＾；
書込番号：13664992
0点
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|---|---|---|---|
川清酒店 |
朝市風景 |
ロープワークの作品 |
観光案内看板 |
皆様こんばんは。
先ほど、能登ツーレポートを上げました。
今回も、海岸道路主体に走り、灯台があれば立ち寄るという、何時ものパターンになりました。
＞北陸は日本酒がうまそうですね。
私はお酒はいただかないので、何が美味しいのか知りません。
20日にレスした時は、写真にもある様に、観光案内所を兼ねた、川清酒店というお店から書き込みました。
能登にいらっしゃったら、是非立ち寄ってください。
私は無料でインターネットを使っただけで、何も買わずに出てきましたが…。
ここには、ノートPCが2台有り、私が使ったのは東芝製でしたが、ノートPCとしては、けっこう速いマシンのようでした。（詳細は不明）
ただ、私は今まで、東芝製PCは使ったことがなく、DELキーの位置が初め分からずに探しました。
また、かな変換にMS IMEが使われていて、普段使っているATOKと使い勝手が少し異なり、焦ったこともありました。
＞どうもほかの方の写真を見ていると、どこかに出かけたくなり、妄想ツーリングをしてしまいます。
私も、自由道さん から教わった方法で、Google mapで行って見たいところのルートを作っては、保存しています。
計画している時は時間が経つのを忘れて、熱中しています。
＞走ってると最高に気分良くて美しい景色を切り取って記念に残そうか～って思ってる内に通り過ぎちゃうんですよね～
私はそのような時は、小回りが利く二輪の特長を活かし、直ぐにUターンして撮影しています。
四輪がすれ違える道幅があれば、楽にUターン出来ますし、車一台がやっと通れるような道でも、乗車したまま切り返せば、Uターン可能です。
朝市の写真を1枚だけUPします。（これなら、後ろ姿ですから、問題は無いでしょう。）
スナップとして、何枚も写しましたが、人の顔がハッキリ写っている写真が多く、UPし難いです。
海王丸の船内には、ロープワーク（紐の結び方）の作品が幾つか展示してありました。
ヨットに乗っている者には、たまらなく嬉しい展示物でした。
１つのスレに写真は4枚添付できるので、観光案内看板もUPします。
行きたい場所を確認する意味を含めて、有ればじっくり見ています。
書込番号：13665358
2点
緑山さま
無事のお戻り何よりです＾＾
小生もUターンは得意ですが～写真が心底好きな訳ではないんでしょうね～旅の記録はGPSログだけで美しい風景は記憶だけ～ってなことが少なくありません…ニコンの1眼もコンタックスのレンヂファインダーも手放して手軽に良い写真撮れるようにってGR買ったのに～恒湿度庫に入れっ放しでポケットには防水デジカメだけ…それも出さずにスマホで撮ったり＾＾；
ガレ場で転倒とかサーキットでグラベル走ったとかドライブレコーダーの動画が残っていればブログに上げたりしますけどwww走ることそのものが毎度ライテク向上修行なので走れれば良いや～ってことで＾＾
書込番号：13665579
0点
利益追求屋さんこんにちは
今回のツーリングは、前日に仲間が中止することになったので、急遽ソロになりツーリング帰って来てから写真撮って無いことに気が付きました。
今回は写真をｕｐ挑戦する気はあったのですが。
書込番号：13666438
0点
みなさん、こんばんは。緑山さん、ツーリングお疲れ様でした。
地酒ときくと利き酒してみたくなります。歳をとっていくと日本酒
がうまくなってきました。寒いときに熱燗なんて・・・最高です。
ツーレポ見て、またどこかに行きたくなってきました・・・。
私もツーリングは田舎町の狭い路地などに入っていくので、本当は
原付でもいいのですが、そこにいくまでがしんどいので最低250CCに
なってしまっています。バイクが好きというよりも、どこにでも気軽に
入り込めて停車できるのでバイクが好きなのだと思っています。だからオフ車に
しか興味が出てこないのかも？
理想はオフ車に屋根が付いているような全天候型オフ車がほしいです！！？？
書込番号：13687323
0点
利益追求屋さんこんにちは私も毎日お酒は、飲む方ですが日本酒は飲みません。酎ハイかワインを飲んでます。
ツーリングのレポートを見ると、山に行きたくなりますね。
冬に通行止めになる前に出来れば後二回はツーリングに行こうと思っています。話題が変わりますが、仲間がセローにゲルザブを着けていますが林道を長く走るとあまり効果が無いと言っていました。
野口壮美でＴネット＋段つきにシートを張り替えした物を使っていますがかなり効果ありです(値段もかなりしますが)
書込番号：13689663
0点
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