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このページのスレッド一覧（全134スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 しまなみ海道～出雲大社１泊ツーリング |
6 | 8 | 2011年10月15日 11:32 |
 サイドバッグについて |
11 | 17 | 2011年9月19日 23:37 |
| 紀伊半島横断 和歌山～伊勢～志摩下道ツーリング |
5 | 14 | 2011年8月30日 22:45 |
| 今年やっと初ツーリングです。 |
4 | 11 | 2011年7月29日 21:16 |
 ＤＲに乗っています |
4 | 5 | 2011年7月24日 18:54 |
| ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上)やってみました！ |
2 | 3 | 2011年7月19日 17:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
村上水軍城前 |
お決まりの出雲大社前アングル |
セピア調で |
宍道湖湖畔にて。 |
みなさん、こんばんは。
今回は阿波の国から下道中心に今ホットな？出雲までツーリングにいって
きましたのでレポします。
初日朝8時、吉野川沿いを上流に向け走り、西条市、今治市まで下道走行。その後、
しまなみ海道に乗り、風景を満喫しながら村上水軍で有名な因島に上陸。ここは
歌手のポルノグラフィティ（合ってる？）の地元のようでいろんなところに応援の
旗がたっていました。
その後、再度、しまなみ海道に乗り、本州の国道２号線で下道に乗り換えました。
後はガマンの走行です。
出雲までは果てしなく長く、到着したのは5時頃で、ホテルも直ぐに見つかり近くの
讃岐ウドン屋(最近よく見かけるチェーン店）で夕食を取り、そのままバタンでした。
次の日は朝から出雲大社に向かい、朝のすがすがしい空気を楽しみました。また、
平日だったこともあり、人の気配がほとんどなく少し寂しい気もしました。
その後は宍道湖、松江市を通り、瀬戸大橋経由で帰ってきました。
片道約400㎞、往復800㎞を走りましたが、ケツ痛対策が功を奏し、かなり緩和できた
と思います。１日目はOKで２日目はさすがに痛くなり、スタンディングしました
が効果は抜群でした。
ちなみにゲルザブではなく、ラフローの安物ですがかなり効果ありです。
ジェベルで（トレール車で）ロングツーのケツ痛にお悩みの方、騙されたと思って
試してみてはいかがですか？
2点
いいですね～。出雲大社とか。私のとこでは歴史的建造物はあまり縁がないものですから。
ケツ痛対策のシートが市販されているんですね。座布団を敷いているのを聞いた事がありますがこれはスマートで目立たず惹かれちゃいます。でも、私は３連休で７００kmだったので必要ないかもしれません。最終日は早く後片付けをして一杯やりたくて14:00には帰宅してましたから。
カメラも防水カメラで動画の機能も充実しているなんてすばらしい。最近のカメラってそんなに小さくても綺麗な画質なんですね。
書込番号：13621854
0点
こんばんは。Ｄ-トラ-Ｘ乗りです。ゲルザブでもケツの快適は１時間が限界ですね。
痛くなりだしたら『スタンディング』すれば、走行距離を延長できますしね。
試しにゲルザブを２枚重ねにして実験してみましたが、効果は１枚とたいして違いませんでした。
足がつま先しか着かなくなり、スリル満点ですが・・・。
書込番号：13622292
0点
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こんばんは。
しまなみ海道、以前CRM80で走りした。
ご存じだと思いますが、原付は歩行者と同じ側道を走ります。
側道を走っていると、4輪から奇異な目で見られした(^^ゞ
瀬戸内海の島は小さいバイクで行くと、プチ冒険気分になります。
＞歌手のポルノグラフィティ
前は東ちづるだったんですが（笑
書込番号：13622358
1点
こんばんは。
いやー、久々のロンツーでしたのでさすがに疲れました。
シュシュさん、防水カメラって実はバイクにぴったりでした。雨を気にせず
使えます。
スイングバイさん、当方も最初はゲルザブを狙っていましたが、価格であきらめて
しまいました。ラフローや南海からもクッションが出ていますが、これでもかなり
効果ありました。
いつもなら１時間でケツ痛が始まるのが１日目はほとんどありませんでしたので。
表面がすべるので、ケツ肉がずれにくいのかも？
Ｒ２５９さん、私も大昔、CRMをもっていましたよ。オイルの入れ口がフレームに付いて
いるので、いつもフレーム周りがオイルでベタベタしていました。回すと軽くて面白い
バイクで、セローで行けないガレ場もこなすある意味特殊なバイクでした。リアもディスク
だったので２型かな？モンキー並みの軽さと結構しっかりした足をもっているので歩いて
入れるところは問題なかったです。今となっては貴重品ですね。
書込番号：13622729
1点
原付でしまなみがお薦めです
自動車専用道路だと、各島スルーしてしまいがちですが自転車道を走る１２５以下は強制的に各島々に下ろされて、橋の下に迂回させられるので景色や地元の食堂の料理楽しむのに最適です。料金５０円やし・・今治のとこだけ２００円
意外ですが・・タコ食べると明石より美味しいです・・味が濃い
書込番号：13623300
1点
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しまなみの中国側、三原はタコが名産品のようですよ。駅前にタコのモニュメントがありました。
写真は因島で見かけた前後対称の渡し船。
書込番号：13623798
1点
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生名島の反対側の岩城島の中腹から見たら |
やり投げ銅メダリスト・ミニバイクサーキットの生名島に渡る船ですね
乗ってタバコ火点けたら吸い終わるより早く向こう岸に着きます（笑）
その生名島から弓削・佐島と小さい橋でつながってます。
この写真撮ったときはまだ生名島の橋無い頃
書込番号：13625932
0点
しまなみ海道と島徘徊は原付が一番おもしろそうですね。
今度は家のボロカブ９０でチャレンジしてみたいと思います。
書込番号：13629153
0点
はじめまして。昨年、秋にジェベル250XCのオーナーになりました。
ツーリング用のバッグとして、ラフアンドロードのAQA DRYダッフル50リットルを購入しましたが、本格的なツーリングシーズンを前にサイドバッグの追加購入を検討しています。
雨男なので、防水用を念頭に入れ、ラフアンドロードのAQADRYサイドバッグか、モンベルのドライモトツーリングバッグを検討しています。
どなたか、既に購入済みの方がいらっしゃいましたら、感想などをお聞かせください。
1点
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ジェベルに積載した状況 |
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭに積載した状況 |
よたろう1965さん こんにちは。また、初めまして。元ジェベリストのエデシと言います。
昨年ジェベリストになられたとのこと。ジェベル板への投稿が少なくなっていたので、とてもうれしいです。
私は、ＡＱＡ ＤＲＹコンテナ(７５Ｌ)というデカバッグを使っていますので、これまでのツーリングでは、サイドバッグは必要ありませんでした。ダッフルだと少し小さいので、サイドバッグは必要かも知れませんね。
私がこれまでこの板で得た情報では、トライアングル型のサイドバッグは、積載性に難点があるとの事でしたので、スクウェアー型の方が使い勝手が良いかも知れません。
私のジェベルは、昨年の５月にトランスミッションが壊れてしまったので、同じスズキのＤＲ－Ｚ４００ＳＭに乗り換えましたが、今でもジェベルに戻りたいと思うことが有ります。航続距離が長いのとライトがとても明るいのが良いですね。
ちなみにジェベルの時のＤＲＹコンテナ搭載状況と現在のバイクの搭載状況の画像を添付します。リアキャリアへの取り付けは、アタッチメントで簡単に着脱できるようにしています。ちなみに日帰りツーリングでも、現地で調達した品物（単身赴任なので主に野菜や果物など）を入れて持って帰るのに重宝しています。ＤＲＹコンテナは、取り付けたままで上からアクセス出来るのでとても便利です。
書込番号：12778299
2点
エデシさま
有用なご助言のうえ、写真までご提供いただき、ありがとうございます。
DR-Z400かっこよい良いですね。
AQA DRYコンテナ(75L)は搭載にはやや大きすぎると最初から除外していたのですが、こうして写真で見せてもらうと、検討から除外するのはやや早計だったかもしれません。価格面でのサイドバッグよりも安価ですし、取り扱いもよさそうですし、また、荷物の積載量は合計80リットルを目安としていますので、購入候補として検討させていただきます。
そこで、ひとつ質問ですが、私は、デイバッグもしくはヒップバッグを使うのですが、AQA DRYコンテナを取り付けた場合、デイバッグもしくはヒップバッグが干渉して、シートが窮屈に感じることは無いですか？そこがひとつ気になるところです。
書込番号：12779497
0点
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ウエストバッグの位置 |
よたろう1965さん おはようございます。
サイドバッグの話でなくてすいませんでした。
デイバッグは私も使うことがありますが、その場合は、ゆるく担いでデカバッグの上に載せています。そうすれば、窮屈でないし加重が肩に直接加わらないので楽です。
写真でＤＲの方は、デカバッグとタンクバッグを搭載し、ウエストポーチのようなバッグを腰の右側に着けて走りました。この中には、ポータブルのナビを入れて、音声の道案内のみ聞きながら走っています。また、こうすれば、デカバッグにもタンクバッグにも干渉しないの楽ですし、小銭入れや筆記具など中の物の出し入れも容易にできます。
書込番号：12780156
1点
エデシさま
迅速なレスありがとうございます。
エデシさんのパッキングの達人ぶりに脱帽です。私もエデシさんと同じタンクバッグを使っていますので、これに、ご使用の75LのAQA DRYコンテナを使えば、私が想定しているツーリングに必要な積載量は満たされることになるので、あえてデイバッグは必要ないかもしれません。
ご助言の方法を前向きに検討してみます。
ありがとうございました。
書込番号：12781339
0点
よたろう1965さん おはようございます。
出来ることなら、デカバッグに食料満載して被災地に届けたいですが、下関からではそれも出来ません。
兎に角今は、非難している人たちに救援の手が一刻も早く届くことを祈るばかりです。
書込番号：12785659
0点
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ヒートプロテクターと断熱材 |
外からは判りません |
サイドバッグの水抜き穴 |
こんばんは初めまして
よたろう１９６５さん私もサイドバッグ愛用者です。
サイドバッグを使う時ですがオフ車は稀にマフラーと干渉してサイドカバーやバッグを溶かしたり荷物が熱くなったりします。
そこで私はサイドカバーの内側にグラスウールの断熱材(反射材?)を貼り、更に絶対マフラーと接触しないように社外品のヒートプロテクターをしています。
サイドカバーをすれば外からは判りません。
ジェベルのサイドカバーは良い形状のため接触しないとは思いましたが安全の為に細工を施しました。
次に雨対策ですが「雨は上から降りますが荷物は上から濡れるとは限りません」
染み込んだ雨がバッグの中に溜まり濡れる事もあります。
対策としてバイクに取り付けた時一番低くなる底に水抜き穴を開け補強としてハトメでかしめました。
結構具合が良いですよ。
これらの事は場合によってはの話なのでやらなくても良いかもしれません。
右側には熱が伝わっても構わない物(工具や汚れ物等)左には熱を避けたい物 頻繁に出し入れする物(スプレー、ガスボンベ等）を入れています。
バッグに塗る防水剤にも汚れが付着し易くなる物もあるので色々試してみてください。
ちなみに私は風魔プラスワン(レッドホライゾン)のサイドバッグを２０年以上(４個目)使用しています。（使いかっては良くは無い）
書込番号：12787200
1点
嘘つきG－さんさん
ご返信いただき、ありがとうございます。
バッグに穴を開けたり、ヒートプロテクターを装着されたりと、色々な工夫をされているようで、大変参考になりました。嘘つきG－さんさんは、ヒートプロテクターカバーの内側に取り付けていらっしゃるのですね。
ご指摘のように、サイドバッグの装着の望ましい条件として、ヒートプロテクターがあり、私は手持ちがないので、汎用製品を購入することになります。こちらも検討してみます。
書込番号：12787389
0点
よたろうさん、こんにちは。
私もジェベルXCでモンベルの防水コンテナ（２５L）と非防水のサイドバッグでツーリングしてます。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr9201navi-bce6.html#more
モンベルもバッグの取り出し口はクルクル畳むタイプだったように思います。HPから探せませんでしたので確認できませんでした。ラフ＆ロードの方はフラップが付いていて、取り出し口の汚れ防止となって良いのではないかと思いました。汚れても綺麗に拭き取れそうなのはモンベルのビニールのような素材でしょうか。
ただ、サイドバッグってバイクが転倒したとき、穴が開いて浸水することになったら精神的ショックは大きいですよね。私は２年前に林道で転倒したことがあるので、サイドバッグのチャックが壊れ気味ですが購入には踏み切れそうにありません。
書込番号：12799443
1点
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阿蘇に持って行った荷物 |
パッキング後 |
積載状態 |
よたろう1965さん こんにちは。
一昨年阿蘇に行ったときのパッケージングの写真が有ったので、参考に貼り付けてみました。
このときのタンクバッグは、ＤＲのに比べて少し大きめのものを使っています。
ＡＱＡ ＤＲＹコンテナは、横向きに積載するのが普通でしょうが、オフ車は車幅が狭いので、私の場合は、写真のように縦向きに積載しています。
写真には有りませんが、２Ｌの空のペットボトルを２本コンテナに入れて行きました。他に５００ｃｃのペットボトル２本を追加して阿蘇の白川水源の名水を５Ｌ、コンテナの底に入れて下関まで持って帰りました。しばらくは、美味しい水割りを楽しみましたよ。
書込番号：12799846
1点
エデシさま
体験を踏まえた画像付のアドバイスありがとうございます。このバックが、随分、積載量がありますね。これならば、1週間程度のツーリングでも平気だと思います。
実は、この夏に、稚内からサハリン経由でシベリアを回り、境港までの縦断ツアーに参加する計画でして、20日程度の旅行日数を余儀なくされます。去年はサハリンへのツアーに参加したのですが、この時期、サハリンやシベリアは降水量が多く、旅程も長いので、AQA DRYコンテナ(75L)の優位性を存分に発揮できると思います。
書込番号：12800560
1点
こんばんはよたろう１９６５さん
いいですねぇ！いいですねぇ！
羨ましいです。
サハリンからシベリア！！
一度サハリンツーリングを考えたのですが会社勤めの身では日数的に(１０日程度の休み)無理と判断してボツとなりました。
会社勤めで自分のバイクで海外ツーリングは韓国が限界みたいです。
あ～ぁ休みの取りにくい仕事ってつまらん！！(贅沢?)
帰国されましたらゼヒ！ここに書き込みをお願いします。
ご存知だと思いますが夏のシベリアって(７月)意外と暑いですよ。
後、制限速度の表示がありましたら取り締まりをやっていますので、表示の半分位まで速度を落とさないと捕まります。
表示の１０km/h以下ぐらいでは駄目です。
半分です。
シベリアの警官は田舎のお巡りさんって感じで大らかで良いですが、イルクーツクより西はソ連の警官って感じで横暴でした。
モスクワ近くはロシアになっていて？民主化した警官で紳士的でした。
９年前なので全土が民主警官になっていると思います。
慣れていない陸運局だと国際登録は時間がかかったり国際ナンバーを打ってもらうのにも時間が掛かるので早めに始めると良いと思いますよ。
地元、浜松は慣れていませんでした。
数年後の韓国の時は手際が良かったので進歩を感じました。
誰もが知る特徴的な防波堤の手前の港の稚内から出国で帰国は境港ですか、私は富山伏木港から出国でした。
北朝鮮さえどうにかなれば日本海一周が出来る日も近いじゃん!!
書込番号：12801176
1点
よたろう1965さん 嘘つきG－さんさん おはようございます。
２０日間のシベリアツアー。私も羨ましいです。嘘つきG－さんさんは、国内や世界の色んなところを走られている猛者ですが、よたろう1965さんも凄いですね。
やはり長期の休みが取りにくい我が身としては、かなり無理して一週間が限界です。でも、実際は決断出来ないだけかも知れません。国内で良いから今年は４～５日間のツーリングを計画したいと思っています。しかし、震災で苦しんでいる人が居る事を考えると、当分はその気になりません。
それにしても、ジェベルのようなバイクは、今後出ないのでしょうか。ヤマハセローは高燃費ですが、航続距離としては、ノーマル満タンで４００ｋｍくらいでしょうか。デカタンクジェベルの５００ｋｍ超は、群を抜いていますね。
書込番号：12803069
0点
エデシさん、つきG－さんさん シュシュ76さん
様々な有益なご助言をいただき、ありがとうございます。
皆様のアドバイスが決めてとなり、先ほど、エデシさんのお勧めのAQA DRYコンテナ(75L)を楽天で購入しました。サイドバッグは、75Ｌで賄いきれなくなった時に新たに検討します。とはいっても、そんな荷物が必要なのは超長期のツーリングということになるのでしょうが、、、。同シリーズの50Ｌのバッグあるので、ＴＰＯで使いわけていきます。
シベリア行きはまだ先ですが、とりあえずＧＷ辺りの春のツーリングで本格的な使用になると思います。使用後にまたインプレッションなどを投稿させていただきます。
皆様には重ねて御礼を申しあげます。
書込番号：12808486
0点
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ウラジオストクまで706㌔ |
嘘つきG－さんさん、エデシさん、シュシュ76さん
ご無沙汰しております。
サハリン・シベリアから戻りました。
報告が遅れてすいません。
旅行会社のD社主催の環日本海グランドツーリングに
参加してきまました。
お盆前に東京の自宅を出て、新潟からフェリーで小樽へ、
小樽から苫前まで日本海側をたどり、網走まで北海道横断し、
オホーツク海をたどり、宗谷岬から日本海へと戻りました。
北海道稚内にて、他のツアー参加者と合流して、
フェリーでサハリンに渡り、サハリンのホルムスクから
フェリーでシベリアに渡って、ウラジオストックまで走り、
そこで、フェリーに乗り込み韓国東海を経由で、境港に到着しました。
境港で他の参加者と別れ、私は糸魚川まで日本海を北上し、
フォッサマグナを横目に中央道で自宅へ到着しました。
メーター測定の行程４千キロ、フェリーを入れると6千キロにもなる
18日間の旅でした。
自宅に戻ってから2-3日は疲労が残り、ボーとしていました。
さて、結局、購入したバッグは持っていかず、
40㍑と50㍑に防水性のバッグの2つに小分けして、持っていきました。
書込番号：13515756
0点
よたろう1965さん
無事ご帰還されたようで、お疲れ様でした。１８日間ですか、すごいですね。私も夏に走りましたが、日帰りばかりでした。やっと１０月の連休に、２拍でのツーリングに行く予定にしている所です。
書込番号：13518578
0点
よたろう１９６５さんお久しぶりです。
書き込みを首を長ぁ～～～～～～～～～～～くして待っていました。
ロシアの警官は大丈夫でしたか？
書込番号：13522294
0点
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モスクワ在住のライダー（ハバロスク近郊にて) |
エデシさん、嘘つきG－さんさん
早速の返信ありがとうございます。
>書き込みを首を長ぁ～～～～～く
ありがたいコメントです。
お言葉に甘えて、レスさせていただきます。
>ロシアの警官・・・
幸い警官の嫌がらせはありませんでした。
我々の出会った市井の人々は皆親切で、
田舎のよさを堪能しました。
とはいえ、巨大な閉鎖経済・官僚国家のロシア。
サハリンのコルサコフの入国時では、放射能チェックも行われ、
流山市在住の参加者のバイクカバーに反応し、
入国審査室では、けたたましい警報音が鳴り響きました。
入国管理者はカバーに一切触れることなく、決定できる責任者がいるユジノサハリンスクまで指示を仰ぐ始末。結果、2時間待たされた挙句、持ち主の入国は許され、
カバーをフェリーに載せ、稚内へ持って帰ってもらうことになりました。
一方で、道中、多くのロシア人ライダーに出会いました。
彼らの多くは英語を操り、立ち振る舞いも洗練されており、
ロシアでも、所得水準の上昇とともに
欧州のような成熟したライダー文化が芽生えつつあることを感じました。
書込番号：13522738
2点
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|---|---|---|---|
高野山のこうやくん？？ |
伊勢神宮 |
赤福本店 激込み |
パールロード展望台より |
こんばんは。
ジェベル板も最近、ツーリングレポが少ないので久しぶりに投稿します。
今回は夏休みを利用し、徳島～和歌山（高野山）～伊勢・志摩の紀伊半島
横断１泊２日ツーリングに行ってきました。
初日(14日)は朝５時４０分発徳島港から和歌山港へフェリーで2時間の移動。
和歌山到着後、高野龍神スカイラインを目指し南下。スカイラインを走行し
途中、護摩壇山、高野山を観光、その後、高見峠を越えて伊勢へ。伊勢神宮
に近いビジネスホテルで一泊。
次の日は、伊勢神宮めぐり、そして景観のよいと噂のパールロードを走り、後は
和歌山港までガマンの走りをしました。その途中、各地で地元の夏祭りやら花火大会
やらに巻き込まれ、かなりの時間を要してしまいました。お盆の時期はどうしようも
ないですね。
２日とも天気は良く（一部山間部でゲリラ雷雨遭遇）暑過ぎて熱中症対策として、かなり
水分を取りながらの走行となりました。
ジェベルも道中調子良く、やはり下道ツーリングには最高の相棒です。ただしケツ痛
はかなり厳しく帰りは立ち乗りが多かったような・・・。
燃費はエンジン回し気味でしたが32㎞/Lとかなり良好でした。1タンク 500㎞超え達成
です。
2点
利益追求屋さん こんにちは。
夏休みにﾂｰﾘﾝｸﾞ良いですね。 私もお盆休みに、行く計画をしていたのですが、用事が出来たのとあまりに暑くあきらめました。
利益追求屋さんは、ｿﾛﾂｰﾘﾝｸﾞで行ったのですか？
林道に行く時は、ｿﾛですか？
最近、林道に行く時ひとりで行くのが少し危ないかなと思っています。
書込番号：13395169
1点
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|---|---|
暑いのでみんな日陰に |
リアボックス熱対策・・・ |
ＸＣジャナイケドさん、こんにちは。
夏場のツーリングは無茶苦茶暑いので、街中は極力避け、涼しい山間部を
走ります。
まだ250CC単気筒なので内股がやけどする事が無いのが幸いです。
最近のツーリングは当方事情もあり、もっぱらソロツーです。今回は時間
がなく舗装路のみでした。紀伊半島は至る所においしそうな林道が見え、
ガマンするのに必死でした。ツーリングでダート走行ゼロは初めてかも
しれません・・・。
当方、林道ツーは昔はマスツーでしたが、最近はソロですね。
確かに林道（どこの林道かにもよりますが）を走る時は、できれば複数で
行くのが安心です。ソロでも2，30㎞程度しか出さないので転倒、パンク
のリスクも最小限に抑えられるかな？と思っています。
この暑い中、パンク修理を考えただけでも意識が遠のきます。
10月頃が一番いいですね。
書込番号：13396078
1点
利益追求屋さん、こんにちは。
伊勢神宮や高野山の観光など良いですね。旧街道など（よく分かりませんが）情緒豊かな町並み、山間部を走行したのでしょうか。
エンジンを回したにも関わらず、燃費が３２km/Lはすごいですね。私は夏でもチョークを引かないとエンジン始動が調子良くないのと、町乗り中心のためか、２５km/Lぐらいですのでうらやましいかぎりです。それでも、ジェベルは友人と一緒にツーリングをしても給油の回数が半分ですみますので楽ですよね。
書込番号：13397411
0点
シュシュ７６さん、こんばんは。
私のジェベルは０４年式、１７０００㎞ほど走っております。夏場ですと
チョークなしでキュル×２くらいでエンジンがかかるので個体差でしょうか？
（冬場はチョーク引いてキュル×５くらいかかります）
トレール車はタンク、フレームが熱くならないので夏場でも乗る気になれます。
燃費が良かったのは山間部中心のため信号がほとんど無く、６速メインで走れた
のが大きいかも知れません。ガソリンが高いご時世、懐にはやさしいです。
実燃費でプリウスには負けられません！！
書込番号：13398988
0点
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|---|---|---|
広島の軍艦島 契島 |
離島に行かれる方は燃料満タンに |
ロードサービスで運ぶ |
利益追求屋さん皆さんこんにちは
利益追求屋さんの紀伊半島のツーリングも楽しそうですねぇ！
こうや君は知りませんでした。
私もお盆休みにジェベルでツーリングに出かけました。
近年ツーリングのテーマとなっている島巡りです。
瀬戸内海の離島でいわゆる「カーフェリー」が就航している４６島(見落としあるような気が？）は今回で全島上陸走破となりました。
契島なんて島全部が工場でどこに居ても作業の邪魔になりそうで・・・・？
行かれる方は上陸に拘らなければ隣の生野島からも契島は見れます。
私の１２万km以上走行のジェベルもオンロードっぽいＤ６０４に換えたら燃費が３０～３４km/lに伸びるようになりました。
ついでに帰りの高速で電装系のトラブルで停止しました。
停まっていると道路パトロール(黄色い車）からミネラルウォーターを貰って(あー恥)
保険屋のロードサービスで降ろし、陸送で自宅に送って貰っています。
サービス、陸送、本人の帰宅費用、宿泊代は保険屋さん持ちです。
修理代は・・・・・あぁー気が重い！！？
書込番号：13401353
1点
嘘つきＧーさんさま、こんばんは。
瀬戸内離島の旅、なんだか旅情がありますね。昔、しまなみ海道を
車で走った際、各島をゆっくり走った事がありますがリフレッシュ
できたのを思い出します。島巡りはカブがあいそうです。
軍艦島はハウルの動く城のようで今にも動き出しそうです。
帰りのトラブル、お怪我なくなによりです。お互い、コツコツと
ツーリングを楽しんでいきましょう！
書込番号：13403157
0点
利益追求屋さん 皆さん こんばんは。
和歌山～伊勢志摩ツー羨ましいです。５月のＧＷに九州ツーして以降、下関～広島の往復しかしていないので、そろそろ活動開始しようと思っています。今度の日曜日は、久しぶりに３００ｋｍほど走る予定です。
私は、暑い時はペットボトルに入れた水を、メッシュジャケットの首筋や肩口、胸元にボトルの口を押し付けて、中に着たＴシャツも濡れるくらい水を滲み込ませて走ります。そうすると気化熱で体がかなり冷えるので、走り続けることが出来ます。
最近は、ジェベル板も含めてオフ車板の書き込みがかなり減って来ましたね。私も車の方への書き込みをしていて、バイク板の書き込みを見ていなかったので、このスレも今日気が付いたしだいです。
今から利益追求屋さんの今回のコースを地図で追って見ます。ツーレポは、これが楽しみです。
もう直ぐにバイクシーズンですね。皆さん怪我しないように安全運転で楽しみましょう。
書込番号：13410385
0点
エデシさん、お久しぶりです。
私も真夏は濡れタオルを首に巻いて走っています。
これをするのとしないのでは体への負担が全く違います。
首筋の日焼け防止にもなります。
もう見た目を気にする歳でもないので・・・。
書込番号：13411014
0点
エデシさん、こちらでしたか。
今週末は九州ツーリングに行かれるんですね。 お天気も大丈夫のようですし楽しんで来て下さいね。 私はインプレッサを受け取りにディーラーに行ってきます。
ところで、エデシさんはオフ車に乗られているのですか？ 私はセローに乗っています。 涼しくなったら林道トレッキングにでも行こうかと思います。 いや、行きます！（今年はほとんど乗っていなくて欲求不満気味、夏休みも暑さに負けゴロゴロしてました。）それではご安全に行ってらっしゃいませ。
書込番号：13414008
0点
利益追求屋さん おはようございます。
＞もう見た目を気にする歳でもないので・・・。
利益追求屋さん、私も同じです。ＤＲ－Ｚにでかいスクリーン（一応GIVIですがヤフオクで500円で落札、送料と取り付け用の金具の方がかなり高かった）つけて、リアキャリアには、ホームセンターで６００円で買ったプラボックスつけてます。見た目よりも機能と実用性重視です。
ヒコラさん おはようございます。
＞ところで、エデシさんはオフ車に乗られているのですか？ 私はセローに乗っています。
昨年の春まで２年間は、初バイクのジェベル250XCに乗っていましたが、壊れたので同じスズキのDR-Z400SMに変えました。
セローは、良いバイクですね。４年前、私がバイクの免許を取るきっかけになったのも、自宅近くのショップで綺麗なセローを見かけて、こんなバイクに乗りたいと思ったからです。
私は今はオンロードでのツーリングがメインで、行ったことのない所に行って、非日常の世界を楽しむのが好きです。でも、車を買い換えたので、妻とのドライブも増えそうです。
下関に単身赴任していますので、週末にしか広島に戻りません。台風の影響で雨が心配ですが、今度の日曜日は帰らずに、ツーリングを兼ねて福岡県の柳川にうなぎを食べに行く予定です。
書込番号：13415585
0点
エデシさん
柳川で鰻ですか！ 私は柳川のセイロ蒸しが大好きです。 柳川では「本吉屋（だったかな？）」が有名店ですが、私は「川よし屋：TEL0944-72-2670」のほうがしつこくなくて（まぁセイロ蒸しですから蒲焼きほどしつこくないです。ただし、ご飯はタレでマブしてあり甘いです。これが苦手って人もいます。）好きです。 白焼きも旨いですよぉ。 お昼時は混む可能性が高いですので予約されたほうがよろしいかと思います。 店に到着してから（セイロ蒸しの場合）注文すると、出てくるまで４０分以上かかりますのでご覚悟を。 すぐに出てくるようであれば出来合いだと思います。
それでは素敵なツーリングでありますように。 鰻が美味しかったらインプレッサで奥様をお連れください。
おっと、ここはオートバイの書き込み欄でした。 そのうち機会があれば十方山林道でもごいっしょしたいものです。走った後は湯来温泉で汗を流すってのもなかなか良いですよ。
書込番号：13418055
0点
ヒコラさん おはようございます。
広島郊外の林道ツー、楽しそうですね。ただ、私の履いているタイヤは、全くのオンロードタイプなので、舗装林道でも荒れの状況では、走行が厳しいと思います。
もみの木森林公園に行く時に国道（酷道）488を通ったことが有りますが、雨上がりの翌日でしたがとんでもない思いをした記憶があります。それ以来、林道に入るのはかなり躊躇しています。
でも、紅葉の頃には郊外を一緒に走りたいですね。よろしくお願いします。
柳川は、当日祭りかイベントかが開催されるようで、知人曰く予約は受付けてくれなかったようです。ですので１１時前には到着する予定にしています。
書込番号：13419477
0点
エデシさん
Ｒ４８８はＶmaxで走ったとき、道に苔が生えていたりしておっかなかったです。 でもセローで走れば（トコトコ）結構楽しいです（枝道なんかも入ったりして）。吉和へ抜けるときにたまに使います。
書込番号：13421689
0点
ヒコラさん、はじめまして。
エデシさんを追いかけてこちらに来られたのですね？！
セロー、いいですね。路面がガレてくると一番強いのはセローですから。
昔からセローの強さは嫌というほど見てきました。
私も林道は大好きで、特に紅葉シーズンは格別です。一般道の紅葉時は
どこの観光地も激込みですが、林道はよほどのことがない限り独り占め
状態です。その後、温泉でまったりするのが最高のストレス発散でした。
昔、関東の中津川林道を走った時、ｖｍａｘとドラッグスターとハレー（多分）
の集団と遭遇しました。最初はビックリしましたが、休憩ポイントで話をすると
走れないことはない、と言っておられました。（オフ経験者と思われます）
Ｖ魔で思い出してしまいました。
書込番号：13438787
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余市市のお店です |
積丹岬の海岸です |
今年の札幌近郊は６月まで肌寒く週末ごとに雨に降られたりで、９日にやっとツーリングが出来ました。未明まで梅雨前線の影響で雨が降っていましたが、曇り空のなか仲間４人と積丹方面にツーリングして温泉に入ってきました。
途中から天気が良くなり、ジャケットの胸元のチャックを開けながら走りました。メッシュのグローブをして袖口を開けているのに、手や腕が暑いと思ったら、泥よけがあるため風を全く受けてなかったんですね。
私以外はリッターバイクで、追い越しをかけたあとに付いて行くのが大変で、頑張りすぎたか燃費は２６km/lとなりました。ソロツーリングでは燃費３０km/lなので、その認識でいたら昨年ツーリングでは思いがけないところでリザーブに切り替える事態になったので、やはり２５km/lぐらいで計算しといた方が安全ですね。
1点
シュシュ76さま
250でリッターバイクについて行くのは大変ですよね…お察しします＾＾
積丹の海綺麗ですね～好い写真拝見しました…行ったのは未だ余市が市でなく町だった頃、積丹はシャコタンでは入れない程ボコボコに穴が掘れた未舗装路でした…また北海道走りたくなりました＾＾
書込番号：13243154
0点
おお、余市駅前の柿崎商店だ。
一昨年、行きました。(ニッカウヰスキー余市蒸留所も)
あそこのいくら丼は抜群でありました。
書込番号：13243402
0点
シュシュ76さん 今年初ツーですか。やはり北海道と九州では、条件が違いすぎますね。
反対に今こちらでは、梅雨が明けてからは、暑くて乗るのに躊躇します。郊外の山間部であれば、それなりに気持ちよく走れるのですが、そこに行くまでが苦痛です。
ジェベルでのんびり走るなら、３０ｋｍ／Ｌで行程を組めるでしょうが、リッターと走ると着いて行くのも大変だし、燃費にも影響が出ますね。私もいつか北海道をバイクで走りたいです。
書込番号：13244192
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ViveLaBibendumさん、皆様すみません。余市は市でなく町でした。
舗装路の多いこの時代にバイクに乗れるなんてありがたいです。余市から積丹までのルートは1996年に豊浜トンネル崩落事故があり、この１５年間でトンネル工事が進み古いトンネルはあと一つだけとなっています。とても走りやすくなっていますが、バイクや車で通るたびに心の中で手を合わせずにはいられません。
書込番号：13246332
1点
ツーリングは９日ではなく１０日でした。
RIU3さん、こんばんは。
柿崎商店は人気店ですね。お昼前には階段の下まで行列が出来ていましたよ。今度は古平町や積丹町で落ち着いて食べられるお店も探したいです。
エデシさん、こんばんは。
DR-Zなら、まだ高速走行は楽なんだろうなぁ、なんて羨ましくなってしまいました。
>反対に今こちらでは、梅雨が明けてからは、暑くて乗るのに躊躇します。
そうなんですね。一年中乗れて便利だなぁという意識でしたが、暑いのも辛いものがありますね。信号待ちで停車中はもっと大変そうですね。
書込番号：13246605
1点
シュシュ76さま
そうですね…未だご遺体埋まったままなんですものね…いつの日かSFの世界の如く半重力で数万トンの岩盤持ち上げてご遺体回収して改めて埋葬して差し上げられれば良いですね…
今回の津波に呑まれて海淵に引き込まれた方々も…ヒトの遺伝子をセンサで特定出来るような技術が開発されれば…胸が痛みます…健康でバイクに乗れる幸せを噛み締めましょう、お互い…
書込番号：13247947
0点
余市は今でも町ですよ。
平成の大合併で周辺市町村と合併協議はありましたが実現せず。
豊浜トンネル崩落事故は２０名の方が犠牲になられましたが
行方不明の方はおられないはずですよ。
１０日の日は砂川でダートラでした。
明け方凄い大雨でしたがその後上がりピーカン、暑い１日でしたね。
今週は梅雨前線の影響ですかっと晴れないですねぇ。
書込番号：13248407
0点
ダイナマイトで岩盤崩してご遺体回収されたんですね…失礼しました。
書込番号：13248480
0点
ViveLaBibendumさん
この度の大津波の行方不明者数を考えるとどうにかならないものかと考えてしまいますよね。
ルイスハミルトンさん
>余市は今でも町ですよ。
そうなんですね。ずっと勘違いしてました。栃木県にいたことがありましたから「今市市」と一緒に考えてしまったのかもしれません。
>１０日の日は砂川でダートラでした。
砂煙上げてドリフトしたりするんですよね。気持ち良さそうですね。
ジェベルでアクセルターンとかでもやってみたいですが、練習バイクとして１２５あたりが欲しいですね。
書込番号：13250047
0点
シュシュ76さん、まいどです。
柿崎商店が人気店らしいと知ったのは、2階に上がる階段の途中でした。
私が行ったときも階段まで行列ができて、とても混雑していました。
ついでに言えば、柿崎でイクラ丼を食べた2時間後、岩内のタラ丸市場で
ご飯の見えない「二色丼」(イクラ＋タラコ)を平らげました。
やっぱり、食い物はやはり産地でイキのいいものを食べるのが一番です。
(年に1度ですけどアテもなく)バイクで北海道を走るたびにそう思います。
書込番号：13254774
1点
RIU３さん、こんばんは。
毎年北海道をツーリングされてるのですね。私は毎年の林道ツーリングを先週４名で行ってまいりました。友達のヤマハWRに乗せてもらいましたが、アクセルを開けた時のトルクやハンドルの軽さやカーブで車体を倒した時の安定感など軽くショックを受けてしまいました。
書込番号：13311160
0点
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ジェベリストの皆様、はじめまして。
初めて書き込みさせて頂きます。
ニックネームの通りＤＲ２５０Ｒに乗っています。
（キックがついているＤＲとしては最終型です）
約２０年ぶりにバイクに帰ってきたいわゆるリターン
ライダーなのですが、当時に比べてバイク人口も減って
車種も少なくなっていますね。
ＤＲは以外とパンチもあって気に入っているのですが、
不人気車で情報が少ないです。
ぜひジェベリストの皆様のお仲間に入れて下さい。
早速で申し訳ないのですが、リアサスの下の部分
（バネの下）のゴム部品がひび割れしています。
このままでも大丈夫なものでしょうか？
0点
バネの下のゴムの部品だけではなんとも・・・一回バラすとか同じフレームかな?
書込番号：13288200
0点
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鼠ライダーさま
おはようございます。
たしかにサスは一度ばらしたほうがいいのかもしれませんね。
今のところ不具合はないので、しばらく様子を見ようと思います。
書込番号：13289243
0点
バネ下のゴムってバンプラバーの事ですかね？
底突きしない様なら無くても問題ないですが交換するにはサスのO/Hが要りますね
書込番号：13290941
2点
DRですがさま
リターンおめでとうございます。
ヤマハ乗りさまも仰るとおり、底突きしない限りは機能を発揮しませんから、高台から跳び降りるとかギャップを跳んだりしない限り実害は無いでしょうね。
ただゴムが経年劣化しているということは…シールもそろそろ破綻する時期に来ていると考えれば、間も無くオイルがダダ漏れになる可能性が有るということで…
ダンパー無しのフカフカサスになってしまってからオーバーホールしても間に合いますが…
とは言え http://www.mondo-moto.com/suspension/index2.html や http://technix.shop-pro.jp/ でサスペンションオーバーホールの費用と方法と納期などについて予めお調べになっておかれると、バイク無し生活がどれだけで済むのか、とか心の準備が出来て良いと思います。懇意の販売店で見積りを取っておくのもお奨めです。
書込番号：13291160
1点
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ(腰上のみ)あがって来ました。
６月末に、仕上がっていたのですが、仕事の都合で先週ﾂｰﾘﾝｸﾞの誘いを断ってしまったのできのう１人ﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってみました。
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ仕上がりを、確認に、剣山スーパー林道の入口付近まで行ったのですが、突然天気が(台風の影響)悪くなって林道をあきらめました。
でもｴﾝｼﾞﾝの仕上がりは、非常に満足して帰って来ました。
台風が通り過ぎたらまた林道に行ってきます!!
2点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
林道諦めて正解でしたね…落石直撃なんて悲劇も有りそうですから雨模様で崖下走るのは避けたいものです…
ガソリンタンク交換おやめになってオーバーホールに費用を振り向けて良かったですね…お差支え無ければどのような作業をなさってどうレスポンスが向上したのかも書き込んで戴けると参考になります…
書込番号：13269367
0点
ViveLaBibendumさんはじめまして、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの内容についてですがｸﾗﾝｸｹｰｽを割らずにﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換・ﾀﾍﾟｯﾄ調整･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換などを車屋さんにやってもらい、その間で、ﾌﾚｰﾑにｻﾋﾞ止めﾍﾟﾝｷ塗ってみました。
ﾚｽﾎﾟﾝｽの変化についてですが、ﾀﾍﾟｯﾄ調整した時排気側ﾊﾞﾙﾌﾞがずれていたらしいです。
ﾏﾌﾗｰから少しｽｽが、出ていたのですがｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ後は、出ていないです。
少し燃費も改善したようです。
書込番号：13271717
0点
XCｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞさま
やっぱりバルブクリアランスは重要ですね…不完全燃焼で煤が出ていた訳ですし…ブローバイガスも減って本来の性能に戻って燃費回復…開けてみるもんですね～効果が有って何よりでした＾＾
書込番号：13271837
0点
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