スズキ GSX-R1000

GSX-R1000 いつの間にか

[DUKE乗り]

何気なく動画サイトを見ているとGSX-R1000が生産終了になっていたんですね！
レースからの撤退だけかと思っていたけどSSからも撤退だとするとインド、東南アジア向けの実用車以外は本当にスズキ車は無くなっていくのかな？

書込番号：25012488　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

CB400や1300ではあれだけ話題になっていたのに何故GSX-R1000は話題にならなかったんだろ？
単に私が気が付かなかっただけなんだろうか？

書込番号：25012491　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

ちょこっとヤングマシンか何かのネット記事にはなっていましたね。

完全に廃盤になるんでしょうか。
モデル廃止になるなら、もうちょっと話題になりそうな気がします。

私は排ガス対策などで一時的なモデル休止状態だと思っています(期待も込めて)。
確か隼も一時的に空白期間がありましたよね。

書込番号：25012523

[DUKE乗り]

＞mat324さん
ありがとうございます
規制対応だと思うんですがカタナやS1000は継続なのにR1000だけが生産終了なのが気になりますね。

書込番号：25012554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

残念。この一言です。

リッターSSは魔性の魅力。

書込番号：25012711

[mat324]

＞DUKE乗りさん

> カタナやS1000は継続なのにR1000だけが生産終了なのが気になりますね。

今後も販売が継続される車種は、令和2年排ガス規制に対応していますね。
規制対応していなかったGSX-R1000は、2022年10月内に規制対応する必要がありましたので、今後は今のままでは販売できないことになります。

書込番号：25013391

[ohmapyon]

先日購入しました。
買うとは全然思っていなかったし、そこまで興味が無かったのですが、カタナ1100の重さがきつくなってきて（歳で）グレーかっこいいと思って、無くなる前にと思い衝動買いです。
ポジションはともかく、軽くて取り回しがらくなのが気に入っています。
ウインカーや、フェンダーレスキットの交換の為」バラし始めちゃったので2度しか乗れていませんが、最新のバイクは乗りやすいことに感動。
カタナ乗っていたので、ポジションはイケると思いましたが、やっぱりバーハンにしようか思案中です。

書込番号：25118068

[ドケチャック]

＞DUKE乗りさん
＞先日購入しました。
うらやましいです。

＞ポジションはともかく、軽くて取り回しがらくなのが気に入っています。
ですよね。SSのメリットに軽さもありますね。
今は古いYZF-R６に乗ってますが、以前乗ってた14Rが260キロ超えに対して183キロですからね。
250�tと取り回しに関しては同じくらいです。

GSX-R1000だとCB400と同じくらいの車重になるのかな？
軽さは正義出すね。

書込番号：25118171

[ktasks]

祝復活!

書込番号：26252482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞ktasksさん。
ですよね。

https://x.com/suzukibike_jp/status/1950863687851610507?t=YRaALugTin-UD50eP5AoLQ&s=19

書込番号：26252502　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ひっそりと生産終了して残念でしたがやはりメーカーにはフラッグシップとしてのSSは必要なんでしょうね？
日本では現状販売台数は余り見込めないでしょうが世界的にはまだまだ明るい未来が

私には腰や年齢、足の長さ（これが最難関）的に無理ですがレプリカ最初期世代としてはいくつになってもやはり惹かれますね。

書込番号：26252524　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞DUKE乗りさん

https://www.youtube.com/watch?v=j0wRi78iYqs

丸山さんが足着くから大丈夫じゃない？

書込番号：26253615

[DUKE乗り]

＞アドレスV125.横浜さん
さすがに60過ぎの腰痛持ちにはSSは無理ですよ(T-T)

スズキとカワサキは所有したことがないのでGSX-S1000か素のZ900には興味があるんですが（いい歳してストファイには抵抗がないんですよね）ホーネットもバーゲン価格だと思うので次はこの三車からかな、990dukeは値段が高すぎて・・・

書込番号：26253748　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞DUKE乗りさん

丸山さんも60代ですよ、腰痛が問題ですね

コルセットサポーターとかは、どうですかね

書込番号：26254243

[ドケチャック]

>コルセットサポーターとかは、どうですかね

これってね。自分の経験だと、ほぼ直立状態での使用を設定してるので前傾姿勢をとる効果ほぼなしです。
腰痛って事ならハードタイプのでっかい脊髄プロテクターの方が良いと思います。

新型のGSX-R1000に刺激を受けて久しぶりにYZF-R6に乗ってみましたが、片道50キロ、往復100時点で首が痛くなって「首ヘルニア」ダメでした。

なんだかさみしい気分になりました。

書込番号：26254298

[ktasks]

＞ドケチャックさん
私は腰痛も首痛も克服しました
筋トレすれば良くなるかも？
腰痛はお尻の穴を締めてお腹に力を入れるのを暇な時に繰り返す
首は頭を手で押して耐えるを毎朝すると治りました
以前は朝頭洗うとギックリ首になって1−2日首が回せ無い事が度々あったので
ラグビー時代にしてたアップ時の首強化で治りました

新型は性能や装備は申し分無いのですが
欲しいと思うデザインじゃないのが残念
もっと個性を出せませんかね？

書込番号：26255791

[ドケチャック]

＞ktasksさん
ありがとう。

書込番号：26255975

[DUKE乗り]

昨年の10月から腰痛が悪化し最初は整形外科に通っていましたが改善が感じられなかったので11月から整骨院に通い少しずつですが良くなっている気が、しかしSSなんてまだまだ。（もうすぐアクラポが買える位かかってるかな？）
ローダウンしたdukeですら乗るときに足が上がらないからいつも一苦労しています(T-T)

書込番号：26256084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ohmapyon]

アメリカ製の車高調で25�o同じくシートで25�oおとしてドイツ製のちょいアップハンドルにして快適に乗ってます。昔乗っていた初期型インパルスより楽ちんです。

書込番号：26264417

スズキが MOTO GP 復活 アプリリアもファクトリー体制で参戦

[Wayne Rainey]

ホンダが　F1に復活しましたが、今放送している第１戦カタールＧＰから
スズキもついに2輪ロードレース最高峰のMOTO　GPに復活する。

ドカッティのみで寂しかった外車メーカーも アプリリアがファクトリー体制で参戦
見ものはスーパーバイクに転向でいなかったやんちゃライダーのマルコ・メランドリー
もアプリリアのファクトリーライダーとして蘇る！

ストレートでは354ｋｍ超えのバトルを制するのはいったい誰か？
マルケスの3連覇なるか　

書込番号：18639712

[DUKE乗り]

どうせならあのままドゥカに優勝させて優遇措置を終らせたらと一瞬かんがえましたね。

書込番号：18640746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

自分もそう思ったけど、それでも勝ちにいくロッシの姿には心揺さぶられるものがある。

これでドゥカティも最大燃料量が24リットルから22リットルに制限されるので、最高速が少し落ちる可能性はある。
もっとも現時点で24リットル使っていればの話だけどね。

書込番号：18643616

[address V250G]

ロッシやマルケスがスズキに移籍したら面白くなるんだけれど
スズキはライダー契約料はあまり出さないからね。

書込番号：18678295

[DUKE乗り]

祝!! スズキ カタルーニャGP予選1、2獲得

書込番号：18870262　スマートフォンサイトからの書き込み

ｲﾀｲ人ばかりですね・・・

[KOOL620]

免許取り立てで大型に乗ろうなんて危険だと思いませんか？
ここで言う『危険』とは、自分の事だけではありませんよ？
ハヤブサだとかＲ１０００だとか、簡単に言ってますが
ＳＳ（スーパースポーツ）をナメてませんか？
今時、バイクはお金を出せば誰でも簡単に手に入れることが出来てしまうけれど、自分制御はお金を出しても得られません。
免許取り立ての素人が吹けは飛ぶようなバイクに乗って安全かどうか、周りの人に迷惑をかけない運転をすることができるのか、
よく考えてからオートバイを選択して下さい。
事故に関しては『保険があるからいいじゃん』とか言う人もいますが、まったく被害者の気持ちになってませんよね。

国もなんで大型二輪の免許をこんなにも簡単にしてしまったのか、
とても不満です。

結論的には、いきなり大型免許を取ったの素人は、まず２５０CC等の小排気量車でオートバイとはどんな乗り物なのか、体感してからにして欲しいですね。

書込番号：5672504

[Banana Millefeuille]

Dynabook一筋さん、こんにちは
＞免許条件違反でした
と言うことは、眼鏡とかと同じ扱いなんですか？（微妙に違うかな）
ともかく、当時は「無免許運転」→「退学」と思って、痛いの我慢して何とか自力で戻ってきましたけど
罰金・原点で済みそうな話だったんですね。保険は出ないでしょうけど。
でも、これで私の二つ名？「無免許｣の汚名が返上できるかも。

書込番号：5676896

[なんでだろう・・・]

>「自二車は中型二輪に限る」の頃は、中免で大型に乗るのは無免許ではなくて、免許条件違反でした。

私がかつて聞いた話では、条件欄は｢免許の条件等｣となっていますので、必ずしも条件項目だけではなく、条件違反とはならないということでした。
身近に経験者がいなかったし、さて真実はどうだったんでしょうか？
今も、普通二輪の小型限定の場合、それが当てはまるのかもしれませんね。

書込番号：5676995

[Dynabook一筋]

Banana Millefeuilleさん、こんにちは。

＞罰金・原点で済みそうな話だったんですね

減点2と反則金だったはずです。

書込番号：5677421

[Banana Millefeuille]

あ、ありがとうございます・・・
無免許じゃなかったのね・・・無免許言われ続けた、あたしの13年は一体なんだったの・・・

まぁいいや、今日、バイク事故目撃しちゃいました。
大した事故じゃなかったけど、左折中の黒猫にスカイウェイブが突っ込んでました。
黒猫の運転手さんの気の毒様。
ヤッパリ、ライダーの心がけ次第ですね。危ない運転の人はなに乗っても結果は同じ。

書込番号：5677586

[初機はFujicaST605]

普段はプラス思考がいいのですが、車やバイクの運転中はマイナス思考でいるべきだと思います。

例えば、青信号だけど飛び出しがあるかもしれないとか、このブラインドコーナーの先に何かが路上に落ちているかもしれないとか。

昔、あるレーシング・メカニックが言っていました、「レース前の気になる不安・予感は必ず起きる」と。だから「本番までに気になる点はすべてチェックすべきである」とも。

書込番号：5677629

[Banana Millefeuille]

全く関係ないけど
SonyのUX70はキー入力ダメね。配列も悪いし
車で使うには便利かもしれないけど、買い替え決定。

書込番号：5677632

[お腹が狸]

関係ない話ですが、

Banana Millefeuilleさん

> もう十年以上前の話だから時効だけど、16才で中免とって

>無免許じゃなかったのね・・・無免許言われ続けた、あたしの13年は一体なんだったの・・・

歳バレますぜ　・・……(-。-) ボソッ


自分の限界を知って、どうすれば安全かの判断ができればいいんですけどね。

書込番号：5679040

[フレンドハムスター]

定期的みたいな感じでニュース番組で二輪車に乗った人が高速道路で転倒して後方から来た車に轢かれたり跳ねられたりして死亡しましたとやっています。

バイクは乗員が丈夫な鉄のBOXのクルマと一緒の道にクルマとクルマの間に挟まれて走っているので危険も大きいですね。
http://news.tbs.co.jp/ram/news3429654_2.ram

http://akeryu.blog.ocn.ne.jp/mybikelife/cat5011211/index.html
http://response.jp/issue/2005/0502/article70365_1.html
http://response.jp/issue/2006/1011/article86972_1.html
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-060220-0005.html
http://www2.nbc-nagasaki.co.jp/tvban/index.php?itemid=666

書込番号：5679267

[sho-sho]

＞「こらぁぁぁぁ！もっとアクセルあけてとばさんかい！」
「チンタラ走るなら原付でものっとけ〜〜〜〜！」

懐かしいげきでしたね。記憶にあります。
大型車らしい走り、他をリードするような走り（お手本として）これも安全運転につながるという。

これが大型自動車になると「あまりふかすなよ」になります。
周りの小型車が怖がるぞだって。

条件違反についてもしかり。
2点というのは昭和の時代までだったような。

書込番号：5679518

[Banana Millefeuille]

昭和の時代まで？真相は闇の中ですか・・・まぁ、いまさら無免許うだったとしてもレッテルは染み付いているから

それにしても、最近の飲酒検問凄いですね。
京都の話ですが、昨晩も二箇所で取締りのチェックを受けました。
こうも頻繁にやってたら捕まる輩もいないだろう、と思いながらお巡りさんに聞いて見ると
結構つかまっている様子。さすが忘年会シーズン。
皆さんも、飲酒運手はしないのは勿論の事
飲酒運転ぽい車には気をつけてね。夜の対向・後続車は飲酒運転と思った方がいいかも。


お腹が狸さん へ
あたしの年齢なんて、適当にさば読んでるかもしれないですよ
でも一つヒントを教えてあげる。
娘は小学二年生、でも弟も小学二年生（若干年下）
こんな憂き目に会うと、年なんて半ばどおでもよくなっちゃうのよ。

書込番号：5681449

[Dynabook一筋]

Banana Millefeuilleさんの汚名返上（？）のためと、私自身もモヤモヤした感じなので、昔読んだ記憶のある「モーターサイクリスト」（バイク雑誌です）を押入れの中から探してみました。

モーターサイクリスト1993年9月号「これって違反　道路交通法大疑問」231ページ。

やはり免許条件違反のようです。

http://www.h5.dion.ne.jp/~yaden/jyouken.html

都合によりリンク先は、削除することがあるかもしれません。

書込番号：5681757

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

４輪は軽自動車みたいなんからフェラーリみたいなんまで
同じ免許で乗れるんだが、こっちはどうなんだろうね…
あと今ならトラックも４トン車まで同じ免許証で乗れるんだが…
こっちの方がバイクより怖いと思うんだが…

書込番号：5683159

[Banana Millefeuille]

Dynabook一筋さん、こんばんは。

本当に、わざわざありがとうございます
「あ〜なるほど、そいうことだったのかぁ〜」と一人感激しております。
でもヤッパリ、ルール違反には違いないから一人胸に秘めておきます。
いまさらながらコントみたいな話だし

それにしても、UX70はちっさい画面で
待ち合わせで車の中で使うのにはいいかなぁ、なんて思いましたけど
四十どころか三十で老眼になりかねないですよ、こりゃ
暗がりでキーが転倒？しているのは便利なんですけど
暗がりで、この液晶画面凝視しながら文章入力するのは、目に優しくないです。
お礼に、今度ちっこいPC買うときには
Dynabookにきめもうしたんすぇ（？？）舞妓ちゃん言葉はむずいのだ

書込番号：5683167

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

＞いきなり大型免許を取ったの素人は、まず２５０CC等の小排気量車でオートバイとはどんな乗り物なのか、体感してからにして欲しいですね。

ゴメンなさい。逆らう訳ではないのですが、少し極論かと感じました。
スレ主様はバイクのことについてご存知なのかは存じませんが、普通二輪の免許を取った訳ではないのです。

昔の限定解除時代と違い教習所でも免許が取れるようになったとは言え、幾ら教習所でも素人が技術もないのに大型二輪を合格させないと思います。
卒検に合格する為に要求されるレベルは普通二輪と大型二輪では月とスッポンですよ。

仰るとうり教習所で大型二輪が取得出きる様になってから事故が増えたのは事実の様です。
それで公安当局より指導が入って最近は随分厳しくなったと聞いています。

したがって教習所で大型二輪を取得して基本をしっかり練習したのであればあえて２５０ｃｃスタートをする必要はないとは思います。

ＳＳや逆車の大パワーが危険と言う考えもあるかも知れませんが、250や400でも乗り方次第で安全とは言い切れませんし、最近は四輪も馬鹿っ速くて300psを軽くオーバーする国産車も普通に買える時代です。
このクラスだとATでもベタ踏みされたらナナハンでもぶっ千切られるんじゃないですか？
この手の車を自制心の無い人が乗ったら大型バイク以上に怖いと思います。

書込番号：5684862

[ケンチコ]

何で規制緩和したかって、バイクメーカーが儲かるためでしょ。
国のやることなんて、残念ながらそんなもんです。

大排気量のバイクや自動車なんて、実用品じゃなくて趣味のものなんだから税金をタップリかけりゃいいんですよ。

書込番号：5686997

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>何で規制緩和したかって、バイクメーカーが儲かるためでしょ。

確かにその通りだと思います

排ガス規制でトラックの需要　建設機械の需要
ディーゼル車の買い替え

諫早の干拓事業　不要なダムの建設

不要な安全協会　その他の外郭団体も特殊法人も

全て役人の悪行

そこには政治献金　選挙の票田　こっちの方がイタイかも

下で働く公務員には真面目な人も多いのに（多分）みんなの苦情は
働いている人に掛かって来る

書込番号：5687337

[sho-sho]

＞下で働く公務員には真面目な人も多いのに（多分）

つい最近、ゴミ関係職で数年間に数日しか勤務してないのにお給料をちゃっかりもらってる方が逮捕されましたのでなんともいえませんね（他にもまだいるようですし、ここの役所の規則も微妙）

地方自治体が破産するこの時勢ですから真剣にやってもらいたいものです。

大型バイクにしても税収の観点からいえば法を緩くする事で得られますし、これほどの乗り物を所有するのは「富裕層」という見解があると思います。
取れるとこから取るしかない「税」はいわば危険と隣合わせの気がしますね。

クルマとバイクは税金の塊であると思ってますので。


＞「かまって」君、「かまってあげる」君

私は「かまわない」ので静観してますね〜♪

書込番号：5688092

[Banana Millefeuille]

＞下で働く公務員には真面目な人も多いのに（多分）

あたしの地元じゃ、逮捕者続出。市長は世の中の犯罪件数からしたら、物の数じゃないと言う始末。
今年はもう16〜7人超えてるはずよ、20人突破めざし京都府警は奮闘中。


＞実用品じゃなくて趣味のものなんだから税金をタップリかけりゃいいんですよ。

日ごろからいかに税金を払わずに済むか考えてるけど、
大型バイクに環境目的税でもたっぷり負担してもらえば、皆から奇特な方だと感謝されるかもね。
ある意味、世の中のバイク乗りのお手本になっていいけど
味を占めたお役人が、車もバイクも排気量を問わず負担してもらいますなんて言出しかねないから。(ビールとおんなじよ)

それにしても、扱いきれないバランスの悪い乗り物に、ましてや扱い方を知らない物に100万以上良く払う気になりますよね。
安全管理もそうだけど、最初は手ごろな価格のバイクでお勉強してからの方が、アホみたいな事で泣く事も少ないとは思うけどね。

書込番号：5688319

[砂漠狐]

僕の記憶が正しければ、大型が教習所で取れるようになったのは、米国の圧力に屈したからですよ。
「自国のバイクが売れないのは、日本の免許制度に問題が有る。規制緩和しろ！！それが、日本国民の為でもある。」
と言うような主張だったと思います。
大型を教習所で取れるように、との要望は昔から有りましたが、
事故が増えるとか何とか言って、国は認めようとはしませんでした。外圧かかったらこれですよ。
泣く子とアメリカには勝てません。

書込番号：5696410

[土佐のCB４００SB乗り]

馬力がある＝事故しやすい？
これは車、バイクともに大きな課題だったのではないでしょうか？
車は結構前に自主規制が解除されましたね。
バイクも今年解除されます。
理由としてはやっと馬力＝事故しやすいという事ではないと立証できるデータが揃ったということらしいです。

たとえば車で馬力の少ない車で坂道を登ると、なかなか上がらない為どうしても低いギアでアクセルは多く踏むことになります。
低速ギアでのアクセルの開けすぎは、とてもピーキーな出力特性なのはわかるかと思います。逆に大馬力の車だとアクセルはほとんど踏み込まず登ることが可能です。比べる場面によって違いはでますが、一概にどちらが安全とも言えないと思います。

バイクの場合↑で何件か２５０CCでも載ってとありますが、２５０CCのどこが安全なのかまったく理解できません。
２５０CCのバイクは新車でもない限り車検がなく、前のオーナーがどういう乗り方しているのかも不明です。また車検が無いため初心者が乗るには整備などの点では、不適格ではないでしょうか？
また車検に適合できない程度の作りですから、４００CCと比べても安全性も劣ってきます。

バイクの大馬力は乗った事が無いのですが、大きなエンジンになると低回転でのトルクが段違いに稼げます。これがあるとないとではカーブに進入したときの、安心感が違います。低回転でトルクがないと、倒れてしまうような気がしてそれ以上探れません。
馬力がある車やバイクはアクセル開きすぎるから危険みたいな考え方は、一概に正しいとは言えないのでは？と思います。

書込番号：6603175

３モードＥＣＵ

[猫目石１２]

今月の○ングマシンに　Ｋ７は３モードＥＣＵがついている

とのことだが、

確かに右のハンドルのところにモード切替スイッチがついている


しかし、どんな風につかうのかな？

例えば車のオートマのモード切替のように使うのかな？

走行中に切り替えれるのかな？


モードとは、町乗り用、峠用、最高速用、とかあるのかな？



もし、そんな風に出来るのなら、面白いと思いませんか？

もし、そうなら、他のＳＳも今後付けてほしいな。


また、そうすると、ＥＣＵの交換なんてのは、必要なくなるのかな？



ちょっと、気になったので、板しました。みなさんの意見求む。

書込番号：5735240

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

基本的なルール＆マナー　をよく読んでから投稿しましょう

書込番号：5735515

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

取りあえず、投稿し投稿！

書込番号：5736691

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

コングマシンってなに？

書込番号：5741249

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

いや、ＥＣＵの話するほどだから、コングマシンではなくキングマシンっしょう！

書込番号：5741335

[EXUP]

じゃあ私は、ソングマシンで。

それはさておき。
思いっきりまじめにレスすると。

ノーマルＣＰＵで、社外パーツに対応するのには限界があると思います。
車もバイクも。

かなり多い
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#7
ですね。

他の板に居る、釣り人と同類と思われてしまいますよ？

書込番号：5746883

[kaley]

K７モデルはGSX-R1000の３モードECU YZF-R1のGENICHと電子制御系がかなり魅力ですね。　最近のリッターSSはエンジンだけでも驚くほど扱いやすくなっているのに、さらに進化を遂げてようとしているなんてメーカーさんもやりますね。　R１０００はエンジンの進化に加えK５以降車体もかなりコンパクトになりましたね、自分はリッターバイクらしい車格を求めるので今のK３からの乗り換えは４００CCから続いたGSX-Rライフにお別れして、R１にいこうかなと思っています。　他のR１０００のオーナーさんは今後の乗り換えはどうお考えですか？

書込番号：5757622

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

乗り換えるなら
CB系がいいです。

書込番号：5766799

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

＞乗り換えるなら
CB系がいいです。
ＣＢ７５０は良いですね。

書込番号：5767289

K7

[スズキバイカー]

2007年モデルの写真が出ましたね。マフラーは左右出しのようです。
他にも画像が出ているサイトがありましたが気になるのはスペック。
既に熟成の域に達しているのでスペックは僅かな向上程度かな？

http://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=679

書込番号：5491652

06ヨーロッパ限定色

[motojo]

先日注文しました♪
何気に買った雑誌のインプレでＲ１０００の評価の高さに興味を持ち
現車も見ないで勢いでＲ１０００を注文・・・どんなバイクなんだろう？
（初のマルチバイクです）
実物見てみたい！　　そう思いながらの予約でした。
注文のカラーは雑誌やネットでは把握できないけど、
黒なら飽きないかな？
黒は海外で人気があり入荷は少ないそうです。


今日バイク屋へ行くと店頭に０５モデルの黄色、黒が並んでいました
ようやく実物を拝見、なめるように見てきました（＾＾）
軽量コンパクト、カッコいい〜！ポジションにしてもＯＫ
あぁ〜これだ！！間違いない！！そんな気持ちで帰ってきました。
今から来年の2月まで待ちどうしいです。
また限定カラー予約された方見えますか？


それから０５モデルを乗っている方
ＧＳＸ−Ｒ１０００のいい所、悪いところのご意見など
ぜひお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

書込番号：4498636

[motojo]

先日オークションで来年１月発売予定の
06ヨーロッパ限定色（ブラック）が出品されていました
？？何ででしょう？？（＾＾；どんなからくりか凄〜〜く気になりますた。
お分かりの方見えませんよね〜？

書込番号：4581118