国内仕様のリミッター解除

Question

国内仕様のリミッター解除をされたかたはいらっしゃますか？ネットで検索しても情報が少なく、メーカーごとの違いなど意見をいただけたらと考えています。

ダンニャバード · Answer

スクリューフェイスさんおっ、真っ向名指しできましたね。(^^ゞあまり言い合いしたくはないんですが、法律法律って...そんなので楽しいですか？と思っただけですよ。別に道交法無視して好き放題してるわけじゃないし、推奨もしてません。「たまにはちょっとくらい遊んでもいいでしょ？」といった程度問題を言ってるわけで。なんでもかんでも「規則だからダメ！」って言う人が増えてますが、そういう人は決まって、物事の良否を自己判断できないんですよね。自分で判断できないから規則を守る。規則を守っている以上、範囲内でなら何やってもOKみたいな。私から見たらそういった人たちの方がよほど非常識で迷惑だったりします。とまあ、話題が脱線しまくってしまいました。スレ主さん、申し訳なかったです。やはりこういった話題は価格コムでは歓迎されないようですね。(^^;)

保護者はタロウ · Answer

リミッター解除方法聞いて来てるのを一般道でそんなに出したら社会悪とか、誇大解釈すること自体おかしいここは、裁判所じゃない

ヤマハ乗り · Answer

300km/hリミッターカットとか国内のスピードリミッターカットとか有りますけど一般道で必要？

最近のバイクって性能が良いので乗り手の技量以上のスピードが出ても乗ってる人は気付かない
なので国道1号線浜名バイパスの事故みたいに緩いカーブでも曲がりきれずガードレールに接触したり、
前の車の車線変更に対応しきれず後に刺さったりとよく聞きますよ

corvypac · Answer

こんにちは。私は、ごく最近、国内仕様の隼のリミッターカットをしました。まだ、慣らし運転中で4000～5000回転しか、エンジンを回してないので、リミッターカットをした感じが、わかりません。店の方は、リミッターカットしても、デメリットはは無いと、言っておりました。このショップが、国内仕様のハヤブサを、提供して、リミッターカットの会社で、開発してもらったみたいてす。

KOMPRESSOR · Answer

リミッターカットは別に違法でもないと思いますよ。別にスピード出さなければ良いだけだし

その辺は本人のリミッター次第かと(笑)

デメリットとしては恐らく逆車と違ってマフラーやエアクリ等ふん詰まりになっていると思われますのでリミッターカットしただけでは本来の性能は出ないのではないですかね？

何にも手を入れずリミッターカットだけのノーマル仕様でサーキットみたいな所を長時間、高回転とかで走っていると、もしかしたら何らかの不具合はあるかもしれませんね…

ある程度販売実績のあるショップでしたら、もしかするとリミッターカット等の情報を持っているかもしれませんので販売店で一度相談してみてはいかがでしょう？

りくれは · Answer

はじめまして。スペシャルエージェントは確か、強制的にギヤのマップ固定ではなかったでしょうか？とあるショップの解析によると「ギヤ固定のマップにしても、サブスロの設定が抑えめなマップだったのでパワーの出かたがやや控えめになるっぽいです」とあったので、配線ミスのリスクも含めて、MAPを海外のキヤリミッター無しのものにすることで対応しました。千葉のほうのショップでしていただけます。リミッターカット＝悪という考えは、私もどうかと思います。それであれば、輸入車の多くはリミッターがありませんが、それらは「悪」でしょうか？非難するのではなく、「リミッターに関係する走り方は、サーキットだけにしましょうね」で良くないですか？何でも一まとめにしてのコメントはちょっと寂しいですね・・・ちなみに私も慣らし運転中にリミッターカットは施工しておきました。理由は「気分的にリミッターが無いという満足感が欲しかったからです」必要性の有無ではなく、「自己満足」です。サーキットは別車両なので、いつその効果を感じられるかは不明ですが・・・ちなみにデータの書き換えは「鉄の仔馬」を英語にしたショップで施工していただきました。

スクリューフェイス · Answer

＞その人のスキルに応じた安全マージンを取りながら、たまには非常識なスピードでカッ飛んでたりしません？

ダンニャバードさんのような人間がいるから事故が減らない。
バイクへの理不尽な規制も無くならない。
腕に自信が有るから道交法無視していいってのは法治国家じゃない。
非合法なことを話題にしたいなら自分の開設したブログなりホームページでやれ！

スレ主の頭の中もダンニャバードさんと似たようなもんだ。
非合法行為をしないなら最初から説明してりゃ良いんだよ
あとで言い訳がましく「リミッター解除の必要性・法律論云々、議論を提起する意図はありませんので云々」なんて書いてんじゃしょうがない。

熊翁 · Answer

最初から国外仕様にすれば。リミッター云々ということは公道で走るということではないでしょうから、ETCも要らないしね。

ｔｏｍ１３００ · Answer

国内仕様の隼を購入しました。当然のようにリミッター解除しますが情報がいまいち集まりません。リミッター解除に対する批判がこんなに多いとは知りませんでした。３００ｋｍでるバイクとうたっているのに１８０ｋｍリミッターっておかしいでしょ。出す出さないは別にして、リミッター解除の情報が欲しいのに邪魔はしないでください。リミッター解除に対する批判のスレ立ててください。他のバイクのリミッター解除は批判出てませんが、隼だけ？

くじらの時計 · Answer

うーん、リミッターカットする人の気持ちわかるような、わからないような・・・ＣＢ４００ＳＢ乗っていた時にうちのお客さんが同じＣＢ４００ＳＢ乗っていましてリミッターカットしていました本人曰く２３０キロ出るそうです確かバイク屋でカットしてもらったと言っていたような・・・今の私のバイクはＥＵ仕様の逆車なため１８０ｋｍリミッターはありませんが仮についていたとしても、一生それ以上のスピードは出すはずないんでカットする意味はないですけど人間っておかしなもので２５０ｋｍとか３００ｋｍとか出る大型バイクなのに、わざわざリミッターを付けて、出ないようにしているというところに違和感を感じつつバイクに乗り、リミッターのないバイクに乗っている人間は・・・？といえば、出すはずもないスピードが出ることに優越感を覚える面白いですね・・・・ああ、スレ主さんはサーキットを走行されるんでしたね脱線お許しください。ちなみに、疑問に思ったのですがバイク屋さんに頼んでやってくれないんですかね？

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