スズキ DR-Z400SM

遅れ馳せながらＤＲ−Ｚ４００ＳＭのオーナーになりました

[エデシ]

ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのオーナーの皆さん　また、ここの板で知り合った皆さん　こんばんは。

　２年前５０歳を機にバイクの免許を取得し、ライダーの仲間入りをしました。
　バイクライフの始まりで選んだスズキ製のジェベル２５０ＸＣがパワーユニットの破損で逝ってしましい、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭに乗り換えることにしました。何故かと言うと、この車両には、免許取得当初から気になっていましたが、近くのショップには良い玉（予算の関係から当然中古車）が無かったことと、たまたま行ったショップに有った青白のジェベルが、とても綺麗で一目ぼれしたからでした。

　今回、へそくりを使い果たして泣く泣く乗り換えましたが、こんなに楽しいバイクなら、最初からこれにしておけば良かったと、反省しています。

書込番号：11470100

[保護者はタロウ]

後輩のたまに拝借してますが、高速域130Ｋ位では変な挙動が出ないように神経や体力使います
カッ飛び日帰りツーリング一般道では最高に楽しいですよ
市内渋滞時にはハンドルの切れ角がもっと欲しくなります

コーナーは速く走ろうとするとハードにブレーキするとサスのストロークから来る前後のゆれが気になります
８０Ｋ前後までならそれも楽しいのですが

攻める時は100Ｋくらいまでならリッターより楽しいですよ（丁度使いきれる）

書込番号：11470247

[南白亀]

エデシさん
こんばんは

なかなか良いバイクのようですね。
インプレッションなど書いてください。
１０馬力のパワー差は軽量なバイクでは
かなり違うでしょうね。
高速道路移動の為フロントスプロケットの
１丁増やすと燃費がだいぶ違うらしいですよ。

書込番号：11470250

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　こんばんわ。いえいえ最初は、維持費が安くて、車体が軽く扱いやすい250に
皆さん乗られるので、正解でしょう。
そこから二台、三台と増えてﾊﾞｲｸ沼に嵌っていく人と、一台を乗り換えていく人に
分かれます（笑）。二台飼っていると、最近は世話（ﾒﾝﾃﾅﾝｽ)をするのが億劫に
なってきました。BMW F650GSのようなﾊﾞｲｸを国産ﾒｰｶｰが造ってくれないかなーと思う
このごろです。買い替えは、それぞれ5万Kmぐらい乗ってからでしょうね。
乗らないとﾊﾞｲｸさんに申し訳ないですから。

書込番号：11470292

[エデシ]

皆さん　おはようございます。

　レス有難うございます。ジェベルのときも初めて乗ったときの加速感と開放感は、言い表せないほどの印象でした。その後大型免許を取得して、色んなバイクに乗ってみましたので、このバイクが飛び抜けていると言うことは有りません。初めてのバイクがこれだったら、印象は変わっていたでしょうね。
　でも、私の乗り方や使い方を考えるとこのようなバイクが向いていると思います。今なら、（売れ残っている）新車でも、この性能で６０万円以内で購入できるみたいですし、私の購入価格は、すべて込み込み４５万円＋オイル交換永久無料でした。あと、ジェベルの光市から広島までの高速動利用での運搬費用は、ショップが負担してくれました。　コストパフォーマンスは、かなり高いと思います。

＞保護者はタロウさん

　個体差が有るかも知れませんが、私のＤＲ−Ｚ４００ＳＭは、１３０でも余裕で走れます。最高ぬえわでもハンドルがぶれる事も有りませんでした。まだ加速できそうでしたが、怖いのでやめました。
　私の高速巡航速度は、ジェベルのときは９０〜１００ｋｍ／ｈでしたが、このバイクでは、＋１０ｋｍ／ｈになりました。
　ハンドルの切れ角が若干浅いのは、駐輪場の出し入れで実感しています。直角に曲がって突っ込むのに、ジェベルはそのまま入れましたが、ＤＲは一回切り返しが必要です。

＞南白亀さん
＞高速道路移動の為フロントスプロケットの１丁増やすと燃費がだいぶ違うらしいですよ。

　私も考えています。フロントを増やすだけでいいのですね。今度購入したショップで経費を見積もってもらいます。低速域は、どのようになるなでしょうか。かなり変わるのでしょうか。

＞電動サイクリストさん　
＞二台飼っていると、最近は世話（ﾒﾝﾃﾅﾝｽ)をするのが億劫になってきました。
　私も必ずそうなると思います。

＞BMW F650GSのようなﾊﾞｲｸを国産ﾒｰｶｰが造ってくれないかなーと思うこのごろです。

　私も同感です。同性能、同機能で値段と維持費が若干安上がりなら最高なのですが。それよりも、ＦＩジェベルが出たら、その内、購入を考えるかも知れません。
　このＤＲ−Ｚ４００ＳＭは、きちんとメンテナンスして乗れるところまで乗りますよ。

　もう少し乗ったら、詳しくレポートします。ただ、既にモリワキのマフラーとキャブに興味深深の今日この頃です。

書込番号：11471815

[南白亀]

エデシさん
おはようございます。

軽い車体に４０馬力ですので
発進時に若干遅くなると思いますけど
ほとんど問題ないと思います。
逆に高速域での伸びは良くなって
最高速も若干　上がると思います。
エコランになりますし検討しても
良いのではないかとおもいます。

書込番号：11471826

[エデシ]

南白亀さん

　そうですか。ＤＲ−Ｚ４００ＳＭは、５速なので高速を乗っていると、もう一速上が欲しくなります。ジェベルの６速とＤＲ−Ｚ４００ＳＭの５速のギヤ比が同じなので、パワーがある分ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの５速のギヤ比は、もう少し小さく？ても良さそうですが、規制なんかがあるのでしょうか。

書込番号：11471849

[2bokkoshi]

エデシ様
カッコイイ、バイクですね。

もし、パワーが余っているように感じるなら、南の白亀様の仰るとおり、フロントを１丁
上げると　だいぶ感じが変わってきますよ。コストもフロントの方がリアより相当安い！

私もシェルパですが、フロントを１丁上げています。上げたからといって、低速域に不満は
感じておりません。

ただし、ハイギアードにしすぎると風圧に負けないパワーが出ず、高速での最高速が落ちる
とも聞きます。まあ、エデシ様には最高速なんか関係ないかな〜

規制といえば、スプロケ変えると車検に通らなくなる？

書込番号：11474194

[エデシ]

2bokkoshiさん　こんばんは。

＞フロントを１丁上げると　だいぶ感じが変わってきますよ。コストもフロントの方がリアより相当安い！
＞私もシェルパですが、フロントを１丁上げています。上げたからといって、低速域に不満は感じておりません。

　有難うございます。そうですか、低速域での不安がなければ、オンロードのツーリングメインの私には、フロントを１丁上げるのが良いかも知れませんね。

＞規制といえば、スプロケ変えると車検に通らなくなる？

　これは困りますね。スプロケ変えたことが、どうして車検と関係するのでしょうか。ギヤの歯数を数えるのでしょうか。車検の度にスプロケ組み替えるのも面倒ですね。

　実は今朝、早朝練習に行って来ました。久しぶりにスラローム、８の字の練習をしてみました。何故か低速域でエンジンがギクシャクしてうまく走れませんでした。車体重量が１０ｋｇ程度重くなっただけでジェベルとの感触が全く異なります。
　ある程度スピードを上げると動きは良くなります。このバイクを使いこなすためには、もう少し練習しなければならないと思っています。

書込番号：11474495

[2bokkoshi]

すみません。エデシ様

私、車検の要るバイクを所有したことがないんで、
＞規制といえば、スプロケ変えると車検に通らなくなる？
と「？」疑問符をつけ、経験豊富な皆さんに問いかけたつもりだったんですが・・・

あれ〜　誰も答えてくれませんね〜

書込番号：11478061

[エデシ]

2bokkoshiさん

　そういう意味だったのですか。私的には、多分大丈夫ではないかと思っています。
　リッターバイクには負けますが、現状でも高速道でのパフォーマンスは、かなりのものだと思います。スプロケ１丁増で、高速域の余裕が出るのであれば、交換する価値はあると思います。
　

書込番号：11478622

[腹ペコラパン]

エデシさんこんばんは。

ジェベル250ＸＣ壊れてしまったのですか、それは残念でした。

ですがＤＲ−Ｚ４００ＳＭが結構お気にめしたようでそれはそれで良かったです。

＞パワーがある分ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの５速のギヤ比は、もう少し小さく？

ジェベル２５０ＸＣの減速比　（1次/2次）3.190/3.000
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの減速比　（1次/2次）2.960/2.733

ここが違うので同じエンジン回転数で同じギヤでも出るスピードが違ってきます。
同じスピードならＤＲ−Ｚ４００ＳＭのほうが低いエンジン回転数で走れます。

ジェベルが250ｃｃのパワーを上手く引き出すのに６段必要なのに対して
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭは400ｃｃなので「力」がある分、５段で十分上手く
パワーを引き出せるといったところでしょうか。

高速に余裕ができたようなので「こちらの方」までぜひツーリングにお越しくださいませ。

書込番号：11479238

[エデシ]

腹ペコラパンさん　おはようございます。

＞ジェベル２５０ＸＣの減速比　（1次/2次）3.190/3.000
＞ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの減速比　（1次/2次）2.960/2.733
＞ここが違うので同じエンジン回転数で同じギヤでも出るスピードが違ってきます。
＞同じスピードならＤＲ−Ｚ４００ＳＭのほうが低いエンジン回転数で走れます。

　ありがとうございます。だからジェベルよりも高速での巡航速度に余裕があるのですね。
　私の場合ギヤ比と減速比と変速比がごっちゃになっていました。
　諸元表をよくみたら、減速比も変速比もジェベルとＤＲでは違いますね。もう少し勉強します。

＞高速に余裕ができたようなので「こちらの方」までぜひツーリングにお越しくださいませ。

　腹ペコラパンさんは、高崎でしたっけ。一度は行って見たいです。前にも書きましたが、狭いと思っても、日本には行ったことの無い場所がまだまだ沢山有ります。バイクで行くのが夢です。
　また、これから時々は、妻とも旅行しようと思っています。

書込番号：11479984

[嘘つきG−さん]

初めましてエデシさん

DR-Zのジェベル化＞
DR-Zにはほぼボルトオンでジェベルのライトユニットが取り付けられますよ。
三つ又のサイズがジェベルと同じですから。
それなら以前のスクリーンとかが流用出来ますよねぇ？
友人はそのまま車検も通したみたいです。
あっ、でもＳだったなぁ！
すいませんＳＭは判りません。
キャリアも社外品が在りますし。
ビックタンクもアチェルかクラークあたりで在る筈ですよ。
タンクは社外品だと車検は通らないです。
でも、逆輸入だと言えば路上で整備不良のキップを切られる事は無いと思います。

書込番号：11482339

[エデシ]

嘘つきG−さんさん　初めまして

＞DR-Zにはほぼボルトオンでジェベルのライトユニットが取り付けられますよ。
＞三つ又のサイズがジェベルと同じですから。

　貴重な情報有難うございます。ジェベルのでかライトは、本当に明るくてとても気に入っていました。でも、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭには、それに似合うフロントマスクが一番いいかなと思い始めました。
　タンクの容量は、できればふやしたいですが、車検の度に付け替えるのも面倒ですね。取り敢えず１０Ｌあれば、リザーブになるまでに１７５ｋｍ以上、タンクが空になるまでに２５０ｋｍ以上走れることが分かりましたので、このままで行こうと思っています。

　でも、探せば色んなアイテムが有ることが分かりました。有難うございました。

書込番号：11482624

[ニックネームちゃん]

菜の花畑と黄色いDR-Z	中山高原	岩手山パノラマライン

　エデシさん初めまして。ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのオーナーおめでとうございます。私もスレ主さんと近い年齢で盛岡に単身中です。

　４月に憧れのチャンピオン・イエローのＤＲ−Ｚを中古で入手してから２ヶ月経過しました。（それまではYAMAHAのTRX850）

　トランクボックスとウインドスクリーンの追加、暗いライトのバルブ交換とソニーの防水ナビの取付、そして高速100km超走行時の振動対策にリヤ・スプロケを41Tから37Tに交換してウイークポイントを潰しツーリング仕様にしました。

　週末の自宅帰省ツーリングで500kmくらい走って来ますが、薄くて堅過ぎるシートとガソリンタンク容量(10L)を除けば可成り理想的なバイクになりました。

　どんなに長距離を走っても苦にならず、高速からワインディング、それからオフロードさえ路面お構いなしに安全に速く走れ、車体が軽いため帰宅してからの疲れが少ないというので美点です。

　140kgの車体に40psと遅過ぎず速過ぎず、アクセルを丁寧に開けると確実に30km/L超の燃費を達成できるので、私もスレ主さん同様、もっと早くＤＲ−Ｚに出会えたら良かったと思いました。

　岩手県は100km近くの雄大なコースが多いため単身赴任中に全て制覇できないかもしれませんが、これからもお互いＤＲ−Ｚを大切に乗っていきたいですね。

書込番号：11506594

[エデシ]

ニックネームちゃんさん　こんばんは　そしてはじめまして

　ここの板で初めてＤＲ−Ｚのオーナーの方にレス頂き、大変感激しています。岩手山パノラマラインと言うのですか。地理的な感覚が沸きませんが、すばらしい景色ですね。私も同じ季節に走ってみたいです。
　ニックネームちゃんさんのＤＲ−Ｚは、ツーリング仕様にされていてとても格好良いですよ。ウインドシールドをつけたＤＲ−Ｚを初めて見ました。少し違うように思いますが、ＧＩＶＩのシールドですか。

　取り付け方を参考にしたいのですが、ニックネームちゃんさんのＤＲ−Ｚと違って、私のはテーパ加工のハンドルになっており、さらにブレースバーがないため、どうやって取り付けようかと思案しています。フロントフォークで支えようかとも思っていますが、冬になる前に対処しなければ。

　とにかく車体が軽いのが良いですね。燃費も良いし、取り回しも良いし、シートを外して直に乗り出せる。
　残念ながら西日本は、明日から梅雨が本格的で、来週まで雨マークです。今日は、職場に乗って行きましたが。職場の駐輪場の方が、屋根が大きくて乾燥しやすいので、シートをかけて置いて帰りました。
　早く梅雨が明けないかな〜と強く思う今日この頃です。

書込番号：11508689

[なのきち]

ものすご〜く、遅レスですが、スプロケを変えたって車検と何の関係もありません。
車検ではスピードメータのチェックをしますから、スプロケの歯をセンスするタイプの
スピードメータなら（設定しないと）誤差が出てしまいますが、DR-Zは
フロントでスピードをセンスしてますから、これも問題ありません。

書込番号：25270628

最近、DRーZを購入しました。

[setmotion]

50近くなってバイク免許取得。
まずは250から身体慣らしと、ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

当たり前ですが、まず250と400に違いに感動〜
いや〜楽しい〜（笑）

書込番号：14656184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

setmotionさま
永く乗るためには自制心が最も大切ですので安全運転で参りましょうお互い＾＾

書込番号：14656316

[マジ困ってます。]

>いや〜楽しい〜（笑）

うん。確かにバイクは楽しいですね。
乗りたいと思ってるバイクならなおさらですね。

書込番号：14656354

[ニックネームちゃん]

setmotionさん初めまして。私も50過ぎてましてバイクだけは現役です。
大型バイクでなくＤＲ−Ｚに目を付けるとはサスがです。

　自分は高校時代の原付からオフ車、ロードスポーツ、アメリカンタイプ、大型バイクなどを絶やすことなく乗ってましたが、ＤＲ−Ｚは出会って３年目となり大変気に入っているので、まだまだ乗り続けても良いかなと思っています。

　このＤＲ−Ｚというバイク。普通に乗っている分にはエンジンより足回りのほうが完全に上回っていますから、自分から致命的なミスをしない限り普通の道路で怖い思いをすることがありません。

　さすがに林道ではモタード用タイヤがネックで自由自在には走れませんが、大型バイクで林道を走るのと比べればＤＲ−Ｚの車体の軽さは大きなメリットになります。

　近年、中高年による大型バイクでの死亡事故が報道されています。乗り慣れたつもりでも大型バイクの場合はスピードを適切にコントロールしないとカーブで大きく膨らんで「対向車来なくて良かった・・」というケースもあります。

　その点、ＤＲ−Ｚはゲームセンターのバイクゲームのようにリーンアウトの姿勢で車体を倒せば倒すほどグイグイ曲がって行きますから、狭いクネクネ道でも嫌になりません。

　とは言ってもバイクはバイクなので何かあれば生身の体が直接ぶつかってしまいますので、お互い慎重に走りましょう。

書込番号：14657728

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。また、初めまして、エデシです。

＞50近くなってバイク免許取得。まずは250から身体慣らしと、
＞ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
＞当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

　私と全く同じ境遇です。私も50になって免許を取得し、ジェベル250xc→DR-Zと乗り継いで来ました。DRに換えてから３年目に入りました。
　初めからDRにすれば良かったのですが、車検が無いのとビッグタンクで足が長いことから最初はジェベルを選びました。そのジェベルが２年で故障したのを機に、すぐにDRに換えました。

＞当たり前ですが、まず250と400の違いに感動〜いや〜楽しい〜（笑）

　本当に楽しいバイクですね〜。取り回しは楽だし、そこそこパワーも有って良く走るし、カッコイイのも魅力です。私は、オフロードは好みでないので、ジェベルの時もそうでしたがツアラー仕様にプチカスタムして、通勤とツーリングに使っています。郊外だと３４km／L走る燃費の良さも魅力です。天気の良い朝にこのバイクで通勤すると、このまま仕事を休んで一日中乗っていたくなります。

　DR-Z400SMでお互いにバイクライフを楽しみましょう〜。
　このバイク板も最近寂しくなっていますので、何でもいいですから、また、スレ立てて下さい。楽しみにしています。

PS:写真は去年九州ツーリングで高千穂に行った時に、トンネルの駅近くで撮ったものです。スクリーンとタンクバッグ、超防水のデカバッグで旅仕様にしています。もちろんETCも着けています。

書込番号：14657930

[setmotion]

皆様、コメント及びアドバイスありがとうございます。

歳もトシですので、無理せず安全第一で楽しみます。

メカニックには全く疎いので(乗るだけで、興味もなく…)
いろいろ教えて下さい〜

書込番号：14706405

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。

　その後DRの調子はいかがですか。
　西日本は、梅雨も本格的になり、私のバイクは、会社の駐輪場に止まったままです。早く梅雨が明けて欲しいですね。

書込番号：14722592

[ニックネームちゃん]

＞setmotionさん

　あれから、６年、バイクもご本人もお元気でしょうか‥

書込番号：22246606

[エデシ]

久しぶりに昔の書込みを見て、ここに来ました。
私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

乗るのは楽しくなりましたが、長時間乗りたいとは思いません。
やはり、よる年波に体力が落ちて来たのが一番の原因です。
setmotionさんが、その後どうされたのか、知りたいです。

書込番号：23075656

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　お久しぶりです。
＞私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
＞乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
＞今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

　こちらは2015年に単身赴任が終わって自宅に戻り、DR-Zとランツァ、それに息子が通学で使っていたヤマハの原付スクーター、ジョグの３台持ちになって車検のあるDR-Zがリストラ対象にしました。

　DR-Zをリストラしたのは車検だけではなく、やはりバイクの特性上、気合を入れないと走れないと言うか全体的にヤワなところがないため、「キツくて疲れます‥」と言うことでのリストらでした。

　本当はウチの息子に乗ってもらいたかったのですが、彼はスタイリッシュなNinja250を新古車で買ってしまったので、DR-Zを10万円で下取りさせました。

　結局、この判断は失敗気味でランツァはこの年、エンジンが吹けなくなって、KLX125の下取りで10万円でドナドナし、息子は昨年、モタードモデルのWR250Xを購入する際、「DR-Zを残しておけば良かった」とホザイてましたが、「お前がDR-Zは絶対に乗らないと言ってただろ」となりました。ちなみにNinja250は３年１万キロを走って40万円近い下取額で人気車の強みを思い知りました。

　今年、単身赴任のドサクサで30年もののAX-1'88年モデルを安価に入手しましたが、予想以上に良いバイクで１万キロほど走ってしまったので、経年劣化でヤレたところを、この冬10万円ほどかけて治してみます。

書込番号：23080170

ドライブ（フロント）スプロケを１歯増やしました

[エデシ]

昨日、車検の済んだエデシ２号（2008年式DR-Z）を引き取って来ました。
　今回の車検を機にドライブスプロケを１５歯から１６歯に１歯増やしました。季節も良くなって、高速道を移動することがこれから多くなるため、巡航速度を上げたいのと、そのために燃費を犠牲にしたくないのが理由です。

　引き取ってから早速、高速道で試乗して来ました。当初の予想通りメーター読みで、１１０〜１２０ｋｍ／ｈでの巡航が楽になりました。ぬあわでも以前と違ってエンジンに負担が掛かっている感覚がなくなりました。
　怖いのでフルスロットルで走った訳ではありませんが、最高速は、取替え前と感覚的には変わりません。燃費は今日広島から下関に帰るので計ってみます。

　ショップを出て直ぐに、発車時の加速感が前と比べるとやはり遅くなったかなと感じましたが、しばらく乗っているうちにそれも感じなくなりました。
　しかし、これまでは、６０ｋｍ／ｈであれば、５速でもたつく(ノッキングのような状態になる）ことは有りませんでしたが、６５ｋｍ／ｈ手前でもたつくので、１歯増の違いは、この辺りでも明らかです。

　今回の車検代は、４９千円（スプロケ代３０００円込み。自賠責と任意保険は別）でした。安いのか高いのか分りませんが、スプロケ交換の工賃は取られませんでした。
　あと、リヤのタイヤ（純正）が、約６千キロ走行でかなり減っています。多分１万キロ待たずに交換することになりそうです。痛い出費です。

書込番号：12930737

[南白亀]

エデシさん
おはようございます。

ドライブスプロケ　１丁増しは体感できるのはわずかかもしれませんが
巡航での燃費は結構向上すると思います。最高速も馬力に余裕があれば
結構伸びますよ。

調子に乗ってスピード違反で捕まらないように
気候も良くなってきたので白いネズミが結構ちょろちょろ走りまわっていますので

書込番号：12934842

[エデシ]

南白亀さん　こんばんは。いよいよバイクシーズンですね。

　ドライブスプロケ１丁増やすのは、南白亀さんから教えて頂いたのですが、増やしてみて高速でのエンジンの負担が減っていることがすごく実感できます。
　昨日、広島から下関に高速道で移動しました。残念ながら今回の移動では、走行中はずっと向かい風で、予報では風速８〜９ｍとなっていました。途中かなり風にあおられ、怖さを感じるくらいでしたので、燃費は参考値ですね。
　それでも、巡航速度を１０ｋｍ／ｈ程度上げてメーター読み１１０〜１２０ｋｍ／ｈの間で走行し、燃費は約２７ｋｍ／Ｌでしたので、かなり良い結果だと思います。向かい風でなかったら３０ｋｍ／Ｌは行っていたかも知れません。

　下関に戻って、今日、久しぶりに通勤に使いましたが、６０ｋｍ／ｈ前後で５速（最高段）に入れると、エンジンがもたつくので、４速を多用することになりました。もしかしたら通勤では、返って燃費が悪くなるかも知れません。

＞調子に乗ってスピード違反で捕まらないように
＞気候も良くなってきたので白いネズミが結構ちょろちょろ走りまわっていますので

　有難うございます。いつも気をつけて走っています。でも、こちらの山陽道は、比較的空いているので、８０ｋｍ／ｈ制限となっていても、ほとんど皆１００ｋｍ／ｈ以上で走っています。
　バイクで制限速度を守っていると、追い越し車線で追い越さずに、バイクの直ぐ右横をかすめるように追い抜いていく馬鹿がいるので、返って危ないと感じており、制限速度を守るよりも、流れに合わせることが、安全面では大切なことだと思っています。そのためにもスプロケ１丁の差は、大きいと実感しました。
　今後、もう少し様子を見て、次回のチェーン交換時に、リヤのスプロケを１〜２丁減らすことも考えています。

書込番号：12936446

[よこわけハンサムboy]

こんばんは

１１０〜１２０ｋｍ／ｈ間の走行で燃費約２７ｋｍ／Ｌとは良い結果ですね〜

＞　下関に戻って、今日、久しぶりに通勤に使いましたが、６０ｋｍ／ｈ前後で５速（最高段）に入れると、エンジンがもたつくので、４速を多用することになりました。もしかしたら通勤では、返って燃費が悪くなるかも知れません。

これは私も感じますね、かえって市街地ではどうなのでしょうね

書込番号：12937958

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　おはようございます。また、レスありがとうございます。

　昨日は、喉が痛くて風邪気味だったので、早めに寝ました。今朝は少し良くなったみたいです。
　今回のスプロケ変更によりメーター読みで、４速：４５〜６３ｋｍ／ｈ、５速：６４ｋｍ／ｈ〜こんな感じです。
　以前は、私の感覚的には、５速：５８ｋｍ／ｈ〜でした。ですので、市街地を６０ｋｍ／ｈ前後で走る場合には、ほとんど４速固定になってしまいました。

　しかし、郊外を走るとかなり高燃費が期待できます。今までで最高３２ｋｍ／Ｌでしたので、どうなるか楽しみです。ちなみに下関界隈のガソリンは、一昨日の段階で１５２〜１５４円／Ｌでした。広島に比べると５円以上高いです。燃費が５〜６％向上すれば、かなりうれしいのですが･･･。

　昨日、会社の帰りにたまたまノーマルのジェベル２５０と並走することになりました。ＤＲと比べると、とても音が静かなのが印象に残りました。また、自分が乗っている時には、車体が大きいと思っていましたが、小さく見えるのは何故でしょう。高速でリッターバイクばかり見てきたからかな。

書込番号：12938344

[ニックネームちゃん]

　ＤＲ−Ｚは５速しかなくて高速では可成りローギヤードに感じますのでスプロケ交換は効果大ですね。自分も昨年交換しエデシさんと全く同じ感想でウインドスクリーンがあると高速では何処までも走って行きたくなります。しかしながら、高速での燃費は＋−ゼロになるかも知れません。

　理由は明白で高速走行が楽になった分、捕まらないギリギリの速度まで速度を上げられるためアクセル開度が大きくなって結局、燃費が悪くなってしまうのです。こないだなんか頑張り過ぎて20km/Lを切ってしまいました。

　一般道での感想は岩手県内は60km制限の道路が多くてメーター読み80km弱で走れば多分？大丈夫なのでハイギヤード化すると巡航燃費は簡単に30km/Lを超えられます。

　しかし、エンストには要注意で、震災後、久しぶりに会社に乗って行った時、交差点の右折発信でエンストし体制を崩して立ちゴケしてしまいました。えらく恥ずかしかったですよ。

書込番号：12976205

[TRX_850]

エデシさん，はじめまして。TRX_850といいます。

千葉の片田舎でDRZ400SMZに乗る３０数年ぶりのリターンライダー（還暦過ぎのオヤジ）です。
スプロケの件で教えて頂ければ幸いです。

私もドライブスプロケを１歯増やしたいと思い，ネットで検索していてここにたどり着きました。
この記事を見て，バイク用品店に注文したんですが，後で連絡があり，「DRZは歯数を増やすと接触するので，止めた方が良い」とのことでした。
一応メーカーにも確認してくれたようです。
AFAMのフロント用で部品番号は 22303-16T というやつです。

エデシさんの取り付けたスプロケは何処のメーカーなんでしょうか。
また，接触するような事は有りませんでしょうか。
AFAM以外のメーカーで，接触するような事がなければ，自分も交換したいので，是非お教えください。
宜しくお願いします。

書込番号：13247093

[エデシ]

TRX_850さん　おはようございます。

　還暦過ぎてのリターンですか、ＤＲ仲間が増えてうれしいです。私も少なくともあと１０年はバイクに乗り続けたいです。
　スプロケットの件ですが、メーカーは、サンスターです。交換後既に1000km以上走っていますが、接触するようなことは無いみたいです。私の場合、交換はショップに任せ、その場には居ませんでしたので、どこに接触するのかも検討がつきませんが、ショップのエンジニアは、結構詳しい人なので、多分大丈夫だと思います。
　今、バイクは自宅に置いており、手元に無いので接触については確認できませんが、週末に帰ったら調べて見ますね。

書込番号：13248012

[TRX_850]

エデシさん，早速のコメントありがとうございます。

サンスター製でしたか。
調べてみます。

あっ，チョット言葉足らずでした。
バイクにリターンしたのは６〜７年前位でした。（今現在は，還暦過ぎてるってことです。）
いつまで乗れるか分かりませんが，マダマダ乗りたいと思いますので，これからも宜しくお願いします。

書込番号：13250778

[エデシ]

ニックネームちゃんさん　超遅レスになりました。レス頂いていたのに気付かずにすみませんでした。

　確かに高速でかなり頑張ると、信じられないくらい燃費が悪くなりますね。下関近くの中国道は、アップダウンとカーブが連続するので、楽しくてついつい飛ばしてしまいます。タコメーターが無いので回転数は分かりませんが、最高出力での回転数だと１５〜１６ｋｍ／Ｌ前後かも知れません（もっと悪いかな）。

＞しかし、エンストには要注意で、震災後、久しぶりに会社に乗って行った時、交差点の右折発信で
＞エンストし体制を崩して立ちゴケしてしまいました。

　私は、３年半前に初バイクのジェベルのときの練習中に、何回か同じような状況で立ちごけしたので、特に交差点の右折発進では、かなり気を使います。と言うか、今でもエンストの恐怖心が頭を過ります。本当に気を付けないといけませんね。


＞TRX_850さん

　どういたしまして。余りお役に立てませんが、週末に自宅に帰ったら、必ず確認しますね。

　TRX_850さんがリターンしたのが、丁度今の私の年齢くらいだったのですね。私の職場にも還暦を過ぎても、元気なライダーが大勢居ます。乗ってるバイクも半端では有りません。私のＤＲなんか、子供みたいなものです。
　反って私よりもずっと若い者の方が、収入が少ないせいもあって、大人しいバイクに乗っているのが実態です。

書込番号：13251215

[はみきん]

はじめまして、私もフロントスプロケット16Tでたどり着いた一人です。
よりよい高速巡航を負担なくこなすためにと思っております。
できましたら、ドライブスプロケットを16Tにされた詳細を
教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：14572532

[エデシ]

はみきんさん　こんばんは　エデシです。レス有難うございます。
　今日は、大阪出張で先ほど下関に帰ってきました。単身赴任中で本拠地は広島です。

　ドライブスプロケを１５歯から１６歯に変えると、感覚的には、同じ回転数で高速巡航約１０km/hのアップかなと思います。
　１５歯では、６０km/hで５速(トップギア)でも十分なトルクが得られましたが、１６歯にしたら６０km/hではギクシャクします。ですので街乗りでの燃費は改善されませんでしたが、高速および郊外走行では、燃費が５〜１０％ほど改善されました。
　GWのツーリングでは、満タン方での最高燃費３６km/h以上を記録しています。
　信号待ちからのスタートダッシュでは、１５歯の方が断然良かったと思っています。
　でも、私の場合は、高速での移動も多用するツアラーバイク感覚での用途なので、フロント１６歯で丁度良い選択だと思っています。

書込番号：14573636

[ニックネームちゃん]

省もない行為ですが、この際、自分の書き込みしたスレッドを全て更新している最中です。（笑）

ちなみに現在は2015年からKLX125に乗っていまして4年目になってしまいました。

書込番号：22246584

自動遠心クラッチを組みました

[ＰＲＵＭＩＥ]

ＵＳＡ製のＲＥＫＬＵＳＥ（リクルス）ＥＸＰ３．０というクラッチキットを組みました。

まるで至上最強のスーパーカブ！

発進、Ｕターンは楽ちん、半クラッチは神の域、絶対エンスト無し。

街乗り、ツーリングが楽しくなりました。

価格は６万円弱（現地のレートだと４万円位）と高めですがヘタなスリップオンマフラーを装着するより良かったと思いました。

書込番号：17466202

[yesフォーリンラブ]

まあ考え方はいろいろあるんだろうけどマニュアル車に乗る
意味があるのかな？（笑）

悪いとは言わないけど。

書込番号：17466505

[ＰＲＵＭＩＥ]

yesフォーリンラブさん

通常のクラッチ操作も併用しての走行も可能なんです。

言わばDCT？

もともと、モトクロスレース用に開発されたパーツなので下手なマニュアル操作よりポテンシャルは高いです。

実際、加速時はノークラッチシフトでノーマルより速いですよ！

書込番号：17466592

ツーレポ：長崎満喫ツーリング

[エデシ]

諫早湾干拓道路	平成新山（雲仙普賢岳）	雲仙普賢岳近景	一日目の宴会

ＧＷの後半、５月６日〜８日に長崎の島原半島〜長崎市内ツアーをして来ました。

　一日目。下関を出てすぐに高速に乗り、九州道から長崎道に入り佐賀の武雄北方で降りて、有名な井手ちゃんぽんで昼食にする予定でしたが、到着してびっくり、休みでした（涙）。
　気落ちしたなか、長崎のバイク仲間に雲仙に行くことをメールしたら、長崎まで来いとの達しがあり、ここから島原、雲仙を走って長崎入りすることにしました。井手ちゃんぽんからＲ２０７に出て有明海沿岸を走り、諫早湾の干拓道路を通って島原半島に渡ります。Ｒ２０７は、学生時代に何度も原チャリで走った懐かしい道です。

　干拓道路では、小さな虫が大発生しており(たぶんユスリカだと記憶。数は生半可なものではない）、抜けたときには、バイクも体も虫だらけで、気持ち悪いやら何となく臭うやらで往生しました。この時期にここを通るのは、避けたほうが良いみたいです。
　干拓道路を抜けてから島原半島に入りＲ２５１→Ｒ３８９→県５８で「まゆやまロード（県２０７）」に入りました。ここまでの道は全く混んでなくて、平成新山（普賢岳）を身近に見ながら気持ちの良いツーリングとなりました。

　ここからＲ５７で雲仙温泉を通り（時間がなかったので、温泉に入れなかったのが残念）長崎市内を目指しました。長崎に近づくに連れて道が混み始めましたが、予定の時刻１７時過ぎにバイク友達の職場に到着。ここで友人に予約して頂いたホテルに案内してもらって一旦別れ、私はホテルでシャワーを浴びて夜の宴会に移りました。

書込番号：13002896

[エデシ]

早朝の稲佐山で	友人のクリーニング工場	亀山社中前のオブジェ	めがね橋にて

　二日目は、朝６時から活動開始。

　２１聖人殉教の地、稲佐山、淵神社、通った高校(長崎北高校)が建替えのため校舎が解体されるということで写真を撮りに行ました。
　１０時頃から、高校時代に世話になった下宿のご夫婦としばらく歓談、（歳は10歳も離れていないので）私を弟のように可愛がってくれ、帰りにはお小遣までいただきました（感謝）

　午後からは、友人の経営するクリーニング工場、大学時代の下宿跡、亀山社中跡、諏訪神社、めがね橋、一旦ホテルに帰って休憩。夕方から浜の町界隈を散策し、またまた、高校時代の友人との連夜の夜の部。早朝から精力的に動いた二日目でした。（疲れた）

書込番号：13002900

[エデシ]

早朝雨上がりのオランダ坂	貸切の大浦天主堂前にて	グラバー園前	学生時代の友人たち（皆美人）

三日目の朝、今度は５時半から行動開始。南山手を攻めました。

　オランダ坂、活水大学、ドンドン坂（有名ではない？）、大浦天主堂、グラバー園ほかの洋館。
　早朝なので施設には入れませんが、過去に何度も入っているのでかまいません。それよりも、早朝だと誰もいないので、バイクを入れて好きなアングルでの写真の撮り放題です。

　一旦ホテルに帰って着替えをして朝食を摂り、１０時から大学時代の友人３名(すべて女性)と歴史博物館のレストランで喫茶＆懇談＆同窓会の計画＆昼食。これで今回のツーリングの目的は、すべて達成。１３時過ぎに友人達に見送られながら、長崎を後にしました。

　帰りは高速が空いていたのと、流石に疲れていてゆっくり走ると眠たくなるので、かなりかっ飛ばして帰りました。下関の隠れ家に到着したのが、１６時過ぎで、長崎市内から３時間で到着したことになります。
　ちなみに、このツーリングの総走行距離は約６７０ｋｍで平均燃費は、ほぼ３０ｋｍ／L。帰路の高速だけの燃費は、２５ｋｍ／Ｌだったので、少し飛ばし過ぎたみたいです。

　ＧＷ前半の熊本ツーの走行距離を足すと、優に１０００ｋｍを越えました。自分でも良く走ったと思います。でも今は、もうどこかに行きたくてうずうずしています。６月から高速料金も上がるし、行くなら今月中です。今度は、南九州を攻めようかな。

書込番号：13002908

[南白亀]

エデシさん
楽しそうですね。

気候も良くなったので我が家でも
ミニツーは出かけています。
もっとも県内のＢ級スポットばかりですが
http://www.chibpo.com/
ローカルネタで関東在住人には
暇つぶしに良いかも

書込番号：13002985

[よこわけハンサムboy]

エデシさんこんにちは
ツーレポ楽しく読ませて頂きました！
GWはバイクに乗っていなかったので、自分も旅行した気分に
させて頂きましたｗ
別スレですがバイクの試乗もでき、DR-Zの見積もりも
もらってきました＾＾

書込番号：13003271

[Fu〜San]

エデシさん、こんにちわ。

レポート楽しく拝見しました。
長崎へは未だ行った事がありませんが、良い所が沢山あるようで機会があれば行ってみたいですね。他の土地も同じように良い所が沢山あると思うので、実際に訪れ、見て、感じてみたいと思っています。
これから梅雨入りまでのしばらくは、バイクに持って来いの季節です。
お互い、そして皆さん、ガンガン走りましょう･･･と言いたい所ですが、私、今バイク点検中のためバイクがありません。週末は自転車で走ろうかな？

そして何より、エデシさんの行く先々にお知り合いがおられると言うのが、本当に羨ましい限りです。

書込番号：13003786

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　こんばんわ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞの楽しさにすっかり浸ったようで、うらやましいかぎりです。
楽しみがあると、生活にめりはりができるのが、利点ですね。
まだ体力に不安があるので、泊まりﾂｰﾘﾝｸﾞはお預けになっています。
梅雨に入る前に、木曽路か岐阜の郡上八幡への日帰りを計画中。
本当は白馬への泊まりﾂｰをやりたいとこですが。残雪の北ｱﾙﾌﾟｽは綺麗ですから。
行ったら、また画像をｱｯﾌﾟします。

書込番号：13004574

[エデシ]

南白亀さん　こんばんは。

　このＧＷは、バイクに徹することにしていましたので、目的達成できて満足しています。
　２９〜３０日、６〜８日で１０００ｋｍ以上走りましたが、まだまだ足りません。明日は下関から広島の自宅に乗って帰ります。先々月に車検を受けオイル交換しましたが、既に１７００ｋｍ近く走っているので、今回の帰省時に交換します。
　いつも面白いリンク先を紹介いただいて有難うございます。このＨＰも楽しく拝見しました。関東まで今のバイクで行くのは躊躇しますが、大型を手に入れたときには、東日本も走ってみたいと思っています。

書込番号：13004954

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　こんばんは。

　レス有難うございます。最近ここの板へのツーレポも少なくなってきたので、えいっやーと乗せて見ました。走りましたよ〜。長崎市内では、早朝からあっちこっちうろうろしました。長崎の場合バイクが一番です。

＞別スレですがバイクの試乗もでき、DR-Zの見積もりももらってきました＾＾

　はい。私も読ませていただきました。このバイク(ＤＲ−Ｚ)は、コストパフォーマンスの非常に高いバイクだと思っており、お勧めです。ただし、純正のＲタイヤは、私の使い方で７０００ｋｍで交換みたいです。

書込番号：13005044

[エデシ]

Fu〜Sanさん　こんばんは。

　長崎市内を３０数年振りにバイクで走って感じたことですが、バイクが怖い〜。市内の人は慣れているのでしょう、私が走っていても止まっていても、平気で左側を抜いて行きます。止まった後で左に寄る時は、かなり注意していないと、後ろから来たバイクと接触または追突されます。

＞そして何より、エデシさんの行く先々にお知り合いがおられると言うのが、本当に羨ましい限りです。

　有難うございます。たまたま長崎は、私の第二の故郷ですから。でも、初日にお会いしたクリーニング会社の方は、二年前にバイクで知り合った方です。これからもお付き合いを続けたいと思っています。

書込番号：13005113

[エデシ]

電動サイクリストさん　レス有難うございます。

　お体の方は、だいぶ良くなって来ているようですね。体力に不安があっても、短い距離を走ってお泊りすることも出来ますから、近場で良いところを探してみてはいかがでしょうか。

＞残雪の北ｱﾙﾌﾟｽは綺麗ですから。

　是非、ツーレポアップして下さい。楽しみにしています。

　明日は、下関から広島にバイクで移動します。山陽道は飽いたので、遠回りでは有りますが、今回は、中国道を走ろうと思っています。

書込番号：13005186

[2bokkoshi]

エデシ様
今はツーリングが楽しくてしょうがない！

って感じですね。私の１０年１５年前って感じです。。。

その頃の普賢岳、緑なんか全然ありませんでした。火砕流に飲み込まれた小学校の側まで
行こうとしたら、警察に制止され、追い返されました。。。

そのあと、熊本に渡って、昼食のおかずに「辛子レンコン」。デザートに「メロン」を
食べたら、辛いと甘いが交互に押し寄せ、変な感じとなり、最終的に下痢してしまい。
日野尾峠辺りで・・・

などと、変なことを思い出しました。。。

書込番号：13007556

[嘘つきG−さん]

またパンク	おそらく日本一小さい定期航路のカーフェリー	バイクなら乗せてくれる旅客船	志々島のお墓

エデシさんこんばんは

私もＧＷはツーリングをしました。
今回は瀬戸内海の離島めぐりでした。
２島目の佐柳島でパンクをしましたが、フェリーが来るまではどの道どこにも行けないので予定には全く影響がありませんでした。
釘の刺さりなのでチューブレスなら１０分で治ったパンクですね？

香川の粟島へは多分定期運行されている物としては日本一小さいカーフェリーだと思います。
４.５m以下の自動車１台で満車です。(笑)
軽自動車だったので隙間にバイクも積んでもらいました。

フェリーではないけどバイクなら乗せてもらえる旅客船にも何度か乗りました。
そういう島に行くときは「何も無いよ〜」って必ずのように言われますが何も無かった事はありません。
本土では見られない形のお墓や建物、古い京言葉が残っている島など文化や風習が違うのでとても興味深いですねぇ！
日本は広い！
地元の人の言う「何も無いよ〜！」は信じてはいけない！
エデシさんの九州南部のレポも楽しみに待っています。

電動サイクリストさんへ＞
日帰りなら結構な距離だと思いますが・・・？
温泉宿とかに泊って美味しい物とか食べてのんびりまったりツーリングなんていかがでしょうか？

2bokkoshiさんへ＞
私は２０年以上ツーリングを趣味としていますが未だに楽しくて楽しくてしかたありません。
全く進歩が無いです。
昔はバイクを卒業って言う人が居ましたが、私はまだまだ落第し続けて卒業出来ません。

７日夕方、高速のＳＡで友人に見つかりキャンプに強制連行されました。
夜中に雨が降ってテントが濡れたぞ！
８日も別の友人に見つかってしまいました。
高速はなぜか知り合いに会ってしまう？？

書込番号：13008297

[利益追求屋]

エデシさん、嘘つきＧさん、皆さん、こんばんは。

ＧＷ後のため久々にツーレポ祭りで大変読み応えがありました。

エデシさん、学生時代の美人友達を大きく見たかったです？！

書込番号：13008717

[エデシ]

長崎土佐商会跡の碑	写真家上野彦馬生誕地	亀山社中の跡	新地中華街の入口

2bokkoshiさん　嘘つきＧーさん　利益追求屋さん　おはようございます。

＞2bokkoshiさん
　楽しくてしょうがないです。というか、今乗らないと６月になったら、高速代が上がるし、夏は暑いし、取り合えずこのＧＷは、一切の用事を作らずに楽しみました。
　このツーレポには入れていませんが、５月の３〜４日には、家族と義理の両親とで、義父の故郷でもある阿蘇に墓参りをかねてドライブ旅行をして来ました。２日と５日以外は、走り回っていたことになります。

＞嘘つきＧ−さん
　今回は瀬戸内海の離島めぐりも面白そうですね。瀬戸内には多くの島が有りますが、橋が架かっている島しか行ったことがです。
　６月に異動がなかったら２８〜２９日で鹿児島を攻めたいと思っています。

＞利益追求屋さん
＞エデシさん、学生時代の美人友達を大きく見たかったです？！

　すみません。肖像権があるので、配慮しないとっていうか、やはり寄る年波には勝てない（本音）と言うか、私も残念です。でも、知的な美人であることは間違い有りませんよ。死ぬまでずっと友達です。
　９月には、他のメンバーも加えて佐賀の嬉野温泉で同窓会の予定です。
　あと何枚か画像を入れておきます。

書込番号：13009956

[2bokkoshi]

Ｇーさん様
瀬戸内海の離島・・・

一度だけ４０年以上前に、母に連れられ母が育ったという島に渡ったことがあります。
その島で一番高いという山から見た感動は忘れられません。青い海に浮かぶ大小の島々の
美しさといったら・・・　　　って、ほとんど忘れかけているにゃ〜

なので、死ぬまでには、もう一度渡って、その山から瀬戸内海を見てみようと思っています。

ん〜、なんて島だったっけー　確か大三島とかいう島の周辺の島だったような。。。

書込番号：13011727

[エデシ]

2bokkoshiさん

＞一度だけ４０年以上前に、母に連れられ母が育ったという島に渡ったことがあります。
＞その島で一番高いという山から見た感動は忘れられません。青い海に浮かぶ大小の島々の
＞美しさといったら・・・　　　って、ほとんど忘れかけているにゃ〜

　いい話ですね。是非いつか行って見てください。2bokkoshiさんが、幼少の頃には、しまなみは無かったと思いますので、もしかしたら離れ島ではないかもしれませんね。
　もしかしてＮＨＫの「気ままに寄り道バイク旅」で訪れたとびしま海道の島か岩城島だったりして。とにかく私はまだしまなみを走っていないので、高速料金が元に戻る前に行きたいと思っていますが、どうなることやら。

書込番号：13013916

[2bokkoshi]

エデシ様
ありがとうございます。

良い話ですか。。。


近々、しまなみ海道を車で通ることになったので、じっくり橋の上から、見える範囲で
瀬戸内海を見てみようと思います。

でも、やっぱバイクで渡って、バイクで山頂まで行って、バイクから降りて、じっくり
心いくまで見てみたいな〜

とにかく、なんていう島か、しっかりと思い出さねば・・・

書込番号：13016064

[利益追求屋]

雑誌「バイク旅行」

こんばんは。

しまなみ海道は一度だけ、自転車（レンタルできます）で走った事がありますが、非常に気持ちが良かったです。真横を自動車がビュンビュン走りますが、歩道側はゆったりとしています。

「気ままに寄り道バイク旅」の番組、いいですね。よくこんな企画が通ったな、と思いますが、ツーリング好きにはたまらない内容ですね。私は東北編が結構お気に入りです。

最近（と言っても少し時間は経っている）、「バイク旅行（ツーリング生活の道案内）」という雑誌が創刊されています。

有名バイク雑誌（ばいく人、アウトライダー）とはかなり趣きの異なる内容で、ツーリング好きの私はちょっとはまってしまいました。表紙を見てもバイク雑誌に見えません。

知る人ぞ知る、どうでしょう　嬉野Ｄの奥様のツーリングレビューも載っています。新婚旅行で旦那を１ヶ月２ケツ走行したことも有名です。

書込番号：13028434

[エデシ]

利益追求屋さん　おはようございます。

　この雑誌は、最近創刊されたのでしょうか、私は良く書店のバイクコーナーに行くのですが、見かけたことは有りませんでした。山口地区には販売されていないのかな。

　しまなみも行くなら高速１０００円の今月中ですね。
　ところで、高速道路１０００円の終焉は、はっきりしていないみたいですが、６月に入ったら即なのでしょうかね。

書込番号：13028984

ツーレポ＆燃費報告

[エデシ]

４／29通潤橋遠景	４／29通潤橋近景	４／30天草側から見た雲仙普賢岳	４／30熊本城にて

５月２９日に熊本県山都町の通潤橋に行って来ました。下関から高速利用で約２４０ｋｍ。２９日は１２時からの一回のみの放水ということだったので、それまでに到着するために、朝７時３０分に出発し、予定通り１１時過ぎに到着しました。既に大勢の観光客で駐車場が溢れていました。
　ＧＷの初日ということで、九州自動車道は、既に各所で予想通りの大渋滞。でも、バイクの強みを最大限生かして（ごめんなさい）走りました。先月車検の際にＦスプロケ１歯増やしての走行です。

　結果、全行程６１６ｋｍ、給油量１９．２４Ｌ、平均燃費３２．０４ｋｍ／Ｌ。
　往路だけで見ると、高速が渋滞していたため、１００ｋｍ／ｈ以上での走行がほとんどできなかったことが幸いしたのか、なんと途中区間のみでの最高燃費が、３４ｋｍ／Ｌを超えました。２５０ｃｃのジェベルのときにも経験したことの無かった高燃費です。Ｆスプロケ１歯増やした効果が現れた結果でした。
　これで、郊外走行では確実にリッター当たり３０ｋｍを超えるので、１０Ｌのタンクでも十分だということを再認識しました。

　さて、通潤橋ですが、全国的にも有名なのですが、私は初めて行きました。約１６０年前に作られたとは信じられないくらい立派な建造物で、放水を開始したときには、本当に感動しました。
　当日は通潤橋を見て福岡まで帰るつもりでしたが、時間的にも余裕があったので天草に行き、くちコミライダーマップに載っていた民宿武田さんに飛び込みで泊まりました。
　一泊二食付きで４５００円。和室の部屋は広くて、食事も私にとってはとても豪勢で本当にリーズナブル。本渡温泉センターが目の前に有り、５００円で入れました。温泉付き一泊二食で５千円、また行きたくなる宿でした。

　３０日は、Ｒ５７で海沿いを走って熊本へ行き、熊本城を見学して福岡での用事を済ませて帰りました。久しぶりのロンツー。堪能しました。ＧＷの後半６日(休みを取りました）〜７日も、また走るつもりです。

書込番号：12957366

[エデシ]

ぎゃ〜めちゃめちゃ間違ってました。５月２９日のはずないですよね。４月２９日の書き込み間違いでした。

書込番号：12958606

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　こんばんわ。お疲れ様です。連休前半のﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しまれたようで、
文脈から楽しさが伝わってきます。
渋滞していてもﾊﾞｲｸにはあまり負担にならないので、その辺がﾊﾞｲｸの利点ですね。
私のほうは連休中は連休にはならず、半日ほど自由になる日が飛び飛びで数日あるぐらい
なので、もっぱら片道30Kmｺｰｽです。
連休後の平日にまとまった休みになるので、体調を見ながら、近場の温泉ﾂｰﾘﾝｸﾞになりそう
です。
　九州は魅力的なｺｰｽが多いので、まとまった休みが取れたら、大阪からﾌｪﾘｰで行ってみたい
と考えてます。福岡に学生時代の先輩が住んでいるので、ちょっと訪問する楽しみも
あります。

書込番号：12958749

[エデシ]

電動サイクリストさん　こんばんは。

　私も今年のように休めるのは、この１０年間ほど有りませんでした。
　３日からは、大き目のレンタカーを借りて、妻の両親と私の家族で阿蘇に行きます。阿蘇は義父の故郷で、墓参りに連れて行くのも目的です。多分これが私の家族にとって最初で最後の妻の家系の墓参りだと思います。

　ＧＷの後半の６日からは、またツーリングの予定です。まだ、行くところは決めていませんが、九州を満喫したいと思っています。
　

書込番号：12958916

[電動サイクリスト]

毎週土曜日の18:00からﾃﾚﾋﾞ朝日系列で、「人生の楽園」という番組を放送していて、
時間があれば、いつも見ています。
会社を定年退職したり、脱ｻﾗして自営業に転職した中高年を取材した番組です。
この前は山口.湯田温泉の豆腐屋さんと、長崎.雲仙温泉のﾊﾟﾝ屋さんについて、放送して
ました。人生の楽園で検索すれば、番組の内容がわかります。
　遠くない先に退職を控えた身としては、なかなかためになるというか、
理想的な第二の人生の身の振り方だと、いつも感心します。
番組で出てくる人達はほんの一握りの成功者なので、そのまま真似しようとは思いませんが。

書込番号：12959411

[嘘つきG−さん]

エデシさんこんばんは

私も現在ＧＷのツーリング中です。
早速、離島に渡ったところパンクをして爆笑ネタを作ってしまいました。

今は四国本土に戻ってお気に入りの旅館に泊まっています。
今回で三回目の宿泊の宿ですけど秘密です(ケチ！)

書込番号：12959677

[利益追求屋]

エデシさん、こんばんは。

ＧＷ前半ツーレポ楽しく拝見させていただきました。
天気も雲ひとつ無い最高のツー日和ですね。特に雲仙普賢岳をバックにした光る青い海が最高です。（壁紙にしたいくらいでした・・）

確かにバイクツーでは機動性の高さがいかせますね。観光地では駐車場渋滞もほとんど関係ないですし、夕方の高速渋滞もストレスは低め？です（低速走行前提）。私がバイクツーを続けられる理由は機動性にあるのかもしれません。

でもビックリしたのが３４�qの燃費です。私のジェベルでもかないません。（一回だけ６０�q定速ストレス走行で同じレベルでした。でも瞬間風速的でした・・）

後半戦も安全運転でお楽しみくださいませ！！

またレポ期待しています。

書込番号：12960466

[エデシ]

＞電動サイクリストさん

　私もその番組はよく見ますし、下の子が大学卒業したら、田舎暮らしも良いかなと思ったりしています。それまでは、いやでもサラリーマン続けなければなりませんが。

＞嘘つきG−さんさん　
＞早速、離島に渡ったところパンクをして爆笑ネタを作ってしまいました。

　別スレでのパンク修理の回数に驚きましたが、またまたパンクですか。私は、これまでの長い人生で、つい最近まで車とバイクのパンクを経験したことが有りませんでした。
　初めて経験したのが昨年で、車のガソリンを入れに自宅近くのスタンドに行ったときにパンクしましたが、店員が見つけて直に修理してくれました。
　ＤＲ−Ｚはチューブタイヤですが、一応ホルツのパンク修理剤を携行しています。

＞利益追求屋さん

　３４キロくらいは走る予感はしていましたが、本当に驚くほどの高燃費です。高速での私の巡航速度は、１００〜１１０ｋｍ／ｈなので、フロント１歯増くらいが丁度良いかも知れません。今度気象条件の良いときに、最高燃費に挑戦したいと思います。
　なお、熊本観光までは天気も良かったのですが、最後の最後、下関の隠れ家まであと２０分くらいのところで、突然ゲリラ雨が降り出し、高速道路を走行中だったので退避することも出来ず、ズブ濡れになりました。下関は降ってなかったのに。まあ、良い思い出になりましたが･･･。あまりに凄い雨だったので、到着後水滴を拭き取るだけでバイクがきれいになりました（笑）。

書込番号：12960521

[南白亀]

エデシさん
こんにちは

ツーリングの楽しさが伝わってきます。

が世間様はゴールデンウイークとか大型連休とか楽しそうですが
私には縁遠いです。
しかし4月24日に原付二種のGZ125のOFF会が有って楽しかったです。
季節も最高の時期ですし楽しんでください。

ｽﾌﾟﾛｹ　１丁増しの効果は結構良かったみたいですね。
丁寧な運転と巡航速度の調整すればもう少し伸びるかもしれませんね

書込番号：12960708

[よこわけハンサムboy]

エデシさん
こんにちは！
スプロケの効果もあってすごく良い燃費ですね〜
パワーも上って燃費もよくなってウレシイですね
あとジェベルのようにデカイタンクがあれば最高ですね！
休みの日に何台か見に行ってきますのでまた報告いたします。

書込番号：12981171

[腹ペコラパン]

エデシさん　こんにちは、お久しぶりでございます。

連休中のツーリングお天気に恵まれて良かったですね。
九州は、はるか昔、一度一週ツーリングに行った事が有るので
熊本城の写真拝見して懐かしい思いがしました。

今年のG/Wは1/2に短縮になり、しかも直前までいつが休みになるか
はっきりしなかったのでツーリングは「おあずけ」になってしまいました。
準備はして有ったので少しがっかりです。

それでも家族サービスは一応行い、彦根城を見てきました。
某国営放送の大河ドラマの影響か？かなりの混み具合でした。
自分は朝８時前に現地着でスムーズに駐車場に車を停められましたが
30分後には入場待ちの車列が出来ていました。

せっかく近江まで来たのでお昼は近江牛のステーキランチ（1600円）を頂きました。
さすがランチでも「美味い」です、口の中でスーッと溶けて口中に肉の旨みが広がっていく！
自分の地元のステーキハウスあたりの肉とは別物ですね。

今は夏場のツーリングに向け「能登丼」の情報収集中です、
http://www.okunoto-ishikawa.net/modules/donmap/index.php?page=alllist
第一目標は「能登牛のたたき丼」、できれば他に後2〜3品食べて来たいと思っています。

書込番号：12985132

[エデシ]

南白亀さん　よこわけハンサムboyさん　腹ペコラパンさん　おはようございます。

　このＧＷは、ツーリング三昧で、６日からの３日間も島原、雲仙、長崎ツーに行ってきました。
　雲仙温泉での一泊で帰るつもりでしたが、長崎の友人に会いたくて、天気もまあまあ良かったので、長崎市内で２泊してしまいました。昨日夕刻に帰ってきましたが、流石に疲れました。

　このツーレポについては、後日アップするつもりです。

書込番号：12988974