スズキ V-ストローム DL650

カスタムして、ツーリング、燃費28.7！

[ネオテッチャン]

壊れて廃車にしたvp54で使っていた箱をまたまたスペーサーを自作してムリクリつけました。箱内からも12vが取れるようにしました。
あとは、これも前に使っていたGPSレーダー探知機も移植、前後ドラレコとパニアステーは新規購入しましたが、耐熱タッパーを利用したポータブルナビステーは移植です。
これらを休みや合間の時間でコツコツやり、日曜の今日のマスツーに間に合わせました。^ ^
356k下道、高速おり混ぜて走り、燃費は満タン法で28.7！vp54より燃費良いです。
現行型は燃費落ちてるようなので、やはりvp56で正解かな。。安いし。

書込番号：25775160　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

楽しまれてますねぇ〜

この型は現行型よりもハイギア設定になっているので燃費が良いんですよね。

ただそのぶん現行型の方がパワー感があります。

しかし、エンジンガードのタイラップが凄いですねぇ〜マシンを大事にしようとする確固たる思いが伝わって参ります。

書込番号：25777728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

片手で中古の純正ツーリングスクリーンを入手、早速使ってます^ ^
ノーマルよりは風の当たりが弱くなった感じ。
スクリーンの高さ変わらないのに流石純正といったところです。
追加でスクリーンバイザーポチりましたのでまた載せます

書込番号：25818405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

更に安価なシールドを追加してみました。
こりゃ良い！安物なんで作りはちゃちですが顔に当たってた風が激減しました。
一応、評判の良いものを買いました、ネジの緩み防止にアロンアルファを一滴。今日下道走って見ましたが安定してます。うちは野ざらしなんで、レインプロテクトと紫外線破れ対策として、安物のカバーを重ねて被せてバイクを保管してますが、レインプロテクトはかなり厚手で重く、追加したバイザーが破損しないよう、被せるときに気を使いました。多分高速でも問題なく使えると思います

書込番号：25827644　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました

[ネオテッチャン]

前のvストで何回か立ちコケしてるので、丁度良かったのですが、初めからローダウンしてあったので、フロントフォーク突き出し、調整してもらいました。
初めて見たときは結構使用感あると思いましたが、移植したパーツをのぞき、磨いてあって、結構かっこよく思います。
これからカスタムします^ ^

書込番号：25765125　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はとてもいいひとです]

頑張ってスカタムしてくださいね

書込番号：25765130　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンガードは初代と二代目Vストは共用可

[ネオテッチャン]

2010年式Vストが故障で壊れて廃車。使っていたエンジンガードが2013-2016のVストにピッタリ使えました。
2017-の型にも使えるのかは不明です。が、形が無理そう。。どうなんだろう？？
まぁ、私と同じように初期型から二代目に乗り換える人が万が一いるなら、参考にしてください。^ ^

書込番号：25758089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

対してパニアベースは穴が全く合わず使い回し出来なかったです。

書込番号：25759302　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ？

[チキンライダー]

今日、発注するつもりでショップに行ったら今年中にマイナーチェンジするそうな。詳細は不明やけどカラーは増えるみたい。しばし、我慢。

書込番号：16759234

[正源]

ありがたい！！
先週末に下取り車両の見積りだしてもらったので、今週末に契約する気になってましたｗ
このスレ見つけて思いとどまりました。
マイナーチェンジのニューカラーに期待！
逆車のニューカラーのレッドが国内でも出てくれるとうれしいのですが・・

書込番号：16806600

[チキンライダー]

正源さん、大変遅くなりました。
今日バイク屋へ行ったら既に現行モデルの発注は止められてるようです。間も無く発表あるのでは……と。毎日、ＳＵＺＵＫＩのＨＰをチェックする日々です。ただ、あくまでもマイナーチェンジなんでww

書込番号：16828598

[チキンライダー]

正源さんこんにちは。今、バイク屋ですがマイナーチェンジの内容が判明しました。カラーの青がなくなり赤が追加されただけみたいですww 売り出しもそろそろらしいです。

書込番号：16834916　スマートフォンサイトからの書き込み

[正源]

チキンライダーさん　情報ありがとうございます。
やっぱり赤がきましたねｗ

suzukiの公式の写真もいつのまにか赤に変わってました。
白も新色らしいですが写真だけだと変わった気がしないですネ
色以外の変更は全く無しでちと期待はずれですが、
せっかくの新色なので赤を購入しようと思ってます＾＾

書込番号：16842158

9月２１日（土）ついに納車されました（嬉！）

[ネオテッチャン]

ネットで調べてみると新型より旧型の方が足つきが幾分マシとのことでネットや中古車屋で探していると旧型ABS付きのEU仕様が１台のみ。走行８千Kのホワイトで単車用ETCやセンタースタンド、アンダーカウルがついており、これに決めました

納車に先立ち、スカブのHIDを移植させてもらいました。Vストへのとりつけよりスカブからの取り外しに難航し、半日かかりました。

その後、２１日に納車され、２日がかりでスカブで使っていたナビやレーダー探知機、リアBOXなどを取り付けました。
。。。。３回ほどカウルを外してタンクを持ち上げて線を通して、組み直すということをやり、ほとほと疲れました、、
２日かかったのは、作業中に結構足りないものが出てきて買いに行ったりしていたためです。

乗ってみて。。。。
まず、足つきは思惑通り。新型は試乗会のほか、公道でも試乗していましたが旧型は今回はじめて跨がりました。新型ですとつま先つんつん状態でしたが旧型は指の付け根くらいで両足がつきます。
平地であればなんとか跨がったままの移動も可能

走りに関して。。。
競争する単車ではないのですが回せばそこそこ走ります。個人的にはこの単車はトコトコ走るのが似合っていると感じました。おかげで、公道での平均速度が下がった？と感じます。スカブは結構飛ばしてました。
まだ慣れてないのでなんですが、カーブはきちんと意識して倒してやらないと大回りになります。しかし、倒して走っている最中でも安定していて怖さは感じません。反面、直進安定性はかなり良いです。

気になったこと。。。
すごく低速域から粘りがあって運転しやすい、姿勢も良い、おしりも痛くならないのですが、新型同様エンブレが結構効きます。加速中のスムーズさはスクーターのようにはいきません、何というかぎくしゃくするというか。。。スクーターが長かったから慣れてないだけでこんなもの？？？

新型に比べ、排気音は結構出ます。それでも静かな部類ですが、スカブや新型はもっと静かだったような。。。ちなみにノーマルマフラーです。

ちょっとした段差程度ならまったく突き上げがなく、非常に楽です。

今回忙しくて写真はありませんがまたいろいろ工夫をして、写真もアップしてみたいと思います♪

書込番号：16624866

[ViveLaBibendum]

ネオテッチャンさま
納車おめでとうございます…アルプスローダーの世界へようこそ＾＾
前110/80-19タイヤは90/90-21には勿論劣りますが直進性かなり良いです…後150/70-17は体重移動に俊敏に反応してスパッと寝てくれます…グルービングにも依りますがタイヤサイズとして排水性も抜群ですしツーリングで工事中砂利道に差し掛かると本領発揮致します＾＾
末永くご安全に…お互いに＾＾

書込番号：16625576

[かま＿]

おめでとうございます！
書き込みはいつも拝見していました。
書き込みのみのかたには反応しないのですが、走られているかたは応援します。
お披露目ツーリングはいつにしましょうか？
ワタクシ今海外ですが、Ｖストの慣らしが終わる頃には帰国できると思います。
まぁワタクシがいなくても、確か仙台方面から都内のスカイウェイブ仲間が歓迎ツーしてくれると思いますが（笑）
相談されてください！　拝見しています。

書込番号：16625659　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　納車おめでとうございます。
Vｽﾄは低速からﾄﾙｸﾌﾙなので、走りやすそうですね。
ｴﾝﾌﾞの利きすぎは、ﾚSV650のころからの癖なので。
多少は改善されたようですが、慣れれば問題ないと思います。
この機種は車体が大きいので、長距離が得意です。
遠乗りにつれていってやってください。

書込番号：16626063

[鬼気合]

　来ましたか。

　ちらっと大型取ったことやバイク選択は見てましたが。

　スカブは引退ですか。

　私も400以下で良いのでMTが欲しいところですね。(笑)

　スカブは写真撮影時にカメラバック入れて、ジャケット(プロテクター付き)
ヘルメットまで収納できるので収納を考えるとという感じです。

　それ以上に買えませんが。(笑)

　写真楽しみにしてます。

書込番号：16626811

[ViveLaBibendum]

ネオテッチャンさま
エンブレ効き過ぎを解消するのにはブローバイガスホースにワンウェイバルブを装着なさるのがお勧めです…
KTMのパーツがサイズ的に国産車にも合うらしく…4千円程度で同種同効品の中では最も廉価です…
TE630に（R1200GS-Aにも別のを）着けましたが…かなり乗り易くなりました…
販売店で相談なさっては如何でしょうか＾＾

書込番号：16629837

[piro2007]

ネオテッチャン さん
こんばんは。
納車おめでとうございます！
だいぶ走られたことでしょう。
乗りやすいバイクのようですね。
私はCB1100BSABSにしました。来週納車になります。
CB1300SBD乗りから、スカイウェイブの時のような運転は慎むように厳重注意を受けました（笑）

書込番号：16632359

[ネオテッチャン]

私のDL６５０ABSです♪いきなり箱つけました	ドラレコ以外はスカブで使っていたものはほとんど移植しました	箱は板を作り直してつけました♪

ViveLaBibendumさんこんばんは

アルプスローダーの世界に踏み込みました（笑）

バイクに慣れるためにまだ生活圏でしか乗ってませんが、４０−６０Kで６速でもトコトコ走り、かなり楽♪さすがに３０Kくらいになるとエンスト寸前？になりますが坂道でそこからアクセルを開けてもちゃんと登っていきます。

直進安定性の良さは乗ってすぐわかりました。本当に素晴らしいです。

ただ、自動車学校でも直線番長でスラロームが一番苦手でしたので、右左折やワインディングでスカブのとき程度に倒せるように早く慣れないといけません。

単車が傷みますのであえてダートや険道を走る気はないのですが、以前スカブでソロツーリングに行ったときにナビの仰せのまま走っていたらとんでもない険道を走る羽目になったことがありまして。。。そうした経験もアルプスローダーを選んだ理由の一つになっています。

ワンウェイバルブは使ったことはないですが今はまだ単車になれてないので、もっと乗ってみてどうしても気になるようなら考えたいと思います。情報ありがとうございます。


かま＿さん書き込みありがとうございます。

いつも見て頂いているようで、嬉しく思います。

海外にお住まいなんですね（驚）Vストは多分新型ですよね？新型はいろいろ改良されているようで羨ましいです。ただ、短足な私には足つきが。。。（笑）それで安全第一とばかりにあえて旧型にしました。ローダウンリンクという方法も知ってますがなんか車両の特性が変わってしまいそうで、そのままが一番だろうと考えました。あくまで「だろう」ですが。。。

えっっ？？仙台ですか？？？私はこれまで泊まりのツーリングはマスツーで１回しか経験がありません。東海地区居住なのですが、そのときの行き先は長野県でした。（日帰りでも行けます、笑）
これまで最も距離を走ったのは、スカブ２５０、全て下道で日帰り約８００Kです。（片道約４００K）仙台かぁ、行ってみたいですけど日帰りはきついかなぁ。。。。


電動サイクリストさんこんばんは。

旧型ですが、ついにオーナーになりました。この前バイクセブンへパーツを買いに行ったら、TDM９００を見ました。自分のVストと比べると。。。TDMデカ！！！明らかにあちらの方が大きいです。今度数年後に乗り換えるときはTDMにするかもしれませんが、大型免許取り立てな上、２０うん年ぶりにマニュアルに乗る私としては今回はVストにしておいて良かったと思いました。

もう少し近場の走り慣れた道でならしてから遠方へ行こうと思います。安全第一ですから^^
安全といえば。。。少し乗ってみて、６５０CCなのでパワーがないとはいっても回せばそれなりの加速を味わえて楽しいのですが、この単車は車の流れでトコトコゆっくり走ってもいやにならないです。逆にそのトコトコが気持ちいい！不思議です。
スカブでは結構飛ばしてましたから。。。

鬼気合さんこんばんは、ご無沙汰してます。

収納ですよね？なのでVストを選んで、いきなり９６リットルBOXつけました（笑）
計算上はビグスク＋リアボックス相当の積載性能ですよ。
BOXの中には更に鍵付きの３５リットル防水バッグも入れてありますのでいざとなればリアシートにバッグをつけて合計１３１リットルです。
スカブは更にシート下がありますから＋６０リットル。。。タンク容量が増えた分積載性が犠牲になるのはやむを得ないかと。。。（笑）
まあそれでもこれだけ容量があれば十分かと思います。

これはこれで、乗っていて楽しいですよ。トコトコゆっくりでも全く気にならず逆に楽しいですし、回せばそれなりに加速してくれます。これまで私が所有したバイクの中では最大排気量＆最大トルク＆パワーのある単車ですから楽しくて当たり前なのですが。。。

姿勢もめちゃ楽です。スカブでも尾てい骨が痛くなったのですがこいつは今のところ皆無です。
TDMよりはましとは言ってもデカイからか、走っていると結構注目されます。
じ〜ぃとこちらを見ている人をみるとバイクに興味があるんだなぁって感じます。ちょっと優越感をかんじたりして。。。

今回のVスト購入は妻公認なので、「外観一緒だからバレヘン」かったスカブ４００は下取りに出して妻が知らない間に２５０→４００に変わってた事実は闇に葬られました（大爆笑）
そして、Vスト購入する際、妻は「税金高くなるし車検が必要になるでしょう」と少し心配していましたが、その心配の必要性はなく何も変わらないのでした。。。。
私、畳の上では死ねないかも。。。。

写真アップしておきますね♪
夕方でわかりにくいですが、玉もHID５５W×２を自分で移植しました。

書込番号：16632572

[ネオテッチャン]

piro2007さんこんばんは

CB1100購入おめでとうございます。お互い安全第一で楽しみましょう♪

スカブのときのような運転て。。。どんな運転ですか（笑）

CBは乗りやすいですし、何より１１００もあればもの凄く速いでしょうね。逆車ならにひゃく。。。ですね。私のVストでも出せますから。。。理論上は。。。

実は旧型には利点？がありまして。。。「外観一緒」第二弾が可能なのです（爆！）
やろうと思えば、一夜にしてリッターバイクにヘンゲが可能。笑えます♪

書込番号：16632646

[piro2007]

ありがとうございます。
CB1100に乗ったら、コーナーへの進入の際はキチンと減速しなさいという指導を受けました（笑）
下道で慣らし運転しながら、バイクに慣れていきたいと思います。
新型になってますけど、明日の夜にはこれになっていたりして・・・。
http://www.suzuki-vstrom.com/en/index.html

書込番号：16632901

[ネオテッチャン]

笑　いやいやこれはさすがにバレルかと。。。
そういえば新型１０００て燃費どうなんでしょう？
私のDLはこの前特価日でしたので３００K程度で初給油してみたら２３−２４といったところでした。
市街地中心で一部渋滞あり、名古屋市内あり、一部高速での結果です。
ツインなので渋滞はきついかなぁ。。。と思ったのですが、以外と超低速走行も粘ってくれて大丈夫で、クラッチもイージークラッチつきほどではないとは思いますが軽いので、へっちゃらでした。
両足指の付け根という足つきですが新型だったら指の先ツンツンなので、旧型で正解だったかと思いました。

書込番号：16633056

[キモノ・ステレオ]

こういう場所も入って行けます。	こういう道も。	こういうのも。	こんな場所も余裕です。

納車おめでとうございます。

私はアルプスローダーというジャンルにはあてはまりませんが、同じような脚長バイクのカワサキVersysに乗っています。1400GTRという巨漢バイクから乗り換えました。

正直リッタークラスというのは持て余します。楽しいのは広いワインディングや高速道路でした。渋滞などは辛いだけでなく暑い＞＜

その点650というのは超高速域でなければリッタークラスと遜色無い走りも可能ですし、とことこ走りも可能です。リッタークラスでは躊躇するような道にも入り込めます。もちろん腕がある人はリッタークラスでも行くんでしょうけどね。

但し最近はさらにどこでも入り込める原付２種バイクにはまってます。

書込番号：16636158

[ネオテッチャン]

やっぱりドラレコをつけて、VICSはロッドアンテナにしました。	今日は風が強かった、、	夕方から出かけたのであっとゆうまに日が沈みました

休みがもらえたのでソロツーでもと思っていたのですが、風が強くて断念。
日中は作業をしていました。
休日にナビやらいろいろ組み付けましたがやはりVICSはロッドアンテナにしようと再びカウルを外し、配線をタンクの下をくぐらせて。。。ついでにドラレコもつけるか。。と思い、つけました。

ドラレコはどうやってつけるか考えた結果、写真のようになりました。お手製防水カバーですがスカブと一緒というわけにはいかず、少し加工しなおしました。
以前はカメラレンズの部分のカバーは梱包用セロハンテープを使用していたのですが、これだと映像が若干不鮮明になるのが欠点でしたので今回は余っていた携帯用の傷防止シールを利用してみました。
セロハンもそうですが裏側は粘着面になっているので、２枚貼り合わせています。その四隅をテープでケースに固定するといった超簡易的な構造です。透明のプラケースはUSBハブの化粧箱を利用しています。見た目は手作り感いっぱいですがこれで雨でも使えればOKですよね、無料だし。。。

作業終了後、昨年だったか？見に行った半田市の彼岸花を見に行きました。
夕方に出発したので、久しぶりに７Dを持ち出したのですが夕日くらいしか撮れませんでした。
しかし、今日は夕方になっても風が強かった、、Vストはスカブより風に振られますよ。何というか足が振られる。受風面積が広いので当然の結果ではありますが。。。

しかし。。。９６リットルBOXは収納余裕です。入る入る、たいがいのものは入ります♪

書込番号：16636225

[ネオテッチャン]

キモノ・ステレオさんこんばんは。書き込みありがとうございます。

ベルシスですか。良いですね。足長シリーズの中で一番走りを得意とする車種のようですね。
私はリッターも所有したことはないのですが躊躇する持てあますという意味は良く理解できます。

原２も所有されているのですね。うちは１台のみで例え原付であっても複数は無理です、、今回の買い換えでも妻が理解してくれたのは奇跡です（笑）

大型のパワーと余裕は欲しいのですが燃費が悪かったり、タイヤなど消耗品のコストが高くつくのは困る、１台で休日の通勤から、買い物、ツーリングまで１台でオールマイティに使いたい、若い頃のようなドロップハンドル？のレーサーレプリカは姿勢が悪くNG、タンデムを考慮してパッセンジャーが楽なこと、などいろいろ考えて、行き着いた車種がVストでした。

リッターを乗らずにロッパンにたどり着くのは、既に終着点ですかね？？？？
乗ってて楽しいし、楽だし、便利だし、次も似たようなバイクになりそうです（笑）

書込番号：16636343

[キモノ・ステレオ]

バイクブロスというサイトで脚長バイクオーナー向けのサークルを主催してます。

もしよかったら覗いて見てください。但し会員向けなので、バイクブロスの会員（無料）になる必要があります。
主にVersysオーナーですが、VストやNC700Xユーザーもいらっしゃいます。

http://www.bikebros.co.jp/community/

書込番号：16636756

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
9月24日、25日の一泊二日で、潮岬まで行ってきました。
途中　峠の上り坂で速度を40Km/h以下に落とすことがあり、急にｴﾝｼﾞﾝが更けなくなり、
止まるんじゃやないかと、ひやりとしました。（一回だけ）
どうもTDMは低速が苦手で、ﾀｲﾄｺｰﾅｰの低速走行が×ですね。
次期車種は、Vｽﾄﾛｰﾑ650の新車にします。
高速で120Km/hで巡航できれば、充分です。それに低中速域が扱いやすい。
高速や一般道をかっとばして走る年ではないので、Vｽﾄでﾄｺﾄｺ走るのが私には合っています。

書込番号：16641079

[キモノ・ステレオ]

フル装備状態です。	リッターバイクに混じっても問題無いです。

電動サイクリストさん

ぜひVersysも候補に入れてください（笑）

VストやTDMとの違いは大きな部分では足回りです。国内で言えば400クラスと同等のタイヤサイズです。
CB400SFとかと同じサイズです。ですから、タイヤのバリエーションが豊富です。
私はハイグリップタイヤを履いています。Vスト、TDMはややオフ寄り。Versys、NC700Xはオン寄りっていうスタンスです。

あとVersysの特典？としてはエンジンオイル容量が650という排気量からするとエライ少ないです。Vストの3Lも少ないほうだけど、Versysは2.4Lです。フィルター交換無しなら２Lで済みます。まさに250並です。装備重量も206ｋｇでかなり軽めです。

もちろん120ｋｍ/ｈ巡航など余裕です。小ぶりなスクリーンですが、十分効果を発揮します。大き目の社外スクリーンもありますが、私は高速以外でのメリットを感じないのでつけてません。

私のは初期モデルで５年落ち7000km走行のものを50万チョイで買いました。サイドパニア（10万相当）付だったのでとてもお買い得でした。

書込番号：16641290

[ネオテッチャン]

キモノ・ステレオさんおはようございます

情報ありがとうございます。とりあえずバイクブロスの会員登録しました。
足長バイクのコミュニティリンクを貼ってもらえますか？
ニックネームはキモノ・ステレオさんですか？
私は同じニックネームです。

ヴェルシスも良いバイクだと思いますよ。私の場合、ライトが２灯で明るいことや「いざというときのダート走行」を考慮してVストを選びましたが、リッターバイクを考えていた頃はヴェルシス１０００もいいなぁと。。。。燃費でロッパンにしましたが。。。＾＾

キモノ・ステレオさんの生活圏は関東？東海？関西？　　　私はバリバリの東海、名古屋近郊です。
来週浜名湖でバイクブロスのイベントやりますよね？顔を出してみようか思案中です。

サイドバニアいいですね。私には高いです、、なにせこれまでの書き込み通り箱は「できる限り安価で便利」がもっとうでして、ナビステーもそうですが私のバイクは手作り感満載です＾＾



電動サイクリストさんおはようございます。

TDMは最後の最後までVストとどちらにしようか悩みました。なにせ９００のトルクとパワーは魅力ですし、燃費も大差ないときていますから。。。。
排気量差がこれだけあってもやはり低速トルクはVストに軍配が上がるのですかね？？
よくTDMは超低速が苦手と言葉では聞くのですが試乗ができないのでいまいちどの程度なのかピンときません。

名古屋市内など渋滞ありの都市部走行ではやはりかなり燃費も落ちるのでしょうか？
今のところVストでは２０を切ることはないだろうと思っていますが。。。

最後に決めたのは運命？たまたま旧型のABS仕様の「白」が見つかった。。しかも１台のみ。。ことと妻の「消耗品とか維持費が安い方で」との意向でした。

暑さも収まってきましたので妻とのタンデムデートを計画中です♪

書込番号：16645048

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
TDM900(ABS付）の装備重量は223Kgあり、850が229Kgなので、あまり重量的には変わりません。
排気量が増えた分、ﾄﾙｸが若干増えたようですが、発進時には気を使うようです。
潮岬ﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りで、塩見坂あたりから通勤渋滞に引っかかり、雨も降ってきたりで、さんざんでした。
渋滞時の、ｸﾗｯﾁを切ったり.繋いだりの操作は、ｱｸｾﾙ吹かしながらの操作もあり、疲れました。
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして、ﾔﾏﾊSRV250に乗っていて、こちらは低速からﾄﾙｸが厚く、ｸﾗｯﾁ操作をﾗﾌに行え、
車体が軽いこともあり、渋滞時にはこちらのほうが断然楽です。
Vﾂｲﾝだとﾊﾟﾗﾂｲﾝより低速ﾄﾙｸが大きいので、渋滞時は扱いやすいです。
もちろんTDM900のほうがVｽﾄよりﾄﾙｸが大きいですが、低速時の扱いやすさはVｽﾄのほうが上です。
TDMは、低速域から高速域にかけて、ﾄﾙｸ変動が大きいです。
燃費は、短距離または街中走行で19Km/Lぐらいです。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは、21〜23Km/Lぐらい。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになって燃費が改善されたもたいで、街中20Km/L、ﾂｰﾘﾝｸﾞで25Km/L前後でしょうか。
Vｽﾄみたいに、30Km/L近くまでの燃費は難しいのでは。

ｷﾓﾉ.ｽﾃﾚｵさん
ｳﾞｪﾙｼｽは乗りやすくて良いﾊﾞｲｸだと思いますが、ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰのｽﾀｲﾙに慣れると、やはりそちらに目が行きます。
9月に車検を取ったばかりで、まだしばらくはこれに乗ります。
ｶﾜｻｷ ﾊﾟﾗﾂｲﾝ180°ｸﾗﾝｸの乗り味って、どうなんでしょう？
大昔ｶﾜｻｷZ250FTに乗っていたことがあり、高速域はDOHCなみによく回るｴﾝｼﾞﾝで面白かったですが、街中.　山道では
ぎくしゃくして乗りづらかった記憶があります。

書込番号：16645243

[ネオテッチャン]

ナビ関係	ドライブレコーダー	９６LリアBOX	これでもかってくらいの補助ミラー

電動サイクリストさんこんばんは。

TDM情報ありがとうございます。
リターンして長年スクーター乗りでしたのでなかなか慣れなかったのですがVストの運転にも若干慣れてきました。
早く慣れてタンデムしたいです。

ときに、バイクブロスにカスタムレポをアップしました。→http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_list.php?uid=kX4GRqpB
全部スカブでやっていたカスタムをVストへ移植しました。スーパー親父カスタムです♪

書込番号：16648358

[ネオテッチャン]

走行距離７５７．１Kｍのソロツー　絶景！和歌山　白崎海洋公園
バイクブロスへツーレポアップしましたhttp://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5105

本当にVストロームは良い旅バイクです♪燃費は約２５でした。

書込番号：16668285

[piro2007]

こんばんは。
白崎海洋公園、美しいところですね。
三陸海岸と似ているようにも見えました。
V-ストロームとマッチしています。
燃費も良いですね。

書込番号：16686139

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　こんばんわ。
足高ﾊﾞｲｸを買うと、遠くへ行きたくなりますね。
白崎海洋公園は、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ社の「紀伊半島」の写真を見て、気に入った場所の一つです。（まだ行ってませんが）
紀伊半島は巨大なので、二泊三日ぐらいかけて、ゆっくり回りたいものです。
名古屋から潮岬まで一泊二日の行程だと、けっこうきついですw。
和歌山のほうから回ったほうが道が楽そうなので、次回はそちらから回ろうかと、考えてます。
燃費は22Km/L前後です。
やはりVｽﾄのほうが、燃費はいいです。

今週の火曜日、休日だったので、久しぶりに富士山周辺へ走りに行ってきました。
何回も通った道ですが、朝霧高原から見る富士山はええです。
関東ﾅﾝﾊﾞｰや三河ﾅﾝﾊﾞｰのﾊﾞｲｸがちらほら。
岐阜ﾅﾝﾊﾞｰの、NC700Xに乗った女性ﾗｲﾀﾞｰが、ｿﾛで来てました。
世界遺産のﾌﾞｰﾑが落ち着いてきたようで、平日は道が混んでませんでした。
河口湖から御坂みちを通り、甲府へ出て、身延経由で帰りました。
御坂みちは変化に富んでいて、面白い道でした。

書込番号：16693310

[ネオテッチャン]

piro2007さんありがとうございます。

そう言って頂けるとなんだか嬉しいです。三陸海岸は行ったことがないのでよくわかりませんが、白崎海洋公園をはじめ、綺麗でした。

電動サイクリストさんこんばんは

全くそのとおりです。疲れも少ないし燃費も良くて何より楽しいです。
富士山周辺へ行ったのですね。私もそのポイントは大好きで、ツーリングへ行くことがあります。
近場？ですとせせらぎとか自然が綺麗な場所が好きです。

和歌山も良いですよ。是非機会があれば行ってみてください。


自然とはちと違いますがVストでのツーリング第２段でダンロップツーリングステーション浜名湖ガーデンパークへ行ってきました♪→http://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5156

今度は信州へでも行ってみようかな。。。

書込番号：16694780

[ネオテッチャン]

１０／１３に信州（長野県北部）へ行ってきました。
レポはバイクブロスへアップしました→http://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5252

いや〜、ロマンですねぇ。旅はおもしろい。

フォトヒトにも久しぶりに写真をアップできました。

書込番号：16721208

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　こんばんわ。
紀伊半島、白崎公園や長野.大町の鷹狩山、ともに日帰りで700Kmを超えてますので、
まさに弾丸ﾂｰﾘﾝｸﾞです。体力ありますね。
Vｽﾄﾛｰﾑは、ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさんの用途にﾋﾟｯﾀﾘ嵌ってます。
私なら、一泊二日の行程です。
日帰りだと、高速含めて500Km未満がやっとです。

11月に入ると中部山岳地帯は寒くなり、日本海側は北風で海が荒れたり、雪が降ることがあるので、
晩秋や早春は紀伊半島や伊豆に目が向きます。
それまでに日本海側の越前海岸や若狭湾へ出かけたかったですが、来年の楽しみにしておきます。
伊豆は何度も行っているので、伊勢志摩あたりかな。
厳冬期は静岡の日本平へ、温まりにいくことが多いです。
浜松と違い清水は風がなく、冬はその分暖かいです。
富士山が世界遺産に登録されたため、美保の松原が混みそうなのが難点です。

書込番号：16737298

[大和Ｑ人]

ご無沙汰しています

いつの間にかスカブが４００になり、そしてV-ストロームに･･･
おめでとうございます！

奥さま公認だそうで円満ですね〜羨ましいです。

ワタシの方は昨年７月に定年になり、岐阜から奈良へ帰って来ています
活動はかなり控えめになりましたが、フォーサイトと共に老体にムチ打っている毎日です(笑)

V-ストロームは大柄なネオテッチャンさんに、似合いそうです
日帰り７００ｋｍオーバーを、楽にこなせられるとは･･･余程ポジションが合ってるんでしょうね！

ＣＢ４５０が化け物の時代に育ったワタシには、６５０は持て余しそうです？
大型が乗れる免許を持ってはいますが、無縁になりそうですけど･･･

書込番号：16763767

[ネオテッチャン]

電動サイクリストさんこんばんは。

＞11月に入ると中部山岳地帯は寒くなり、日本海側は北風で海が荒れたり、雪が降ることがあるので、
晩秋や早春は紀伊半島や伊豆に目が向きます。
それまでに日本海側の越前海岸や若狭湾へ出かけたかったですが、来年の楽しみにしておきます。
伊豆は何度も行っているので、伊勢志摩あたりかな。

・・・伊豆へも久しぶりに行ってみたいです♪
伊勢志摩は良く行きます。私はデジイチも趣味なので今は紅葉ですかねぇ。。。
なまかわしてパワーショットG11１台で出かけることもありますが、バイクツーで撮った写真はほとんどRAWで撮影して撮りだめています。へたくそですが。。（笑）
そのためソロツーへもよく行くのですがまるで『犬の散歩』ですね。ちょっと走って良い景色があると「止まって撮影」を繰り返してます。


＞厳冬期は静岡の日本平へ、温まりにいくことが多いです。
浜松と違い清水は風がなく、冬はその分暖かいです。

そうなんですね。良い情報をありがとうございます。冬のツーリングの参考にさせてもらいます。


大和Ｑ人さん、ご無沙汰してますm(_ _)m

定年されてたのですね。・・・てことは奈良へ戻ったってことですね。そちらへも是非行きたいと思います。日帰り７００−８００K　OKですから、射程圏内ですよ（笑）

＞活動はかなり控えめになりました
えっ？？そりゃ駄目ですよ！私の知っている方で７０過ぎでビッグバイクを数台所有して、ほぼ毎週ツーリングへ出かけている「こじゃれたおじ様」がいます。おしゃれでとても７０過ぎには見えないし、いかして格好いいです。
一人では。。とおっしゃるなら滋賀県あたりで落ち合いましょうか？？パターンさえ合えば行きますよ！

Vストについてですが、しばらく乗ってみて、なぜ新型のシートが高くなったのか理解できました。
同じ姿勢で長距離乗ると太ももの裏側が辛くなってきます。これは足の角度がきついほど辛い。だからシート高を上げて少しでも乗車の疲れをなくそうとした苦肉の策だったんですね。
なぜ苦肉の策かというと、ただでさえ足つきが悪いのにシートを高くすると余計に悪くなるからです。
かといってローダウンはバイクの特性が犠牲になると思います。どちらをとるかですよね？
私は妻とタンデムすることもありますので、安全のため足つき性をとりましたがこのおかげで立ち転けしないですんだ場面が幾度かありました。

＞６５０は持て余しそうです？

そうでもないですよ。Vストは６６馬力しかない上に低回転域のトルクがありますから昔のドッカンパワーでもないですし、回した分だけ徐々に上がる感じで、Vツインにしてはとても乗りやすいです。
新型なら試乗できますので一度乗ってみてはいかがでしょうか？

書込番号：16795090

[ネオテッチャン]

Vストでのツーレポはこちらで書き込みしていますのでよろしければ見てやってくださいまし。。
→http://www.bikebros.co.jp/community/myPage.php

書込番号：16815842

免許の限定がなくなり、Vストが気になってます♪

[ネオテッチャン]

先月、大型合格しました（結局自動車学校で取りましたが。。。）

大型バイクが欲しくなってますが、前傾姿勢は嫌、燃費が悪いのも嫌、かみさんとタンデムもします、大きなトップケースもつけたいです。でも走らない単車も嫌、巡航距離も長くないと駄目。。。。などと我がままばかり考えて、行き着いたバイクがVストかFZ6S2です。

FZは楽しそうですが、楽さはVストかなぁ。。。中古でいいから欲しいなぁ。。。今スカブ４００乗ってます♪グリップヒーターもETCもトップケースも移植して。。。でもお金ないし、かみさん許してくれないし。。。欲しいなぁ。。。。

書込番号：16369660

[マジ困ってます。]

スカブの650はダメですか？

書込番号：16369760

[piro2007]

こんばんは。
ご無沙汰しています。
私も大型自動二輪免許取得のため自動車学校に入りました。
スクーターも悪くないですが、いろいろ乗ってみたいと思うようになりました。
Ｖ−ストローム、かっこいいですね。

書込番号：16369773

[ネオテッチャン]

マジ困ってます。 さん、piro2007さん、こんばんは。ご無沙汰していますm(_ _)m

なんか自動車学校へ通っている内に今度はMTに乗りたくなっちゃったんですよね。イベントで新型スカブ６５０も試乗したのですが、いいですよね。でも航続距離が短いんですよね。

スカブの他、ドカティやバンテッド、ninja１０００などなど色々試乗しました。今度機会があればVストも試乗したいです。

書込番号：16369909

[マジ困ってます。]

イイですね。
いろんなバイクを試乗してお気に入りを見つけて下さいな。

やっぱり、選んでる時が1番楽しいですよね。
決まったら報告よろしくです。

書込番号：16370103　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

NC700系も良いみたいですね。
MT車は選択の幅が広いので、選ぶのが楽しいですよね。

書込番号：16372785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

マジ困ってます。さん、piro2007さん　おはようございます。

ご返事遅くなりすみません。

スカブ４００は快適で、楽ちんで、燃費も良く、積載性も良く満足しています。でも、大型取っちゃうと更に大きいのが欲しくなるんですよね。

選んでいる間が一番楽しい。まさにその通りです。

ツーリング仲間がリッターばかりなので、リッターもいいなぁと思うんですが、複数持てず、１台で通勤からツーリング、買い物、タンデムと全てを快適にこなせ、燃費も良いとなると今知っているバイクの中ではVストがベストかなぁと思うんですよ。
駅の駐輪場に駐車していくことも多々ありますし、、、

友人からは２発は低速での粘りがないからエンストしやすい、ツーリングなどで、ハイギアー発進などAT感覚でズボラ運転ができるのは４発のリッターだよなんて言われるんですけど、私はほぼ毎日乗って、距離が延びますので燃費や維持費も無視できないんですよね。おまけにスカブスレで写真に写っている９６リットルトップケースも移植したいものですから。。。デザイン的にもバランス的にもVストでほぼ決まりなんです。

無給油５００Kの巡航距離も魅力です。いつかはかみさんとタンデムで北海道行ってみたいなぁ。。。

書込番号：16384831

[piro2007]

こんばんは。
土曜日から教習が始まりました。
教習車はCB750でした。乗りやすいですね。
ニーグリップでATより安定感があります。
クラッチの使い方がいまひとつで、乗車姿勢が上半身ガチガチなことを指導されました。
私も免許取れたらMT車に買い替えてしまいそうです。

書込番号：16393282

[ネオテッチャン]

piro2007さん、遅くなってすみません
最近tdm900も気になってます。まあ、買えたとしてもこちらは中古車になりそうですが。。
整備性やパワー、トルクはtdmに軍配が上がり、燃費は若干vストロームの方が上。
のりやすいのはvストロームのようです。
悩むなあ。。

大型頑張ってください。

書込番号：16408252　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

ありがとうございます。
午前中２時間予約していましたが、雷雨で中止となり、午後から１時間の教習でした。
停止、発進の反復練習をひたすらしました。
時間が空いたのでバイク屋に行き、スカイウェイブのクラッチにまたジャダーが出てきたのを伝え、来週スズキに連絡を入れてもらうことになりました。
そして、ホンダのCB1300、CB1100、NC700のカタログをもらってきました。
雑談で、CB1100は乗りやすくオススメです、とのことでした。
中古も視野に入れて検討したいと思います。

書込番号：16408970

[ネオテッチャン]

piro2007さんおはようございます（嬉）

CBですか、あれは６速ギアがないですがオールマイティで良い単車ですよ。仲間で乗っている人がいますのでまたがらせてもらったのですが、ポジションもシートも楽ちんで乗りやすいですね。
１３００は、私には重量が重い、、それと燃費は１７−１８だそうです。
パーツはさすが日本の標準バイクだけあって何でも揃うそうですよ。程度の良い中古の球数も多いですし良いですよ。

個人的には市街地実燃費２０以上と決めていますので、候補から外れますが。。。
↑　↑
これで、候補の最大排気量車がTDM９００になりました。

タンデムや積載も考慮してますので、GSRとかのタンデムが厳しいネイキッドやSSは論外なんですよねぇ。

大型頑張って。車校に入る前、私は友人に空き地とバイクを借りて何回か練習しました（笑）
どうもγを乗っていたときの癖が抜けないのと、リターン後スクーターばかり乗っていたので、スクーターの時間に「こっちでやらしてくれないかなぁ」なんて感じました（笑）慣れとは恐ろしいもので、教習車のCBよりシルバーウイングの方がクランクやS字、一本橋と楽勝でした（大笑）
もちろん検定はCBでしたよ。

書込番号：16410973

[piro2007]

ネオテッチャン さん
こんにちは。
今日の教習の１時間目はシルバーウィング４００での一本橋とスラロームでした。
何とか無難に終了できました（笑）。
その後は、CB750で低速走行と一本橋でした。
ローギアと半クラッチですね。
一本橋は１０回渡って２回落下。１１秒前後で通過出来ました。
私の場合はクラッチがうまく使えるようになることが課題です。
TDM９００、燃費も25�q/Lくらい走るようで良いですね！

書込番号：16412344

[ネオテッチャン]

こんばんは。
頑張ってますね。
私も似たようなものでした。

今日、Vストを試乗してきました。残念ながらTDMは試乗できるところがなく、知り合いに乗っている人がいないので、店でまたがってみたのみです。

まずはシート
設計が新しい？せいか、シートは断然Vスト圧勝ですね。あの滑りにくくて、低反発のシートは絶妙。スカブでも長距離走ると尾てい骨が痛くなるのですが、あのシートならばっちりだと感じました。

足つき
足つきはTDMが指の付け根位なのに対して、Vストは完全につま先です。スズキの店員さんの話ではオフ車設計なのでそんなものだそうです。（両足立ちではつま先でも、少し車体を傾けて片足がつけば普通だと。。）

走ってみて
本日は、自動車学校でのイベント試乗会の後、スズキへ寄り、下道５K位の走行を行ったのですが、乗ってしまえばそのポジションやバイクの大きさからメチャメチャ楽でした。ただ、クラッチはTDMの方が軽いと思います。あえてセカンド発進とか試してみましたが、特に不安なく、低速でのトルクはかなり改善されているのかなぁ？と思いました。TDMはこのあたりがわかりません。
高速が走れなかったのでエンジン性能がよくわかりませんがスズキの方のお話では、ハヤブサと２台で高速ツーリングへ行き、最高ふわわ位で走ったそうですが、Vストでもついていけたそうです。
パワーが違いすぎるので、そこに至るまでの加速ではおいて行かれるのでしょうけど、Vストの国内仕様ってリミッターがないのかなぁ？？？

それと、私のようにスクーターになれた人間からみると、スズキのギアチェンジモニターは非常に重宝しますね。今何速なのか一目でわかります。

個人的にカタログスペックからいうともう少し排気量が欲しいところですね。それでも加速しながらチェンジを上げていくとそのトルクでバイクが前後に揺れます。
Vストは攻めるバイクではなく、タンデムとか荷物を積んでまったり遠方へ出かけるためのバイクだということがよくわかりました。
タンデム＋トリプルバニアを想定して設計されているそうです。

私が試乗で公道を走っていると通行人が見るわ見るわ。背の高い大きいバイクなので目立つのでしょうね。自分のじゃないんですがちょっと優越感を感じました。あっそうそう。視点が高いので遠くまで見渡せて、結構安心感がありました。
アップしたマフラーもいいですね。目茶静かだし、なんか格好いいです♪

何れも新車は買えませんが同じ金額なら多分Vストの方が新しいのになりますよね。TDMの低速がどんなものなのかわからないし。。。でも９００は魅力だよなぁ。。。絶対Vストより走るだろうし。。。燃費も許容範囲だし。。。悩みます。まぁ、お金貯めないと買えませんが。。

書込番号：16412961

[ネオテッチャン]

妻の了解を得て、旧型の中古ですがABS付きのEU仕様を予約しました。新型の国内仕様と迷ったのですが、逆車でEu仕様であることや足付きは旧型の方が良いことが決め手になりました。
距離8千キロの中古ですがまあいいか。と。
燃費が良くて回せば走って、航続距離が長くてタンデムも楽々、新型国内仕様は何回か試乗しましたが旧型は乗ったことがないので納車が待ち遠しいです。
アナログメータもいいし、最高200キロを超える余裕もいいです♪

書込番号：16541344　スマートフォンサイトからの書き込み