満足度：
このページのスレッド一覧（全20スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 このオイルフィルター使っても大丈夫でしょうか。 |
12 | 8 | 2014年8月6日 23:35 |
 ﾂｰﾘﾝｸﾞから通勤、買い物まで何でも１台でこなします♪ |
23 | 26 | 2014年3月17日 22:01 |
 マイナーチェンジ？ |
3 | 4 | 2013年11月16日 09:10 |
| 9月２１日（土）ついに納車されました（嬉！） |
41 | 28 | 2013年11月9日 22:45 |
| 私って馬鹿？ |
164 | 54 | 2013年9月13日 20:43 |
| 免許の限定がなくなり、Vストが気になってます♪ |
22 | 13 | 2013年9月3日 21:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
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お忙しいとこ申し訳ありません。
知識不足と気の小さいのでよくわからないので経験お持ちの方お答え願えればと思って投稿しました。
’ＭｏｎｏｔａａｒＯ’でＶ－ストローム650で検索しヒットしたものを安く購入しましたが実際来たもの見ると純正品より長さが短い気がします（実際計っては無いが）これを取り付けても大丈夫なものか長さの違いがどのように影響するかが心配で作業を躊躇してますがどなたかの豊富な知識をお借りしたいと思います。
年式は平成２４年１０月逆輸入（と言うのでしょうか？）
オイルフィルター 16510-03Ｇ00/06Ｇ00
よろしくお願いします。
1点
私の場合ですが、はっきりした確認が取れてないような製品でしたら
まず使いませんね。
オイル漏れでも起こして最悪エンジン焼付きでもしたら目も当てられません。
純正品とは言いませんが、互換品でもベスラなどの名の知れたメーカーで
互換性が確認取れてない製品は使いませんね。
取りつけて少し走って漏れを確認するのもありかと思いますけどはずしたら
その分オイル補修と、洗浄が必要なことを考えたら私なら使わないかなー。
もし大丈夫という書き込みがあってもその方が信用できる方もしくはそのバイクで
実際に同じ製品使用されてる方とは限りませんので何かあった場合怖いですね。
かなり慎重な方とお見受けするのでもう答えは出てるのではないでしょうか？
気にしながら乗ってても気持ち良く乗れないかと思います。(製品の良し悪しはともかく)
書込番号：17803342
1点
以前乗っていたW400で、
初期のオイルフィルターと、製造後期のオイルフィルターの外形が違うというのがありました。
純正部品番号は同じです。フィルターカバーをつけやすくする変更だったようです。
ベスラとかデイトナとか、名の知れている所なら、なんらかの意図でサイズ変更したと考えるところですけれど、
Made in koreaの無名品であれば…ちょっと如何かと思いますね。
書込番号：17803654
2点
デイトナ/Vストローム650用 スーパーオイルフィルター
●サイズ：φ68×65 M20×P1.0
商品コード：339979-1
JANコード/ISBNコード：4909449008850
自分もモノタロウでよく買いますが、出所不明のは買わないですよ。
http://www.monotaro.com/p/3665/0801/
ＭｏｎｏｔａａｒＯ→×
MonotaRO→○
書込番号：17803717
1点
多分同じバイクだと思いますが同じ製品を使われてる方がいらっしゃるみたいですよ。
v-ストローム dl650 monotaroで検索すればその方のブログが。
気になるようでしたら聞いてみてはいかがでしょうかね？
書込番号：17803941
3点
鬼気合さん
ご返答ありがとうございます。
確かに言われるとおりですね、’安物買いの銭失い’ですよね。
でも安いもの探したい！ドケチ根性がうずいてしまいます（笑）
u1nje3ra さん
アドバイスありがとうございます。
最近の韓国製は良くなって来たと個人的には思ってます。
車のタイヤを最近韓国タイヤに替えましたが今のとこなんら問題ありません。
でも、今秋ロングツーリングしますのでやはり大事をとりちゃんとしたものつけますか。
Ｃａｆｅ＿59さん
ご紹介ありがとうございます。
ディトナの製品購入します、ありがとうございました。
鬼気合さん
私もこの方のブログみて購入しました、でもいざ交換の時に「あれ、なんか短い本当に１２年式でも合うのか？？」
で質問しました。
書込番号：17806022
0点
たとえ使えたとしても、純正を使用した方が良いですよ。
純正と社外品では中身が違います。
全ての社外品が悪いわけではありませんが、構造や品質が悪い物が多いですよ。
書込番号：17806692 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
JFEさん
返答ありがとうございました。
記事見ました なる～ほどです。
当たり前ですが社外品を使うことは自己責任と言うことですね。
ありがとうございました。
書込番号：17809123
0点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
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|---|---|---|---|
昨年１１月、香落渓ソロツーにて |
こちらも香落渓 |
日にちが前後しますがこちらは昨年１０月の信州方面ソロツーです |
今年２月琵琶湖マスツー |
足つきの問題があり、あえて逆車の旧型を選びましたが本当に良いバイクです♪
燃費は新型国内仕様には及びませんがそれでもこのクラスで最近の４００ビグスク（比較はスカブCK45です）と同程度で走ってくれます。（平均リッター２５！）
燃費が良くて２２Lタンクなのでツーリング途中の給油回数も少なくて済む他、旅先の高いガソリンを入れなくてすむので、お財布にも優しいです。
元々がたいが大きくてしっかりしたキャリアがついていたのでDIYで９６リットルBOXをつけることができました。これによりちょっとした買い物も余裕でこなしてくれます。
タイヤですが、間もなくODO１．５万キロで３部山ってところでしょうか、おそらく２万キロいくかと思います。今は純正ですが今度はアナキー３を試してみようかと考えてます。
※どなたかアナキー3と純正のグリップ差（オンロードのドライ＆ウエット）やライフ性能差を経験された方いませんか？
インプレでも書いたのですが、大きさの割に小回りがきくので駐輪場にも置くことが可能ですし、取り回しは思ったほど苦になりません。
Vツインなので４発と比べて低速での粘りはないのですが、ツインとしては結構粘る方ではないかと思います。とはいえ、ラフすぎる操作はストールの原因となりますので気をつけてます＾＾
走りですが、EU仕様なのでリミッターはありません。おそらく２００Kは超えてくると思いますがまだ死にたくないので試したことはありません。
リッタークラスとのツーリングで置いて行かれることはなく、ついていけますので加速についても問題ないかと思っています。０－１００Kｍ・ｈがMAX４秒台だそうなので、SSにはかないませんがそこそこ楽しむこともできます♪
個人的には、バイクとして常識的な走りが可能であれば、それ以上の爆発的な加速やうん百キロなんていうスピードは必要ないと思います。それより経済性＆利便性＆疲れないことの方が勝ってます。
妻とのタンデムもがたいが大きい分安定してますし、何よりパッセンジャーが楽です。
純正スクリーンは良くできていて、以前乗っていたスカブ＋ロングスクリーンより風が軽減され、冬の時期でも楽に乗ることができます。
これらのことから、買って良かった、ずっと乗り続けたい、これ以上のバイクは出てこないのでは？などと思えてます。
他に気になるバイクはTDMです。乗ったことがないので何とも言えませんが乗られている方の書きこみによると、低速でストールしやすいがそれ以外では加速が良くておもしろいとか。。。
排気量からいっても間違いなくDL650より速いでしょうし、『低速での問題』がどの程度なのかいつか機会があれば試してみたいです。
4点
ネオテッチャンさん こんにちは
自分が選んで気に入ったものは、精神的にも良いですね。ネオテッチャンさんのこのバイクに対しての思い入れが、とても良く伝ってきます。
Ｖスト６５０は私の知り合いも購入して、とても満足しているようです。一度乗らせてもらい、私も欲しくなって次期バイクの候補にあげていますが、ここのところ、バイクに乗る機会が余り得られないので、新しいバイクの所有欲は、抑えています。
リーズナブルなホンダのＮＣ７５０Ｘも同じジャンルのバイクになるので、近いうちに試乗してみようと思っています。しかし、私としてはスズ菌に侵されているわけではないですが、スズキのバイクを乗り継いで来たので、やはり考え中です。
書込番号：17200090
1点
ご無沙汰です。
勢力的に走られてますね。
22Lは入りますね。
スカブは13Lですから400km行かない位ですので長距離走る場合は
必ず出発前に給油してという感じですが。
前は1回走行して給油もありましたが、最近は長距離でも200km走る位
なので出先で給油はまだ1度も経験がないですが。
トルクがあるのは羨ましいですね。
スカブは重くて走りませんからね。（笑）
書込番号：17200131
1点
エデシさんこんばんは！お久しぶりです！
NC７５０は７００→７５０になって若干トルクが増えて良くなったと思います。
安いので私もNCは考えました。燃費はクラストップなのですが、
いかんせん６千までしか回せず、飛ばしたいときに飛ばせない。
確かガソリンが１４L
だったことで候補から外れました。
対してVストロームは１万回転以上回せます（回しませんが。。。）のでいざというときは引っ張ることができます。
これは運動能力につながってきますので、危険回避にも役立ちます。
あと、私はへっぽこライダーなのであえてダートへは入りませんが、旅先で迷い込むことはありますので、OFFも一応いけるということも選択の理由です。
それと、パッセンジャーのことを考えた場合、VストロームはNCよりシートが良くできていまして、７００、８００K走ってもおしりが痛くなりません。NCのユーザーさん達のコメントでおしりが・・・というのを何処かで読んだ記憶がありますので、Vストロームを選んで正解だったと思います。
エデシさんももし、御購入されるのでしたら、NCとVストならVストをお勧めしますよ。
鬼気合さん、お久しぶりです。その後足はどうですか？
スカブも良い単車なので、どうぞ楽しんで乗ってやってください。
私は、バイクブロスや購入したレッドバロンで知り合った新しい仲間とあちこち走りはじめてます♪
関東方面へ出かけるとき、いつかお会いできればいいなぁと思いますm(_ _)m
書込番号：17200662
0点
こんばんは。
ご無沙汰しています。
順調に距離を伸ばしていますね。
タンク容量22lですかあ・・・。
CB1100だと14lです。ﾘｯﾀｰ20㎞くらいで、だいたい200㎞で給油します。
ほとんど日帰りソロツーなので支障はありませんけど、多ければ多いほど良いですね。
雪が解けて早く走れるようになりたいです。
書込番号：17201388
1点
こんばんは。
足のほうは階段の昇降が相変わらず厳しいです。
抜釘終了してまもなく症状固定になります。
後遺障害申請は出すつもりですが通るかどうか。（汗）
約2年半かかってようやくという感じですが元には戻りませんでした。
通院ももう終了なのでスカブも暖かくなるまでは乗る予定は
ないですが。
4年（1月10日で）であと100kmほどでようやく1万キロというところです。
通院で（往復50キロ）だいぶ距離稼ぎましたがまだそんなんものです。
大型免許もほしいですがバイクが買えないです。（笑）
いつかお会いできるといいですね。
書込番号：17201570
1点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
順調に走行距離を伸ばしていられるようで、なによりです。
最近は寒くて、近場のみ走るので、走行距離が延びません。
この前、ﾊﾞｲｸをﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞに立てる時、右に倒してしまい、一人では起こせず、家内に手伝ってもらいました。
ちょっと坂道だったことも影響しています。
ｶﾐさん曰く「一人で起こせないなら、もっと軽いのにすれば。ﾊﾞｲｸも二台から一台にしたらどう？」
たしかに（笑）。
重心が高く、車重が230Kgもあるので、倒すと引き起こしに苦労します。（体力なくなった）。
ﾀｲﾔとﾁｪｰﾝを交換したばかりなので、まだ買い替えませんが、次期車種はﾔﾏﾊMT-07がいいなと考えてます。
ｱﾙﾌﾟﾙﾛｰﾀﾞｰというより、ｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｸですが、車重が180Kg台で、ﾊﾟﾗﾂｲﾝ.270°ｸﾗﾝｸというのが魅力です。
ただ、ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰの大きさに慣れてしまうと、それより車体が小さいﾊﾞｲｸは、長距離が疲れそうです。
ﾊﾟﾗﾂｲﾝ270°ｸﾗﾝｸの乗り味は、NC750Xに試乗すればわかると思います。
書込番号：17202872
2点
piro2007さんコメントありがとうございました。
ご返事が遅くなりすみません。
piro2007さんのCBはリッターバイクなのでパワーやトルクがモリモリなんでしょうね＾＾
アップハンドルなので乗りやすいかと思います。
私はソロですと日帰りで７００、８００K走ることもありますので、ワン給油での走行距離は結構重要です。昨年も三重から大町まで行ってきました(^▽^)
鬼気合さん、順調に治療が進んでいるようで安心しました。くれぐれも無理なさらないでください。
バイク購入は別として免許は、取得しておくとイベントなどでもいろいろ試乗できますので良いですよ。
電動サイクリストさん、そのせつはいろいろアドバイスをありがとうございました。
実は、Vストロームで一回立ち転けしてしまいまして、バイクの傷はたいしたことなかったのですが、起こすのに苦労しました。車重２００Kなんですけど、私もこの辺りが限界かと感じています。
車重やがたいだけで言えば、VストもTDMも大差はないと思うのですが、完全に寝たところから起こすのは力いりますよね。
NC750ですか、コメントは良く目にしますが実際乗ったことはないですね。今度機会があれば試乗してみたいと思います。
書込番号：17204920
1点
ネオテッチャンさん
こんばんは。
CBは低速トルクあります。
アイドリングで5速までいけます。
5速60㎞2000回転が、快適なCBスタイル？ですね。
書込番号：17205944 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
piro2007さん、それそれ。それですよ！リッターバイクの良いところ
DL650ではそうはいきません。セカンド発進でも気をつけないとストールしますよ。
リッターが楽だって皆さんがおっしゃるのはそこですよね。
夏でもエンジンの熱風を感じないとか風防性が良いとかはDLの方が良いとは思いますが、リッターの圧倒的なトルクはいいですよねぇ。
書込番号：17208874
1点
ネオテッチャンさん
こんばんは。
５速でアクセルをあまり開けなくてもいいので、半オートマ的な運転が出来ますね。
夏場はまだ経験無いですが、覚悟は要るでしょう(笑）
書込番号：17208981
1点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
三月の勤務表が発表になり、3月16日が休みになりましたので、ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさんの都合がつけば、
浜名湖.ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸあたりで待ち合わせなど、いかがでしょうか？
TDMで浜名湖湾岸道路や浜名ﾊﾞｲﾊﾟｽあたりを走れば、ｴﾝｼﾞﾝの性格がわかるかと思います。
私のTDMは3.7万Kmほど走りこんでおり、6～7万Kmぐらい走れば、買い替えかな。
98年式で、16年経っているので、ぼちぼち部品が出なくなってきました。
ﾈｯﾄ情報によると、今度ﾔﾏﾊから出るMT-09のｴﾝｼﾞﾝを使い、将来TDM900が出るような話を聞きました。
MT-09は、車重188Kg、102PSのかっとびﾊﾞｲｸで、4ｽﾄのRZみたいなﾊﾞｲｸです。
馬力を下げ、ﾄﾙｸを厚くして、車重200Kg以下のﾊﾞｲｸなら、理想的なｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰになります。
書込番号：17228264
1点
piro2007さん返事が遅れて済みません。MTでありながらAT感覚ってやつですね、そういった点では羨ましいですね。
話には聞きますが、そういった乗り方ができるバイクで、まだ試したことはありません。
今度試乗会などで試してみたいと思います。
電動サイクリストさんこんばんは。
えーっ！？いいんですかぁ？私へっぽこライダーですよ。自分のVストでも１度ストールして立ち転けしていますし。。。
いやぁ、怖いですよ。人の大切なバイクを乗ってみるだなんて。。。しかし。。。TDMは乗れる機会ないですし。。。迷います。
お心使いありがとうございます。16日お会いできるといいなぁ。。。
ときに、MTのエンジンのアルプスローダですか、NEW TDM９００いいですね。個人的にはそれでリッター２０以上走れば買いです♪
書込番号：17233347
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
3月16日 AM10:00ごろｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ北駐車場で待ち合わせしましょうか。
浜名湖ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ駐車場の案内は、以下のHPです。
http://www.hamanako-gardenpark.jp/access/parking.html
当日確実に雨なら中止しますが、降水確率が40％ぐらいなら、行くようにします。
ｺｰｽとしては、ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ～舘山寺温泉～三ヶ日～ｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝ～新東名（三遠南信道無料.）～新城、以後各自 帰路へ
ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸから舘山寺温泉までは、元有料道路だったので、TDMでも走りやすいと思います。
走りやすい区間だけﾊﾞｲｸを交換して走るようにしましょう。
昼食は舘山寺温泉か、国民宿舎 奥浜名湖荘を予定しています。
今度ﾔﾏﾊから出るMT-09ですが、すぐれもののｴﾝｼﾞﾝです。
3気筒で、ﾄﾙｸﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝで、3ﾓｰﾄﾞの走りが楽しめて、軽い。
これが85万円台で買える（安い！）
このｴﾝｼﾞﾝを乗せたTDMかXTZｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚなら、買いますね。
書込番号：17234753
1点
電動サイクリストさん、ありがとうございます。
まだ仕事がどうなるかわかりませんが、行く方向でよろしくお願い致しますm(__)m
楽しみにしてます♪
MTのアルフスローダーですが、85？！なら買いですね。出たら真っ先に試乗に行きますよ♪
書込番号：17236322 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
了解しました。
昼食は、牡蠣が嫌いでなければ、舘山寺温泉の食堂で、「B級ｸﾞﾙﾒの牡蠣かば丼」でもと考えています。
MT-09のｴﾝｼﾞﾝを使ったｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰですが、ﾄﾗｲｱﾝﾌ ﾀｲｶﾞ-800が3気筒なので、参考になるのではと思います。
ﾀｲｶﾞｰ800のﾚﾋﾞｭｰ
http://review.kakaku.com/review/K0000184267/#tab
それによると、TDMやFJR1300より使いやすく、燃費は長距離20Lm/L以上、市内で17Km/L前後みたいです。
海外の別ﾚｽでは、MT-09の市内での燃費は17Km/Lぐらいで、ﾀｲｶﾞｰ800と同じぐらいかと推測します。
買い替えは早くて2年後（車検終了）の予定ですが、これだけの性能があれば、長距離で20Km/Lは許容範囲かな。
ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞが発売されなくても、ﾓﾀｰﾄﾞのMT-09にｶｳﾙを着ければ、そこそこ長距離が走れそうです。
ただ、車格は400ccなみだそうです。
書込番号：17236623
1点
電動サイクリストさん、早速の返信有り難う御座います。
街中で１７、長距離２０ならいいですね。牡蠣大好きです♪食べられないのはグリンピースです(^▽^)
お会いできるのを楽しみにしてます♪
雨はNGですが。。。晴れろ－！！！
書込番号：17236669
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
天気予報によると、3月16日（日）は曇り.時々晴れで、気温15℃ということで、予定通り行きますので、
よろしくです。
ひょっとすると、新東名を120Km/hぐらいの速度で走るかもしれませんので、ETCｶｰﾄﾞを持ってきてください。
書込番号：17291895
1点
電動サイクリストさん、こんばんは。お世話になりますm(_ _)m
１２０K程度であれば楽勝です(^▽^)→直線番長ですから。。。
ETCカードは入れっぱなしですのでOKですよ。
書込番号：17293276
1点
電動サイクリストさんごめんなさい、またたちこけしてエンジンかからなくなりました。
明日はいけそうにないです。
書込番号：17306806 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
了解しました。
災難でしたね。
気落ちせず、病気を完治してください。
書込番号：17308262
1点
電動サイクリストさんせっかくお声をかけて頂いたのに申し訳御座いませんでしたm(_ _)m
昨夜給油に向かい、その後ついでに洗車と思い移動させた際、スタンドを出した・つ・も・りでバイクを置こうとしてガッシャーンでした、、
傷等の被害はよく見ないとわからない程度でたいしたことなかったのですがエンジンがかからなくなりました。
昨夜はバイクをスタンドにあずけ、妻に迎えに来てもらいました、そしてネットで調べたところ、最近の単車はクラッチを握らないとエンジンがかからないようになっているらしく、そこにセンサーが。。。。たぶんこけたときにナックルガードがいざって、断線したのではないか？と思い、
今朝工具を持ってスタンドへ。。。ニッパーで線を切り、皮むきしてジャンパーしてみると、思惑通りあっさりエンジンがかかりました＾＾
あとはウインカーですね。完全に粉砕してしまって。。。スズキワールドにスペアがあれば取りに行くのですが。。。いずれにせよ今日は無理です。すみません。
今回も自分の単車なので「やっちゃったー」ですみましたが人様の単車だったらと考えるとぞっとします。やはりせっかくなのですが、試乗はやめておきます。
静岡方面へもよくツーリングへ行きますのでまたお会いできる日を楽しみにしています。
ちなみに、最近は地元の仲間に加え、バイクブロスで知り合った各地域の仲間とよくつるんでいます。ネットでの知り合い。。。とはじめはおっかなびっくりでしたが良識ある方ばかりで楽しいですよ。
ブロスでのニックネームは「テフィ」です。よろしければ除いてやってください。
今回は私のミスで予定がポシャってしまい本当にすみませんでした。
書込番号：17308487
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
こかしてｳｲﾝｶｰが割れるのは、想定内です。
最初のころは運転が慣れてなくて、前の左右のｳｲﾝｶｰを、それぞれ二回交換しています（なぜか後ろは破損なし）。
そのため、予備のｳｲﾝｶｰを1ｾｯﾄ購入済みです。
予備を買ってからは、倒さなくなりました。
ｳｲﾝｶｰの交換ぐらいは、ささっと自分でやっています。
ぼちぼち牡蠣が終わりの季節なので、今日はSRV250で食べに行ってきました。
SRVは、250のﾔﾏﾊｶﾌﾞですw。
飛ばす気がしない。
書込番号：17310511
1点
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|---|---|
before |
after |
SRVですか、まったりして良いですね。
こちらは今日一日走り回りウインカー修理やらカウルの傷防止対策やらでてんてこ舞いでした。（自業自得ですが。。）
昨夜、ネットでいろいろ調べたところ、エンジンがかからないのは、クラッチセンサーが壊れたか断線したか、との検討をつけることができ、半田付けでジャンパーすることで解決できました。（センサーを回避してますが、(^▽^)）
また、ウインカーはとりあえず、バイクが使えないと困るので、発注したウインカーが届くまでの間の応急処置ということでボルテージのみ合わせて用品店で売っていた玉を使いテーピングで補修しました。
なぜだかわかりませんが立ち転げってフロントウインカーばかり逝きますよね？
私も右、左と１回づつ経験しましたが、いずれもフロントでした。Vストロームで以前見つけたのですが、沖縄のこの方凄いです。→http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/dl650/
まだ乗っておられるのかわかりませんが、続編をアップして欲しいですね＾＾
取りあえずクラッシュバーを検討中です。
書込番号：17311355
0点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
私も出先でｳｲﾝｶｰを破損したときは、玉は予備を携帯していたので交換し、ｺﾝﾋﾞﾆでﾃｰﾌﾟを買い、
ぐるぐる巻きにして、帰ってきました。
とりあえずはﾎｰﾑｾﾝﾀｰでﾌﾟﾗｽﾁｯｸ系の硬化剤を買って、固めて使用したらいかがでしょう。
車検の時や玉切れしたら、新品に交換とか。
SRVのｳｲﾝｶｰは、ﾔﾏﾊがどんどん値上げしたため、一個6000円と高価なため、今は劣化したｺﾞﾑをｴﾎﾟｷｼ硬化剤で固めて、
使用しています。
車検がないので、250は気楽です。
書込番号：17312509
1点
追記です。
ﾈｯﾄ情報によると、現行のTDM900が昨年に生産終了になり、今秋にMT-09のｴﾝｼﾞﾝを使ったｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰが
出るようです。
名称がTDMか、XTZｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚか分かりませんが。
たぶんﾃﾈﾚのほうがｲﾝﾊﾟｸﾄがあるので、そちらに決まるかもしれません。
MT-09が85万円、（ABS付き）89万円で出しているので、新型も近い値段になるかと期待しています。
そうなるとVｽﾄﾛｰﾑの鬼値引きが期待できそうで、次期車種はVｽﾄになるかもしれません。
私は○○ﾌｧｰﾝというほどﾒｰｶｰをひいきにしていないので、故障さえなければ、ﾒｰｶｰにこだわっていません（笑）。
どうも、電子制御のﾊﾞｲｸに抵抗があり、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが入っていても、構造は簡単なほうがいいです。
書込番号：17313911
1点
電動サイクリストさんこんばんは。
新型情報ありがとうございます。今回ミドルとはいえ、大型バイクを購入したの妻にかなりわがままを言ってしまいましたので、当面は乗り続けるつもりです。
私の場合、燃費と走り、タンデム時にパッセンジャーが楽なこと、荷物が沢山のること、長距離ツーリングで疲れが少ないこと、ワン給油での航続距離が長いこと消耗品が比較的安くすむことなどが選択理由です。
タンデムや荷物を考えるとどうしても大きいボディが必要になりアルプスローダーが目にとまったというわけです。
そして、これは後付け理由なのですが、災害時や普段未舗装路に迷い込んだときなど、いざというとき一応オフも走ることができます。
電子機器については同感です。電子機器は製造から２０年も経つと半田が浮いてくるなど、そろそろ寿命となりますので、維持が大変になります。
トルクコントロールなどの最新装備がついてなくても電子部品が多いですからかわりませんが。。。
書込番号：17314684
0点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
ありがたい！！
先週末に下取り車両の見積りだしてもらったので、今週末に契約する気になってましたｗ
このスレ見つけて思いとどまりました。
マイナーチェンジのニューカラーに期待！
逆車のニューカラーのレッドが国内でも出てくれるとうれしいのですが・・
書込番号：16806600
0点
正源さん、大変遅くなりました。
今日バイク屋へ行ったら既に現行モデルの発注は止められてるようです。間も無く発表あるのでは……と。毎日、ＳＵＺＵＫＩのＨＰをチェックする日々です。ただ、あくまでもマイナーチェンジなんでww
書込番号：16828598
0点
正源さんこんにちは。今、バイク屋ですがマイナーチェンジの内容が判明しました。カラーの青がなくなり赤が追加されただけみたいですww 売り出しもそろそろらしいです。
書込番号：16834916 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チキンライダーさん 情報ありがとうございます。
やっぱり赤がきましたねｗ
suzukiの公式の写真もいつのまにか赤に変わってました。
白も新色らしいですが写真だけだと変わった気がしないですネ
色以外の変更は全く無しでちと期待はずれですが、
せっかくの新色なので赤を購入しようと思ってます＾＾
書込番号：16842158
0点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
ネットで調べてみると新型より旧型の方が足つきが幾分マシとのことでネットや中古車屋で探していると旧型ABS付きのEU仕様が１台のみ。走行８千Kのホワイトで単車用ETCやセンタースタンド、アンダーカウルがついており、これに決めました
納車に先立ち、スカブのHIDを移植させてもらいました。Vストへのとりつけよりスカブからの取り外しに難航し、半日かかりました。
その後、２１日に納車され、２日がかりでスカブで使っていたナビやレーダー探知機、リアBOXなどを取り付けました。
。。。。３回ほどカウルを外してタンクを持ち上げて線を通して、組み直すということをやり、ほとほと疲れました、、
２日かかったのは、作業中に結構足りないものが出てきて買いに行ったりしていたためです。
乗ってみて。。。。
まず、足つきは思惑通り。新型は試乗会のほか、公道でも試乗していましたが旧型は今回はじめて跨がりました。新型ですとつま先つんつん状態でしたが旧型は指の付け根くらいで両足がつきます。
平地であればなんとか跨がったままの移動も可能
走りに関して。。。
競争する単車ではないのですが回せばそこそこ走ります。個人的にはこの単車はトコトコ走るのが似合っていると感じました。おかげで、公道での平均速度が下がった？と感じます。スカブは結構飛ばしてました。
まだ慣れてないのでなんですが、カーブはきちんと意識して倒してやらないと大回りになります。しかし、倒して走っている最中でも安定していて怖さは感じません。反面、直進安定性はかなり良いです。
気になったこと。。。
すごく低速域から粘りがあって運転しやすい、姿勢も良い、おしりも痛くならないのですが、新型同様エンブレが結構効きます。加速中のスムーズさはスクーターのようにはいきません、何というかぎくしゃくするというか。。。スクーターが長かったから慣れてないだけでこんなもの？？？
新型に比べ、排気音は結構出ます。それでも静かな部類ですが、スカブや新型はもっと静かだったような。。。ちなみにノーマルマフラーです。
ちょっとした段差程度ならまったく突き上げがなく、非常に楽です。
今回忙しくて写真はありませんがまたいろいろ工夫をして、写真もアップしてみたいと思います♪
4点
ネオテッチャンさま
納車おめでとうございます…アルプスローダーの世界へようこそ＾＾
前110/80-19タイヤは90/90-21には勿論劣りますが直進性かなり良いです…後150/70-17は体重移動に俊敏に反応してスパッと寝てくれます…グルービングにも依りますがタイヤサイズとして排水性も抜群ですしツーリングで工事中砂利道に差し掛かると本領発揮致します＾＾
末永くご安全に…お互いに＾＾
書込番号：16625576
1点
おめでとうございます！
書き込みはいつも拝見していました。
書き込みのみのかたには反応しないのですが、走られているかたは応援します。
お披露目ツーリングはいつにしましょうか？
ワタクシ今海外ですが、Ｖストの慣らしが終わる頃には帰国できると思います。
まぁワタクシがいなくても、確か仙台方面から都内のスカイウェイブ仲間が歓迎ツーしてくれると思いますが（笑）
相談されてください！ 拝見しています。
書込番号：16625659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん 納車おめでとうございます。
Vｽﾄは低速からﾄﾙｸﾌﾙなので、走りやすそうですね。
ｴﾝﾌﾞの利きすぎは、ﾚSV650のころからの癖なので。
多少は改善されたようですが、慣れれば問題ないと思います。
この機種は車体が大きいので、長距離が得意です。
遠乗りにつれていってやってください。
書込番号：16626063
2点
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来ましたか。
ちらっと大型取ったことやバイク選択は見てましたが。
スカブは引退ですか。
私も400以下で良いのでMTが欲しいところですね。(笑)
スカブは写真撮影時にカメラバック入れて、ジャケット(プロテクター付き)
ヘルメットまで収納できるので収納を考えるとという感じです。
それ以上に買えませんが。(笑)
写真楽しみにしてます。
書込番号：16626811
2点
ネオテッチャンさま
エンブレ効き過ぎを解消するのにはブローバイガスホースにワンウェイバルブを装着なさるのがお勧めです…
KTMのパーツがサイズ的に国産車にも合うらしく…4千円程度で同種同効品の中では最も廉価です…
TE630に（R1200GS-Aにも別のを）着けましたが…かなり乗り易くなりました…
販売店で相談なさっては如何でしょうか＾＾
書込番号：16629837
1点
ネオテッチャン さん
こんばんは。
納車おめでとうございます！
だいぶ走られたことでしょう。
乗りやすいバイクのようですね。
私はCB1100BSABSにしました。来週納車になります。
CB1300SBD乗りから、スカイウェイブの時のような運転は慎むように厳重注意を受けました（笑）
書込番号：16632359
1点
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|---|---|---|
私のDL６５０ABSです♪いきなり箱つけました |
ドラレコ以外はスカブで使っていたものはほとんど移植しました |
箱は板を作り直してつけました♪ |
ViveLaBibendumさんこんばんは
アルプスローダーの世界に踏み込みました（笑）
バイクに慣れるためにまだ生活圏でしか乗ってませんが、４０－６０Kで６速でもトコトコ走り、かなり楽♪さすがに３０Kくらいになるとエンスト寸前？になりますが坂道でそこからアクセルを開けてもちゃんと登っていきます。
直進安定性の良さは乗ってすぐわかりました。本当に素晴らしいです。
ただ、自動車学校でも直線番長でスラロームが一番苦手でしたので、右左折やワインディングでスカブのとき程度に倒せるように早く慣れないといけません。
単車が傷みますのであえてダートや険道を走る気はないのですが、以前スカブでソロツーリングに行ったときにナビの仰せのまま走っていたらとんでもない険道を走る羽目になったことがありまして。。。そうした経験もアルプスローダーを選んだ理由の一つになっています。
ワンウェイバルブは使ったことはないですが今はまだ単車になれてないので、もっと乗ってみてどうしても気になるようなら考えたいと思います。情報ありがとうございます。
かま＿さん書き込みありがとうございます。
いつも見て頂いているようで、嬉しく思います。
海外にお住まいなんですね（驚）Vストは多分新型ですよね？新型はいろいろ改良されているようで羨ましいです。ただ、短足な私には足つきが。。。（笑）それで安全第一とばかりにあえて旧型にしました。ローダウンリンクという方法も知ってますがなんか車両の特性が変わってしまいそうで、そのままが一番だろうと考えました。あくまで「だろう」ですが。。。
えっっ？？仙台ですか？？？私はこれまで泊まりのツーリングはマスツーで１回しか経験がありません。東海地区居住なのですが、そのときの行き先は長野県でした。（日帰りでも行けます、笑）
これまで最も距離を走ったのは、スカブ２５０、全て下道で日帰り約８００Kです。（片道約４００K）仙台かぁ、行ってみたいですけど日帰りはきついかなぁ。。。。
電動サイクリストさんこんばんは。
旧型ですが、ついにオーナーになりました。この前バイクセブンへパーツを買いに行ったら、TDM９００を見ました。自分のVストと比べると。。。TDMデカ！！！明らかにあちらの方が大きいです。今度数年後に乗り換えるときはTDMにするかもしれませんが、大型免許取り立てな上、２０うん年ぶりにマニュアルに乗る私としては今回はVストにしておいて良かったと思いました。
もう少し近場の走り慣れた道でならしてから遠方へ行こうと思います。安全第一ですから^^
安全といえば。。。少し乗ってみて、６５０CCなのでパワーがないとはいっても回せばそれなりの加速を味わえて楽しいのですが、この単車は車の流れでトコトコゆっくり走ってもいやにならないです。逆にそのトコトコが気持ちいい！不思議です。
スカブでは結構飛ばしてましたから。。。
鬼気合さんこんばんは、ご無沙汰してます。
収納ですよね？なのでVストを選んで、いきなり９６リットルBOXつけました（笑）
計算上はビグスク＋リアボックス相当の積載性能ですよ。
BOXの中には更に鍵付きの３５リットル防水バッグも入れてありますのでいざとなればリアシートにバッグをつけて合計１３１リットルです。
スカブは更にシート下がありますから＋６０リットル。。。タンク容量が増えた分積載性が犠牲になるのはやむを得ないかと。。。（笑）
まあそれでもこれだけ容量があれば十分かと思います。
これはこれで、乗っていて楽しいですよ。トコトコゆっくりでも全く気にならず逆に楽しいですし、回せばそれなりに加速してくれます。これまで私が所有したバイクの中では最大排気量＆最大トルク＆パワーのある単車ですから楽しくて当たり前なのですが。。。
姿勢もめちゃ楽です。スカブでも尾てい骨が痛くなったのですがこいつは今のところ皆無です。
TDMよりはましとは言ってもデカイからか、走っていると結構注目されます。
じ～ぃとこちらを見ている人をみるとバイクに興味があるんだなぁって感じます。ちょっと優越感をかんじたりして。。。
今回のVスト購入は妻公認なので、「外観一緒だからバレヘン」かったスカブ４００は下取りに出して妻が知らない間に２５０→４００に変わってた事実は闇に葬られました（大爆笑）
そして、Vスト購入する際、妻は「税金高くなるし車検が必要になるでしょう」と少し心配していましたが、その心配の必要性はなく何も変わらないのでした。。。。
私、畳の上では死ねないかも。。。。
写真アップしておきますね♪
夕方でわかりにくいですが、玉もHID５５W×２を自分で移植しました。
書込番号：16632572
0点
piro2007さんこんばんは
CB1100購入おめでとうございます。お互い安全第一で楽しみましょう♪
スカブのときのような運転て。。。どんな運転ですか（笑）
CBは乗りやすいですし、何より１１００もあればもの凄く速いでしょうね。逆車ならにひゃく。。。ですね。私のVストでも出せますから。。。理論上は。。。
実は旧型には利点？がありまして。。。「外観一緒」第二弾が可能なのです（爆！）
やろうと思えば、一夜にしてリッターバイクにヘンゲが可能。笑えます♪
書込番号：16632646
1点
ありがとうございます。
CB1100に乗ったら、コーナーへの進入の際はキチンと減速しなさいという指導を受けました（笑）
下道で慣らし運転しながら、バイクに慣れていきたいと思います。
新型になってますけど、明日の夜にはこれになっていたりして・・・。
http://www.suzuki-vstrom.com/en/index.html
書込番号：16632901
1点
笑 いやいやこれはさすがにバレルかと。。。
そういえば新型１０００て燃費どうなんでしょう？
私のDLはこの前特価日でしたので３００K程度で初給油してみたら２３－２４といったところでした。
市街地中心で一部渋滞あり、名古屋市内あり、一部高速での結果です。
ツインなので渋滞はきついかなぁ。。。と思ったのですが、以外と超低速走行も粘ってくれて大丈夫で、クラッチもイージークラッチつきほどではないとは思いますが軽いので、へっちゃらでした。
両足指の付け根という足つきですが新型だったら指の先ツンツンなので、旧型で正解だったかと思いました。
書込番号：16633056
1点
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|---|---|---|---|
こういう場所も入って行けます。 |
こういう道も。 |
こういうのも。 |
こんな場所も余裕です。 |
納車おめでとうございます。
私はアルプスローダーというジャンルにはあてはまりませんが、同じような脚長バイクのカワサキVersysに乗っています。1400GTRという巨漢バイクから乗り換えました。
正直リッタークラスというのは持て余します。楽しいのは広いワインディングや高速道路でした。渋滞などは辛いだけでなく暑い＞＜
その点650というのは超高速域でなければリッタークラスと遜色無い走りも可能ですし、とことこ走りも可能です。リッタークラスでは躊躇するような道にも入り込めます。もちろん腕がある人はリッタークラスでも行くんでしょうけどね。
但し最近はさらにどこでも入り込める原付２種バイクにはまってます。
書込番号：16636158
1点
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|---|---|---|
やっぱりドラレコをつけて、VICSはロッドアンテナにしました。 |
今日は風が強かった、、 |
夕方から出かけたのであっとゆうまに日が沈みました |
休みがもらえたのでソロツーでもと思っていたのですが、風が強くて断念。
日中は作業をしていました。
休日にナビやらいろいろ組み付けましたがやはりVICSはロッドアンテナにしようと再びカウルを外し、配線をタンクの下をくぐらせて。。。ついでにドラレコもつけるか。。と思い、つけました。
ドラレコはどうやってつけるか考えた結果、写真のようになりました。お手製防水カバーですがスカブと一緒というわけにはいかず、少し加工しなおしました。
以前はカメラレンズの部分のカバーは梱包用セロハンテープを使用していたのですが、これだと映像が若干不鮮明になるのが欠点でしたので今回は余っていた携帯用の傷防止シールを利用してみました。
セロハンもそうですが裏側は粘着面になっているので、２枚貼り合わせています。その四隅をテープでケースに固定するといった超簡易的な構造です。透明のプラケースはUSBハブの化粧箱を利用しています。見た目は手作り感いっぱいですがこれで雨でも使えればOKですよね、無料だし。。。
作業終了後、昨年だったか？見に行った半田市の彼岸花を見に行きました。
夕方に出発したので、久しぶりに７Dを持ち出したのですが夕日くらいしか撮れませんでした。
しかし、今日は夕方になっても風が強かった、、Vストはスカブより風に振られますよ。何というか足が振られる。受風面積が広いので当然の結果ではありますが。。。
しかし。。。９６リットルBOXは収納余裕です。入る入る、たいがいのものは入ります♪
書込番号：16636225
0点
キモノ・ステレオさんこんばんは。書き込みありがとうございます。
ベルシスですか。良いですね。足長シリーズの中で一番走りを得意とする車種のようですね。
私はリッターも所有したことはないのですが躊躇する持てあますという意味は良く理解できます。
原２も所有されているのですね。うちは１台のみで例え原付であっても複数は無理です、、今回の買い換えでも妻が理解してくれたのは奇跡です（笑）
大型のパワーと余裕は欲しいのですが燃費が悪かったり、タイヤなど消耗品のコストが高くつくのは困る、１台で休日の通勤から、買い物、ツーリングまで１台でオールマイティに使いたい、若い頃のようなドロップハンドル？のレーサーレプリカは姿勢が悪くNG、タンデムを考慮してパッセンジャーが楽なこと、などいろいろ考えて、行き着いた車種がVストでした。
リッターを乗らずにロッパンにたどり着くのは、既に終着点ですかね？？？？
乗ってて楽しいし、楽だし、便利だし、次も似たようなバイクになりそうです（笑）
書込番号：16636343
0点
バイクブロスというサイトで脚長バイクオーナー向けのサークルを主催してます。
もしよかったら覗いて見てください。但し会員向けなので、バイクブロスの会員（無料）になる必要があります。
主にVersysオーナーですが、VストやNC700Xユーザーもいらっしゃいます。
http://www.bikebros.co.jp/community/
書込番号：16636756
1点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
9月24日、25日の一泊二日で、潮岬まで行ってきました。
途中 峠の上り坂で速度を40Km/h以下に落とすことがあり、急にｴﾝｼﾞﾝが更けなくなり、
止まるんじゃやないかと、ひやりとしました。（一回だけ）
どうもTDMは低速が苦手で、ﾀｲﾄｺｰﾅｰの低速走行が×ですね。
次期車種は、Vｽﾄﾛｰﾑ650の新車にします。
高速で120Km/hで巡航できれば、充分です。それに低中速域が扱いやすい。
高速や一般道をかっとばして走る年ではないので、Vｽﾄでﾄｺﾄｺ走るのが私には合っています。
書込番号：16641079
1点
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|---|---|
フル装備状態です。 |
リッターバイクに混じっても問題無いです。 |
電動サイクリストさん
ぜひVersysも候補に入れてください（笑）
VストやTDMとの違いは大きな部分では足回りです。国内で言えば400クラスと同等のタイヤサイズです。
CB400SFとかと同じサイズです。ですから、タイヤのバリエーションが豊富です。
私はハイグリップタイヤを履いています。Vスト、TDMはややオフ寄り。Versys、NC700Xはオン寄りっていうスタンスです。
あとVersysの特典？としてはエンジンオイル容量が650という排気量からするとエライ少ないです。Vストの3Lも少ないほうだけど、Versysは2.4Lです。フィルター交換無しなら２Lで済みます。まさに250並です。装備重量も206ｋｇでかなり軽めです。
もちろん120ｋｍ/ｈ巡航など余裕です。小ぶりなスクリーンですが、十分効果を発揮します。大き目の社外スクリーンもありますが、私は高速以外でのメリットを感じないのでつけてません。
私のは初期モデルで５年落ち7000km走行のものを50万チョイで買いました。サイドパニア（10万相当）付だったのでとてもお買い得でした。
書込番号：16641290
1点
キモノ・ステレオさんおはようございます
情報ありがとうございます。とりあえずバイクブロスの会員登録しました。
足長バイクのコミュニティリンクを貼ってもらえますか？
ニックネームはキモノ・ステレオさんですか？
私は同じニックネームです。
ヴェルシスも良いバイクだと思いますよ。私の場合、ライトが２灯で明るいことや「いざというときのダート走行」を考慮してVストを選びましたが、リッターバイクを考えていた頃はヴェルシス１０００もいいなぁと。。。。燃費でロッパンにしましたが。。。＾＾
キモノ・ステレオさんの生活圏は関東？東海？関西？ 私はバリバリの東海、名古屋近郊です。
来週浜名湖でバイクブロスのイベントやりますよね？顔を出してみようか思案中です。
サイドバニアいいですね。私には高いです、、なにせこれまでの書き込み通り箱は「できる限り安価で便利」がもっとうでして、ナビステーもそうですが私のバイクは手作り感満載です＾＾
電動サイクリストさんおはようございます。
TDMは最後の最後までVストとどちらにしようか悩みました。なにせ９００のトルクとパワーは魅力ですし、燃費も大差ないときていますから。。。。
排気量差がこれだけあってもやはり低速トルクはVストに軍配が上がるのですかね？？
よくTDMは超低速が苦手と言葉では聞くのですが試乗ができないのでいまいちどの程度なのかピンときません。
名古屋市内など渋滞ありの都市部走行ではやはりかなり燃費も落ちるのでしょうか？
今のところVストでは２０を切ることはないだろうと思っていますが。。。
最後に決めたのは運命？たまたま旧型のABS仕様の「白」が見つかった。。しかも１台のみ。。ことと妻の「消耗品とか維持費が安い方で」との意向でした。
暑さも収まってきましたので妻とのタンデムデートを計画中です♪
書込番号：16645048
1点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん おはようございます。
TDM900(ABS付）の装備重量は223Kgあり、850が229Kgなので、あまり重量的には変わりません。
排気量が増えた分、ﾄﾙｸが若干増えたようですが、発進時には気を使うようです。
潮岬ﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りで、塩見坂あたりから通勤渋滞に引っかかり、雨も降ってきたりで、さんざんでした。
渋滞時の、ｸﾗｯﾁを切ったり.繋いだりの操作は、ｱｸｾﾙ吹かしながらの操作もあり、疲れました。
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして、ﾔﾏﾊSRV250に乗っていて、こちらは低速からﾄﾙｸが厚く、ｸﾗｯﾁ操作をﾗﾌに行え、
車体が軽いこともあり、渋滞時にはこちらのほうが断然楽です。
Vﾂｲﾝだとﾊﾟﾗﾂｲﾝより低速ﾄﾙｸが大きいので、渋滞時は扱いやすいです。
もちろんTDM900のほうがVｽﾄよりﾄﾙｸが大きいですが、低速時の扱いやすさはVｽﾄのほうが上です。
TDMは、低速域から高速域にかけて、ﾄﾙｸ変動が大きいです。
燃費は、短距離または街中走行で19Km/Lぐらいです。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは、21～23Km/Lぐらい。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになって燃費が改善されたもたいで、街中20Km/L、ﾂｰﾘﾝｸﾞで25Km/L前後でしょうか。
Vｽﾄみたいに、30Km/L近くまでの燃費は難しいのでは。
ｷﾓﾉ.ｽﾃﾚｵさん
ｳﾞｪﾙｼｽは乗りやすくて良いﾊﾞｲｸだと思いますが、ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰのｽﾀｲﾙに慣れると、やはりそちらに目が行きます。
9月に車検を取ったばかりで、まだしばらくはこれに乗ります。
ｶﾜｻｷ ﾊﾟﾗﾂｲﾝ180°ｸﾗﾝｸの乗り味って、どうなんでしょう？
大昔ｶﾜｻｷZ250FTに乗っていたことがあり、高速域はDOHCなみによく回るｴﾝｼﾞﾝで面白かったですが、街中. 山道では
ぎくしゃくして乗りづらかった記憶があります。
書込番号：16645243
2点
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|---|---|---|---|
ナビ関係 |
ドライブレコーダー |
９６LリアBOX |
これでもかってくらいの補助ミラー |
電動サイクリストさんこんばんは。
TDM情報ありがとうございます。
リターンして長年スクーター乗りでしたのでなかなか慣れなかったのですがVストの運転にも若干慣れてきました。
早く慣れてタンデムしたいです。
ときに、バイクブロスにカスタムレポをアップしました。→http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_list.php?uid=kX4GRqpB
全部スカブでやっていたカスタムをVストへ移植しました。スーパー親父カスタムです♪
書込番号：16648358
1点
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|---|---|---|---|
走行距離７５７．１Kｍのソロツー 絶景！和歌山 白崎海洋公園
バイクブロスへツーレポアップしましたhttp://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5105
本当にVストロームは良い旅バイクです♪燃費は約２５でした。
書込番号：16668285
4点
こんばんは。
白崎海洋公園、美しいところですね。
三陸海岸と似ているようにも見えました。
V-ストロームとマッチしています。
燃費も良いですね。
書込番号：16686139
2点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
足高ﾊﾞｲｸを買うと、遠くへ行きたくなりますね。
白崎海洋公園は、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ社の「紀伊半島」の写真を見て、気に入った場所の一つです。（まだ行ってませんが）
紀伊半島は巨大なので、二泊三日ぐらいかけて、ゆっくり回りたいものです。
名古屋から潮岬まで一泊二日の行程だと、けっこうきついですw。
和歌山のほうから回ったほうが道が楽そうなので、次回はそちらから回ろうかと、考えてます。
燃費は22Km/L前後です。
やはりVｽﾄのほうが、燃費はいいです。
今週の火曜日、休日だったので、久しぶりに富士山周辺へ走りに行ってきました。
何回も通った道ですが、朝霧高原から見る富士山はええです。
関東ﾅﾝﾊﾞｰや三河ﾅﾝﾊﾞｰのﾊﾞｲｸがちらほら。
岐阜ﾅﾝﾊﾞｰの、NC700Xに乗った女性ﾗｲﾀﾞｰが、ｿﾛで来てました。
世界遺産のﾌﾞｰﾑが落ち着いてきたようで、平日は道が混んでませんでした。
河口湖から御坂みちを通り、甲府へ出て、身延経由で帰りました。
御坂みちは変化に富んでいて、面白い道でした。
書込番号：16693310
1点
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|---|---|---|---|
piro2007さんありがとうございます。
そう言って頂けるとなんだか嬉しいです。三陸海岸は行ったことがないのでよくわかりませんが、白崎海洋公園をはじめ、綺麗でした。
電動サイクリストさんこんばんは
全くそのとおりです。疲れも少ないし燃費も良くて何より楽しいです。
富士山周辺へ行ったのですね。私もそのポイントは大好きで、ツーリングへ行くことがあります。
近場？ですとせせらぎとか自然が綺麗な場所が好きです。
和歌山も良いですよ。是非機会があれば行ってみてください。
自然とはちと違いますがVストでのツーリング第２段でダンロップツーリングステーション浜名湖ガーデンパークへ行ってきました♪→http://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5156
今度は信州へでも行ってみようかな。。。
書込番号：16694780
2点
１０／１３に信州（長野県北部）へ行ってきました。
レポはバイクブロスへアップしました→http://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5252
いや～、ロマンですねぇ。旅はおもしろい。
フォトヒトにも久しぶりに写真をアップできました。
書込番号：16721208
2点
ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん こんばんわ。
紀伊半島、白崎公園や長野.大町の鷹狩山、ともに日帰りで700Kmを超えてますので、
まさに弾丸ﾂｰﾘﾝｸﾞです。体力ありますね。
Vｽﾄﾛｰﾑは、ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさんの用途にﾋﾟｯﾀﾘ嵌ってます。
私なら、一泊二日の行程です。
日帰りだと、高速含めて500Km未満がやっとです。
11月に入ると中部山岳地帯は寒くなり、日本海側は北風で海が荒れたり、雪が降ることがあるので、
晩秋や早春は紀伊半島や伊豆に目が向きます。
それまでに日本海側の越前海岸や若狭湾へ出かけたかったですが、来年の楽しみにしておきます。
伊豆は何度も行っているので、伊勢志摩あたりかな。
厳冬期は静岡の日本平へ、温まりにいくことが多いです。
浜松と違い清水は風がなく、冬はその分暖かいです。
富士山が世界遺産に登録されたため、美保の松原が混みそうなのが難点です。
書込番号：16737298
2点
ご無沙汰しています
いつの間にかスカブが４００になり、そしてV-ストロームに･･･
おめでとうございます！
奥さま公認だそうで円満ですね～羨ましいです。
ワタシの方は昨年７月に定年になり、岐阜から奈良へ帰って来ています
活動はかなり控えめになりましたが、フォーサイトと共に老体にムチ打っている毎日です(笑)
V-ストロームは大柄なネオテッチャンさんに、似合いそうです
日帰り７００ｋｍオーバーを、楽にこなせられるとは･･･余程ポジションが合ってるんでしょうね！
ＣＢ４５０が化け物の時代に育ったワタシには、６５０は持て余しそうです？
大型が乗れる免許を持ってはいますが、無縁になりそうですけど･･･
書込番号：16763767
1点
電動サイクリストさんこんばんは。
＞11月に入ると中部山岳地帯は寒くなり、日本海側は北風で海が荒れたり、雪が降ることがあるので、
晩秋や早春は紀伊半島や伊豆に目が向きます。
それまでに日本海側の越前海岸や若狭湾へ出かけたかったですが、来年の楽しみにしておきます。
伊豆は何度も行っているので、伊勢志摩あたりかな。
・・・伊豆へも久しぶりに行ってみたいです♪
伊勢志摩は良く行きます。私はデジイチも趣味なので今は紅葉ですかねぇ。。。
なまかわしてパワーショットG11１台で出かけることもありますが、バイクツーで撮った写真はほとんどRAWで撮影して撮りだめています。へたくそですが。。（笑）
そのためソロツーへもよく行くのですがまるで『犬の散歩』ですね。ちょっと走って良い景色があると「止まって撮影」を繰り返してます。
＞厳冬期は静岡の日本平へ、温まりにいくことが多いです。
浜松と違い清水は風がなく、冬はその分暖かいです。
そうなんですね。良い情報をありがとうございます。冬のツーリングの参考にさせてもらいます。
大和Ｑ人さん、ご無沙汰してますm(_ _)m
定年されてたのですね。・・・てことは奈良へ戻ったってことですね。そちらへも是非行きたいと思います。日帰り７００－８００K OKですから、射程圏内ですよ（笑）
＞活動はかなり控えめになりました
えっ？？そりゃ駄目ですよ！私の知っている方で７０過ぎでビッグバイクを数台所有して、ほぼ毎週ツーリングへ出かけている「こじゃれたおじ様」がいます。おしゃれでとても７０過ぎには見えないし、いかして格好いいです。
一人では。。とおっしゃるなら滋賀県あたりで落ち合いましょうか？？パターンさえ合えば行きますよ！
Vストについてですが、しばらく乗ってみて、なぜ新型のシートが高くなったのか理解できました。
同じ姿勢で長距離乗ると太ももの裏側が辛くなってきます。これは足の角度がきついほど辛い。だからシート高を上げて少しでも乗車の疲れをなくそうとした苦肉の策だったんですね。
なぜ苦肉の策かというと、ただでさえ足つきが悪いのにシートを高くすると余計に悪くなるからです。
かといってローダウンはバイクの特性が犠牲になると思います。どちらをとるかですよね？
私は妻とタンデムすることもありますので、安全のため足つき性をとりましたがこのおかげで立ち転けしないですんだ場面が幾度かありました。
＞６５０は持て余しそうです？
そうでもないですよ。Vストは６６馬力しかない上に低回転域のトルクがありますから昔のドッカンパワーでもないですし、回した分だけ徐々に上がる感じで、Vツインにしてはとても乗りやすいです。
新型なら試乗できますので一度乗ってみてはいかがでしょうか？
書込番号：16795090
1点
Vストでのツーレポはこちらで書き込みしていますのでよろしければ見てやってくださいまし。。
→http://www.bikebros.co.jp/community/myPage.php
書込番号：16815842
2点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
ことの発端
今年１１月一年間乗ったＣＢＲ１０００Ｆを手放し次のバイクを探していました。
主に長距離ツーリング軽い林道もはしれるバイクというと、デュアルパーパスになる、候補は、ヤマハスーパーテレネ、ＢＭＷＧＳ１1５０，ホンダ バラデロ、ＮＣ７００Ｘ トライアンフ タイガー８００ＸＣ他ｅｔｃでした。
ＮＣ７００はこの中でも一番お値段が手ごろで燃費がよろしいので貧乏人にはぴったし！何度か試乗もしました。が、なにか違う、どうも優等生すぎて、何事もアンチ派の私には物足りなく思え、購入に踏み切れなかった。
それではデザイン・性能・価格（は違う？）を考えると（かさねて価格は無視ですけど）タイガー８００ＸＣがいいな～欲しいな～と中古でもいいから８０万ぐらいがないかなとネット検索しても１００万を切る物件はありませんでした。そんな時このスズキＶストローム６５０を見つけまして、デザインがあのタイガーに似てる価格も他に比べるとリーズナブル（ＮＣ除く）。まずは試乗してみようとネット検索したところ同県だが片道車で２時間ぐらいのディラーに試乗できるＶストがあるので早速試乗しに出かけた、期待通りエンジンは良くまわりシート高は高くバレリーナ状態だがなんとか乗れそうだったのでそのディラーにて購入を決めた。
前置きが大変長くなりまして申し訳ありません、しかしこの後書く事の心情的な部分を分かってもらいたく書きました。
以後時系列で出来るだけ事実のみを書くように心がけました。
１１月１５日ぐらい見積もりとる （走行距離 100ｋｍ車検２７年１０月 車体価格税込９０万 登録代行料２万 整備１万）
１１月２０日 同県のディラーにて試乗（その際試乗車として登録してあり輸入車の場合登録費用だけでも国内と比べると高くなるのでお得で問い合わせも多い、決めるなら早いほうが良いと言われた）
１１月２３日 電話にて購入の意図伝える。
１１月下旬 入金
１２月９日 納車 （電車を乗り継ぎ雪まじりの寒い日）
１２月１５日友達から来年Ｖストローム６５０（以後Ｖスト）の国内仕様が出ると聞く。
１２月１７日バイク雑誌にてＶストの広告を見る（販売開始日２５年１月１３日 税込価格８８万２千円 アンダーカバー着き）
１２月１９日 ディラーに電話をいれる（・私 来年国内仕様が出ること知っていて売ったのか・・・・ディラー そのことを知ったのは納車の三日前、言おうかどうか迷ったが入金済みで名義も変更していたので言わなかった、もし同じ立場なら私も納得できない、メーカーに短期間に価格が下がり更に装備も良くなってるのでは、国内販売直前に輸入車を買ったユーザーは納得いかない、これについて何か補填はあるのか問い合わせしたが、何の返答もない。
上記の話を信じるなら電話の対応も良かったのでディラーには憤りもなくなるのだが、まぁ、事実でなくても違法ではない・・・でもスズキの短期間に価格が下がり更に装備も良くなってるのはどうなんでしょうか。
もちろん私の情報収集不足が根底にあることは認めますが、とにかく悔しいです！
食費・小遣いをけずりやっと嫁さんのＯＫとりつけた初めての新車がこんな事になるなんてト思い皆さんのご意見頂戴したく掲載しました。
遠慮なきご意見頂ければ幸いです。
4点
運が悪かった
こんな店と付き合うのは 気が重いですね 真実を言われても疑ってしまう
株や外貨取引でも、決済した時の相場なんだから
バイクも同じと考えれば 損とか馬鹿とか考えず 時価 適正価格 でしょう
一見さんかどうか知りませんが、そういう商売って いやだな。
書込番号：15512036
7点
残念でしたねm(_ _)m
確認なんですが、買ったのは中古車なんですよね？？
書込番号：15512243
4点
まだ誰も乗ってないバイクを、１秒でも早く乗って走りたいと目先が眩んでいませんでしたか？。
私なら、初めてのバイク屋では偵察を兼ねて、世間話を交えて情報収集。
「こいつの国内仕様って出ないかなー」と聞きますけれど。
カメラもパソコンもそうですが、現行品を買って直ぐに新型が出ると悔しいので、購入前のリサーチは大切ですね・（・・）。。。
書込番号：15512282
8点
登録代行料２万 整備１万、計３万のキャンセル料が発生するがキャンセルするか
アンダーカバーサービスで勘弁してと言うのが店の良心ですが義務では無い。
また、初回の車検で値引きすると提案するのもテでしたね。
国内販売が決まったので早々に在庫を掃きたかったのでしょう．．．
ディーラークラスでも対応が良くない所、沢山あります。
桔梗屋と呼ばれたＹＳＰもありましたし．．．
書込番号：15512316
3点
バカかどうかはおいておいて・・・
どうしたいの？
新製品がいずれ出るのは当然ですし、それを伝えなかった店にも罪はない。
高い買い物なのに下調べをキチンとしなかったのですか？
そのまま乗る
手放して「新製品」を買う、もしくは別車種にする。
これ以外の選択肢はありません。
もし店やメーカーにクレーム入れるとするならばそれは筋違いです。
書込番号：15513137
13点
タンク２１さん こんにちは。
久しぶりのバイク板でのスレですね。Ｖスト購入おめでとうございます。でも、内容からして、情報収集不足で早まりましたかね。
私は、別にスズキ党ではないですが、これまでスズキを２車種乗り継いで来たこともあって、私もこれを次期バイクにと考えています。
国内仕様が販売されると聞いて、試乗するのを楽しみにしています。この連休中にでもと思っていましたが、天気が優れないので、もう少し先になりそうです。
来年の車検前に、転勤にでもなったら購入を考えようかな。もしも関西方面に転勤になったら、妻を説き伏せられなくても、高速移動の快適性向上のために多分購入すると思います。
タンク２１さんも折角購入したのですから、少々早まったかもしれませんが、愛車を大切にして、ライディングを楽しむほうに気分を切り替えましょう。
出来れば暖かくなったら、私にも乗らせて下さいね。
書込番号：15513489
4点
そうそう、私がＶスト６５０の国内仕様の販売を知ったのは、下記スレでした。
タンク２１さんが購入を決めたときに情報を得られなかったのは、仕方ないと思いますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010649/SortID=15408904/#tab
書込番号：15513555
3点
仕方ないでは済まないと思いますが、仕方ないとしか言い様がないです。
買ってすぐに値が下がるのは、なんでもありますからバイクに限らずです。
カブなんて、このカブ欲しい～～といえば値が下がるの分かっていても
平気ニコニコで売りますからね＾＾；
このことでイライラ乗車する方がヤバイと思います。
書込番号：15514004
4点
よりよい製品を買いたいというのは当然のことですよね。
高い買い物だから失敗したくないのもこれまた当然。
ディーラーも新型のことを言わなかったのは多少不親切かなとは思いますが、いう義務はありませんし・・・
新型だからより良いとは限らないとも思います。
そして少なくとも試乗したＶストを気にいったからすぐ買うという結論に至ったんですよね。
買ったバイク自体は期待通りで良かったんならそれでいいんじゃないですか。
もし買ったバイクもあまりよくなくて・・・っていうならまだわかりますけど。
自分の選んだ相棒に自信を持って楽しく乗ってください。
書込番号：15514065
5点
物の売り買いには多少の損得は仕方ない
買った過程を悔やんでも仕方ないです・・
それより手に入れた単車を
損得抜きで価値ある道具に変えていく・・最高の宝物にしていくのです
いろんな所走って
いろんな人と出会って
このバイクでよかった・・・って思えるように付き合うことですよ
バイク遊びに良い仲間は欠かせません
Ｖストロームはパワーも下から十分あり、ロングツーに限らずコーナーも楽しい使い勝手の良いバイクです
楽しく乗れば少々の価格差や装備差は気にならないようになります
安く買ったり、良い物買っても乗って楽しめなくては・・本当の損失です
書込番号：15515578
9点
 |
|---|
良き相棒 |
皆さんご意見ありがとうございました。
お一人一人にお礼が言えない無礼お許しください。
厳しい意見が多かったですがその通りだと思います。
ただ、それを確かめたかった、自分のふがいなさを知ってそれで納得できればと思って投稿したと思います。
この年になって何をアマちゃんみたいな事言ってるのと思われたかと思います。
「選んだ道は自分で責任をとるしかない」こんな当たり前のことを皆さんのお言葉で再認識出来ました。
また、皆さんの言われるようにこの事はぱっと忘れてバイクライフ楽しむことに切り替えます。
ありがとうございました。
ＰＳ
＞中古ですか
このバイクはディラーが試乗車として登録したものです、購入時は１００ｋｍ弱ですので中古というのでしょうか。
＞一見ですか
はい全然付き合いのないとこです。
ＰＳ
エデシさんお久しぶりです、今度乗ってみてください、というか国内販売されれば結構どこでも試乗出来るのではないでしょうか。
書込番号：15516256
7点
おはようございます。
＞皆さんの言われるようにこの事はぱっと忘れてバイクライフ楽しむことに切り替えます。
そうそう、今を楽しむ方にシフトすべし！
国内販売よりも２ヶ月近く早く楽しめたと思って割切りましょう。色も良くてカッコいいではないですか。
ジェベルの時は、同じ色でしたね。今度も同じ色のＶストにしましょうか（笑）
書込番号：15517096
6点
最近はコンプライアンスという言葉がよく飛び交います。
情報統制が厳しくてお店の人は言いたくても言えない立場だったのでは？
タイミングが悪かったとしか言い様がありません。
書込番号：15520348
2点
一夜干しさん
確かに情報統制あったのかもしれませんんね。
でもいかなることあろうともお客さんの立場で企業理念は考えてほしいですが
そうもいかない御時勢でしょうか。
書込番号：15524023
3点
タンク２１さん、はじめまして 私もバンテッド１２５０から１１月の末に逆車のVストを買いました。買ったのはレッドバロンからでして買う交渉は１１月の初めにして、りやきゃりあ、ぐりっぷひーたー、クラッシュガードなどのオプションを頼んだので納車は１１月末になりました。納車直後に雑誌に国内仕様発売の広告が出たのでびっくり、しかも安くて、どうなってんの？と思いましたが、後の祭りでしょうかね。値引きはほとんどなく、しかしカバーサービス等サービスもありまあいいかと思っている次第です。色は黒です。
以前グラディウスの６５０の逆車を買いましたが、国内仕様の４００はエンジン部分にカバーがついていてそれは国内仕様にするための騒音対策と聞きました。Vストのエンジン下のアンダーカバーはそのような意味なのでしょうかね？それとも単なる飾りか、オフ車用のアンダーガードの意味でついているのでしょうかね。いずれにせよいい買い物をしたと思っています。シートは私の身長では(１７２センチ）ではちょっときついのでLOWシートを買いましたが、それでも足つきはよくはありませんがなんせ軽いですね、バイクが。バンテッドと比べてですが。まだ３００キロちょっとしか走行していませんが、これからこのバイクでいろいろな所へ行こうと思っています。お互い楽しみましょう。
書込番号：15524075
3点
スレ主さんは、ショップのどこに問題があるとお考えなのでしょうか？
どうしてもらえば納得だったのでしょうか？
書込番号：15524159
6点
スレ主さん
こんばんわ。
車の話になってしまいますが、こないだ日産のディーラーに点検にいったとき、今後出てきそうな新車について話を振りましたがはぐらかされました。既に発売されている車は念入りに勧めてくるんですけどね。
まぁこんなもんかもしれませんね。
書込番号：15525363
2点
国内仕様より、逆輸入の方が馬力出てるんじゃないです？
フルバワー仕様を買ったとポジティブに考えましょう。
書込番号：15531479 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
やっぱりアドレス さんへ
はじめまして同じような経験されたのですね、でも「まぁいいか」と割り切られているところは懐が深く感服いたします。
カバーサービスというのはアンダーガードの事ですか？また、あれは騒音対策なのですかね、色々お教えいただいてありがとうございます。
私が購入したものは新古車なのでシート変更はできませんでした、足を伸ばすよう努力いたします（笑）
この前どうしても雨の中、しかも夜に走りましたが、ＡＢＳ＋明るいライトで不安はありませんでした。
これから楽しく走っていきたいと思ってます。（どこかでお会いしましたらヨロシクです）
書込番号：15537289
2点
ＰＦ４さんへ
ショップの問題・・・ないと思います。しかし今までのスレにもありますように売るためには何しても良いわけではないとお考えの人もいるのではないかと思います。
今回私の買ったショップの方は逆キレせず親身ご対応頂いたのは良いショップなのかもしれません。
＞何をしてほしいのか
出来れば補てんをしてほしい・・・でもそれはお門違いという事を皆さんより教えていただきました。
御意見ありがとうございました。
書込番号：15537358
2点
補填(どの程度をおっしゃってるのかは、わかりませんが)してほしいというお話は、ショップにされたのでしょうか？
してもらえるかどうかは別として、率直にお話してみるといいと思うのですが…。
書込番号：15537391
2点
一夜干しさん
企業には企業の理念が有るのでしょう、私も販売する会社に勤めてますのでわかりますが、いざ自分がそんな目にあうと頭にくる・・・我がままです。
書込番号：15537402
2点
RGM079 さん
スペックは全く一緒だったと思います。
色はオレンジなので国内にはない色ですので気持ちよく走りたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15537430
2点
ＰＦ４さん
具体的な要求はしていません、今のとこする気もありません、御心配ありがとうございました。
書込番号：15537450
3点
遠慮なく意見させてもらいます。
このままだと、ただの愚痴になってしまいますので、ショップ(できればメーカーにも)に要求を伝えるのがいいと思います。
納得いかないという声が多くなれば、メーカーやショップが販売方法を改めることにつながるかもしれません。
うろ覚えで申し訳ないのですが、四輪の新車であれば、１か月以内なら告知義務があったような…。
これが、中古車であっても適用されたり、１か月が２か月になったり、ということにつながっていくかもしれません。
すぐに目に見えるような結果は出ないかもしれませんが、バイク乗りが、スレ主さんのような悔しい思いをしないためにも、声をあげていただけるといいと思います。
書込番号：15540726
2点
PF4さんの言われることはわかりますが、タンク２１さんの言われるショップとのやり取りから察すると、ショップの対応が不親切だったとも言いにくいですね。
実際、タンク２１さんが品定めをしている時には、SUZUKIは正規に国内販売を発表していなかった？訳ですし、スクープ報道も噂にしか過ぎませんからショップを責めるのは酷ではないでしょうか。
私の場合、４年前の免許取得後、最初に乗り出し４０万円弱で購入した中古(２５０cc)のエンジンが、２年で壊れましたが、購入したショップの対応が良かったので、そこで二台目(４００cc)を購入し今に至っています。
二台目の手出しに３０万円ほどかかりましたが、それでも壊れたバイクの下取り含めて店頭表示価格から大幅に値引きしてくれましたし、一台目のことも有ってか、その後の対応も本当に親切で、色々な面で満足しています。
タンク２１さんも購入したショップとの付き合いが、今後続くでしょうから、この場は損しても後々得を取った方が良いと思いますよ。
それにしても、Vスト650良いですね。一昨日たまたま通りかかったショップで触りましたが、私も欲しくなりました。NC700Xと比べて所有感が高いのが良いですね。後は、CB500Xのコストパフォーマンスがどうか見極めてから、買い替えを考えようかな。
書込番号：15542107
3点
PFさん
そうですね、この口コミあげたのもメーカーにわかってもらいたく少しでもネット上で話題になればメーカーにも声が届くのではないかと思ったからです。
告知義務が有るのですね、少しその辺についても調べてみます。
エデシさん
どうなんですかね、電話では丁寧に謝っておきながら・・・みたいなこともありますし、なんせ初めての店ですので良くわかりません、スイングバイさんが言われるように少し買い急ぎ過ぎた感が有ります。
書込番号：15545464
2点
タンクさん
言いたい放題の意見にもかかわらず、ご返信ありがとうございます。
スレからは脱線してしまうかもしれませんが(特にスレ主さんにあててという訳でもありません。)、バイク屋さん選びについて、思うところを書かせていただきます。
○「信用できると信じたバイク屋さんと長く付き合う」のは、いかがでしょうか？
いいことか悪いことかはわかりませんが、幸せなバイク生活が送れるかどうかは、まだまだバイク屋さんの質によるところが大きいと思います。
ここが、「家電製品を買うのと大きく異なる」ということが忘れられているような気がするのです。
安いからといって遠方から通販で買ったりすることは、自分で整備ができたり、他店購入でも自店購入と同様に扱ってくれる店(めったにないと思いますが)がある場合以外は、リスクが大きすぎると思います。
～つづきます～
書込番号：15546192
3点
最初に、じっくりとお話をして、「信用できる」と判断したお店とお付き合いするならば、何かあったとしても納得できるまでお話できると思います。
今回のようなケースでも(タンクさん、例え話に持ち出してごめんなさい。)、信頼できるお店があれば、そのお店で中古を探してくれる、別のお店を紹介(メンテナンスは、そのお店で)などの対応もあったかもしれません。(バイク屋さんの規模やメーカーの垣根(？)などにより、できない場合もあるかもしれませんが…。)
値段だけで判断すると、損な場合もあるかもしれませんが、極端な違いがある場合以外は、トータルでハッピーなのではないかと思います。
若干高かったとしても、身近に信頼できるショップを維持するための費用として理解できれば、と。(盲信的なお布施(？)を肯定するわけではありません。)
書込番号：15546443
3点
PFさん
＞○「信用できると信じたバイク屋さんと長く付き合う」のは、いかがでしょうか？
もちろんそれがベストだと思います、また、そうしたかったのですが、Ｖストのたまが少なくタマタマ！近くのショップにあったので焦って買い急いでしまったと思います。
国内販売決定の報はわたしにとって希少と思ってたものが明日からわんさか巷に出るというあまりにショックな出来ごとでした。
書込番号：15546471
2点
なるほど、がっかりですよねm(_ _)m
ひとつ確認なのですが、タンクさんは、車種自体に乗りたくては買われたのでしょうか？それとも、希少だから買われたのでしょうか？
ハッキリどちらというわけにもいかないでしょうが、もしも、希少だからという気持ちが強かったのならば、早めに売却した方がいいかもしれないですね。
車種自体に惚れたのならば、「すぐに国内発売なんてあんまりじゃない。何かオマケしてくんない？(*^o^*)」といちおう言ってみて、後はバイクに乗ることを楽しむのがいいのではないでしょうか？(*^o^*)
ちなみに、私なら、行きつけのバイク屋で手に入らないバイクはあきらめます。
車種よりバイク屋の方が重要と考えているからです。
今回のケースなら、行きつけのバイク屋に、「あのお店で売ってるあのバイクが欲しいんだけど、何かいい方法はないですか？」と相談します。
なんだか、しつこくてごめんなさいm(_ _)m
書込番号：15546660
2点
ﾊﾞｲｸの通販ｻｲﾄを見ると、新車Vｽﾄの国内版と海外版では、10万円ぐらい乗り出し価格に
差があります。
国内向け乗り出し価格、95万円前後。
国内向けは60馬力程度であり、海外向け（逆車）は68馬力あるので、高速を走るときの
吹け上がりは断然海外向けのほうが上です。
騒音規制で国内向けは、ﾏﾌﾗｰの吹き抜けを落としてあるので、音もちょいとしょぼいかなと、
想像します。
国内販売するようになり、部品供給がｽﾑｰｽﾞにできるようになったので、
その点でも良かったのでは。
価格と燃費以外はVｽﾄのほうがNC700Xより、すべての面で有利なので、20万円ぐらいの差だと、お客さんが満足して買ってくれるので、値引きは渋いかと思います。
書込番号：15547254
3点
こんにちは！なんか、出鼻をくじかれたようでちょっと残念ですね。なんか気持ちはわかる気もします。
でも！
１．国内にない色である
２．馬力も8馬力ほど高い
のなら、全然スレ主さんの個体のほうがよいと思いました！
自分の好きな色にする→10万ほどかかる
8馬力ＵＰ→吸排気系をチューン、燃費ダウン、音量ＵＰ等失うものもあると思います。
おまけに、校内発売に伴い主だった部品の入手もしやすくなる・・・
国内仕様にお乗りの方が並んでも「逆車ですか？」と言われ、自尊心がくすぐられますよ！
ハッピーバイクライフではないですか！
その個体と貴方とは縁があったのです。大事にしてあげてください！
書込番号：15547468
5点
逆車と国内仕様では、８HPも最高出力が違うのですか。１０％以上もパワーに違いがあるなら、乗り味もかなり異なるのではないでしょうか。高速の移動では、差がはっきりするでしょうね。
私も選ぶなら、国内仕様でなくて逆車の方が言い様な気がしてきました。
値引き交渉で国内仕様とあまり変わらない値段になるようであれば、maskedriderキンタロスさんが言われるように、出力アップのためのチューンナップすることを考えたら安上がりなので、選択の余地は有りますね。
書込番号：15550605
2点
ｴﾃﾞｼさん おはようございます。
いえいえ国内版のほうが、乗りやすいとおもいます。
最高出力を下げたほうが、低速時のﾄﾙｸが増し、中低速時に走りやすいです。
TDM850の初期型は72馬力でしたが、Ⅱ型は82馬力にｱｯﾌﾟされ、初期型からⅡ型に
乗り換えると、普段の走行（中低速）では走りにくいという感想です。
私のⅡ型のやつも、高速ではぬわわ速度でまだ余裕があり、高速走行が楽ですが、
ﾀｲﾄな山道ではﾄﾙｸが細いので、気をつかいます。
61HPと69HPの違いは、たぶん高速走行でのぬわわ速度での余裕の差ぐらいでしょう。
法定速度＋α（全体の流れによる）では、問題ないかと思います。
たぶん雑誌に、国内版と海外版の比較検討記事が出るでしょう。
書込番号：15550783
2点
私も’11の逆車を狙っていた者です。
逆車は68馬力で、国内は66馬力です。リアスプロケットは逆車46丁、国内43丁だったと思います。
あとは、エンジンガードの追加のみですね。
排ガスの関係で3丁落としになったと思われます。
トルクのあるエンジンですので、それほど変わりないかと思いますよ。
書込番号：15553447
3点
国内仕様と輸出用仕様のスペックスを正確に見てなくてすみません、バイク雑誌でパラパラと見ただけで良く見てなかったのですね（あまりにショックがおおきかったので泣）
私としては全く同じものが価格が安い（輸送費の関係でしょうが）ので、’なんやねん！’という気持ちになったのですが。
そうであればバイク店の人も説明してくれればいいのに・・・と思うのは私だけでしょうか。
皆様色々お教え頂きこのスレ立て本当に良かったです。
ありがとうございました。
書込番号：15554269
2点
タンク２１さま
興味深く拝読しておりました…
2次減速比が異なるので乗り味は結構違うと思います…
ホイルベースが5㎜違うのはドリブンスプロケとドライブチェンのコマ数の影響かもなどと思いましたが…キャスターとトレールも違いますね…
昔ほぼ同じバイクでキャスター1度違いを乗り比べたことがあって驚く程ハンドリング変わりましたけれど1/3度の違いが乗り比べても判るかどうか…
理論上は輸入モデルの方が直進安定性に優れることになりますが…タイヤの影響の方が大きいでしょうし…
軸距5㎜違いは判らないような気がします…
愉しく乗って下さいませ＾＾
書込番号：15554324
1点
ViveLaBibendum さん
初めましてというか、おめでとうございます。
トレール、キャスター角度等のスペックはどこに出ておりましたでしょうか？
いやはや感心しきりです。
一度国内仕様のＶストに乗る機会あれば乗り比べしたいと思います。
もし参考にして頂けるならその時レポさせていただきます。
書込番号：15555495
1点
タンク２１さま
先ずはカタログをみましょう是非…
日本仕様 http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/spec.html
輸入仕様 http://www.motomap.net/lineup/2012/mdl_vstrom650abs_s.html
書込番号：15558259
2点
タンク２１さま
私もほとんど同じような経験をしました。非常によくお気持ちが解ります。
いくら回りが前向きにと言っても、本人は納得いかないですよね。
大人の考え方をすれば、半年もすれば気にならなくなるというのは判っていますが、今は嫌な時期だと思います。
私の場合はまさに国内仕様発表の３日前に契約したばかりでした。
某2chの噂で国内仕様が出るだろうということは見ていましたが、あまりの直後にびっくりしてキャンセルの問い合わせしましたが、担当者は知りませんでしたとのこと・・・、さらにもう納車の作業開始しているので解約はご勘弁との・・・。
一度は契約したので仕方なく話は進めましたが、かなり文句はいいました。
でも、アンダーカウルなどの優遇は拒否されました。
その後、いろいろとあり、結局破談となりました。
私は運よく難を逃れましたが、某ディーラー会社には不信感を持ってしまいました。担当者はよくしてくれました、しかし某会社としての姿勢は好まざるものだったと思います。
色はオレンジが気に入っていたし、多少高くても輸入仕様でよかったのですが、某ディーラーの姿勢はＮＧで、売りつけることしか考えていなかったようです。
もう少し買う側の気持ちを受けてくれれば、多少高くでも快く購入していたと思います。
タンク２１さんの気持ちは治まらないものがあるやと思いますが、たぶん国内仕様もそれほど売れるものではないようです。
目標は年間1,000台ですし、他のショップに聞いたところ、ほぼ受注生産に近いようで、1月以降はショップからの注文を取りまとめてから生産するそうです。
たぶん希少価値には変わりないと思いますので、注目を集めてのんびりとツーリングしてください。
書込番号：15561467
2点
3488さん
こんばんは。
気持ちわかっていただいて大変ありがたいです、今日もＢｉｋeＢｒｏｓｓをみていたら大坂で国内が７１万で新車出てました。（見なければいいのに）これでまた落ち込みました。
3488さんは難逃れたそうで良かったですね、販売店からはその後なんの連絡もないので（少々補てん期待していた）やっぱりどこも同じかと思いました。
まぁオレンジは国内にはないので堂々と乗っていこうと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15562079
2点
昨日の週刊バイクTVで国内仕様プレス発表会の様子が放映されてました…
ドリブンスプロケが47丁から44丁へとひと周り小さくなって100kmph巡航でエンヂン回転数抑えられるけれど海外仕向けと殆ど変らないと…
出力特性を味わった訳ではありませんので正確なところは申せませんが…峠をスポーツ走行するのには海外モデル…同じ峠を低回転気味でのんびり流すのには国内仕様が向いているような気はします…
購入価格差が大きく響いているのでしょう…差額分以上に海外モデルを味わい尽くすしかありませんね…
そしてスプロケが尖って来たらドリブン小さくしてみて…どちらがご自分のライディングスタイルに合っていたか再確認…
国内仕様の方が合っていたら更に凹むことになるんですけど…
小生の愛馬1号は半年経ずにトラクションコントロールが着いて更に少しして電子制御サスペンションが着いて…刻々贅沢装備が追加されましたが…走る！ということでは充分満足しています…
3箇月後に新型が出ますよ！と言われていても現行モデルを買ったでしょう…1日でも早く乗りたかったので…
スキー場のゲレンデ登り損ねて転がしたり今や傷だらけですが…愛着が湧いて修理費が嵩んでもなかなか手放せません…
冒頭の記述…縁起物橙色の海外仕様と電撃的な出逢いを果たしたことを…素直に素敵な幸せだと思えるようになると良いですね＾＾
書込番号：15563669
1点
皆様 明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
＞ViveLaBibendumさん
＞昨日の週刊バイクTVで国内仕様プレス発表会の様子が放映されてました…
週刊バイクTVというのは、何時どこで(どの局で)放送しているのでしょうか？よろしかったら教えて下さい。
今年の正月休みは、寒さと天候不順でバイクには、まだ、一回も乗っていません。明日か明後日に初バイクしようと思っています。そこで、
＞タンク２１さん
明日から天気が少し回復しそうなので、バイクで初詣でもしませんか。タンク２１さんが都合がよい時間に合わせます。タンクさんにもVストにも会いたいし。何なら防府天満宮でランデブーはどうでしょうか。プチツー兼ねて走りませんか？ 別のところにもメッセージ入れときま～す。
書込番号：15567571
1点
エデシさま
今年も宜しくお願い申し上げます＾＾
週刊バイクTVは千葉テレビ放送制作ですが…ネット局が少ないので…こちらでご確認下さいませ…
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/onair.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%B1%E5%88%8A%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AFTV
書込番号：15567638
1点
ViveLaBibendumさん 早々にご紹介頂き有難うございました。
残念ながら、こちらの一般の放送局では流してないみたいですね。地元のケーブルＴＶを確認して見ます。
書込番号：15567768
2点
追伸：後のスレで紹介されていましたが、2011年に大型免許を取得した荒川静香さんが、バイク教習を受ける番組がBS11で放送されるそうです。録画しておいて私も見ようと思っています。
http://eonet.jp/tv/interview/index_121219.html
書込番号：15567939
1点
エデシさま
素晴らしいバランス感覚と動体視力をお持ちですので＾＾
書込番号：15581583
1点
そうですね。荒川さんにとったら、バイクに乗ることなんて、なんでもないことでしょうね。
昨日放送されましたが、自宅に帰っていない（単身赴任先では、BS×）ので、まだ見ていません。
今週末帰ったら見ようと思っています。
書込番号：15594839
1点
国内新規の販売だからモデルチェンジと違って、メーカーが発表するまで言ってはいけなかったんだろうと思いますよ
告知云々言うなら、メーカーが11月ごろ国内販売発表して年明け販売までの間が、メーカーが考える告知期間だと思います。
スレ主様が購入を決めたのはそれ以前とのことなので、タイミングが悪かったと考えるのが妥当ではないでしょうか（がっかりな気持ちは十分分かります）。
これで、保障・返品・値引きなんてことになると、メーカー・販売店は商売できなくなるでしょう。
書込番号：15791421
3点
初めまして。
「V-Strom650 燃費」で検索しましたら、こちらにたどり着きました。
エデシさんもいらっしゃるので安心なスレかと・・
スレ主様はお気の毒でしたが、私もネット徘徊してながらV-Strom650国内車が出ているなんて全く知りませんでした。
恥ずかしながら、昨晩バイク雑誌の立ち読みし、NC700Xとの比較記事でNC700Xがヒットしていること、V-Strom650国内版を知ったくらいですから、スレ主様と同じケースになっていたかもしれません。大物を購入される前には価格.comですね。
書込番号：16565529
0点
ニックネームちゃんさん おはようございます。
V-Strom650の購入決定おめでとうございます。タンク２１さんも逆輸入車ですが、国内仕様にないカラーで、とても良いですよ。
＞エデシさんもいらっしゃるので安心なスレかと・・
このように言っていただくと、とても嬉しいです(#^.^#)。
タンク２１さんとは４～５年前にこの板で知り合ってから、もう何度も一緒にツーリングしています。落ち着きのあるとても良い方ですよ。タンク２１さんのV-Strom650にもこの春に乗らせていただき、私もとても気に入りました。
＞…私もネット徘徊してながらV-Strom650国内車が出ているなんて全く知りませんでした。
＞恥ずかしながら、昨晩バイク雑誌の立ち読みし、…V-Strom650国内版を知ったくらいですから…
ここで結構話題になっていたのですが、ご存じなかったのですね(＠_＠;)
国内仕様は、環境対策の関係で少し手が加えられているようですが、性能に関しては、素人には分からないでしょう。ただ、国内仕様は、コスト的に良くなったり、おまけも付いていたりしているので、新車で買うならやはり国内仕様になります。販促キャンペーンも今後引き続き行われると思います。
最近、新たなバイク購入に関しての熱が冷めて、今のところ買い替えは考えていませんが、３年後に退職金が入ったら考えようかと思っています。
書込番号：16574825
1点
ニックネームちゃんさん
まだ、V-Strom650を購入されたわけではなかったですね。失礼しました。他のスレとゴッチャになってました。
書込番号：16574849
0点
>V-Strom650の購入決定おめで・・
今年は２ストのお妾さん？ランツァを増やしたばかりなので、サスガにV-Strom650を増やして一夫多妻状態？となるのは自粛いたします。
でも、検索中、こんなＣＦなんか見つけました。
ちょっと他のバイクの走りが甘すぎる気もしますが・・
http://www.youtube.com/watch?v=MVDon13fUD0
書込番号：16581345
1点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
先月、大型合格しました（結局自動車学校で取りましたが。。。）
大型バイクが欲しくなってますが、前傾姿勢は嫌、燃費が悪いのも嫌、かみさんとタンデムもします、大きなトップケースもつけたいです。でも走らない単車も嫌、巡航距離も長くないと駄目。。。。などと我がままばかり考えて、行き着いたバイクがVストかFZ6S2です。
FZは楽しそうですが、楽さはVストかなぁ。。。中古でいいから欲しいなぁ。。。今スカブ４００乗ってます♪グリップヒーターもETCもトップケースも移植して。。。でもお金ないし、かみさん許してくれないし。。。欲しいなぁ。。。。
3点
こんばんは。
ご無沙汰しています。
私も大型自動二輪免許取得のため自動車学校に入りました。
スクーターも悪くないですが、いろいろ乗ってみたいと思うようになりました。
Ｖ－ストローム、かっこいいですね。
書込番号：16369773
3点
マジ困ってます。 さん、piro2007さん、こんばんは。ご無沙汰していますm(_ _)m
なんか自動車学校へ通っている内に今度はMTに乗りたくなっちゃったんですよね。イベントで新型スカブ６５０も試乗したのですが、いいですよね。でも航続距離が短いんですよね。
スカブの他、ドカティやバンテッド、ninja１０００などなど色々試乗しました。今度機会があればVストも試乗したいです。
書込番号：16369909
3点
イイですね。
いろんなバイクを試乗してお気に入りを見つけて下さいな。
やっぱり、選んでる時が1番楽しいですよね。
決まったら報告よろしくです。
書込番号：16370103 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
NC700系も良いみたいですね。
MT車は選択の幅が広いので、選ぶのが楽しいですよね。
書込番号：16372785 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さん、piro2007さん おはようございます。
ご返事遅くなりすみません。
スカブ４００は快適で、楽ちんで、燃費も良く、積載性も良く満足しています。でも、大型取っちゃうと更に大きいのが欲しくなるんですよね。
選んでいる間が一番楽しい。まさにその通りです。
ツーリング仲間がリッターばかりなので、リッターもいいなぁと思うんですが、複数持てず、１台で通勤からツーリング、買い物、タンデムと全てを快適にこなせ、燃費も良いとなると今知っているバイクの中ではVストがベストかなぁと思うんですよ。
駅の駐輪場に駐車していくことも多々ありますし、、、
友人からは２発は低速での粘りがないからエンストしやすい、ツーリングなどで、ハイギアー発進などAT感覚でズボラ運転ができるのは４発のリッターだよなんて言われるんですけど、私はほぼ毎日乗って、距離が延びますので燃費や維持費も無視できないんですよね。おまけにスカブスレで写真に写っている９６リットルトップケースも移植したいものですから。。。デザイン的にもバランス的にもVストでほぼ決まりなんです。
無給油５００Kの巡航距離も魅力です。いつかはかみさんとタンデムで北海道行ってみたいなぁ。。。
書込番号：16384831
1点
こんばんは。
土曜日から教習が始まりました。
教習車はCB750でした。乗りやすいですね。
ニーグリップでATより安定感があります。
クラッチの使い方がいまひとつで、乗車姿勢が上半身ガチガチなことを指導されました。
私も免許取れたらMT車に買い替えてしまいそうです。
書込番号：16393282
1点
piro2007さん、遅くなってすみません
最近tdm900も気になってます。まあ、買えたとしてもこちらは中古車になりそうですが。。
整備性やパワー、トルクはtdmに軍配が上がり、燃費は若干vストロームの方が上。
のりやすいのはvストロームのようです。
悩むなあ。。
大型頑張ってください。
書込番号：16408252 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
午前中２時間予約していましたが、雷雨で中止となり、午後から１時間の教習でした。
停止、発進の反復練習をひたすらしました。
時間が空いたのでバイク屋に行き、スカイウェイブのクラッチにまたジャダーが出てきたのを伝え、来週スズキに連絡を入れてもらうことになりました。
そして、ホンダのCB1300、CB1100、NC700のカタログをもらってきました。
雑談で、CB1100は乗りやすくオススメです、とのことでした。
中古も視野に入れて検討したいと思います。
書込番号：16408970
1点
piro2007さんおはようございます（嬉）
CBですか、あれは６速ギアがないですがオールマイティで良い単車ですよ。仲間で乗っている人がいますのでまたがらせてもらったのですが、ポジションもシートも楽ちんで乗りやすいですね。
１３００は、私には重量が重い、、それと燃費は１７－１８だそうです。
パーツはさすが日本の標準バイクだけあって何でも揃うそうですよ。程度の良い中古の球数も多いですし良いですよ。
個人的には市街地実燃費２０以上と決めていますので、候補から外れますが。。。
↑ ↑
これで、候補の最大排気量車がTDM９００になりました。
タンデムや積載も考慮してますので、GSRとかのタンデムが厳しいネイキッドやSSは論外なんですよねぇ。
大型頑張って。車校に入る前、私は友人に空き地とバイクを借りて何回か練習しました（笑）
どうもγを乗っていたときの癖が抜けないのと、リターン後スクーターばかり乗っていたので、スクーターの時間に「こっちでやらしてくれないかなぁ」なんて感じました（笑）慣れとは恐ろしいもので、教習車のCBよりシルバーウイングの方がクランクやS字、一本橋と楽勝でした（大笑）
もちろん検定はCBでしたよ。
書込番号：16410973
1点
ネオテッチャン さん
こんにちは。
今日の教習の１時間目はシルバーウィング４００での一本橋とスラロームでした。
何とか無難に終了できました（笑）。
その後は、CB750で低速走行と一本橋でした。
ローギアと半クラッチですね。
一本橋は１０回渡って２回落下。１１秒前後で通過出来ました。
私の場合はクラッチがうまく使えるようになることが課題です。
TDM９００、燃費も25㎞/Lくらい走るようで良いですね！
書込番号：16412344
1点
こんばんは。
頑張ってますね。
私も似たようなものでした。
今日、Vストを試乗してきました。残念ながらTDMは試乗できるところがなく、知り合いに乗っている人がいないので、店でまたがってみたのみです。
まずはシート
設計が新しい？せいか、シートは断然Vスト圧勝ですね。あの滑りにくくて、低反発のシートは絶妙。スカブでも長距離走ると尾てい骨が痛くなるのですが、あのシートならばっちりだと感じました。
足つき
足つきはTDMが指の付け根位なのに対して、Vストは完全につま先です。スズキの店員さんの話ではオフ車設計なのでそんなものだそうです。（両足立ちではつま先でも、少し車体を傾けて片足がつけば普通だと。。）
走ってみて
本日は、自動車学校でのイベント試乗会の後、スズキへ寄り、下道５K位の走行を行ったのですが、乗ってしまえばそのポジションやバイクの大きさからメチャメチャ楽でした。ただ、クラッチはTDMの方が軽いと思います。あえてセカンド発進とか試してみましたが、特に不安なく、低速でのトルクはかなり改善されているのかなぁ？と思いました。TDMはこのあたりがわかりません。
高速が走れなかったのでエンジン性能がよくわかりませんがスズキの方のお話では、ハヤブサと２台で高速ツーリングへ行き、最高ふわわ位で走ったそうですが、Vストでもついていけたそうです。
パワーが違いすぎるので、そこに至るまでの加速ではおいて行かれるのでしょうけど、Vストの国内仕様ってリミッターがないのかなぁ？？？
それと、私のようにスクーターになれた人間からみると、スズキのギアチェンジモニターは非常に重宝しますね。今何速なのか一目でわかります。
個人的にカタログスペックからいうともう少し排気量が欲しいところですね。それでも加速しながらチェンジを上げていくとそのトルクでバイクが前後に揺れます。
Vストは攻めるバイクではなく、タンデムとか荷物を積んでまったり遠方へ出かけるためのバイクだということがよくわかりました。
タンデム＋トリプルバニアを想定して設計されているそうです。
私が試乗で公道を走っていると通行人が見るわ見るわ。背の高い大きいバイクなので目立つのでしょうね。自分のじゃないんですがちょっと優越感を感じました。あっそうそう。視点が高いので遠くまで見渡せて、結構安心感がありました。
アップしたマフラーもいいですね。目茶静かだし、なんか格好いいです♪
何れも新車は買えませんが同じ金額なら多分Vストの方が新しいのになりますよね。TDMの低速がどんなものなのかわからないし。。。でも９００は魅力だよなぁ。。。絶対Vストより走るだろうし。。。燃費も許容範囲だし。。。悩みます。まぁ、お金貯めないと買えませんが。。
書込番号：16412961
1点
妻の了解を得て、旧型の中古ですがABS付きのEU仕様を予約しました。新型の国内仕様と迷ったのですが、逆車でEu仕様であることや足付きは旧型の方が良いことが決め手になりました。
距離8千キロの中古ですがまあいいか。と。
燃費が良くて回せば走って、航続距離が長くてタンデムも楽々、新型国内仕様は何回か試乗しましたが旧型は乗ったことがないので納車が待ち遠しいです。
アナログメータもいいし、最高200キロを超える余裕もいいです♪
書込番号：16541344 スマートフォンサイトからの書き込み
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