スズキ V-ストローム DL650

このオイルフィルター使っても大丈夫でしょうか。

[タンク２１]

お忙しいとこ申し訳ありません。
知識不足と気の小さいのでよくわからないので経験お持ちの方お答え願えればと思って投稿しました。

’ＭｏｎｏｔａａｒＯ’でＶ−ストローム650で検索しヒットしたものを安く購入しましたが実際来たもの見ると純正品より長さが短い気がします（実際計っては無いが）これを取り付けても大丈夫なものか長さの違いがどのように影響するかが心配で作業を躊躇してますがどなたかの豊富な知識をお借りしたいと思います。
年式は平成２４年１０月逆輸入（と言うのでしょうか？）
オイルフィルター　16510-03Ｇ00/06Ｇ00

よろしくお願いします。

書込番号：17803324

[鬼気合]

　私の場合ですが、はっきりした確認が取れてないような製品でしたら
まず使いませんね。

　オイル漏れでも起こして最悪エンジン焼付きでもしたら目も当てられません。

　純正品とは言いませんが、互換品でもベスラなどの名の知れたメーカーで
互換性が確認取れてない製品は使いませんね。

　取りつけて少し走って漏れを確認するのもありかと思いますけどはずしたら
その分オイル補修と、洗浄が必要なことを考えたら私なら使わないかなー。

　もし大丈夫という書き込みがあってもその方が信用できる方もしくはそのバイクで
実際に同じ製品使用されてる方とは限りませんので何かあった場合怖いですね。

　かなり慎重な方とお見受けするのでもう答えは出てるのではないでしょうか？

　気にしながら乗ってても気持ち良く乗れないかと思います。(製品の良し悪しはともかく)

書込番号：17803342

[Customer-ID:u1nje3ra]

以前乗っていたW400で、
初期のオイルフィルターと、製造後期のオイルフィルターの外形が違うというのがありました。
純正部品番号は同じです。フィルターカバーをつけやすくする変更だったようです。

ベスラとかデイトナとか、名の知れている所なら、なんらかの意図でサイズ変更したと考えるところですけれど、
Made in koreaの無名品であれば…ちょっと如何かと思いますね。

書込番号：17803654

[Cafe_59]

デイトナ/Vストローム650用 スーパーオイルフィルター
●サイズ：φ68×65 M20×P1.0
商品コード：339979-1
JANコード/ISBNコード：4909449008850


自分もモノタロウでよく買いますが、出所不明のは買わないですよ。
http://www.monotaro.com/p/3665/0801/
ＭｏｎｏｔａａｒＯ→×
MonotaRO→○

書込番号：17803717

[鬼気合]

　多分同じバイクだと思いますが同じ製品を使われてる方がいらっしゃるみたいですよ。

　v-ストローム dl650 monotaroで検索すればその方のブログが。

　気になるようでしたら聞いてみてはいかがでしょうかね？

　

書込番号：17803941

[タンク２１]

鬼気合さん
ご返答ありがとうございます。
確かに言われるとおりですね、’安物買いの銭失い’ですよね。
でも安いもの探したい！ドケチ根性がうずいてしまいます（笑）

u1nje3ra さん

アドバイスありがとうございます。
最近の韓国製は良くなって来たと個人的には思ってます。
車のタイヤを最近韓国タイヤに替えましたが今のとこなんら問題ありません。
でも、今秋ロングツーリングしますのでやはり大事をとりちゃんとしたものつけますか。

Ｃａｆｅ＿59さん
ご紹介ありがとうございます。
ディトナの製品購入します、ありがとうございました。

鬼気合さん
私もこの方のブログみて購入しました、でもいざ交換の時に「あれ、なんか短い本当に１２年式でも合うのか？？」
で質問しました。

書込番号：17806022

[ＪＦＥ]

たとえ使えたとしても、純正を使用した方が良いですよ。

純正と社外品では中身が違います。

全ての社外品が悪いわけではありませんが、構造や品質が悪い物が多いですよ。

書込番号：17806692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

参考　http://www.gato.st/car/oilfil.html

書込番号：17806707　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンク２１]

JFEさん
返答ありがとうございました。

記事見ました　なる〜ほどです。

当たり前ですが社外品を使うことは自己責任と言うことですね。

ありがとうございました。

書込番号：17809123

ﾂｰﾘﾝｸﾞから通勤、買い物まで何でも１台でこなします♪

[ネオテッチャン]

昨年１１月、香落渓ソロツーにて	こちらも香落渓	日にちが前後しますがこちらは昨年１０月の信州方面ソロツーです	今年２月琵琶湖マスツー

足つきの問題があり、あえて逆車の旧型を選びましたが本当に良いバイクです♪

燃費は新型国内仕様には及びませんがそれでもこのクラスで最近の４００ビグスク（比較はスカブCK45です）と同程度で走ってくれます。（平均リッター２５！）
燃費が良くて２２Lタンクなのでツーリング途中の給油回数も少なくて済む他、旅先の高いガソリンを入れなくてすむので、お財布にも優しいです。

元々がたいが大きくてしっかりしたキャリアがついていたのでDIYで９６リットルBOXをつけることができました。これによりちょっとした買い物も余裕でこなしてくれます。

タイヤですが、間もなくODO１．５万キロで３部山ってところでしょうか、おそらく２万キロいくかと思います。今は純正ですが今度はアナキー３を試してみようかと考えてます。
※どなたかアナキー3と純正のグリップ差（オンロードのドライ＆ウエット）やライフ性能差を経験された方いませんか？

インプレでも書いたのですが、大きさの割に小回りがきくので駐輪場にも置くことが可能ですし、取り回しは思ったほど苦になりません。

Vツインなので４発と比べて低速での粘りはないのですが、ツインとしては結構粘る方ではないかと思います。とはいえ、ラフすぎる操作はストールの原因となりますので気をつけてます＾＾

走りですが、EU仕様なのでリミッターはありません。おそらく２００Kは超えてくると思いますがまだ死にたくないので試したことはありません。
リッタークラスとのツーリングで置いて行かれることはなく、ついていけますので加速についても問題ないかと思っています。０−１００Kｍ・ｈがMAX４秒台だそうなので、SSにはかないませんがそこそこ楽しむこともできます♪

個人的には、バイクとして常識的な走りが可能であれば、それ以上の爆発的な加速やうん百キロなんていうスピードは必要ないと思います。それより経済性＆利便性＆疲れないことの方が勝ってます。

妻とのタンデムもがたいが大きい分安定してますし、何よりパッセンジャーが楽です。

純正スクリーンは良くできていて、以前乗っていたスカブ＋ロングスクリーンより風が軽減され、冬の時期でも楽に乗ることができます。

これらのことから、買って良かった、ずっと乗り続けたい、これ以上のバイクは出てこないのでは？などと思えてます。
他に気になるバイクはTDMです。乗ったことがないので何とも言えませんが乗られている方の書きこみによると、低速でストールしやすいがそれ以外では加速が良くておもしろいとか。。。
排気量からいっても間違いなくDL650より速いでしょうし、『低速での問題』がどの程度なのかいつか機会があれば試してみたいです。

書込番号：17199012

[エデシ]

ネオテッチャンさん　こんにちは

　自分が選んで気に入ったものは、精神的にも良いですね。ネオテッチャンさんのこのバイクに対しての思い入れが、とても良く伝ってきます。
　Ｖスト６５０は私の知り合いも購入して、とても満足しているようです。一度乗らせてもらい、私も欲しくなって次期バイクの候補にあげていますが、ここのところ、バイクに乗る機会が余り得られないので、新しいバイクの所有欲は、抑えています。

　リーズナブルなホンダのＮＣ７５０Ｘも同じジャンルのバイクになるので、近いうちに試乗してみようと思っています。しかし、私としてはスズ菌に侵されているわけではないですが、スズキのバイクを乗り継いで来たので、やはり考え中です。

書込番号：17200090

[鬼気合]

　ご無沙汰です。

　勢力的に走られてますね。

　22Lは入りますね。

　スカブは13Lですから400km行かない位ですので長距離走る場合は
必ず出発前に給油してという感じですが。

　前は1回走行して給油もありましたが、最近は長距離でも200km走る位
なので出先で給油はまだ1度も経験がないですが。

　トルクがあるのは羨ましいですね。

　スカブは重くて走りませんからね。（笑）

書込番号：17200131

[ネオテッチャン]

エデシさんこんばんは！お久しぶりです！

NC７５０は７００→７５０になって若干トルクが増えて良くなったと思います。
安いので私もNCは考えました。燃費はクラストップなのですが、
いかんせん６千までしか回せず、飛ばしたいときに飛ばせない。
確かガソリンが１４L
だったことで候補から外れました。

対してVストロームは１万回転以上回せます（回しませんが。。。）のでいざというときは引っ張ることができます。
これは運動能力につながってきますので、危険回避にも役立ちます。

あと、私はへっぽこライダーなのであえてダートへは入りませんが、旅先で迷い込むことはありますので、OFFも一応いけるということも選択の理由です。
それと、パッセンジャーのことを考えた場合、VストロームはNCよりシートが良くできていまして、７００、８００K走ってもおしりが痛くなりません。NCのユーザーさん達のコメントでおしりが・・・というのを何処かで読んだ記憶がありますので、Vストロームを選んで正解だったと思います。

エデシさんももし、御購入されるのでしたら、NCとVストならVストをお勧めしますよ。




鬼気合さん、お久しぶりです。その後足はどうですか？
スカブも良い単車なので、どうぞ楽しんで乗ってやってください。
私は、バイクブロスや購入したレッドバロンで知り合った新しい仲間とあちこち走りはじめてます♪
関東方面へ出かけるとき、いつかお会いできればいいなぁと思いますm(_ _)m

書込番号：17200662

[piro2007]

こんばんは。
ご無沙汰しています。
順調に距離を伸ばしていますね。
タンク容量22lですかあ・・・。
CB1100だと14lです。ﾘｯﾀｰ20�qくらいで、だいたい200�qで給油します。
ほとんど日帰りソロツーなので支障はありませんけど、多ければ多いほど良いですね。
雪が解けて早く走れるようになりたいです。

書込番号：17201388

[鬼気合]

　こんばんは。

　足のほうは階段の昇降が相変わらず厳しいです。

　抜釘終了してまもなく症状固定になります。

　後遺障害申請は出すつもりですが通るかどうか。（汗）

　約2年半かかってようやくという感じですが元には戻りませんでした。

　通院ももう終了なのでスカブも暖かくなるまでは乗る予定は
ないですが。

　4年（1月10日で）であと100kmほどでようやく1万キロというところです。

　通院で（往復50キロ）だいぶ距離稼ぎましたがまだそんなんものです。

　大型免許もほしいですがバイクが買えないです。（笑）

　いつかお会いできるといいですね。

書込番号：17201570

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
順調に走行距離を伸ばしていられるようで、なによりです。
最近は寒くて、近場のみ走るので、走行距離が延びません。
この前、ﾊﾞｲｸをﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞに立てる時、右に倒してしまい、一人では起こせず、家内に手伝ってもらいました。
ちょっと坂道だったことも影響しています。
ｶﾐさん曰く「一人で起こせないなら、もっと軽いのにすれば。ﾊﾞｲｸも二台から一台にしたらどう？」
たしかに（笑）。
重心が高く、車重が230Kgもあるので、倒すと引き起こしに苦労します。（体力なくなった）。

ﾀｲﾔとﾁｪｰﾝを交換したばかりなので、まだ買い替えませんが、次期車種はﾔﾏﾊMT-07がいいなと考えてます。
ｱﾙﾌﾟﾙﾛｰﾀﾞｰというより、ｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｸですが、車重が180Kg台で、ﾊﾟﾗﾂｲﾝ.270°ｸﾗﾝｸというのが魅力です。
ただ、ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰの大きさに慣れてしまうと、それより車体が小さいﾊﾞｲｸは、長距離が疲れそうです。
ﾊﾟﾗﾂｲﾝ270°ｸﾗﾝｸの乗り味は、NC750Xに試乗すればわかると思います。

書込番号：17202872

[ネオテッチャン]

piro2007さんコメントありがとうございました。
ご返事が遅くなりすみません。
piro2007さんのCBはリッターバイクなのでパワーやトルクがモリモリなんでしょうね＾＾
アップハンドルなので乗りやすいかと思います。
私はソロですと日帰りで７００、８００K走ることもありますので、ワン給油での走行距離は結構重要です。昨年も三重から大町まで行ってきました(^▽^)

鬼気合さん、順調に治療が進んでいるようで安心しました。くれぐれも無理なさらないでください。
バイク購入は別として免許は、取得しておくとイベントなどでもいろいろ試乗できますので良いですよ。

電動サイクリストさん、そのせつはいろいろアドバイスをありがとうございました。
実は、Vストロームで一回立ち転けしてしまいまして、バイクの傷はたいしたことなかったのですが、起こすのに苦労しました。車重２００Kなんですけど、私もこの辺りが限界かと感じています。
車重やがたいだけで言えば、VストもTDMも大差はないと思うのですが、完全に寝たところから起こすのは力いりますよね。
NC750ですか、コメントは良く目にしますが実際乗ったことはないですね。今度機会があれば試乗してみたいと思います。

書込番号：17204920

[piro2007]

ネオテッチャンさん
こんばんは。
CBは低速トルクあります。
アイドリングで5速までいけます。
5速60�q2000回転が、快適なCBスタイル？ですね。

書込番号：17205944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

piro2007さん、それそれ。それですよ！リッターバイクの良いところ
DL650ではそうはいきません。セカンド発進でも気をつけないとストールしますよ。
リッターが楽だって皆さんがおっしゃるのはそこですよね。

夏でもエンジンの熱風を感じないとか風防性が良いとかはDLの方が良いとは思いますが、リッターの圧倒的なトルクはいいですよねぇ。

書込番号：17208874

[piro2007]

ネオテッチャンさん
こんばんは。
５速でアクセルをあまり開けなくてもいいので、半オートマ的な運転が出来ますね。
夏場はまだ経験無いですが、覚悟は要るでしょう(笑）

書込番号：17208981

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　こんばんわ。
三月の勤務表が発表になり、3月16日が休みになりましたので、ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさんの都合がつけば、
浜名湖.ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸあたりで待ち合わせなど、いかがでしょうか？
TDMで浜名湖湾岸道路や浜名ﾊﾞｲﾊﾟｽあたりを走れば、ｴﾝｼﾞﾝの性格がわかるかと思います。

私のTDMは3.7万Kmほど走りこんでおり、6〜7万Kmぐらい走れば、買い替えかな。
98年式で、16年経っているので、ぼちぼち部品が出なくなってきました。
ﾈｯﾄ情報によると、今度ﾔﾏﾊから出るMT-09のｴﾝｼﾞﾝを使い、将来TDM900が出るような話を聞きました。
MT-09は、車重188Kg、102PSのかっとびﾊﾞｲｸで、4ｽﾄのRZみたいなﾊﾞｲｸです。
馬力を下げ、ﾄﾙｸを厚くして、車重200Kg以下のﾊﾞｲｸなら、理想的なｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰになります。

書込番号：17228264

[ネオテッチャン]

piro2007さん返事が遅れて済みません。MTでありながらAT感覚ってやつですね、そういった点では羨ましいですね。
話には聞きますが、そういった乗り方ができるバイクで、まだ試したことはありません。
今度試乗会などで試してみたいと思います。

電動サイクリストさんこんばんは。
えーっ！？いいんですかぁ？私へっぽこライダーですよ。自分のVストでも１度ストールして立ち転けしていますし。。。
いやぁ、怖いですよ。人の大切なバイクを乗ってみるだなんて。。。しかし。。。TDMは乗れる機会ないですし。。。迷います。

お心使いありがとうございます。16日お会いできるといいなぁ。。。

ときに、MTのエンジンのアルプスローダですか、NEW　TDM９００いいですね。個人的にはそれでリッター２０以上走れば買いです♪

書込番号：17233347

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
3月16日　AM10:00ごろｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ北駐車場で待ち合わせしましょうか。
浜名湖ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ駐車場の案内は、以下のHPです。
http://www.hamanako-gardenpark.jp/access/parking.html
当日確実に雨なら中止しますが、降水確率が40％ぐらいなら、行くようにします。

ｺｰｽとしては、ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ〜舘山寺温泉〜三ヶ日〜ｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝ〜新東名（三遠南信道無料.）〜新城、以後各自　帰路へ
ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸから舘山寺温泉までは、元有料道路だったので、TDMでも走りやすいと思います。
走りやすい区間だけﾊﾞｲｸを交換して走るようにしましょう。
昼食は舘山寺温泉か、国民宿舎　奥浜名湖荘を予定しています。

今度ﾔﾏﾊから出るMT-09ですが、すぐれもののｴﾝｼﾞﾝです。
3気筒で、ﾄﾙｸﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝで、3ﾓｰﾄﾞの走りが楽しめて、軽い。
これが85万円台で買える（安い！）
このｴﾝｼﾞﾝを乗せたTDMかXTZｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚなら、買いますね。

書込番号：17234753

[ネオテッチャン]

電動サイクリストさん、ありがとうございます。
まだ仕事がどうなるかわかりませんが、行く方向でよろしくお願い致しますm(__)m
楽しみにしてます♪

MTのアルフスローダーですが、85？！なら買いですね。出たら真っ先に試乗に行きますよ♪

書込番号：17236322　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　こんばんわ。
了解しました。
昼食は、牡蠣が嫌いでなければ、舘山寺温泉の食堂で、「B級ｸﾞﾙﾒの牡蠣かば丼」でもと考えています。

MT-09のｴﾝｼﾞﾝを使ったｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰですが、ﾄﾗｲｱﾝﾌ　ﾀｲｶﾞ-800が3気筒なので、参考になるのではと思います。
ﾀｲｶﾞｰ800のﾚﾋﾞｭｰ
http://review.kakaku.com/review/K0000184267/#tab
それによると、TDMやFJR1300より使いやすく、燃費は長距離20Lm/L以上、市内で17Km/L前後みたいです。
海外の別ﾚｽでは、MT-09の市内での燃費は17Km/Lぐらいで、ﾀｲｶﾞｰ800と同じぐらいかと推測します。

買い替えは早くて2年後（車検終了）の予定ですが、これだけの性能があれば、長距離で20Km/Lは許容範囲かな。
ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞが発売されなくても、ﾓﾀｰﾄﾞのMT-09にｶｳﾙを着ければ、そこそこ長距離が走れそうです。
ただ、車格は400ccなみだそうです。

書込番号：17236623

[ネオテッチャン]

電動サイクリストさん、早速の返信有り難う御座います。

街中で１７、長距離２０ならいいですね。牡蠣大好きです♪食べられないのはグリンピースです(^▽^)
お会いできるのを楽しみにしてます♪

雨はNGですが。。。晴れろ−！！！

書込番号：17236669

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　こんばんわ。
天気予報によると、3月16日（日）は曇り.時々晴れで、気温15℃ということで、予定通り行きますので、
よろしくです。
ひょっとすると、新東名を120Km/hぐらいの速度で走るかもしれませんので、ETCｶｰﾄﾞを持ってきてください。

書込番号：17291895

[ネオテッチャン]

電動サイクリストさん、こんばんは。お世話になりますm(_ _)m
１２０K程度であれば楽勝です(^▽^)→直線番長ですから。。。
ETCカードは入れっぱなしですのでOKですよ。

書込番号：17293276

[ネオテッチャン]

電動サイクリストさんごめんなさい、またたちこけしてエンジンかからなくなりました。
明日はいけそうにないです。

書込番号：17306806　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
了解しました。
災難でしたね。
気落ちせず、病気を完治してください。

書込番号：17308262

マイナーチェンジ？

[チキンライダー]

今日、発注するつもりでショップに行ったら今年中にマイナーチェンジするそうな。詳細は不明やけどカラーは増えるみたい。しばし、我慢。

書込番号：16759234

[正源]

ありがたい！！
先週末に下取り車両の見積りだしてもらったので、今週末に契約する気になってましたｗ
このスレ見つけて思いとどまりました。
マイナーチェンジのニューカラーに期待！
逆車のニューカラーのレッドが国内でも出てくれるとうれしいのですが・・

書込番号：16806600

[チキンライダー]

正源さん、大変遅くなりました。
今日バイク屋へ行ったら既に現行モデルの発注は止められてるようです。間も無く発表あるのでは……と。毎日、ＳＵＺＵＫＩのＨＰをチェックする日々です。ただ、あくまでもマイナーチェンジなんでww

書込番号：16828598

[チキンライダー]

正源さんこんにちは。今、バイク屋ですがマイナーチェンジの内容が判明しました。カラーの青がなくなり赤が追加されただけみたいですww 売り出しもそろそろらしいです。

書込番号：16834916　スマートフォンサイトからの書き込み

[正源]

チキンライダーさん　情報ありがとうございます。
やっぱり赤がきましたねｗ

suzukiの公式の写真もいつのまにか赤に変わってました。
白も新色らしいですが写真だけだと変わった気がしないですネ
色以外の変更は全く無しでちと期待はずれですが、
せっかくの新色なので赤を購入しようと思ってます＾＾

書込番号：16842158

9月２１日（土）ついに納車されました（嬉！）

[ネオテッチャン]

ネットで調べてみると新型より旧型の方が足つきが幾分マシとのことでネットや中古車屋で探していると旧型ABS付きのEU仕様が１台のみ。走行８千Kのホワイトで単車用ETCやセンタースタンド、アンダーカウルがついており、これに決めました

納車に先立ち、スカブのHIDを移植させてもらいました。Vストへのとりつけよりスカブからの取り外しに難航し、半日かかりました。

その後、２１日に納車され、２日がかりでスカブで使っていたナビやレーダー探知機、リアBOXなどを取り付けました。
。。。。３回ほどカウルを外してタンクを持ち上げて線を通して、組み直すということをやり、ほとほと疲れました、、
２日かかったのは、作業中に結構足りないものが出てきて買いに行ったりしていたためです。

乗ってみて。。。。
まず、足つきは思惑通り。新型は試乗会のほか、公道でも試乗していましたが旧型は今回はじめて跨がりました。新型ですとつま先つんつん状態でしたが旧型は指の付け根くらいで両足がつきます。
平地であればなんとか跨がったままの移動も可能

走りに関して。。。
競争する単車ではないのですが回せばそこそこ走ります。個人的にはこの単車はトコトコ走るのが似合っていると感じました。おかげで、公道での平均速度が下がった？と感じます。スカブは結構飛ばしてました。
まだ慣れてないのでなんですが、カーブはきちんと意識して倒してやらないと大回りになります。しかし、倒して走っている最中でも安定していて怖さは感じません。反面、直進安定性はかなり良いです。

気になったこと。。。
すごく低速域から粘りがあって運転しやすい、姿勢も良い、おしりも痛くならないのですが、新型同様エンブレが結構効きます。加速中のスムーズさはスクーターのようにはいきません、何というかぎくしゃくするというか。。。スクーターが長かったから慣れてないだけでこんなもの？？？

新型に比べ、排気音は結構出ます。それでも静かな部類ですが、スカブや新型はもっと静かだったような。。。ちなみにノーマルマフラーです。

ちょっとした段差程度ならまったく突き上げがなく、非常に楽です。

今回忙しくて写真はありませんがまたいろいろ工夫をして、写真もアップしてみたいと思います♪

書込番号：16624866

[ViveLaBibendum]

ネオテッチャンさま
納車おめでとうございます…アルプスローダーの世界へようこそ＾＾
前110/80-19タイヤは90/90-21には勿論劣りますが直進性かなり良いです…後150/70-17は体重移動に俊敏に反応してスパッと寝てくれます…グルービングにも依りますがタイヤサイズとして排水性も抜群ですしツーリングで工事中砂利道に差し掛かると本領発揮致します＾＾
末永くご安全に…お互いに＾＾

書込番号：16625576

[かま＿]

おめでとうございます！
書き込みはいつも拝見していました。
書き込みのみのかたには反応しないのですが、走られているかたは応援します。
お披露目ツーリングはいつにしましょうか？
ワタクシ今海外ですが、Ｖストの慣らしが終わる頃には帰国できると思います。
まぁワタクシがいなくても、確か仙台方面から都内のスカイウェイブ仲間が歓迎ツーしてくれると思いますが（笑）
相談されてください！　拝見しています。

書込番号：16625659　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　納車おめでとうございます。
Vｽﾄは低速からﾄﾙｸﾌﾙなので、走りやすそうですね。
ｴﾝﾌﾞの利きすぎは、ﾚSV650のころからの癖なので。
多少は改善されたようですが、慣れれば問題ないと思います。
この機種は車体が大きいので、長距離が得意です。
遠乗りにつれていってやってください。

書込番号：16626063

[鬼気合]

　来ましたか。

　ちらっと大型取ったことやバイク選択は見てましたが。

　スカブは引退ですか。

　私も400以下で良いのでMTが欲しいところですね。(笑)

　スカブは写真撮影時にカメラバック入れて、ジャケット(プロテクター付き)
ヘルメットまで収納できるので収納を考えるとという感じです。

　それ以上に買えませんが。(笑)

　写真楽しみにしてます。

書込番号：16626811

[ViveLaBibendum]

ネオテッチャンさま
エンブレ効き過ぎを解消するのにはブローバイガスホースにワンウェイバルブを装着なさるのがお勧めです…
KTMのパーツがサイズ的に国産車にも合うらしく…4千円程度で同種同効品の中では最も廉価です…
TE630に（R1200GS-Aにも別のを）着けましたが…かなり乗り易くなりました…
販売店で相談なさっては如何でしょうか＾＾

書込番号：16629837

[piro2007]

ネオテッチャン さん
こんばんは。
納車おめでとうございます！
だいぶ走られたことでしょう。
乗りやすいバイクのようですね。
私はCB1100BSABSにしました。来週納車になります。
CB1300SBD乗りから、スカイウェイブの時のような運転は慎むように厳重注意を受けました（笑）

書込番号：16632359

[ネオテッチャン]

私のDL６５０ABSです♪いきなり箱つけました	ドラレコ以外はスカブで使っていたものはほとんど移植しました	箱は板を作り直してつけました♪

ViveLaBibendumさんこんばんは

アルプスローダーの世界に踏み込みました（笑）

バイクに慣れるためにまだ生活圏でしか乗ってませんが、４０−６０Kで６速でもトコトコ走り、かなり楽♪さすがに３０Kくらいになるとエンスト寸前？になりますが坂道でそこからアクセルを開けてもちゃんと登っていきます。

直進安定性の良さは乗ってすぐわかりました。本当に素晴らしいです。

ただ、自動車学校でも直線番長でスラロームが一番苦手でしたので、右左折やワインディングでスカブのとき程度に倒せるように早く慣れないといけません。

単車が傷みますのであえてダートや険道を走る気はないのですが、以前スカブでソロツーリングに行ったときにナビの仰せのまま走っていたらとんでもない険道を走る羽目になったことがありまして。。。そうした経験もアルプスローダーを選んだ理由の一つになっています。

ワンウェイバルブは使ったことはないですが今はまだ単車になれてないので、もっと乗ってみてどうしても気になるようなら考えたいと思います。情報ありがとうございます。


かま＿さん書き込みありがとうございます。

いつも見て頂いているようで、嬉しく思います。

海外にお住まいなんですね（驚）Vストは多分新型ですよね？新型はいろいろ改良されているようで羨ましいです。ただ、短足な私には足つきが。。。（笑）それで安全第一とばかりにあえて旧型にしました。ローダウンリンクという方法も知ってますがなんか車両の特性が変わってしまいそうで、そのままが一番だろうと考えました。あくまで「だろう」ですが。。。

えっっ？？仙台ですか？？？私はこれまで泊まりのツーリングはマスツーで１回しか経験がありません。東海地区居住なのですが、そのときの行き先は長野県でした。（日帰りでも行けます、笑）
これまで最も距離を走ったのは、スカブ２５０、全て下道で日帰り約８００Kです。（片道約４００K）仙台かぁ、行ってみたいですけど日帰りはきついかなぁ。。。。


電動サイクリストさんこんばんは。

旧型ですが、ついにオーナーになりました。この前バイクセブンへパーツを買いに行ったら、TDM９００を見ました。自分のVストと比べると。。。TDMデカ！！！明らかにあちらの方が大きいです。今度数年後に乗り換えるときはTDMにするかもしれませんが、大型免許取り立てな上、２０うん年ぶりにマニュアルに乗る私としては今回はVストにしておいて良かったと思いました。

もう少し近場の走り慣れた道でならしてから遠方へ行こうと思います。安全第一ですから^^
安全といえば。。。少し乗ってみて、６５０CCなのでパワーがないとはいっても回せばそれなりの加速を味わえて楽しいのですが、この単車は車の流れでトコトコゆっくり走ってもいやにならないです。逆にそのトコトコが気持ちいい！不思議です。
スカブでは結構飛ばしてましたから。。。

鬼気合さんこんばんは、ご無沙汰してます。

収納ですよね？なのでVストを選んで、いきなり９６リットルBOXつけました（笑）
計算上はビグスク＋リアボックス相当の積載性能ですよ。
BOXの中には更に鍵付きの３５リットル防水バッグも入れてありますのでいざとなればリアシートにバッグをつけて合計１３１リットルです。
スカブは更にシート下がありますから＋６０リットル。。。タンク容量が増えた分積載性が犠牲になるのはやむを得ないかと。。。（笑）
まあそれでもこれだけ容量があれば十分かと思います。

これはこれで、乗っていて楽しいですよ。トコトコゆっくりでも全く気にならず逆に楽しいですし、回せばそれなりに加速してくれます。これまで私が所有したバイクの中では最大排気量＆最大トルク＆パワーのある単車ですから楽しくて当たり前なのですが。。。

姿勢もめちゃ楽です。スカブでも尾てい骨が痛くなったのですがこいつは今のところ皆無です。
TDMよりはましとは言ってもデカイからか、走っていると結構注目されます。
じ〜ぃとこちらを見ている人をみるとバイクに興味があるんだなぁって感じます。ちょっと優越感をかんじたりして。。。

今回のVスト購入は妻公認なので、「外観一緒だからバレヘン」かったスカブ４００は下取りに出して妻が知らない間に２５０→４００に変わってた事実は闇に葬られました（大爆笑）
そして、Vスト購入する際、妻は「税金高くなるし車検が必要になるでしょう」と少し心配していましたが、その心配の必要性はなく何も変わらないのでした。。。。
私、畳の上では死ねないかも。。。。

写真アップしておきますね♪
夕方でわかりにくいですが、玉もHID５５W×２を自分で移植しました。

書込番号：16632572

[ネオテッチャン]

piro2007さんこんばんは

CB1100購入おめでとうございます。お互い安全第一で楽しみましょう♪

スカブのときのような運転て。。。どんな運転ですか（笑）

CBは乗りやすいですし、何より１１００もあればもの凄く速いでしょうね。逆車ならにひゃく。。。ですね。私のVストでも出せますから。。。理論上は。。。

実は旧型には利点？がありまして。。。「外観一緒」第二弾が可能なのです（爆！）
やろうと思えば、一夜にしてリッターバイクにヘンゲが可能。笑えます♪

書込番号：16632646

[piro2007]

ありがとうございます。
CB1100に乗ったら、コーナーへの進入の際はキチンと減速しなさいという指導を受けました（笑）
下道で慣らし運転しながら、バイクに慣れていきたいと思います。
新型になってますけど、明日の夜にはこれになっていたりして・・・。
http://www.suzuki-vstrom.com/en/index.html

書込番号：16632901

[ネオテッチャン]

笑　いやいやこれはさすがにバレルかと。。。
そういえば新型１０００て燃費どうなんでしょう？
私のDLはこの前特価日でしたので３００K程度で初給油してみたら２３−２４といったところでした。
市街地中心で一部渋滞あり、名古屋市内あり、一部高速での結果です。
ツインなので渋滞はきついかなぁ。。。と思ったのですが、以外と超低速走行も粘ってくれて大丈夫で、クラッチもイージークラッチつきほどではないとは思いますが軽いので、へっちゃらでした。
両足指の付け根という足つきですが新型だったら指の先ツンツンなので、旧型で正解だったかと思いました。

書込番号：16633056

[キモノ・ステレオ]

こういう場所も入って行けます。	こういう道も。	こういうのも。	こんな場所も余裕です。

納車おめでとうございます。

私はアルプスローダーというジャンルにはあてはまりませんが、同じような脚長バイクのカワサキVersysに乗っています。1400GTRという巨漢バイクから乗り換えました。

正直リッタークラスというのは持て余します。楽しいのは広いワインディングや高速道路でした。渋滞などは辛いだけでなく暑い＞＜

その点650というのは超高速域でなければリッタークラスと遜色無い走りも可能ですし、とことこ走りも可能です。リッタークラスでは躊躇するような道にも入り込めます。もちろん腕がある人はリッタークラスでも行くんでしょうけどね。

但し最近はさらにどこでも入り込める原付２種バイクにはまってます。

書込番号：16636158

[ネオテッチャン]

やっぱりドラレコをつけて、VICSはロッドアンテナにしました。	今日は風が強かった、、	夕方から出かけたのであっとゆうまに日が沈みました

休みがもらえたのでソロツーでもと思っていたのですが、風が強くて断念。
日中は作業をしていました。
休日にナビやらいろいろ組み付けましたがやはりVICSはロッドアンテナにしようと再びカウルを外し、配線をタンクの下をくぐらせて。。。ついでにドラレコもつけるか。。と思い、つけました。

ドラレコはどうやってつけるか考えた結果、写真のようになりました。お手製防水カバーですがスカブと一緒というわけにはいかず、少し加工しなおしました。
以前はカメラレンズの部分のカバーは梱包用セロハンテープを使用していたのですが、これだと映像が若干不鮮明になるのが欠点でしたので今回は余っていた携帯用の傷防止シールを利用してみました。
セロハンもそうですが裏側は粘着面になっているので、２枚貼り合わせています。その四隅をテープでケースに固定するといった超簡易的な構造です。透明のプラケースはUSBハブの化粧箱を利用しています。見た目は手作り感いっぱいですがこれで雨でも使えればOKですよね、無料だし。。。

作業終了後、昨年だったか？見に行った半田市の彼岸花を見に行きました。
夕方に出発したので、久しぶりに７Dを持ち出したのですが夕日くらいしか撮れませんでした。
しかし、今日は夕方になっても風が強かった、、Vストはスカブより風に振られますよ。何というか足が振られる。受風面積が広いので当然の結果ではありますが。。。

しかし。。。９６リットルBOXは収納余裕です。入る入る、たいがいのものは入ります♪

書込番号：16636225

[ネオテッチャン]

キモノ・ステレオさんこんばんは。書き込みありがとうございます。

ベルシスですか。良いですね。足長シリーズの中で一番走りを得意とする車種のようですね。
私はリッターも所有したことはないのですが躊躇する持てあますという意味は良く理解できます。

原２も所有されているのですね。うちは１台のみで例え原付であっても複数は無理です、、今回の買い換えでも妻が理解してくれたのは奇跡です（笑）

大型のパワーと余裕は欲しいのですが燃費が悪かったり、タイヤなど消耗品のコストが高くつくのは困る、１台で休日の通勤から、買い物、ツーリングまで１台でオールマイティに使いたい、若い頃のようなドロップハンドル？のレーサーレプリカは姿勢が悪くNG、タンデムを考慮してパッセンジャーが楽なこと、などいろいろ考えて、行き着いた車種がVストでした。

リッターを乗らずにロッパンにたどり着くのは、既に終着点ですかね？？？？
乗ってて楽しいし、楽だし、便利だし、次も似たようなバイクになりそうです（笑）

書込番号：16636343

[キモノ・ステレオ]

バイクブロスというサイトで脚長バイクオーナー向けのサークルを主催してます。

もしよかったら覗いて見てください。但し会員向けなので、バイクブロスの会員（無料）になる必要があります。
主にVersysオーナーですが、VストやNC700Xユーザーもいらっしゃいます。

http://www.bikebros.co.jp/community/

書込番号：16636756

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
9月24日、25日の一泊二日で、潮岬まで行ってきました。
途中　峠の上り坂で速度を40Km/h以下に落とすことがあり、急にｴﾝｼﾞﾝが更けなくなり、
止まるんじゃやないかと、ひやりとしました。（一回だけ）
どうもTDMは低速が苦手で、ﾀｲﾄｺｰﾅｰの低速走行が×ですね。
次期車種は、Vｽﾄﾛｰﾑ650の新車にします。
高速で120Km/hで巡航できれば、充分です。それに低中速域が扱いやすい。
高速や一般道をかっとばして走る年ではないので、Vｽﾄでﾄｺﾄｺ走るのが私には合っています。

書込番号：16641079

[キモノ・ステレオ]

フル装備状態です。	リッターバイクに混じっても問題無いです。

電動サイクリストさん

ぜひVersysも候補に入れてください（笑）

VストやTDMとの違いは大きな部分では足回りです。国内で言えば400クラスと同等のタイヤサイズです。
CB400SFとかと同じサイズです。ですから、タイヤのバリエーションが豊富です。
私はハイグリップタイヤを履いています。Vスト、TDMはややオフ寄り。Versys、NC700Xはオン寄りっていうスタンスです。

あとVersysの特典？としてはエンジンオイル容量が650という排気量からするとエライ少ないです。Vストの3Lも少ないほうだけど、Versysは2.4Lです。フィルター交換無しなら２Lで済みます。まさに250並です。装備重量も206ｋｇでかなり軽めです。

もちろん120ｋｍ/ｈ巡航など余裕です。小ぶりなスクリーンですが、十分効果を発揮します。大き目の社外スクリーンもありますが、私は高速以外でのメリットを感じないのでつけてません。

私のは初期モデルで５年落ち7000km走行のものを50万チョイで買いました。サイドパニア（10万相当）付だったのでとてもお買い得でした。

書込番号：16641290

[ネオテッチャン]

キモノ・ステレオさんおはようございます

情報ありがとうございます。とりあえずバイクブロスの会員登録しました。
足長バイクのコミュニティリンクを貼ってもらえますか？
ニックネームはキモノ・ステレオさんですか？
私は同じニックネームです。

ヴェルシスも良いバイクだと思いますよ。私の場合、ライトが２灯で明るいことや「いざというときのダート走行」を考慮してVストを選びましたが、リッターバイクを考えていた頃はヴェルシス１０００もいいなぁと。。。。燃費でロッパンにしましたが。。。＾＾

キモノ・ステレオさんの生活圏は関東？東海？関西？　　　私はバリバリの東海、名古屋近郊です。
来週浜名湖でバイクブロスのイベントやりますよね？顔を出してみようか思案中です。

サイドバニアいいですね。私には高いです、、なにせこれまでの書き込み通り箱は「できる限り安価で便利」がもっとうでして、ナビステーもそうですが私のバイクは手作り感満載です＾＾



電動サイクリストさんおはようございます。

TDMは最後の最後までVストとどちらにしようか悩みました。なにせ９００のトルクとパワーは魅力ですし、燃費も大差ないときていますから。。。。
排気量差がこれだけあってもやはり低速トルクはVストに軍配が上がるのですかね？？
よくTDMは超低速が苦手と言葉では聞くのですが試乗ができないのでいまいちどの程度なのかピンときません。

名古屋市内など渋滞ありの都市部走行ではやはりかなり燃費も落ちるのでしょうか？
今のところVストでは２０を切ることはないだろうと思っていますが。。。

最後に決めたのは運命？たまたま旧型のABS仕様の「白」が見つかった。。しかも１台のみ。。ことと妻の「消耗品とか維持費が安い方で」との意向でした。

暑さも収まってきましたので妻とのタンデムデートを計画中です♪

書込番号：16645048

[電動サイクリスト]

ﾈｵﾃｯﾁｬﾝさん　おはようございます。
TDM900(ABS付）の装備重量は223Kgあり、850が229Kgなので、あまり重量的には変わりません。
排気量が増えた分、ﾄﾙｸが若干増えたようですが、発進時には気を使うようです。
潮岬ﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りで、塩見坂あたりから通勤渋滞に引っかかり、雨も降ってきたりで、さんざんでした。
渋滞時の、ｸﾗｯﾁを切ったり.繋いだりの操作は、ｱｸｾﾙ吹かしながらの操作もあり、疲れました。
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして、ﾔﾏﾊSRV250に乗っていて、こちらは低速からﾄﾙｸが厚く、ｸﾗｯﾁ操作をﾗﾌに行え、
車体が軽いこともあり、渋滞時にはこちらのほうが断然楽です。
Vﾂｲﾝだとﾊﾟﾗﾂｲﾝより低速ﾄﾙｸが大きいので、渋滞時は扱いやすいです。
もちろんTDM900のほうがVｽﾄよりﾄﾙｸが大きいですが、低速時の扱いやすさはVｽﾄのほうが上です。
TDMは、低速域から高速域にかけて、ﾄﾙｸ変動が大きいです。
燃費は、短距離または街中走行で19Km/Lぐらいです。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは、21〜23Km/Lぐらい。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになって燃費が改善されたもたいで、街中20Km/L、ﾂｰﾘﾝｸﾞで25Km/L前後でしょうか。
Vｽﾄみたいに、30Km/L近くまでの燃費は難しいのでは。

ｷﾓﾉ.ｽﾃﾚｵさん
ｳﾞｪﾙｼｽは乗りやすくて良いﾊﾞｲｸだと思いますが、ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰのｽﾀｲﾙに慣れると、やはりそちらに目が行きます。
9月に車検を取ったばかりで、まだしばらくはこれに乗ります。
ｶﾜｻｷ ﾊﾟﾗﾂｲﾝ180°ｸﾗﾝｸの乗り味って、どうなんでしょう？
大昔ｶﾜｻｷZ250FTに乗っていたことがあり、高速域はDOHCなみによく回るｴﾝｼﾞﾝで面白かったですが、街中.　山道では
ぎくしゃくして乗りづらかった記憶があります。

書込番号：16645243

[ネオテッチャン]

ナビ関係	ドライブレコーダー	９６LリアBOX	これでもかってくらいの補助ミラー

電動サイクリストさんこんばんは。

TDM情報ありがとうございます。
リターンして長年スクーター乗りでしたのでなかなか慣れなかったのですがVストの運転にも若干慣れてきました。
早く慣れてタンデムしたいです。

ときに、バイクブロスにカスタムレポをアップしました。→http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_list.php?uid=kX4GRqpB
全部スカブでやっていたカスタムをVストへ移植しました。スーパー親父カスタムです♪

書込番号：16648358

[ネオテッチャン]

走行距離７５７．１Kｍのソロツー　絶景！和歌山　白崎海洋公園
バイクブロスへツーレポアップしましたhttp://www.bikebros.co.jp/community/TRP_search.php?uid=kX4GRqpB&act=detail&tid=5105

本当にVストロームは良い旅バイクです♪燃費は約２５でした。

書込番号：16668285

私って馬鹿？

[タンク２１]

ことの発端
今年１１月一年間乗ったＣＢＲ１０００Ｆを手放し次のバイクを探していました。
主に長距離ツーリング軽い林道もはしれるバイクというと、デュアルパーパスになる、候補は、ヤマハスーパーテレネ、ＢＭＷＧＳ１1５０，ホンダ　バラデロ、ＮＣ７００Ｘ　トライアンフ　タイガー８００ＸＣ他ｅｔｃでした。
ＮＣ７００はこの中でも一番お値段が手ごろで燃費がよろしいので貧乏人にはぴったし！何度か試乗もしました。が、なにか違う、どうも優等生すぎて、何事もアンチ派の私には物足りなく思え、購入に踏み切れなかった。
それではデザイン・性能・価格（は違う？）を考えると（かさねて価格は無視ですけど）タイガー８００ＸＣがいいな〜欲しいな〜と中古でもいいから８０万ぐらいがないかなとネット検索しても１００万を切る物件はありませんでした。そんな時このスズキＶストローム６５０を見つけまして、デザインがあのタイガーに似てる価格も他に比べるとリーズナブル（ＮＣ除く）。まずは試乗してみようとネット検索したところ同県だが片道車で２時間ぐらいのディラーに試乗できるＶストがあるので早速試乗しに出かけた、期待通りエンジンは良くまわりシート高は高くバレリーナ状態だがなんとか乗れそうだったのでそのディラーにて購入を決めた。
前置きが大変長くなりまして申し訳ありません、しかしこの後書く事の心情的な部分を分かってもらいたく書きました。
以後時系列で出来るだけ事実のみを書くように心がけました。
１１月１５日ぐらい見積もりとる　（走行距離　100ｋｍ車検２７年１０月　車体価格税込９０万　登録代行料２万　整備１万）
１１月２０日　同県のディラーにて試乗（その際試乗車として登録してあり輸入車の場合登録費用だけでも国内と比べると高くなるのでお得で問い合わせも多い、決めるなら早いほうが良いと言われた）
１１月２３日　電話にて購入の意図伝える。
１１月下旬　　入金
１２月９日　納車　（電車を乗り継ぎ雪まじりの寒い日）
１２月１５日友達から来年Ｖストローム６５０（以後Ｖスト）の国内仕様が出ると聞く。
１２月１７日バイク雑誌にてＶストの広告を見る（販売開始日２５年１月１３日　税込価格８８万２千円　アンダーカバー着き）
１２月１９日　ディラーに電話をいれる（・私　来年国内仕様が出ること知っていて売ったのか・・・・ディラー　そのことを知ったのは納車の三日前、言おうかどうか迷ったが入金済みで名義も変更していたので言わなかった、もし同じ立場なら私も納得できない、メーカーに短期間に価格が下がり更に装備も良くなってるのでは、国内販売直前に輸入車を買ったユーザーは納得いかない、これについて何か補填はあるのか問い合わせしたが、何の返答もない。
上記の話を信じるなら電話の対応も良かったのでディラーには憤りもなくなるのだが、まぁ、事実でなくても違法ではない・・・でもスズキの短期間に価格が下がり更に装備も良くなってるのはどうなんでしょうか。
もちろん私の情報収集不足が根底にあることは認めますが、とにかく悔しいです！
食費・小遣いをけずりやっと嫁さんのＯＫとりつけた初めての新車がこんな事になるなんてト思い皆さんのご意見頂戴したく掲載しました。
遠慮なきご意見頂ければ幸いです。

書込番号：15511952

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

運が悪かった　

こんな店と付き合うのは　気が重いですね　真実を言われても疑ってしまう
株や外貨取引でも、決済した時の相場なんだから
バイクも同じと考えれば　損とか馬鹿とか考えず　　時価　適正価格　でしょう

一見さんかどうか知りませんが、そういう商売って　いやだな。

書込番号：15512036

[PF4]

残念でしたねm(_ _)m

確認なんですが、買ったのは中古車なんですよね？？

書込番号：15512243

[スイングバイ]

まだ誰も乗ってないバイクを、１秒でも早く乗って走りたいと目先が眩んでいませんでしたか？。

私なら、初めてのバイク屋では偵察を兼ねて、世間話を交えて情報収集。

「こいつの国内仕様って出ないかなー」と聞きますけれど。

カメラもパソコンもそうですが、現行品を買って直ぐに新型が出ると悔しいので、購入前のリサーチは大切ですね・（・・）。。。

書込番号：15512282

[マ−リン]

登録代行料２万　整備１万、計３万のキャンセル料が発生するがキャンセルするか
アンダーカバーサービスで勘弁してと言うのが店の良心ですが義務では無い。
また、初回の車検で値引きすると提案するのもテでしたね。

国内販売が決まったので早々に在庫を掃きたかったのでしょう．．．

ディーラークラスでも対応が良くない所、沢山あります。
桔梗屋と呼ばれたＹＳＰもありましたし．．．

書込番号：15512316

[アドレスV125S]

バカかどうかはおいておいて・・・
どうしたいの？

新製品がいずれ出るのは当然ですし、それを伝えなかった店にも罪はない。
高い買い物なのに下調べをキチンとしなかったのですか？

そのまま乗る
手放して「新製品」を買う、もしくは別車種にする。

これ以外の選択肢はありません。
もし店やメーカーにクレーム入れるとするならばそれは筋違いです。

書込番号：15513137

[エデシ]

タンク２１さん　こんにちは。
　久しぶりのバイク板でのスレですね。Ｖスト購入おめでとうございます。でも、内容からして、情報収集不足で早まりましたかね。

　私は、別にスズキ党ではないですが、これまでスズキを２車種乗り継いで来たこともあって、私もこれを次期バイクにと考えています。
　国内仕様が販売されると聞いて、試乗するのを楽しみにしています。この連休中にでもと思っていましたが、天気が優れないので、もう少し先になりそうです。
　来年の車検前に、転勤にでもなったら購入を考えようかな。もしも関西方面に転勤になったら、妻を説き伏せられなくても、高速移動の快適性向上のために多分購入すると思います。
　タンク２１さんも折角購入したのですから、少々早まったかもしれませんが、愛車を大切にして、ライディングを楽しむほうに気分を切り替えましょう。
　出来れば暖かくなったら、私にも乗らせて下さいね。

書込番号：15513489

[エデシ]

そうそう、私がＶスト６５０の国内仕様の販売を知ったのは、下記スレでした。
タンク２１さんが購入を決めたときに情報を得られなかったのは、仕方ないと思いますよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010649/SortID=15408904/#tab

書込番号：15513555

[カップセブン]

仕方ないでは済まないと思いますが、仕方ないとしか言い様がないです。
買ってすぐに値が下がるのは、なんでもありますからバイクに限らずです。
カブなんて、このカブ欲しい〜〜といえば値が下がるの分かっていても
平気ニコニコで売りますからね＾＾；
このことでイライラ乗車する方がヤバイと思います。

書込番号：15514004

[People==Shit]

よりよい製品を買いたいというのは当然のことですよね。
高い買い物だから失敗したくないのもこれまた当然。
ディーラーも新型のことを言わなかったのは多少不親切かなとは思いますが、いう義務はありませんし・・・

新型だからより良いとは限らないとも思います。
そして少なくとも試乗したＶストを気にいったからすぐ買うという結論に至ったんですよね。
買ったバイク自体は期待通りで良かったんならそれでいいんじゃないですか。
もし買ったバイクもあまりよくなくて・・・っていうならまだわかりますけど。

自分の選んだ相棒に自信を持って楽しく乗ってください。

書込番号：15514065

[保護者はタロウ]

物の売り買いには多少の損得は仕方ない
買った過程を悔やんでも仕方ないです・・

それより手に入れた単車を
損得抜きで価値ある道具に変えていく・・最高の宝物にしていくのです
いろんな所走って
いろんな人と出会って
このバイクでよかった・・・って思えるように付き合うことですよ
バイク遊びに良い仲間は欠かせません

Ｖストロームはパワーも下から十分あり、ロングツーに限らずコーナーも楽しい使い勝手の良いバイクです
楽しく乗れば少々の価格差や装備差は気にならないようになります

安く買ったり、良い物買っても乗って楽しめなくては・・本当の損失です

書込番号：15515578

[タンク２１]

良き相棒

皆さんご意見ありがとうございました。
お一人一人にお礼が言えない無礼お許しください。
厳しい意見が多かったですがその通りだと思います。
ただ、それを確かめたかった、自分のふがいなさを知ってそれで納得できればと思って投稿したと思います。
この年になって何をアマちゃんみたいな事言ってるのと思われたかと思います。
「選んだ道は自分で責任をとるしかない」こんな当たり前のことを皆さんのお言葉で再認識出来ました。
また、皆さんの言われるようにこの事はぱっと忘れてバイクライフ楽しむことに切り替えます。
ありがとうございました。
ＰＳ
　＞中古ですか
このバイクはディラーが試乗車として登録したものです、購入時は１００ｋｍ弱ですので中古というのでしょうか。
＞一見ですか
はい全然付き合いのないとこです。
ＰＳ

エデシさんお久しぶりです、今度乗ってみてください、というか国内販売されれば結構どこでも試乗出来るのではないでしょうか。

書込番号：15516256

[エデシ]

おはようございます。

＞皆さんの言われるようにこの事はぱっと忘れてバイクライフ楽しむことに切り替えます。

　そうそう、今を楽しむ方にシフトすべし！
　国内販売よりも２ヶ月近く早く楽しめたと思って割切りましょう。色も良くてカッコいいではないですか。
　ジェベルの時は、同じ色でしたね。今度も同じ色のＶストにしましょうか（笑）

書込番号：15517096

[一夜干し]

最近はコンプライアンスという言葉がよく飛び交います。
情報統制が厳しくてお店の人は言いたくても言えない立場だったのでは？

タイミングが悪かったとしか言い様がありません。

書込番号：15520348

[タンク２１]

一夜干しさん
確かに情報統制あったのかもしれませんんね。

でもいかなることあろうともお客さんの立場で企業理念は考えてほしいですが
そうもいかない御時勢でしょうか。

書込番号：15524023

[やっぱりアドレス]

タンク２１さん、はじめまして　私もバンテッド１２５０から１１月の末に逆車のVストを買いました。買ったのはレッドバロンからでして買う交渉は１１月の初めにして、りやきゃりあ、ぐりっぷひーたー、クラッシュガードなどのオプションを頼んだので納車は１１月末になりました。納車直後に雑誌に国内仕様発売の広告が出たのでびっくり、しかも安くて、どうなってんの？と思いましたが、後の祭りでしょうかね。値引きはほとんどなく、しかしカバーサービス等サービスもありまあいいかと思っている次第です。色は黒です。
以前グラディウスの６５０の逆車を買いましたが、国内仕様の４００はエンジン部分にカバーがついていてそれは国内仕様にするための騒音対策と聞きました。Vストのエンジン下のアンダーカバーはそのような意味なのでしょうかね？それとも単なる飾りか、オフ車用のアンダーガードの意味でついているのでしょうかね。いずれにせよいい買い物をしたと思っています。シートは私の身長では(１７２センチ）ではちょっときついのでLOWシートを買いましたが、それでも足つきはよくはありませんがなんせ軽いですね、バイクが。バンテッドと比べてですが。まだ３００キロちょっとしか走行していませんが、これからこのバイクでいろいろな所へ行こうと思っています。お互い楽しみましょう。

書込番号：15524075

[PF4]

スレ主さんは、ショップのどこに問題があるとお考えなのでしょうか？

どうしてもらえば納得だったのでしょうか？

書込番号：15524159

[一夜干し]

スレ主さん

こんばんわ。
車の話になってしまいますが、こないだ日産のディーラーに点検にいったとき、今後出てきそうな新車について話を振りましたがはぐらかされました。既に発売されている車は念入りに勧めてくるんですけどね。

まぁこんなもんかもしれませんね。

書込番号：15525363

[RGM079]

国内仕様より、逆輸入の方が馬力出てるんじゃないです？
フルバワー仕様を買ったとポジティブに考えましょう。

書込番号：15531479　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンク２１]

やっぱりアドレス さんへ
はじめまして同じような経験されたのですね、でも「まぁいいか」と割り切られているところは懐が深く感服いたします。
カバーサービスというのはアンダーガードの事ですか？また、あれは騒音対策なのですかね、色々お教えいただいてありがとうございます。

私が購入したものは新古車なのでシート変更はできませんでした、足を伸ばすよう努力いたします（笑）
この前どうしても雨の中、しかも夜に走りましたが、ＡＢＳ＋明るいライトで不安はありませんでした。
これから楽しく走っていきたいと思ってます。（どこかでお会いしましたらヨロシクです）

書込番号：15537289

[タンク２１]

ＰＦ４さんへ
ショップの問題・・・ないと思います。しかし今までのスレにもありますように売るためには何しても良いわけではないとお考えの人もいるのではないかと思います。

今回私の買ったショップの方は逆キレせず親身ご対応頂いたのは良いショップなのかもしれません。

＞何をしてほしいのか
出来れば補てんをしてほしい・・・でもそれはお門違いという事を皆さんより教えていただきました。

御意見ありがとうございました。

書込番号：15537358

免許の限定がなくなり、Vストが気になってます♪

[ネオテッチャン]

先月、大型合格しました（結局自動車学校で取りましたが。。。）

大型バイクが欲しくなってますが、前傾姿勢は嫌、燃費が悪いのも嫌、かみさんとタンデムもします、大きなトップケースもつけたいです。でも走らない単車も嫌、巡航距離も長くないと駄目。。。。などと我がままばかり考えて、行き着いたバイクがVストかFZ6S2です。

FZは楽しそうですが、楽さはVストかなぁ。。。中古でいいから欲しいなぁ。。。今スカブ４００乗ってます♪グリップヒーターもETCもトップケースも移植して。。。でもお金ないし、かみさん許してくれないし。。。欲しいなぁ。。。。

書込番号：16369660

[マジ困ってます。]

スカブの650はダメですか？

書込番号：16369760

[piro2007]

こんばんは。
ご無沙汰しています。
私も大型自動二輪免許取得のため自動車学校に入りました。
スクーターも悪くないですが、いろいろ乗ってみたいと思うようになりました。
Ｖ−ストローム、かっこいいですね。

書込番号：16369773

[ネオテッチャン]

マジ困ってます。 さん、piro2007さん、こんばんは。ご無沙汰していますm(_ _)m

なんか自動車学校へ通っている内に今度はMTに乗りたくなっちゃったんですよね。イベントで新型スカブ６５０も試乗したのですが、いいですよね。でも航続距離が短いんですよね。

スカブの他、ドカティやバンテッド、ninja１０００などなど色々試乗しました。今度機会があればVストも試乗したいです。

書込番号：16369909

[マジ困ってます。]

イイですね。
いろんなバイクを試乗してお気に入りを見つけて下さいな。

やっぱり、選んでる時が1番楽しいですよね。
決まったら報告よろしくです。

書込番号：16370103　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

NC700系も良いみたいですね。
MT車は選択の幅が広いので、選ぶのが楽しいですよね。

書込番号：16372785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

マジ困ってます。さん、piro2007さん　おはようございます。

ご返事遅くなりすみません。

スカブ４００は快適で、楽ちんで、燃費も良く、積載性も良く満足しています。でも、大型取っちゃうと更に大きいのが欲しくなるんですよね。

選んでいる間が一番楽しい。まさにその通りです。

ツーリング仲間がリッターばかりなので、リッターもいいなぁと思うんですが、複数持てず、１台で通勤からツーリング、買い物、タンデムと全てを快適にこなせ、燃費も良いとなると今知っているバイクの中ではVストがベストかなぁと思うんですよ。
駅の駐輪場に駐車していくことも多々ありますし、、、

友人からは２発は低速での粘りがないからエンストしやすい、ツーリングなどで、ハイギアー発進などAT感覚でズボラ運転ができるのは４発のリッターだよなんて言われるんですけど、私はほぼ毎日乗って、距離が延びますので燃費や維持費も無視できないんですよね。おまけにスカブスレで写真に写っている９６リットルトップケースも移植したいものですから。。。デザイン的にもバランス的にもVストでほぼ決まりなんです。

無給油５００Kの巡航距離も魅力です。いつかはかみさんとタンデムで北海道行ってみたいなぁ。。。

書込番号：16384831

[piro2007]

こんばんは。
土曜日から教習が始まりました。
教習車はCB750でした。乗りやすいですね。
ニーグリップでATより安定感があります。
クラッチの使い方がいまひとつで、乗車姿勢が上半身ガチガチなことを指導されました。
私も免許取れたらMT車に買い替えてしまいそうです。

書込番号：16393282

[ネオテッチャン]

piro2007さん、遅くなってすみません
最近tdm900も気になってます。まあ、買えたとしてもこちらは中古車になりそうですが。。
整備性やパワー、トルクはtdmに軍配が上がり、燃費は若干vストロームの方が上。
のりやすいのはvストロームのようです。
悩むなあ。。

大型頑張ってください。

書込番号：16408252　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

ありがとうございます。
午前中２時間予約していましたが、雷雨で中止となり、午後から１時間の教習でした。
停止、発進の反復練習をひたすらしました。
時間が空いたのでバイク屋に行き、スカイウェイブのクラッチにまたジャダーが出てきたのを伝え、来週スズキに連絡を入れてもらうことになりました。
そして、ホンダのCB1300、CB1100、NC700のカタログをもらってきました。
雑談で、CB1100は乗りやすくオススメです、とのことでした。
中古も視野に入れて検討したいと思います。

書込番号：16408970

[ネオテッチャン]

piro2007さんおはようございます（嬉）

CBですか、あれは６速ギアがないですがオールマイティで良い単車ですよ。仲間で乗っている人がいますのでまたがらせてもらったのですが、ポジションもシートも楽ちんで乗りやすいですね。
１３００は、私には重量が重い、、それと燃費は１７−１８だそうです。
パーツはさすが日本の標準バイクだけあって何でも揃うそうですよ。程度の良い中古の球数も多いですし良いですよ。

個人的には市街地実燃費２０以上と決めていますので、候補から外れますが。。。
↑　↑
これで、候補の最大排気量車がTDM９００になりました。

タンデムや積載も考慮してますので、GSRとかのタンデムが厳しいネイキッドやSSは論外なんですよねぇ。

大型頑張って。車校に入る前、私は友人に空き地とバイクを借りて何回か練習しました（笑）
どうもγを乗っていたときの癖が抜けないのと、リターン後スクーターばかり乗っていたので、スクーターの時間に「こっちでやらしてくれないかなぁ」なんて感じました（笑）慣れとは恐ろしいもので、教習車のCBよりシルバーウイングの方がクランクやS字、一本橋と楽勝でした（大笑）
もちろん検定はCBでしたよ。

書込番号：16410973

[piro2007]

ネオテッチャン さん
こんにちは。
今日の教習の１時間目はシルバーウィング４００での一本橋とスラロームでした。
何とか無難に終了できました（笑）。
その後は、CB750で低速走行と一本橋でした。
ローギアと半クラッチですね。
一本橋は１０回渡って２回落下。１１秒前後で通過出来ました。
私の場合はクラッチがうまく使えるようになることが課題です。
TDM９００、燃費も25�q/Lくらい走るようで良いですね！

書込番号：16412344

[ネオテッチャン]

こんばんは。
頑張ってますね。
私も似たようなものでした。

今日、Vストを試乗してきました。残念ながらTDMは試乗できるところがなく、知り合いに乗っている人がいないので、店でまたがってみたのみです。

まずはシート
設計が新しい？せいか、シートは断然Vスト圧勝ですね。あの滑りにくくて、低反発のシートは絶妙。スカブでも長距離走ると尾てい骨が痛くなるのですが、あのシートならばっちりだと感じました。

足つき
足つきはTDMが指の付け根位なのに対して、Vストは完全につま先です。スズキの店員さんの話ではオフ車設計なのでそんなものだそうです。（両足立ちではつま先でも、少し車体を傾けて片足がつけば普通だと。。）

走ってみて
本日は、自動車学校でのイベント試乗会の後、スズキへ寄り、下道５K位の走行を行ったのですが、乗ってしまえばそのポジションやバイクの大きさからメチャメチャ楽でした。ただ、クラッチはTDMの方が軽いと思います。あえてセカンド発進とか試してみましたが、特に不安なく、低速でのトルクはかなり改善されているのかなぁ？と思いました。TDMはこのあたりがわかりません。
高速が走れなかったのでエンジン性能がよくわかりませんがスズキの方のお話では、ハヤブサと２台で高速ツーリングへ行き、最高ふわわ位で走ったそうですが、Vストでもついていけたそうです。
パワーが違いすぎるので、そこに至るまでの加速ではおいて行かれるのでしょうけど、Vストの国内仕様ってリミッターがないのかなぁ？？？

それと、私のようにスクーターになれた人間からみると、スズキのギアチェンジモニターは非常に重宝しますね。今何速なのか一目でわかります。

個人的にカタログスペックからいうともう少し排気量が欲しいところですね。それでも加速しながらチェンジを上げていくとそのトルクでバイクが前後に揺れます。
Vストは攻めるバイクではなく、タンデムとか荷物を積んでまったり遠方へ出かけるためのバイクだということがよくわかりました。
タンデム＋トリプルバニアを想定して設計されているそうです。

私が試乗で公道を走っていると通行人が見るわ見るわ。背の高い大きいバイクなので目立つのでしょうね。自分のじゃないんですがちょっと優越感を感じました。あっそうそう。視点が高いので遠くまで見渡せて、結構安心感がありました。
アップしたマフラーもいいですね。目茶静かだし、なんか格好いいです♪

何れも新車は買えませんが同じ金額なら多分Vストの方が新しいのになりますよね。TDMの低速がどんなものなのかわからないし。。。でも９００は魅力だよなぁ。。。絶対Vストより走るだろうし。。。燃費も許容範囲だし。。。悩みます。まぁ、お金貯めないと買えませんが。。

書込番号：16412961

[ネオテッチャン]

妻の了解を得て、旧型の中古ですがABS付きのEU仕様を予約しました。新型の国内仕様と迷ったのですが、逆車でEu仕様であることや足付きは旧型の方が良いことが決め手になりました。
距離8千キロの中古ですがまあいいか。と。
燃費が良くて回せば走って、航続距離が長くてタンデムも楽々、新型国内仕様は何回か試乗しましたが旧型は乗ったことがないので納車が待ち遠しいです。
アナログメータもいいし、最高200キロを超える余裕もいいです♪

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