『エンスト』のクチコミ掲示板

[通勤中]

昨日、走行中エンストしまして、そのまま動かなくなりました！

さきほど、バイク屋に持っていきましたが、セルモーターがいかれたか、焼き付いたかだと思うといわれ途方に暮れてます(-.-;)

セルモーターって、いかれるとエンストするものですかね？

書込番号：11248037

[京都単車男]

ボアアップ車両ですよね。

オイルはどんなの使ってました？

セッティングとか問題あったんでしょうかね？

基本セルモーターとエンストは関係ないです。スタータークラッチがいかれたらエンストなどしますが珍しい事例ですね＾＾；

多分焼き付きかも＾＾；

書込番号：11248094

[通勤中]

京都単車男さん
さっそくの回答有り難うございますm(_ _)m

オイルはワコーズの４ＣＴを使ってました！
ただ最近オイル食いをしてましたね(-.-;)

セッティングは武川がだしているセッティングより１つか２つ上げてました。
やはり焼き付きが濃厚ぽいですね（泣）

書込番号：11248182

[通勤中]

結果報告させてもらいます(^o^)／

焼き付きではなく、ベルトが切れていただけでした(-.-;)

でもベルトが切れてエンジンかからなくなるものですかね？

以前もベルト切れましたがエンジンはかかったんですけど(^_^;)

書込番号：11248779

[京都単車男]

焼き付きでなく良いじゃないですか＾＾

ノントラブルが一番いいけど＾＾；

ベルトがプーリーに絡まればプーリーはクランク直結なので回らなくなります。

高回転時に切れなくてラッキーと考えましょう＾＾

書込番号：11248829

[通勤中]

京都単車男さん有り難うございますm(_ _)m

焼き付きではなく良かったです(^O^)

因みに７０００くらいの高回転中でした(-.-;)

でもベルト切れて絡まった感じは一切なかったんですけどね(^_^;)

とりあえずこれからクランク内オーバーホールして直します。

いつもいつもお世話になってスイマセンm(_ _)m

書込番号：11248853

[tayune]

ボアアップして走行距離はどの程度でしょうか？

ベルトは純正？耐久性がきになります。

書込番号：11248910

[京都単車男]

ベルト交換ですね＾＾

他にダメージないといいっすね＾＾

ボアアップしてるんでベルトへの負荷は仕方ないっすね＾＾；

まあ直りそうで良かった＾＾

書込番号：11248926

[通勤中]

ベルト直して復活です！

完全に粉砕してクランク内にへばりついてました(-.-;)

因みにボアアップしてからは約１万キロです。
ベルトはキタコ製で約３千キロくらいだと思います！

因みにバイク屋が言うには純正ベルトが一番良いみたいですよ！

以前もカメファクのベルト４〜５千キロで切れましたし(^_^;)

書込番号：11249441

[tayune]

社外のベルトはもたないんですね。

書込番号：11249568

[R38]

こんにちは。

焼き付きでなくて良かったですね。

しっかりしたショップで組み付けてオイル管理をしっかりすれば
そう簡単に焼き付く物ではないと思いますけどね。

私も武川156のボアアップに乗っていますが、オイル管理には気を遣っています。
オイルはアッシュのASHを使用中です。オイルクーラーも付けています。

ベルトは純正でも強化型でも（ボアアップ車では）全開走行を常にするような乗り方ですと
3000�q付近で切れると言う事例が多く聞きますね。。

純正はぷっと切れた感じになりますが、社外品は破裂と言うか粉々というか...
なので僕は一応3000�q付近で点検しています。

書込番号：11249762

[tayune]

自分で交換できればいいけど、それなりにお金かかりそうですね。

書込番号：11249846

[通勤中]

皆さん有り難うございますm(_ _)m

ボアアップ後は相当お金かかってしまってます(^_^;)
因みに維持費、改造費やらで車体２台買えるほど使ってます（笑）

やはりノーマルが一番ですかね？

でもノーマルの加速には満足出来ないんですよね(-.-;)

書込番号：11250090

[R38]

＞やはりノーマルが一番ですかね？

トータルバランス&維持費ではノーマル最強だと思います。

＞でもノーマルの加速には満足出来ないんですよね(-.-;)

そうなんですよ！あの加速とトルクは病み付きになりますね。
小さなカーブの続く峠では凄く楽しいですね。

まぁそう言う物に乗っているので、維持費は仕方ないと思っています。

お互い楽しいアドレスライフをおくりましょう！

書込番号：11250552