『走行距離と消耗部品』のクチコミ掲示板

[桜三十朗]

37000ｋｍで車両を新車に乗り換えました。
理由はベルト、オイル、ブレーキ系、タイヤ以外は交換していないので、消耗部品をすべて交換するのに
１０万円ほど必要との回答をバイク店から聞いたからです。

真偽は別としてあるバイク便のレポートを読み、メーターが一周した旨をバイク店にお話したところ、すべて部品を
交換すれば可能かもしれないが、そんなに走るものではない、と聞いたのですが、37000ｋｍで交換部品は他に何が
あるのでしょうか？

書込番号：18918148

[あさとちん]

参考に。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/parts.html

書込番号：18918207

[神戸みなと]

私の乗ってた２ストのアドレス１１０、１９９８年製で５年経過の走行９０００KMの中古、購入後１０年５万KM目前で知人に譲った。
大きな消耗品は２万KMで交換したトルクカム、�T型なので不良品だったようだが対策品に交換。
ベルトやウェイトローラーにスライドピースとドライブプーリーも交換したので、費用は４万円ほど。
その譲ったのは今も健在で走っています。
２ストオイルが非常によくなったんでしょうね、スズキの純正オイルを使っています。

丈夫だったので�U型の２ストアドレス１１０に乗っています、これは２０００年製ですから１５年前のもの。
走行３０００KMだったがクランクベアリングから音がするので交換してくれた、フォークのオイルシールからもオイル漏れで修理。晴れて１万キロを越えたが元気なものです。

運が悪くベアリングにガタが出ると高額な費用がかかる。
バイク屋の言うには「１２５は３万キロで２５０は５万キロで大きな修理が必要」中古専門店なので間違いないように思う。
修理に１０万円とは５万円ほどエンジンに掛ける必要があったのかも。
水冷エンジンだと冷却系のオーバーホールも必要な気がするので費用は高く付くが、空冷だと安くつくと思う。

書込番号：18918282

[保護者はタロウ]

＞37000ｋｍで車両を新車に乗り換えました

車種やエンジン形式でかなり差がありますよ
１２５は、２ストＶ１１０の倍以上の耐久性あります

使われ方や、メンテ程度（特にオイル管理）
ｋ５ｋ６はオイル消費するのと、パワーが出てる分、エンジンヘタるの早いです
Ｋ９はおとなしくなった分とステムシールが変更されてるため寿命は長いです

１０万はちと高いかな、交換部分個別に工賃取ってるとか？
４万Ｋだと、オイル管理しっかりして、いつも全開の使い方してなければエンジン本体は大丈夫

足回りで、ディスク、パッド、シュー、Rサス　、フォークオイル交換
駆動系回り一式
エンジン本体あけなければＯＨ４〜５万までがこちらの相場ですが


あたいの周りの環境だとオイル管理きちんとしてる人のは
２万でベルト
４万でウェイトローラ（ベルト）
６万で、プーリークラッチ回り（ベルト）ここらでエンジン消耗感じてくるけどそのまま乗る人が多い
このサイクル、オイル２千で交換、常識の範囲での使い方

１０万Ｋで米寿ですよ

ＯＨが１０万円・・・・エンジン変な音がしてきてる・・とか、バイク屋が新車に乗り換えさせたかったとか、

３万ｋ過ぎたら廃車ってのは２ストや、乗りっぱなしの客も含めての言葉ですよ
アドレスやシグナスは基本丈夫です普通メンテして５万Ｋって感じです

書込番号：18919787

[口耳四寸の学]

>１０万円ほど必要との回答をバイク店から聞いたからです。
明細を出してもらえば良かったのでは？新車売りたいからそう言ったと思う。
新車と中古で売って儲けられるから。

１０万キロオーバー達成は商売で使われているとか、自分で整備する人や余程の物好きな人でしょ。
私のは７万２千キロ超えましたけど、エンジンに限ってはオーバーホールや調整の必要性は感じません。

書込番号：18921458

[showjy]

私のアドレス（Ｋ５）も先日８万kmの大台を越えましたが、まだまだ快調です。

エンジンオイルは２千km毎、エレメントは４千k毎。

今年の１２月に自賠責が切れるのですが、３年掛けるか５年にするか悩んでます。

書込番号：18921590

[口耳四寸の学]

私の場合はアドレスＶ１２５保証書/点検記録整備簿に書いてある定期部交換品＆消耗品以外で
３万８千〜７万２千キロの間に交換した物。

駆動系一式
フロントホイールベアリング
フォークオイル、フォークのオイルシール＆ダストシール
リアサス
エアフィルター
スターターリレー
センタースタンド

定期部交換品のブレーキケーブルは交換してません。

書込番号：18921606

[口耳四寸の学]

過去11ヶ月　６万キロ→７万２千でセンタースタンド以外で交換した物
SOKブレーキパッド　\610
メーカー不明　オイルフィルター￥140
ＮＧＫ　CR6HSA　スパークプラグ　\208
DUNLOP　D307　 100/90-10　　\3232
チェンシンタイヤC6025　 100/90-10　\2216
チェンシンタイヤC6000 90/90-10　\1545
シェブロン シュプリーム10W-40　約\400×４
ツールカンパニーストレートのアルミドレンワッシャー　１０円しない×４
工賃\０
計　約１万円

アマゾン、モノタロウ、コストコ、ツールカンパニーストレートで入手したときの値段

書込番号：18922018

[桜三十朗]

神戸みなとさん
私もスズキの純正オイルを使っています。
５年弱で37000ｋｍ走りました。性能がアップすればとベルト、ウェイトローラーは交換しました。
6000円弱だったかな？効果は感じなかったです。点検時にあまり触っても効果はそれほどでないと言われました。

保護者はタロウさん
一台残り物で規制前なのでｋ９だと思います。
オイルは2000〜3000ｋｍ手前、10万の話を話したら、職場の子が「ほぼ、工賃ですよ」って聞きました。
まぁ、商売ですからね。全開はあんまりしないけど、若干はずれだったのかな？
ベルトは10000ｋｍと聞いたのでそこで、他は１番初めに記したとおりです。
100000ｋｍは乗りたかった。

口耳四寸の学さん
明細も考えましたが、自分で交換しても保障はないし、またバイク店に持って行く羽目になるのが気になった
からしてません。
先日、初回点検に行ったら15万で売ってありました。まぁ商売ですから。

駆動系一式の交換品を上げていただきましたが、何も交換してません。お店からも今回までは年に１〜２回行って
ましたが、交換の指摘はなかったです。

モノタロウでオイルフィルター、オイル、その他通販で、タイヤ、バッテリーは購入、交換しました。
37000内にバッテリー２回、タイヤは前後合わせて５本交換してると記憶してます。
タイヤは3000円台、オイルは1リットル1000円、フィルターは250円ほどだったかな、オイルフィルターは最近買ったので、交換は新車両からしたいと思います。



パーツを買うと安いのはわかりますが、まぁ商売上、技術的勉強をされているのでそれなりかと。

書込番号：18923697

[eneroop]

＞先日、初回点検に行ったら15万で売ってありました。

もう寿命と判断しているにしては高額ですね・・・


車の場合も車検を受けようと思ったら驚く程の整備見積もりを見せられて

乗り換えを勧められて乗り換えたものの

わずかな下取り金額の割に驚く程、高額で販売されていたりしますからね・・・


通勤で使う場合、故障なく走行するためにある程度の期間で乗り換えるのも間違いではないですし

大事に長く乗るのも間違いではないので微妙なところですね。

書込番号：18924963