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ナイスクチコミ55

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モデルチェンジについて

2017/02/17 20:33(1年以上前)


バイク(本体) > スズキ > アドレスV125

クチコミ投稿数:127件

先日、スズキの販売店へアドレスV125を試乗しに行ったのですが、アドレスv125sも含めて近々モデルチェンジすると言っていました。ボディサイズが大きくなり、生産国が台湾から中国に変わるみたいです。コンパクトさに魅力を感じて購入を考えていたのでショッキングな情報でした。現モデルを購入したいのであれば早目に決めたほうが良いと言われたのですが、モデルチェンジに関して何か情報がありましたらお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号:20666969 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


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クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:2件

2017/02/18 15:11(1年以上前)

夏ころから新規制が実施されるんでしたっけ?

その影響でV125は製造中止。
モデルチェンジするしかない・・・

書込番号:20668945 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:1218件Goodアンサー獲得:123件

2017/02/19 07:02(1年以上前)

2017年9月から継続生産車両は新排ガス規制適用
モデルチェンジしなければならない状況ですね。

Fiなので
四輪の51・53年規制の様に軒並みパワーダウンにはならないけど
コストアップは間違い無いと思います。

規制値は従来の約半分。これで終わりでなく数年後には、
その半分にしなさいと言う厳しい内容です。

書込番号:20670968

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:127件

2017/02/19 07:24(1年以上前)

太陽さんさんいちにさん
マーリンさん

コメントありがとうございました。やはりコストアップは必至のようですね。在庫がなくなる前に、早目に決めたいと思います。しかし本当の情報か分かりませんが、ボディサイズが大きくなるのはなぜ?って感じですね。コンパクトさが一番のメリットだったと思うのですが、、。

書込番号:20670996 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:1218件Goodアンサー獲得:123件

2017/02/19 07:33(1年以上前)

ガス規制の一つに燃料蒸発ガス規制があり
これが意外と場所を取るのでは無いでしょうか...

一部だけ大きくすると全体のデザインが崩れるので
車体の大型化に繋がるのでは。

フレームに内蔵だと同じボディサイズでいけそうですけど
大体は汎用品ですしフレームも改造の必要があるし
チャコールキャニスターを特注するには更にコストアップですね。

書込番号:20671005

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:127件

2017/02/22 06:24(1年以上前)

マーリンさん

情報ありがとうございました。

早速リミテッドを注文してきました。駆け込み需要があるみたいで、最後の1台と言われたので早目に契約して良かったです。

ガス規制は買う側にはいいとこなしですよね。コストアップ、大型化等など。。

納車は来月中旬から下旬ということでしたが、納車されたらアドレスライフを満喫したいと思います。

書込番号:20679643 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:2件

2017/02/22 18:29(1年以上前)

ガス規制と、たしかコンビブレーキかABS必須だとかいう話も聞いた事があります。
だとしたら新車価格5万円くらいは値上げするのでは?
車体を大型化しないと割高感が際立ってしまいますね。

V125は原付並みの大きさで125ccな点が魅力だったのに、車体が大きくなるならPCXやNMAXに負けてしまいそう。
スズキは売価で勝負できるのか!?

アドレス110のようにタイヤが大きくなるのは構わないけど、車体が大きくなるのは悲報でしかありません。

書込番号:20681003 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!7


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更新日:10月23日

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