新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ アドレスV50のコンテンツ
満足度：
<65 
このページのスレッド一覧（全111スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リコール情報 |
27 | 9 | 2018年5月6日 10:57 |
 エンジンオイルについて |
48 | 8 | 2016年12月2日 16:35 |
| リコール情報 |
13 | 3 | 2016年5月16日 04:48 |
 70歳の母がキャンディナポレオンブルーのCA44A-105xxxを買った。 |
15 | 5 | 2015年11月11日 00:15 |
| オイルガスケットについて |
17 | 7 | 2015年8月25日 12:01 |
| 新型or現行 現行エンジンに不具合？！ |
0 | 1 | 2015年4月13日 18:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|
レッツ、アドレスV50(UZ50L5)ECM交換
不具合の内容: エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、燃焼室にカーボンが堆積し、その一部が剥がれ落ち、排気バルブまたは吸気バルブのシート面に噛み込むことがあります。そのため、圧縮不足となり、停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがあります。
書込番号：21750100 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Merlineさんの貼られてるリンクはレッツのほうでの書き込みですのでこの書き込みは同じ内容のものですが問題ないと思いますよ。
私はバイク本体の書き込みを見ていますので全ての情報見てますが、中には自分の乗ってる車種（この場合アドレスV50)
のスレしかしか見てない方もいるかもしれません。
その場合Re:喜八さんの書き込みは有益だと思います。
書込番号：21750152
9点
>>鬼気合さん
ご丁寧にありがとうございます。
書込番号：21750164 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
悪いとか問題あり、とか書いてないんだけど．．．
書込番号：21753227
2点
＞悪いとか問題あり、とか書いてないんだけど．．．
そういった意味ではなく先に書いたように、中には自分の乗ってる車種（この場合アドレスV50)のスレしかしか見てない方もいるかもしれませんということなんですが。
だから同じ内容でもそれそれの車種の掲示板の載せることは有意義な書き込みだと思うんですが。
書込番号：21754429
2点
＞同じじゃないの？
ってレスされたら「同じ情報を重複して書くな」って言われてると思っちゃいますね。
聞きたいことがあったら一度全ての情報を見直さないといけないなんて・・・
書込番号：21755849
3点
私がスレ立てした理由は、鬼気合さんが代弁していただいてる通りです。今回は通知ハガキに「レッツ、アドレスV50」と書かれてたので、私もちょっと注意してみればよかったのかもしれません。
購入店に交換依頼をしていて、後はメーカーからの部品入荷待ちの状態です。交換完了しましたら感想等をまた書き込みたいと思います。
書込番号：21755963 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
整備手帳の記録 |
先程、リコール修理を終えて帰ってきました。1時間程で済みました。実感として特に変わった感じはありませんが、安心のために対象車所有の方は早めに対応されることを望みます。
書込番号：21803746 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
①1年半前に現行モデルの1世代前のアドレスV50を購入し乗っています。走行距離は現在6000km程です。乗り方としては通勤で片道8-9kmの距離を往復するのがメインで、その他週末に10-20kmくらいの距離をチョロチョロ走る時がある程度です。購入後の慣らし運転などもしっかりと行い1000kmの初回点検時に一緒ショップでオイルも交換しました。メーカー推奨の10W-40のモチュールの部分合成油みたいです。点検前は最高で60kmちょっと出ていたように思うのですが、点検後55kmくらいしか出なくなりました。これはオイルが問題なんでしょうか？それともタイヤの摩耗などが原因でしょうか？
②その後4000kmで自分でオイル交換を行いました。カストロールの10W40アクティブという2輪用のオイルです。普通に走っていましたが、先日オイル量を確認したろころ、オイルの一部が変質して白っぽいラードのような固まりのある状態になっていました。2週間前に見た時は普通の状態でした。直ぐに購入店とは別のバイク店に持ち込みしたところ、普通にオイル交換だけされました。
大丈夫なのかと聞いたところ、ラード状の固まりは新しいオイルに溶けていくので問題ないような事を言われそのまま乗っていますが正直エンジンが大丈夫なのか不安です。これは何が原因で起こり、オイル交換だけで本当に問題ないものなのでしょうか？
それほどバイクに詳しくない為、詳しい方おられましたら①②ともに教えていただけると助かります。
5点
先ほどの書込みの補足です。
近所のバイク屋がいうにはエンジンオイルが減り、水分が蒸発する事でラード状への変質が起きたような事を言われたのですがそうなんでしょうか？ そうならない為にもうちの店は1500kmでのオイル交換を推奨している。経験上そのくらいで替えないとエンジン音が鳴り出し故障するというような事を言っていました。バイクのマニュアルにも3,000ｋｍごとの交換とあるのにそんなに早く変えないといけないものでしょうか？
書込番号：20443419
5点
短距離での通勤じゃないですね、十分エンジンは熱くなってるはず。
ブローバイガス（未燃焼ガス）というのが生じるのでこの排出が悪いとブローバイガスがクランクケース内に溜まる、オイルに混じると乳化して白くなります。未燃焼ガスには水分も含まれます。
スズキのアドレスＶの４サイクルエンジンでは問題になることが多く書き込まれています。
ブローバイガスはクランクケースからエアクリーナーに戻されて再燃焼させます。
このシステムがうまく機能していないで詰まっているかも。
よって頻繁にブローバイガスの抜けるホースを清掃して詰まりを無くすことですね。
多分エアクリーナー部はオイル交じりで真っ黒になっていると思う。
エアクリーナーのフイルター交換も必要だと思う。
書込番号：20443682
8点
アドレスは125Vの掲示板の過去レス見ればわかると思いますが、短距離走行でブローバイガスの影響で
エンジンオイルの量が増えたりする傾向にあるみたいですね。（50にも当てはまる？）
オイルの乳化に関しては短距離のチョイ乗り繰り返すと（1～2キロ）乳化するというのは過去レスで見たことが
ありますがその距離で乳化は珍しいかもですね。
ガソリン燃焼時に水分が発生して通常はエンジンの温度が上がっていれば蒸発して排出されますが
上記のように短距離走行繰る返すと温まる前に止めてしまうので蒸発せずオイルに混入して乳化することはあります。
アドレスは冬場オーバークルーすることが多いみたいなのでアドレスファンカバーで検索すると
純正部品で対策品が出てるので調べてみてください。
オイルの関してはアドレスで距離のってる方はまめにオイル交換されてる方が多いみたいでそういう方は
6万7万は余裕で乗っている方も多いみたいですね。
ボアアップしてるエンジンでしたらわかりますがノーマルエンジンで1500くらいで変えないとエンジンが壊れる
はさすがに言い過ぎの気もしますが。
私はシグナスのりですがまあオイルは空冷エンジンなので（アドもそうですけど）一応1000kmで交換はしてます。
エンジン駆動系ノーマルですが回すときは回しますので。
オイルはいろいろ入れてきましたがモチュールはスクーターパワー入れてたこともあります。
現在はホンダのウルトラG4入れてます。
そこそこの値段のオイルですが（純正品の中では）アマゾンで1700円弱なのでスクーターパワーより安いですし
トータルで満足してるオイルです。
長く乗るのであれば少なくても2000kmくらいでの交換をされてたほうが長いスパンでみるとエンジンが長持ちする
とは思います。（個人的な考えですが）
速度の件はわかりませんしあえて触れませんが。（公道は原付は制限30km/hですから）
書込番号：20443706
8点
症状から言って、
おとなしく走る
連続距離がやや短い
レッツ４系の空冷エンジンは
オイル乳化（新車から）と、
エンジンオイルへのガソリンの混入（距離走ってる個体）が多くあります
故障したり壊れたりするほどでもありませんが、
走行距離多くてオイル消費してるのにガソリン混入してオイルがシャバシャバになってて
オイルがあるからまあええかと、そのまま乗ってて・・・・高回転連続負荷かけたとき
あぼーん・・・てのがあります
それふまえて、バイク屋さんは、チョイノリが多い人にはオイル傷みが早いんで
短サイクルで進めてるのは、優しくていいことです
普通使い想定でマニュアルは３０００ですが、２０００からオイルの劣化始まります
あたいは、それふまえて１５００は納得できます
ちなみに、乳化した白いのほっといても大丈夫ですよ
気持ち的には、取った方良いかもしんないけど、
それ原因で壊れる事ないです
オイルは普通使いなら
２０００Ｋまたは年２回でレベルチェックしてたら
まず、オイル原因の摩耗や焼けトラブルでません
４ストの要です
オイル多目に入れてると（レベルゲージ下と上でも）、ツキの良さや、回転の軽さに差はあります
銘柄変えてもあります
おなじモチュールでも３００Ｖ入れるとエンブレが弱くなり、スムーズで上のまわり方が軽くなります、グイーンて
たぶん３１００でしょうが、ベーシックでヤマハのエフェロより良いオイルですよ
最高速は空気圧やその時の温度などで微妙に変わります
なんなら、焼けない程度にオイル抜いて実験してみてください
オイル半分でも１分の全開位大丈夫です
書込番号：20443831
7点
皆様さっそくの回答有難うございます。
ブローバイガス清掃とフィルターの交換、、勉強になりました。どのようにするかはネット等で調べてみます。またオイルも今後は自分で替えていこうと思うので皆様の意見を総合して2000kmくらいで替えたいと思います。
ひとまず乳化したオイルでエンジンが壊れる事はないと聞いて安心しました。
有難うございました。
書込番号：20444755 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ひとまず乳化したオイルでエンジンが壊れる事はないと聞いて安心しました。
知らずに使うのだったらともかく、オイルが乳化していることを知っているなら、すぐにオイル交換すべきですよ。
書込番号：20446152
3点
緑山さん 最初の書込みに書いていますが乳化に気づいてすぐバイク屋に行きオイル交換をおこないました。
しかしながら次回交換のタイミングは早めにしたいと思っています。
書込番号：20446273
4点
＞緑山さん
ここでは
＞先日オイル量を確認したろころ、オイルの一部が変質して白っぽいラードのような固まりのある状態
であるから、レベルゲージのふたの裏側等についてる乳化した様なものの事なので
オイルの乳化＝エンジンオイルに水混入してカフェオーレ状態
ではないんで、レベルあったら、大丈夫・・ってことです
オイル交換して５００Ｋでもチョイノリばかりしてたら白いのつきます
書込番号：20447161
2点
10年近く乗ってるｱﾄﾞﾚｽV50Gが通勤途中で爆音を発したのでﾏﾌﾗｰに穴でもあいたかなぁと思い修理にﾊﾞｲｸ屋に見積りの電話がありﾘｺｰﾙでｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝをやっているとの事でその内容は以下のようになっています。
暖機能向上 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
ｶｳﾘﾝｸﾞﾌｧﾝｶﾊﾞｰ交換
Vﾍﾞﾙﾄ交換
ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰ
以上の三点ｾｯﾄでした。
ﾘｺｰﾙなのかよく分からなかったけどどの年式まで分からないのでお乗りの方はﾊﾞｲｸ屋で確認してみてください。
以上、報告でした。
よいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを。
5点
スズキから、無償修理の案内ハガキが届きました。
レッツ4、レッツ5、アドレスV50が対象のようです。
中古で買った人には、ハガキが届かないかもしれません。一度スズキ販売店や代理店に行ってみるといいかも。
【不具合の内容】
エンジンの暖機が不十分な状態での走行を繰り返した場合、停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがあります。
【修理の内容】
これらの不具合が発生した車両は、ファンカウリングカバーを追加し、エンジン清浄剤を燃料タンクに注入します。また、あわせてVベルトの交換をします。
すでにオプション品のファンカバーを装着されている車両についてはVベルトを交換します。
【お客様へのお願い】
不具合が発生していないお客様は、発生した場合にご来席ください(期限はございません)。
書込番号：19643103 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
にゃ～ご mark2さん
情報ありがとうございます。
ｶｰﾎﾞﾝ咬みによるｴﾝｼﾞﾝ圧低下で何回かﾊﾞｲｸ屋でｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰは入れてもらった事はあるけど気持ちましになる程度だしなぁ。
これでｴﾝｼﾞﾝとまりにくくなればいいけとなぁ。
皆さん、いいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを。
書込番号：19648595
3点
私も、2月に入ってから突然信号待ちでエンストが頻繁に発生して、はがきを持って交換して貰いました。今は快適に走っていますよ。6000km程度で不具合が出ました。
書込番号：19878999
2点
 |
|---|
車体色は明らかにキャンディナポレオンブルー |
70歳の母が先日、スズキ(株)の第1種原付スクーター「アドレスV50」CA44A-105xxxを6万円弱で買いました。
・車体色：明らかに紺色ではなく青「キャンディナポレオンブルー」
・型式：CA44A(JBH-CA44A)
そのためメーカー公式サイトの http://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/1212a/ (2007年12月12日付の二輪製品ニュース)にて「2000台限定生産として2008(平成20)年1月1日から発売」「2006(平成18)年国内排出ガス規制対応」等の旨が紹介されている、メーカー希望小売価格145,950円の限定モデルと思われます。
私が愛用している2012(平成24)年式の軽乗用車タントLは車体色が「ファインブルーマイカメタリック」で、そのスクーターとは少し異なる色合いです。
それでも並べてみると結構お揃いな感じです。
それまで母はカブなどのオートバイをかなり長く使ってきました。
そろそろ安全のためにも運転を控えてほしいところですが、70歳になっても未だに乗り回さねばならない立地条件で生活しているとも言えるわけで、なかなか都合よくいきません。
5点
90c-smashさん
お母様がお元気な証拠ですよ。
私は70歳になったらスーパーカブ110でツーリングしたいですね。
書込番号：19305142
1点
心配で親孝行するならセニアカーでもかってあげなさい
http://www.suzuki.co.jp/welfare/et4d/
母の安全願う割に…車体色の事
どっちが言いたいんでしょうか？
乗り続けてる人は８０手前まで乗ってる人いますが・・・
個人差があるので、線引きはご家族がしてあげてください
書込番号：19305486
5点
>どっちが言いたいんでしょうか？
元々この中古車は母が自分で買った物ですが、購入時に受け取った標識交付証明書や自賠責保険証など各種書類を一通りチェックしても年式欄が全て空欄で、店員さんすら把握していなかったようです。
それでメーカー公式サイトをチェックしたところ、どうやら(アドレスV50に関しては)2008年の元日から2000台限定で発売されたモデルにしかない車体色が使われている模様。
免許取得以来ずっと軽自動車しか運転してこなかった関係で自動二輪全般に疎い私としては、そこが強く印象に残って本日の投稿に繋がっていると言えましょう。
>心配で親孝行するならセニアカーでもかってあげなさい
前進時の最高速度が6km/hなのは良いとして、実用登板角度が10°なのは正直ちょっと辛いな…
とはいえ数年後は、それも検討しなきゃいかんか。
書込番号：19305857
1点
≫実用登板角度が10°なのは正直ちょっと辛いな…
そうですね、以前山岳地帯に出張していたとき、近所を走るセニアカーのライダー？ が
隣の家たぶん1㎞程 を往復すると二度目は戻れないって 言っていた
行きは下り勾配なので 軽やかといっても のろのろ ですけど
帰りの 登りは 歩いた方が速いと思える区間が 何か所か 有 バッテリーが持たないのも理解できました。
改良の余地 有ですね。
書込番号：19305905
1点
横レスです・・・
我が家の母もスズキのセニアカー(以前はホンダ)に乗って毎日畑に行きますけど、あれ私が乗ってもすごく便利で楽しい乗り物ですね。
書込番号：19306719
2点
アドレスV50のオイル交換を自分でやってみようと思うのですが、交換時にドレーンボルトについているガスケットを替えた方が良いと
ネットなどに書かれています。
ガスケットはどこで購入すれば同じ(または同等品)を購入できますでしょうか？ バイクショップで買えるとは思うのですが、ショップでの
オイル交換を薦められますし、ショップは高そうなイメージです。
7点
バイク用品店て購入出来ます。
店員さんに聞けば教えてくれますよ。
書込番号：19076777 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
通販でいいかと・・・アマゾンとか楽天とか。
ホームセンターにもあるかもしれませんが・・・最近おいてないことが多い気がします。
サイズはM10？M12ぐらい？定規で計ってみてください。内径を合わせてください。
こんなのでいいかな？
M10で検索
http://www.amazon.co.jp/ArisProject%EF%BC%88%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%EF%BC%89-%E9%8A%85%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%80%80%E9%8A%85%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%80%8010%E5%80%8B%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80M10/dp/B00E08KQ0W/ref=sr_1_3?
M12
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=M12
書込番号：19076902
1点
モノタロウで50個千円くらいであります。
一度買えば一生もつんじゃないかと…サイズが合えばね…(^^;
書込番号：19077197
1点
あ、基本、替えた方がいいのであ勧めしませんが、
そういえば、私、基本替えたことなかったです。。。
書込番号：19077266
1点
ドレンワッシャーは消耗品です。基本的にはオイル交換毎に交換するのがいいですよ。状態を見てつぶれや反りが無ければ2，3回使いまわしても問題ないですが。
ドレンワッシャーがつぶれることで万一過剰トルクをかけても潰れて力を逃がします。
私の知人はドレンワッシャーを使いまわしたことで力加減がわからず、ドレンボルトを馬鹿力で締め込んでオイルパンのネジ山なめました。
アルミ鋳物は強度低いですから。トルクレンチ使ってればドレンワッシャーの交換に思い当たったと思うのですが、このようなことも起こりうるということで。
基本何百円のものですし、これをケチって数万円の出費につながるミスを誘発するのもよろしくないと思います。
書込番号：19077515
5点
ダブルレイヤーさん
>オイル交換を薦められますし、ショップは高そうなイメージです。
交換したオイルの処分に困らなければ自分で交換するのが一番ですね。
バイクの場合オイル交換のサイクルが早いんで3回に1回の割合で交換しております。
購入はバイク用品店です。
書込番号：19078352
0点
>オイル交換を薦められますし、ショップは高そうなイメージです
お店によるわな
店に聞きなさい、勝手に想像しちゃダメポ
作業してる時に手順見てワッシャーの事など聞けばいい
オイル処理の手間なんぞ考えるとお店の方がいいと、あたいらの周りは言ってる
これはお店がオイル代のみでやってくれるから
１Ｌ以下は基本モチュール３１００で千円
あとは量に比例
マフラー外し、カウル外しも工賃取らない
ほんと、つくづく良い店の恵まれてると感じる
書込番号：19081789
2点
ようやっと、子供の保育園送迎も終わり
自転車から原付に乗り換えて通勤を検討してます。
アドレスを買おうと思ってるのですが、バイク屋に行った所
エンジンが変わる新車が出るとのこと
もう少し待つか、現行車を多少安く買うか迷ってます。
現状のエンジンは、なんか不具合があるとのことですが、
詳しい方いらっしゃいますか？
どうせなら、新しいほうがいいかとも思ったのですが、
気にならない程度であれば、現行車でもいいかなと思ってます。
（少しでも節約はしたいｗ）
情報ありましたらお願いします。
0点
差額が1～2万円程度と少ないなら新型、かなり安く買えるなら現行車がいいです。
現行モデルになんか不具合があるとは初耳です。
書込番号：18678285
0点
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