スズキ バンディット1250

[バリーシーン]

５０歳を過ぎてるので、あのキチガイのようなＲ１０００を遂に手放しました。タイムラグのほとんどない、かみそりのようなエンジンには、ついていけなくなりました。今度はバンディット１２５０です。以前スズキにいましたので、スズキ地獄から抜け出せません・・・・・
しかし、いいバイクです。１０年くらい前に乗ったＧＳＦ１２００から
こんなに進化してるとは思ってもみませんでした。呆気ないほど
全てがスムーズです、振動の類は皆無に近いです、コーナリングも６００並みで軽いです、無機質なバイクに乗ってるようです。慣らし運転中なので、ややシフトのタッチが硬いように思いますが、そのうち良くなると思います。スリップオンマフラーを装着予定です。

書込番号：6926792

[新谷かほる]

キチ○イってのは放送禁止用語になるくらいの言葉だから、こういう場所では控えたがいいですよ。

書込番号：6927566

[リターンライド]

バリーシーンさん、はじめまして。

僕も次の単車は水冷のバンディットにしようかと検討中です、
ただアナログのスピードメーターでないのが・・・

走りや取り回しはどうでしょうか？
僕は現在、年式は古いですが車重　ホイールベースが同じような
単車に乗っています。

書込番号：7079427

[バリーシーン]

リターンライドさんへ・・・
新型バンディットの走りや取りまわしは、特にエンジンは、最新のテクノロジーでエンジンを
作っただけあって、非常に調教されてます。気難しさはいっさい無いでしょう。アクセルを開けたら開けただけの加速で、ある回転数を境に突然加速することはありません。乗りやすいの
一言です。リターンライドさんが乗ってるバイクと比較すると、きっとテクノロジーの進化に
驚くと思います。ハンドル幅がやや狭いので、取りまわしは車重なりだと思います。ゆったり乗る
のであれば、ＧＳＸ１４００のハンドルと交換しても良いでしょう。スピードメーターはデジタル式ですが、視認性がよく、慣れると思います。全てがスムーズな優等生的なバイクだと思います。
ちなみに燃費は１６km〜１９kmです。

書込番号：7081675

[リターンライド]

バリーシーンさん、情報ありがとうございます。

実燃費はとても参考になります、ちなみにレギュラーガソリンでしょうか？

僕は95年式のCB750に乗っており、冬が過ぎたら
本格的に購入車種を決めるつもりです。
それまではCBでしっかり練習します、今後もいろいろ教えて
ください。

書込番号：7097675

[バリーシーン]

リターンライドさんへ
ガソリンはレギュラーが指定になっていますので、レギュラーで充分だと思います。
車体はＣＢ７５０と比較すると、やや大きいかと思いますが、足つき性は１６８センチの私でも
問題はありません。カウル無しのタイプに乗っていますが、コーナーの倒しこみも、非常に
軽く、６速ミッションのおかげで回転をキープできます。慣らし中ですが６速５０００回転で
約１６０キロです、直進性も充分です。初代ＧＳＦ１２００にも乗りましたが、別のバイクです。
難点を言えば、オイルフィルター交換で、エキパイをずらさないと交換できませんでした。

書込番号：7126317

[リターンライド]

バリーシーンさん、コメントありがとうございます。

質問ばかりで申し訳ないのですがシート下のスペースに
ＥＴＣを取り付けれるスペースはありますでしょうか？

冬でも乗っていますのでスズキ純正のグリップヒーターは
ありますでしょうか？

書込番号：7127904

[バリーシーン]

リターンライドさんへ
ＥＴＣのスペース及びグリップヒーターの件は、近くのスズキＳＢＳ店に
確認したほうが良いと思いますよ。シート下のスペースはあまり無いように
思います。グリップヒーターは冬の必需品ですね、以前ＢＭＷに乗ったことがありますが
とても便利でした。最近はグリップカバーもあるようですよ。

書込番号：7142675