スズキ バンディット1250S

ABS警告灯について

[GJひろろん]

最近、中古のバンディット１２５０Sを購入しました。初の大型ですが乗りやすくて良いバイクだと思います。
先日ふと気づいたのですが、エンジン始動後メーター内のABS警告灯がアイドリング状態では何分たっても消えません。走り出すとすぐに消えるのですが、これは正常なのでしょうか？実際に乗っている方はどうなのでしょうか？
不安になりネットで調べても分からず、販売店は休みで、取説も無いので困っています。

書込番号：19447709

[苺ロシア]

恐らく正常です。
我が家のCB1300とドゥカもエンジン始動後走り出すまで点灯しっぱなしで、走り出すと消灯しますので。

書込番号：19447879　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

以前に乗っていました。
ABS警告灯はメイン電源ONで点灯後、
走り出しで消灯するのが正しい挙動です。
恐らくは車速センサーの信号を検知するまでが動作チェックの行程だからと思われます。

書込番号：19448039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

前に乗ってたニンジャ４００ＡＢＳ付きもそうでしたよ。
発進して車速拾うと消えます、四輪の感覚だと最初は違和感ありましたけど。

書込番号：19448049

[コメントキング]

＞GJひろろんさん
正常です。ちなみに他のスズキ車も同様に走り出すと消えるようになってますよ。

書込番号：19448191

[GJひろろん]

こんなに早く回答頂けるなんて、驚き＆うれしさでいっぱいです。
バイクはこの状態が正常なのですね。ABS付きのバイクは初めてで、ストロングGさんの言う通り四輪の感覚だと違和感アリアリです。買ったばかりで故障か？と思ってしまいました。
すっきりした気分で新年を迎えられそうです。皆さん本当にありがとうございました。

書込番号：19448235

アールズギア:ソニック スリップオンタイプマフラー

[宇宙の旅]

今年61歳になるリターンライダーです。
エリミネーター250ｖに4年ほど乗り、今年2008年式のバンディット1250ｓに乗り換えました。
9ｹ月経過して5,000Kmほど走りました。
それなりに重いですが、乗りやすくて加速も鋭く気にいっています。

ところで、マフラー音が静かなのでアールズギアのスリップオンマフラーを考えています。
純正のスタート時の音は大変気に入っているので、迷っているところではありますが。

このマフラーをつけておられる方がいらっしゃれば、感想などお聞かせ願えませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：19171737

クーラントのお漏らしが激しいです。

[ジョン・ソープ・マクタビッシュ]

こんにちは。08年式バンネイキッドに乗ってます。
11000キロのやつを某大手バイクショップで中古で購入しました。
ショップの保証は1年付いてます。
納車された初日から走った後クーラントが排出ホースからお漏らしはじめて
ショップに持っていって点検してもらうと最初はクーラントを多めに入れたせいであり
特に問題ないといわれました。
それから半年間2500km乗ったいまクーラントがL以下なってます。
これって正常でしょうか？
修理を受けると治るもんでしょうか？

書込番号：19093516

[G4 800MHz]

今も漏れてるの？

書込番号：19093546

[神戸みなと]

リザーブタンクのクーラント量。
エンジンが熱い時は増えて冷えると減るという変動をしていますか？

書込番号：19093569

[ジョン・ソープ・マクタビッシュ]

＞G4 800MHzさん
いまは漏れていません。

＞神戸みなとさん
知ってます。
走る前も後も
クーラントの残量が確認できないくらい残ってない状態です。

書込番号：19093688

[神戸みなと]

ラジエターにキャップが付いていたら、エンジンが冷えている時にキャップを開けて液の量を確かめてみたら。
エンジンが熱くなってもリザーブタンクに溢れて流れ込まないのは、液の量が相当減っていることになる。
熱い時にやると熱湯が噴出してやけどをするので、自信がなければ購入店で見てもらうと良いが、頼りにならないような店に思える。

書込番号：19093786

[ヤマハ乗り]

リザーブタンクとラジエータの間はエンジンに熱が入った時、冷えた時でクーラントが行き来してます
冷えてる時にリザーブタンクにクーラント入れ過ぎるとエンジンに熱が入った時にあふれるのは正常

それなりに乗ればリザーブタンク内で蒸発して減る事も有るのでその場合は正常ですけど
減る量が多いならラジエータキャップが馬鹿になってたり
ホースの差し込みから微妙に漏れてたりエンジン内に漏れて減ってる事もあります

その場合は修理するにしても漏れた形跡を探したり、
リークテストをして何処から漏れてるのか確認するしかないので
とりあえずリザーブタンクに水が入ってないなら入れて
バイク屋に行って漏れが有るのか無いか確認してもらう方が良いですよ

書込番号：19094495

[保護者はタロウ]

少量なら正常です
短期間でなくなりすぎるのは、故障を考えていいですが
クーラントのサブタンクの液量は長期間である程度減りますよ
沸騰したら圧抜けるとき水蒸気として噴出します

車種、乗り方によって差はあります

書込番号：19094637

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

リザーバーのクーラントがL以下なってったら補充が必要です。
ラジエーターに空気が入って余計オーバーヒート
しやすくなります。

冷えてる時にラジエーターキャップを外して
液量を確認し、こちらも足りなければ補充が必要です。

半年でリザーバーの液量がフルからロー以下になるのは
どこかに異常がある可能性大だと思います。

水温のアラームはないのでしょうか？
ラジエーターファンがちゃんと回っているかとか
確認されましたか？
単にリザーバータンクにヒビが入ってるとか？

書込番号：19095291

vs. CB1300SB

[ノクティー]

オーナーの皆様へ
購入の際にCB1300SBも比較検討されたと思いますがバンディットを選ばれた理由や長所など教えていただけないでしょうか。

書込番号：7664547

[☆た〜坊☆]

なぜバンディット１２５０Ｓを購入したかですが、ＣＢ１３００は、あまりにも走っている数が多いことや、自分には少し大柄な感じがしたこととかですかね。ＣＢもとてもいいバイクだと思いますので、正直悩みましたけどね。

書込番号：7670023

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはCBオーナーですが、バンディットのメリットって‥価格と６速MT位しか思いつかないなぁ‥(;^_^A

書込番号：7672978

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

やはり、ホンダのほうが優れていると思います。
バンディッドはエンジンを油冷から水冷に切り換えただけで、フレーム・足回り・ブレーキなどは全然、変わっておりませんし・・・
なんか、手抜きな感が否めません・・・
ＣＢのほうが後悔しないと思います。

書込番号：7673313

[ノクティー]

皆様へ
うーむ、CB派のご意見は手厳しいですね〜、近隣にてはバンディット試乗の機会が持てないため皆さんのご意見を少し参考にさせていただこうと思いました。情報としてのバンディットの長所はシート高やパニア装着がサマになること、CBのビッグワンプロジェクトとは正反対のコンセプトにある小柄な外観、そして定価ではCBよりも20数万安いことと思っています。本当は750ccクラスの国産ツアラーが欲しいのですが無い物ねだりでしかなく色々と悩むところですね、お返事ありがとうございます。

書込番号：7675347

[写真ていいすよね]

ＣＢ１３００とバン１２５０Ｓ両方所有していた時期があり（現在はバンのみですが）のり比べですが。。。
バンの方が低速〜高速（特に高速域）までビシッと走れます。
サスの違いでしょうが私はモノサスの方が好きです。
普通に乗れっいれば大差ないですが。。。
エンジン関係も設計が新しく、
油冷から水冷に変わったときにフレームのダウンチユーブも太くなり剛性に一役かっています。
ＣＢ１３００、ＸＪＲ１３００は同じ部類ですが、バンは乗りやすさとコントロールのバランスが一番いいです。
実際に乗ってみないと分からない事が多いですが。。。
値段で２０万が安いと言うかこのクラス買う人はあまり気にしていないとは思いますが。。。

書込番号：7739167

[ノクティー]

写真ていいすよねさん こんにちわ。

＞バンの方が低速〜高速（特に高速域）までビシッと走れます。

貴重なご意見ありがとうございます。
スズキにはGSX1400というのもありますが、バンディットも旗艦モデルとしての位置づけでしょうから走り味に関してはスズキなりの主張があるのでしょうね。試乗の機会をみつけて乗ってみたいです。

書込番号：7756175

[ken.arutesania]

両方乗ったことがありますが、バンディットの方が総合的に優れていると思いました
CBは完成度が高く乗り易い反面、何と面白くが無くつまらないバイクなんだと感じました
車体はもちろん、部品やアクセサリーなど維持費も高いです
バンディットの方はCBより癖がありますが面白く楽しい走りが魅力的です
維持費も安くアクセサリーも安価です
CBは他の方も言うように、多くの人が乗っているのに加えて白バイや教習車のイメージもあり
個性がほとんどないのもマイナス点でしょうかね

書込番号：16706788

NISSINラジアルクラッチマスターΦ１９ｍｍについて

[CROSS1702]

クラッチが少し重いので、NISSINラジアルクラッチマスターΦ１９ｍｍを取り付けようと思います。軽くなり、ミートも分かりやすいと聞きますが、取りつけられた方おられましたら、ぜひ教えてください。

書込番号：11898965

[VTR健人]

こんにちは

どなたからも、返信が無いようなので･･････
周りにバンディット乗りはいませんが、他車種で、クラッチにニッシンのラジアル１９Фを入れて後悔して、ブレンボ･ラジアル１６Фを買い直したのは一人居ます

お金の無い私と友人は、ブレンボの横１３Фを入れています

書込番号：11903122

[ＧＷ７２Ａ]

私も１２５０Ｓに付けようと思い、色々調べると、「ハンドルをいっぱいに切った時に
１０センチの隙間が必要」との注意書きにうちのバンで測ってみると・・・１〜２センチ位しかありませんでした。ブレンボもベルリンガー（実物はまだ見てません）も多分そうだと思います。

そこを犠牲にするか、他のを調べるか・・・・。

私は諦め、デイトナのアルミクラッチレバーを入れました。軽くはなりませんが、つながる位置がかなり変わるので、とりあえずヨシとしています。

もし、入れるなら、ブレンボかベルリンガーの方がいいみたいですよ。

書込番号：13507509

1250F用トップケース

[ブッチョ3223]

初めまして。ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ初心者のブッチョ3223と申します。
1250Fを購入予定で、メーカー純正のパニアケースとトップケースを注文したのですが、トップケース及びキャリアがバックオーダーになっていて、納期がいつになるか判らないと販売店から連絡を受けました。
バンデッドのオーナーさんで同じ境遇の方、状況が判る方いらっしゃいますか？

書込番号：12252456

[さぼてん1968]

トップケースとキャリアを取り付けましたが２カ月はかかりました。
トップケースはＧＩＶＩ輸入品をパニアはＫＡＰＰＡを純正扱いにしています。
気長に待つしかないみたいです。

書込番号：12252547

[ブッチョ3223]

ｻﾎﾞﾃﾝ1968さん有難う御座いました。
やはり気長に待つしかないのですか〜。
パニアケースとパニア用ステーは在庫ありなので納得いかないのですが…。OEM先のメーカーが違うのなら何となく納得です。
しかしながらメーカーが純正として販売しているのであれば何らかの対策は出来ないのでしょうかね！

書込番号：12252948

[鳥坂先輩]

トップケースは下記の製品がお勧め。
GIVIより作りが良い。

http://www.nproject-jp.com/coocase/coocase-2/coocasetop.html

価格も内容考えたら別に高くは無いね。リモコンでロック（時間が経てば自動ロック）できるのもいいね。盗難防止機能もいいね。

書込番号：12253988

[鉄騎、颯爽と。]

解決済みですが失礼します。

近日、バンディットＦ納車予定の者です。
もたついているので今日電話掛けてやったら、
キャリアとトップケースが間に合って来ないのを理由に納車を引き延ばそうとしたので、
「そんなもん後で良い（ブツ寄越してくれたら自分でやる）から先に納車しろ。」と言ってやりましたが、
さて、どうかな。（＾＾；）

やはりみんな待たされている様ですね。
乗り掛かった船だし、気長に待つしかないみたいです。

書込番号：12264164

[ブッチョ3223]

鉄騎、颯爽と。さん
ご連絡有難うございます。
自分の場合はパニアケースは在庫ありで、トップケースとトップケース用キャリアがバックオーダーで、トップケースキャリアがないとパニアまで取付不可と言われました。
元々試乗車卸の中古車なので名義変更さえ終われば納車は即可能なんですが、通勤にも使うし、トップケースがないとヘルメットの保管が不便なのと、納車前にバイクのローンが始まる旨伝えたのですが、納車日は未だに不明となってますね。

書込番号：12266018

[鉄騎、颯爽と。]

パニアはともかくトップケースは、
一度使ったら無い状態が在り得ない程便利ですよね。
通勤で使われるなら尚更だと思います。
また、ローンが始まるのに納車が先送りとは悔しいでしょう。
お気持ち、よく解ります。
私はそのつもりなのですが、取り敢えず納車して貰い入荷後に取り付け入庫、
もしくは取付工程の内容を確認された上でご自身による取り付けを試行するなど、
販売店とご相談になられてはどうでしょうか。

既にご存知かもしれませんが、
パニアケースキャリアは車体直付けではなく、
トップケースキャリアに取り付ける構造になっている為そうなります。
パニアは欲しいがトップケースは要らないと言う方の場合、
とても歯がゆい仕様ですね。

書込番号：12266174

[さぼてん1968]

トップケースを取り付けて１ヶ月。
便利に使っています。
今度はパニアケースを取り付けました。
電動ドリルが必要で、ホームセンターでレンタルしました。
結構簡単かなと思いきや、輸入品にありがちな微妙に穴が合わない。
真ん中のボルトがはまりません。
１.3時間の標準取り付け時間ですが、この一穴のために......
３時間かかりました。
途中、挫折しそうになりました。
本日はライディングしませんでしたが...
結論：バイク屋さんで取り付けを推奨します。

書込番号：12410173