スズキ バンディット1250S

エンジンオイルフィルターの交換についてです。

[ZERO TOPX]

一回目のフィルター交換をしようと思い外そうと見回してみましたが、どおもエキマニを外さないと駄目のようなのですが・・・お分かりの方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：12235443

[さどたろう]

アンダーカウル外しました？

書込番号：12235535

[ZERO TOPX]

カウルを外せばエキマニ外さなくてもできると言う事でしょうか？

書込番号：12235563

[ヤマハ乗り]

サイドからアンダーまで一体のカウルみたいですが
カウル外せば横から手が入りますよ

書込番号：12235574

[カンバック]

わたくしのZRX1100もフランジから後ろを外さないとオイルフィルターの交換が出来ません。
結構面倒なのでついつい、オイルフィルターを交換するのが億劫になってしまいます。

書込番号：12239144

[自然科学]

ZERO TOPXさん　

専用工具を使って、ゆっくり作業してください。
ネジのピッチが浅いので、斜めにならないように
確実に密着させてから、丁寧にねじ込んでください。

書込番号：12253686

[ZERO TOPX]

書き込みありがとございました。なんとか作業できました！

書込番号：12299749

ワイバンマフラー

[えふし]

アールズギヤとのメールのやり取りで
来春頃バンディット1250用の
ワイバンマフラーが出る予定らしいです。

書込番号：12299248

スズキバンディッドのETC・HIDはどこに売っているのでしょうか？

[ターセル１３００]

スズキバンディッド１２５０Fを購入予定なのですが、純正のETCがないとのこと。オートバックスみたいなところでバイク用のETCも売っているのでしょうか？また、HIDバルブをつけたいとも考えているのですが、どこにうっているのかわかりません。どなたか教えていただければ大変助かります。

書込番号：12106122

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

バイク用ＥＴＣの純正って？？？
２輪館とかナップスみたいな用品店でフツーにバイク専用付けられると思いますが・・・

スズキのデーラーで付けられませんか？

書込番号：12106248

[仮面ライダー２号]

＞純正のETCがないとのこと。

恐らく、一車種専用のバイク用ETCは存在してないと思います。（あったらスイマセン）

ETCは大別すると
防水、振動対策がされた２輪車用。
そこまで対策を取ってない４輪車用。
の２種類です。

更に本体とセンサー部分が分かれた『別体型』と一緒の『一体型』があります。

また、
２輪車用のETCは２線式（３線式があるかもしれませんが私は知りません）で、
４輪車用は２線式と３線式があります。

２輪車用ETCはバイク屋さんやバイクの修理、改造部品を扱ってるお店で買えます。

お店については、上記のｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんの書かれたお店。
関西の方なら『ナップス』に代って『南海部品』などでしょうか？（南海部品で扱ってるか確認を取ってないのでご自分でご確認下さい）


HIDバルブはこれもバイクに関してですが一車種専用はあるのかもしれませんが私は知りません。

一般的にバイクにHIDを付けてる方々は車用をご自分自身かバイクor電気関係に詳しい方に頼んで取り付けている状況だと思います。

書込番号：12106569

[カンバック]

どのようなカテゴリーのお店でバンデッドを購入されたのかは存じませんが、
一般的な正規代理店であれば取り寄せて取付してくれると思います。
個人のお店ならnapsや2りんかんなどの用品店で今なら直ぐに付けられます。

>純正のETCがないとのこと。

バンデッドに限らず現在何処のメーカーのどんな車種でも純正など存在しませんし、
これからもないでしょうね。

書込番号：12106771

[ぞらパンダ]

＞純正ＥＴＣ
ハーレーは純正と言っても良いのでは。
ハーレーのマークもありますし、補償も付いてます。
ホンダ等もアクセサリーとしてカタログにも載ってますし純正なのでは。
勿論それぞれのメーカーでつくっている訳ではないですが四輪でもそうですし。

書込番号：12107614

[さどたろう]

それを言うなら取り付けキットでしょ、ハーレーのシール張ってあるだけだし…

書込番号：12107745

[せいころ]

国内二輪メーカーからの純正ＥＴＣは有りません
今の二輪用は、日本無線の別体型、一体型か、ミツバの一体型の３機種だけになります。
ホンダ（アクセス）、ヤマハ（ワイズギア）のアクセサリー品は上記のＥＴＣにハンドル部やブレーキマスタ、ミラー部への取付ステー等のアタッチメンとをセットで出しているだけです。
ホンダの場合は更に配線をバッテリーまで引かず、車種別に近くの配線カプラーから取るハーネスが有るので綺麗に取り付ける事が出来ます。

スズキ車に、二輪ＥＴＣを装着するなら、二輪用品店のナップスやドライバーズスタンド（二輪館）に行き、お店の人と装着場所や方法について相談して汎用ステー等を利用し取り付けてもらえば良いと思います。

ＨＩＤも大型の二輪用品店に行けば置いてあります。
アブソリュートやソーラム、ＰＩＡＡ等の一流品の二輪車用を装着した方が良いと思います。

アブソリュートなら車種別にブラケットもあり、ボルトオンです。
確かバンディツト用も有ると思いますが、自分で出来る技術があるならネット通販が安いです。

四輪用を流用するなら、二輪用よりバラストが大きい場合があるので設置場所、防水性、バルブの耐震性に注意しないとせっかく取り付けても壊れ早いかも知れません。

私の経験から、やはり安い物はそれなりの物でダメでした。

書込番号：12108138

[カンバック]

標準より本体と表示機間のケーブルの長いものを勝手にハーレー用として
いるだけです。
純正指定とするにはメーカー指定の仕様で設計(製造)させた場合だけであり、
その場合はそれなりの対価をETCメーカーへ支払う必要があります。
そういうことを行ったバイクメーカーは存在しません。

書込番号：12112406

[ぞらパンダ]

正規Ｄで取り扱いしていて品番も付いているので簡単に純正と考えてました。

失礼しました。

書込番号：12114054

左曲がり。

[むねごう]

０９白バンディット納車されて、ちょうど一年6000キロ走行のむねごうです。

納車時から気になっていたのですが、直線で手を離すとスーと左に切れていきます。道路は排水の為、左に緩い傾斜があるのは知っていたので気にはしていなかったのですが、先日私有地の平な道でも同じ症状がでたのでかなり気になってきてしまいました。

直す方法がありましたら、どなたかご教示お願いします。

ちなみに改造箇所は、ヨシムラのスリッポン(４キロくらい軽量化)、ゴールドメダルのエンジンガード(サブフレーム付き)です。

書込番号：11342889

[す〜ぎん]

考えられる要因

フレームのねじれ　　　
チェーンアジャスターの左右のズレ
Fフォークのねじれ　
タイヤの偏摩耗　
まだ　なんかありそうですが・・

おかしいと思ったなら　とりあえずノーマルに戻してから
原因をつきとめた方がいいと思います。　



意外と　前を走るバイクを見てると　お尻がズレて乗ってる方がおられるので
自分自身がまっすぐに跨っていないってこともあるかも・・　

書込番号：11343028

[VTR健人]

曲がる要因はいくつもあります

路面だったり、タイヤだったり、サスペンションだったり・・・・
ライダ−の体重移動でも曲がります

それら、通常触る部分に問題が無ければ車体アライメントの可能性が・・・・

G.M.D.COMPUTRACK
http://www.gmdcomputrack.jp/flash.html

ハンドリング関係では有名なお店です

書込番号：11343037

[むねごう]

すーぎんさん、VTR健人さん返事ありがとうございます。

すーぎんさん、リアのアスクルアジャスターは左右で目盛りは一緒です。しかしなにかの本で、目盛りはあてにならないと目にした事があります。左曲がりを治す場合、どちらかをわざとずらすなんていうのも、ありでしょうか？その場合どちらを後ろにとかありますか？

VTR健人さん、ＧＭＤチェックしました。た、高い…金欠なもので出来れば自分で調整したく、皆様のアドバイスを頂戴いただければと思いました。

出来る範囲はやってみて、無理ならバイク屋さんに持って行こうと思っています。

しかし最近引っ越したもので、購入店には持っていけないのが悩みでして…

書込番号：11343188

エンジンガードについて

[やまやんこ]

もうすぐK8新車が納車される予定です。
過去の口コミや、ネット上の情報を参考にして私も
エンジンガードを付けようと考えています。
レンテックの情報は結構見かけるのですが、
Sw-Motechのクラッシュバー
FEHLINGのエンジンガード

について情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？

特にSw-Motechのクラッシュバーは最安で一万円未満もありますので
こころが揺れています（汗）

装着しているよ！　という方もそうではない方もご意見を御待ちしております。
m( _ _ )m　よろしくお願いいたします。

書込番号：10890336

[カンバック]

エンジンガードでないのですが、ヨシムラのスライダーを付けています。
もしもの時の保険ではバンパー＞エンジンガード＞スライダーですが、
目立たない度？でスライダー＞エンジンガード＞バンパーになります。
特に大型は転倒すると走行不能となるダメージを受け易いですが、
エンジンガードやスライダーの効果で車体へのダメージが軽減される
こともあります。
白バイの様に前後にバンパー装備なら完璧ですけど、ちょっとね（＾＾；
見た目と効果のバランスではエンジンガードが一番かなぁ・・・

書込番号：10890799

[まっちゃん787]

私はレンテックのエンジンガードを付けてます。
デザイン形は３社とも似たような物かと思います。基本はエンジンを守るための物であるのでエンジンの形が違わない限りよく似た形状になると思います。
立ちゴケ程度ならエンジンガード以外傷は付きませんでした。

あとエンジンガードのパイプを利用して車載カメラを取り付けるなんて荒業も出来ます。

書込番号：10892357

[やまやんこ]

カンバックさん、まっちゃん787さん　レスありがとうございます。

スライダーという選択肢もあるのですが、公道ではガードをチョイスしたいかなー
と思っています。LSLとかもいいな〜と思いますが・・・（汗）
レンテックは３点で支えるのが、いいなと思うところですが
乗車時に足、とくにスネにあたりませんか？

車両購入時に純正パニアに予算をつかってしまったので、ガードまでなーかなか
予算がまわりません（笑）

書込番号：10893416

[やまやんこ]

以前のレスも参考にしたうえで、やはり輸入車用のフィッティングにたいして情報が
少なさぎることがネックとなり、『レンテックのエンジンガード』を手配、装着しました。
私は上背が187CMあり、シートも２段のうちハイにして乗っていますが心配していた
スネがガードに当たるというようなこともありませんでした。

どうもありがとうございました。みなさんのアドバイスは大変参考になりました。
評価が遅れた事をお詫びいたします。

書込番号：11029903

ツーリングでの使い方は

[かわほし]

バンディット1250Sを購入しようとしています。
主にツーリングで使用する予定ですがサイドバックとか
ツーリングに役に立つオプションがあれば教えて下さい。

書込番号：10686444

[カンバック]

どうもです。
ポータブルナビ、ETC、タンクバック、トップケース、サイドバック(パニアケース)
などはどうでしょうか。
ツーリングでは積載の確保とルートの選定、高速の乗り降りの利便性などは重要かと。

書込番号：10686509

[かわほし]

ありがとうございます。
ＥＴＣ・カーナビ必需品ですね。
サイドバックはどこのメーカーが良いのでしょうか。
純正はありますか
教え下さい。

書込番号：10686633

[カンバック]

どうもです。
純正はないと思います。
トップケースはGIVIのベースをキャリアに取り付けておき、
必要な時のみケースを乗せています。(大、中、小あると便利)
サイドバックはレザー製で脱着が容易なものを使っていますが、
メーカーは忘れました。
タンクバックは給油の際、少し面倒なので今は使っていません。

書込番号：10687093

[かま＿]

ツーリングは何を持ってどんなコースに行かれるか書いた方が、それに合った回答が得られると思いますよ。
ワタクシの知り合いは1200ですが、１週間のキャンプツーリングで、トップケースと、あとはシート上だけです。
テント・ロールマット・自炊道具など一通り持ってます。
ただ、なべフライパンカセットコンロ塩こしょうみそマヨネーズドレッシングを家庭用のをそのまま持ってくる人ではないので、それを想定してるのであればバイクはリヤキャリアのみで、コンテナ３段積みのほうがいいです。
あとは別のパターンとしてはクラウザーです。
これは価格comメンバーでもお一人知っています。かなりのツワモノですが話しを聞いてみると良いでしょう。
書き込みヲタクではないので主にリアルで走られてます。
ちなみに自分のツーリングは年に１回しか行きませんが、行く場所と時期は決まっているので、良かったらお会いしましょう。
そこそこ？の対応可能です。（自炊の場合はあらかじめ言ってくれ〜　実はもうやめちゃったんで）

書込番号：10687295

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

http://item.rakuten.co.jp/mg-market/626923/
長距離乗るならスロットルサポートは楽チンですよ♪

ついでに言うならゲルザブも良いようです

書込番号：10688026

[かわほし]

たくさんのアドバイスありがとうございます。
ツーリングの予定ですが年に２回の長距離ツーリング（北海道・北陸）
あとは２泊位の予定です。
長距離以外は旅館・ホテルに泊まり予定です。

書込番号：10688193

[おーのいち]

ナビはバッテリーで持つ時間がせいぜい３〜４時間です。
これじゃ肝心な時に使えないということになりかねません。
ナビお買いの時は是非バイク電源からの供給を考慮して下さい。

書込番号：10688346

[かま＿]

おぉ〜！　年に２回の北海道と北陸ですか！！
価格comメンバーはニヤリとしてるはず(笑)
楽しみですね〜

書込番号：10688382

[tayune]

ゲルザブ自分は合わなかったです(体重が重いだけ？)

シート加工で市販の低反発座布団(780円)を中に入れたらバッチリでした。

ナビはいいですよ。ナビあってもよく迷ってますが…迷わんだからか？

書込番号：10689295

[かま＿]

自分は、ツーリングは迷ったほうが楽しいのと、北海道は大まかなところにしか行かないので、ナビは要らない派なんです。
ただこないだの秋に能登に行った時に、新潟まで戻れればいいので北海道の地図しか持って行かなくて、昼間は太陽の方角でだいたいどっち行っていいかわかったのですが、
珠洲で真っ暗になってしまいまして(^^;;
てゆーか軍艦島のライトアップ撮りに行ったんだから真っ暗なのは自分でやった事で（ーー;;
新潟はどっちー？　てゆーかそっち海だから、富山はどっちー！！って、駅とか観光ポイントでイベントのポスターの地図見ながら氷見に向かったのでしたorz

書込番号：10689506

[tayune]

スクーターに張り紙ってのもありましたね(笑)

書込番号：10689617

[かま＿]

げ(^^;;　タマ切れてハイビぃ〜〜ム！で帰ったのはナイショね。
女２６、いろいろあるわ。（わかるか？）

書込番号：10689667

[鳥坂先輩]

ETCつければ主に高速移動になるから、ナビがいるかは疑問。携帯電話のナビ機能で代用可。
だいたいナビに案内される旅って面白いのか？っていう前提もある。

パニアケースは便利だが、すり抜けはほぼ無理だし、車幅の慣れも必要なので乗り手しだい。
その点トップケースのほうがまだ楽だろう。自分の荷物の量で決めてはどうだろうか？

あとHIDもあったほうがいいね。なれない道で視野の確保は安全に繋がる。


まぁ、いろいろ重装備することを考えると、最初からFJRやGTRのようなツアラーがいいんじゃないかと思うけどね。高速移動の安定性快適性は一般のスポーツバイクの一枚も二枚も上ですよ。

書込番号：10689948

[ゆーすず]

別車種ですが・・・。

こんばんは。
最近全くバイク板に来てませんでした（汗）。
私は別車種でクラウザーK4を使ってますが、フレームや箱自体の強度や信頼性はかなり高いと思います。数日間雨ざらしにしても水は全く入ってきませんし。
問題としては、GIVI製より高いのと、箱自体がちょっと重いです。
北海道のキャンプ無しでしたら、K4またはK5のトップケースだけで容量は十分に思います。
バンディット1250Sですと、トップ・サイド両方ともマウントがあるみたいですね。

適合表
http://www.motoco.co.jp/KARUSER/KRAUSER%202008.htm

書込番号：10694011

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

tayuneさん
＞ゲルザブ自分は合わなかったです(体重が重いだけ？)

そうでしたか〜
ワタクシの仲間のCB1300乗り（約０．１t)が九州まで自走で行ったとき有ると無いとじゃ雲泥って言っていたモノですから・・・

書込番号：10695197

[おーのいち]

私オフ車ですがゲルザブ付けてます。
それまで１５０キロ走れば尻痛状態でしたが、ゲルザブ装着以後は２００キロは持つようになりました。
確実に効果があることは確かです。

書込番号：10698717

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

応急処置出来る物は持っているといいと思います。
布ガムテープ、針金などは常備してても損は無いと思います。
車載工具以外に自分はレザーマンツールを所持してます。

書込番号：10699452

[カンバック]

>女２６、いろいろあるわ。（わかるか？）

わたしをスキーに連れてって〜！！m(__)m

書込番号：10741264