スズキ ジェンマ

あらら・・・・

[クシナダ]

バイクを降りて20数年。
職場でバイクブームになり、久々にバイクが気になっていた時にジェンマを見かけ輸入車かと思いきや、スズキ。
カタナを最初に見た時の様な衝撃が走りました。
性能よりまずは、アニメのAKIRAに出てきそうなデザインに魅入られました。
欲しい！
しかし、ネットで見ると生産終了・・・・・
スズキってカタナもですが、生産が終わってじわじわ人気出てくるのが多くないですか？
昔、東京タワーからデザインを得たというインパルスや、GS400とか。
今では見かけなくなった3型カタナ・・・・・
バイクを降りて全く興味が湧かなかったのですが、バイク熱がまた再発しそうです。
さすがに1100や隼などビックを振り回す自信はもう有りませんが、ジェンマは新車ではもう無理っぽいので、モンキーか何かで妥協するかな・・・・

書込番号：18092377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

東京タワーインパルス、３型カタナ、ジェンマ

人気ある？？

ＧＳ４００は旧車會に人気だが‥。

書込番号：18092654　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォア乗り]

絶版車はどう人気が出るかわかりませんからね。

住んでいる地域によっても違うことがありますし。

ジェンマであれば、他のビッグスクーターのようにおかしなカスタムされた個体も少ないでしょうし、他車種で後悔するよりも状態のいい中古を探された方がよくないでしょうか？

書込番号：18093081

[G-Mac]

クシナダ さん、はじめまして。
ジェンマは、正直、人気があったとは思えませんし、今も人気が出てきたとは思えません。
ただ、私個人としては、今でも好きなデザインです。
大型バイクの免許取得と同時に手放してしまいましたが、今でも気になるバイクです。
スクーターではありながら、収納能力がほとんどない上に、個性的なデザインや、スマートキーなどの便利装備もありませんので売れてなかったように思います。
goo バイクを見ますと、まだまだ新車の在庫をかかえてみえる店も多くあります。
ご検討されてはいかがですか？
私も、中古で手軽な足代わりにと、少し検討しましたが、球数が少ないからか、20万円を下回る出物はなく断念しました。
店によっては、在庫処分価格で、新車ながら50万円代で販売してる店もあります。
気になるのでしたら、逆に、今がチャンスだと思います。

書込番号：18093095

[くじらの時計]

ジェンマを検討できるのであれば
今の大型は充分検討範囲内では？
ジェンマの全長2280mm重量210kgって
相当ですよ(^^;;
MTー09とかの方がずっと軽いし
小さいですよね？
まあ私もですが、リターンライダー
だと、大型振り回すのは確かに
無理かもしれません。
振り回されるのは、ライダーの方
でしょうけど。
リターンすると、どんどん良いのが
欲しくなるんで、小型とかはやめたほうが
良いかも？私なんて、リターン時
小型からリターンしましたが
3ヶ月も持たなかったですよf^_^;

書込番号：18093317　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>3ヶ月も持たなかったですよf^_^;

自分も同じ（笑
高速乗れるし150ccのスークターで良いや
やっぱ、タンデムだと非力。

2ヶ月で250のスクーター増車。

一年後に大型（笑

ジェンマが乗れるなら取り回しは気にしなくても良い筈。
大型でも問題ないと思いますが、維持費「車検」の問題なのかな？

書込番号：18093401

[クシナダ]

レスありがとうございます。
現段階では、また乗りたいなぁ程度の感じなので実際に購入するとなった場合、自分自身での葛藤があるかな。
金銭面もですが、家族会議で家内や子供との意見交換。
あと車も所有してるので、結局買っても乗るかどうかとか・・・・・・
今では中年太りでバイクに乗ってる自分の姿を想像すると自分自身で萎えてきます・・・・・
若い頃の様に革ジャンの下に新聞紙を詰め込んで手がかじかむとシリンダーヘッドで温めてなどして冬に乗る元気もないし、夏は夏で汗まみれで乗る体力も・・・・・
最近職場で50代の方2人が、昔で言う中免・大型と免許を取得し、昔私がカタナに乗ってたと言うのを聞きつけ色々相談に乗っているうちにバイク熱が再発した所存で冷静になればなるほど若い頃が懐かしく、また現在の自分の惨めさに気付かされた所存です。
数十万の購入費用や維持費を冷静に考えると購入は見送った方が良いかと思うようになりました。
レス頂いた方々、ありがとうございました。

書込番号：18093537　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

リターンするも勇気、
しないも勇気ですが
家族の了承なしに追えない夢なら
諦めるのが吉ですね。
私は自分一人でリターンを決めました。
休みの度に、家でゴロゴロ生活
やがては肥満、高血糖でした。
リターンして、休みは何時もバイク
雨ならバイクのメンテナンス
気がつけば体重は40kg落ち
(どんだけデブだったんだろ？)
薬無しで血糖値も標準値へ
リターンして良かったと思っています。

冷静に考えて、
2st、250cc世代のわたしたちが
リターンてして、4stの小型や普通二輪で
満足できるわけはないんですよね？

書込番号：18094970　スマートフォンサイトからの書き込み

[クシナダ]

くじら時計さん、バイクのお蔭で減量でき、高血糖も治ったのですか！！
いい口実になるかも！
私も結婚前から比べると体重は３５kgほど太り、高血糖というより糖尿病に・・・・
毎月、薬代だけで１５０００円ほど・・・・
それを考えると、させることさえ出来ればバイクの維持もできそうですね・・・・
まぁ、家内からは痩せてから言えと言われそうですが・・・
私の場合は、２st２５０ccは乗ったことないのでなんとも言えませんが、ジェンマスレなのでジェンマを購入したとしても、たぶん満足できなくなるかもですね。
デザインにおぉ！と来て気になったのですが、以前乗っていたカタナは今じゃ超レトロバイク・・・・
メンテや改造と考えると、最新のバイクになるかな・・・
まぁ、まずは痩せて家内を説得するところから頑張ってみます！

書込番号：18095117

[なんでやねん+]

はじめまして(´▽`)ノ

買うにしろ、買わないにしろ楽しみが増えて良かったじゃないですかー

ちなみにですが125の原付も意外と楽しめますよ〜

書込番号：18097424　スマートフォンサイトからの書き込み

製造中止かと思ってましたが・・・

[横浜hiko]

新カラー追加で　まだ生き残ってたのですね(;^_^A

花粉症で乗るのも厳しいですが、時間を見つけて楽しんでます。

書込番号：15931965

[横浜hiko]

と、思ってまして…新カラー良いなぁ〜　なんて…
で、先日SUZUKIのホームページを覗いたら…

今度こそ製造中止かも？？

書込番号：16256508

前方ビュー

[見栄張る]

唯一前方ビューが不満です。好みの問題でしょうが、私的には大きな丸型一灯式のヘッドライトが好きです。モデルチェンジしたら即買いです。

書込番号：10913650

[Bluray]

TMAXとコレと悩みました(^_^;)

結局、TMAXの方が動力性能が上だったので買ったのですが、そうでなければジェンマを買っていた気がします...

書込番号：10935314

[Tortard]

125ccか600ccが出たら欲しいかも。

書込番号：10935566

「ジェンマ」、7月28日から発売

[そねっと21]

2008年7月7日
二人乗りが似合う新型スクーター“フルフラット2シーター”「ジェンマ」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0707/index.html

カタログ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

スペシャルサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/sp/gemma.html

書込番号：8057974

[鳥坂先輩]

「ふたりにふさわしい乗り物であるために」ってのが売り文句なのに、ヘルメット1個しか入らないんでしょうか？
もう1個は外付けホルダみたいね。
突然の雨とかで喧嘩にならない？(笑)


まぁ、SW-1を彷彿させるフロントトランクといい実用性無視デザインや色使い。
ジェンマの名前にそぐわないように思うんだけど、、、
素直にSW-2とかでよかったんじゃないかな？

http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/sw-1/


あいかわらずスズキのやることはどっかヌケてる（＾＾；

書込番号：8058173

[カリブラコアノア]

最新型２５０ｃｃスクーターでは、というかバイクはエンジンに魅力が無いですね。
車では可変バルブタイミングエンジンは軽自動車のスタンダードなミラとかにも
搭載されていて、もはや常識のようになっているのですが、バイクのエンジンは
必要性が無いと判断しているのか、コストの面で躊躇しているのか搭載されている
バイクは少ないですよね。
排ガス対策が厳しくなってきてパワーとトルクを両方確保するのには、可変バルブタイミング
は必要だと思います。

書込番号：8058175

[タケコプバイカー]

新型スクーターなのにＡＢＳ付いてないんですね、がっかりです。

書込番号：8058411

[カンバック]

四輪の世界では昭和50年代後半から厳しくなった排気ガス規制に対応する為に
メーカー各社ては永く苦労を重ねて現在に至っています。
排気ガス規制だけでなく、温暖化防止対策で排気量が大きく強大なパワーを持ちながら
燃費も良いのが当り前の世界です。
バイクの世界でし本格的な規制はこれからなので暫くはパワーも燃費も低下して
尚且つ、値段がUPの時代が続くのでしょう。
まぁ、四輪に規制が掛かった当時の様に試行錯誤をする必要はなく、四輪技術の
フィードバックがありますが、問題となるのはコストですね。
生産数がバイクと四輪は比べ物になりませんし、四輪の世界ではパーツの共通化も
ごく普通です。

脱線してしまいましたがビックスクーター最大の魅力の一つは巨大な収納と思います。
スクーターの魅力は乗り易さ、快適性、積載、走行性能、燃費、デザインだと思います。
ジェンマはかなり進んだ仕様に見えますが、直ぐに市場に受入られるかは判りませんね。

書込番号：8060792

[げをじあ]

今までにないデザインなので、、、
受け入れられない方向が濃厚かも。(笑)

でも欲しいデザインですよ。
ブラウンシルバー希望です。(笑)

書込番号：8064390

[あぷりこっとパパ]

好き嫌いのハッキリしそうなデザインですね。

自分ならスズキ派だとして、ビッグスクーターが欲しい場合は、スカイウェイブに行きそうですね。

書込番号：8064627

[スレドア]

個性的なデザインの新車販売ということに関しては歓迎ですね。
バイク・スクーター界にとって・・・

でもデカくて重いビクスクはもう頭打ち感ないですか？
個人的には、１２５ｃｃ/１７０ｃｃ位の共通車体の自動車道も走れるコンパクトスクーター希望です。

所有しているV125は乗るほどに気に入り、メーカーとしてもスズキに期待しています。

いまこそアベニスやアド１１０とかの欧州ライクな小型/中型免許でも乗れるものとか出して欲しいんだけどなぁ・・・
スズキが出すスズキ版ランナーとかでてほしいっす。

あと・・・最近のビクスクは派手すぎません？

書込番号：8110059

[I//F]

可変バルタイもABSも、車重が…
エンジンの絶対的なパワーが無いもんで、もともと200kg超の車体にこれ以上重いものを載せるのは厳しいですね。
そもそも運動性に主眼を置いていないのはわかりますが、ただのファッションバイクでない一面も見せてほしいかな。

250ccスクータはSOHCで十分だと思うし、無駄に部品点数が増えるなんちゃってギアチェンジも不要だから、単純軽量化してほしい。

書込番号：8112769

[Sky & Ocean]

ビッグスクーターブームもそろそろ終わりにして欲しい。

私はアドレス125ユーザーですが、大きくて重たいスクーターは時代の流れに逆行していると思います。
低燃費で取りまわしがよい軽量スクーターを待ち望んでおります。

屋根がついていると雨の日でも安心です。
キャノピーはカッコ悪いですか。

書込番号：8140794

[げをじあ]

小型スクーター需要が増えてくれば様子は変わっていくでしょう。
今のビッグスクーターは既にブームではなく、
普二クラスのバイク需要に置き換わってます。

メーカーが主導して市場を創れるほどの需要は無いのでしょうが、
ガソリン高騰が小排気量市場に新しい市場をもたらすかも知れませんね。

書込番号：8143211

[ハラヤマカシバ]

かっこいい！！
すごいリアデザインです。卒倒しました。
でも確かにトランクが小さすぎ・・実車見ましたが何も積めませんね・・
ABSもないんですね。そしてメーターのデザイン、ひどい・・
新スカイウェイブのほうがあらゆる意味で洗練されてますね。

しかし、それでも購入を検討する斬新なデザインです。迷う・・・・・

書込番号：8197157

[I//F]

燃費に関しては、エンジンは今のビクスクのままで車体の装飾をそぎ落としてランナーやGP1くらいにすれば高い動力性能も得られてよさそうですね。
国産でマラのファントム250みたいのを作ってくれないかな。
国産ならフルフェイスを納めるスペースも捻出してくれそうだし、それ以上の積載が必要な時はGIVI積むよ。

でも屋根は微妙。一部アフターであるけど、強度的に軽量に作るのに限界があるっぽくて燃費や走行性能の面に大きく逆行するのと、屋根付きバイクは横風に弱くって。

書込番号：8213873

[かえってきたおじさん]

ビッグスクーターブームもそろそろ終わりにして欲しい。

何故ですか？私はスカイウェーブ６５０のユーザーですが、アドレス１２５で長距離ツーリングをする気にはなれません…通勤や買い物では便利でしょうが、それぞれの役割（長所・短所）があり、自分の考え以外は全否定ってのも考え物です。
ジェンマがカッコいいのでこのサイトに来たのですが、収納が良さそうなデザインを壊さないテールボックスでもあれば素敵…ですね

書込番号：8227371

[I//F]

ここで言うビクスクには、skywave650やT-MAX、NEXUS500やGP800なんかは含まないんじゃないかなぁ。
エプシロンに乗ってた時、YSPのT-MAX SPに試乗したけど、いわゆるビクスクとは別ものだと思ったし。
車検が無いのをいいことに危険で違法な改造をやってる250クラスのロー・ロングな車体のものじゃない?

日常の足には便利なんだけど、一時のTW系みたいにブームが来ると値段が上がるから、それがヤダ。
今回走行距離がかさんで乗り換えを考えたとき、過不足なく十分だと思ったのはやはりいわゆる「ビクスク」だったけど、新車・中古ともに季節的なものもあって高止まり。250ccで20馬力の便利下駄に50万以上払うのはちょっと気が引けて。

結局、ハヤブサを買って45lのトップケースに積載しています。

書込番号：8237675

[スレドア]

もう誰も観てないでしょうけど・・・
ビクスク否定ではありません。（そういう風に聞こえたら申し訳ないです。）
走っている姿はなかなかかっこ良いし、（て言うか、車とかよりもバイクに目が行きません？）むしろスカイウエーブ６５０や高価なビクスクたちに乗れる（買える）なんて羨ましいです。
Ｖ１２５は、ツーリング出来ないわけではないですがまぁ所詮近距離原二です。
遠乗りの快適さは恐らくかないません。

でも、今は無き軽量コンパクト２５０スク「フリーウェイ」とか再販して欲しいユーザーも少なからず居るはずなんですよねぇ・・・
まぁ、メーカーもそんな少数派相手に商売できんでしょうしね。（苦笑）

ジェンマスレから外れてすんませんでしたね。
まぁ私の独り言なので気にしないでください。

書込番号：8345299

かっこよすぎ。

[政.com]

乗り手を選んで欲しいです。

書込番号：8286996