ホンダ ゴールドウイング

GLの乗りやすさについて

[パンチおじさん]

GLは車体が大きいわりに乗りやすいし、扱いが楽と聞きますが、
どうなのでしょう。

書込番号：16726978

[北北北]

一昨年よりFLHTCより乗り換え今に至ります。
エンジンが低重心の為跨ると重量は400オーバーとはあまり感じません。
高速はもちろん、極低速でも安定してますので仮に一本橋でも凄いタイム出せそう。

前ハーレーに比べ段違いなのは、タンデムしてもハンドリングがソロと変わらないと思える事。
普段は５速に入れっぱなしで下は1000回転から高回転まで粘るので、オートマ感覚です！
他何かあれば何なりと。

書込番号：16727103　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

元祖ホンダＧＬになら昔乗っていました。http://review.kakaku.com/review/K0000107510/#tab
確かに車体が大きいわりに乗りやすいし、扱いが楽で意外にもオフロードでも凸凹道などラクにこなせました。
ただ最近の1800などはどうでしょうかね。　押し歩きなど苦労しそうですが・・

書込番号：16728813

脱落

[御用聞き]

すみません。
教えてください。
ＧＬ1800　2012年モデルに乗っていいますが、ハンドル左右にあるカバー（ネジの目隠し）
が脱落してしまうのですが、同様の問題を抱え対処されている方がいましたら
その対処方法を教えてください。
最近では、信号待ちの時にちょっとした事で脱落してしまいます。
ドリーム店では不具合として取り扱って頂けませんでした。

宜しくお願いします。

書込番号：16133219

[ＪＦＥ]

Tortardさん

ネジを隠す、カバーの話しですよ。。

ネジが脱落するならヤバいですよ。。

ちなみに、ネジロックは必要箇所に使うもので、緩むからと安易に使うものではありません。

書込番号：16134957　スマートフォンサイトからの書き込み

[御用聞き]

早々のご意見ありがとうございました。
私は、ホンダ愛好家ですが、今回のドリーム店の対応は残念でなりません。
皆さんからのアドバイスを参考にしてみます。

書込番号：16135273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tortard]

申し訳有りません、読み違えておりました(^_^)v
バスコークとかの一液型シーリング材を塗布してはめ込みと言うのが良い様な気がしますが・・・

書込番号：16135290

[御用聞き]

アドバイスありがとうございました。
ゴム性が良いヒントになりました。
シリコンで補強してみます。

書込番号：16135299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

今度はシーリング剤ですか。。。

GOLDWING1800ですよ〜原チャリじゃないんですよ(笑)

書込番号：16135309　スマートフォンサイトからの書き込み

[御用聞き]

早々のアドバイスありがとうございました。
会社でネジ緩み防止用にロックタイトを使用していますが、緩いところはプラスチックのオスメス嵌合なので、使えないと思います。会社で使用しているのは、601なので使ったらヤバイですね。

書込番号：16135347　スマートフォンサイトからの書き込み

[御用聞き]

早々のご回答ありがとうございました。
納車の時から緩い状態でした。
アクセサリーで販売されていますが、元車のを維持したいので検討していません。

書込番号：16135363　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

ヤバイとゆーか、嫌気性なので固まらないでしょうね（笑）
ヤバイとゆーなら、ダラダラとたれて、掃除するのが大変なのがヤバイかも（爆）

プロのかたのようなのでワタクシが意見するのもおこがましいですが、出ているようにシリコン系が無難な気がします。
価格comカメラ板では「セメダイン・スーパーＸ」とゆーのが、以前にメーカーさん（ミノルタ）が社内で使ってるとゆー事でよく紹介されていました。

書込番号：16135399

[ＪＦＥ]

ハンドルカバーて↓ですか？

http://www.tanaka-gl.com/items/view/581/GL1800_%E6%96%B0%E5%9E%8BGL1800_F6B_No-18211_%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88

その めくら蓋の写真を掲載すれば、良い回答が得られると思いますよ。

ＧＬ1800のオーナーは少ないので、その蓋がどのような物でどのような構造になってるか‥私を含め皆さん分からないのだと思いますよ。

書込番号：16135516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

カバーの爪が緩いなら適当な場所に厚みのあるブチル系とかの両面テープ貼って止めれば良いのでは？
車のエアロとか止めてる強力タイプの両面テープじゃない限り失敗しても簡単に剥がせますしね

書込番号：16135908

[御用聞き]

皆さんがわからないとの事でしたので写真を送りました。
写真撮影時に触れただけで脱落し暗い車庫のどこかに
転がってしまい、あす朝搜索です。

書込番号：16136619

[ＪＦＥ]

ヘキサゴン (六角) のキャップですね！

ならば、
１. 新品に変えてみる (緩くなってるかも)
２. ブチルやシリコンなどの粘着物で固定してみる。
３. 無しにする。

が、対処法になると思います。

または、１つずつヘキサゴンのネジ頭に付けるキャップもありますよ。

私なら「無し」にするか、１つずつキャップをつけますね。

書込番号：16136668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ヘキサゴン(六角)キャップ

http://www.haikanbuhin.com/shopping/detail/64231/

http://shop.annway.co.jp/smartphone/detail.html?id=018000000007

書込番号：16136702　スマートフォンサイトからの書き込み

[御用聞き]

御用聞き→ＪＥＦさん

アドバイスありがとうございました。
２のシリコンで固定してみます。
ぶっちゃけ信号待ちで何かの拍子にポロとなった時に限って
信号が青。後続の車にペコと頭を下げて拾い上げるのも
悲しいです。
カッコ悪って感じです。

書込番号：16136969

[ViveLaBibendum]

御用聞きさま

6角穴に当たっている部分が振動等で磨滅して緩くなったのでしょうね…
ボルトを僅かに回転させれば保持性が高まるでしょうが締め付けトルクが変わってしまいますので本末転倒…新品交換なさってもいずれは緩むような気は致しますので…ＪＦＥさまお勧めのひとつずつカバーするキャップに交換なさっては如何かと思います…

ハンドルクランプのボルトですとかネジ頭が空を向いていて埃が溜まったり雨水で錆びたりしないようにキャップするものだと思っておりましたので販売店の対応も真剣でなかったのでしょう恐らく…
取り敢えず接着剤で留めてみてそれでも落ちるようなら…オリジナルの姿に拘りがおありなら新品交換でしょうか…

書込番号：16137102

[鬼気合]

　なるほどそのゴムのカバーなんですね。

　ＪＦＥさん書かれてるのもありの気もしますが。

　ナポレオン：ミラーボルト キャップというのがあり実際にシグナスですが
ミラー交換してた時にヘキサの穴埋めで使用してましたが。

　サイズが大きすぎるかなナポレオンですと。

　純正の状態がいいとのことですのでそうなるとコーキングですかね？

　くっつくかな？

書込番号：16138747

[御用聞き]

ご意見ありがとうございます。
納得できないが、新品購入も検討してみます。

書込番号：16139186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

構造用テープ

書込番号：16139269

[masa251046]

私のＧＬ１８００　２０１３年モデルも、スレ主「御用聞き」さんの添付写真、左ハンドル側カバーが外れそうに緩いです。私は、この場所に、アマチュア無線機 Yaesu FTM-10 のフロントパネル取り付けを考えています。外れそうなら外すと言う選択肢も有るのでは、ないでしょうか。

書込番号：16144560

[ViveLaBibendum]

個人的には脱落する前に取っ払って終了です…機能的には恐らく全く不要な部品ですし…

書込番号：16148342

GOLDWING1800エアサス車高調整

[Leggevincitori]

従前モデルと同じく、2013年モデルは、エアサスが搭載されていますが、「加減圧で固さや車高を調整」するエアーサスなのか知りたいです！　車高は何センチの範囲で調整が可能でしょうか？
ホンダのHPでは調べることが出来ませんでした。

宜しくお願いします！

書込番号：15937789

[ＪＦＥ]

エアサスなのですか？？
カートリッジ式・・と書いてあるのでエアサスではないのでは。

http://www.honda.co.jp/F6B/equip/frame/

情報源はどちらからですか？

書込番号：15939285　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leggevincitori]

1800・PRELOAD ADJUST機能

ＪＦＥさん

F6Bではなくて、センタートランクがあるタイプです！

GL1500は「リアサスはツインタイプで左側がスプリングとダンパーのサスで、右側はエアーポンプを使い加減圧で固さや車高を調整するエアーサスがついています」と書いてありますね。1800は違うのでしょうか？
http://www.northwing-jc.com/column/hiros-bikelife/enjoy-goldwing-03
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/equip/

1800に「PRELOAD ADJUST」ボタンが付いてます！
減衰力を調整する機能で、プリロードと車高調整を同時にやるみたいです。

書込番号：15939396

[ヤマハ乗り]

ＨＰや取扱説明書にも書いてますが現行のＧＬはエアサスでは無く
片持ち式のプロアームでプロリンク+電動式油圧サスペンションで
プリロードの調整は電動でスプリングの硬さを変えるだけで車高は変わらないですね

ま〜荷物を大量に積んでプリロード抜けば車高は下がるけど
サスが底突きするので止めた方が良いかな

書込番号：15939783

[ＪＦＥ]

＞センタートランクがあるタイプ…

基本的な部分は一緒かと思いますが!?

エアサス、特長ある装備なので装備しているなら記載があると思いますよ。

http://www.honda.co.jp/news/2011/2111006-goldwing.html

お客様センターに電話して聞いてみたらいかがでしょうか。

書込番号：15939815　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leggevincitori]

ＪＦＥさん
ヤマハ乗りさん

返信ありがとうございます。

先程、サポセンに電話をして聴いてみましたが「PRELOAD ADJUST」機能は
減衰力を変えるもので、車高調整を目的としたものではないということでした。

0〜25段階で調整できます！

UPで硬くなり車高も上がる。
DOWNで柔らかくなり車高も下がるそうです。

書込番号：15941117

[Leggevincitori]

エアサスですが、GL1500はエアサスであると、ブログで、オーナーの方がおっしゃっていたので継承されていると思っていました。

http://www.northwing-jc.com/column/hiros-bikelife/enjoy-goldwing-03

サポセンで確認したら電動油圧式との回答をいただきました。

書込番号：15941229

[がく。]

だから車高は変わらんだろ？

人が乗った時にどれだけ沈むかは当然違うだろうけど。

書込番号：15943453

ベンチレーター、よく壊れません？

[Wing Man]

2006年式のGL1800に乗ってますが、フロントスクリーンのベンチレータが頻繁に壊れます。もう4回くらい壊れているので、年1回くらいの頻度です。壊れ方はいつも同じで、取り込み風量の調整が出来る様に付いている、ラッチェットのボールが飛び出してしまうという単純なもの。何とか自分でもとにおさめられないか？と苦労しましたが、上手く行かず、諦めて、新品でパーツ購入していますが、1万2千円くらいしますし、交換がスクリーンを外す必要が有り、面倒です。
　今まではホンダドリーム東京さんの、3年間の保守プログラムが有ったので、無償交換して貰ってましたが、それがこの8月で切れました。今後は自腹を切らねばと思うと、何か良い方法は無いかな？と探してします。流石にスクリーンはでかいので、無いと夏場が辛いです。また開けっ放しでは、冬場が辛く、一度ガムテープで固定していたら、友人に「GLでガムテープは無いだろう？」としかとされました。他の方は如何でしょうか？そんなに乱暴に使っているつもりはありません。よろしく。

書込番号：11976167

ＧＬ２０００の噂

[v(え＾_＾ふ)vちゃん♪]

先日　噂を聞きましたので　皆さんの　噂も　お聞きしたく　書き込みします。

九州で　ＧＬ２０００を生産し　国内販売を　２０１１年ごろ発売されると　言う　噂です

皆さんはどのような噂情報を　お持ちでしょうか？

書込番号：9060853

[ギュめこ]

　モノは進んでいるみたいですが、輸出メインの車種なので

現在の状況下では、予定は未定のようですね。

　米での需要見込み次第でしょう。

書込番号：9060903

[ルパン33]

アメリカのHPを見ていたら･･･こんな情報ありました。（本当かどうかは？）

ホンダモーターカンパニーは本日、新しい2009年のGL - 2000ゴールドウィング自転車ツーリングの計画を発表した。 新しいゴールドウィングの生産に、2001年に行った業界をリードするのGL - 1800ゴールドウィングに置き換えられます。

2009のGL - 2000ゴールドウィングが大きい2.0リットル（2000 cc）に6気筒エンジンの新しい6速トランスミッションにマッチング機能します。 ホンダは新しいエンジンは165馬力、最大トルク157フィートポンドが生成されますと主張する。 "この新しい動力と転送がパワーとトルクの所有者をゴールドウィングの種類を提供は必要"と同社の関係者は言う期待している。 新しい6速トランスミッションでは、2.0リットルエンジンは、1時間あたり70マイルで唯一の2,500 rpmをなります。

新しいゴールドウィングは、すべての2009モデルに標準的なABSブレーキとのライダーの安全性が向上します。 ライダーエアバッグもご利用いただけますレベルでオプション4モデルとしてです。

2009年のGL - 2000以下の構成で提供されます：

標準は、すべての2009のGL - 2000ゴールドウィングモデルの特徴：


6速で - ニューヨーク2000cc級6気筒エンジンは、伝送
- リンクABS樹脂ブレーキ（フロント、リア）
調整前負荷フロントとリア - 劇的に改善懸濁液
- 6.9ガロンの燃料容量
- 調整可能なシートは、（発生する可能性/ 1.5インチ）まで低下ライダー背もたれは前方/後方に移動することができます。
- 調整可能なフロントガラスは（電子調整オプションです）
- サドルバッグとトランクに65リットルあたり45リットルに増加貨物容量はされている。
- 温水グリップ、温水の席
- LEDのテール/ブレーキライト、照明、トランクスポイラー
- 新しい計器クラスタは/旅行コンピュータ/タイヤ空気圧/ギアインジケータ/周囲温度/電圧/タコ/エンジン温度（下記参照）スピードが含まれて
- 直流アクセサリーアウトレットは、ダッシュでグローブボックス
- 旅行コンピュータが表示されます：マイルに空の/平均マイルあたりガロン/電流マイルガロンあたり
-インターホンは/オン/オフを切り替える改善のオーディオ品質と旅客輸送量を備えています
ホンダ保証3年間の無制限のマイル（最大4年間のオプション延長保証）


ベースモデルは - 快適なパッケージ（温水グリップとシート）が含まれ、ABSブレーキのフロントとリア、85ワットMP3/iPodコネクタ4スピーカーステレオ。

コンフォートパッケージは - electonically制御フロントガラス、ホームリンクのリモートガレージドアオープナー、統合された盗難防止デバイスを+ベースモデルの機能が含まれます。
20499ドル

プレミアムパッケージには、/オプションはXM / SIRIUSのラジオ/ Bluetooth機能、電子タイヤ空気圧モニタリングシステムは、Bluetoothリモートプログラミング機能をマップソースと互換性を使用して統合されたナビのナビゲーションシステム120ワットMP3/iPod接続の4スピーカーステレオ+機能すべての快適さのパッケージが含まれ統合されたラップトップ霧/運転ランプ、キセノンヘッドライト。

安全プラスパッケージ - すべてのプレミアムが含まれて+ライダーのSRSエアバッグ拘束システムを、リアエンドの衝突近接警報システム、electonicallyクルーズコントロールを制御しています。


また、完全に再ゴールドウィングの所有者をエアクリーナー、オイルドレインプラグ、オイルフィルター、オイルディップスティックなど定期的な保守エリアに簡単にアクセスとメンテナンスコストを提供設計。 クイックも潜在的な損傷からオイルパンを守るために追加されているエンジンプロテクタープレートを削除する私の道の破片が発生します。

新しいゴールドウィングは、ディーラーのショールーム2008年9月に表示されると予想され、次の色で提供される：パールホワイト、パールイエロー、パールオレンジ、イリュージョンブルー、ブラック、チタンとイリュージョンレッド。

書込番号：11620078

[110ban]

２０１０年１０月か１１月販売　東北の地震があったが発売変更なし
熊本工場　１８００cc 見た目は、前後の収納ボックスが丸みだったのが角張った感じ
後ろから見ると１９００年の角張ったアメ車の感じ。見なれないせいか現在のほうがいい
でも嬉しい情報がある。　　それは価額です。
日本で作るせいか部品が良くなって５０-７０安くなる。
その他いろいろの情報があるが勘弁してください。
あと６ヶ月後の販売だから、８月か９月ごろの雑誌に載るでしょう

書込番号：12893852

はじめまして

[運転士です]

初めて書き込みします。

このたびＧＬを買おうと思います。
カタログを見ていたら、ジェットヘルのシールド無しをかぶった画像なんですが、
皆さんはどうなさっていますか？。

日焼け防止に、ＵＶカットシールドを　いつもしていたのですが

「あの風防があると、全く風が入らないので
非常に暑いよ…」
と、元ＧＬに乗っていた会社の先輩が言うのですが…。



また別の質問で、あのナビはどうなんでしょうか？。


こんな質問ですいませんが、ご享受願えたら幸いです。

書込番号：7804161

[EBL-SC47]

　初めまして、

　2006年国内向けモデルを所有しております。

　ヘルメットは、ＧＬ専用タイプ×１、フルフェイスタイプ×２を所有しております。　


　普段は専用ヘル＋サングラスです。
　日焼けはあまり気にしておりません。
　

　2006年国内モデルのウインドスクリーンにはベンチレーションが付いておりますので、まったくとまでは言えませんが問題はないものと思っております。


　愛車にナビは搭載されておりませんのでわかりません。


　この程度でよろしいでしょうか・・・。
　
　


　

　
　
　
　
　
　

書込番号：7816620

[運転士です]

　ＥＢＬ−ＳＣ４７さん

早速のコメント、ありがとうございます。
やはり専用のヘルメットをお持ちなんですね。
販売店のスタッフからも勧められましたが、未だに思案中です（笑）。

日焼けについては、同乗者が心配しているのですが
貴方様のように、フルフェイスを持てば問題ないですね。


ナビは、これから先、まだまだ進化・良さそうなのが出そうな気配…。
ＳＴＤモデルを買って、別のを取り付けた方が良いのかなと。
収まり具合は最高なので、捨てがたいのですが…。

書込番号：7817426

[EBL-SC47]

　運転士です　さまへ

　専用ヘルは、市販品に比べやや重いのが難点です。
　又、価格もジェットヘルにしては高額です。
　私の場合、ＧＬ購入時のプレゼントにいただきました。

　専用ヘルはおもに一般道で使用しております。
　高速道ではフルヘルを使用するように心がけております。

　我がパッセンジャーも日焼け対策に苦慮しております。
　私は、日焼けを推奨しておるのですが・・・。

　ナビにつきまして、私は必要性を感じておりません。
　私のツーリングパターンは、計画性があまりありません。
　
　道を間違えるのも結構たのしく思え、苦になりません。
　不思議な出会いや発見がありますので・・・。
　それらが私のストレス解消法であり道楽だと認識しております。

　普段の生活では、間違うことが許されない昨今、
　それらを逃避しておるやもです。

　追伸
　ナビは優秀な評価です。
　ただし、我が悪しき友人どもの評価ですから・・・。
　
　
　

書込番号：7828902

[運転士です]

こんばんわ、やっと涼しくなってきました。
返信遅くなり、ごめんなさい。

「ＧＬ購入時のプレゼントにいただきました」
いやぁ〜、いいですね♪。
粋な計らいですねぇ、そのショップさんは。

僕もその事をお店に伝えたら、　無言　になっていました（笑）。

でも、意外に重たいとは知りませんでした。

やはり、あのバイクには、それ相応のものが。いでたちが必要かと思いましたが、
重いならどうなんかな…。

皆様は、凝った服装なんかな。



僕も、仕事上、秒針に追われて勤務しておりますから
非日常な時は自由になりたいのですが、
みんなとツーリングする時は、“運転士”に任されたりしますから…（笑）。

書込番号：7845015

[EBL-SC47]

　運転士です　さまへ

　日々ご苦労様です。

　　専用ヘルの重みの件、
　　首に欠点のある私には長距離走行で苦痛を感じる場合が
　あります。
　　すみません。どうやら個人的な感覚を記載してしまった
　ようです。

　　一度計量しておきます。（笑）

　　服装ですが、大きなクラブの方々は制服を統一されたり
　しておられますが・・・。

　　小柄な私には凝った服装合わないようです。

　　転倒時や事故時に体を保護できる適当なウェアでＯＫだ
　と思います。
　　ただし、シューズ・グローブ＆ヘルメットは適正なもの
　を選択されますようにお奨めします。

　　いつか、どこかで、
　　お会いできる事を期待しております。

　　高い、でかい、重いのＧＬオーナー
　　バイク一筋（時折浮気）35年
　　真夜中のＥＢＬ−ＳＣ４７でした。


　　

書込番号：7846775