ホンダ ゴールドウイング

空気圧モニター

[家のモコにゃん]

むしネジか？と思い
しめなおしました⁉️

書込番号：23021202　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ごめんなさい。ちょっとなにを言ってるのかわかりません。

書込番号：23021407　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

せめて状況説明くらいしましょうよ

空気圧モニタの警告表示が点くので
バルブのプランジャのゆるみが原因かな？と思い
締め直しました

ってことでしょうか

情報提供のつもりでしたら
それで直ったかどうかも書かないと不十分かと思います


独り言のつもりでしたら
ここじゃなくTwitterか壺の中にでも・・・

書込番号：23021586

[家のモコにゃん]

購入後、だいぶ悩ませられました。
ディーラー、二軒で空気圧はチェックしても
バルブネジは未確認でした。
過去を、振り返るとタイヤ交換時は、
洗剤を、バルブに塗布して
確認したと思います。
前後のしめ具合に、開きを与えてモニターして
いますので、今後規定圧にならなければ
ディーラーに、持ち帰って見てもらう
予定です。

書込番号：23021979　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

＞家のモコにゃんさん

誰か特定の人に対して書いてるの?

そういう文面にしか思えないんだけど。

書込番号：23022024

[家のモコにゃん]

認識不足でした。

ご迷惑おかけしました。

無知でしたので、ご勘弁願います・

書込番号：23022041　スマートフォンサイトからの書き込み

新型が出ましたね。

[暁のスツーカ]

ゴールドウイングもモーターショーで新型がお披露目ですね。

かなり大きいので、私の家では置き場所がなく、お値段もそれなりでしょうからチョッと買えないですね。

価格コムに載っていた写真を見ると、センタースタンドが見えます。
こんな重量級のバイク、どうやってセンタースタンド掛けるのでしょうかね。電動でしょうか？

書込番号：21308356

[多趣味スキーヤー]

結局、主要車種はみんな戻って来るんですね。
もともとゴールドウィングは数が出るような車種じゃないから、
バイク人気とかの影響はなく安定してるのかもですね。

しかし、ゴールドウィングってもはや車ですよねw
こういう車種こそハイブリッドにしたらいい感じに仕上がりそう。

書込番号：21308410

[アハト・アハト]

大昔に仲間のGL1500での話ですが
そんなに苦労せず上げた覚えがあります

昨年まで乗ってたK1100LTの方が100kg近く軽いのに、慣れるまでは
非常に重く感じました（若い頃との体力差はあるでしょうが）
240kgのR1150Rはとても軽くて、200kgのスカブの方が重かったかも。

BMWもK1200LTは電動センスタでしたが、K1600GTLでは廃止されましたしね
センスタの重さって総重量よりもスタンドの設計次第なのかもしれません

書込番号：21308431

[18t]

これ買っちゃうかも

書込番号：21309164

[暁のスツーカ]

今晩は。

センタースタンド、電動でなくても出来る人は出来るのですね。
今年受けた大型教習でセンタースタンドがなかなか掛けられず苦労したので、電動でも有るのかなと思っていました。

BMWは電動が有る車種も有ったのですね。

＞18tさん
これを買えるって羨ましいです。

書込番号：21309588

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

BMWのK1600GTL等も足にちょっと力入れたらセンスタ起こせますから、バランスとテコの原理うまく使ってるみたいですね。自分も次車これにしようかなと考えちゅうです(^-^)
値段いくらになるんでしょうね？

書込番号：21310325　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>センタースタンド、電動でなくても出来る人は出来るのですね。

個人的には、センスタはコツが９割と思います
慣れてしまえば誰でもできると思いますよ
私自身、昔から手首なんて親指人差し指がまわるくらい細くて
筋肉なんてないですが、かけられなかったバイクはないです

ただ車種ごと力をいれる方向とかクセはあるので
それをつかむまでは少し苦労するかもしれません。
教習所はその時だけですから大変だったんだと思いますよ

書込番号：21310556

[yaris]

試乗しました、上質で有り余るパワー感、軽快なハンドリングで言うことなしの仕上がりでした。
でも、一般道を走っていても６気筒の有り余るパワーを使っているトゥーマッチ感があり、贅沢ではあるものの今の時代どうなんだろ？と、、
ハイブリッド、ディーゼル、ダウンサイジングターボなど「エコ」が当たり前の今の時代のフルモデルチェンジだったら、NC750のエンジンベースにN-BOXのターボつけるとか、i-DCDにするとか、、いいと思うんだけどなぁ。
NCのクルーズは本当に気持ちいいですよー、GL買えないNC乗りのたわごとでした。。。

書込番号：22488816

初めての車検に行ってきました☆彡

[すごパパ]

先日、初めての車検を受けに陸運局へ行ってきました。走行距離は１０，０００ｋｍ少々ですが、事前にＬＬＣやクラッチ、ブレーキフルードの交換等の整備をしました。しかし電飾関係でＮＧが出そうでしたので、トランクライトのスモール化は元に戻せるように切り替えスイッチを取り付けて問題無くＰＡＳＳ出来ました。費用的には油脂類の部品代とテスター屋さんで光軸調整をしてもらった分を含んで￥２２，５００で済みましたが、ＧＬ１８００の整備って本当に手間が掛かってディーラーさんで車検をしてもらったら費用が嵩むのが実感できました(*_*;

書込番号：18799856

[タン塩天レンズ]

和泉陸運局ですね。

私も先月、寝屋川陸運局にSC54を車検に持って行ったのですが、節約のためテスター屋さんには行かず自宅前でライト光軸を調整し一発でＯＫでしたので、自賠責＋重量税＋用紙代＋検査料で合計１９，１９０円でした。

すごパパさんのGL1800はライト調整された直後ですので、今のうちにライトの照射範囲を写真に撮っておき次回は写真を見ながら自分で調整する方法もありますよ。

書込番号：18800088

[すごパパ]

タン塩天レンズさん

初めまして、早速ですが今のうちに写真を撮っておくってなかなかいいアイデアですね(^^♪
ありがとうございます♪♪近々やってみます☆彡

書込番号：18800186

[自由道]

以前、品川で大型スクーターでユーザー受けた時には、光軸調整ではどうにもならない、光量不足で往生しました。
光量が合格ラインの1/3程度しか出なく、仕方がないので、その日は引き上げ、購入店でワット数の大きいバルブに
換えて、また検査にに行きました。
バイクってマフラーさえ騒がしくなければ、ライト以外、落ちるとこないの分かっていながら　まさか光量で落ちる
とは・・　
ただテスター屋に行かなくとも通ることのが多いので、難しいところです。

書込番号：18800895

[すごパパ]

自由道さん

初めまして、自分も検査へ行くまでにネットで道路運送車両法を色々調べて、光量であったりテールランプの配置などなど調べてました。自分のＧＬはハイビームをＨ７のホワイトバルブに交換してましたから、ひょっとして光量不足や球切れの恐れもあるので念のためにノーマルのバルブを持っていきました。ネットで見たら、特に旧車は光量不足で×になることが多いみたいですね(*_*;やっぱり年数が経過していると、リフレクターが劣化して光量が落ちるんですかね？

書込番号：18801653

[自由道]

自分の場合は外車(アプリリア)だったので　おそらくはライトのレンズカットが国産車とは違っているからだと
考えますが実際のところは分かりません。
ライト検査だと光軸方向の上下で落ちるものとばかり思ってたので　いい勉強になりました。

書込番号：18802085

無線機取り付けました

[masa251046]

取り付けステーは自作です	デザインを優先しアンテナ基台を作成、定番の改造方法です	無線機はリアトップケースに設置

無線機はFTM-10S　、もちろんブルートゥースユニットを２個内蔵しています。
KTEL SHACK - Motor Sport Radio SHOP GL1800　FTM-10シリーズ用コードセットを使用し接続しています。
このセットでFTM-10S中心にシステムを組むことができます、GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、FTM-10Sはタンデムもできますので無線もタンデムもGL1800のオーディオもすべてこのケーブルセットで使用することができます。
ナビ付きの場合はナビの音声案内も聞くことができます。

書込番号：16435697

[はらいっぱい]

おっ

お金持ちですね・・・

書込番号：16435868

[緑山]

こんにちは。

オーディオ関係には深い興味はなく、よく知らないのですが…。

＞GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、…

無線機の音（入力のマイク〜出力のスピーカーまで）は人の音声中心に設計されていて、低音と高音はカットされていると聞きます。
オーディオの音（音楽）は低音もあれば、高音もあります。
このようなシステムで、音楽が聴けるのでしょうか？（低音や高音がカットされた音で良いのでしょうか？）

それとも、FTM-10S経由ではなく、何か別のバブ機能を持つパーツに入力し、低音〜高音までカットされることなく、出力されるのでしょうか？

ちょっと気になったもので…。



私も一時、四輪には固定機やモービル機を、二輪にはハンディー機を積んでいた時代がありました。
四輪の屋根にはエモテーターを乗せ、八木アンテナを回していました。
移動では、クランクアップタワーと自称した、アルミ二段梯子を車の脇に立てて運用していました。

現在のところに引っ越しした後、簡単なアンテナは上げましたが、同軸ケーブルを通す際、壁に大きな穴を開けたくなく、コネクタ脇で一度切断して通しました。
しかし、通した後、コネクタ再接続は行って無く、TS-2000改（100W→50W出力）に繋がっていません。
こんな状態ですが、今でもコールサイン（JN1･･･）は活きています。


機器は、TS-2000改の他、TM-941S、ハンディー機のTH-79A（輸出用）やTH-89など、ケンウッド製品を中心に、古いものばかりですが、何台か有ります。

こんな事を書いていたら、再開したくなりました。
PC脇にはTH-89が、ケースに入ってぶら下がっています。
これなら単独で持ち出せ、バイクのバッテリーで運用すれば、5W/430帯が安定して出せるでしょう。
アンテナは長さが1mほどの、ホイップアンテナが、倉庫の中に有ったハズ…。
ヘルメットに装着するマイクなどは持ってない為、何処かで停車しての運用になってしまいますが…。

書込番号：16435986

[masa251046]

＞お金持ちですね・・・
決してお金持ちではありません。
定年退職をした、田舎のジジーです。・

＞GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、…
GL1800のオーディオを聞くだけならヘッドセットを接続するだけで、高音質で聞く事が出来ます。
お説の通りだと私も考えています。
無線機が多機能になったと言って無線機本来の機能が低下すれば意味ないと思います。
バイクの運転をしながら音楽を聴く事、アマチュア無線を運用すること自体が危険と考えます。ツーリング時の連絡に使う事を目的にするのであれば、Bluetoothワイヤレスインカムの方が高機能と思われます。実際このFTM-10SにBluetoothワイヤレスインカムを接続しての運用と成ります。
Bluetoothワイヤレスインカムの機能に携帯電話に繋げる事が出来る、そうです車なら携帯に接続して車のマイクで話しが出来ます、この機能が目的の一つでもあります。
つまりBluetoothワイヤレスインカムを使ってGL1800のオーディオを聞いたり、携帯電話に繋げるシステムとしてFTM-10S経由という手段を使用しただけなのです。もちろん音源に関しては期待はしていません。それと、アンテナが二本立っていると格好がいいかな・・・。自己満足。
ちなみに、私のコールサインは（ＪＦ３・・・）そうです３エリアです。
バイクも無線もリターンです。２０年以上のブランクがあります。定年を期に再開したと云う次第であります。
思い立ったが吉日という言葉もありましたね、リターンしませんか。

書込番号：16436378

[緑山]

こんにちは。

＞思い立ったが吉日という言葉もありましたね、リターンしませんか。

そうですね。
ハンディー機での運用なら、持ち出すだけで良いですから、リターンの敷居も低いですね。

二輪で運用するなら、YBR125にサイドボックスを装着すれば、その取り付け用ステーの右側には、アンテナ基台を取り付ける為（ or パトランプ用？）の縦パイプがあります。（今までは使っていなかった。）
無線機本体は、ダイソーなどで売られている、ペン立てなどの容器を取り付けるか、ミニカウルの内側に押し込むか、最悪、ケースに入れた状態で、首からぶら下げれば良いでしょう。
DC電源コードやハンディー機用のスピーカーマイクは有るし（確認済み）、バイク用の短い同軸ケーブルは作っても、市販品を探しても良いでしょう。
アンテナ基台も、幾つかの種類がアンテナと共に有ったハズ…。
足りないのは、ヤル気だけ…という状況です。

二輪では登録ナンバーを希望番号にすることは出来ませんが、四輪は2台とも同一番号で、アマ無線で使われる数字にしています。
（ここではあえて具体的な番号は書きませんが、明瞭度（了解度）最上位、信号強度最上位、移動局での最大出力を組み合わせた番号です。← ハムならすぐに分かりますね。）

私のしょぼい波では3エリアまでは届きませんが、（特に、自宅（小田原市）からでは箱根の山が邪魔で、西方面は全くダメです。）ツーリングなどで、そちらの管内に行ったときは4649です。

書込番号：16436871

[masa251046]

ケテル KT-083 ヘッドセット	ブルートゥース式ワイヤレス・インカム

＞そちらの管内に行ったときは4649です。
残念ながら、今回の局免申請は、FTM-10S一台のみの申請で、バイクでのみの運用となります。空中線も含めて、固定の設備は、オールバンド受信できる状態で現存していますが免許申請をしていません。
ヘッドセットに付いて追加します。
ケテル　KT-083(KT083) ワンタッチ取付式マイク＋スピーカーセット・スーパータッチシリーズ スーパータッチ　ジェットヘル用　をGL1800用カール中継コード KT023カールコードで接続して使用していた設備を、新発売されたBluetooth（ブルートゥース）式ワイヤレス・インカム（ヘッドセット）B+COM（ビーコム）SB4Xに取り換えて運用する事にします。
無線運用だけならば、KT-083の方が使いかっては良いのですが、バイク運転時に携帯電話で通話する事が目的となるとBluetooth（ブルートゥース）式ワイヤレス・インカム（ヘッドセット）の使用が必然になります。
以上。

書込番号：16447231

[緑山]

お早うございます。

ヘッドセットなどのご説明ありがとうございます。
私が装着するとしたら、無線用だけですが、たぶんそこまではしないと思います。
メットもフルフェイスしか持っていないし、走りながらの運用は無いと思いますので。

また、私は携帯はほとんど使いません。
普段は電源OFFで、机の引き出しに入ったままで、毎月の使用料金も、基本料金のみの月が大半です。
ツーリングなどに出かけた際、非常時の通信手段として（電源はOFFのまま）持って出る程度です。
したがって、携帯と連携させる必要もありません。

非常時の通信手段なら、手段自体は多い方が良いので、携帯に加え、ハンディー機の持ち出しも大いにアリですね。

CU AGN

書込番号：16448109

Ｆ６Ｂ試乗

[k16aaa]

ローカルテレビで試乗会があると言うので行って来ました。
昨年発売されるのは分かっていたので、もっと改良が施されているのかと期待したがガッカリでした。
試乗会ではシートが低いのに足付きがよく良くないこと、グリップが大きくアクセルが重いので疲れそうな予感。
トップケースとシールドがなくてスポーティーなのに残念ながらハ◯レーみたいに重いので
見た目に騙されては後の祭りですね。
かなり簡素化されている造りの割に３０万円位しか安くないのは考え物で、オプションを
付けると今までのモデルをこえてしまうのでトップケースもシールドもいらないと言う人にはエンジンがスムーズで４００kmを引っ張るには十分だと思います。
４枚目は私のGTLですが、私なら通常モデルをお勧めします。

書込番号：16207166

２０１３年モデル納車しました。

[masa251046]

携帯での画像の為不鮮明です。

リターンライダーです。２０年近く大型二輪には乗っていません。
本日予約しました。（2012.10.30）
倉庫は未完成状態ですが仮に電動シャッターを閉める事が出来る為に、１６日夜、納車しました。本日１７日、燃料の補給のために近くのＧＳに行きました、リモコンイモビアラームに慣れない為に少し手古摺りましたが、距離５００ｍ程ですが無事帰ることが出来ました。２０年ぶりですが乗れるものですね。以上、「２０１３年モデル注文しました」のご報告迄。

書込番号：16143360

[近藤無線Jr.]

格好いいなｗｗｗｗ
僕ちん、自転車に乗れないけどバイクなら乗れるかな・・・

書込番号：16145647

[masa251046]

私は、６３歳のジジーです、大型バイクに乗るために筋トレをして体重を７０キロ前半迄絞りました。ちなみに身長は１８０センチと少しあります。基礎体力と水平感覚（ジャイロセンサー欲しいです-冗談）と瞬発力（若い時あった）があれば何とかなります。後は交通安全を守る心が大切です。ご安全に！・・・。

書込番号：16146248