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ナイスクチコミ47

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初心者 ゴールドウイングDCTエンスト

2019/08/03 15:22(9ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > ゴールドウイング

クチコミ投稿数:6件

ゴールドウイングDCTモデルを先週納車しました。
慣らしがてらぶらっと高速を走り少し休憩を入れようとパーキングエリアに🚬一服が終わりいざ出発アクセルを少し開けたら、え・・・?あれ⁇エンスト⁇DCTで⁇何故⁇
ホンダドリームに☎したら19年モデルは大丈夫ですが、一応データ更新をしますとの事で、先日データ更新を行いました。
その後、300q位ツーリングしましたが、取り敢えず不具合無しです。

書込番号:22836486 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


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Tonkinmanさん
クチコミ投稿数:243件Goodアンサー獲得:11件

2019/08/03 15:40(9ヶ月以上前)

乗り始めそうそうで困ったでしょうね

状況としては、19年式も何かしらのデータ更新しないと不具合がでちゃうって事ですか?
更新後は大丈夫そうですが、しばらくは様子見ですね

文字化けが多いので、環境依存文字は使わない方が良いですよ

書込番号:22836510

ナイスクチコミ!6


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3146件Goodアンサー獲得:177件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/08/03 16:26(9ヶ月以上前)

『ホンダ DCT 不具合』
というとどうしてもフィットやヴェゼルのハイブリット初期不具合を思い出してしまう。

きれいさっぱり直るといいですね。
ご愁傷様です。

書込番号:22836584

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2019/08/03 19:40(9ヶ月以上前)

文字化けしますね。
絵文字は、使用しない様にします。
エンストは、アクセルのチョイ開け8%位開けた所で発生するらしいです。
まぁ〜暫く様子見ですね!

書込番号:22836919 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2019/09/13 11:03(8ヶ月以上前)

先日1000qようやく行きました。
という事で、ホンダドリームにオイル交換と点検に行って来ました。
店員からその後のバイクの調子とかどうですか?等、雑談したなかで、エンストの件を出したら、ホンダからは、新データ更新はあるが、客からの不具合が無い限りデータ更新は行わないとの事でした。
販売する時点で、データ更新をして販売するのが当たり前と思いますが。。。?
何か有ってからでは、遅いと思うのは、私だけですかね
。。。?
後、DCTの短所ですが、シフトダウン3〜2〜1が下手くそです。
それと、微妙な速度とアクセル位置でノッキング他人から見ればあのライダー下手くそだ何てみられてるかも。。。残念です。
後は、申し分無しの良いマシーンです。

書込番号:22919323 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


殿堂入り クチコミ投稿数:4431件Goodアンサー獲得:486件

2019/09/13 12:17(8ヶ月以上前)

アイドリング付近のエンスト対策なら
その付近の燃調を濃くしてるんだと思います

となるとCOとHCの排出量も増えますので
検査でひっかかるリスクが増えます

訴えもないのに対策して
結果車検落ちるハメになっては誰も得しないので
クレーム来た車両のみの対応としてるのでは
ないでしょうか

逆に言えば
それだけ同様のクレームが少ないのかも

書込番号:22919419

ナイスクチコミ!3


jjmさん
クチコミ投稿数:3842件Goodアンサー獲得:296件

2019/09/13 18:04(8ヶ月以上前)

ゴールドウィングでエンストは
支えられない場合がありそうで恐い

書込番号:22919925

ナイスクチコミ!2


Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:88件

2019/09/13 18:30(8ヶ月以上前)

車検に通らない=保安基準不適合

ファームウエア書き換えは少なくとも保安基準に適合する内容と思います。

型式認証後、書き換えで保安基準不適合OKなら
VWのテストモード検知プログラムの必要が無かった訳だし...

書込番号:22919962

ナイスクチコミ!5


殿堂入り クチコミ投稿数:4431件Goodアンサー獲得:486件

2019/09/13 18:51(8ヶ月以上前)

>ファームウエア書き換えは少なくとも保安基準に適合する内容と思います。

もちろんそうだと思いますが
マージンをどのくらい残すか、というところなのかなと。

書込番号:22919993

ナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3146件Goodアンサー獲得:177件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/09/13 20:16(8ヶ月以上前)

まったく次元の違う話で大変恐縮ですが、
>あれ⁇エンスト⁇DCTで⁇何故⁇

私のリトルカブはDCTではなく自動遠心クラッチですが、
急坂で坂道発進しようとするとエンストします。
極低回転でのトルクが薄すぎて急坂だと走り出せないんです。

まったく次元の違う話で大変恐縮ですが。
自動遠心クラッチでエンストしたときには結構へこみました。

書込番号:22920129

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2019/09/13 20:24(8ヶ月以上前)

直進スタート時だったので、セーフでした。
あれが、Uターンだったら怖いですね。
あれから、1400km乗りましたが特に問題無いです。
ホンダ談では、中途半端なアクセルが駄目な様です。
あの時は、納車当日だったので、遠慮気味の運転だったと
思います。

書込番号:22920145 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3146件Goodアンサー獲得:177件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/09/13 20:43(8ヶ月以上前)

DCTはクセがあるんでしょうね。
慣れると大丈夫なのかな?

書込番号:22920177

ナイスクチコミ!2


Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:88件

2019/09/14 16:55(8ヶ月以上前)

他の認証・検定がある製品は
「検査後に制御プログラムに変更を加えてはならない」決まりがあり
変更するなら再検査なのですが車やバイクどうなのでしょうね

制御プログラム本体ではなく噴射データ(パラメータ)としての扱いなのかなぁ。

三菱の燃費偽装の時は型式認定取消かと言われたけど、OKだった。
例えば燃費の小数点2位の変更なら申告でOK、マージンってこの程度じゃないでしょうか

プログラムも数10万〜数100万行だから間違いもあるでしょう

まさかキャバクラ2回で変更OKってコトはないでしょうに...

書込番号:22921694

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6件

2019/09/14 20:28(8ヶ月以上前)

確かにDCTは、癖があります。
モードを上手く使いこなせば良いかと思います。
町乗りは、レインモードかエコモード
郊外はツアーで。。。

書込番号:22922058 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3132件Goodアンサー獲得:61件

2019/11/01 15:12(6ヶ月以上前)

[ホンダ談では、中途半端なアクセルが駄目な様です。]
レーサーじゃあるまいし、GWは全開<>全閉で乗るバイクとメーカーが言うか????
販売店の俄か知識で適当なこと言ってるように聞こえるな〜。

エンストの原因が何なのか? プログラムのどこどの様に変更したのか?  気になるところだな〜

書込番号:23021401

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2019/11/01 19:00(6ヶ月以上前)

ありがとうございます。
確かに、あのバイクは、全開で乗る物ではありません。
どちらかと言うと、のんびりと乗る物だと思います。
中途半端なアクセル位置絶対あります特に渋滞中、でも最近エンストの事忘れてました。
あれからは、エンスト発生してません。

書込番号:23021727 スマートフォンサイトからの書き込み

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