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バイク(本体) > ホンダ > ゴールドウイング

クチコミ投稿数:189件

2018年とか2019年モデルで発生していたとされる、DCT発進時アクセル微開領域でのエンストとか、
走行から停止に至る減速時のシフトダウンショック。
これらは、HONDAのフラッグシップモデルとして、あり得ない欠点だと思いますが、これらは既に改善
されていますでしょうか。

メーカーではないサイトにある、モデル系譜では 『2020年モデルにおいて、インジェクションとDCTの
セッティングを見直し、低速域の扱いやすさを向上させた。』 とありますので、上記で欠点と指摘した
現象が改善されているものだと想像していますが、あいにく身近に当モデルを所有している方がおらず
地方在住のため試乗車で確認するのも難しく、正確な情報が分かりません。

こちらで、広くご意見が伺えたらと思い投稿させていただきました。
よろしくお願い致します。

書込番号:23952243

ナイスクチコミ!1


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弦太郎さん
クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:1件 Music Track弦太郎ページ 

2021/02/07 18:18(9ヶ月以上前)

ゼロクラ300さん、2020年モデルのゴールドウィング ツアーを昨年8時間レンタルした経験があります。
最初ツアーモード、その後はほとんどエコノモードで走っていましたが、加速、減速ともにギアチェンジはとてもスムーズでした。
他のモードは試していないので、分かりません。
レンタルした時の動画をアップしていますので、ご参考にどうぞ。
https://youtu.be/5ejfZEjJVTE

書込番号:23952465

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:189件

2021/02/07 19:18(9ヶ月以上前)

>弦太郎さん

ありがとうございます。
投稿動画【ホンダ ゴールドウィング ツアー DCTレンタル】、こちらも緊張感をもって拝見しました。(^^)
なかなかスムーズにシフトダウンしているようですね、参考になります。

書込番号:23952613

ナイスクチコミ!1


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