ホンダ ゴールドウイング

後輪がロックしました。

2014/03/11 17:15（1年以上前）

北北北さん

クチコミ投稿数：27件

半年ぶりのオイル交換。オイルとエレメント交換を終えてちと遠回り。
いや～やっぱ新しいオイルだとスムーズだなぁ～と帰宅往復5～60キロ
で、車庫内に入れエンジン切り、何度か切り替えそうとするものの、あれ？超重たい
あれ？前後に動かない？、やべパンク？
昨夜空気入れたばかりやし、見た目も問題無し。
センタースタンド立ててエンジン始動、ギアを入れクラッチをそっと繋ぐと回るけど、後輪からシャリシャリ？カラカラ異音が！
アクセル煽ってる時は良いが、回転が落ちアイドリング付近だとエンスト。
すぐさま購入店に連絡し回収点検を依頼しました。ブレーキが引きずり状態？
前のモデルでリコール出てたけど、これって同じ症状？デュアルコンバインドの故障？
ちなみにフロントは問題ありません。

2012モデル走行6500キロ
今月24日で丸2年経ちますが、保証がきけば良いのですが・・・
他ユーザーの皆様、同一症状の経験ありましたら、情報共有お願い致します。

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0点

口耳四寸の学さん

クチコミ投稿数：324件Goodアンサー獲得：13件

2014/03/11 18:30（1年以上前）

ファイナルギヤオイルは交換してませんよね？

書込番号：17291827

2点

ロックで麦焼酎さん

クチコミ投稿数：9件Goodアンサー獲得：2件

2014/03/12 00:54（1年以上前）

おそらく、主さんの指摘される「リヤブレーキ」引きづりからくるリヤタイヤロックと思います。
私も２年前に経験しました（07型RC42)
確か、走行中に急激なエンブレがかかり、クラッチを握るとそのままSTOP。
Nにして前後に押そうとしてもびくともしない。20～30分するとやっとタイヤがまわった記憶があります。
幸いにもショップに行く途中でしたので、リアブレーキのオイルとパッド交換してもらいました。
それ以降は全く問題はありません。
私なら安全に関わることですから、ショップへまかせます。

書込番号：17293421

3点

北北北さん

クチコミ投稿数：27件

2014/03/12 07:59（1年以上前）

口耳四寸の学さん
デフのオイルですかね？4000キロ位で交換しました。

ロックで麦焼酎さん
同様の症状ですね！車両引き取り時には後輪多少引きずるものの回りました。
冷えてディスクの膨張が減った為ではないかと？
しかし、原因は何だッたんでしょうか？

書込番号：17293941　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

北北北さん

クチコミ投稿数：27件

2014/03/15 11:42（1年以上前）

本日バイク店より連絡あり、
やはり前のモデル時のリコール同様との事
セカンドマスターシリンダーの不具合によるブレーキの圧着が原因みたいだと。
メーカーに問合せても、新型においては初事例のようで、先ずはマスターシリンダーの交換対処との事でした。
ま、保証は効くのでしょうが天気良いのに乗れないのはツライ。
デュアルコンバインド搭載されてる車両には共通して起こりうるのではと思い
情報共有出来れば幸いと思います。

書込番号：17305219　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ナイスクチコミ8

返信2

GLの乗りやすさについて

2013/10/19 17:38（1年以上前）

パンチおじさんさん

クチコミ投稿数：6件

GLは車体が大きいわりに乗りやすいし、扱いが楽と聞きますが、
どうなのでしょう。

書込番号：16726978

2点

北北北さん

クチコミ投稿数：27件Goodアンサー獲得：1件

2013/10/19 18:08（1年以上前）

一昨年よりFLHTCより乗り換え今に至ります。
エンジンが低重心の為跨ると重量は400オーバーとはあまり感じません。
高速はもちろん、極低速でも安定してますので仮に一本橋でも凄いタイム出せそう。

前ハーレーに比べ段違いなのは、タンデムしてもハンドリングがソロと変わらないと思える事。
普段は５速に入れっぱなしで下は1000回転から高回転まで粘るので、オートマ感覚です！
他何かあれば何なりと。

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5点

自由道さん

クチコミ投稿数：671件Goodアンサー獲得：19件

2013/10/19 23:57（1年以上前）

元祖ホンダＧＬになら昔乗っていました。http://review.kakaku.com/review/K0000107510/#tab
確かに車体が大きいわりに乗りやすいし、扱いが楽で意外にもオフロードでも凸凹道などラクにこなせました。
ただ最近の1800などはどうでしょうかね。　押し歩きなど苦労しそうですが・・

書込番号：16728813

1点

ナイスクチコミ8

返信6

無線機取り付けました

2013/08/04 14:14（1年以上前）

masa251046さん

クチコミ投稿数：13件


取り付けステーは自作です	デザインを優先しアンテナ基台を作成、定番の改造方法です	無線機はリアトップケースに設置

無線機はFTM-10S　、もちろんブルートゥースユニットを２個内蔵しています。
KTEL SHACK - Motor Sport Radio SHOP GL1800　FTM-10シリーズ用コードセットを使用し接続しています。
このセットでFTM-10S中心にシステムを組むことができます、GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、FTM-10Sはタンデムもできますので無線もタンデムもGL1800のオーディオもすべてこのケーブルセットで使用することができます。
ナビ付きの場合はナビの音声案内も聞くことができます。

書込番号：16435697

3点

はらいっぱいさん

クチコミ投稿数：872件Goodアンサー獲得：84件

2013/08/04 15:02（1年以上前）

おっ

お金持ちですね・・・

書込番号：16435868

0点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2013/08/04 15:49（1年以上前）

こんにちは。

オーディオ関係には深い興味はなく、よく知らないのですが…。

＞GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、…

無線機の音（入力のマイク～出力のスピーカーまで）は人の音声中心に設計されていて、低音と高音はカットされていると聞きます。
オーディオの音（音楽）は低音もあれば、高音もあります。
このようなシステムで、音楽が聴けるのでしょうか？（低音や高音がカットされた音で良いのでしょうか？）

それとも、FTM-10S経由ではなく、何か別のバブ機能を持つパーツに入力し、低音～高音までカットされることなく、出力されるのでしょうか？

ちょっと気になったもので…。

私も一時、四輪には固定機やモービル機を、二輪にはハンディー機を積んでいた時代がありました。
四輪の屋根にはエモテーターを乗せ、八木アンテナを回していました。
移動では、クランクアップタワーと自称した、アルミ二段梯子を車の脇に立てて運用していました。

現在のところに引っ越しした後、簡単なアンテナは上げましたが、同軸ケーブルを通す際、壁に大きな穴を開けたくなく、コネクタ脇で一度切断して通しました。
しかし、通した後、コネクタ再接続は行って無く、TS-2000改（100W→50W出力）に繋がっていません。
こんな状態ですが、今でもコールサイン（JN1･･･）は活きています。

機器は、TS-2000改の他、TM-941S、ハンディー機のTH-79A（輸出用）やTH-89など、ケンウッド製品を中心に、古いものばかりですが、何台か有ります。

こんな事を書いていたら、再開したくなりました。
PC脇にはTH-89が、ケースに入ってぶら下がっています。
これなら単独で持ち出せ、バイクのバッテリーで運用すれば、5W/430帯が安定して出せるでしょう。
アンテナは長さが1mほどの、ホイップアンテナが、倉庫の中に有ったハズ…。
ヘルメットに装着するマイクなどは持ってない為、何処かで停車しての運用になってしまいますが…。

書込番号：16435986

1点

masa251046さん

クチコミ投稿数：13件

2013/08/04 18:05（1年以上前）

＞お金持ちですね・・・
決してお金持ちではありません。
定年退職をした、田舎のジジーです。・

＞GL1800のオーディオはFTM-10S経由で聞くことができ、…
GL1800のオーディオを聞くだけならヘッドセットを接続するだけで、高音質で聞く事が出来ます。
お説の通りだと私も考えています。
無線機が多機能になったと言って無線機本来の機能が低下すれば意味ないと思います。
バイクの運転をしながら音楽を聴く事、アマチュア無線を運用すること自体が危険と考えます。ツーリング時の連絡に使う事を目的にするのであれば、Bluetoothワイヤレスインカムの方が高機能と思われます。実際このFTM-10SにBluetoothワイヤレスインカムを接続しての運用と成ります。
Bluetoothワイヤレスインカムの機能に携帯電話に繋げる事が出来る、そうです車なら携帯に接続して車のマイクで話しが出来ます、この機能が目的の一つでもあります。
つまりBluetoothワイヤレスインカムを使ってGL1800のオーディオを聞いたり、携帯電話に繋げるシステムとしてFTM-10S経由という手段を使用しただけなのです。もちろん音源に関しては期待はしていません。それと、アンテナが二本立っていると格好がいいかな・・・。自己満足。
ちなみに、私のコールサインは（ＪＦ３・・・）そうです３エリアです。
バイクも無線もリターンです。２０年以上のブランクがあります。定年を期に再開したと云う次第であります。
思い立ったが吉日という言葉もありましたね、リターンしませんか。

書込番号：16436378

2点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2013/08/04 20:38（1年以上前）

こんにちは。

＞思い立ったが吉日という言葉もありましたね、リターンしませんか。

そうですね。
ハンディー機での運用なら、持ち出すだけで良いですから、リターンの敷居も低いですね。

二輪で運用するなら、YBR125にサイドボックスを装着すれば、その取り付け用ステーの右側には、アンテナ基台を取り付ける為（ or パトランプ用？）の縦パイプがあります。（今までは使っていなかった。）
無線機本体は、ダイソーなどで売られている、ペン立てなどの容器を取り付けるか、ミニカウルの内側に押し込むか、最悪、ケースに入れた状態で、首からぶら下げれば良いでしょう。
DC電源コードやハンディー機用のスピーカーマイクは有るし（確認済み）、バイク用の短い同軸ケーブルは作っても、市販品を探しても良いでしょう。
アンテナ基台も、幾つかの種類がアンテナと共に有ったハズ…。
足りないのは、ヤル気だけ…という状況です。

二輪では登録ナンバーを希望番号にすることは出来ませんが、四輪は2台とも同一番号で、アマ無線で使われる数字にしています。
（ここではあえて具体的な番号は書きませんが、明瞭度（了解度）最上位、信号強度最上位、移動局での最大出力を組み合わせた番号です。← ハムならすぐに分かりますね。）

私のしょぼい波では3エリアまでは届きませんが、（特に、自宅（小田原市）からでは箱根の山が邪魔で、西方面は全くダメです。）ツーリングなどで、そちらの管内に行ったときは4649です。

書込番号：16436871

1点

masa251046さん

クチコミ投稿数：13件

2013/08/07 22:22（1年以上前）


ケテル KT-083 ヘッドセット	ブルートゥース式ワイヤレス・インカム

＞そちらの管内に行ったときは4649です。
残念ながら、今回の局免申請は、FTM-10S一台のみの申請で、バイクでのみの運用となります。空中線も含めて、固定の設備は、オールバンド受信できる状態で現存していますが免許申請をしていません。
ヘッドセットに付いて追加します。
ケテル　KT-083(KT083) ワンタッチ取付式マイク＋スピーカーセット・スーパータッチシリーズスーパータッチ　ジェットヘル用　をGL1800用カール中継コード KT023カールコードで接続して使用していた設備を、新発売されたBluetooth（ブルートゥース）式ワイヤレス・インカム（ヘッドセット）B+COM（ビーコム）SB4Xに取り換えて運用する事にします。
無線運用だけならば、KT-083の方が使いかっては良いのですが、バイク運転時に携帯電話で通話する事が目的となるとBluetooth（ブルートゥース）式ワイヤレス・インカム（ヘッドセット）の使用が必然になります。
以上。

書込番号：16447231

0点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2013/08/08 05:49（1年以上前）

お早うございます。

ヘッドセットなどのご説明ありがとうございます。
私が装着するとしたら、無線用だけですが、たぶんそこまではしないと思います。
メットもフルフェイスしか持っていないし、走りながらの運用は無いと思いますので。

また、私は携帯はほとんど使いません。
普段は電源OFFで、机の引き出しに入ったままで、毎月の使用料金も、基本料金のみの月が大半です。
ツーリングなどに出かけた際、非常時の通信手段として（電源はOFFのまま）持って出る程度です。
したがって、携帯と連携させる必要もありません。

非常時の通信手段なら、手段自体は多い方が良いので、携帯に加え、ハンディー機の持ち出しも大いにアリですね。

CU AGN

書込番号：16448109

1点

ナイスクチコミ1

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Ｆ６Ｂ試乗

2013/06/02 16:34（1年以上前）

k16aaaさん

クチコミ投稿数：16件

ローカルテレビで試乗会があると言うので行って来ました。
昨年発売されるのは分かっていたので、もっと改良が施されているのかと期待したがガッカリでした。
試乗会ではシートが低いのに足付きがよく良くないこと、グリップが大きくアクセルが重いので疲れそうな予感。
トップケースとシールドがなくてスポーティーなのに残念ながらハ◯レーみたいに重いので
見た目に騙されては後の祭りですね。
かなり簡素化されている造りの割に３０万円位しか安くないのは考え物で、オプションを
付けると今までのモデルをこえてしまうのでトップケースもシールドもいらないと言う人にはエンジンがスムーズで４００kmを引っ張るには十分だと思います。
４枚目は私のGTLですが、私なら通常モデルをお勧めします。

書込番号：16207166

1点

ナイスクチコミ3

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２０１３年モデル納車しました。

2013/05/17 17:18（1年以上前）

masa251046さん

クチコミ投稿数：13件


携帯での画像の為不鮮明です。

リターンライダーです。２０年近く大型二輪には乗っていません。
本日予約しました。（2012.10.30）
倉庫は未完成状態ですが仮に電動シャッターを閉める事が出来る為に、１６日夜、納車しました。本日１７日、燃料の補給のために近くのＧＳに行きました、リモコンイモビアラームに慣れない為に少し手古摺りましたが、距離５００ｍ程ですが無事帰ることが出来ました。２０年ぶりですが乗れるものですね。以上、「２０１３年モデル注文しました」のご報告迄。

書込番号：16143360

0点

近藤無線Jr.さん

クチコミ投稿数：355件Goodアンサー獲得：30件

2013/05/18 08:18（1年以上前）

格好いいなｗｗｗｗ
僕ちん、自転車に乗れないけどバイクなら乗れるかな・・・

書込番号：16145647

2点

masa251046さん

クチコミ投稿数：13件

2013/05/18 11:37（1年以上前）

私は、６３歳のジジーです、大型バイクに乗るために筋トレをして体重を７０キロ前半迄絞りました。ちなみに身長は１８０センチと少しあります。基礎体力と水平感覚（ジャイロセンサー欲しいです-冗談）と瞬発力（若い時あった）があれば何とかなります。後は交通安全を守る心が大切です。ご安全に！・・・。

書込番号：16146248

1点

ナイスクチコミ44

返信25

脱落

2013/05/14 20:46（1年以上前）

御用聞きさん

クチコミ投稿数：8件