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ホンダ CBR1000RRのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レプソルカラー |
0 | 1 | 2025年6月9日 16:34 |
| リミッターがなくなるようですが |
79 | 23 | 2018年4月29日 20:45 |
| 2017モデルが発売されますね。 |
17 | 9 | 2017年3月18日 19:43 |
| リコール情報など |
2 | 3 | 2015年4月22日 15:51 |
| 3日目にして… |
217 | 42 | 2013年12月11日 20:06 |
| 05 CBR1000RRフルパワー化 |
0 | 1 | 2010年9月24日 04:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
今でも大事に乗ってますか？
SC57のレプソルが一番かっこいいと思います。
中古相場も高値維持してますし。
と、個人的な感想ではありますが、SC57後期レプソルを所有しているものの独り言でした。
書込番号：26205121
0点
2018年式モデルから、自主規制である180ｋｍ/ｈで作動するリミッターがなくなるようです。
一般道では、かなかな必要なものではありませんが、クローズドサーキットなら価値がありそうですね。
カワサキ車の一部も2018年式モデルから、180ｋｍ/ｈのリミッターがなくなるようです。
8点
自主規制って事ですからね。
付いてなくても問題ないって事でしょうか？
2018年以降に新型で販売される車両はスピードリミッターが解除されると思われますが、継続で販売される車両「隼」についてはそのままだと思います。
書込番号：21737738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞4本出しマフラーのYZF-R1 でした。
R１に４本出しのマフラーなんてありましたっけ？
書込番号：21738623 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Google先生聞いたらR1の本出しってあるんですね。
とても車検とおりそうないもばかりですが…
書込番号：21738630 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
質問のネタ元は？
調べてみたら5V用のアメリカ製とクロスプレーン用にワンオフで有るみたいですね！
しかし見た感じ消音その他規制に適合為てるかははなはだ疑問に思いますが？
リミッターはEURO規制に国内も合わせる関係で余計な開発コストを削減為る意味でも無くなるんでしょうね。
これによって外車の日本導入が海外で発表為れてからスピーディーになると聞いたことが有りますが（以前は本国仕様が発表為れてから出力や騒音を日本の規制に合わせて開発していましたから数カ月から1年位送れていましたよね）
日本仕様に為ると取って付けたような巨大なサイレンサーが付いてデザインを台無しに為てたよな～
書込番号：21738667 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞質問のネタ元は？
午前１０時頃に元ネタ消えていったので…後は察してください
スレ主様脱線失礼いたしました。
書込番号：21738836 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kumakeiさん
了解です
ネットに動画がありましたからいつもの与太話では無いんですね。
以前07のR1を所有していたときにはそんなのが有るなんて知りませんでしたが見た限りパフォーマンスには何ら貢献しそうに無いからSS乗りからの需要が有るとは思えないんですが。
書込番号：21739262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スピードリミッターもそうですが、馬力も国内と輸出モデルとの差がなくなりましたね。
しかしバイクの進化は凄いですね。SS系の600で実測での最高速が260キロ。
スズキのGSX-R750にいたっはメーター読みで299キロ。実測だと275キロですものね。
動力性能はほぼ上限に達した感じでこれ以上は必要ない気がします。
これからは電子デバイスで安全性と、誰にでも扱える乗りやすさの追求になるのかな？
ひとつ不思議に思うのですが、600ccを超える排気量だとリッターあたり200馬力ってなバイクも珍しくないですが。それ以下のスポーツバイクだと動力性能「馬力」においては30年前のバイクを超えられない。
なんでだろう？
400ccで80馬力ってなバイクがあっても不思議じゃないと思うのですが・・・
書込番号：21739716
6点
＞マジ困ってます。さん
やはり400ccや250ccと言う排気量が日本の免許や車検制度に合わせて設定為れているために昔のように販売台数が見込めないのが大きいかと。
125ccはヨーロッパでの免許制度である意味世界基準に為っていますが400ccや250ccは一部の地域限定なんですかね？。
KTMのDukeなんて125と390はLEDライトやフル液晶のメーターを採用為てるのに250はライトはハロゲンでメーターもキャリーオーバーなんて事に為ってますから。
やはり販売台数の見込めるクラスはスペックも含め開発競争が激化するんでしょうね。
書込番号：21739775 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞DUKE乗りさん。こんばんわ
販売台数ですか・・・
確かにそうですね。全盛期に比べたら販売台数は10分の1まで縮小ですからね。
利益があっての商売。納得です。
書込番号：21739823
3点
こんばんは
＞ええやん！さん
スレ汚し、失礼致しますm(_ _)m
＞管理人さん
明日には、削除をお願いしますm(._.)m
＞四級 bike seibisiさん
毎度毎度のコピペ、人並みの神経の人には出来ませんょ（笑）
ところで、あちこちで誹謗中傷されていますが、肝心のご自身の自慢のドリームCB 750FOURって、実在するんですか？
何色なんですか？
本当は、タミヤとかなんじゃないですか？
そもそも！
そもそもなんですが、バイクに乗ってる人なんですかね～（笑）
書込番号：21749402 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞VTR健人さん
私の次に粘着されているみたいですね
毎度毎度管理人さんの居ない時間にだけコピペ為る姑息さには頭が下がりますがせめて内容の有る書き込み為ましょうよ、其れとも過去の自らの悪行とか？。
何故毎日アカウントが削除為れるのか？それは決して運営側に問題が有るわけでは有りませんよね？
＞ええやん！さん
大変失礼いたしました、御容赦ください。
書込番号：21749553 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ウマシカ、丸出しじゃね～（笑）
書込番号：21752526 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
ほんと、こんな感じなんじゃ（笑）（笑）（笑）
書込番号：21752541 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
VTR健人さん
消される人にコメントすると
削除後に対象人物が変わって誤解されますよ。
書込番号：21752581
5点
＞VTR健人さん
買ったんですか？
RC16も出ますかね？、出たら2台並べてみたいですね。
書込番号：21752584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jjmさん
あの方の中では自分が正しくて虐げられているんでしょうね。
やんではるんとちがいますか
書込番号：21752591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
DUKE乗りさん
関わる気はなかったのですが
あの人が消された後の
このスレを知らない人が見ると
VTR健人さんのコメント対象が
DUKE乗りさんに対してのコメントに
なりそうだったので
書込番号：21752761
1点
おはようございます
＞jjmさん
＞DUKE乗りさん
お気遣い、ありがとうございます
たしかに、間が抜けた文面は、全く受け取り方が変わってしまいますねσ(^_^;)
＞ええやん！さん
本題から、全く逸れてしまい、申し訳ありませんm(_ _)m
書込番号：21752790 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
＞VTR健人さん
＞jjmさん
お気遣いありがとうございます、しかし私の書き込みもVTR健人さんの書き込みと一緒に削除為れるかと思ってたんですが。
誰からも相手に為れないとたとえこんな形でも社会と繋がっていたいんでしょうね？。
そんなにコピペが好きなら自分の悪行も貼って何故こんなに皆から批難されるのか公平な立場の人に判断をしてもらえば良いのに？（悪行は無かったことに？）
書込番号：21752826 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は削除為れるのが当然の投稿だとは自覚しております。
貴男は過去に掲示板に対して執拗に悪意有る書き込みを繰り返し、謝罪の一つもせずに悪質かつ粘着質な書き込みを管理人の居ない時間を狙って姑息に繰り返し恥ずかしく有りませんか？
書込番号：21752905 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞四級 o-tobaiseibisiさん
私が管理人じゃなかったんですか？
書込番号：21752909 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞jjmさん
ご心配頂いた通りの状況に為っていますが理由は解っているから気にはなりません。
しかし何故なんだろう？
＞ええやん！さん
度々申し訳ありませんでした。
書込番号：21753557 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
国内の規制がユーロ４規制に合わせたことで、メーカーは、国内仕様、輸出仕様と種別する必要がなくなり、コストダウンができるようになったと思います。
2017年から国内の規制がユーロ４規制に変わって、排ガスが厳しくなり、騒音が緩やかになった感じです。
MT-10の車検書も近接排気騒音値が95ｄｂとありますから、2016年までの規制92ｂｄ（94ｄｂだったかな？）比べるとうるさく感じるかもしれません。（ちなみにCBR1000RR7(SC77）は近接排気騒音値は99ｄｂのようです）
この規制変更で、国内の車種がMCして、規制に合わせてきました。（ホンダは、マフラーの構造やECUを変えて継続販売していますね。CB1100、VFR800、CRF1000等）
廃盤になった車種も多々ありますが(残念です）
300km/h規制は、生きているようで、299km/hでリミッターが作動するようです。
国内仕様と輸出仕様との差がなくなると、逆車を購入する価値がなくなりますよね。
また、輸入車が販売しやすくなったのでないでしょうか。日本国内の規制に合わせって車両の仕様を変えなくてよくなりましたし、その分コストもかかりませんから。
書込番号：21787297
5点
３月１７日から新型が発売されますね。
国内の基準がユーロ４となったようで、パワーダウンせず、販売のようです。ただ、180km/hでリミッターは働くようですが。
STDモデルで1,865,000円（税抜）、SP1で2,280,000円ととんでもない価格。YZF-R1からすれば、かなりの破格値でしょうが、軽く軽自動車なら買えそうな価格設定ですね。
2013年にSC59のED仕様逆車（ABSなし）を購入した時で、諸経費こみで、160万円位ですから、かなり価格が上がってますね。
SP1なら、多少値引きがあったとしても、諸経費含め240万円位はしそうです。
オーリンズの電子制御サスなんかは魅力ですね。
マイバイクを下取りにだしても、かなり追金が必要です。
買えないなぁ～。
4点
税込み200万円～ですかぁ…
ちょっと買えませんねぇ～(T_T)
国内仕様でもフルパワー？なんですね？
でも180キロリミッターは付いてるでしょうから、そのままではサーキットでは走れないし、買うならやっぱり逆車のほうがいいのかな？
まあ、どっちにしても買えませんが…
でもカッコいいんだなぁ～(^^;
書込番号：20743732
6点
電子制御デバイスとか機能満載でお金が掛かってるのは判るのですが・・・
240万円ですからね。買うのには勇気が必要ですね。
バイクと自動車の価格対比は約4倍から5倍って言われてますから、自動車で言ったら1千万円から1千250万円の買い物になります。スーパーカーを買ったと思えば安い？
パワーを開放して楽しむにはサーキット走行となりますが、セカンドでリミッターが効いてしまうのでリミッターカットは必要ですね。
書込番号：20743780
2点
GSX-Rは14,599ドルらしいので
日本ではどうなるのかな
書込番号：20743944
0点
MotoMap参考小売価格￥1,868,400（税込み）
だそうです。
http://www.motomap.net/news/2017/02/2017_gsxr1000_5.html
あんま変わらんね...
書込番号：20744655
1点
20年前は国産1000㏄のSSは120万ぐらいで買えました。 その頃BMWやドカティは倍以上の価格してましたが、国産メーカー
SSが150％以上値上がりしたので 今はBMWやドカティと日本メーカーに倍以上の価格差が無くなり、割安感がでてきました。
書込番号：20746305
1点
ダンニャバードさん
確認ありがとうございます。
消費税分の価格差って感じですね。
SSは買うことはないですが
早いバイクには興味があります。
書込番号：20746957
1点
ZX-10R 2,224,800円
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10rabs/
YZF-R1 2,376,000円
http://www.presto-corp.jp/lineups/16_yzf_r1/index.php
と考えれば、1000RRの200万円はむしろ安いくらい？でしょうか。
逆車だと10RやR1に近い価格になるのかもしれませんが。
それを思えばGSX-Rは激安ですね。(^^;)
いつも参考に見ているバイクショップでは162万円です。ちょっとムラムラきています...
http://www.pals-net.co.jp/select.cgi?sireal=1426&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=0
書込番号：20747181
1点
スズキも本命のGSX-R1000Rの発売が決まってませんね。GSX-R1000が180万円台からすると、GSX-R1000Rは、軽く200万円は超えてくるのでしょうか。
SC59は、ヘッドライトの片目がロービーム、反対側がハイビームでしたけど、新型CBRは、LEDヘッドライトになったので、ロービームでも両目とも点灯するようですね。
電子制御が入って、コケないバイクになったようです。まるまるYZF-R１Mのようですね。サーキットに持ち込んだら、早く走れんでしょうね。
私も今日、SC59を手放す予定です。
次のバイクも決めてきましたが、CBRではありません。
書込番号：20748431
1点
ノーマルやSP1とはエンジン部品まで異なるSP2も楽しみです。
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr1000rr/2017cbr1000rr.html
チタン製の燃料タンクやマルケジーニは、いくらだろう？ と考えてしまう・・・(＠_＠;)
書込番号：20748514
0点
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|---|---|
トップページでは
＜2015.04.21サービスCBR1000RR SP、リコールのお知らせ＞
となっています、
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
当該ページなどではＳＰの表記はありませんが・・
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001923.html
しかし、台数、車体番号が2分類されていることから、やはりＳＰだけであって、
上段（1600006～）がロスホワイトのＳＰで、下段（1700001～）が限定のRespolカラー
かなぁ、と推測してみました。SPはサスの仕様が違いますからね。
海外サイトで調べてみました。アップした画像がそれです。
ここではちゃんとSPなど各モデルを分けて表示しています。
http://powersports.honda.com/recall-information.aspx
そのうえで、
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140121-cbr1000rr.html
販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 500台
としているので、Respolはこれに含まれないとしても、
500台の内、SPが半分弱ってことですかね。
2点
国内販売の台数は知りませんが、
ふとした疑問で、リコールの対策内容でリアサスのボディ内に有るナットを
規定トルクで締めますってどうやって作業するのかな？
分解して締めるなら、全数交換でも良いような気がしますけどね
書込番号：18707275
0点
確かに締めるの難しそうですね。
ナットが外れている場合はお手上げで良品交換って言ってるから
増し締めは何か手立てがあるのでしょうね。
で、これってサスメーカーの責任ですか。
書込番号：18707343
0点
訂正します。
最初の投稿
・・限定のRespolカラー・・ → ・・限定のRepsolカラー・・
失礼しました。
書込番号：18707678
0点
見通しの悪い下り坂の急カーブ
低速走行していたが道の砂利に足を取られてそのまま転倒反対車線まですべり岩にぶつかり停止
前部破損…カウルぐちゃぐちゃフロントフォークねじれ、ラジエーターぼっこぼこ
バイク屋聞くと車両保険入っていないので実費で治すとしたら100万超え
幸いにも擦り傷だけだったが心の傷が…
はぁー…
書込番号：16635873 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
状況判断出来んのなら乗らんほうがいいよ…命あってよかったね。
書込番号：16635911
5点
ですよね…
親にも心配かけたし事故責任だししばらく足洗う予定です
書込番号：16635915 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
低速走行してて、その被害って、、、なんか妄想っすか？
もうちょっと現実味のあるストーリーにしましょう。
書込番号：16636052
4点
お体の方は大丈夫でしたか？。
動画サイト等では、どーって事ない道でもドリフのコントみたいにステーンとコケてるのを見掛けますが、
どーしたらコケるのでしょうかね？。
ネタかヤラセかトリックかと思ってしまいますー。
書込番号：16636166
5点
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|---|
身体は擦り傷と肩打撲程度ですみました、不幸中の幸いってやつですね
書込番号：16636182 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
疑ったやつ誤っとけー。しかし見事な…滑ったのフロント？リア？
書込番号：16636224
12点
御無事でなによりでした。
本人は低速と思ってても現実は違ってたってことでしょうか。
他人を巻き込まなくて良かったですね。
書込番号：16636237
3点
砂利を発見してまずいと思ったんですけどバンク中そのままかくんって感じで倒れました。たぶんリアですかね？
書込番号：16636241 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーターあまりみてなかったですけどたぶん30キロくらいだと思います
でも実際はもっとはやかったんでしょうね
軽症で済んだだけよかったと思うしかないですね(T_T)
書込番号：16636262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご愁傷様。
次はABS付きにしましょうヽ(・∀・)ノ
書込番号：16636392
1点
迷ったんですよね！
ABS付のほうが心にも余裕がうまれますしね！
しばらくはお金溜まるまで自粛です泣
書込番号：16636467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
体が無事ならまたいつか乗る事が出来ますし取り敢えず大した怪我も無く良かったですね
以前知人も農道で低速走行中に転けましたが本人はほぼ無傷でしたが車両はそのまま滑って電柱に激突し修理で60万位かかってました…
事故した車両だけ見たら乗ってた人死んでるよね？って位の状態でしたね…
書込番号：16636544
2点
BM ABS付きだけど、３０キロ位でも効くよ。
まぁ、ホンダはどんな感じか解らないけど！
書込番号：16636731
0点
＞カーブ中の砂じゃABS関係ないでしょ。
＞＞BM ABS付きだけど、３０キロ位でも効くよ。
ロックは関係ないという意味だと思いますよ。
まあ転倒の原因がロックなら別ですが。
書込番号：16636890
6点
momonofさま
お気の毒なことですが…さしたるお怪我が無くて何よりです…
どの程度のコーナーでどの程度の速度で下っていたのかを書けば妄想などと書き込まれずにすみましたね…
滑って行ってガードワイヤーくぐって路外逸脱って40～50㎞phで転んだんですかね…フレームスライダーが着いているようにも見えますが…スライダーが無ければカウルの摩擦で停まったかも…
＞砂利を発見してまずいとおもったんですけど
…その時砂利の無い方を見てヘソを向けて更にバンク角を増せば砂利に乗らずに済んだかも知れませんね今更ながら…
R259☆GSーAさま ご無沙汰しております…
10kmphでもABS作動させること出来ますけれどフルバンク中にABSが作動するような急制動したら転びますね恐らく…
コーナーリングフォースで砂利をどけてしまって転んだのでしょうね…キャラメルタイヤを履いていても転ぶ時は転びますので…ブラインドコーナーは然程寝かさないで廻れる速度まで…ストールが心配になるほど減速してコーナーの出口が見えたら加速なさるのが良いですね…ハイパワーモデルなら尚更…
因みに小生の愛馬もひと転け60万円ですがパーツが破断しない限り交換せず傷だらけのまま乗っています…傷も勲章のオフ車なら心も痛みません…愛馬には悪い想いはありますけれどね…
オフ車まで嗜好を振らなくとも然程前傾の厳しくないモデル例えばツアラーとかになさると多少視線が高くなってリスク確認が早くなりそう…
心が癒えて懐も温かくなったらまた復帰なさって下さいね＾＾
書込番号：16637234
5点
そりゃ、疑うよ。仮にも大型免許持ってる人がそんなコケ方するとは想像できない。
下手すぎでしょ？ここで言う下手ってのは精神的な部分も言います。
まぁ、他人に迷惑かけなかっただけよかったね。その滑った場所に子供でも居たら最悪。
こういう恥ずかしいことをネットで同情を求めるのはさらに恥ずかしい。
悪いけど、妄想よりも最悪ですね。免許返上したがいいよ。マジで。
書込番号：16637503
5点
＞仮にも大型免許持ってる人がそんなコケ方するとは想像できない。
関係ないよ！！
バイク乗ってれば誰しも起こりうることだ！
俺はバイク歴３２年、昔の限定解除免許だけど、主さんと同じようなコケ方‥何回もしてる。
下手で悪かったなー！！！
書込番号：16638002 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
転倒でのバイクの大破は運が悪かったとあきらめるか、
なれないバイクで注意が足らなかったと学習するかは本人次第ですけど
バイクは修理すれば良いだけなので体が無事なのは不幸中の幸いだと思いますよ
あと、ＡＢＳが付いてても、こける時はこける、
ＡＢＳが有るからと過信するのも如何かと思いますし、
教習所で買える大型自動二輪免許＝運転が巧いって事は無いと思いますけど
転倒の話を聞いて明日は我が身と思うか、下手な人と思うか人それぞれですね
書込番号：16638016
12点
スレ主さん
＞前部破損…カウルぐちゃぐちゃフロントフォークねじ れ、ラジエーターぼっこぼこ バイク屋聞くと車両保険入っていないので実費で治すとしたら100万超え
痛いですね。。怪我なくて良かった！
まとも直すときついから、ネイキッド化してはどうですか？
Ｆフォークは見ないと分からないが捻れているだけかもしれない、ラジエーターは交換しないと駄目だけど、ネイキッド化で少額で直せるかもですよ。
参考 http://titanshop-gk.com/cbr1000rr.php
書込番号：16638048 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クランクケースとクランクが無事なら、100万以下で行けそうな気がするけど
まあ バイクが壊れて 命が助かったと思えば 安いものかも
本当に 二次災害が無くてよかった。
書込番号：16638114
6点
その程度で心折れしないで、２５０オフ乗って鍛えなさい
少々の砂利や浮き砂なんぞ何ともなくなる
だいたいバイクはこけずに走れるんだが、扱う人間側が小石や砂利みて体が硬直して、本来しないといけない動作が出来なくてこける奴の多い事。
こけたことを車両や路面のせいにしてるうちは、またこけるよ
林道走っててもよくある事だが
オーバースピードでもグリップ不足でも無いのに
前で転倒されたり、道路に対して視点や、速度の読み違いからあわてて
曲がれるはずのカーブ（リカバリーできる範囲）を自ら曲がれなくしてしまうのよく見ます。
あわてたらだめなのよ・・肩に力入って体かちんかちんになるね
冗談抜きで２５０のオフモデルを、グリップ悪い所でパワーかけてちゃんと乗れるようになったら
どんなバイク乗っても少々じゃこけなくなります。
いつも言ってる事ですが、バイクは用途と身の丈や腕に見合ったモノでないと、十分味わえないです
ある程度自分の思った通りに振り回せないと危ないです
私はリッターレプリカなんぞオーバーキャパ過ぎて怖いです
後輩もクロスプレーンＲ１からＲ６に変えて楽になったといいます。
私なんぞ軟派な国内仕様のＣＢＲ６００で十分です・・それでも扱いきれません
書込番号：16638473
11点
数年前の自分の場合、200万超えの外車の新車でしたけど猪に激突し転倒で、修理費40万円ほどでした。
100万だと修理するか考えますけど命や五体満足と引き換えと考えれば安いと思えます。
書込番号：16638718
0点
＞下手で悪かったなー！！！
自分の技量をわからずに無理する人のことですよ。下手自体が問題じゃないです。
私もあなたと同じくらいのキャリアで、限定解除世代ですが、激しくコケた経験はもちろんあります。
ありますが、大事な愛車です。修理して乗り続けましたよ。
もちろん完璧に治すことはできませんでしたけどね。ホイールもフレームもFフォークも曲がるほどの事故でしたが、出来る範囲で修理して乗ってました。スレ主さんにそういう情熱が全く見られないことが正直呆れます。
これくらいで心折れするくらいなら、最初から免許取らないでよかったんじゃないの？って本当に思います。
最近の人はバイクという乗り物のキャリアが乏しいうちに大型乗りたがるから、こういうつまんないコケ方しちゃうんですよね。CBR1000RRでしょ？コーナーでハイサイド食らってコケましたが、頑張って修理して乗ります！くらい言って欲しいもんですね。100万かけて修理してくださいよ。その気になって調べれば100万もかからないと思うしね。
そして私も保護者はタロウさんに同意します。
私もちょっと前までリッターツアラーに乗ってましたが、自分の用途と技量を考えると無駄が多すぎてミドルサイズのバイクに乗り換えました。
このクラスでも振り回すというのは難しいけど、楽しさは増えましたよ。
道路に、砂利や砂があるとドキ！っとするどころかワクワクしますけどね。それくらいのマージン持って乗ってます。
書込番号：16639527
4点
キモノ・ステレオさん
同年代なら‥もう少し大人な書き込みしたら？
自分の書き込んだ２つ前のレスをよーく読んでみなよ！
書込番号：16639555 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
転倒しそうになると恐怖感で砂の部分をまじまじと見てしまう。それがますます旋回しきれなくしてより転倒しやすくなる。速度の遅いときは倒れる側に足をちょんとつくだけでバイクが立ち直ることがあります。周囲の状況によりますが、身を守るために転倒させたほうが良いときは潔く転倒させましょう。そういう意味で体が無事だったのは上手な乗り方です。
書込番号：16641055
8点
ＪＦＥさん
ネットの掲示板はスレ主と対面している感覚で書き込みます。特にスレ主みたいな甘えん坊には厳しく言い放つのが彼のためでしょう。他人を殺せるようなバイクに乗って、何甘えたこと言ってるんだ？って感じです。
ＪＦＥさんはスレ主の不注意で滑ったバイクにあなたの身内が巻き込まれても同じこといえますか？
公道は常にそういう危険をはらんでいるんですよ。反省の色が無いスレ主にはこれくらい厳しく言っても問題ないでしょう。単独事故くらい不注意きわまりないこと無いですからね。
ネットですから殴ることもできませんので、厳しい口調で言わざるを得ません。
まるで他人事のように話すことが大人の対応とは思いません。馬鹿な子供を叱り付けることも大事でしょう。
書込番号：16641435
5点
＞スレ主みたいな甘えん坊
＞反省の色が無いスレ主
甘えん坊でもないし十分反省してる。
＞馬鹿な子供を叱り付けることも大事でしょう
憂さ晴らしで、偉そうに好き勝手なことを言っている痛いオヤジにしか感じない。
書込番号：16641472 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
まぁ、売り言葉に買い言葉になっちゃうのでこれ以上はコメントしません。
でも、私のスタンスは変わりませんのであしからず。
書込番号：16642287
5点
スタンスは素タンスにでも入れておいて。
他人に強要するものでもないし、
リアルで友人にでも言ってください。
ネットは文字だけのやりとりなので、
思ったことをオブラートに包むぐらいで丁度良く、
運転自慢など面白くも何とも無いですよ。
書込番号：16643560
14点
キモノ・ステレオさんはちょっと言い方がきつすぎるとは思うけど
分かる所はあるんですよね。
事故や転倒は運の要素ももちろんあるんで絶対に安全な運転方法はないです。
が、バイクと自分の性能、腕を把握してコーナーに入る時も
体を脱力させて感覚的に余裕のある範囲で走るようにすれば砂利を踏んでも
まず転倒したりはしなくなりますよ。
低速なら砂利を踏む時も、ブレーキを掛けなければ
CBR1000RRはタイヤも太いしグリップ力も強いんで
なかなか滑りません。
バイクとの一体感をより強く感じるように感覚を磨くと
自然と力は抜けるし、土壇場でも全然緊張しなくなってきますよ。
書込番号：16648113
5点
100万円で08モデルの中古ならお釣りくるでしょ！？
書込番号：16673124
1点
フレームがヤラレてなければ
もっと安く修復できると思うけどなぁ
フレームが生きてたら
30万くらいで直せるんじゃないかな。
CBRは中古パーツが多いので、ヤフオクで探して
コツコツ直しましょう。
バイク屋はすぐ全損といいます。（＾＾）
書込番号：16696187
1点
１００万もありゃ思い切ってバイクなんか止めたほうがいいよ。
人間は自分一人で生きているわけじゃないって事くらいわかっているはずだよ。
軽４輪の新車買って大人しくしていたほうが良い
単独事故で軽症で済んだのが奇跡的なんだよ
それを理解できないで運が悪いだの云々・・
そんな考えじゃまた事故るよ
書込番号：16696472
1点
ニキータさん
フルパワーの1000ccバイクは
100万円くらい、お安いと思えるほど
刺激的でおもしろい乗り物ですよ。
書込番号：16698888
2点
チャンンコやバイクではっついて、その後しばらくは怖くて乗れないってのは普通だろう。
１００万なんてはしたガネさ！なんて言える人はどうぞ大型バイクにのって、どんどん転んで下さい。
そうじゃない人は乗るのを止めましょう。
書込番号：16700726
2点
紳士的な書き込みをしない方が結構いますね。
そういう方は紳士的な書き込みをしないことに誇りを持っているようです。
ネットの掲示板で虚栄心満たして寂しいと思いますが・・・
荒らすも虚栄心・紳士的な振る舞いをするのも虚栄心。
私こそ荒らしですね。失礼しました。
書込番号：16924489
1点
＞私こそ荒らしですね
そのとおりだと思います。
内容もタイミングも悪い。。
ワケ分かりません。。。
書込番号：16924525 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今年春に05国内CBR1000RRを購入し今回フルパワー化することにしました。
吸気系パーツ取替え＆加工全部とコンピュータの配線（パーツ含め30000円）
は行きつけのレッドバロンでやってもらうことになります。
ノーマルマフラーの見た目が好きなので逆車の純正マフラー（10000円）
をヤフオクで1万で落札しその取り付けもレッドバロンでしてもらうことになってます。
念のためマジーのアルミクーリングファン（5200円）をヤフオクで落札し自分で取り付けました。
パーツも揃い今預けている所です。
45000円でフルパワーになるならお得ですね。
300キロ近く出すことは無いと思いますが今からすごく楽しみです。
ギアポジションインジケーターも今後つけようかと検討中です。
0点
＞ギアポジションインジケーターも今後つけようかと検討中です。
ちょっと調べてみたけどホンダ車はATRE機能付きGIproの設定は無いんだね。
あれ便利なのにな。ホンダのコンピューターがきっと特殊なんだろうね。
書込番号：11960309
0点
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