新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ CBR1000RRのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レプソルカラー |
0 | 1 | 2025年6月9日 16:34 |
| リミッターがなくなるようですが |
79 | 23 | 2018年4月29日 20:45 |
| 2017モデルが発売されますね。 |
17 | 9 | 2017年3月18日 19:43 |
| リコール情報など |
2 | 3 | 2015年4月22日 15:51 |
| 3日目にして… |
217 | 42 | 2013年12月11日 20:06 |
| 05 CBR1000RRフルパワー化 |
0 | 1 | 2010年9月24日 04:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
今でも大事に乗ってますか？
SC57のレプソルが一番かっこいいと思います。
中古相場も高値維持してますし。
と、個人的な感想ではありますが、SC57後期レプソルを所有しているものの独り言でした。
書込番号：26205121
0点
2018年式モデルから、自主規制である180ｋｍ/ｈで作動するリミッターがなくなるようです。
一般道では、かなかな必要なものではありませんが、クローズドサーキットなら価値がありそうですね。
カワサキ車の一部も2018年式モデルから、180ｋｍ/ｈのリミッターがなくなるようです。
8点
自主規制って事ですからね。
付いてなくても問題ないって事でしょうか？
2018年以降に新型で販売される車両はスピードリミッターが解除されると思われますが、継続で販売される車両「隼」についてはそのままだと思います。
書込番号：21737738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞4本出しマフラーのYZF-R1 でした。
R１に４本出しのマフラーなんてありましたっけ？
書込番号：21738623 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Google先生聞いたらR1の本出しってあるんですね。
とても車検とおりそうないもばかりですが…
書込番号：21738630 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
質問のネタ元は？
調べてみたら5V用のアメリカ製とクロスプレーン用にワンオフで有るみたいですね！
しかし見た感じ消音その他規制に適合為てるかははなはだ疑問に思いますが？
リミッターはEURO規制に国内も合わせる関係で余計な開発コストを削減為る意味でも無くなるんでしょうね。
これによって外車の日本導入が海外で発表為れてからスピーディーになると聞いたことが有りますが（以前は本国仕様が発表為れてから出力や騒音を日本の規制に合わせて開発していましたから数カ月から1年位送れていましたよね）
日本仕様に為ると取って付けたような巨大なサイレンサーが付いてデザインを台無しに為てたよな～
書込番号：21738667 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞質問のネタ元は？
午前１０時頃に元ネタ消えていったので…後は察してください
スレ主様脱線失礼いたしました。
書込番号：21738836 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kumakeiさん
了解です
ネットに動画がありましたからいつもの与太話では無いんですね。
以前07のR1を所有していたときにはそんなのが有るなんて知りませんでしたが見た限りパフォーマンスには何ら貢献しそうに無いからSS乗りからの需要が有るとは思えないんですが。
書込番号：21739262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スピードリミッターもそうですが、馬力も国内と輸出モデルとの差がなくなりましたね。
しかしバイクの進化は凄いですね。SS系の600で実測での最高速が260キロ。
スズキのGSX-R750にいたっはメーター読みで299キロ。実測だと275キロですものね。
動力性能はほぼ上限に達した感じでこれ以上は必要ない気がします。
これからは電子デバイスで安全性と、誰にでも扱える乗りやすさの追求になるのかな？
ひとつ不思議に思うのですが、600ccを超える排気量だとリッターあたり200馬力ってなバイクも珍しくないですが。それ以下のスポーツバイクだと動力性能「馬力」においては30年前のバイクを超えられない。
なんでだろう？
400ccで80馬力ってなバイクがあっても不思議じゃないと思うのですが・・・
書込番号：21739716
6点
＞マジ困ってます。さん
やはり400ccや250ccと言う排気量が日本の免許や車検制度に合わせて設定為れているために昔のように販売台数が見込めないのが大きいかと。
125ccはヨーロッパでの免許制度である意味世界基準に為っていますが400ccや250ccは一部の地域限定なんですかね？。
KTMのDukeなんて125と390はLEDライトやフル液晶のメーターを採用為てるのに250はライトはハロゲンでメーターもキャリーオーバーなんて事に為ってますから。
やはり販売台数の見込めるクラスはスペックも含め開発競争が激化するんでしょうね。
書込番号：21739775 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞DUKE乗りさん。こんばんわ
販売台数ですか・・・
確かにそうですね。全盛期に比べたら販売台数は10分の1まで縮小ですからね。
利益があっての商売。納得です。
書込番号：21739823
3点
こんばんは
＞ええやん！さん
スレ汚し、失礼致しますm(_ _)m
＞管理人さん
明日には、削除をお願いしますm(._.)m
＞四級 bike seibisiさん
毎度毎度のコピペ、人並みの神経の人には出来ませんょ（笑）
ところで、あちこちで誹謗中傷されていますが、肝心のご自身の自慢のドリームCB 750FOURって、実在するんですか？
何色なんですか？
本当は、タミヤとかなんじゃないですか？
そもそも！
そもそもなんですが、バイクに乗ってる人なんですかね～（笑）
書込番号：21749402 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞VTR健人さん
私の次に粘着されているみたいですね
毎度毎度管理人さんの居ない時間にだけコピペ為る姑息さには頭が下がりますがせめて内容の有る書き込み為ましょうよ、其れとも過去の自らの悪行とか？。
何故毎日アカウントが削除為れるのか？それは決して運営側に問題が有るわけでは有りませんよね？
＞ええやん！さん
大変失礼いたしました、御容赦ください。
書込番号：21749553 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ウマシカ、丸出しじゃね～（笑）
書込番号：21752526 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
ほんと、こんな感じなんじゃ（笑）（笑）（笑）
書込番号：21752541 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
VTR健人さん
消される人にコメントすると
削除後に対象人物が変わって誤解されますよ。
書込番号：21752581
5点
＞VTR健人さん
買ったんですか？
RC16も出ますかね？、出たら2台並べてみたいですね。
書込番号：21752584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jjmさん
あの方の中では自分が正しくて虐げられているんでしょうね。
やんではるんとちがいますか
書込番号：21752591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
DUKE乗りさん
関わる気はなかったのですが
あの人が消された後の
このスレを知らない人が見ると
VTR健人さんのコメント対象が
DUKE乗りさんに対してのコメントに
なりそうだったので
書込番号：21752761
1点
おはようございます
＞jjmさん
＞DUKE乗りさん
お気遣い、ありがとうございます
たしかに、間が抜けた文面は、全く受け取り方が変わってしまいますねσ(^_^;)
＞ええやん！さん
本題から、全く逸れてしまい、申し訳ありませんm(_ _)m
書込番号：21752790 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
＞VTR健人さん
＞jjmさん
お気遣いありがとうございます、しかし私の書き込みもVTR健人さんの書き込みと一緒に削除為れるかと思ってたんですが。
誰からも相手に為れないとたとえこんな形でも社会と繋がっていたいんでしょうね？。
そんなにコピペが好きなら自分の悪行も貼って何故こんなに皆から批難されるのか公平な立場の人に判断をしてもらえば良いのに？（悪行は無かったことに？）
書込番号：21752826 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は削除為れるのが当然の投稿だとは自覚しております。
貴男は過去に掲示板に対して執拗に悪意有る書き込みを繰り返し、謝罪の一つもせずに悪質かつ粘着質な書き込みを管理人の居ない時間を狙って姑息に繰り返し恥ずかしく有りませんか？
書込番号：21752905 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に3件の返信があります。
３月１７日から新型が発売されますね。
国内の基準がユーロ４となったようで、パワーダウンせず、販売のようです。ただ、180km/hでリミッターは働くようですが。
STDモデルで1,865,000円（税抜）、SP1で2,280,000円ととんでもない価格。YZF-R1からすれば、かなりの破格値でしょうが、軽く軽自動車なら買えそうな価格設定ですね。
2013年にSC59のED仕様逆車（ABSなし）を購入した時で、諸経費こみで、160万円位ですから、かなり価格が上がってますね。
SP1なら、多少値引きがあったとしても、諸経費含め240万円位はしそうです。
オーリンズの電子制御サスなんかは魅力ですね。
マイバイクを下取りにだしても、かなり追金が必要です。
買えないなぁ～。
4点
税込み200万円～ですかぁ…
ちょっと買えませんねぇ～(T_T)
国内仕様でもフルパワー？なんですね？
でも180キロリミッターは付いてるでしょうから、そのままではサーキットでは走れないし、買うならやっぱり逆車のほうがいいのかな？
まあ、どっちにしても買えませんが…
でもカッコいいんだなぁ～(^^;
書込番号：20743732
6点
電子制御デバイスとか機能満載でお金が掛かってるのは判るのですが・・・
240万円ですからね。買うのには勇気が必要ですね。
バイクと自動車の価格対比は約4倍から5倍って言われてますから、自動車で言ったら1千万円から1千250万円の買い物になります。スーパーカーを買ったと思えば安い？
パワーを開放して楽しむにはサーキット走行となりますが、セカンドでリミッターが効いてしまうのでリミッターカットは必要ですね。
書込番号：20743780
2点
GSX-Rは14,599ドルらしいので
日本ではどうなるのかな
書込番号：20743944
0点
MotoMap参考小売価格￥1,868,400（税込み）
だそうです。
http://www.motomap.net/news/2017/02/2017_gsxr1000_5.html
あんま変わらんね...
書込番号：20744655
1点
20年前は国産1000㏄のSSは120万ぐらいで買えました。 その頃BMWやドカティは倍以上の価格してましたが、国産メーカー
SSが150％以上値上がりしたので 今はBMWやドカティと日本メーカーに倍以上の価格差が無くなり、割安感がでてきました。
書込番号：20746305
1点
ダンニャバードさん
確認ありがとうございます。
消費税分の価格差って感じですね。
SSは買うことはないですが
早いバイクには興味があります。
書込番号：20746957
1点
ZX-10R 2,224,800円
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10rabs/
YZF-R1 2,376,000円
http://www.presto-corp.jp/lineups/16_yzf_r1/index.php
と考えれば、1000RRの200万円はむしろ安いくらい？でしょうか。
逆車だと10RやR1に近い価格になるのかもしれませんが。
それを思えばGSX-Rは激安ですね。(^^;)
いつも参考に見ているバイクショップでは162万円です。ちょっとムラムラきています...
http://www.pals-net.co.jp/select.cgi?sireal=1426&maker_sl=3&cc_sl=5&type_sl=0
書込番号：20747181
1点
スズキも本命のGSX-R1000Rの発売が決まってませんね。GSX-R1000が180万円台からすると、GSX-R1000Rは、軽く200万円は超えてくるのでしょうか。
SC59は、ヘッドライトの片目がロービーム、反対側がハイビームでしたけど、新型CBRは、LEDヘッドライトになったので、ロービームでも両目とも点灯するようですね。
電子制御が入って、コケないバイクになったようです。まるまるYZF-R１Mのようですね。サーキットに持ち込んだら、早く走れんでしょうね。
私も今日、SC59を手放す予定です。
次のバイクも決めてきましたが、CBRではありません。
書込番号：20748431
1点
ノーマルやSP1とはエンジン部品まで異なるSP2も楽しみです。
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr1000rr/2017cbr1000rr.html
チタン製の燃料タンクやマルケジーニは、いくらだろう？ と考えてしまう・・・(＠_＠;)
書込番号：20748514
0点
 |
 |
|---|---|
トップページでは
＜2015.04.21サービスCBR1000RR SP、リコールのお知らせ＞
となっています、
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
当該ページなどではＳＰの表記はありませんが・・
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001923.html
しかし、台数、車体番号が2分類されていることから、やはりＳＰだけであって、
上段（1600006～）がロスホワイトのＳＰで、下段（1700001～）が限定のRespolカラー
かなぁ、と推測してみました。SPはサスの仕様が違いますからね。
海外サイトで調べてみました。アップした画像がそれです。
ここではちゃんとSPなど各モデルを分けて表示しています。
http://powersports.honda.com/recall-information.aspx
そのうえで、
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140121-cbr1000rr.html
販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 500台
としているので、Respolはこれに含まれないとしても、
500台の内、SPが半分弱ってことですかね。
2点
国内販売の台数は知りませんが、
ふとした疑問で、リコールの対策内容でリアサスのボディ内に有るナットを
規定トルクで締めますってどうやって作業するのかな？
分解して締めるなら、全数交換でも良いような気がしますけどね
書込番号：18707275
0点
確かに締めるの難しそうですね。
ナットが外れている場合はお手上げで良品交換って言ってるから
増し締めは何か手立てがあるのでしょうね。
で、これってサスメーカーの責任ですか。
書込番号：18707343
0点
訂正します。
最初の投稿
・・限定のRespolカラー・・ → ・・限定のRepsolカラー・・
失礼しました。
書込番号：18707678
0点
見通しの悪い下り坂の急カーブ
低速走行していたが道の砂利に足を取られてそのまま転倒反対車線まですべり岩にぶつかり停止
前部破損…カウルぐちゃぐちゃフロントフォークねじれ、ラジエーターぼっこぼこ
バイク屋聞くと車両保険入っていないので実費で治すとしたら100万超え
幸いにも擦り傷だけだったが心の傷が…
はぁー…
書込番号：16635873 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
状況判断出来んのなら乗らんほうがいいよ…命あってよかったね。
書込番号：16635911
5点
ですよね…
親にも心配かけたし事故責任だししばらく足洗う予定です
書込番号：16635915 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
低速走行してて、その被害って、、、なんか妄想っすか？
もうちょっと現実味のあるストーリーにしましょう。
書込番号：16636052
4点
お体の方は大丈夫でしたか？。
動画サイト等では、どーって事ない道でもドリフのコントみたいにステーンとコケてるのを見掛けますが、
どーしたらコケるのでしょうかね？。
ネタかヤラセかトリックかと思ってしまいますー。
書込番号：16636166
5点
 |
|---|
身体は擦り傷と肩打撲程度ですみました、不幸中の幸いってやつですね
書込番号：16636182 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
疑ったやつ誤っとけー。しかし見事な…滑ったのフロント？リア？
書込番号：16636224
12点
御無事でなによりでした。
本人は低速と思ってても現実は違ってたってことでしょうか。
他人を巻き込まなくて良かったですね。
書込番号：16636237
3点
砂利を発見してまずいと思ったんですけどバンク中そのままかくんって感じで倒れました。たぶんリアですかね？
書込番号：16636241 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーターあまりみてなかったですけどたぶん30キロくらいだと思います
でも実際はもっとはやかったんでしょうね
軽症で済んだだけよかったと思うしかないですね(T_T)
書込番号：16636262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご愁傷様。
次はABS付きにしましょうヽ(・∀・)ノ
書込番号：16636392
1点
迷ったんですよね！
ABS付のほうが心にも余裕がうまれますしね！
しばらくはお金溜まるまで自粛です泣
書込番号：16636467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
体が無事ならまたいつか乗る事が出来ますし取り敢えず大した怪我も無く良かったですね
以前知人も農道で低速走行中に転けましたが本人はほぼ無傷でしたが車両はそのまま滑って電柱に激突し修理で60万位かかってました…
事故した車両だけ見たら乗ってた人死んでるよね？って位の状態でしたね…
書込番号：16636544
2点
BM ABS付きだけど、３０キロ位でも効くよ。
まぁ、ホンダはどんな感じか解らないけど！
書込番号：16636731
0点
＞カーブ中の砂じゃABS関係ないでしょ。
＞＞BM ABS付きだけど、３０キロ位でも効くよ。
ロックは関係ないという意味だと思いますよ。
まあ転倒の原因がロックなら別ですが。
書込番号：16636890
6点
momonofさま
お気の毒なことですが…さしたるお怪我が無くて何よりです…
どの程度のコーナーでどの程度の速度で下っていたのかを書けば妄想などと書き込まれずにすみましたね…
滑って行ってガードワイヤーくぐって路外逸脱って40～50㎞phで転んだんですかね…フレームスライダーが着いているようにも見えますが…スライダーが無ければカウルの摩擦で停まったかも…
＞砂利を発見してまずいとおもったんですけど
…その時砂利の無い方を見てヘソを向けて更にバンク角を増せば砂利に乗らずに済んだかも知れませんね今更ながら…
R259☆GSーAさま ご無沙汰しております…
10kmphでもABS作動させること出来ますけれどフルバンク中にABSが作動するような急制動したら転びますね恐らく…
コーナーリングフォースで砂利をどけてしまって転んだのでしょうね…キャラメルタイヤを履いていても転ぶ時は転びますので…ブラインドコーナーは然程寝かさないで廻れる速度まで…ストールが心配になるほど減速してコーナーの出口が見えたら加速なさるのが良いですね…ハイパワーモデルなら尚更…
因みに小生の愛馬もひと転け60万円ですがパーツが破断しない限り交換せず傷だらけのまま乗っています…傷も勲章のオフ車なら心も痛みません…愛馬には悪い想いはありますけれどね…
オフ車まで嗜好を振らなくとも然程前傾の厳しくないモデル例えばツアラーとかになさると多少視線が高くなってリスク確認が早くなりそう…
心が癒えて懐も温かくなったらまた復帰なさって下さいね＾＾
書込番号：16637234
5点
そりゃ、疑うよ。仮にも大型免許持ってる人がそんなコケ方するとは想像できない。
下手すぎでしょ？ここで言う下手ってのは精神的な部分も言います。
まぁ、他人に迷惑かけなかっただけよかったね。その滑った場所に子供でも居たら最悪。
こういう恥ずかしいことをネットで同情を求めるのはさらに恥ずかしい。
悪いけど、妄想よりも最悪ですね。免許返上したがいいよ。マジで。
書込番号：16637503
5点
＞仮にも大型免許持ってる人がそんなコケ方するとは想像できない。
関係ないよ！！
バイク乗ってれば誰しも起こりうることだ！
俺はバイク歴３２年、昔の限定解除免許だけど、主さんと同じようなコケ方‥何回もしてる。
下手で悪かったなー！！！
書込番号：16638002 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
転倒でのバイクの大破は運が悪かったとあきらめるか、
なれないバイクで注意が足らなかったと学習するかは本人次第ですけど
バイクは修理すれば良いだけなので体が無事なのは不幸中の幸いだと思いますよ
あと、ＡＢＳが付いてても、こける時はこける、
ＡＢＳが有るからと過信するのも如何かと思いますし、
教習所で買える大型自動二輪免許＝運転が巧いって事は無いと思いますけど
転倒の話を聞いて明日は我が身と思うか、下手な人と思うか人それぞれですね
書込番号：16638016
12点
この後に22件の返信があります。
今年春に05国内CBR1000RRを購入し今回フルパワー化することにしました。
吸気系パーツ取替え＆加工全部とコンピュータの配線（パーツ含め30000円）
は行きつけのレッドバロンでやってもらうことになります。
ノーマルマフラーの見た目が好きなので逆車の純正マフラー（10000円）
をヤフオクで1万で落札しその取り付けもレッドバロンでしてもらうことになってます。
念のためマジーのアルミクーリングファン（5200円）をヤフオクで落札し自分で取り付けました。
パーツも揃い今預けている所です。
45000円でフルパワーになるならお得ですね。
300キロ近く出すことは無いと思いますが今からすごく楽しみです。
ギアポジションインジケーターも今後つけようかと検討中です。
0点
＞ギアポジションインジケーターも今後つけようかと検討中です。
ちょっと調べてみたけどホンダ車はATRE機能付きGIproの設定は無いんだね。
あれ便利なのにな。ホンダのコンピューターがきっと特殊なんだろうね。
書込番号：11960309
0点
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