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教習所バイク

2009/11/28 15:37(1年以上前)


バイク(本体) > ホンダ > CB750

クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

先日、温泉に行ってきました。その時は四輪で行ったのですが、宿には、ツーリングで来られたライダーと思しき同年代の方々もいらしたので、話に混ぜていただきました。

 ひとしきりバイク談義で盛り上がった後、それぞれ乗っているバイクの話になって、その方々は、XJ1200、CB1000SF、GPZ900R、ホーネット250などでした。
 私の乗っているバイクはと聞かれ、もちろん「CB750です。」と答えたのですが、「ああ、あのバリ伝に出てくるCB750Fですか?」と言われました。
 私は、「いいえ、Fのつかない、ただのCB750です。」と答えました。
その方は、少しクスッと笑って「CB750って、教習所以外にも売れてるんですね。」と仰いました。
 
 私は、このような話には慣れていますので、別に気分を害することはありませんでしたが、やっぱり、世間のライダーたちにRC42は、このように見られているんだなぁと少し残念に思いました。
 
 私は、その方々に「確かに、カワサキのような癖のある面白みに欠けるところはありますが、故障が少なく、非常に乗りやすい良いバイクですよ。それに、絶販が決まってから、年間売上台数を更新してるのですよ。」と申し上げると、その部分は納得されたようです。
 
 でもやはり、RC42の良さは、RC42乗りにしかわからないのかもしれないですね。

書込番号:10546153

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クチコミ投稿数:21件

2009/11/28 17:36(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、こんにちは。

私も、RC42に乗っています。97年式なので、もう12年乗っていますのが、
何に乗っているか聞かれて、「ああ、あの教習車の・・・」と今までに
何回言われたことか・・・。
「いいバイクですね」と言ってくれる人も、”でも自分は乗らない”と
思っている・・・。

走行距離は、もうすぐ8万キロですが、これまでトラブルは皆無です。
(もちろん消耗部品はきちんと交換しています)
ほんと壊れません。

競馬の世界では、「無事是れ名馬なり」という言葉があります。
機械の耐久性でみた場合、RC42は非常に熟成されたバイクであり、
まさに名馬であると個人的には思っています。
乗っていて非常に安心感がありますね。

RC42が教習車として開発された訳ではなくて、RC42が耐久性が高く
極めて素のバランスが良い車両であるがために、教習車として採用
されていると考えたいですね。

まあ、いわゆる華がないので、人気が出ないのでしょう。
バイク乗りの大半は、なんだかんだ言って目立つマシンに乗りたい
のです。

書込番号:10546628

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/28 18:43(1年以上前)

ジャイディさん、今晩は。返信ありがとうございます。

>RC42が耐久性が高く
>極めて素のバランスが良い車両であるがために、教習車として採用
>されていると考えたいですね。


 仰る通りだと思います。ただ、教習車になったもう一つの理由として、各教習所が、値段が高く、かつメンテナンスにコストのかかるVFRを敬遠して、より軽量で扱いやすく値段が安いゼファー750が採用され始めたため、その対抗手段として投入されたとも思えます。


>まあ、いわゆる華がないので、人気が出ないのでしょう。

 RC42の値段は、現在の最新の400tクラスよりも安いですが、パーツのクオリティも、現在の250tクラスといい勝負といったところでしょうか。ですから、大型バイクらしい所有欲を満たすというよりは、質実剛健といった感じでしょう。最近、何度もこの板に書いていますが、RC42は、まさにスーパーカブ750なのでしょう。

 それでも私は、惚れた弱みでしょうか、あばたもえくぼでCB子は何度見ても美しいと思っていますが。

書込番号:10546943

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南白亀さん
クチコミ投稿数:916件Goodアンサー獲得:30件 CB750のオーナーCB750の満足度5 縁側-バイク日々雑感の掲示板南白亀のバイク日和 

2009/11/28 20:32(1年以上前)

RC42は本当に良いバイクです。
教習車のイメージが定着していて
本当の良さを理解していない人が多いですね。
しかし 最近乗っている人を良く見かけます。
皆 ジェントルマンです。
RC42は渋い大人のバイクですね。

書込番号:10547515

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/28 21:09(1年以上前)

南白亀さん、お久しぶりです。

>しかし 最近乗っている人を良く見かけます。
>皆 ジェントルマンです。
>RC42は渋い大人のバイクですね。

 この板の住人のカキコをみていれば、RC42のユーザーの方々の人柄がだいたいわかりますね。非常に、居心地がよいです。

書込番号:10547714

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/28 21:33(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、
スレッド立ち上げの書き込みを読ませていただき、失礼ながら笑っていしまいました。
「やっぱりね」って。

まぁ、仕方ないでしょうね、ジャイディさんのお言葉どおりにCB750(RC42)は地味ですから。
「少しクスッと笑って」というような方々は、知っている世界がまだ狭いのだヨ、と思ってあげましょう。


今日(2009/11/28)ですが、ライコランド東雲店(東京都江東区)に行ってきました。
すると駐輪場にはCB750(RC42)が私の機体を含めて3台ありました。
それも同じ赤白。
こういう風景も珍しいなー、と思って走り出そうとしている公道の横を赤黒が走り抜けていきました。
さらに帰路でも青白をすれ違いに見ました。

CB750(RC42)って、売れているのかな?

書込番号:10547875

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/28 22:27(1年以上前)

酔夢亭E-1さん、今晩は。

 赤白は、いちばんよく目にします。やはり、一番の定番カラーなのですかねぇ?
次いで青白、CBXカラーという順です。仏壇カラーは、一度だけしかすれ違ったことがありません。スペンサーカラーとは、一度も会ったことはありません。

 私は、以前職場で仕事上のことで口論したこともある上司がいました。(直属ではなかったのですが)
 その人は、嫌なタイプだと私は勝手に思い込んでいたのですが、ある日、職場にRC42に乗ってこられました。聞けば、バイク経験は全くなかったのだけれど、50歳でいきなり大型免許を取り、CB750を買ったそうです。それ以来、すごく仲良しになりました。今は別々の職場ですが、職場の上下関係を超えて、趣味は人と人とをつないでくれるものだと実感しました。

書込番号:10548269

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 縁側-価格comツーリングの掲示板かま_の画像掲示板 

2009/11/29 00:21(1年以上前)

残念ながら、CB750の悪いイメージはまだ払いきれてないです。
whim3さんと、最近は南白亀さんの登場で、おぉ〜CB750の人も走ってるんだ。と思ってますが、
価格com上の賑わいからするとまだまだですね。

書込番号:10549134

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 12:40(1年以上前)

かま_さん、返信ありがとうございます。

>残念ながら、CB750の悪いイメージはまだ払いきれてないです。

CB400SFも教習所バイクなのに、このクラスで最も売れているバイクです。
なぜRC42は、教習所バイクと笑われてしまうのでしょうか?

92年に登場したときのイメージから、大型初心者や年配のおじさん向けといった、野暮ったい感じを引きずっているからでしょうかねぇ?

 事実、私もおじさんですし。持病の腰痛症のことを考えると、きつい前傾姿勢を強いられるSSなどを買うことは、もう絶対にないと思いますので。

 でも、現在の大型バイクのユーザーは、実はおじさんが多数を占めていると思うのですが。 
 
 メ−カーも、01モデルのころはベテランユーザー中心に好評としていたものが、04モデルでは大型エントリーユーザー中心とし、06モデル以降は幅広いユーザーに好評と修正して発表していますので、そろそろRC42に対する認識が変わってきてもよい頃だと思うのですが・・・。

http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html


 余談ですが、2010年モデルの国内向けCB1300シリーズは、さらにウエストを絞り込んで、サスセッティングを変更して沈み込み量を大きくして足付き性を良くし、ハンドル位置をかなり上方かつ手前に変更して、よりアップライトなポジションにしたようです。つまり我々の世代の、胴長短足のおじさん仕様にしたものと思います。

http://www.honda.co.jp/news/2009/2091126-cb1300st.html

書込番号:10551199

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 縁側-価格comツーリングの掲示板かま_の画像掲示板 

2009/11/29 13:34(1年以上前)

走ってるCB750を笑ったりはしませんよ。

書込番号:10551430

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 14:09(1年以上前)

> さらにウエストを絞り込んで、
> サスセッティングを変更して沈み込み量を大きくして足付き性を良くし、
> ハンドル位置をかなり上方かつ手前に変更して、
> よりアップライトなポジションにしたようです。

それをCB750(RC42)でやってもらいたかった。

書込番号:10551574

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 14:34(1年以上前)

酔夢亭E−1さん、今日は。

仰ることを具体化すると、これになってしまうような気がしないのでもないのですが・・・。

http://www.honda.co.jp/news/1991/2910712.html

やっぱりちょっと、違いますかねぇ??

書込番号:10551677

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 15:09(1年以上前)

連スレ、すみません。

>それをCB750(RC42)でやってもらいたかった。

酔夢亭E-1さんのご意見を突き詰めていくと、こうなるように思います。
結局、RC42は、こう呼ばれる運命なのかも・・・(ToT)

書込番号:10551810

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クチコミ投稿数:1114件Goodアンサー獲得:7件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 17:56(1年以上前)

ナナハンのバッテリーが逝ってしまい、一昨日バッテリーを取り替え

今日T山K峠を走り、走り終えたあとコンビニで休憩中、
おじさんに「最新のナナハン」〜「後ろの方からタンクを見たらCBX1000かと思ったよ〜」〜「コレぐらいがちょうど良いんだよ〜」と言われました。

そういえば私のナナハンを見て話しかけてくるのは結構年配の方しかいないような〜(50以上&昔は乗ってたけどって人)

書込番号:10552623

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 22:01(1年以上前)

良く考えてみたら、RC42が教習所バイクでよかったです。

 94年から03年(FCカラーが出る前年)までの登録台数は、すべて年間500台以下です。
特に2003年は、年間たったの215台です。

 もし教習所バイクでなかったら、2001年の排ガス規制の時に、とっくに廃版になっていたでしょう。

 登録台数には反映しない、教習所での需要があったからこそ生産され続けたと考えれば、今私がCB子に乗っていられるのも、教習所バイクだったおかげかも知れませんね?

書込番号:10553904

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/29 22:56(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、
> 今私がCB子に乗っていられるのも、
> 教習所バイクだったおかげかも知れませんね?

天晴れ、ポジティブシンキング!
「ナイス!」に一票です。
なるほど、と同意です。
地味なCB750(RC42)が生き残ってくれるには、教習所需要が必要だったわけですね。


以下は、これまで私がCB750(RC42)を題材にして訴えてきたこと。
無用と思う方はパスしてください。

私がCB750(RC42)の存続を訴えていたのは、そのマシンそのものが必要だからではなく、多様性の欠如に問題があると考えるからです。
現時点でHONDAの国内ラインナップのオンロードマシン(アメリカンを除く)では、400ccではCB400SF/SB、その上の排気量ではSSのCBR600RR、そしてCB1300SF/SBとなっています。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/

400ccの上がSSかリッターマシンしかない、というのはいささか極端ではないでしょうか。
250ccの市場はもっと深刻だと思います。
多様性を失った市場(生物環境)はゆっくりと衰退していくのではないしょうか。

その多様性を補っていたのがCB750(RC42)だった、と言わせてください。

現在の経済状況でオートバイの市場環境が厳しいのはわかりますが、それにしてもどうにかならないものか・・・。
同時に消費者(オートバイ購入者)も賢くなり、自己に見合ったマシンの選択をしてもらいたいのです。
大型マシンに乗れる免許を取得したら「でかいオートバイに乗りたい」というのは理解できますし、私もそうでした。
しかし、いずれそうした消費者もステップアップ(?)した時、自分に見合ったマシンが欲しい、という時期が来るかもしれません。

しかし、もうCB750(RC42)は無いのです。

くどくて長い書き込みになりました。
すみません。

書込番号:10554334

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笑い人さん
クチコミ投稿数:17件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/30 07:54(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、こんにちは

RC42が教習バイクのイメージを払拭できないのは残念ですが・・・・
でも、「教習バイクだったから生き残れた」と言うご意見・・・納得です。

私は9月に購入したのですが、購入前バイク仲間からはやはり「教習車!?」といわれました。
でも購入したことに後悔はないですし、逆にオーナーになれた喜びは想像以上のものでした。
RC42はオーナーになってはじめてその良さがわかるバイクなのですね・・・
ほんと渋いバイクです^^


酔夢亭E−1さん、こんにちは

いつも以上に熱いですね^^
でも私も同意見です!
おっしゃる通りだと思います。


書込番号:10555764

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クチコミ投稿数:4913件Goodアンサー獲得:153件

2009/11/30 12:14(1年以上前)

こんにちは(^^;
遅レスで恐縮ですが、教習所バイクで良いではないですか。
癖が無くて乗り易く、信頼性が高くなくては採用されません。
個性が無い・・・とのご意見も判らない訳ではないですが、
それだけ熟成を重ねて欠点が無い完成されたバイクと思います。
まぁ教習所バイクと言っても大型が教習所で取れる様になって
からのことですしね。
昔は試験場と白バイ(VFR以降前)にも数多く採用されていました。

書込番号:10556371

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 縁側-価格comツーリングの掲示板かま_の画像掲示板 

2009/11/30 13:03(1年以上前)

僕も、癖がなく乗りやすく信頼性の高いバイクでいいと思います。
問題は乗ってなさそうな事ですね。
CB400や1300との違いは明らかにそこです。
先日も不思議なカーバッキングのスレがありましたが、あのような現象と原因はオーナーさんが集まって乗ってしまうのが早い。
他のバイクではそんな現場をいろいろ見ています。
CB750のみなさんもちからを合わせてみませんか?

書込番号:10556565

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きこりさん
クチコミ投稿数:27825件Goodアンサー獲得:645件

2009/11/30 19:05(1年以上前)

Rはナナハン、Cはスポーツ、の42番目。
だったかな。
CBが発売された当時、これが当時の最先端のスーパースポーツ、レーサーレプリカだった訳です。
が、今となってCBは、当時のよき時代のノスタルジーの再現でしかないと思います。
CBの正統はレーサーレプリカでしょうから。

今ならでは街乗り車を作って欲しいところです。

書込番号:10557745

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/11/30 20:52(1年以上前)

>天晴れ、ポジティブシンキング!
>「ナイス!」に一票です。

酔夢亭E-1さん、ありがとうございます。これから「教習所バイクですかぁ?」と笑われたら、「そうです、教習所バイクなんです!!」と言って自慢することにします。


>多様性を失った市場(生物環境)はゆっくりと衰退していくのではないしょうか。

 私もそう思います。そして、国内各メーカーも危機感を持っており、リターンライダー需要だけに頼るのではなく、新たなユーザーを獲得しなければ、二輪業界全体の未来はないと思っているようです。
 
 その手始めとして、日本独自規格で開発コストのかかる50ccではなく、アジアを中心としたグローバル規格の125ccまでを、もっと手軽に免許取得できるように国土交通省に働きかけているようです。
 
 二段右折や30km/hに縛られない、125ccまでが手軽に乗れるようになれば、昔のノンリミッター・2ストローク・ゼロハンのような入門バイクとなって、ライダー人口が増えるのではないかということらしいです。

 そして、各社魅力ある125ccを開発するための第一弾として発表されたのが、カワサキのKLX125及び、D-TRACKER125のようです。私も、本気で購入しようかと思案中です。

 http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/index.html

 ドリームCB750も、CB750Fも、当時、国内最大排気量クラスの、スポーツバイクのステータスシンボルであり、かつスーパースポーツモデルであり、空冷4発キャブの持つ独特の味わいのあるバイクでした。

 現在は、大排気量のステータスシンボルとしてCB1300シリーズがあり、スーパースポーツの部分は、CBR1000RRが受け継ぎ、空冷4発キャブの五感に訴える味わいの部分は、RC42ということになるでしょうか。それぞれがみな、正統なCBの後継モデルだと私は思いますよ?

 

書込番号:10558249

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クチコミ投稿数:136件 CB750のオーナーCB750の満足度5 風とV-RODとおやじ PARTU 

2009/11/30 23:17(1年以上前)

皆様お久しぶりです。
RC42をおりて早一年近く経ようとする今日この頃ですが、相変わらず皆様お元気で何よりです。
私の周辺ではCB750は大変評判がよろしいようです(若い頃あこがれの単車だったからかおっさん限定意見)。V-RODに乗り換えてからは、コーナーごとに「かめっ!」って言わないと曲がらない生活を送っておりますが、CBはおじさんの期待を裏切らない奴でした。
若いバイカーも名前だけは知っているようで、「隼よりはやい?」とか「教習車乗って楽しい?」とか聞かれましたが、「単車歴29年の俺が乗ってるバイクだぞ!」って言うとなるほどって感じになってました。
我が家の家計に余裕があれば今でも所有していることが確実な単車だと思います。

書込番号:10559449

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/01 18:55(1年以上前)

minoru1963さん、お久しぶりです。

>、「単車歴29年の俺が乗ってるバイクだぞ!」って言うとなるほどって感じになってました。

説得力のあるお言葉ですね、納得です。

>私の周辺ではCB750は大変評判がよろしいようです 
 
確かに、ゼファー750程ではないですが、潜在的なRC42ファンはいらっしゃるようで、現在の新車在庫は、値引きゼロになっているところが結構多いようです。中には、CBXカラーの銀が、91万5千円なんて値札が付いているところもありますよ? 

( ↑この上の、価格.comの、ホンダ CB750のコンテンツの、「新車」のマークをクリックして、価格の高い順に並べると出てきました。)

書込番号:10562545

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/01 22:24(1年以上前)

> 中には、CBXカラーの銀が、91万5千円なんて値札が付いているところもありますよ?

ええぇぇぇぇ〜〜〜〜!!!!

買い換えようかな・・・・。

書込番号:10563719

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/01 22:31(1年以上前)

続けて書き込みをお許しを。

新車(走行0km)での価格ですね・・・。
既に3万km超の私のマシンではいかほどか・・・。

失礼しました。

書込番号:10563773

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 縁側-価格comツーリングの掲示板かま_の画像掲示板 

2009/12/01 22:43(1年以上前)

手放される時は売却額を教えてください。
いつも書いてる通りいろいろなバイクのお手伝いをしたいのですが、こちらもいち個人ですから、お店から全種類のバイクを買うなんて到底できません。
それでも価格comメンバーの中では多いほうだとは思いますが…
CB750もお役に立てればと思いますので、良い物件であれば考えます。
それまでは是非、すでに持っている皆さんに頑張って欲しいです。

書込番号:10563872

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/01 23:37(1年以上前)

>買い換えようかな・・・・。

 走行距離の割に中古価格が高めなのは、仏壇カラーです。実際の販売台数は、スペンサーカラーやCBXカラーよりも少なかったようで、プレミア価格が付いているのでしょう。

もっと少ないはずの黒銀FCカラーは、なぜかそれほどでもないです。

書込番号:10564307

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1114件Goodアンサー獲得:7件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/03 01:19(1年以上前)

教習所バイクだけに、路上教習してきました。

納車して2年ちょっとで4万キロ走行してるけど、乗りこなせてないなぁ〜ってのを痛感しました。
↓8の字
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1425.avi.html
↓旋回
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1377.avi.html

書込番号:10570014

ナイスクチコミ!0


Groovoさん
クチコミ投稿数:6件

2009/12/03 13:45(1年以上前)

以前、卒検を控えて皆さんにアドバイスをいただいた者です。
ご無沙汰しております。
その後このバイクといろんなところへ行き、いろんな人たちと会って楽しく乗っ
ています。

「教習所バイク」というイメージは、一般的にはマイナスに働くのでしょうね。
でも、教習所で乗ったからこそその良い乗り味を知っているという人も、年齢問わず
結構いると思います。バイク用品店や高速のSA/PAでは、走り去っていくCB750を
目で追ってる人が案外いますね。

確かに、「少しクスッと笑」う人もいるでしょうね。地味なバイクだと映っている
のかも知れませんね(笑)
走り方によってはリッターと遜色ない走りもできますし(基本は安全運転ですが!)
スタイルもカッコいいんですけどね〜^^

一部の新車価格が上がってるんですね!
今後どんどんプレミアが付いていくのか、はたまた…。

>シンプルって美しいさん
ごめんなさい、業物がどうしても見れなくて。。でもきっとナイスな走りをされ
ているんだと想像してます!

書込番号:10571602

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/03 20:51(1年以上前)

 RC42が製造中止になってしまった今、今後の教習車はどうなるのでしょう?

 現在、ハーレーのパパサンや、BMWのF800STを導入している教習所もあるそうですが、どうやらCB1300SFが次期有力候補のようです。XJR1300Lという教習車も、存在しているようです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/tc/course/index.html


 わたしは、カワサキのZ750あたりのほうが、よさそうに思いますが。

http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10107692/

 
 ちなみに白バイはVFR800Pや、スズキのGSF1200Pの製造中止により、CB1300STの開発ベースとなったと思われる、CB1300Pが登場したようですが、まだお目にかかったことはありません。

 http://white.ap.teacup.com/vfr750p2/128.html
 

書込番号:10573309

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/04 01:08(1年以上前)

教習車としてはZ750よりも、やっぱりCB1300やXJR1300の方が適しているのかなぁ、と。
理由としては、車重はあってもアクセレーションが穏やかそうなマシンが良いかなぁ、と。

まぁ、Z750もCB1300も試乗すらない者のコメントです。

それとCB1300が白バイに採用されたというニュースは、以前に読みました。
その時の感想は「あぁ、CB750(RC42)が白バイにならなくて良かった」です。
自分と同じマシンに捕まえられて、違反切符を切られたらどんな気分だろう、と思ったのです。

私は何度も切符を切られて辛い思いをした経験から、現在の道路交通法取締りのやり方がどうしても好きになれないのです。
物陰に隠れて違反者の出現(発生?)を待つよりも、それを未然に防ぐという姿勢で動いて欲しい。

ただし、そうした私的な感情とは別に彼らの努力などは認めています。

書込番号:10575105

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/04 03:28(1年以上前)

スレ主さんと他の皆さん、はじめまして
私は今年に時間と資金の目処が出来たので昔から取りたかった
普通二輪と大型二輪を連続で取り大型は大多数の教習所と同じく
CB750が教習車でしたから普通二輪の教習中は他の人の
乗ってるのや休憩中に見てて、こんなにでかいの乗れるんかな?
と思ってましたが連続で取ったことも有り始めての実技は押すのに
なんて重い!のが感想でしたが走り出したら凄い安定感でアクセルを
開けても気持ちとのズレがなくて安心できて大好きになりました。

来年の春以降にCB750かCB1300SBを新車で買いたいと思い
貯金に励んでます。

乗りやすい、気持ちいい、丁度いい、CB750の良い所の代表ですが
私は買いやすい値段が一番評価されるべきで安い事は悪いことではない
証明をしてるバイクだと思ってます。

国内メーカーには総額100万を超えない大型バイクの投入を期待してます。
家族が有る大人や大学生がバイトを1年位、頑張れば買える値段の魅力を持った
バイクが逆車で無く通常のメーカー保障で安心して買える様にして頂きたい。

次期の教習車は私はCB1100になるんじゃないかと思ってます。
東京モーターショーで跨りましたが足つきもCB400並を目指したと
説明に来てた技研の人も言ってた通り両足ともベッタリに着きましたし
全体のポジションも凄く自然で、これは走ったら気持ちよさそうだと思いました。
でも750で良いから買い易い(買う勇気が出やすい)値段が良かったです。

長文失礼しました

書込番号:10575421

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/04 20:05(1年以上前)

せいボウラーさん、今晩は。

>来年の春以降にCB750かCB1300SBを新車で買いたいと思い
>貯金に励んでます。
>でも750で良いから買い易い(買う勇気が出やすい)値段が良かったです。

 もし、RC42の値段の安さを期待されるのでしたら、来春には新車は、買いやすい値段では残っていないかもしれません。
すでに大半の新車在庫が、値引きゼロになっています。一部の限定カラーモデルは、プレミア価格となっています。しかも、店頭在庫でない場合、運送費を取られることもあります。

 それに、エンジンガードやグリップヒーター、リアキャリアなどのアクセサリー類は、在庫がなくなり次第、販売終了となると思われます。(私は、エンジンガードの予備を買いました。)

書込番号:10578057

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/05 00:30(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、こんばんは。返事ありがとうございます。

私がRC42の在庫をネットで調べ始めてから大半が定価販売になったので
値段設定が安いから定価売りが当たり前なんだと思って納得していました。
安いから欲しいのではなく好きになったバイクのCPが良いと思ってます。
修理にしても付き合い安い価格は維持する上で重要だと思います。

私は教習中から休みの日に気持ちの良い長い付き合いが出来るバイク屋さんを
捜して回って凄く気にいって、ここで買いたいと思うお店が有りましたので、
そこの在庫が無くなればRC42は諦めようと思ってます。
まだ数台は在庫が有る様なので春まで残って欲しいです。
RC42の新車は今しか買えないですから。

アクセサリー類の事は盲点でした。
エンジンガードは初心者には必須アイテムですね。
教えて頂いてありがとうございます。
雑誌に発売前の新型グリップヒーターが出てましたが汎用で使えないのでしょうか
太さもノーマル並みとの事で手が小さい私は出たら是非欲しいアイテムです。

後、一点だけ。
バイクに限らず数が出てるとか売れてるから良いもので出てないものは悪いなんて
絶対に思いません。

ここの板の人達からは、このバイクが好きな事が伝わってきます。
出てる数は少なくても使い手から思い入れられる商品や物は素晴しいと思います。

書込番号:10579644

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/05 11:22(1年以上前)

せいボウラーさん、お早うございます。

 普通二輪と、大型二輪免許を続けて取ったと書いておられますので、二輪初心者の方だと思われますが、いかがでしょうか?

 だとすると、RC42は最適なバイクだとは思いますが、おそらく慣れてくるうちに物足りなくなって、買い替えることになるのではないかと思います。CB1300シリーズや、他のリッターバイクに半年から1年ぐらいで乗り換え、RC42は、単なるステップアップの1台にすぎなかった方を、私は大勢存じています。それは、ちょっと寂しいです。

 このバイクの良さは、排気量でもパワーでもなく、人間の感性にマッチした乗り味の部分にあります。ですから、たくさんのバイクを乗り継いだ方でないと、本当の良さが分かりにくいです。(CB1300シリーズはもちろん、逆車SS、ドカやBMから乗り換えてこられる方もたくさんいらっしゃいます。)
 
 それに比べてCB1300SBのほうが、より高速道路などを使った長距離ツーリングにも向いていますし、圧倒的な太いトルクで、その良さがわかりやすいです。もう一台、原二バイクを買えれば、街乗りからすべてをカバーできると思います。

 ネガティブなことばかり書き申し訳ありませんが、もしRC42を買われるのでしたら、できるだけ多くのバイクの試乗をすることをお勧めします。
 できれば、レンタバイクなどでCB1300SBと、CB750とをじっくり乗り比べて、その違いを確認されたほうが、あとで後悔することが少ないと私は思います。

 そのうえでこのバイクを購入されたのなら、RC42仲間として大歓迎です!!

書込番号:10581269

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/05 20:30(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、こんばんは
バイクは今年、免許を取ったばかりの初心者です。
高校在学中に中学から取りたかった原付を取ってバイト先の大学生の人に
始めての原付のRG50Eを安く譲って貰いバイクの魅力にハマり以降
初代のRG50γやスクーターも何台か一緒に持ってたりして山とかを
高校を卒業して即就職で車が必要で買ってからも暫らくの間乗ってましたが
所詮は原付ですからバイク的には初心者みたいな感じです。

買うバイクを決めるのにCB400SBや他のを借りて走りましたが安全確認や
操作面などで全く余裕が無くて周りからの助言も有り今はバイクのリハビリを兼ね
フォルツァを知り合いのつてで安く買えたので休みには、なるべく乗ってます。

私は車も大好きですが今は高速でも右の流れに合わす位でしか今は走りませんし
元から山の中を気持ちよく曲がるのが好きで最高速とかに興味なく来ました。
堅い足回りとかも好きでなくて如何にしなやかにトラクションでリズム良く
気持ちよく曲げるか?が車でもバイクでも自分の走る時のテーマです。
ですからRC42は合うと思ってるんですけど。

ホンダのHMSを受講しに鈴鹿に大型免許を取って直ぐに行きましたが
その時は初めて参加した事も有りCB400SFにしましたが次回からは
CB750とCB1300も有りますので乗りたいと思います。

レンタルも最終決断の時に時間の都合をつけて乗りたいです
何かスレタイトルと違う方向に行ってしまい申し訳ありません。

ありがとうございました。

書込番号:10583792

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/06 09:04(1年以上前)

せいボウラーさん、皆さんお早うございます。

 RG50Eは、私も乗ってましたよ。空冷7.2PSで、当時は、ゼロハンのスーパースポーツクラスといってもよいほどの性能でしたね。

 大型免許をとれば、大半の方が、一度はリッターバイクに乗りたいと思うでしょう。ですから、とりあえずCB750にのっても、やがてすぐに飽きてリッターバイクに移行してゆきます。

 そして、リッタークラスの圧倒的なパワーに酔いしれて、「CB750は、乗りやすいバイクだったけど、所詮教習所バイクだよね。」という評価になってしまいます。

 でもやがて、リッタークラスの取り回しの悪さや絶対的な重さ、過大なパワーがー疎ましくなってきて、バイクに乗らなくなり、1回目か2回目の車検前後に数千キロの走行で、赤男爵や夢店の店頭に並ぶことになります。このパターンを私はいくつ見てきたことか・・・。

 ですから、あえて逆説的なことを書かせていただきました。すみません。

 RC42は、『初心者にも』乗りやすく間口の広いバイクではありますが、ABSも、TCSも、アクセルバイワイヤーも付いていません。唯一、スロットルの開度の応じて点火タイミングを制御する装置が04モデルから付加された程度です。
 
 フレームも時代遅れのシングルバックボーンのダブルクレードルフレームで剛性も弱く、フロントフォークのインナーチューブ径は41oと、VTR250と同じです。リアタイヤの幅は、CB400SFより10o細いです。

 「えぇぇ〜」と驚かれるかもしれませんが、実際に乗ってみると不思議なことに非常にバランスが取れているのです。インジェクション車にくらべて、レスポンスの穏やかなキャブ仕様、アップライトなポジション、ヨーロッパ輸出向けに開発されただけあって、足付きよりも長時間のライディングを優先させたと思われる分厚く広いシートなど(教習車と同じ、ローシートもオプションでありますが。)、長距離走行でも疲れにくいのです。

 そして何より、一般公道で走る限り何の不足もないのです。「足るを知る」ということでしょうか。

 CB750といえど、その性能を十分に引き出すためには、少なくともライディングスクールの教官クラスの腕がないと無理でしょう。大型バイクとは、それほどのポテンシャルを持っているものだと私は思います。

 せいボウラーさんが、じっくり比較されたうえで、もしRC42を選ばれたのなら、ただの初心者向けの教習所バイクではない、魅力のあるバイクだとご理解いただけると思います。

長文失礼しました。

 

書込番号:10586473

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/06 21:53(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、
熱いですね。

大型免許取得 > リッターマシンを購入 > そのパワーなどを堪能すると同時にCB750(RC42)がつまらなく思える > しかし、次第にリッターマシンの過大な性能を持て余す > オートバイに乗ることを諦めてしまう。

てな、パターンですかね。
私の場合はVTR1000F ファイアーストーム(国内)からCB750(RC42)への乗り換えでした。
このVTR100Fは良いマシンでしたが、疲れてきたのですね。
ここで終わりとすることなく「楽なマシン、てか自分に合ったマシンが欲しいなぁ〜〜」となりました。

確かにCB750(RC42)の良さというのは判りにくいと思います。


せいボウラーさん、
おっしゃる通りと思います。

> 国内メーカーには総額100万を超えない
> 大型バイクの投入を期待してます。

価格面からも購入時の敷居の高さを下げる必要がありますね。
その点でもCB750(RC42)は及第点だったようです。

購入単価の高低がステイタスとイコールとはならないように、購入者側も賢くありたいですが、それが最も困難なようです。
これから発売される予定のCB1100が“シート高”を下げても、前記の敷居の高さを下げることになっているのでしょうか。

ネガティブ発言となってしまい、失礼しました。

書込番号:10590094

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/06 23:53(1年以上前)

酔夢亭E-1さん、今晩は。

>CB雄スペンサーさん、
>熱いですね。

恐れ入ります。

 いったんリッターに行ってから、CB750に乗り換える方はそこそこいらっしゃるようですが、CB750を経験してからリッターに乗り換えた方が、再び戻ってこられることは稀だと思いましたので、あえてリッターバイクを、せいボウラーさんにお勧めししたのです。

 本日CBの、「伝統の50年とその未来」というO誌 Classics Vol.3 を買ってきました。CB1100以外は過去のモデルですので、全く広告スポンサーに気兼ねすることのない正直なインプレッションが良かったです。

 ライターのI氏も我々と同年代の方ですので、現在のSSモデルをレプリカモデルと書いておられるところなど、我々の年代の知識に気を使われておられるのかなぁ?と思いました。

 相変わらず、RC42の扱いは小さく、「地味なモデル」と書いてありましたが、その一方で、「走り込んでこそ、だんだん好きになるバイク。」とも書いておられました。その通りだと思います。

 そして、CBシリーズの中で、私も全く知らなかった「CB650」なるモデルが存在していたのをはじめて知りました。CBX650は知っていましたが、1979年にこんなモデルがあったとは・・・。

 軽量コンパクトな車体を生かして、ナナハンイーターと呼ばれていたようですが、おとなしすぎる外観と、当時大型免許取得者の関心は、国内最大排気量のナナハンのほうに向いており、地味なモデルとして結局短命に終わったモデルのようです。なんか現在の状況と、似ているなぁと思いました。

 でも、このバイクがRC42の、遠いご先祖様のような気がします。

 また国際A級ライセンス保持者でもあるI氏は、600ccクラスが人間が制御できる充分なパフォーマンスとも書いておられ、現在のリッタークラスの「バイクに乗せてもらっている」ような感覚を、少しだけチクリと批判されておられる部分もあったように思います。

書込番号:10591035

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/07 01:32(1年以上前)

酔夢亭E-1さん、こんばんは。返事をありがとうございます。

去年の今頃に連れがバイクを買うのを聞いて私も取ろうと決意しました。
それでだいぶ前に2ストは、もう売られへんって聞いてたのですが
雑誌を本屋さんで見たらえらい車種が無くて驚きで250も400も壊滅で
大型は1000オーバーで値段も100万オーバーで比較してはいけないのを
分かりつつ1000クラスはフィットなんかの車と変わらない値段ばかり。

私は京都で免許を取りましたが大学が近い事もあり男子はもちろん女子の大学生
や社会人になりたての人も大勢居て普通二輪の時は予約を取るのに苦労する位でした。
普通に来てる人と話をしたら大型免許までを取ろうと思ってる人は若い人は皆無でした。

その頃に大型に通ってたので「どうせなら学生の内に一気に取ったほうが楽だよ」と
話しましたが100万以上もするバイクなんて働き出してからも買わないから要らないですよ」って返事でした。
大型にのみを取りに来てるのは社会人で数年働いてる歳以上の人ばかりで
免許だけでも取っておこうと女の人も大型に入れ替わり来てたりで驚いたりでした。

やっぱり総額80万位までで600〜750t位がドリームやYSPで買えると違うと思うのですが。
憧れの750がいつの間にか無くなっていてショックでした。

買える値段のバイクが無いから免許を取らないのは理由の一つだと思うのですが。
ただ京都以外の免許費用があんなに高いなんて思いもしませんでした。
教習所もあの値段でバイクを遊ばしておくなら料金下げて大学に営業等に回れば
もっと稼動し免許人口が増えてバイクも売れて値段も下げれると思ってるのは
間違いでしょうか?
国も世界一厳しい基準で課した環境に優しいバイクの免許取得に補助をしたらいいのにと考えてしまいます。


CB雄スペンサーさん、こんばんは

正直、東京モーターショーに行って10年モデルに跨るまでは絶対にあんなにでかいの
重たいって聞いてるし乗れるわけが無いから絶対に買わないと思ってました。

でもショーでは自由にみんなが跨ってよくてCB1300を他の私くらいの背格好の人が
跨ってるのを見たら両足がべったり着いてるんです。
CB1300は確か足つき悪くて168センチ位だとつま先立ちしか出来ないって書いてた筈で最初は立ちゴケ必死って書いてたけど???

それで順番を待って跨ったら足はべったりつくし姿勢は楽だしで気に入りました。

心配していただいてありがとうございます。
ただ新車でって選択肢ではCB750からCB1300でいかないと乗れない確率の方が高いので迷いますが後悔のない決断をするつもりです。

教習所の鬼教官に「大型ライダーで有る事が恥ずかしくない運転をしてな」と言われた事を守れるようにHMSなどで修行したいですね。

まだ買っていない人間の戯言に付き合っていただいてありがとうございます。

書込番号:10591646

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/07 20:14(1年以上前)

せいボウラーさん、皆さん今晩は。

>まだ買っていない人間の戯言に付き合っていただいてありがとうございます。
 
 いえいえ、とんでもないです。せいボウラーさんの文章を読ませていただいていると、もう、とっくにRC42を買おうと決めていらっしゃるのがわかります。

 ただ、最後の一歩を踏み出す前に確認したかったので、このスレにカキコされたのではないですか?そうでなければ、CB1300のスレにもカキコされたはずですから。(見当違いだったら、御免なさい。)

 この板は、紳士・淑女の方々のカキコがほとんどですから、居心地が良いです。たとえ、RC42を購入されなくても、バイクに興味のある方なら、私はもちろん、皆さん大歓迎してくださると思いますよ。
 




書込番号:10594686

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/07 20:52(1年以上前)

> たとえ、RC42を購入されなくても、
> バイクに興味のある方なら、私はもちろん、
> 皆さん大歓迎してくださると思いますよ。

同意。

書込番号:10594863

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/08 19:51(1年以上前)

皆さん、今晩は。

↑CB750の価格.com上の、今現在のランキングを見てびっくりしました!

な、な、なんと注目度ランキング3位、満足度ランキングは1位です。

 ベストテン入りは何度か果たしていましたが、現行モデルを抑えて、
生産中止から1年以上たっているモデルが、このランキングは驚きです!!

 地味なバイクのRC42にも、現役引退最後の一瞬だけ光が当たったのでしょうか?

書込番号:10599709

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/09 00:40(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、こんばんは

ほとんど決めてる気が自分でもします。
2日に一度はGoo Bikeとかで在庫が残ってるか見たりしてますから。
最後の一台になったと書いてたらお金が足りなくても見過ごせる自信が有りません(笑)る

RC42がいいなと思った一番の理由は背伸びしないで自分らしく飽き性の自分でも
5年は乗れそうだと思ったからです。
ふらっと温泉に一人で出掛けたりが最高に似合いそうと思ってます。
山道で後ろから早い人が来ても、すんなり道を譲れる余裕を感じてます。

こちらの板のみに書いたのは主題の教習車バイクって言う人たちがいて悲しいなと思ったからなのですが触れずに流れてしまいました。

完成品で全部が良いって事は全部が物足りないって事で昔のトヨタの車は80点主義だって
批評する人が多かったですが今の車の前に10年落ちでカローラを買って3年で8万キロ乗り驚いたのが100キロ超えたら安定感が余り無くて怖かったり細かい不満は有るが、10万キロを末期的なトラブルも無く乗れて、この値段ならと全部納得出来た事です。
車は走って曲がってなんぼでカローラなんてとなめてて恥ずかしいと思いました。

RC42もそんなバイクだと思ってるのですがどんな感じなのでしょうか?
だからこそ教習車に選ばれるのだと思います。


酔夢亭E-1さん、こんばんは

ありがとうございます。とてもうれしく思います。
早く仲間入りをしたいですが後、数ヶ月ですので頑張って貯金します。
買い物などで出掛けてるとRC42もたくさん見ますよ。

先日に来るまで信号待ちでとまったら反対側も信号待ちでRC42が止まりました。
いいな〜の視線でガン見してたら、こっちを見て視線を外されました。

バイク同士のピースみたいに(今は殆どしないようですが)
私もバイク乗るんですよ的な合図とかは無いんでしょうか?

大型はもとよりバイクに乗ってて普段に車を乗ってる人の乗り方は車から見た感じを
考えてるのが分かりますが逆は分からないので。

教えて戴きたいのですがRC42とCB1300の定地60キロと100キロで
5速だと何回転位で巡航になりますか?
自分の中では結構重要な基準ですので教えていただけたら嬉しいです。

いつも長文で失礼します

書込番号:10601766

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/09 20:53(1年以上前)

せいボウラーさん、今晩は。

>RC42もそんなバイクだと思ってるのですがどんな感じなのでしょうか?

 たとえるなら、同じカローラシリーズでも、AE86レビン・トレノといったところでしょうか。

 RC42は、最新のZ750や、GSX-R750、F4−750、ドカの749などと比べれば、スペック的には見劣りしますし、サーキットに持ち込めば確実に遅いでしょう。でも、誰かと競争するのではなく、普通に走っているのが楽しいバイクなのです。
 
 もともと実績のあるパーツやエンジンの寄せ集めで作られており、さらに16年間も製造され続けたのですから、欠陥と呼べるようなものは殆んどありません。

 それに私のような「へたれライダー」なら、SSやリッターバイクよりもRC42のほうが扱いやすいので、結果的に同じ峠道を走っても、速く走れてしまうんです。

 某R山などへ行ったときには、リッターのケツをつついて遊んでましたよ。
でも、下りで、皮つなぎでビシッと決めた、地元ライダーの方と思えるウルフ125に、あっさり抜かれてしまいましたが・・・(やっぱり私は、へたれですねぇ)
 でも、その方のライディングフォームは、すごくカッコ良かったです。

>教えて戴きたいのですがRC42とCB1300の定地60キロと100キロで
>5速だと何回転位で巡航になりますか?

 RC42では、5速60km/hだと約2,400rpm、100km/hだと約4,000rpmです。

 CB1300は、理論値で計算したので不確かですが、5速60km/hだと約2,050rpm、100km/で約3,450rpmぐらいだと思いますよ。

書込番号:10605054

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/10 14:15(1年以上前)

わざわざ計算までして頂きありがとうございます。
すごく参考になりました。

昨日、転勤の辞令が出まして年内に三重から大阪に移る事になり状況が一変しそうな感じです。

この所、体調が悪く寝れない状態が続いたので病院で検査したのですが
睡眠中に呼吸が止まる病気らしく治さないと昼間に起きてても無意識に
寝たりして事故などを起こしたりで車やバイクどころか命の危険もある位の
重症だと言われ当面は検査入院と治療となりますので皆さんの書き込みを
見て楽しませて戴き書き込みはしばらくは停止して治療に専念したいと思います。

仕事の方も無理ないようにしていくつもりです。
いつもお付き合い戴きありがとうございました。

書込番号:10608505

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クチコミ投稿数:275件Goodアンサー獲得:2件

2009/12/10 15:23(1年以上前)

>せいボウラーさん

それって電車のオバーランで話題になった、睡眠時無呼吸症候群ですよね?

バイクに乗れるのも健康な体があってこそだと思いますのでお大事になさってください。


ちなみに教習バイクのCB750に惚れた人間です。

書込番号:10608723

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/10 19:48(1年以上前)

せいボウラーさん、ご病気お見舞い申し上げます。

 私も知人にSASを患っていた者がいますが、呼吸を助けるマスクを付ける治療等をしていました。適切な治療をすれば必ず治癒すると思います。

 そして、医師の指導のもとに体重の減量等が、効果的なようです。私の知人が発症した時はは、体重0.1tでした。

 早く元気になって、この板に戻ってきてくださいね!

書込番号:10609662

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/11 21:30(1年以上前)

せいボウラーさん、お病気とあればきちんとご療養してからオートバイライフを楽しんでください。

知らなかったのですが、私も同病かも知れません。

ウィキペディアです。
> 睡眠時無呼吸症候群に特有のいびきは、
> 普通の「すーすー」「ぐーぐー」「くーくー」といった、
> 音の長いものではなく、
> 「・・・・・・(しばらく無音の後)ぐばあっ!」という
> 衝撃の伴うような特徴を持っている。

しばらく前から上記の通りの症状(?)があるのです。
仰向けに寝ていて、顔が真上を向いていると鼻が詰まる形で息が詰まって「ぐぁっ!」と突然のイビキで目が覚めるのです。
まぁ、わずかな角度で横を向いていれば問題ないのですけどね。

あ、私、身長168cm、体重61kg、痩せているほうです。

書込番号:10615140

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/12 11:53(1年以上前)

皆さん、今日は。

 酔夢亭E-1さん、すぐに専門医の受診をお勧めします。
SASは、病気そのものよりも自動車やバイクの運転中による事故などのほうが深刻です。
 
 酔夢亭E-1さんがお怪我をなさるだけではなくはなく、他人をも巻き添えにするかもしれません。(きついことを書いてしまって申し訳ありません。)

 それと、以前私がスレ立てしたものの書き込みの中で、酔夢亭E-1さんの気になるお言葉がありました。

>> 貴方が、バイクに乗る理由は何ですか?

>何度も考えたことのある設問です。
>私なりの色々な回答が出てくるのですが、一番は「逃避」ですね。
>日常からの逃避、現実からの逃避、等々。

 慢性的な、精神的ストレスが溜まってはいませんか?
もし、それに対する薬物などを服用されている場合、その種類によっては、SASと同様の症状が現れることもあるようです。(素人が、勝手な推測をして申し訳ありません。)

 ライダーに優しいRC42のような教科書バイク(大型のバイクの、ライディングの基本から応用までを教えてくれるバイクという意味でこう書きます。もう、教習所バイクとは呼ばないようにします。)であっても、当たり前ですが居眠り運転による事故までは防いではくれません。

 余計なお節介のことを書いてしまい、申し訳ありません m(__)m

書込番号:10618006

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/12 21:37(1年以上前)

CB雄スペンサーさん、ご心配いただき、ありがとうございます。

「ぐぁっ!」と突然のイビキは、過去に数度あっただけであり、いつもはきちんと寝ています。
いつもいつも、必ずでは無いです。

花粉症等で鼻が過敏なので、近く耳鼻科に行くので相談してみます。

それと逃避云々の言及ですが、ストレスは現代人の平均レベルと思いますし、それを過大に抱え込むほどの精神力も無いので、テキトーなところで発散していますので、ご安心を。

30年近く乗っていれば居眠り運転に近いことも経験していますが、最近では無理をすることもないし、危険はわかっているので早期に休憩、あるいは仮眠をとっています。

では、みなさんも安全運転でより良いバイクライフを。

書込番号:10620568

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2009/12/12 22:26(1年以上前)

>「ぐぁっ!」と突然のイビキは、過去に数度あっただけであり、いつもはきちんと寝ています。
>いつもいつも、必ずでは無いです。

 酔夢亭E-1さん、安心いたしました。その程度のことなら、私だって何度も経験しています。

 私は、身長177p、体重79sのメタボ系です。家族から「寝ているときは、いつもいびきをかいている。」と言われています。ですから、他人事とは思えなくてスレしました。

 軽度なら、うつぶせ寝が有効のようです。

 私の父は、糖尿病による低血糖症で意識を失う危険があるため、4輪にもバイクに乗れなくなりました。バイクには、タンデムで乗せてやることもできません。

 でも、間違いなくカメラとバイクの楽しさを教えてくれたのは、父なのです。ですから私は、出きれば死ぬまでバイクに乗り続けたいと思っています。

書込番号:10620885

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2009/12/22 00:16(1年以上前)

ロビンソン777さん、CB雄スペンサーさん、酔夢亭E-1さん、こんばんは

温かい言葉をありがとうございます。
検査入院も終わり呼吸を助けるマスクを付ける機械(CPOPと言うようです)を
レンタルして毎日寝る時に使用して寝ていますがでも慣れて無いせいか朝には
外してしまってて困ってます。

病名は皆さんの言うとおりSAS(睡眠時無呼吸症候群)です。

機械は治療ではなく只の呼吸の補助でしかないのでCB雄スペンサーさんの
おっしゃる通り減量が一番効果的のようです。

3年半前にタバコをやめてから急激に太って今は95キロも有り食事制限で
少しづつ落として1年で平均まで落とす予定です。

ここ数日は以前の様な1時間づつしか寝れないことも無くなりました。
仕事が2交替制で不規則な生活で食事の時間が遅いことなどが有り条件は
厳しいのですが今回の転勤で暫らく寮生活からワンルームで自炊になるので
本を見ながらレパートリーを増やしたいと思います。

木曜日から転勤先に出勤ですので体調と相談しながら頑張りたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号:10666395

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クチコミ投稿数:591件Goodアンサー獲得:8件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/23 00:40(1年以上前)

せいボウラーさん、その後のご報告をありがとうございます。

健康こそ、第一の財産というのが私の信条です。
私は30歳前後に経済上で生活が大きく変ることがあり、その時には「体さえあればなんとかなるさ」と思って乗り切りました。

しかしながら、なのですが50歳も近づいた最近では、体のあちこちがガタピシ言っているのが現状です。
いずれ限界を知るときが来たら、周囲に迷惑をかける前にすっぱりとオートバイから降りるつもりです。

オヤジくさい、年寄りじみた書き込みですが、なんとか健康(?)で楽しいバイクライフを、少しでも長く楽しみたいと思っています。

なので、先ずは治療に専念してください。
たとえ実際にオートバイに乗っておられなくとも、それが建設的なご意見であれば、誰もが喜んでくれると思いますので、お待ちしております。

書込番号:10671050

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クチコミ投稿数:435件 CB750のオーナーCB750の満足度5

2009/12/23 07:59(1年以上前)

せいボウラーさん、お早うございます。

>今回の転勤で暫らく寮生活からワンルームで自炊になるので
>本を見ながらレパートリーを増やしたいと思います。

 さほど空腹感を感じず、栄養バランスも良く、徐徐に体重を落とすことができる料理は、
ずばり、糖尿病食です。急激な減量はリバウンドを招きやすいので、良くないようです。

 バイクも人も、シンプルで余分な重量がないほうが、フットワークが軽快になると思いますよ。

 お大事になさってくださいね。

書込番号:10671830

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