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ホンダ シャドウスラッシャーのコンテンツ
このページのスレッド一覧(全9スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2010年2月23日 22:23 | |
| 1 | 2 | 2009年6月10日 00:08 | |
| 3 | 5 | 2008年8月6日 08:46 | |
| 0 | 7 | 2008年1月6日 22:43 | |
| 2 | 1 | 2007年12月28日 23:29 | |
| 3 | 6 | 2007年1月17日 23:19 |
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バイク(本体) > ホンダ > シャドウスラッシャー
03年式のスラッシャーにバックレストをつけたいと思っていますが、標準設定(純正OP)ではトールタイプしかありません。
背の低いのがよくって、色々探したら、クラシック/カスタム/ファントム共用なら、純正で希望にピッタリのタイプがあるのですが、これ、スラッシャーにも付くんでしょうか?
ご存知の方がおられましたら、お教えください。
0点
バイク(本体) > ホンダ > シャドウスラッシャー
シャドウカスタムとシャドウスラッシャーの違いということでしょうか?
シャドウカスタムはシャドウスラッシャーの後継機みたいな位置付けにあるマシンです。
変更点は
前輪19インチ→21インチ
フェンダーの形状
リアフェンダーとテールランプが一体型に。
ツインショックサスペンション
こんなところでしょうか。
書込番号:9531642
0点
自分は07に乗っていますが すれ違うのはドラックスターばかりでスラッシャーは貴重な存在です。(笑) 水冷よりも空冷好きな人が多いのかな? ハーレーに乗りたいけど手が届かない カスタムパーツも沢山ありますからね。
シャドウカスタムとの大きな違いは インジェクションになった事とシャフトになった事もそうですね! メンテナンスは楽になりましたが その分車重も重くなってしまいました。 自分は チェーンなのでスプロケットの交換で プチカスタムしています。
書込番号:9676696
0点
バイク(本体) > ホンダ > シャドウスラッシャー
hirosamaさん
もう遅いかもしれませんが、「純正」というのは
「純正のバック」ということでしょうか?
それとも
「ノーマル状態のバイク」ということでしょうか?
私はTANAXMOTOFIZZアメリカン サイドバッグ 4という両側サイドバックをとりつけていますが、容量片側10Lほどです。
スラッシャーにこれ以上のサイズを取り付けようとすると、
マフラー側が干渉するので止めました。
まぁマフラーを交換してあるならばもっと大きくても大丈夫でしょうが・・・。
書込番号:8120430
0点
purewhitesnowさん
ありがとうございます。とりあえず以前使用していたバイクのバッグを取り付けています。
やはり高さは25センチ程度が限界ですよね。このタイプでサスにあたっていませんか?
書込番号:8149311
0点
もろサスに当たってますよ(笑)
マルチサイドバックサポートも存在するのですが、いかんせん高い・・・
確か片側で1万くらいでしたかな?
ですがまぁタイヤにはまったく干渉しませんし、
1ヶ月ほど使用しておりますが、バックにダメージはありませんので
そのまま使ってます。
むしろマフラーからの廃熱で、マフラー側のバックが熱にやられないか
毎日確認してます。
書込番号:8149671
0点
片方で1万強ですね。
イージーライダース:EASYRIDERSサドルバッグ S-4を購入しました。明日以降の取り付け予定です。マフラーに干渉はないサイズですが、断熱材を右サイドバッグの底面にだけつける予定です。
書込番号:8172374
2点
なかなかお高いものをご購入されましたね・・・(^^;)
大事に使って下さい。しかし底面に断熱材ですか。そんな方法もありましたね。
先日早速転倒しました(体は擦り傷程度、バイクは多少ダメージ有り)が、
バックにはダメージがなくてよかったです。買って数日も経たないうちにバックが
使えなくなるのはキツイので・・・。
hirosamaさんも事故には十分お気をつけ下さい・・・。
私の場合は子供の飛び出しで避けきれずやむなく横転しました。自分が安全だと思っても、
突然事故というものはやってくるものです。
ではではよいバイクライフを・・・
書込番号:8174600
0点
バイク(本体) > ホンダ > シャドウスラッシャー
2ヶ月ぶりに動かそうとしたらバッテリーが弱っているようで、セルの周りが悪く(弱く?)エンジンがかかりませんでした。車のバッテリーとつないでエンジンをかけようと考えたのですが、車のバッテリーでバイクのエンジンをかけても問題ないのか疑問が沸いてきました。車のバッテリーとバイクのバッテリーをつないでも問題ないのでしょうか?どなたかご教授いただきたいです。よろしくお願いします。
0点
価格comバイク板では、ジャンプするのは100%OKという見方はされてないようですね。
車ですがセルシオだったかマジェだったかのエンジンコンピュータを壊した例があるようです。
ある程度の知識というか意識?をしないと、高電圧が発生する可能性はあります。
もちろん? 自分なら自分でつなぎます。
書込番号:7205160
0点
特に問題もないと思いますけど・・・
要はその手順を間違いなくやればよいと思います。
やばいな〜といえるのは、充電される側のキーがONの状態でスパークさせてしまう事ぐらい。
こうなると電装品に負荷をかけるので、壊れる「事」もあります。
何年か前に24V車に12V用のケーブルを使ってやりましたが、ケーブルの被覆が焦げて煙を発しましたw
この時期になるとバッテリーがあがるダンプ屋も多いので面倒な時は0.7mバックホーで押しがけする方が楽だし早い(今年初めのスレ汚し失敬)
書込番号:7205316
0点
Y)o羊o(Y)さん
おはようございます。
+と−の接続に注意と12Vのバッテリーでの
接続を注意すればほとんど大丈夫だと思います。
(トラックなどの24Vに接続して
ごがしたことを聞いたことがあります。)
接続するときは赤の+側からはずすときは
黒の−側からジャンピングする時は
バッテリー上がりの車両のイグニッションスイッチOFFで接続
接続後 始動スイッチONの手順に注意してください。
冬場はバッテリーが弱ってくることが多いですので
補充電を心がければトラブル回避できます。
それでは今年も1年楽しく安全運転ですごしましょう。
書込番号:7205375
0点
24vのバッテリーを搭載した車は普段見かけませんね
12v2個直列の場合 バッテリー一つと繋げば問題無いでしょう
書込番号:7206193
0点
皆さん、素早い回答ありがとうございます。
早速、明日つなげてエンジンかけてみようと思います。
冬は寒いんで、バイク乗らないんですよね・・・
これからは豆にエンジンかけるように心がけたいと思います。
みなさんありがとうございました。
書込番号:7209296
0点
エンジンがかかったとしても、充電できる訳ではないですから
次回エンジンをかけようとした時にまたダメになると思います。
そうするとバッテリにも悪いと思います。
ですので安いのでいいですから、充電器を購入して充電して
おくというのも必要になると思います。
書込番号:7213967
0点
バイク(本体) > ホンダ > シャドウスラッシャー
スラッシャーオーナーの皆様、フロントタイヤがやけに滑りやすいと
思ったことは無いでしょうか?道路工事の砂利道を走った時や、
下り坂で段差を踏んだ際、フロントをそのまま持っていかれそうな
感じがします。友人のスティードオーナーも同意見でした。
やはりアメリカンでそれなりにフォークが倒れているからでしょうか。
皆様、体験談や改善方法等あれば教えて下さいましm(_ _)m
0点
返信ありがとうございます。太いタイヤですね。確かに太くすれば滑らなさそうですね。
でもできればスラッシャーのアメリカンにしてはいい機動性を損ないたくないので、
何かいい案は無いでしょうか?わがままな質問ですいませんm(__)m
書込番号:5767817
0点
いつもお世話になります。m(__)m
では、
標準サイズで
ソフトコンパウンドのタイヤを選ぶ。
書込番号:5806365
1点
返信ありがとうございます。ソフトコンパウンドですね。
合うサイズがあればいいんですが、ちょっと試してみたいですね〜。
ただ減りが早いそうなので、財布とも相談してみたいと思います(汗)
どうもありがとうございました。
書込番号:5822482
0点
いつもお世話になります。m(__)m
何をチョイスしましたか。
気になった書き込みです。
書込番号:5861746
1点
返信遅くなりました。すいません。m(__)m
あれからいろいろ探してみたんですが、スラッシャーは独特なタイヤサイズ(フロント)の為、
ソフトコンパウンドのタイヤを見つけられませんでした(涙)
前回の書き込みは、ソフトコンパウンドはレース使用が多いので、減りも早く、
値も張ると思っていたのですが、まさか該当するタイヤ自体が無いとは…。
また違う方法を考えて見たいと思います。ありがとうございました。
書込番号:5894084
0点
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