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このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フェンダーレス化する際ウインカーがマフラーに干渉？ |
6 | 4 | 2013年6月9日 12:39 |
| ホーネット配線図をお持ちのかた |
44 | 21 | 2013年5月9日 02:18 |
フロントブレーキ |
18 | 8 | 2012年8月14日 10:15 |
| ハンドルブレースの取り付け |
28 | 13 | 2011年11月15日 13:25 |
| 適合ディスクロック |
10 | 5 | 2011年4月22日 08:29 |
 CBR250R |
2 | 0 | 2011年1月25日 00:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今度マフラーをSP忠男のスパコンのマフラーとコワースのフェンダーレスキットを装着しようと思っています。
ただ、その際にウインカーとマフラーが干渉するのではないかと思われるのですが、実際には接触せずに装着できるのですか？調べていると「付けれた」という人と「接触する」という人がいたので質問させていただきました。
2点
結論から言うと付く場合もあるし干渉してしまう場合もあると思います。
同じメーカーで作っているなら兎も角どちらのメーカーも恐らく純正を基準に設計してると思いますので
あとは取り付け方や車両の状態によっても多少変わってくると思います
書込番号：16230480
1点
こんばんは
他社製品を組み合わせるなら、幾らかの工夫は必要になる場合が有るでしょうね
例えば、ウインカーを小振りなモノに替えてみるとか？
ステーを延長なり、オフセットなりさせてみるとか？
創意工夫で、頑張りましょう♪
書込番号：16230711 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KOMPRESSORさん
VTR健人さん
ありがとうございます。やはりやってみないとわかりませんよね。
ウインカーはデイトナのLEDリボルバーで純正よりは小さいので、だめであればなんとか工夫してみます。
＞kumakeiさん
わざわざ紹介ありがとうございます。
ウインカーをまだ購入していなかったらこちらの商品を購入していたと思います。。。
また、実際に試してみようと思います。ありがとうございました。
書込番号：16232723
1点
ホンダの『お客様相談センター』に電話してファックスで送って貰うのが確実かと思いますよ
ただ、ショートしている部分をテスターで探して補修するのに配線図は無くても出来ますし
年式を書かないと配線図も違うかと思いますよ
書込番号：13350442
4点
電話してみたのですが購入した店にサービスマニュアルなど購入してくださいてゆわれました。
テスターで見てもだいぶ根っこのほうで切れたみたいでわからないんです(-_-)
ちなみに03年式です！
書込番号：13350507
2点
ホーネットの事はよくわかりませんけど、
こちらの内容で解決できませんか？
http://www.kato-denki.com/download/manual/img/717-719M_users.pdf
書込番号：13350530
3点
こちらはどうですか？
またハズしてたらごめんなさい。
http://www.chuibar.com/nl/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%20%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%20%EF%BC%B0%EF%BC%A4%EF%BC%A6.html
書込番号：13350558
1点
まぁホンダも慈善事業じゃないんで、購入店で図面をお願いするか、それがダメならサービスマニュアル買うしかないかと…
昔、本屋で欲しい情報を写メで取るのが流行りましたね。コンビニで堂々と立ち読みしてるヤツ見ると殴りたくなります。
ある意味、情報窃盗ですので…
書込番号：13350623
4点
こんにちは
>ﾃｽﾀｰで見てもだいぶ根っこのほうで切れたみたいでわからないんです
切れてる？
切れてる は断線って事？
ショートは、短絡ですよ？
根っこの方？
配線の末端？ って事でしょうか？
なら、配線図の必要性は少ないのでは？
ホンダ車は、取説の巻末に配線図は無かったんでしたっけ？
以前、ドリーム店で他車の配線図を出して貰った事は在りますよ
書込番号：13350627
2点
さどたろうさん
やっぱ買うしかないですよね〜
健人さん
違うんですか？笑
とりあえず、緑と黄色した配線がどこでしらべても電気通らなくて
書込番号：13350653
1点
こんにちは
断線とショートは全く真逆ですよ
断線は文字通り、配線が切れている
通電しない為に、主にランプが点かないとか、何か部品が動かないとか･････
ショートとは、配線の途中で、アース線や他の配線と接触して導通してしまいランプや部品が、意図しない動きをしたり、過電流によりヒューズが溶断したり･････
>とりあえず､緑と黄色した配線がどこでしらべても電気通らなくて
因みに、何処の？何の？配線ですか？
症状は？
書込番号：13350810
1点
あらら、貰え無かったですか聞き方の違いなのかな
それと、緑/黄の線ってテールのブレーキランプですか？
書込番号：13350906
1点
2003Hornetの取扱説明書にも配線図は残念ながら…
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/hornet/30KEA650_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=HORNET
どこだったか取説に配線図載せてるメーカーも確かに有りますからメーカーの考え方次第ですね…
PCXのボディパネルを外すのに爪を割らないコツが要るということでサービスマニュアルをコピーさせて貰いましたから著作権的には問題無さそうですが…事前に工賃かなり支払ったからなのでしょうか…店に依って顧客サービスの考え方が違うのか…
過電流でケーブルの被覆が解けて短絡してるならヒューズも飛んでるでしょうし過電流の原因特定してから焼けたケーブルを絶縁して、って厄介だなぁと思いましたが…
断線なら症状からどのケーブルか判りそうですけど…ケーブルのどの辺りで切れているのか特定するのは難しいでしょうからこれはこれで厄介ですね…接点から接点まで交換ってのが1本だけ出来れば良いですけど…結局カプラーからまとめて部品交換することになりそうな気が…となるとサービスマニュアル買うよりも販売店に工賃支払った方が安いってことになりそうで…
書込番号：13351480
4点
とりあえずスレ主さんへ。
サービスマニュアルを写真で撮ってアップしたら違法ですよ。「現物の配線を撮影して見せて」という意味でしたらごめんなさい
書込番号：13351540
3点
健人さん
黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす。
先にゆうと、今ブレーキランプつかない・テールランプつかない・前後ウインカーつかない・タコメーターライトつかない・スピードメーターライトつかない・タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプがつかない・ホーン鳴らないというのが現状です。
ヤマハさん
そうです！
健人さん
黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす。
先にゆうと、今ブレーキランプつかない・テールランプつかない・前後ウインカーつかない・タコメーターライトつかない・スピードメーターライトつかない・タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプがつかない・ホーン鳴らないというのが現状です。
ヤマハさん
そうです！
ViveLaBibendumさん
そうですか．．．
ありがとうございます！
pmb さん
すいませんm(__)m
違法ですよね(笑)
書込番号：13352036
2点
ヒューズ確認しました？そこまで酷く、もし本当に配線が原因ならプロに任せた方がいいですよ。
書込番号：13352324
2点
こんばんは
広範囲に支障が有って、点灯しないとか動かない・・・・・
初歩的な聞きますが、ヒュ−ズは確認しましたか？
症状が出る直前に何か作業はしましたか？
＞黄色緑線はフロントウインカーとテールランプに繋がる線てす
黄色地に緑線の入った配線？
1本の配線？
フロントウインカーとテールランプに共通する配線・・・・
Fウインカ−がポジションランプとしても点灯しますか？
ヒュ−ズが切れていないとすると、断線でしょうか？
断線で一番多いのは、途中の配線では無く、コネクタ−の接触不良が一番多いと思います
キ−シリンダ−下や、タンクの下・・・・・
湿気にやられて、徐々に抵抗が増えた所は、コネクタ−が熱を帯びて黒く変色していたり、溶けていたりすることも有ります
もしも、不具合箇所がコネクタ−だとして
コネクタ−が再使用出来なければ、ハ−ネスごと交換か・・・・
メインハ−ネスだと厄介かも・・・・
コネクタ−を全部分解して、全くの新規にコネクタ−を作るか・・・
1本ずつ、直結または端子を作って繋げるか・・・・
書込番号：13352363
2点
不具合箇所は、ブレーキランプ・テールランプ・前後ウインカー・タコメーターライト・スピードメーターライト・
タコメーターの針が不動・ニュートラルのランプ・ホーンが鳴らないだけですか？
他のセルやヘットライトは大丈夫ですか？
書込番号：13353613
1点
黒蜂さま
賢明なご判断だと思います…貴重な4発250これでまた永く乗れますね＾＾
書込番号：13361021
1点
もう時間が解決してると思いますが、電気は正直です。
確実に、調べないと答えてくれません。
一本一本確実に、導通確認、絶縁抵抗値、メガテスターなどで根気良く調べれば
必ず答えは出ます。ちなみに、断線は導通なしまたは抵抗値の上昇（半電線）コレはだめですね
ショートは、用途によってわざとショートさせる場合も有りますが、今回はありえないでしょう。
まずは、テスターを使えるか、電線を１本１本追って根気良く出来るかが問題です。
分からなければ壊すのでメーカーへ。
書込番号：16111967
1点
07年式に乗ってます。
フロントブレーキをかけると指先に
少し押し返してくる様な感覚があります。
通常走行には何も支障はありませんが、
ちょっと気になりましたので、経験のある
方、バイクに詳しい方の意見を聞かせて
下さい。
書込番号：14924710 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>フロントブレーキをかけると指先に
少し押し返してくる様な感覚があります。
コッコッと振動みたいな物ですかね?
走行距離やパッド交換の有無なども書いたほうが分かりやすいかと思います。
書込番号：14924730
1点
返信有り難うございます。
走行距離は8000km
ブレーキパッドは減りも問題なさそうです。
コツコツというより、フワっと押し返して
くる感じです。
表現が上手くなくてすみません。
書込番号：14924759 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コッコッでしたらブレーキのジャダーかなと思ったんですが。
効きなどに問題がなければ大丈夫だとは思いますが。
5年でエア抜き(ブレーキフルードの交換）などしてますか?
したことがないのであればブレーキ関係の清掃もしくはO/Hをされたほうがいいかもしれません。
しているのであれば無視してください。
書込番号：14924782
3点
有り難うございます。
とても参考になりました。
書込番号：14924877 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ブレーキレバーを引いていく。
ブレーキオイルが押されてピストンを押してブレーキパッドをローターに押し当てていく。
ローターにかすかな歪があると逆にパッドを押し返す。
するとピストンも押し返される。
押し返されるとブレーキオイルが押し戻されてブレーキレバーに脈動を与えることになる。
この現象だとレバーの動きが微妙なものだと気にすることは無いよ。
ローターの歪が大きいとホイルを空転させても引っかかって動きの渋くなるところが強く出てくる。
書込番号：14924961
2点
ディスクが摩耗しすぎて薄くてクラック入ってたり、ぶつけて歪みがでてたらなります
そのまま乗るととりあえずは死んだりするほど危なくはないですが、パッドの減り早いよ・・
書込番号：14932474
2点
ブレーキディスクの偏摩耗や歪みがあると、ブレーキレバーの押し返しがある場合があります。
気になるようであれば、バイク屋さんで点検や修理をお薦めします。
書込番号：14932564
1点
原因として予想できる箇所は、
・ディスクの厚みの偏り（使用している過程でパッドに削られて編磨耗）
・ブレーキホース内にエア混入
・ブレーキフリュードの劣化
・ブレーキホースの劣化
・マスターシリンダーorキャリパーの劣化
ぐらいでしょうか。
現在、通常使用に支障がない（気になる程度）なら、然程問題ではないかもしれませんが、
点検するなら、、、、、。
ディスクの編磨耗に関しては、
バイク屋で点検してもらうか、工具（ノギス）を借りて自分で測定してみるか、
（ノギスも1000円程度で売ってる（100均にも売ってる？）ので、一つ調達しておいてもいいかも。）
で、
ディスクのパッドが当る部分の厚みを測定して、
厚みに偏りがあったり、結構磨耗しすぎていたりするなら、
あまり放置せずに、ディスク交換を考慮すればよいでしょう。
ブレーキホースもゴムでできているので、
ブレーキレバーを引くと内部圧力が高まるので、少々膨らんだりしますから、
ブレーキホースが劣化してくるとゴム質の弾性が変な状況になったりで、
ホース内の圧力が一定にならないケースがあります。
そういうブレーキホースのゴムの内部圧力による膨らみによるタッチ感覚の微妙な変化（繊細なタッチ感）、
それを解消するのに、金属メッシュタイプのブレーキホースがあるわけで、
ブレーキホースの劣化を確認し、劣化していそうならホース交換を視野にいれましょう。
エア混入の可能性、フリュードを新車当時より交換していないのなら、
フリュード交換を近いうちにやっておいたほうがいいと思います。
そこまでやってもブレーキレバーに帰ってくる圧力変化感が気になるようなら、
マスターシリンダーかキャリパーの交換を視野にいれるのも一考だと思います。
書込番号：14932985
2点
ホーネットにハンドルブレースを付けている方に質問です。純正ハンドルに付ける場合のブレースサイズ（固定穴から穴まで）を教えてください。ナビを付けたいのでブレースが有ると便利かと思いました。又ブレースが有ることにより何か不都合は有りますか？宜しくお願いします。
1点
こんにちは
ハンドルブレースってこんなヤツ？
http://www.webike.net/cg/13265/
自分のバイクのハンドルで採寸すれば、良いんじゃない？
短めだと、ハンドルポストに近い所に付くし、長めならより上の方に付けられるし
ただし、極端に短いとか長いだと付けられない可能性もアリ
ハンドルの強度ＵＰだとか、防振効果だとか在るようですが、私もナビを付ける為に装着してます
バイク屋さんで貰った中古品なので、メ−カ−や長さは不明です
ナビなどの装着が主な目的なら、ハンドルの一番上の辺りにバ−が来る位でも良いのかも知れませんよ
書込番号：13764948
4点
ナビ着けるのにブレースで高さを出すのは逆効果な気がしますけれど…
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
こういうステイで直接着けた方が振動増幅されなくて良い気がします…
書込番号：13765125
1点
返信頂き有り難うございます。ナビはバックに入れて付けますので、ステーは考えていません、バイク部品屋さんでホーネットに合うスレーブを聞いたのですが、長さの調節が出来る物しか合いませんよ、と言われましたが、（これは値段が高いし少しがたつくのが気になる）２２か２４ｃｍの物で大丈夫の様な気がします。実際付けられている方はどのくらいの長さの物を使っているのでしょうか？
書込番号：13765297
1点
ロッグさま
＞ナビはバックに入れて付けますので、ステーは考えていません
…なのに
＞ナビを付けたいのでブレースが有ると便利かと思いました
…なぜこのようにお考えになったのでしょうか…
タンクバッグの形状によってはブレースを着けるとバッグに干渉してフルステアリング切り辛くなる可能性も有りますので着けても短めのものになるでしょうね…
どのサイズが着くかとこちらで質問なさるのではなくてバッグをタンクに乗せてステアリングを左右に据え切りしてみてバッグに触れなさそうな高さのハンドル幅をメジャーで計ってご購入…ということになりますね…バイク用品店で現物合わせさせて貰うのが早道でしょう…
書込番号：13765550
1点
ViveLaBibendum様たびたびの返信有り難うございます。
ブレースを付けている方が、どのくらいの長さの物を使っているのか知りたいのです。ナビバックはブレース無しでハンドルに取り付けはしていますが、ブレースが有ればもう少し取り付け易いのでは思って居ます。部品屋さんで見て貰ったのですが、在庫のブレースは長さが調節出来る物以外合う物が無いと言われました。
書込番号：13765596
1点
ロッグさま
邪魔になりそうなブレースを着けたらタンクバッグが着け易くなるとお考えの理由が良く解りませんが…
どちらにお住まいなのでしょうか他にバイク用品店はお近くに無いのでしょうか…
ホーネット全幅740mmがミラーを含むのかグリップエンドまでかは存じませんが1/3位240mmブレースが丁度良いサイズかも知れませんけれど実際に合わせてみませんと…他の方が「この長さで丁度良いですよ」って書き込んで下さっても買ってみたら長過ぎたり短か過ぎたりと感じられる可能性大…
＞長さの調節が出来る物しか合いませんよ、と言われましたが、（これは値段が高いし少しがたつくのが気になる）
…コレも意味が解りません…ハンドルをクランプする金具を締め込んでから長さ調節用の中央のロッドを回転させればガッチリ突っ張って動かなくなる筈ですけど…その部品屋の店員さん素人かも知れません…
書込番号：13766017
2点
 |
 |
|---|---|
ゴールドウインのＰＮＤ用バック |
左右のエンドアイ？間で、およそ３０ｃｍ程 |
こんばんは
ロッグさん
こういう事でしょうかね
バ−そのものの長さは、約３０ｃｍほどです
ハンドルによっては曲がりのキツイ所モノがあり、パイプが真円では無くて、取り付けが困難な場合がありますので、出来るだけ曲がりの少ない所で挟み込む方が良いと思います
自分の場合は、貰い物と云う事もあり、少々無理目に固定してます
左右のハンドルに取り付ける所の、取り付け角度が変えられるので、大体の寸法でイケると思いますよ
自分のは、取り付けを、左右は１００均のマジックテ−プで吊るしてます
バックの底部は、燃料タンクキャップの上に当たってます
ハンドルを左右に切ると、バックの底部が擦れますが、目に見えてハンドルを切るのは停車時位？ と多少の傷は仕方がないと諦めてます
燃料給油時は、バックごと上側に反転するので、問題はナシ
車用のナビですので、基本は音声案内だけで十分です
紛らわしい時のみ画面を見てます
バイク用の防水ナビでは無いので、雨が降ったらバックごと仕舞ってしまいます
書込番号：13766149
3点
VTR健人さま
目から鱗…確かにフル角Uターンや極低速左折する時位ですものね大きくハンドル切ることって…干渉しようが構わないと考えればコレ充分アリですね＾＾
書込番号：13766207
1点
VTR健人様写真を載せていただきありがとうございます。今はハンドルに固定して使っていますが、ブレースを取り付けるとナビバックの下側がタンクに当たらなくなると思います。
私の場合もハンドルを左右にいっぱい切ったときに当たっています。余り気にしてはいませんが、でもハンドルとナビとの空間があれば、角度調節も出来ますし、見やすくなるので、VTR健人様のような方法が良いと思っています。
ViveLaBibendum様色々貴重なご意見ありがとうございます。別のバイク部品店にて相談してみます。
書込番号：13767214
2点
 |
 |
|---|---|
仮組したところ |
完成 |
こんばんは。
自分も車用ポータブルナビを着けています。バイクはXJR1200です。
車用ナビをバイクに取り付ける専用キットが無いのでホームセンターで
ステンレスの穴あきプレートを購入して作りました。
書込番号：13767399
3点
腹ペコラパン様、まさに私と同じ考えで大変参考に成ります。ハンドルに黒いステーで金属板を固定しているようですが、ここが一番肝心な所かと思います。ナビ画面が見やすい様に角度調節も自由に出来ますね、私は金具をハンドルに直接ではなく、スレーブを取り付けそこにＵ字型金具で金属プレートを付けようと思って、表題の様な質問をしました。皆様大変貴重なご意見を頂き有り難うございました。
書込番号：13768483
3点
 |
|---|
後ろから |
ロッグさん こんにちは。
自分も最初ハンドルブレースを利用しようと近くの南海部品に見に行き
店内を物色していたところこれが目に入りました。
値段は1300円程度、部品名は嫁がパッケージを捨ててしまったので不明。
ハンドルブレースを利用するより2000円以上安く上がりました。
書込番号：13768701
3点
腹ペコラパン様貴重な情報を頂き有り難うございます。私もこのような部品を探してみます。これならブレースより重宝ですね、太さもハンドルと同じ様なので、使い勝手が良いようです。
書込番号：13769197
2点
防犯目的でHORNET250 ＭＣ３１にキタコ社のディスクロックを導入しようと考えています。
ただし、ディスクロックは、ディスクの計上でどれがつかえるかどうか、買う前に分かりません。
そこで、キタコのディスクロックを利用されている人がいれば、適合した型番を教えていただきたいとおもいます。
ディスクロックの型番はDLZ12、DLZ-12L、DLZ14、DLZ-14L、DLZ16、DLZ-16Lのどれかになるとおもうのですが、近くの店にはおいていないため、
「使えた！」という型番を教えていただけると幸いです。。
よろしくお願いします。
1点
キタコにメールして聞いた方が確実だと思うよ、
書込番号：12917565
2点
right-arrowさん
ディスクロックは、外すのを忘れて発進すると、キャリパーなどに、
大きな損傷を受ける場合があるので、あなたの性格にも拠りますが、
リマインダー（思い出させる）ワイヤーを、セットで使うように、
オススメします。
サイズや適合についてのお問い合わせは、下記へどうぞ。
所在地 〒577-0015
大阪府東大阪市長田3丁目8-13
TEL.06-6783-5311（代）
FAX.06-6782-0740
営業時間 AM9:00〜PM6:00
（第2・4・5土曜/日曜/祝祭日は休）
書込番号：12917666
1点
right-arrowさま
こんな強烈なディスクロックが有るなんて存じませんでした。
適応型番は先輩諸氏の仰せの通りメーカーに直接お尋ねになった方が良いですね。
自然科学さまの仰る通り、このタイプ外すのを忘れて発進した場合、ブレーキローターとキャリパーそれに勢いに依ってはフロントフォークアウタチューブ2本交換、転倒すればその他外装部品しめて20万円？30万円？コースになる可能性が有りますので「俺はうっかり者じゃない」って自信の有る方でもディスクロックリマインダーは絶対併用なさった方が無難です。
ブレーキローターは僅かな力で歪んで使い物にならなくなりますので、同じホイールロックでもU字の小さいの位にした方が良いかも知れませんね。
窃盗犯に対して「そんなに簡単には盗ませないぞ！」という意思表示が大切なのであって、本気で盗ろうと思われたら歩道に停めてあってもクレーンで吊って持って行かれるそうですので、ディスクロックは余り意味が無くて、ガードレールや電柱などに多関節ロックやワイヤーロックでフレームを繋いでしまわないと然程効果が有りません。
愛馬愛車を盗まれるのは我が子を誘拐されるようなもので、盗られた時の失意を思うと何故窃盗犯に死刑が適応されないのかと思いますが、自動車盗は増える一方だそうですね。被災地でも火事場泥棒が後を絶たないそうで日本も堕ちたものですが、盗人が居なくなるように祈りましょう。
書込番号：12917740
1点
皆様、ありがとうございます。
キタコに電話で聞いてみます。
ただし、ネットで調べてみる限りではキタコは全ての車種の適合性を確認していない、
との情報があったので、ホネ乗りの皆様に聞いた次第です。。
最近、ホーネットを購入したのですが、遠方のホンダドリーム店まで見に行ったら、5分前に売れていたり、人気車種のようなので、みなさまも気をつけてください。
ロックはチェーンやアラームなど色々な形から選ぶ必要があるので、とても悩ましいですね。中途半端な防御は意味が無いことを知っているので、約５万円ほどをロックに使おうとおもっています。
書込番号：12922620
1点
いくら高額で重装備のセキュリティしててもプロ(窃盗団？）にかかったら無力です
過信は禁物ですね・・・
書込番号：12923156
4点
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