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ホンダ VTRのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シートのがたつき、メーターの暗さ、6000回転の振動、リアサス |
12 | 11 | 2024年3月16日 13:20 |
| ブレーキレバー |
12 | 11 | 2021年9月16日 16:44 |
5速で不満ありませんか？ |
38 | 7 | 2017年1月7日 19:44 |
| メーターカバー |
2 | 2 | 2016年8月8日 17:42 |
| キャブレタークリーナー |
25 | 16 | 2016年7月13日 10:23 |
| 煽り行為 |
142 | 29 | 2016年6月18日 13:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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はじめまして。
はじめて質問を書き込みます。
今月はじめに、2009年式、25000キロのFIのVTRを買いました。
毎日調子よく走っていて楽しいです。
ただ、いかんせん古い中古車で、かつ、ちょっと変なバイク屋さんで買ってしまい、車輌への信用がちょっと薄いです。
そこでいくつかVTR乗りの方にお聞きしたいのですが、
質問1
シートなんですが、遊びが大きいというか、手で動かしてみると、結構カタカタと動きます。これって普通でしょうか？
普通もうちょっとカッチリはまるような？気がするのですが。
質問2
夜、メーターが暗いです。
赤くてきれいですが、私のだけなのか？これが普通なのか？気になります。
質問3
6000回転でお尻に細かい微振動が来ます。
これは普通でしょうか？
質問4
道路の凹みを通った時、リアだけ結構衝撃を直接拾う気がします。
2009年から15年経過し25000キロですがリアサスはメンテとか交換とか必要なのでしょうか？
この感じが普通なのか気になります。
いろいろ聞いていいのかわかりませんが、とりあえず疑問を書いてみました。
どなたかご存知でしたら教えていただけたらうれしいです。
どうぞよろしくお願いします。
書込番号：25660752 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おはようございます。
noguchikakakuさん、バイクの信用はさておき、購入してから一か月もたっていないので、質問１～4を素直に購入店へ相談したほうが良いですよ。
ちなみにそれぞれの原因の推測です。
質問１ シートについているゴム部品のすり減り又は劣化。対応はお店と相談。
質問２ ハロゲン球の劣化、または電圧不足。対応するLED球に交換すれば改善する可能性あり。
質問３ エンジンの特性。みんからなどのVTRのコミュニティで相談したほうが良いです。
質問４ サスペンションの劣化。交換したほうが良いかも。
書込番号：25661001
1点
＞noguchikakakuさん
1,、ボルト固定なら緩んでいないか確認を
2、赤ならそんなもんです
3、1と共通なのでは？
4、さすがにこの年数では死んでるはずなので交換しましょう
書込番号：25661040
1点
試乗レベルですけど、、、
シートのガタがあった記憶はないです。点検してみるべき。
外れたら事故につながります。
メーターはわかんないけど、有機ELみたいなことを期待しているなら過剰。
読めているなら別に問題ないかと。
色が気に入らないなら交換してみるとか。2.7万走ってる車両なんで普通かどうかで判断しても意味ないかと。電球なんていくらでも後から換えられるし、消耗品。
>6000回転でお尻に細かい微振動が来ます。
VTのエンジンの伝統、、、なんだけど高回転エンジンはそんなもんです。
>道路の凹みを通った時、リアだけ結構衝撃を直接拾う気がします。
VTRのサスは単純な作りなので、ヤワヤワに設定するホンダの割には乗り心地は悪いです。
フロントが柔いのだとするとむしろフロントが抜けてるのかも。
>リアサスはメンテとか交換とか必要なのでしょうか？
状況見てです。
ピボット等の注油は調子悪くなる前にやらないと手遅れですが、手遅れになってもベアリング交換できます。
ユニットは通常ばらせませんので一体で交換。減衰が効いているかどうかが判断基準です。
>この感じが普通なのか気になります。
良コンディションの車両と乗り比べないとわかんないです。
VTRは過剰に評価されている面はありますよ。車体性能はCBR400Rとかと比べても下なので現代的なバイクと比べちゃうと、、、
書込番号：25661107
1点
ちなみに、ショックユニットがへたったらフワフワする方向なので、硬いのが異常だとすると別の原因です。
書込番号：25661120
1点
＞ムアディブさん
毎回質問と関係ない話を入れるのは意味が有るのですか？
＞VTRのサスは単純な作りなので、ヤワヤワに設定するホンダの割には乗り心地は悪いです。
フロントが柔いのだとするとむしろフロントが抜けてるのかも。
＞VTRは過剰に評価されている面はありますよ。車体性能はCBR400Rとかと比べても下なので現代的なバイクと比べちゃうと、、
＞ちなみに、ショックユニットがへたったらフワフワする方向なので、硬いのが異常だとすると別の原因です。
書込番号：25661300
0点
＞ムアディブさん
＞アドレスV125S横浜さん
＞暁のスツーカさん
皆様
ご意見ありがとうございました。
シートの内側を見ると確かに前方両側にゴムの部分がありました。
新品を見たことがないので見た目では劣化しているのかわかりませんでした。
しかし確かに可能性はあるのではと感じました。
それが直せるのかわかりませんがお店等に確認してみます。
買ったショップは遠方でかつ意思疎通が難しいので近所を探してみます。
シートは、乗っている時もほんの少しですが少し前後する事があって、カタっとなります。
外れそうとかではないのですが、しっかりハマっていない気がします。
さすがに新車とか他の車体でそんな事ないんじゃないかなあと感じています。
もしゴムの部分が劣化していてシートが動くのだとすると、そこを治すともしかすると
6000回転での微振動も改善するかも、と期待しています。
メーターは光の強いものに交換できそうならやってみようと思います。
リアサスは悩ましいところですが、車両を上から下へぐっと押してぐっと戻ってきたら大丈夫でしょうか？
買ったばかりなのでもう少し乗ってみて、違和感がずっと続くようなら社外品にしようかと思います。
オーリンズは高いしそんな腕もないので、YSSとかがいいでしょうか？
安いのでいいのですがYSSもまあまあ高いですよね。
いろいろ参考になりました。
新参にも関わらずご意見をいただけてうれしかったです。
ありがとうございました。
書込番号：25661308
1点
＞noguchikakakuさん
＞オーリンズは高いしそんな腕もないので、YSSとかがいいでしょうか？
オーリンズはオーバーホールが出来るので高いのです（高い物はダンパーの伸び縮みの早さも弄れますよ）
YSS、などは基本使い捨てになります
＞車両を上から下へぐっと押してぐっと戻ってきたら大丈夫でしょうか？
サスの基本動作がこれなのでそれでは解りません
逆に下から上に（シートレールを持ち上げる様に）してオナラみたいに音が聞こえる様ならアウトです（エア吸ってますから）
書込番号：25661384
1点
＞noguchikakakuさん
1 VTRシートはゴムダンパーで支持してるんでしたっけ、ゴムの硬化、へたりかな？
ダンパー単体で出るのかな？。
2 電球の交換で改善するでしょう
3 シートのゴムダンパーで改善しそうですが。
4 サスペンションは年式的に前オーバーホール、リアは交換でしょうね、今後どれだけ乗るか？数万㎞乗るならオーバーホール出来てセッティングの幅が広いのがお薦めですが価格が高い！。
書込番号：25661437 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
オナラ音が聞こえるか帰ったら試してみます。笑
リアサスのグリスアップ？というのもやってみたいですが素人の自分でもできるんでしょうか。
あとでググります。
電球交換もできるなら自分でやってみようと思います。
LEDがあればいいなあ。
動画とかで他のVTR見ても明るくはないような気がします。
今後どのくらい乗るかはわからないですが、
リアサスはあまりいいものを買ってもたぶん違いがわからないので汗
変えるならYSSにしようかと思います。
YSSでも私にはオーバースペックと思います。
フロントもオーバーホールいりそうですか？
みなさんどのタイミングでそういうの決めるのでしょう？
距離とか年数？
動きが悪くなったのに気づいて？
強めにフロントブレーキかけて信号で停まるとコンって音とキキみたいな金属音はしますが危ない感じとはしていない気がしますがどうなんでしょう。
いろいろありすぎて一度近所の店に1年点検とか出して、変えたほうがいい部品とかメンテとか聞いたほうがいいのかもしれませんね私の場合。
今のところ、シートのがたつきや6000回転の微振動やメーターの暗さやリアサスのダイレクトに衝撃くる感じはありながらこれが普通なのかなと思いながら乗っています。
シートは内側のゴムで改善したらうれしいのですが、なんというかあんこ？クッション部分も固くはないけど柔らかくもないというかそんな気がします。
シートの張り替えとかはぐぐると出てくるのですが、クッションを治すのは出てこないので
ゲル状のやつを使ってみようかなと考え中です。
本当はお金貯めてspecAのマフラーに変えて他はそのままのつもりでしたが
中古車を甘く見ていたようです。
反省。
いつかマフラーも変えれるといいですが、すごく静かだけどノーマルでもいいかなと思ったりもします。
皆様ご返信ありがとうございました。
書込番号：25661456
1点
＞noguchikakakuさん
基本３万km前後でフロントフォークもOHした方が良いです
OILが熱を吸収して変色しています粘度も柔らくなり交換すれば違いが解ります
油量を増やしたり減らしたり、番手を替えたりしても硬くも出来ますよ
違う番手の物を混ぜて販売していない番手にする事も出来ますし色々出来ますよ
書込番号：25661970
1点
止まるときにコンという音がしてるならフロントフォークはオーバーホールが必要では？
ついでにステム廻りの点検も、年式的にグリスアップかステムベアリングの交換が必要かも？
書込番号：25662489 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
2005年式キャブ仕様のVTRです。
シグナスＸ→VTRに乗り換えました。中古です。
フロントフォークを交換されていたので事故車です。時速90ｋｍまで出しましたが真っすぐ問題なく走ります。
しかし、ブレーキのマスターシリンダー部なのですが、フロントフォーク交換時に変わっています。
何で変わったのかが分かったかというと、VTRの社外レバーに交換しようとしたところ、ブレーキレバーだけ付きませんでした。
画像を見て頂けると分かると思うのですが形状が異なります。
質問なのですが、このまま使用しても問題はないのですが、クラッチレバーとブレーキレバーを同一にしたいのでブレーキレバーだけ合うものにするには、どの車種のレバーが合うと思われますか？画像で分かりますか？
またラジアルポンプに一式変えることも考えたのですが不都合はありますか？
素人なので難しい説明や文言は分からないと思います。スミマセンが宜しくお願い致します。
0点
VTRの純正マスターシリンダーに替えればいいんじゃないですかね？社外品って純正想定で作られてますよね？
バイク屋さんに相談してください。ブレーキは大事なパーツですので、レバーといえども素人を自負する方は下手に触らないほうがいいですよ。
書込番号：24337370
2点
純正のマスターシリンダーは年式が古くてないんですよね。
中古部品を探しても程度のよさそうなものが無いので知り合いに聞いたら
「いっその事ラジアルポンプのシリンダーに変えちゃえば」って話です。
素人なんですが、ブレーキパッドやブレーキフルードは自分で交換してます。
自分で解決出来なければバイク屋さんに持っていくつもりですが
「そんなことも知らないのか？」と言われるのが嫌なので知識としてココで質問させて頂いてます。
返信有難うございました。
書込番号：24337424
2点
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|---|---|
ハンドガードが付いているので、正面から撮れませんでした |
スロットルワイヤーが干渉するので、スイッチボックスの位置を手前に変えてます |
こんにちは
自分のWR250Xもラジアルマスターに換装してます。
台湾のメーカーのモノですが、人柱覚悟で購入しましたが、かれこれ5年？ ６年？経ちますが、問題は出ていません
シリンダーカップやスイッチも付属してますので、コスパは良いです
ただ、マスターシリンダーの交換時のエア抜きは、一癖あるのでバイク屋さんに任せた方が良いと思います
http://www.garuda.ws/frando/frando-bm_nb.html#7nb
書込番号：24337517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞VTR健人さん
お久しぶりです。情報を有難うございます。
Ｆｒａｎｄｏは知ってました。レースの部品とか中々良いメーカーだったと記憶しています。
やっぱり車種やハンドル形状によってスイッチ回りが干渉しないかは気になるところでした。
それと、もし事故った時にレバーを交換するには同じメーカーを取り寄せないと
付かないのかなぁ～？っと感じてました。やっぱり純正が一番なんでしょうね。
書込番号：24337906
0点
シングルディスクは握りこまないと効かないので、ラジポンの方がいいですよ。
レバーが合うかどうかは、ラジポンメーカーに何に合わせているのか聞くくらいかな。
まぁ、交換しても何も解決しないわけですけど。
書込番号：24338228
1点
＞ムアディブさん
ラジポンは値段もピンキリだし、どうやって選べばよいのか分からなくて…
皆さんやっぱり自分で試していますよね。
ブレーキの利きやタッチの具合も気にはなるのですが、現在ブレーキレバーとクラッチレバーが
色も形も別物なので、見た目がチグハグなのが恥ずかしいんですよね…。
只でさえ古いバイクなんで綺麗にしたいって心情です。
情報を有難うございます。
書込番号：24338331
2点
写真を見る感じで大陸製のブレーキマスターですか？
グロムとかCBR250Rのレバーが付きそうな気もしますが写真だけでは判断つかないかと
それと、VTR２５０のブレーキレバーを木島とかの適合表で見ると、
VT400Sとか、12年迄のVTR250と共通みたいですね
買われたレバーの適合から違うシングルディスクの車両の
純正マスターを取り寄せるとかでも今のレバーが使えるかと
書込番号：24338829 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヤマハ乗りさん
ネットショッピングで調べたところ、おっしゃる通りGROM・CBR250R用の物が適合しそうですね。
こればかりは実際にあてがってみないと分からないので試しに購入してみます。
マスターシリンダーの交換は必要だと思った時点にしてみます。
有力な情報有難うございました。
書込番号：24338924
0点
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|---|
>純正のマスターシリンダーは年式が古くてないんですよね。
ここは覗いてみましたか？
https://www.cmsnl.com/honda-vtr250-2005-5-japan-mc33-110_model49591/partslist/0092.html#.YT8sa31UvhY
書込番号：24340437
1点
＞ドケチャックさん
見てみたのですが海外のサイトなんですかね？
価格がドル表示だったので…ちょっと英語表記が分からなかったです(^-^;
部品ももっと古いバイクになると、ワンオフで作らないといけない場合もありますからね。
貴重な情報を有難うございました。
書込番号：24341094
0点
＞ドケチャックさん
＞ヤマハ乗りさん
＞ムアディブさん
＞VTR健人さん
＞KIMONOSTEREOさん
本日、部品が到着しまして着けることが出来ました。
色々と有難うございました。
Goodアンサーは選びづらいのですが、情報を頂いた方にしました。
重ねてお礼を申し上げます。
書込番号：24345457
1点
VTRに興味を持ったのですが、5速しかないことに不安を感じます。
シフトダウンでの加速等何か不満なことはありませんか？
とてもいいバイクなようなのですが、この点が気になります。
是非、乗っている皆様のご意見を伺いたいと思います。
よろしくお願いします。
3点
以前乗ってました。
私はのんびり派なので参考にならないかもしれませんが、
加速時は気になりませんでしたけど、高速でつい幻の６速に入れてましたね。
子どもが生まれて手放してしまいましたけど、またVTRに乗りたいなあ。
書込番号：20544044 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
パワーバンドの狭い高回転型のエンジンなら6速が必要になる事もありますが、VTRのエンジン特性なら5速でも問題ないと思います。
書込番号：20544259
14点
２５０ＣＣだと変速も頻繁になるので５速で十分だと思います。
６速でクロスミッションみたいになると街乗りでめんどくさいし
逆に高速用のギア比にされても、追い越し加速で余計に減速チェンジしないといけないので
これもめんどくさいかなと思います。
書込番号：20544979
5点
＞うさぎモータースさん
＞マジ困ってます。さん
＞大田ぽちさん
実は本日、待てずに試乗車に乗ってみました。
皆様のおっしゃる通り低回転でもトルクが太いエンジンですね。
5速までは街乗りの15分コースでは使えなかったです（下手くそだからかな？）。
皆さまご意見大変ありがとうございました。
書込番号：20545673
2点
12月に出た、スペシャルエディション格好いいですよね！
VTR はいいバイクです！
書込番号：20546030 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞トムソーヤ125さん
新しいレッドとホワイトもいいですね。
とってもおしゃれでいいです。
書込番号：20546208
0点
ホンダVTといえばスーパーカブとならんで名車（耐久性などから）といえるバイクですよね。
車種違い排気量違いで大変恐縮ですが、
私エイプ100に乗ってまして、
エイプも5速ミッションですが、
フロントフプロケを大きくして、
5速は長い直線でやっと吹け切るかなというぐらいにしています。
そうすることにより吹け切ってしまうストレスから解消されました。
みなさんおっしゃっているように、
クロス気味のミッションは少々ギア操作が忙しくなってしまいますからね。
高速道路にも乗れるVTRは高速走行時に回転数を少し落とせるぐらいがいいんじゃないかなと思います。
書込番号：20548201
6点
13年式に乗っているのですが、この間転倒した際に
メーターカバーの片方が割れてしまいました。
なんとか修理したいのですが、オークションなどで部品が出回っていません
どのように変えのカバーを入手できるでしょうか？
純正でなくても、互換性のある他のバイクでも構いません
何か情報を知っている方教えていただければ幸いです
0点
ウエビックやバイクブロスの通販でも純正部品は注文できますが
普通にバイクの購入店に行って純正部品を注文するのが良いのでは？
書込番号：20075187 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヤマハ乗りさん
今更のお返事すみません
バイクというものが初心者で、
こういうものは純正品をバイク屋に頼んだり
ネットで注文したりして、自分でつけたり補修していくものなのですね
大変勉強になりました。
書込番号：20100354
0点
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|---|
この度、３型のVTR250を友人から譲っていただきました。
前オーナーである友人もその前のオーナーもメンテナンス関係は何もしてこなかったようです。
おそらくオイル交換ぐらいかと。
とりあえず油脂類から交換しようと考えています。
そこで、今回タンクを外して、プラグ・エアフィルター・クーラントの交換をしようと思います。
そこでどうせエアフィルターを外すならキャブクリーナーを使用してみようと考えてアマゾンで購入しました。
キャブをバラせるほど技量が無いので直接吹きかけようと考えています。
そこで質問なのですが、スーパーキャブレタークリーナーの説明にはエア取り口に吹きつけ・・・と書いているのですが、
画像の中の煙突のようなものがエア取り入れ口だと思うのですが、２つありますが２つともに吹きつけるのでしょうか？
ご存じの方おられましたら教えてください。
また、ヤマルーベ スーパーキャブレタークリーナーを使用した事がある方、感想など聞かせて欲しいです。
よろしくお願いします。
4点
確かに飛び出た2つがそうです。
書込番号：20021607
2点
VTRはV型2気筒なので、キャブレターもツインキャブになっています。
２つの吸気口からそれぞれのシリンダーに混合気を吸い込むので、
その両方に対して施工するべきでしょうね。
書込番号：20021815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
個人的にはゴム製品は出来るだけ外しておいたほうが良いように思います。
ダイヤフラムなんかは特に縮みそうですし。
ここまで外したのであればばらしてつけ置きしたほうが効果はありそうですが。
写真撮っておけばばらしても組み立ては難しくはないと思いますが。
書込番号：20022139
0点
＞スーパーキャブレタークリーナーの説明にはエア取り口に吹きつけ・・・
普通はエンジン暖機後に車載で使用するものです。
外して使用してキャブの天地を変えると汚れが変な所に溜まって逆に不具合になる。
時々、回転が下がらないシグナスＸにＦＩ用を使用しましたが直りました。
書込番号：20022896
2点
すでに書かれていますがなので2か所に吹き付けてください！泡タイプなら吹き付け後しばらく（30分程度）放置しておくといいです。
吹き付け時、泡が跳ね返る（飛び散る）ので気を付けてください。
理想はキャブレターを分解してダイアフラム等のボム製品には直接吹き付けないほうが良いです。ゴムに穴が開くと負圧が発生しなくなりエンジントラブルの原因になります。
書込番号：20023816
0点
＞鬼気合さん
バラすって言っても、
ツインキャブはバラして組み立てたら同調取らなきゃならない件は承知の上のアドバイスですか？
書込番号：20023932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
確かに単気筒じゃないですから同調取らなければいけませんね。
考えてませんでした。（汗）
ばらさない場合はマリーンさんが書かれてるようにしたほうがよさそうですね。
汚れの度合いにもよりますけど軽度なら分解せずでいいと思いますが。
暖気して吹きかけて作業後少し走行してクリーナー飛ばした後プラグ掃除やオイル交換をしたほうが
尚良いかと思います。
あまり長い時間置かない方が良いと思います。
車体に装着して作業する場合白煙がかなり出ますし、臭いがすごいですから住宅地では作業しない
ほうが良いと思います
書込番号：20024211
1点
色々ありがとうございます。
休日の晴れた日にやってみたいと思います。
せっかくタンクを外すんですから、冷却水の交換とプラグ交換、ブレーキフルード交換までやってしまおうと思っています。
そこでまた疑問なのですが・・・
①冷却水下のドレーンボルトから抜いて、リザーバータンクも抜いてから新しい冷却水を入れる。
ここで疑問なのです。
新しい冷却水を入れる時にリザーバータンクにも入れるのですか？
それともリザーバータンクには勝手に入るのでしょうか？
②この車体を譲ってもらった時から車載工具が付いていなかったのですが、おすすめのプラグレンチはありますか？
③ブレーキフルードの交換時、ブレーキを握り、スパナを緩めて下から排出し、
スパナを締めて、ブレーキを緩めて新しいフルードを足し・・・の繰り返しと思うのですが、
この作業を２人で行って、１人がブレーキを握って上から新しいフルードを足し続けながら、
もう１人が、下でスパナを緩めっぱなしにして・・・この方法では無理なんでしょうか？
何分、こういった事をするのは初めてなもので無知ですみません。
よろしくお願いします。
書込番号：20024673
0点
キャブをばらす技量がないならブレーキフルードの交換はしない方がいいと思います。
書込番号：20024689
0点
それと、過去の質問ほとんど締めてないようなので締めた方がいいと思いますよ。
書込番号：20024715
3点
①：
入れれば分かりますが、リザーバーには
別に入れる必要があります。
フレームやエンジンが邪魔で注ぎにくかったり
するので、ジョウゴとか用意した方がいいかも。
②：
ホームセンターでよく見る車用は、
エンジンヘッドまわりのスペース的に
使えなかったりするので、車載工具で
よくあるバイク用の方が使いやすいです。
「バイク プラグレンチ」でググれば見つかりますから
サイズのあったものを探しましょう。
③：
車はそんな感じで2人でやりますが、
バイクなら一人でもできますよ。
ただ、エアかみすると危険なので、
最初は慣れた人に見てもらった方が
いいです。
書込番号：20024738
1点
こんばんは
冷却水を交換する場合、当然リザーバータンクの中も、新しい冷却水に入れ替えます
また、エア抜きという作業も発生します
車載工具も、いわば形だけのモノで、クオリティは100均レベルですので、ワタシは使った事はありません
ブレーキフルードの交換も、キャリパー側を緩めただけでは、出ては来ません
万一、エアをかんでしまったら、こちらもエア抜きの作業が発生します
百聞は一見にしかず
今回は、プロにお任せするとして、その作業を見学させて貰うのが、いいと思いますョ
書込番号：20024751 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すでにばらしてるやん・・・・
そこまでやってんのなら、フロート見える状態にして、スロー系穴、パイロットジェット、メインジェット取り外してクリーナ内側から吹き付けて、
そのまま組んでもいいかと・・・
ってか、調子が悪い（低速で片肺・回転落ちが悪い・吹き上がらない）ってのがないなら、
古いバイクはオイル交換と、エアクリーナー交換くらいで澄ました方がいいよ
かえって調子悪くなる時がある
強力なキャブクリーナはゴム類にとどめ指すことあるし
自分でメンテ・・・・
エンジン系は止まって困るけど死にはしないが
ブレーキは利かなかったりすると死にますんで・・
構造理解したうえでやりましょうね
これからは動いてるキャブ車はどんどんなくなりますんで
乗り続けるのなら、メンテに関する情報収集はきっと役に立ちます
自分で苦労して、痛い目、辛い目に合わないと
本当の楽しさはわからんもんです
がんばれ
書込番号：20028803
6点
スレ主さん、情報はキチンと出さなきゃダメだよ
キャブの写真はネットで拾ってきたものでしょ。
みんな、あなたがバラしたもんだと騙されてるよw
譲ってもらったVTR250の程度はわからないけど、不具合がなければそのまま乗ったほうがいいんじゃない。
書込番号：20033996
4点
こんばんわ。
僕は先日値段に負けて98年式のVTR を購入したのですが
ついさっき走っていたら４輪の乗用車に煽られました。
速度はメーター読みで制限速度よりほんの少し上くらいだったのですが車間距離がかなり近く
｢うわ、なんだよ｣
と気持ちも煽られました。
すぐに右折だったので難を逃れたのですが
こういう事態の対処法を全く知らなかったのでかなり焦りました。
みなさんはこういう時にはどうしていますか？
ぜひ教えてください。
書込番号：15251981 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
煽られているなら左に寄って先に行かせ、その車から安全な距離まで離れる。
普段からミラーで後方確認すると、いろいろと情報が得られていいよ。
煽ってくる車の運転手は考え方が違うので相手にするだけ無駄。気持ちを切り替えて安全運転をするのがいい。
書込番号：15252031
23点
さどたろうさん こんばんわ。
そうですね。
怪我をするのが一番避けたいのでこれからは安全に譲ろうかと思います。
書込番号：15252098 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
こんばんは。
張り合ってもめんどいだけだし、やりすごすのが一番。
バカは相手にしないのがGood！！ですね♪
書込番号：15252124
11点
maskedriderキンタロスさん いつもありがとうございます。
これから練習して
初心者なりに余裕を持った運転をするように努力します( ロ_ロ)ゞ
書込番号：15252176 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いや、ホント、先に行かせるのが吉ですよ。
一度、車間距離を詰められているのに気付かず、カーブ手前でブレーキではなくシフトダウンした途端、後ろから激しいスキール音がしてびっくりしたことがあります。助手席にケバい女の子乗せたトッポい兄ちゃんのワゴンRがくっついて煽ってたらしく、追突されなかっただけ運が良かったと思ってます。
それ以降、しょっちゅうバックミラーで後ろ確認するようになりました。煽る側が悪いとはいえ、クルマに弾き飛ばされたらヘタすれば命に係わりますからね。
書込番号：15252210
12点
フォア乗りさん お久しぶりです。
煽られたら急ブレーキ吹っ掛けてやるっていう人もなかにはいるみたいですが
やはり怪我が怖いので安全に対象するのが一番なのですね。
書込番号：15252228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは！
そっか！前XJRを選んでありましたね！
VTRにされたんですね。
購入おめでとうございます。
色々嫌なこともありますが、走ったあと「楽しかった～」とおもえるような
そんなバイクライフを送りたいですね。
自分はビックバイクからNinja250Rにしました。今はバリバリの慣らし中で4000回転50～60Km/hしか出ません・・・
当然車にもあおられそうなのですが、バックミラー等より近づいてくる車を発見すると、左により右手を後ろから前に3度ほどふり「先に行って！」というアピールをします。
そしたら、速くいきたい人はどんどん抜いていきますし、そうでない人は車間距離をあけてついてきています。
参考までに！
書込番号：15252273
4点
自分もよく煽られます。
音だけは良いんですが笑
間違っても張り合ってはいけません。もう前レスの方々も言ってますけどね。
公道は皆が一緒に走るとこなんだから、譲り合いが大切だ！
↑一般人の考え
オラオラァ～遅いんだよぉ～ちんたら走んなぁ～
↑ちょっとあれな人の考え
最近は後者が非常に多くて困りますね。
体は大人、頭脳は子供！！！って人・・・
煽られるとその後非常にイライラしたりむかついたりしますが・・・
あ～あんなにスピード出しちゃってぇ、よっぽど余裕ないんだねって思いましょう。
お互い安全運転でバイクライフを楽しみましょう！！
書込番号：15252286
9点
私の場合「積極的な挑発」はしないけど「譲る」事もしないですね。
先日、白のレガシィに煽られた時も譲らず、成り行きにまかせました。
凄い勢いで抜かれましたが先の信号ですり抜けで追いつき、
運転席の窓越しに5秒程じーーーーっと無表情の顔で「見て」やりましたけど・・・
損得勘定でいうなら「譲って先に行かせる」が良いのでしょうが、
それだと後から「くやしい感情」が起きてしまうんですよね。
書込番号：15252595
8点
VTRならまだましですよ。
これが原付二種になるとまわりと同じ速度で走っていても強引にわりこまれることもしばしば…はみ出し禁止の場所でもやられることもあるので困ったものです
対策はこまめにミラーみるのと危なそうな車はさっさといかせるのが一番ですよ。
書込番号：15252701 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そんなの相手にせず、堂々とそのまま走っていればいいんです。
わざわざ譲る必要なし。そういう輩は勝手に抜ける場所がくれば抜いて行きます。
そんな奴らに気を使って譲ってやることはないです。
書込番号：15252723
6点
皆さん書かれてますが、４輪と相撲とっても負けるだけなので、やり過ごすのが吉ですね。
なんでもスマホで、動画がリアルタイムライブ配信できるそうですから、
後方動画をリアルタイムライブ配信してみるとかの裏ワザも？。
ドライブレコーダーなんて、もはや生ぬるいか？
書込番号：15252730
3点
相手にせず、そのまま走っていればいいです。
そのうち飽きて先に行くなりどこかに行きますから。
(一応、バックミラーで確認はした方がいいかもしれませんね)
ヘンな車を相手にして加速や減速等で事故になるのは嫌ですからね。
でも原付は煽られてなくても怖いですよ(笑)
書込番号：15252886 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
たくさんのご返信ありがとうございます。
同じ土俵に乗らないのがベストという意見が最も多いようですね。
ミラーや目視をしっかりして周りの状況を把握するように心掛けたいと思います。
一泡吹かせてやろうか と思ったこともありましたがもう思わないようにします笑
書込番号：15253570 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
煽られたら抜かせるけど、抜かれる瞬間にハイビームにして、そのクルマが去るまでそのまま走行だな。
書込番号：15253618
10点
昔信号待ちで先頭に出てからの発進時に後ろの車にあおられたことがありました（バイクはVTZ250です）。その時はちょっと驚いたのと頭にきたのとでこっちもフルスロットルで対応したらいつの間にか後ろの車がいなくなりました（笑）。まあ向こうはこちらがそこまでの加速ができるとは思っていなかったんでしょう。実際こちらが250ccだと「舐めてくる」輩が結構いますね。何を考えているんだろうとは思いますが。
書込番号：15254650
9点
>スレ主さん
(他の車両に追いつかれた車両の義務)というのもあるんですが、御存知ですか？？
書込番号：15254734
2点
PF4さん
すみません存じておりません。(日本語としてあっているかわかりませんが)
どういったものなのでしょうか。
書込番号：15255060 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
まぁ、気持ちが乗らないときや相手がGTR、場所が高速道路とかだったら素直に譲ってあげるほうが無難でしょうね。
ここからは、ちょっとあれな自分の場合だと・・・
ちょっとダッシュしてコーナー抜ければどんくさい車なんてもう見えなくなるよ！
書込番号：15255662
2点
maskedriderキンタロスさん こんばんわ。
最初拝見したときに少し笑ってしまいました。
わかりました、やってみます！
って言えないのが感慨深いわけでして...笑
書込番号：15255914 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちわ。
値段に負けて買ったVTRと煽られた関係はわかりませんけど・・・・
西部警察みたいに蛇行運転して煽られたのですか？
そーでなければ、気のせいかも知れませんよ、
多少はそいう感覚にみえることもありますけど
偶然にそうなったということも・・・？
必要以上に乗らないのがいちばん良いかもです。対策にならない？
書込番号：15257982
0点
長谷川㊥ さん、初めまして。
もう、皆さんおっしゃっておりますが・・・。
私も時々、煽られます。誰でも経験のあることでしょう。
（車線のセンターを走っているからでしょうかね。）
後ろにピタっと付いてきます。嫌ですねー。
が、しばらく様子見でほとんど気にせずしばらく走ります。
イヤーな気分になってきたら、やり過ごし（過ごさせる）ます。
追い越し禁止道路で、いきなり車線をはみ出してすぐ横を抜いて行かれた事もあります。
マナーの悪い車は適当にやり過ごしましょう。
その辺は煽られ相手と道路状況を見て判断する必要がありますね。
おじいちゃんだったりすることもあります。
張り合ったり、自分が焦ると、かえってキケンです。
書込番号：15258139
1点
>スレ主さん
道路交通法第27条を読んでみていただけますか？
このケースにあてはまるかどうかは、ちょっと判断つきかねますが…。
書込番号：15258707
0点
>制限速度よりほんの少し上くらいだったのですが車間距離がかなり近く
>道路交通法第27条
この場合は あてにならないような気がしますが？？
書込番号：15259541
2点
まずは当たり前ですが、
１．死にたくなかったら4輪に道を譲る、
死ぬ気があって負けたくないなら
１．アクセルを開け切って車を完璧に点にしてしまう、追いついて来たらブレーキトリックで
様子を見る
２．一旦抜かせてからハイビームで後ろにべた付けする
私は昔は後者でしたが、さすがに年をとってきたら前者になりました。
本気で喧嘩したら、バイクは絶対車に敵いません。
バカな車のために命と免許は落としたくありません。
書込番号：15263449
10点
こんにちは、
PF4さんの言われる道路交通法27条によりますと、諸条件にもよりますが主様に譲る義務が生じますが、この法律以外にも様々な法律が関わって来ますので、もし煽ってきた車両が制限速度を越える速度で追い越した場合その車両は速度違反ですが、その場合でも速度を上げてはならないとありますので、そんな輩は抜かしたほうがベストでしょうか。
書込番号：15271664 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たくさんのご返信ありがとうございました。
みなさんのご意見を参考にこれからもバイクを楽しみたいと思います。
マナーの悪い、若しくは分からない人には気をつけて事故の無いように努めます！
書込番号：15329859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分もバイクに乗ってた時は短気なほうなので、一度市街地で煽られ信号待ちの
時に相手に注意して言い合いになったことがありますが、
考え方を直して抜きたがる人には左に寄ってウインカーを出して片手で
「早く行け」みたいな合図をします。
「抜いてやる」と言うよりも「抜かせてやる」と言う心持ちでいれば
セーフティライディングできるのではないでしょうか？。
書込番号：15914670
4点
そういう人をイラッとさせる方って多いですよね。
そういう方にかぎって車から降りてもらってお話ししようと促すと、
「け、け、警察ぅ～」とかおっしゃるんで、君がふっかけてきたんと
ちゃうんかいなと困っちゃう方が多いですよね。
渋滞してても前車を煽ってる方がいてますもんね。
ほんと何なんでしょうねぇ～
先に行かしても何かイラッとするし、無視してても無理に抜きに
かかられる事もありそうで危ないし難しいとこですね。
何か格闘技すると良いですよぉ～スキルが上がり強くなればなる
程に何故か不思議とトラブルがおきにくくなりますよ。
書込番号：19966310
1点
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