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ホンダ V-ツイン マグナのコンテンツ
満足度：
<61 
このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 教えてください。マグナ250リアサス交換 |
4 | 3 | 2024年7月29日 15:07 |
ヘッドライトが付かない…😢 |
35 | 9 | 2018年10月15日 10:40 |
| ジェネレーター交換をしたいのですが |
14 | 5 | 2016年1月5日 13:06 |
| マフラー交換 |
26 | 13 | 2015年5月14日 20:07 |
| バッテリー交換後… |
15 | 29 | 2015年1月13日 01:15 |
| 防犯についての質問です！ |
3 | 3 | 2013年9月10日 07:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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310mm〜280mmにリアサス交換しました。
走行中の段差でチェーンカバーにリアフェンダーが接触している事に気付きました。
なぜ接触するか分かりません。
リアフェンダーなど全て純正です。リアサス交換時にジャッキは使いませんでした。
書込番号：25829759 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サスの全長が同じなら、ストロークが短い。とか、セッティングが柔らかい。
と言う事だと思います。
書込番号：25829768 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハンサムおーじさんさん
＞310mm〜280mmにリアサス交換しました。
短くしたの？ 短いなら仕方ないよね
＞なぜ接触するか分かりません
短くしたのならクリアランスが無くなったんだから仕方ないよね、素直に戻そうね
書込番号：25829931
2点
ヘッドライトが点かなくなってしまいました、ハイ＆ローどちらもダメです、ヒューズは大丈夫そしてたまに点くので困ってます。
同じ様な症例を経験された方は居ますでしょうか？
書込番号：22159760 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
修理経験は無いですが、地道に分解して不良箇所を直すしか無いです。
参考
>【バイク】ヘッドライトがつかない！故障の原因と修理
https://www.wholenotism.com/blog/2017/05/the-headlight-doesnt-work.html
テスターがなければ、秋月電子の手帳型ポケットテスター ＤＴ−１０Ａ が安いです。
書込番号：22159765
2点
ありがとう御座います、とりあえずテスターを買ってみます。
書込番号：22159771 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マグナではないですが。
私も同じようにヒューズに問題なく、ヘッドライトが点滅→不点灯となったことがあります。
配線をたどっていくと、擦れて千切れかけている箇所がありました。
私はヘッドライトいじった直後だったので、そのせいだと思います。
いじったことがあるのであれば、配線たどってみるのも良いかもしれません。
書込番号：22160336
4点
Hi/Lo関係なく点いたり消えたりならマイナス側の断線っぽいですけど
まずはテスターで確認か、バイク屋へGO!ですかね
書込番号：22161042
4点
バルブを外して、テスターで測定してみる。
電気が来てなければ、どこかで断線でしょう。
書込番号：22163472
3点
ありがとう御座います、ライト系はいじって無いんですが洗車後に調子が悪くなります😢
まだテスターを買って無いので調べてみたいと思います。
書込番号：22165899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マイナス側ですね、確認してみます😊
ありがとう御座います。＞アハト・アハトさん
書込番号：22165903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マイナスが切れた途端に
ロービームの場合 ライトが薄暗く点灯しハイビームインジケーターランプがうっすら点灯
ハイビームの場合 ハイビームインジケーターが通常より明るく点灯 ライトは不点灯
となりますので最初にライトスイッチから点検が確率高そう．．．
書込番号：22168652
6点
沢山の返信を頂き有難う御座いました、友人のガレージをお借りしてテスターで確認したらやはり通電していませんでした、ほぼ全ての配線接続箇所に接点復活剤を掛け確認してもダメでしたがセルモーターを回す瞬間に薄ら点灯する事が分かりハンドルスイッチを分解掃除した所コレが原因だと分かりました、セルモーターを回す際にヘッドライトが一旦消える機能が付いてますが、その接点が１箇所だけ真っ黒、ブラシで擦り復活剤をかけあっさりと修理完了、本当に有難う御座いました。
書込番号：22183889
10点
走行中にバッテリーがあがるので
バッテリー交換
↓
それでもバッテリーがあがる
↓
レギュレーター交換
↓
バッテリーあがる
↓
電圧を計測したところ低いようですのでジェネレーター交換したいのですが、交換パーツの情報がないため価格や中古パーツの有無をご存知の方いましたら教えてください。流用可能な車種のジェネレーターの情報もお願いします。
1点
基本はVT250なので部品の流用ができるかもしれませんが
ステーターコイルの巻き直しって手も考えたらどうですか？
自分でするか？ モーター屋に出して巻いてもらうか
巻き直しは 手先が器用なら それほど難しい作業ではないです 少々の根気と力があれば。
書込番号：19267655
5点
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
返信ありがとうございます。
巻きなおしは最終手段として考えています。ですがパーツを安価に入手できるなら交換ですませたいなと思っています。
書込番号：19267686
3点
VT系のエンジンなので流用出来そうなのは色々ありますけど、
ホンダの車両って微妙に部品の構成変えたりするので
ハーネスの長さとかカプラの形とか微妙な違いがあっても
切って加工するのが苦にならないならいいのですけどね
それと数万キロ走った車両から外した物や新車に近い車両から外した部品
電気系の中古品は程度の判断が難しくゴミか判断が難しいのでお勧め出来ないです
トラブル無く修理するなら2万位はすると思いますが純正部品の新品が一番で
純正部品の番号を調べるにも年式によって部品も変わることがあるので
フレーム番号とかは必要になりますけどウェビックとかの通販でも調べてくれますし
車両の購入店やバイク用品店でも調べてくれますよ
書込番号：19268459
3点
＞ヤマハ乗りさん
的確なアドバイスありがとうございます。
中古品のリスクはまさに今の車体がそうなんですが、こういう手のかかるところも好きなんですよね。
ジェネレータの情報少ないので2万円ほどで修理できるという情報は本当に助かります。
ですがまずはパーツを探して交換してみたいと思います。
結果無駄で高くつくこともよくあるんですけど・・・
書込番号：19269062
1点
中古のエンジンごと手に入れたのでジェネレータを交換しました
各コネクタ類もオーバーホールしたのでどこが問題箇所だったのか特定できませんでしたが、無事に発電するようになりました。
夏にはマグナで久しぶりの北海道に乗り出そうとワクワクしています。
書込番号：19461967
1点
マフラー交換についての質問です。
リアの方が外せません…
リアマフラーは、フロントのようにエンジンにつけるのではなく
途中のボルトを外して付け替えるタイプです(文章ヘタですいません。。。)
リアマフラーの狭いところ以外は全て外せました。
あとは、その一箇所を外すのみです…が
ボルトが外れません。
現在は長めの六角ドライバー？のようなもので回そうとして
ビクともしなくてお手上げです。
※かなり錆びてます。
こういう場合どうしたらよいのでしょうか？
現在ついてるものは、純正です
書込番号：18772791 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞※かなり錆びてます。
CRC556を吹き付けて、しばらく放置の後に作業再開。
書込番号：18772858
2点
茶風呂Jr.さん返答ありがとうございます！
556を使えば錆錆ボルトだろうと電動工具がなくてもいけるのでしょうか(泣)
書込番号：18772892 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どこまで浸透するかにもよりますね。
噴霧して放置すれば必ず取れるというものでもありません。
どのようなボルトかわかりませんが個人的には無理してなめたりでもしたら
かなり厄介な事になると思いますよ。
お店に持って行って外してもらうほうが無難な気もします。
インパクトがあればだいぶ違うと思いますが。
もし外せたら、ボルトは新品に交換と、かじり防止でブレーキシムグリス
などを塗っておいた方がいいかと思います。
http://www.monotaro.com/p/1095/9094/?gclid=CjwKEAjw7MuqBRC2nNacqJmIpT0SJABQXAOtP7K9ptfpJkoEIvSMZ2hoCZPdGnWvmhFUTSvCB2zUchoC0_nw_wcB&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-10959094&ef_id=VK8hIwAAAZLz2OSl:20150513124128:s
書込番号：18773355
1点
鬼気合さん返答ありがとうございます。
なめたりしたら嫌ですね…
慎重に頑張ってみます！
書込番号：18774227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どんな場所かわかりませんがスリップオンの分割部分の固定ねじなんですかね？
使えればトーチなどであぶってネジを膨張させて冷やしてから回すと
外しやすくなったりするんですけど。
浸透潤滑剤を噴霧して工具あてて（ヘキサ？）ハンマーでたたいて固着を
緩めつつネジ山に浸透させるような形を数回繰り返して回してみるとかですかね？
くれぐれも慎重に。
なめたら厄介ですので。
書込番号：18774326
1点
鬼気合さんありがとうございます。
やはり556では回りませんでした。
私が非力なのかもしれないです…
予備のネジはあるので別に潰れようとどうなろうといいのですが
ネジザウルスのような商品で掴んで回すことは可能でしょうか？
そもそも用途はあっているのでしょうか…
何度もすいません
書込番号：18774402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
予備のネジが用意されていても、なめてしまってはもとのネジが外せなく（外しづらく）なってしまいます。
鬼気合さんのおっしゃっていることはそういうことだと思いますよ。
狭い場所のようなので、ボルトの頭が折れてしまうと残った残骸の処理が非常に困難になってしまいますから。
状況がよくわかりませんが、残り一か所ということはもうマフラー自体はぐらぐらと動く状態なのかな？
だとしたら、マフラーを極やさしく左回りに少し動かしてみたら改善するかもです。
極やさしくです。乱暴にするとボルトの頭が飛んでしまいますから。そうっと回して戻してまたそうっとそうっと回してとやってみると意外と簡単に緩むかも。もちろんCRCなどを吹き付けた後にです。
書込番号：18774495
3点
多趣味スキーヤーさんフォロー有難う御座います。
書かれてる通りのことです。
>予備のネジはあるので別に潰れようとどうなろうといいのですが
それはねじが外れた場合の話です。
なめてしまうと専用の工具類がないと脱着は厳しくなります。
特にさびて取れない場合ネジ山なめると逆ねじタップ使っても外すのは
難しくなるかと。
その場合ドリルでねじを削りタップでネジ山作らないと厳しいかと。
ネジザウルスで外せるレベルではないかと思いますよ通常の工具で
回らないのであれば。
失礼ながら文面見てる感じではやはりお店に出した方が後々
お金が掛らずに済むような気もしますが。
書込番号：18774565
3点
マグナのマフラー交換で狭い所ってリアバンクのエキパイのバンドの事かな？
錆びは見えてる所はワイヤーブラシで磨くとか、ＣＲＣ吹いて浸透させたり、場所的に炙り難いので逆に冷やす方向で、
液体窒素は普通には無いから、ロックタイトのフリーズ&リリースとか使うかですかね
それと六角ドライバーみたいな物で回さず、Tレンチとかラチェットとエクステンションを組み合わせて使うなど、
それなりの工具を使わないと力も入れれないかと思いますよ
書込番号：18775202
5点
ヤマハ乗りさん
冷却法もしっていましたがこんなスプレーがあるんですね。
コールドスプレー的なものは知っていたんですが。
これならばトーチなどで炙れない場所でも使いやすいですね。
参考になります。
書込番号：18775861
1点
みなさん返答ありがとうございます。
炙る方法は知ってましたが冷やす物まであったなんで驚きです。
ボルトのほうなのですが
どなたかの解答にあった
Tレンチを使用して回したところｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｯっとかなり鈍い音を出しながら回りました！
みなさんありがとうございました(泣)
筋肉痛になりそうです…
書込番号：18775976 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
流石ヤマハ乗りさんですね。
ねじ回って何よりです。
ネジは新品に変え付けるときは耐熱グリースを塗ったほうがかじり防止に
なるので良いかと思いますよ。
今回みたいなことにならないように。
書込番号：18775997
3点
>ロックタイト フリーズ＆リリース
こんな便利な物があるんですね。勉強になりました。
書込番号：18776074
3点
バッテリー交換をしました。
交換したあとにエンジンをかけようとしたのですが
よくネットで見る
『カチッ』も『ｼﾞｼﾞｼﾞｯ…』
も言わずにうんともすんとも言いません…
（セルが回りません＿|￣|○）
ヘッドライト等は正常についています。
なぜかからないのでしょうか？
バッテリーは上がっていたために交換しました。
交換前はYUASAの物です。
スーパーナットに変えました。
書込番号：18355916 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
akaharaImoriKAWAIIさん こんばんは。 型番は？ 液入済 それとも 液別同梱 ？
スーパーナット
http://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/list.html?gclid=CKqc372QicMCFVeUvQodDb4AgA
書込番号：18355932
1点
BRDさん 解答ありがとうございます！
液は自分でいれるタイプのものでした！
http://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/stx7lbs.html
これです
いれたあと3時間程放置してしまいました
書込番号：18355941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
交換時ショートさせた可能性も。
ヒューズ関係は確認しました？
キルスイッチは確認しましたか？
バッテリーの電圧は？
書込番号：18355942
1点
鬼気合さん 解答ありがとうございます！
スイッチは、確認しました！
ヒューズ！その考えなかったです…
初心者でごめんなさい…
いますぐ見てきます󾭛
電圧は、交換後12.8で13いかない程度でした
書込番号：18355963 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
鬼気合さん
ヒューズ確認してきました！
しっかりささっていて
切れてもいませんでした。
一応全てのヒューズを確認しましたが
全て切れてませんでした( ･_･;)…
書込番号：18356008 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期不良交換依頼 されるか、充電器で充電してみられますか？
12vならば車のバッテリーとブースターケーブルで助けてみて。
キックで掛かるなら、しばらくアイドリングで充電。
書込番号：18356027
1点
BRDさん
ごめんなさい…充電器を持っていません…
今後のために買ったほうがいいですよね？
このバイクキックないんですよ＿|￣|○
車とブースターケーブルならできます
マイナス＆マイナス
プラス＆プラス
でバイクのほうのエンジンをかければいいんですか？？
書込番号：18356041 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
液入りでも別でも交換後始動できなかったことは何度もありますね。
４輪では交換して始動できていたから簡単に考えていたが２輪はどうも違うようです。
充電器は持っていたので補充電すれば良いだけなんだが、なければ困るね。
うんともすんともいわないというのが気になりますね。
バッテリー点火のバイクならセルは回らなくてもヘッドライトやホーンは作動するはずですが。
最近はバイク屋で安いのに交換してもらうが、補充電してから交換してくれます。
書込番号：18356094
1点
神戸みなとさん
解答ありがとうございます
もしかしたらテスターが壊れてる（古いものなので）
初期充電がたりてない 可能性があるので
明日充電器とテスター を買ってきたいと思います
田舎すぎてバイクが隣の隣の隣町くらいにしかないんです…すいません…
書込番号：18356133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期充電が必要な可能性もありますね。
通常は掛りますけど。
ただ、初期充電をしたほうがバッテリーは長持ちするという話は良く目にしますが。
充電器は持っておいたほうが何かと便利だと思います。
私自身あまり乗らないのでフロート式の充電器を使用してます。
現在は２台のバイクはリチウムイオンバッテリーに変えましたが。
書込番号：18356166
1点
鬼気合さん
リチウムイオンがあるんですかー(^-^;!?
たかそうですね…
書込番号：18356233 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あの・・・ギアが入っているだけとか・・・のような気がしますが・・・
ニュートラルランプは点灯していますか？あとクラッチ握ってますか？
違ってたらごめんなさい。
あと、ワシなら、押し掛けします・・・
書込番号：18356250
3点
まきたろうさん
解答ありがとうございます！
ニュートラルはばっちり入ってます！
サイドスタンド払ってます！
おしがけですか…
もう寒いので明日買いに行く前に
タメシテミマス！
書込番号：18356297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ふと疑問なんですが、バッテリーは乗ってなくて上がって交換になったの？
それとも、乗ってたけど弱ったから交換になったのかな
前者の場合、スターターリレーやセルスイッチとかの接点がぼけてて始動しないって事もありますよ
始動に関係する所をチェックすること進めますね
後、ヒューズは外してテスター当てて確認しましたか？
まれに見えて無い所で切れてたりしますよ
書込番号：18357152
0点
ヤマハ乗りさん
解答ありがとうございます
バッテリーですが
どちらとは言えないのですが
去年の秋らへんに一度バイク屋にもってったさいに
バッテリーがよわってると言われ
充電しといたと言われました。
今年に入ってから今日まで乗ってなかったので
乗らずにあがった可能性もおおいにあります…
ヒューズのところは、電圧まで確認してないです(T-T)
暗いので明日にします！
スターターリレーですが、購入する際には
純正品だったり等気をつける点はありますか？
お手数おかけして申し訳ございません。。。
書込番号：18357362 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お早うございます。
遅レスで、既に解決済みマークが付いていますが…。
私のYBR125（6年・2.1万km・バッテリーは昨年交換）も、最近セルスイッチを押しても、反応無しの時があります。
しかし、セルモーターの筐体をゴムハンマーとか、板の切れっ端などで、軽くコンコンと叩くとセルは勢いよく回り、エンジンは始動します。
私の場合、セルモーター内部の接点の接触不良の様です。
暖かくなったら、一度分解してみたいと思っています。
予備として、新品セルモーターも持っていますから、交換しても良いのですが…。
押し掛けなどと共に、上記の方法も試してみてください。
叩くのは軽くコンコン程度ですよ。（強く叩くと、それが原因で壊れかねませんから。）
書込番号：18357802
1点
緑山さん
解答ありがとうございます(T-T)
早速叩きたいと思います(笑)
書込番号：18358002 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トラブルシュート期待してます
頑張ってください
書込番号：18358071 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
green.grass.hopperさん
解答ありがとうございます！
他の皆さんも解答ありがとうございます(T-T)
今朝新しいテスターを買ってきて電圧を計ったところ…
スイッチオフで12.6…
スイッチオンで11.2…でした…
スイッチっていうのは、キーをさしてオンオフのやつです…
原因は、バッテリーの充電不足で解決しそうです？
バッテリー充電器をAmazonさんで購入して
明日朝届く予定なので
解決次第報告させていただきます！
書込番号：18358916 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電圧が低下してもスターターリレーのカチッ音はしそうですけど．．．
折角テスターがあるのでスタータースイッチを押した時の電圧を測定された方が良いと思います。
本当に充電不足なら先にBRDさんが書かれたブースターケーブルで判明する筈。
書込番号：18359327
0点
充電器は今後いるものとして買ってもいいけど
普通原因究明するのに手間かからない、怪しい所から、良くある例・・って所から詰めて行きます
バッテリーが原因かどうか試す方法
電気接点、回路の不具合の確認
セルモーター自体の不良かどうかの確認
まず押しがけ
他車からブースターケーブルで電気もらう
それでかからなかったら、回路、接点、セル自体の故障なので順につぶしていきますよ
早とちりしたら、手間、お金の無駄になります
書込番号：18360289
2点
仕事では無いので 何事も経験 で楽しんでやれば良いのでは無いでしょうか？
書込番号：18360759 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マーリンさん
解答ありがとうございます
バッテリーを充電しなおして
つけなおしましたが回りませんでした
電圧は、
バッテリー本体スイッチオフ13.3
バッテリー本体スイッチオン12.7
スタータースイッチオン時のバッテリー本体12.9
です。
セルモータがお亡くなりか、他の原因か。
手詰まりです( ･_･)…
書込番号：18362631 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レスされている人の中に答えが有ると思いますが
普段乗られて無い様なので スイッチ類の作動不能のような気がします
書込番号：18362654 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電圧からすると全くスターター回路が作動してないようですね。
スターターリレーはセルモーターの太い線を辿れば見つかると思います。
スターターリレーのバッテリー、セルモーターに繋がる太い線以外で細い線(２本カプラー）の
どちらかにスタータースイッチを押した時、電圧が掛からなければスイッチ不良。車両配線切れ。
電圧が掛かるならコイル断線かアース断線。
書込番号：18362715
0点
マーリンさんと、みなさんへ
解答ありがとうございました
解決いたしました。
原因は、キルスイッチでした。
なぜか、わかりませんが
キルスイッチをオフにしても
オンになったままになってしまっていて
一度外して拭いてつけなおしたら
セルも回りエンジンもかかりました！
いまから洗車したいと思います！
連休中に解決してよかったです！
みなさんありがとうございました(T-T)
書込番号：18362729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キルスイッチでしたか。
保管状況が分かりませんが、注油などしておいたほうがいいかも知れませんね。
直って何よりです。
書込番号：18363509
0点
キルスイッチの接触不良とは、これ見つけにくいですね。通電してたら光るLEDのパイロットランプが欲しい。
サイドスタンドがぶらぶらしてたら始動できないのはスクーターで経験しています。
キルスイッチもフリーウェイで切ったままで始動できないとあわてたことも、スイッチ自体の不具合だと見つけにくいので困るね。
書込番号：18364083
0点
みなさんへ
いや、もう諦めてバイク屋に持ってこうと最終手段にでる前に
ばらしてみてよかったです（泣）
そりゃキルスイッチオンだったらカチッも言わないですよね…(笑)
ありがとうございましたorz
書込番号：18365060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
V-twin MAGNA Sを最近より乗っていますが、自宅に置いている時は多関節バーロックを使用しています。
自宅以外で長時間駐車の時は多関節バーロックの持ち運びが大変なので皆さんはどのように対応していらっしゃるか聞きたくて書き込みをさせていただきました。
ちなみに、前輪もディッシュホイールです。
書込番号：16563378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
振動感知識のアラーム。
書込番号：16563597 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
小さなシートバックなどを付けてロックを持ち運ぶ
書込番号：16564078
1点
振動感知式アラームを購入しました。
ご助言ありがとうございました！
書込番号：16565734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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