ホンダ エイプ50

APE50購入について

[SHUNSUKE_MEN]

APE50が2008年モデルの新車で、諸経費込みで235000円で販売しています。
店内店時の状態で、シート部のみにビニール養生がされています。またキチキチにバイクが置かれているので、またがったりされたことは少ないかと思っています。
試乗は出来ない販売店なので、試乗はされていません。
保証は2年付いています。
現行モデルだと、約260000円に諸経費11500円、計271500円だと言われました。
皆さんは買いだと思いますか？
個人的な感覚で結構ですので回答お願いします。

書込番号：14699857

[G4 800MHz]

タイヤは現状のまま？4年間放置されたバイク？
私なら買いません。

書込番号：14699953

[すーぱーりょうでらっくす]

店内での保管状況次第だと思います。
当方は、４年落ちの新車でその値段なら買いませんし、値切ります。

書込番号：14700032

[スイングバイ]

少なくとも、バッテリーとタイヤは新品にしてもらうか、換えてくれないなら、その分値切りましょう。

書込番号：14700382

[R259☆GSーA]

高校生でしょうか？
原付1種持ちなら、2種を取って80が良いと思いますヨ！

50だと制限速度等で白いバイクのライダーと仲良くなってしまいます^^;

維持費はほとんど変わらないので、青い紙を貰うだけ損です。

書込番号：14700950

[jjm]

GN125を選べば、
免許取得費用を足しても
お釣りがきますよ
形が気にいっているなら
おじゃましました。

書込番号：14701421

[わくわくさんが来ました。]

自賠責を５年付けて乗り出し２３.５万なら悪くないと思います。

納車整備の時に最低でもエンジンオイルは交換してもらいましょう。

金銭面で余裕があれば、タイヤも製造年月が新しいものに交換しましょう。

SHUNSUKE_MENさんが欲しいと思ってるなら、買いだと思います。

書込番号：14703246

マフラーロックについて

[nami・suke]

エイプ５０のAC16に乗っています。２回ほど盗難にあってます。今回も、盗難にあったため盗難にあわないように対策をしたいと思っています。そこで、キタコ社製マフラーロックを考えているんですが、エイプに取り付け可能なんでしょうか？

書込番号：14364931

記念にカキコします

[Selfdestiny]

１年以上も書き込みが無いようで、先月、諸経費込で20万円で購入したので記念にと。
やはりMT車は乗っていて楽しいですね。

書込番号：13496631

[ViveLaBibendum]

Selfdestinyさま
納車おめでとうございます…跨り系の世界へようこそ＾＾

書込番号：13496722

[Selfdestiny]

ViveLaBibendumさん、こんばんは。

確かPCXを売られたのですよね。私は写真の通り、Ape50の後ろにPCXがいます。
Ape50が納車されてから、PCXに乗る機会（遠出）もなく、2週間ぶりにエンジンをかけました。
週末ドライバーでApe50にまだまだ慣れないので、ウィンカーを出してコナーを曲がると
ギアチェンジの方に気を取られ、ウィンカー付けっ放しが良くあります。
もうちょっと1速がひっぱれればなって思って乗っています。

書込番号：13496986

[ViveLaBibendum]

Selfdestinyさま
チェックして戴いてますね〜PCXは未だ小生の名義のままZZR250を貸してくれた友達の手許に…形としては永久貸与…紆余曲折有って…乗り換えはKTM125DUKEの筈が軽くてぶっ跳びそうで〜HusqvarnaTE125買いに行ったらTE630に化けてしまって…今じゃ原2スクーターの代わりにTEでチョイ乗りからダートまでこなして愛馬1号は500km超えばかりになりそうです…
TEに比べたらPCXの方がタイヤのグリップは良いですが〜膝の間にタンクのある安心感は何ものにも代え難いです＾＾

書込番号：13497037

[Selfdestiny]

ViveLaBibendumさん、おはようございます。

現在はハンドル名を変えています。その昔、PCXでの会社の任意保険ではお世話になりました。「会社にはBANKはないけど住宅ローンの利息補填する制度がある」と書いた者です。
今では、そのスレはありませんけど。（笑）

AT車に乗るとやはりMT車に乗りたくなって、確かに膝でタンクを挟んで乗るのは基本で走行で安定感があります。原付（一種）で、大股開きで乗っている人を見ると、足でバランスを取ることになるので危険だなって思います。

チョイ乗りにApe50はいいです。取り回しもPCXより断然いいし。

書込番号：13497683

[おーのいち]

＞ギアチェンジの方に気を取られ、ウィンカー付けっ放しが良くあります。

私なんか、それがなくてもウィンカー消し忘れがたびたび・・
はずかし〜！！

書込番号：13497699

購入検討にあたり教えて下さい。

[つっ君]

エイプ５０を購入しようかと検討している最中ですが諸先輩方に質問があります。
�@エイプのブレーキ、ドラム式とディスク式、どちらが扱いやすいのでしょうか？
�Aキャブとインジェクション、扱いやすいのは？また、おもしろいのは？
�B規制などを考えたらキャブ？インジェクション？
�Cカスタマイズするならキャブ？インジェクション？
バイク自体が初めてなのでよくわかっていませんがよろしくおねがいします。

書込番号：11082172

[RIU3]

つっ君さん、はじめまして。
2007年末までAPE50(BA-AC16)に乗っていました。

�@→「扱いやすい」の基準は何ですか？
　　原付一種なら(コスト的に)ドラムで十分。
　　ただ、コスト高であってもブレーキを酷使するならディスクの方が
　　安心という側面もある。
�A→「扱いやすい」と「おもしろい」の基準は何ですか？
�B→動力系を弄りたいのかな？　音を変えたいのかな？
　　それとも大気中に放出される二酸化炭素や有害物質が少ないのは
　　どちらかという意味ですか？
�C→何を目的にどこをカスタマイズしたいかによって答えが変わります。

それと、仕様面のことを再整理しておきます。

現行(2007年12月〜)のJBH-AC16はFI仕様のみで、キャブ仕様が存在しない。
キャブ仕様は一つ前のBA-AC16当時のもの。
ディスクブレーキ仕様のType-Dは2008年11月以降の追加モデルで、
BA-AC16にディスクブレーキ仕様は存在しない。

　　　　　キャブ　ＦＩ　　　ドラム　ディスク　
　ＢＡ　　　○　　　×　　　　○　　　×　　　
　ＪＢＨ　　×　　　○　　　　○　　　○　　　

書込番号：11084562

[ライコネン１０１７]

私も質問の意図がいまいちわかりませんが
エイプ100のタイプDがいいと思います。

エイプ50ならどこまで求めるかでしょう。

書込番号：11084651

[RIU3]

免許は何を持っていらっしゃいますか？
新車ですか、それとも中古車ですか？

普通自動二輪免許取得前に、普通(四輪)自動車免許で乗れて、ギアを
はじめとする操作や、体重移動によるコーナリングといったバイク独特
の操縦方法に慣れるためにAPE50に乗っていました。
自分はカストマイズの世界には踏み込みませんでしたが、APE向けに
さまざまなパーツやキットが販売されていて、「自分だけの1台」にして
いる方もたくさんいらっしゃると思います。
私もビギナー同然で大きなことは言えませんが、カスタム化の方向性が
はっきりするともう少しコメントが増えると思いますよ。

書込番号：11084895

[つっ君]

RIU3さん、ライコネン１０１７さん、返信ありがとうございます。
書き込みした時間帯が遅く半分眠気眼で書き込んだので非常に足りない書き込みになり申し訳ありませんでした。
私自身、バイク自体が初めてなので何をどうやって質問したら良いのか分からないでいます。


�@は、ブレーキをかけた時に意図した？制動力を得られるのはどちらなのか？天候などにより制動距離が変化し難いどちらなのか？
�Aは、キャブ自体を知りませんのでどんな物なのかなと思いました。
�Bは、何を知りたくて書いたのか思い出せないので無視して構いません。
�Cは、何処を弄ったら何が変わると言うのが分かっていませんが、とりあえず給排気系を弄ってパワー＆トルクを得ようかなと思っています。

持っている免許は普通免許しか持っていませんので原付しか乗れません。
何れ自動二輪も視野に入れるかはまだ考えていません。

書込番号：11085688

[kamachisac]

つっ君さん、今晩は。
私も、２００８年１月から、８月迄、APE50に乗っていました。普通自動車（４輪）の免許しかなく、囲碁を打ちに行くのに、駐車場が十分でないので、バイクを購入して、通うことにしました。将来、２輪の免許を取得することも視野に入れ、ギアの操作が参考になるAPE50にしました。私の場合、６０の手習いになってしまいましたが、普通２輪の免許取得には、APE50が随分、役立ってくれたと思っています。つっ君さんも、きっと２輪に嵌ってしまうと思います。私なんぞ、RIU3さんよりも遥かにビギナーでそれこそ、つっ君さんの質問に何も答えられませんが、バイクに嵌るための初めてのバイクにはAPE50は最適な選択だと思います。但し、私は、８ヶ月でAPE50に飽き足らなくなってしまい、免許取得して、買い換えてしまったのですが、今から考えると８ヶ月で乗り換えるなら、新車を買う必要は無かったかなあ、とは思います。ご質問と離れてしまって申し訳ありませんでしたが、是非、楽しいバイク生活をおくられることを願っています。

書込番号：11086151

[ライコネン１０１７]

○ブレーキは当然ながらディスクのほうが制動距離も短いですし、調節もできます。

○インジェクションのほうが扱いやすくてパワーがあるらしいです。

インジェクションは新しいので高いですが、出来ればFIのディスクをオススメします。
以前はなかったので、アルミホイール化やディスクブレーキ化をあとでしている人が結構いたようですが、カスタム費用を考えると決して高くはないと思います。

書込番号：11086454

[つっ君]

kamachisacさん、ありがとうございます。
APE50はバイクに嵌るためのバイクですか。このバイクを購入検討に選んだ時点で私自身が嵌っていくんだろうなと思っています。
まぁ程々にで・・・(;^。^A アセアセ・・
二輪免許、２０代前半はあこがれました。もし、APE50を購入して乗り始めたら免許が欲しくなるんだろうと思っているもう一人の自分がいます。

ライコネン１０１７さん、ありがとうございます。
コメントに在る内容を考慮すると、APE50TypeDを選択するのが先にも後にも良いということですね。見栄えもこっちの方がカッコいいし＾＾

弄りの方向性は今はあまり考えないようにします。購入しなければ始まらない話ですからね。

書込番号：11091344

シフトアップ社のロングストロークキット

[アンビンバンコ]

私のバイクです。一応エイプのエンジンです。

シフトアップ社のAPE/XR50モタード50/100用としてストロークアップキットが出ているのですが50ccにも使えるのでしょうか？
50ccと100ccとではクランクベアリングが違うので半信半疑です。
使った方、教えていただければ幸いです。

書込番号：10184704

エイプ５０のディスク化

[mnsy]

エイプ１００は９月にディスク化されましたがエイプ５０のディスク化の情報はありませんか。
近々購入予定ですが年内にディスク化されるのであれば待とうと思っています。
ＦＩ化され１年たちますのでそろそろかなと思っています。
情報ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：8522777

[mnsy]

本日、発表されました。
エイプ５０Ｔｙｐｅ　Ｄ　税込み価格　３０９，７５０円です。

書込番号：8596482