満足度：
このページのスレッド一覧（全9スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 デブの体重を支える事ができる、コイツに似合いのリアサス |
4 | 1 | 2023年3月17日 13:41 |
ベンリィ50SとCD50で迷ってます！ |
41 | 24 | 2011年7月23日 01:19 |
| 高校生でベンリィ５０Ｓ |
10 | 30 | 2010年7月15日 14:04 |
| 29で初めてバイクに乗りますが… |
10 | 12 | 2008年5月20日 23:22 |
| あまり見ませんが・・・ |
1 | 6 | 2008年4月6日 22:54 |
| 購入検討中!! |
10 | 4 | 2007年6月26日 22:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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デフォのサスは気合いが足りないようで、へたり込んで泣き言抜かしてるので、やる気がある奴と交代しようと思います。
低価格帯の固めでコイツにお勧めあればお願いします。
助言が無ければAmazonで売られてる怪しいパチリンズ付けます。
3点
コメントが無いようなのでパチリンズの方向で参ります。
と言うか、この車体だと真面目にやるより多分そっちの方が面白いでしょうね。
太田のパッソル改みたいな方向で行こうと思います。
書込番号：25184438
1点
現在、ﾘﾄﾙｶﾌﾞに乗っています☆彡
ほぼ、初めてのバイクですが
ギアチェンジが楽しい！
さらにチャレンジして
魅惑のクラッチ操作を習得！
そして中型or小型MT免許取得を目指します！
その為に、ベンリィの50ccを
中古で購入するのを考えています☆彡
ﾘﾄﾙｶﾌﾞの使用状況は
レビューを書きましたので
そちらを参照して戴けたらと思います！
んで、50SとCD50で迷っています。
50Sの方がカッコいいけど、セルとセンタースタンドが欲しいし、ボクはﾘｱｷｬﾘｱ必須だから絶版の今、手に入るのかな？って心配もあるし‥
CD50はセルとセンタースタンドが付いてるけど、シートがほぼカブと一緒だから‥あれ、1時間で痛くなるんですよね(^-^;
Wシート付けて対応のﾘｱｷｬﾘｱ付けたいけど‥手に入るのかな？
なんて事をひとりで考えていますf^_^;
あと、ボクは愛知の三河に住んでいますが
オススメの店をご存知なら教えて欲しいです！
ﾘﾄﾙｶﾌﾞはレッドバロンで購入しましたが
整備不良で納車され、痛い目に合いました
100㎞ごとに突然エンジン停止だもの(´д`;)
以上
50Sの良いところ
CD50の良いところ
キックだけで十分行けるよ！‥的な事や
メットやカッパ、荷物の
載せ方はこうだ！‥的な事や
やっぱ、ホンダ車は
ドリーム店で！‥的な事や
オススメのお店情報などを
教えてくれないでしょうか？
先ずはﾌﾙﾉｰﾏﾙで
走行8000㎞くらいのを探しています☆彡
よろしくお願いしますm(._．)m
0点
THE ゴローさま
夢を打ち砕くようで恐縮ですが…あなたのなさっていることはとても危険です。
リトルカブのレビュー拝読しました…チョイ乗り用の第一種原付で全開走行なさって4輪を先導するような走りをしていると…いつか必ず免停になって哀しい思いをなさいます。30kmphで60道路を走っていると危険極まりないので絶えず遵法運転しろとまでは申しませんが、出来るだけ先頭になるのを避けて45程度までで抑え目に走られた方が良いですね。それでも不運なら検挙されますから…道路交通法ってホンとに理不尽です。
ベンリィ50SかCD50を買ってクラッチ操作に慣れて試験場で一発合格を狙うのも悪くありませんが、その費用で公認自動車学校に通って普通2輪免許を取って250買った方が良いですね。カブの自動遠心クラッチで回転合わせてシフトすることが出来るようになったのですから、500kmも走ればクラッチ操作は完璧に出来るようになるでしょう…そのために50のマニュアルロータリーミッション車を買うのは勿体無過ぎます。
400や将来リッターバイクを所有してセカンドに原付を保有なさりたいにしても50よりも125の方が遵法運転で流れに乗れますし…現行法制度下で50は町内お買い物用、若しくは2輪免許を取るつもりの無い方々用だと考えた方が無難です。
とは言え中古車相場はこちらが参考になります…
CD50 http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/164_2/dist-map/
ベンリィ50S http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/164_5/dist-map/
http://www.bikebros.co.jp/community/myBikePhotoView.php?id=Dn9VDTdJ&bid=1830&p=3#photo ベンリィにリアキャリア、こちらの方のようにスッキリ取り付けるのにも、それなりの費用がかかりますし、荷重限度のことを考えるとCD50ですね。サーキットに持ち込んで腰を引いて伏せて走るのでなければタンデム不可のロングシートは見た目だけってことに…座り心地はシートの良し悪しよりもライダーの骨盤周りの筋肉や脂肪のつき方に大きく影響されるので実際に座ってみなければ判りません…これはどんな車種にも言えることです。
ベンリィ50SもCD50も良いバイクだとは思いますが、仰るように走行8000km程度の良品は結構なお値段ですから、どうしても小排気量から徐々にステップアップしたいという強いポリシーをお持ちでなければ次は250まで跳び越えた方が良いですね。若いと任意保険の加入費用でバイクが買えてしまいますから21歳になるまで125で我慢して親御さんの4輪保険のファミリーバイク特約で担保して貰うという手も有りますが…マニュアルの跨り系に乗る気持ちをお持ちになったら50は避けて125からですね。
バイクは愉しい乗り物ですから生涯哀しい思いをしなくて済めばそれに越したことはありません…非力なバイクで全開走行を続けるのは危険ですし、痛い思いをなさる前に是非ステップアップなさって下さい。跨り系の世界へようこそ＾＾
書込番号：13273965
9点
ViveLavandeamさん
早速のご返事、ありがとうございます！
えへへ‥
ホンダの単気筒、シングルって言うのかな？
音に魅せられちゃいました！
50ccから順当に上がって行きますね！
目指せ、小型MT免許の一発！‥なのです。
んで、ベンリィかﾘﾄﾙｶﾌﾞ
どちらかは残しますね
だって‥あんなにパーツ出てるバイク
他に無いですよね！
ガレージ借りて
自分でバラシと組み立てが
出来るようになりたいかな
数年後、ピンクや黄色いナンバーで静岡のデイトナ付近を頑張って坂を登ってるベンリィが居たらボクです☆彡
最終的には、マラグーティのブログ160ルーフ辺りを狙っています！
イタリアのバイクって
変な形してますよね！
ちょっと不細工で‥
でも愛嬌があって目立つ！
ボクに似てて好感が持てます！
サイト情報ありがとうございます！
ボクのケータイからは見れませんでしたが今度ネットカフェで確認しますね！
ありがとうございました！
書込番号：13274048
0点
THE ゴローさま でしたか～なら致し方なしですね…地道にコツコツ…
音で乗るならドリーム50が気になりますが… http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/139_1/dist-map/ 新車50万近くするんですよね…リターンシフトなので良いんですけど…
バイクブロスもモバイル版になると売価ソートされてませんが…
CD50 http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0208&maker=1&series=164&bike=2&BBID=
ベンリィ50S http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0208&maker=1&series=164&bike=5&BBID=
ドリーム50 http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0208&maker=1&series=139&bike=1&BBID=
苦労して取った免許失くさないように充分注意なさって下さいね。
書込番号：13274097
0点
ViveLbibendamさん
おおッ！
ケータイ用サイト
ありがとうございます！
今までgooバイクだけでしたので情報量が増えました！
チェックしてみます！
了解っす、安全運転で♪
書込番号：13274258
1点
クラッチ操作も覚えて機械に詳しくなりたいなら
リトルカブをSP武川のマニュアルクラッチキットに変更して
免許が取れたら88ccにボアアップしてナンバー変更すれば良いのでは？
ホンダ横型エンジンのディープな世界が待ってますよ
愛知の教習所って全国の相場と比べたらかなり高かったと思いますが
同系列の横型エンジンに買い換えなくてもその予算を教習代にして
キッチリ教習を受ける方が公道を走る上で安全です
書込番号：13274412
7点
ヤマハ乗りさん
ありがとうございます☆彡
おおーッ
そんなキットも有るんですね！
やっぱり、ホンダ横置きスゴい！
しゃぼん玉って用品店に行った時に、ホンダのミニ(ゴリラとかね)だけでひとつのコーナーになってて、感動しました♪
ちょっと、その方向でも
考えてみますね！
ありがとうございます！
書込番号：13274533
3点
確かベンリー系のバイクってロータリーミッションっじゃなかったでしたっけ？
免許のステップアップをかんがえているのであれば、ミッションがリターン式のバイクのほうが向いているのではないでしょうか？(ホンダ車であればエイプやcb50など)
書込番号：13275325
1点
kumakeiさまの仰るとおりCD50もベンリィ50Sもロータリーミッションですけど…
THE ゴローさまはシリンダーが寝たタイプがお好きのようで…
ヤマハ乗りさまのアイデアが秀逸ってことに…
リターンでもロータリーでも回転合わせて繋ぐ操作は変わりませんが…
CB50 http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0208&maker=1&series=164&bike=1&BBID=
エイプ http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0208&maker=1&series=89&bike=1&BBID=
縦置きシリンダーならドリーム50に乗って欲しいですね～＾＾
書込番号：13275570
2点
スレ主のゴローです！
みなさん、いろんな意見ありがとうございます☆彡
GS50 GN50 コレダ50 YB1 YB50
全部、素敵な機体ですね！
すみません、ドリーム50とAPE50は価格やデザインがボクにはちょっと‥でしたf^_^;
でも‥出会ったんです！
ツーリングの途中、ふらっと寄ったバイク屋で、真紅のベンリィ50Sに！
え？ 何このデザイン！
え？ カブと同じエンジン！
真紅の機体だから
カブの３倍のスピードで走るし！
もう、衝撃的でしたよ！
それまで次は実用的な100ccクラスのスクーターって決めてて、免許も小型ATの予定で、それからリトルカブを趣味のバイクとしてボアupする予定でした。
一気に頭ん中ガラッと変わりましたね！
これ買って‥横置きマスターになるしかない♪
って事で、機体は50SかCD50でほぼ決定です！
んで、真紅の機体はカリスマ金髪イケメンじゃないボクには乗りこなせ無いかもなので、機体の性能に助けられる予定で、白いヤツを購入予定です！
そこで‥迷ってしまったのです！
デザインの50Sかセル付が便利なCD50なのか‥
CD50もシートの交換で50Sに近い外観にするつもりです！
改良するにあたり、足が無くなっては困るので、やっぱりもう１台購入してから、片方ずつ改良したいと思います！
って事で、カブのMTクラッチ化は見送りになりました。
今回、まとめての返信になって申し訳ありません。
もう、誰が何を言ったのか‥良く解っていません(^-^;
でも、いろいろ考えられて良かったです！
ありがとうございました！
書込番号：13276392
0点
ViveLaBibendamさん
そうですよね～♪
カブって奥が深いっす！
ボクは今のところレース派じゃなくてツーリング派ですね！
愛知には、カブだけのツーリングチームがあるはずなんです！
いつか合流したいなって思っています☆彡
書込番号：13276458
1点
>45程度までで抑え目に走られた方が良いですね。
>それでも不運なら検挙されますから…道路交通法ってホンとに理不尽です。
原付の法定速度は30km/h以下なので45km/hでは控えめどころか、見つかり次第即刻検挙では。
原付免許は実技試験がなく、普通自動車免許等、二輪経験のない運転者が運転出来るので最高速度30km/h以下は妥当です。
他の車両との速度差より30km/h制限が危険とのご意見もありますが、安全のため
にはそのような流れの速い道路の通行を避けて遠周りでも安全な道を使えば良い。
車と同じ速度で走る必要があるなら上位の小型二輪以上の免許を取得して原付を卒業する。
最高速度30km/hで納得の方は技能試験のない原付免許や自動車免許だけで手軽に乗れる原付はとても便利でしょう。
法律は理不尽などではなく、極めて実用的かつ親切であって運転者の選択の自由を尊重しています。
エコノミー(原付)で乗りながらビジネス(小型以上)より席が狭いと文句を言っているのに等しいのでは？
広い席に乗りたければ多少の費用と手間を掛けて上位を取得するべきですし、
エコノミーでビジネスに坐っていて見つかれば金を取られるのでは(笑)
書込番号：13278594
2点
そんな無駄なお金を払うくらいなら、速効で上位免許を取得されることをお勧めします。
もし、教習所などに利用されると多少お金は掛かりますが、一週間ほどで最高速度上限が
2倍になります。
書込番号：13278630
3点
THE ゴローさん
１２５ｃｃ一発合格しても、イマイチかっこ良くないし、
バイク買い替えるお金で、４００の免許取れば良いのでは
ありませんか？
リトルカブのリンクサスも、細いタイヤも、早く走るには
向いていませんし、危険なだけです。クラッチ操作なんか、
教習所にいるあいだに覚えてしまいますよ。
書込番号：13280274
1点
仮面ライダーＶ３ｊｒさま
仰るとおりネズミ捕りに出会えば45でも一発検挙ですね…
＞原付免許は実技試験がなく、普通自動車免許等、二輪経験のない運転者が運転出来るので最高速度30km/h以下は妥当です。
…小生は第一種原付も実技試験を課すべきで、自転車も実技試験を課した免許制度にすべきだと考えています…子供用をどうするのかとか実際には難しいでしょうけれど…
自転車でも30kmph位は軽く出るから原付で30なら安全なんてとんでもない…10kmphで衝突しても内臓破裂で死ぬことがありますし、今や自転車が歩行者を跳ねて全身麻痺にする世の中ですから…
＞安全のためにはそのような流れの速い道路の通行を避けて遠周りでも安全な道を使えば良い。
…この考えで「第一種原付で都心に乗り入れたら危険だろ～よ」って暴言を吐く白バイ警官が出て来る訳ですね。
30～40kmph制限道路だけでどこまで行けるか…お住まいの最寄駅の隣の駅まで行けませんね殆どの場合…幹線道路は横断歩道押して渡って…自転車にしようってことになりそう…
都内にエンヂンかけたままでは絶対に第一種原付が右折出来ない交差点が在るのをご存知ならば、「法律は親切なものだ」なんて言えない気がします…
つい先日「転回禁止でない交差点で右折レーンから右折→青信号で転回するのが違法なので近々法改正が予定されている」ことを知りました。青→の右折レーンで停車して次の青信号を待ったら右折したい車を堰き止めて最悪追突されるかも知れないので今までも違法でありながら警察は検挙を見送って来たようです…免許を取って27年間少なくとも千回は右折→転回しましたが一度も呼び止められたことはありませんからね。
事故防止のために有る筈の法律に事故を誘発しかねない条文がかなり有るらしい…お近くの弁護士さんにお尋ねになってみて下さい。これらは些細な例ですが道路交通法に限らず法の多くは笊法です。人間が考えるものですから致し方ないですね…でなければ法の網をかいくぐって悪さをする輩が出て来る筈がありません。
航空運賃を持ち出される意味が全く理解出来ません…ごめんなさい。
公道を走ることを国から許された乗り物に乗っていて身の危険を感じるような行政が悪いと小生は思います。小生はシート高950mmのバイクに乗れる程体格的に恵まれていますが、原2スクーターでさえローダウンしなくては乗れない小柄な方もいらっしゃる訳で…その方々に「バイク乗るの諦めな！」って言えますか？
例えば追い越しのための道路の右側部分進行禁止所謂ハミ禁でも対向車が無い時に限って原付を大きく避けて追い越して良いことにするとか…小さな原1で走りを愉しみたい方々を公道走る皆で守りませんと…それが成熟したモータリゼーションというものです。少なくとも小生はそう思います。
＞そんな無駄なお金を払うくらいなら、速効で上位免許を取得されることをお勧めします。
…最初に普通2輪免許取得をお勧めしましたが…次も第一種原付を増車してまで小型限定MTを運転免許試験場で取る！という堅い意志をお持ちですので…
自然科学さまも…追い討ちをかけるように上位免許を勧めるのは酷でしょうね。無駄だと解っていても、してみたいこと有りますよね…世の中色々な考え方の人がいらっしゃいます…
書込番号：13280334
5点
みなさん、こんばんは☆彡
いろんなご意見、ありがとうございます！
話題が多岐に渡って来ましたので、ひとまず免許の種類や法規の事は置いときましょ？
そんなことより、どんなバイクに乗って、何を感じるのかが大切だと思います☆彡
今のボクには、ベンリィ50が必要なのです♪
って事で、質問内容を改めて整理します。
ベンリィ50の中でも、万能なCD50とスポーティーな50Sとで迷っています！
実際に乗ってる方、または乗っていた方のご意見がありましたら嬉しいです！
また、愛知県内でオススメのお店がありましたら教えてください！
よろしくお願いしますm(._．)m
今後、免許や法規などの関係の無い話題ばかりで何の情報提供も無いようでしたら、悲しくなって来ますので、ここを辞めようと思います。ごめんなさい。
書込番号：13281673
2点
とりあえず50SとCD50で迷うなら50Sで良いと思いますよ
ベースは同じですがフレームのカラーリングや外装の細かい部品を変えてまで
改造するなら両方買った方が安いですしCD50にセルが付いてたモデルって大昔じゃなかったかな
昔、50Sに乗ってた事ありますがキャリアはフレームに自作で溶接しましたね
書込番号：13282566
2点
原付免許の実技試験には反対です。何故なら・・・・
原付免許に実技試験を課した場合、試験項目と求めるレベルを
原付2種(普通二輪小型)どのように差別化するのか？
原付の最高速度上限を現行の30kmから何kmにするのか？
試験車両を125ccから50ccにしても試験場では速度は40kmまでだしね。
合格ラインの点数を甘くし、その代わりに法定最高速度は40kmまでとかw
色々な意味で被ってしまう要素が多くて制度としては難しいと思うし、
寧ろ原付免許制度の廃止の方が現実的かも？
原付の最大の魅力は筆記試験と適正検査に合格すれば免許が取れる
手軽さです。
上位免許並みに実技が課されて取得に時間と手間を掛かるのなら
原付免許の意味ないかも？
俺も高校生に入って16歳になると直ぐに原付免許を取りに行って、
帰りにバイク屋に寄ってベンリィCD50の中古を買いました。
法定速度は30kmまでですが、性能的には60kmで巡航することも可能です。
50SとCD50で迷うなら暫く乗るのなら50S、上位免許取得までの繋ぎなら
CD50でどうでしょう。
書込番号：13282828
0点
原付１種は制限速度の問題と二段階右折とかあるので
上位の免許を取られたほうが良いですよ。
ボアアップしても原付免許じゃ違法ですしね。
飛び込みで上位免許を目指すのなら所謂クラッチ付が良いと思いますが
なかなか選択肢が少ないですね。
ドリーム５０、見た目はかっこよいのですが乗ってみるとめっちゃ遅い。
加速中にスピードの取締りを発見してもスピードが乗っていないので大丈夫だった（笑）
正直エンジンを乗せ換えようかと思ったけどそれじゃドリーム５０（ミッキーマウス）
でなくなるので…。
ViveLavandeamさん
＞つい先日「転回禁止でない交差点で右折レーンから右折→青信号で転回するのが違法なの
＞で近々法改正が予定されている」ことを知りました。青→の右折レーンで停車して次の
＞青信号を待ったら右折したい車を堰き止めて最悪追突されるかも知れないので今までも
＞違法でありながら警察は検挙を見送って来たようです
以前ケー察ともめたことがあるので
青信号でなくて右折の矢印信号で転回した場合が違法です。
右折レーンから青信号での転回はグレーゾーンで
右折の路面ペイントと右折の看板がセットであった場合に取り締まるようです。
書込番号：13284036
0点
ﾔﾏﾊ乗りさん
キャリアを自作で溶接って‥
スゴいっすね!(b^ー°)
超、カッコいい！
ボクも会社に無理言えば
溶接くらいはさせて貰えるかも♪
ボール盤やカッターなど
ホドホドにそろっています(^-^;
曲げ機が無いのがちょっと残念かな
既製品をちょっとイジるくらいなら
バッチリだと思います☆彡
ドキドキ‥ワクワク‥
素敵なコメントありがとうございます！
まぁ‥バイクは
ツーリング兼バイク屋巡りの中で
衝動買いをしそうな感じがします
(*^o^*)
ありがとうございました！
書込番号：13284131
0点
この後に4件の返信があります。
僕は現在高校一年なんですが、自宅から学校迄があまりにも遠いので二年になったら免許取得と同時に通学用の原付を買おうと考えています。
車種はデザインの良さに惚れ、ベンリィ５０Ｓにしようと思ってます。
そこで質問なのですが高校通学用にベンリィは難しいでしょうが？
ご回答お待ちしてます。
0点
高校でバイクでの通学許可が下りれば通学できるのではないでしょうか
書込番号：11586378
1点
ありがとうごさいます。
もうひとつ質問したいことは高校通学用にはベンリィよりスクーターの方が良いのでしょうか？
宜しくお願いします
書込番号：11586462
1点
「通学用のバイク」というものに、何を期待するのかによりますね。
単なる移動手段というなら、スクーターのほうが運転も維持も簡単でラクです。
メットインなどの収納もありますし。
こっちは、見ての通り収納が一切ありませんから、何もかも自分で持って乗ることになります。
駐車用にＵ字ロックを使うつもりなら、それさえ自分で背負って乗ります。
運転は、クラッチの操作、ギアチェンジの操作など、すべて自分でやらなければならないので、
運転そのものはベンリィのほうが楽しいと思います。
しかしこれも、バイクをただ移動するための道具だとしか考えないなら、楽しい必要はないですね。
ここからは余計なことですが、自宅から学校まで何kmなんでしょうか？
片道20km程度だったら、自転車を使ったほうが体力もつきますよ。
書込番号：11586554
1点
アドバイスありがとうございます。
ちなみに自宅から片道４０km弱あります。
書込番号：11586560
0点
往復約80kmもあるんですか！
公共機関を使って通学した方が良いのでは・・・(^-^;
それかバイトとかして、金貯めて普通自動二輪とったら？
書込番号：11586595
0点
40kmですか。
それはさすがにキツイですね。
学校までの道のりは、平坦な道ですか？それともアップダウンが激しい感じですか？
ベンリィは登りでちょっとパワー不足を感じるかもしれません。
冬場はキックでエンジンをかけるのがつらいので、それもある程度覚悟しておいたほうがいいでしょう。
「バイクに乗る」「いじる」ということが、楽しいと感じる人でないと、めんどくさいだけの乗り物になる可能性もありますね。
書込番号：11586610
0点
ありがとうございます。 僕は乗りたくて買うので楽しみにしています。
書込番号：11586613
1点
TakashiKimura さん コンニチハ
ベンリィ５０Ｓ いい選択だと思います。
スピードは遅いですが４速なのでメータースケールまでゆっくり伸びていきます。
パワーがないので登りは不得手ですがトディに抜かれる事はないでしょう。
タイヤとブレーキはカブと一緒なので雨の日はゆっくり走りましょう。
ワタシの子ども達２人で乗り倒して普二ＭＴにステップアップしましたよ。
将来、普ニＭＴとるのであればクラッチ操作の練習にもなりますよ。
一日80ｋｍも走るのであればバイクのメンテはしっかりやってくださいねぇ～
オイル交換、ブレーキまし締め、クラッチワイヤー伸び、チェーン伸び、タイヤ交換等など
結構忙しいですよ！
それとスピード出す人はエンジンオイルの消耗が異常に早くなります。ご注意を！
では頑張ってくださいね！
書込番号：11586753
0点
こんにちは
原付で毎日往復80kmを通学するのは大変だと思いますが、
他に方法はないのでしょうか？
バイクは自然を供とする乗物なので夏の暑さ、冬の寒さ
雨にも晒されます。
どうしても原付ての通学がベターであるのでしたら、ベンリィ50S
かスーパーCab辺りが良いと思います。
スクーターは便利ですが、月に2000kmペースになると思いますので
毎年駆動系のオーバーホールが必要になって費用が嵩みます。
書込番号：11586788
1点
雨の日も乗るとなると各部の錆びなどもでやすいのでメンテをしっかりやってください(人のこと言えねぇ(」゜□゜)」)
最近は若者のバイク離れが進んでいるらしく、乗っていてもスクーターばっかり…
そんな中でMTのこのバイクをスレ主さんが選んでくれたのが本当に嬉しいです(≧∇≦)
私は今20代で大学からバイクに乗っていますがMT以外は乗る気ありません笑
もちろんスクーターの方が楽チンですが…
頑張って乗ってくださいね！！
書込番号：11586842
1点
冬場、雪は降らないの？凍結はしない？
降雪地域で長距離だと、道路状況によっては押して帰ったり、最悪バイクを捨ててタクシーを拾うことにもなりかねないよ。
書込番号：11586998
0点
〈ｽｸｰﾀｰは便利ですが､月に2000kmﾍﾟｰｽになると思いますので〉
毎年駆動系のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要になって費用が嵩みます｡スクーターよりもベンリィが優れている部分があったんですね。良いアドバイスありがとうございます。
書込番号：11587020
0点
〈私は今20代で大学からﾊﾞｲｸに乗っていますがMT以外は乗る気ありません笑〉
やっぱりバイクはＭＴですよね。 アドバイスありがとうございます。
書込番号：11587026
0点
雪は全く降らないわけでは無いですが、降っても一年に一回あるかないか程度ですね。
書込番号：11587038
0点
スクーターは運転は楽ですが、特に複雑であるが故に駆動系の耐久性が低く、
定期的なメンテナンスの頻度が高い為、整備コストが嵩みます。
メカに関する知識を得る事を或いは趣味として積極的にしない場合、
その工程を業者に依頼する事となれば更に出費は嵩むでしょう。
一方M/Tは運転操作こそ或る程度の熟練を要しますが、
（それも慣れるまでにそう時間は掛からないでしょう）
駆動系全体の構造が単純な為耐久性に優れます。
露出部分が多い事から整備性も高いです。（スクーターは分解工程に手間が掛かる）
殊、ファイナルドライブ（末端駆動系）については、
ほぼ全ての車種が金属製のドライブチェーンを採用しており、
自動変速機（CVT）を採用するスクーターのゴム製ドライブベルトに比して、
給脂（つまり油差し）をきちんとすれば、耐久性の面では圧倒的に有利です。
積載面での不安はリアキャリアと積載用リアボックスで補えますし、
（ホームセンターやネット通販の安物でも十分便利）
50cc原付スクーターのシート下スペースはヘルメットを収納したら他は入らないのが普通で、
実はそれほど有難いものではないです。
なのでスクーターを選択するメリットは、ほぼ運転操作の簡易性のみと言えますね。
ただ、スタイリングの面でのこだわりがあるのは解りますが、
ベンリィは既に生産を終了しており燃料供給もキャブレータ式ですから、
長期に渡り安定した運航を期待するには薦められないかも。
（キャブ車は天候などによって始動性にバラツキが出易い）
現行車種でフュエルインジェクション採用のリトルカブとかの方が良くないですか？
書込番号：11587401
1点
ありがとうございます。
しかし文頭には書かなかったんですがベンリィの好きなポイントの一つにキャブレターという点も入っているので車種選びにはやはりそこは外せません。
書込番号：11587426
0点
こんにちは
一般に、操作などが『楽(らく)』なモノほど、メンテナンスなどの費用が嵩む傾向があります
そして、対極の操作が難しい(でも慣れる)モノほど、『楽(たのしみ)』は有るように思います
＞やっぱりバイクはＭＴですよね
もう答えは出ているようですね♪
書込番号：11587447
0点
ありがとうございます！ 憧れのベンリィに乗れるように日々精進していきたいと思います。
書込番号：11587455
0点
この後に10件の返信があります。
ちょっとした通勤に乗れるものを探していてベンリィＳに一目ぼれしました。
でも、これって普通は学生さんが通学に使うような製品なのでしょうか?
また、使い心地はいかがでしょう？
実際乗ってらっしゃる方（女性の方の意見も大歓迎）いろいろ意見を伺えると嬉しいです。
よろしくお願いします。
0点
＞これって普通は学生さんが通学に使うような製品なのでしょうか?
最近の学生は荷物を積むのが楽なメットンスクーターの方が圧倒的に多いのでは？
＞使い心地はいかがでしょう？
スクーターに比べれば使いづらいでしょう。何せマニュアルで、収納スペースもありませんから。
書込番号：6903631
1点
うちの近くの大学では結構このタイプの単車乗ってますよ、クラッシック的から本当にぼろいのまで(笑)手軽さを考えるんだったらスクーターにしといたら？
書込番号：6904005
1点
仮面ライダー２号さん、旅人やんさん、コメントありがとうございました。
たしかに荷物積んだりすることを考えるとスクーターにするほうが無難ですかね…。
もう少し考えてみます。
書込番号：6904139
0点
スクーターの方がいいですよ、特に女性には。
クラッチ付の自動二輪へのステップアップにするために乗るなら別ですけど。
この手のバイクは、水溜りなどないか気をつけて走らないと、気が付かずにそのまま
通過してりしたら、靴から服まで汚れてしまいますよ・・・・
スクーターなら足を揃えて、フロアボードから足をはみ出させなければまず大丈夫。
これのビジネス版のCD５０ならレッグシールドがオプションであるけど
ベンリィ50Sにオプションであるかはわかりません。
もし装着できたとしても格好良いか、悪いかは判断が分かれますね。
ブレーキ操作方法もスクーターと違い”オートバイ”と同じです。
左手はクラッチレバーです。リアブレーキは右足で操作します。
スクーターは自転車と同じです。
あとは収納ですねバッグなどしまう場所はこの手のバイクにはありません。
リアキャリアをつけてリアボックスをつけるしかないです。
そうしたらせっかくのスタイルがダイナシですね。
キャリアつけてリアボックス積んで、レッグシールド装着したら
とっつぁんバイクです。若い女性には似合いませんよ！絶対、お洒落じゃないですよ！
この手のバイクはスタイル命ですから、ヘルメットやウェアもそれなりに決めないと
アンバランスですが、バイクに合うメットやウェアをビシっと決めたら格好良さでは
スクーターよりも数段しぶいし、格好良いですね。
書込番号：6904584
2点
メイドインジャパン.さん、いろいろな場合をわかりやすく解説してくださってありがとうございました！
>クラッチ付の自動二輪へのステップアップにするために乗るなら
>別ですけど。
実は、密かなる野望なんです！
トロいので命がけっぽいんですけど…
>この手のバイクはスタイル命ですから、
>ヘルメットやウェアもそれなりに決めないとアンバランスですが、>バイクに合うメットやウェアをビシっと決めたら格好良さでは
>スクーターよりも数段しぶいし、格好良いですね。
そうなんですよね、なんか格好良いって思ってしまいました。
私の場合、似合うようにできるかもかなり問題ですが…
いろいろ考え合わせて検討してみたいと思います。
書込番号：6905871
1点
乗り遅れましたがレスします。
現在、一年半以上通勤に使っています。
《良い点》
・やっぱりスタイル
・半クラが使える
・足が簡単に届く(女性でもOK!）
・耐久性が高いらしい
・結構レアなんで他の人とかぶ(Cub)らない
・2stスクーターと比べて燃費が良い
《悪い点》
・荷物がつめない(U字ロックさえも…)
・パワーが無い(坂道では5～10km/h落ちる）
・雨の日はよく滑る
・スクーターよりややうるさく感じる
・ライトが暗い
・キックスタートは冬場につらい
・メーター類が貧弱
・エンジンオイルの交換を店でやってもらうと
費用がかかる
やっぱりスクーターと比べると分が悪いですが、
僕が選んだ決め手はやっぱり“ホレた”からです!!
慣れるまでやや時間がかかりましたが（何度４速→Nに踏み抜いたことか…）、運転してて楽しいですよ。
検討結果をまた教えてください☆
書込番号：6931263
1点
fantagista さん,コメントありがとうございました。
いろいろ考えて今回は見送ることにしました。
レッドバロンにBenly50Sの在庫を問い合わせたところ、
なんでも７月で生産が終了とのことで、なかなか実車に出会えず…
ちょっと切ないですが縁がなかったかなァと思っています。
これから寒くなりますので通勤の際はお気をつけて！
書込番号：6959144
0点
Benly50sは良かったですよ。
私も29歳で原付をとり、初めてのバイクがこの子でした。
荷物の件ですが、Benly50s専用のキャリースタンド、ケースがあるので、取り付ければ問題はなかったですよ。
ボックスが8,000円でスタンドが3,000円ぐらいでした。
私は秋口に免許をとって、その足でこの子を購入しました。
中型をとることを考えていたので、ギア付きを選んだのも理由の一つです。
後はとにかく燃費が良いです!!
調子が良いと100Km/lは余裕でいきましたよ。
ただ、車体が他の原付より大きいので、取り回しは練習をしました。半クラも練習しましたが、できるようになるととてもいいバイクです。
真冬のキックは大変でしたが、すごく辛かったということはなかったです。
スクーターと違って、グリップをひねればスピードが出る、
というのがなくて、ギアを楽しめるのが私には良かったです。
中型をとったので手放したのですが、今でも町で見かけると恋しくなります・笑
書込番号：7639900
1点
あゆみっちさん、レスありがとうございました！
なんとその後、偶然置いてあるお店を見つけて購入することができ、いま毎日一緒に仲良く通勤してます。Benlyに乗るようになってから走るのが楽しくて、世界が変わったみたいです。(おかげでパソコンに向かう時間も少なくなってしまいました)
目下のところリアキャリアをいかにして付けるかで悩んでます。なんというゼータクな悩みでしょう！Benly50Sオーナーになれて幸せです☆
あゆみっちさんみたいに中型へステップアップ！というのにも憧れますが、今のところ50Ｓが大好きなので、動いてくれる限りはずっと乗っていられたらいいなぁと思ってます。
法定速度でとろとろ走ってる50Sを見かけたらぜひお知らせください。私かもしれません(笑)
書込番号：7709750
0点
スープセロリさん、購入おめでとうございます。
新車で購入されたのでしょうか？
僕も去年の6月から現行の50Sに乗っていて現在走行7,000km程度です。
とてもいいバイクですよね。
生産終了が残念です。
乗っているとついつい遠出をしたくなってしまうようなバイクです。
ベンリィはカブと同じ系統のエンジンで、丁寧に乗ってあげれば10万km以上乗ることが出来ます。
それにカブと同じくらい構造がシンプルで整備しやすいようになっているので、軽いメンテナンスなら簡単に出来ます。
“カブ メンテナンス”“カブ オイル交換”などで検索してみるとかなりたくさんの情報があるので、オイル交換やチェーンオイルの注油、空気圧調整、プラグの交換などをしてあげれば安上がりですしもっと愛着がわくと思います。
僕は今まで全てのメンテナンスを自分でしていて、一生をかけて30万kmくらい一緒に走ってもらおうと思っています。
ここでは評価が低いようですが、ベンリィは最高のバイクだと思います。
乗っていて楽しいのですから。
よく速度が遅い、加速力がないと批判されていますが、原付にそれを求めるのは少しおかしいと思います。
早いものがよければ原付二種なりもっと排気量の多いものに乗るべきです。
なんせ原付の制限速度は昔のままの30km/hなのですから。
ベンリィ乗りとして違うと思う部分は反論しておきます。
まず、fantagistaさんの悪い点に関してですが、
・荷物がつめない(U字ロックさえも…)
・パワーが無い(坂道では5～10km/h落ちる）
→この2点はその通りです。
・雨の日はよく滑る
→これはどのバイクでもほとんど同じに思います。タイヤ次第だと思います。
・スクーターよりややうるさく感じる
→主観ですが、一般的なスクーターよりは静か（エンジンのコンディションによる）だと思いますよ？車の多い道では自分のバイクのエンジン音がほとんど聞こえないくらいです。
・ライトが暗い
暗いです。が、夜道なんかは上手にハイビームを使えば何ら問題無しです。
・キックスタートは冬場につらい
→チョークとコツで一発始動可能です。疲れる程蹴らないといけないのはどこか調子が悪いところがあります。
・メーター類が貧弱
→フューエルメーターがないのが不便ですが、慣れれば問題なしです。
・エンジンオイルの交換を店でやってもらうと費用がかかる
→これが一番分からないのですが、他のどの4ストの原付と一緒ですよ？逆にオイル交換しやすいので、自分ですれば安上がりです。
それとあゆみっちさんの燃費100Km/lはまず有り得ないと思います。
僕はゆっくり加速、ドライブスプロケット13→15T、35km程度で巡航、アイドリングストップなんかをしていますが、70km/lを少し超えるくらいです（体重70kg）。
同じスタンドのセルフ給油での満タン法で購入時から計っています。
体重で30km/l変わるとは考えにくいと思います。
何か長々と書いて変な人みたいですが、要するに好きであれば簡単に乗ることができますし、多少の不便さは全く気になりません。
スクータとは少し違って、少し中距離型で加速力がない分燃費が良く耐久性があり、それに整備しやすい乗って楽しいバイクで、名前の通り便利です。
実はベンリィというのはは50年以上前のホンダが出来てまもなくの頃からある50cc～250ccまでの小排気量オートバイのシリーズです。
…知っていましたか？
すごいですよね。
今回の排ガス規制や知名度の低下？などでもう廃盤になるのが残念です。
現行の50Sに乗られているのであれば500台しか生産されていない正しくレアなバイクなので大切に乗ってあげてください。
分からないことがあれば何でも聞いてください。
あと、オイル交換はまめにしてください。
僕は1,000km以内でしています。
特に最初の1,000kmまでは金属粉が出やすいので何回かしておいたほうが無難です。
チェーンのオイル切れにも注意してください。
ルブではなくてオイルでのメンテがお勧めです。
書込番号：7796447
1点
確かに私のL何キロかはアバウトな数字ですね。
まぁ、そのぐらい燃費が良いと言うことを言いたかっただけなんですけど…
でも、私の体重の倍ですね…
とろくても!!（私もすごくとろいです）中型の野望は叶いますよ！
教習所ではここでしか倒せない!!と思い、ひたすら立ちゴケしてました・笑
路上に出ると助けてくれる人はいても、命に関わる事ですからね、
プロの前でたくさん転んで、倒してCB400なんか「ほっ」と起こせるようになりますよ・笑
服装は結構、気にしますねー
私はオフホワイトのメットに白のブーツです。
一応、プロテクター入りのスタジャンを買いました。
アラカワシンイチロウがデザインしたとか。
かわいいけど、大きくHONDAとはいっているのでホンダ以外のバイクに乗りにくいです…
個人的にはタイトでシックな感じがいいのかなと思ってます。
現在のバイクはGB250の97年Ⅱ型なので、服装の変化はないですね。
ただ、事故は本当に怖いので薄着はできません。
春からは革ジャンに切り替えました。ブーツはそのままです。
グローブも革です。
革って高いけど、ちょっとこすった時でも、無傷でいられることを実感し、
それ以来、高くても革です。
ホント、生身ですからね。お互い、気をつけましょうね。
楽しいベンベンライフ・送ってくださいね。
書込番号：7811119
1点
またまた乗り遅れ気味ですが…。
スープセロリさんご購入おめでとございます☆
前回の時点で残念に思っていたのですが、こんな大逆転があったとは!!
素敵なbenly lifeを過ごしてください。
さてさて、前回の書き込みを改めて読み返してみたところ
言葉足らずでいたらぬ点が多かったですね。
申し訳ありませんでした。
僕もベンリィ乗りさんみたいに長い文章を書ける能力がほしいです。
エンジンオイルの件ですが、そういえば最近のスクーターは４stでしたね…。
昔、学生のころスズキの２stスクーターに乗っていて、
その時はエンジンオイルを自分で買って入れるだけだったんで
オイル交換で1000円近くとられるのは少し高いなと思った次第です。
キックスタートの件は疲れるほど蹴るってわけではなく、
セルと比べるとちょっと辛いかなって感じです。
僕のエンジンがハズレなのかもしれないですが、
(一応、新車で購入して現在二年目、3500キロ走って1000キロごとにオイル交換）
冬場はチョークを引いてエンジン始動、少しアクセルを開いたまま
徐々にチョークを戻してギアを入れるとエンスト。
再び始動して100m先の一時停止でNに入れるとエンスト…(泣)
なにかコツがあったら教えてくださいm(_ _)m
音の件ですがベンリィ乗りさんとは逆に夜中に一人で走っている時に感じたことです。
まあ、人それぞれですかね。
雨の日の件ですが、これはスクーターと比べてタイヤが細いからかなと思いました。
でも安全運転で無理に車体を傾けなければ問題無しなんですけどね…。
実は2・3度ヒヤッとしたことがあります。
ライトやメーターも確かに慣れれば問題なしです。
鍵穴むき出しでセキュリティ不足でも、積載量０でも、
中型や大型のエンジン音がかっこよく思えても僕はベンリィが大好きです!!
30万キロは無理ですが、できるだけ長く付き合っていきたいと思います。
それでは皆さん、良いbenly lifeを☆
書込番号：7834519
1点
ついこの間免許をとったばかりの者ですがベンリィに惚れてしまい、今日、買いに逝ったのですが在庫無しといわれ帰ってきました（TT。そういえばベンリィは周りで見たことはあまりなく、店員の人も「ベンリィかぁ～・・・」という感じでした。実際あまり人気のないバイクなんでしょうか？外見はよいと思うんですがねぇ・・・。
0点
後輩が高校の通学に使ってます。
オイル交換もしてないのに故障知らずで
タフなバイクという印象です。
在庫が無いのなら取り寄せろやと言えば良いと思いますが。笑
書込番号：5262942
0点
白亀さんレスどうもです＾＾
メーカにも今は無いらしく納期に1ヶ月かかるそうです。
他店からひっぱってもらえるかもしれないのでいまは待ち状態です。
店の人にすすめてもらったヤマハのYB-1やスズキのGS50も悪くは無いかなぁ～と迷ってます。
書込番号：5263031
1点
長く乗れますから妥協しない方が良いですよ。
レッドバロンに高確率で実車があると思いますから
１日中眺めてるともっと悩むようになるから良いですよ。
書込番号：5263049
0点
白亀さんありがとうございます！！
とりあえず今週中には返事がくるので駄目なら赤男爵行ってきます。
実はまだ実物にお目にかかっていないもので・・・ｗ
書込番号：5263065
0点
実車は見るべきですよ・・・。
プリクラなどと同じで良くも悪くも写真とはまた違うものが
見えてくるはずです。笑
書込番号：5263078
0点
私はホンダドリームで購入しましたよ。
整備も行き届いているので、気長に待てるのなら昔のデザインとか（中古になりますが）手に入ると思いますよ。
私は問題なく、納車日も普通に決まり購入することができましたよ。
書込番号：7639927
0点
50Sの白色中古を購入検討中です。いくつか質問させて下さい。現行の50Sと白色の50Sの違いは色だけでしょうか？ノーマルで長距離を走ることは厳しいですか？当方学生なのですが手を加える場合どの部分の改造を勧めますか？御回答よろしくお願いしますm(_ _)m
2点
＞現行の50Sと白色の50Sの違いは色だけでしょうか？
カラーリングの変更は主です。
＞ノーマルで長距離を走ることは厳しいですか？
法定速度30キロなのでゆっくり行きましょう。
＞手を加える場合どの部分の改造を勧めますか？
当然、エンジンまわりだけど、金銭的にキビシイなら
テールランプ、ウインカーなんか交換してみたら？
http://www.geocities.jp/sj02j/bike/50S/50S.htm
書込番号：6473500
2点
＞ノーマルで長距離を走ることは厳しいですか？
厳しいと感じるか、どうかはご本人次第だと思います。原付は色々制限がありますが、ノーマルで十分長距離ツーリングも楽しめますよ。
随分昔の事ですが、夏休みに近所の幼馴染み4人で軽井沢へ一泊二日のツーリングに行った事がありますが、そのうちの1台がCB50でした。
難所の碓氷峠も問題なく越えて往復で400kmは走りましたが、一番燃費が良かったのがCB50でした(笑)
エンジン関係改造は余りお勧めしません。寧ろ、身近な用品でカスタムする方がお徳だと思います。
書込番号：6473999
2点
勿論上位機種(原二以上)と一緒に走れば相手が合わせてくれない限り、距離に関係なく厳しいです。
書込番号：6474035
2点
複数のご返答ありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。
バイクに関しては初心者なうえ無知なので今回はエンジン周辺は触らないでおこうと思います。自分的にまずはウインカーや車体の後ろにある赤いランプが気に入らないのでヤフオク等で部品を集めて触っていこうと思います。
バイクは７月の初め頃には自宅に届く予定です。これからも疑問に思った事や経過等を書き込んでいきたいと思うので定期的に目を通してご教授して頂ければと思います。
書込番号：6476150
2点
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