ホンダ XR250

現在、９５モデルのウィング・マーク入りの９７モデルの青タンクを付け、乗っています。このモデルは本当に故障知らずで、「さすがホンダ」と思わせるいいモデルと言えるでしょう。このバイクもボチボチ買い替え時期で、同モデルでの買い替えを考えています。
　
　ＸＲバハだけではなく、輸出（レーサー）仕様のＸＲ２５０・４００も生産中止になるそうです。
ヤマハやスズキもオフ車から撤退気味で残念ですね。

　
　２００３モデルから外見はさておき、フロント・サスが倒立に変更になり、特にオフで固めのフィーリングになった、オンでは安定感が増し走りやすくなった、といった話しを聞くのですが、倒立モデルにお乗りの方、実際のところ、どんなかんじですか。
　
　なお、１２月中旬に、グラフィックスがモトクロッサーに近いものに変更され、価格は若干、アップされるらしいのですが、他に、どのような変更が加えられるか、ご存知の方はいらっしゃいませんか。より、詳細な情報がありましたら、是非、教えてください。

書込番号：3580551

同じような改造をされておられる方がおられ、びっくりです。

ＮＥＷ　ＸＲはグラフィックスも地味になってしまい、前のモデルのほうがカッコイイですね。

シュラウドに例のウイングマーク（昔からのホンダのシンボル）くらいは入れてほしかったですね。

メーターもデジタルに慣れて、時計付きやトリップメーターも二つ見られるのが当たり前になってしまった者にとって昔々のアナログメーターはチト辛いですよね。

シュラウドが付いてニーグリップはしやすくなったのでしょうか。
正立時代ＸＲにもお乗りの方のご意見をお聞きしたいところです。

書込番号：3803789

私もかのウィングマークが好きで、今回こうしたグラフィックスへの変更を期待していたのですが、残念です。

オプションでこのデカール売っているんですが、結構高価で、また、素人が左右対照にきちんとうまく貼れるか、なんか厄介で…。

ホンダのこれまでのやり方からすると、きっと数年の内にウィングマークのデカールが付いたモデルを出しましよ。
でも、待てやせんちゅうの！！

書込番号：3806627

デジタルメーターの復活もならず、グラフィックスも改悪。

ＸＲの信頼性は捨て難かったのですが、キックスターター・キャリアはおろか、ブッシュガードまでオプション。⇒高コスト！！！。
私はジェベル２５０ＸＣに乗換え、「ジェベリスト」の仲間入りを決意しました。


次の買い替えのときにはＸＲが、私（そのとき、いくつになっているでしょうか）を含めた多くのオフローダーの期待に沿うマシンになっていること望むところです。
メーカーにはユーザーの期待・関心にもっと気を配り、製品を発表してもらいたく考えます。

書込番号：3848128