ホンダ XR250 モタード

仕事用に購入しました。

[本当は走りや]

このバイクを、仕事用に購入しました。
2月にＺＲＸ１２００ｓでダンプに跳ばされて
半年病院通いをしてやっと復帰しています。
ｓちゃんは、趣味のときに乗ることにしました。
仕事では、このバイクが燃費も良いし、取り回しも
良いことで選びました。Ｄトラにしなかったのは
ホンダ車に乗ってみたかったからです。
仕事なので、雨の日も乗ります。荷物が若干ありますが
皆さんは、雨の日の荷物はどの様にされていますか。
ジビなどのケースを、出来れば付けたくないので。
しかし、後ろに純正のキャリアをつけましたが、対応
重量が3キロまでなので、ジビは乗せられないけれど。
工夫をしている方のアイデアを、良かったら教えてください。

書込番号：8573978

[どうでもいいけどね]

命あるうちに　バイクを下りたら如何かな

書込番号：8577891

[エデシ]

　私は、モタードではないですが、デュアルパーパスと言われるジャンルのバイクに乗っています。
　ジビのケースにも惹かれますが、今はロングツーリングでも普通のバッグをゴムネットでリアキャリアに固定し、タンクバッグとリュックサックまたは大き目のウエストポーチで十分事足りています。
　雨が心配なときは、タンクバッグはレインカバー、リアのバッグは大き目のビニール袋で包めば十分事足ります。

　あまり凝った装備は必要ないような気がします。
　ただ、自己満足の世界に浸りたければ、人にアドバイスを求めずに、自分の思うままに装備すればいいと思います。

書込番号：8578774

[本当は走りや]

エデシさん
ありがとうございます。
シンプルイズベストですね。
お金がかからず、見栄えもそこそこのものを
DIYで探ってみます。
良いヒント、ありがとうございました。

書込番号：8582047

膝すり

[ryouma?aki?]

今までスクーターに乗ってきましたが、スポーツ走行（主に膝すりがしたいのですが）も参加してみたいと思い、バイクを買い換える決意をしました。
大型自動二輪を持っているので、中免で乗れるネイキッドには乗りたくないのですが（偉そうですが、免許を活用したいという意味です）車両価格の高価さ、燃料費の高沸、駐車場の代金・・・等色々な壁があります。
そこで250ｃｃクラスが主流のモタードも検討し始めました。燃費もいいようですし、車検も無く自宅の駐輪場も安くなります。
モタードは足を出してコーナリングするイメージがありますが、ハングオンして膝すりしながらコーナリング出来るんでしょうか？？

書込番号：7845976

[鳥坂先輩]

＞ハングオンして膝すりしながらコーナリング出来るんでしょうか？？


ハングオンがハングオフのことを差しているのなら、できないことは無いでしょう。
でもかなりの速度が必要になるんじゃないかと、、

だってハングオフって極力バイクを寝かさないで走る走法ですから、かなりの遠心力が無いとバイクが倒れすぎちゃって膝する前にバイク擦っちゃうかもね。


もちろん本来の意味とは違う意味でぶら下がって膝擦る事も可能だと思いますが、スッゴイカッコ悪いですｗ

書込番号：7847110

[カンバック]

モタードってオンロードタイヤ付けても元々オフ車の直立気味のポジションで重心も高いし、
タンクもサスストロークもサーキット向きではないですよね。
タイヤをレプリカ系のタイヤにでも変えてハンドルやステップ位置を変えるとか・・・

書込番号：7852703

[富士通大好き]

こんにちわ
＞今までスクーターに乗ってきましたが、スポーツ走行（主に膝すりがしたいのですが）
とご記入ありますが

大変危険です。
過去　私も同様に考えてましたが車高があるので平坦な道路では難しいです。
山のヘアピンなら可能です。
ただ技術には個人差がありますのでスレ主様が
モトクロス全日本選手権へ出場されるぐらいのＢ級ライダー以上なら
膝すりも可能でしょう。
しかし　技術レベルが脆弱な場合には大変危険ですので自己責任ですよ。

そもそも車体趣向が異なるので車体趣向に併せお乗り頂けると幸いです。
モトクロスレーサー経験者より。

書込番号：16575527

70km/hの振動

[フランカー５５]

昨年の12月に07XR250モタードのオーナーになりました。
走行距離は1900kmくらいです。
当初から70km/h付近で細かい振動が出ます。
一般道での乗用域なんで気になります。
皆さんのモタも同じでしょうか。

書込番号：7487871

[Photoshopper]

はじめまして。

私もモタ乗りです。
率直に言えば、ＸＲの振動はあきらめて下さい(; ;)
単発にあのフレームでしょ！
100Km/h　超えるとハンドルもぶれてくる！
高速ツーは辛いです・・・
でも、モタードって0Km/h〜80Km/hが楽しい乗り物ですよね？
大人しく普通に乗ってると気になるかもしれませんが、振り回すとパワーこそ貧弱なもの、キビキビとした走りしますから　そう気にならないと思います。
「大人しく乗るな！キビキビ走れ！」と言っているわけではありませんので誤解しないで下さいね。

書込番号：7496470

[フランカー５５]

どうもです。
振動は大したものではありませんが８０ｋｍ/ｈくらいまでがいいですね。
１００ｋｍ/ｈとか出すとハングライダーのように飛びそうですし。（ｗｗ
たしかにモタードはストップ＆ゴーのキビキビした操作性が身の上のようです。

書込番号：7499932

Ｆフォーク

[モタボ]

昨年１１月にゴールドリムのモタードを購入。
走行距離約２０００ｋｍ。
・・・が、走行距離３３００ｋｍでＦフォークからオイルが・・・。
購入したショップはホンダに掛け合い半額で修理してくれましたが・・・ショックです。
古いバイクなら諦めもつくのですが・・・。
ショップの人曰く「ＸＲの倒立は良くある・・・」と言っていましたが・・・。

書込番号：7238536

[Photoshopper]

え〜！！　有償修理なんてあり得ないですよ！
そんなの普通は、クレームで無償修理です。
（転倒等でフォークを傷つけていた場合、中古車の場合を除いて）
もう一回、相談してみたら？
自分のホームショップ（ドリーム店）でも首をかしげていました。

XRの倒立はよくある←これもあり得ない！こんな危険なものだったらリコール対象になっているでしょ！

書込番号：7269741

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>昨年１１月にゴールドリムのモタードを購入。
走行距離約２０００ｋｍ。
・・・が、走行距離３３００ｋｍでＦフォークからオイルが・・・。

これは走行距離2000kmの中古車ではないですか？
中古車の場合なら登録日も一年経過している場合もありえますね
しかし「良くある故障だから・・・」半額負担？
半額負担をメーカーが提唱するといった話は始めて聞きました

下衆の勘繰りですが　
メーカー保障で修理費を請求して　ユーザーからも半額徴収　なんてこと無きにしも非ず

書込番号：7269881

フォークオイルについて

[チキー太]

ＸＲ２５０モタードのフロントフォークのオイル交換をしたいのですが、サービスマニュアルを持っていません。どなたか、フォークオイルの規定の量と油面の高さをご存知の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：6423095

[Z-RD]

たしか、91年式のXLRからカートリッジタイプのフロントフォークだったような・・・・
だけど倒立フォークだし・・・
カートリッジタイプのフロントフォークの場合は、内部構造が複雑なためフォークオイルは抜け切れません。またエア抜きも困難であったため、油面による調整も有効ではなかったと思います。
なので、抜いたオイル量を入れる又はO/Hしかなかったと思います。

誰か詳しい方、プリーズ。

書込番号：6423342

[ムウ ラ フラガ]

きちんとお店に持っていって交換してもらいましょう。

カートリッジ式の場合はフルボトムさせた状態でオイルが
抜けきります。

作業はゆっくりと行わなければなりません。

素人ができる範囲を超えています。

ダストシールを破ったりインナーチューブに傷を
付けたりブレーキローターにオイルが
付着したり・・・

いろんなトラブルを起こしそうです。

だいぶ距離　走っているのですか？

書込番号：6423536

荷物

[メガザル]

はじめまして
先日初めてのバイクでモタードを購入したのですが出かけてちょっとした小物を買ったときなどに使用できるお勧め車体に取り付けるタイプのバッグなどないでしょうか？

また後ろのポーチを大きいサイズに変更することなどは可能なのでしょうか？


よろしかったご助言お願いします。

書込番号：6132498

[せんちゃん７５０]

メガザルさん、こんにちは。

私は１年弱乗っていましたが、デザインを優先させるために標準のリアバッグ（車載工具入れ）は外していました。

ちょっとした荷物だけでなく、そこそこの荷物のために常にリュックを背負っていました。
オフ車の基本ですが、リュックのショルダーベルトを長めにすると、リュックの底がシートに着くので肩への負担が減ります。

うしろのポーチはビス止めされているだけなので簡単に取り外しが可能です。汎用品で気に入ったものの底に穴を空けて取り付けることも可能ですよ。

あと、ツーリングの時に使用していたのは、ハンドル部に取り付ける小バックです。券や小銭を入れる程度でしたが・・・

http://www.g-t.co.jp/Touring/G_514_Bag-rough06ss-rr6056-L.jpg

書込番号：6132625

[halukou]

バッグ類をネジで固定する際には直接ネジを締めるのではなく、
大き目の座金かプレートを併用しないと、
締める時に生地が共回りして捩じれたり、
後で生地がほつれて脱落の原因になったりしますのでご注意下さい。

私も以前オフ車乗りでしたが、やはりナップザックは必需品でしたね。
背負うのは勿論ですが、
私の場合、特に夏場は背負っているのが耐えられない位暑くなるので、
ザックの引絞り用ベルトを使って、
グラブバー(或いはキャリア)に括り付けたりしていました。
ワンタッチで固定するバックルが付いたタイプの物で、
上下左右に４箇所付いていたので便利でしたね。
こんな感じのです。
＞http://sportsman.jp/shop/sports/products/MB_1223238/mtd-3_BG/

更に荷掛けネットを併用すれば脱落防止の他、
ザックの上に荷物を追加して載せたり、
ビニール袋等を被せた上に掛けて簡易防水に出来るので、
持っていれば何かと重宝します。

現在はロードモデルに乗っていますが、
キャリアにツーリングトップケースを着けています。
雨が気にならないので便利ですが拡張性が無い上見てくれが悪く、
お世辞にも｢スマート｣とは言い難い物です。（＾＾；）
以下、ご参考まで。
＞http://www.rakuten.co.jp/myuthar/617437/670807/638326/

書込番号：6133511

[メガザル]

いろいろな情報ありがとうございます

キャリアつけてリュック＋ネットかいい感じの大きさのポーチ？をみつけて標準の車載ポーチと取り替えるかちょっと考えて見ます。
前者はちょっとお財布に苦しいかもしれないです＾＾；；；


ハンドルにつける小バックはサイズと価格を見ていいものを探してみます。出先でどこかによるとついつい色んな小物やパンなど買ってしまうので重宝しそうです

書込番号：6134923