ホンダ SL230

社外マフラー

[ｾﾌﾞﾝﾉｰｽ]

はじめて書き込みます。
SL230(最終型)の社外マフラーについてですが、同じエンジンを積むXR230の社外マフラーを加工なし、もしくは小加工で取り付けることはできますか？

よろしくお願いします。

書込番号：14066746

[ViveLaBibendum]

ｾﾌﾞﾝﾉｰｽさま
写真で見る限りにおいてはSL230とXR230とではエキパイの取りまわしが全く異なりますので着くとしてもステイを溶接するとかそれなりの加工は必要になる気がしますけど…
換えたい理由はタンデムステップ辺りの熱でしょうか…

書込番号：14067057

[kumakei]

ViveLaBibendumさんのおっしゃるとおりエキパイの関係でポン付けは難しいでしょう。

車高をきにしないのであればXR230用よりFTR223用のマフラーのほうが装着できる可能性は高いと思います（もちろんステーは自作しないといけないですが。）

書込番号：14067323

[ｾﾌﾞﾝﾉｰｽ]

kumakeiさん、アドバイスありがとうございます。やはりポン付けは難しいようですね。
FTR用ですか、ダウンタイプですよね。参考にしてみます。

書込番号：14067860

[ｾﾌﾞﾝﾉｰｽ]

ViveLaBibendumさま、アドバイスありがとうございます。たしかにフレーム形状が違うようですね。ポン付けは難しいそうです。

書込番号：14067904

[ｾﾌﾞﾝﾉｰｽ]

ViveLaBibendumさん、kumakeiさん、ありがとうございました。FTR用も含め、ダウンタイプで検討したいと思います。

書込番号：14067971

[ViveLaBibendum]

ｾﾌﾞﾝﾉｰｽさま
アップマフラーのSL230にFTRのダウンマフラーを着けるとして…スキッドプレートを外してしまいませんとオイル交換の度にエキパイ外すことになりかねませんので充分確認なさって下さい…
あとエンヂンは同じでも変速比はかなり異なりますのでマフラーの抜けは両者それなりに違いが有ると推察されます…FTR用に変えたらちっとも走らなくなった〜なんてことになってもご愛嬌…
巧いことステイを共締め出来るボルトが有ると良いですね…

それとステイを留めるためにボルトを長いものに換える必要が生じた場合ボルトの素材を現状と変えない方が無難です…思わぬところでボルトがアースの役割を担っていたりしますので素材を換えると導通が悪くなって永く乗っていると不具合が出てしまったりしかねませんので…

こんなん着けました〜ってなレスお待ち致しております＾＾

書込番号：14068050

[ｾﾌﾞﾝﾉｰｽ]

ViveLaBibendumさん、色々教えていただきありがとうございます。マフラーを交換するだけでも、色々なところに影響するんですね。お恥ずかしい話、知りませんでした(影響するのはキャブくらいだと思ってました)。教えていただいた事を踏まえ、選択したいと思います。

書込番号：14068137

セル始動時の異音・・・etc

[SLman]

始めまして＾＾04年式ですが、セルボタン押すとたまに「ギョー
・・」と甲高いギヤがすれるような異音がします。店員さんに確認して頂いたのですが、異常ではないと思いますとのことでした。あと暖気中長い間チョーク引いとかないとエンジン止まっちゃいます。何かいい対策がありましたらアドバイスお願いします。

書込番号：5780056

[かま＿]

車種は違いますが、僕の価格comツーリング用ボロバイクもその音します。
ワンウェイクラッチ機構がどこか荒れているか動きが渋いと推測していますが、特に実害がないのでバラしていません。
価格com整備オフのネタにしようと暖めています(笑)

＃こないだ原因不明でエンジンが止まったのでビビっています…

書込番号：5780181

[なんでだろう・・・]

>暖気中長い間チョーク引いとかないとエンジン止まっちゃいます。

｢長い間｣とは、どのくらいの時間なのでしょうか？

最近のバイクは、とにかくキャブセッティングが薄めの設定になっており、気温の低い時期は、エンジンが適切な温度まで上がるのに時間がかかるのはある程度仕方ないかと思います。
チョークを早めに戻すなら、軽くアクセルをあおりながらエンストしないようにする必要があるでしょう。
スロー系の調整などで、濃い目にしてやれば幾分解消されると思われますが、暖気だけのためにそこまでするのもどうかと思いますしねぇ。

書込番号：5782404

[SLman]

かま＿さん&なんでだろう・・・さん＾＾ご返事ありがとうございます。
　暖気ですが大体3分ぐらいですねー（チョークはエンストしないくらいの位置で暖気してます。スタート前にアクセルを何度があおりストレス無くフケるか確認してます。こないだあまり暖気せずにスタートし5キロぐらい走ったとこで、Ｕターンしようとした時エンジンがぼこつきそのまま失速し、こけました！それから今まで以上、念入りに暖気するようにしてます。
　走行13000ぐらい走ってますがエアフィルターは一度も交換してません、もしかすると、それも関係してるかもしれません・・・。
　

書込番号：5783442

[なんでだろう・・・]

>あまり暖気せずにスタートし5キロぐらい走ったとこで、Ｕターンしようとした時エンジンがぼこつきそのまま失速

5キロも走れば、充分温度は上がっていると思われますが。
もしかしたら、他に不具合の可能性もあるので、一度各部の点検をしてみた方がいいかもしれませんね。

書込番号：5785010

[かま＿]

＞５km
ZZ-R400Kが、似たような事が起きていました。
中古で買った時から吹け上がりなど、調子の悪いエンジンだったのですが、
オーバークール気味で、暖機不十分で、あまり止まらずに走ると５km先が一番温度が下がり、そこで停車するとエンスト、という事がありました。

書込番号：5785135

[なんでだろう・・・]

>ZZ-R400Kが、似たような事が起きていました。

水冷エンジンだと、サーモスタットに問題があったのではないでしょうか？

個人的には、外気温にもよりますが3分も暖気すれば大丈夫な気もしますので、他に原因があるように思います。
それに、SLmanさんがどちらにお住まいの方かわかりませんが、今の時期で空冷エンジンがオーバークールになるようだと、厳冬期には使用できないかもしれませんよ。

書込番号：5785263

[かま＿]

＞厳冬期は使用できないかもしれませんよ

ですねぇ。
元旦の花火をみようとR232を北上中にエンジン停止、近くの農機具やで見てもらうも原因となるものはわからず、暖めてまた走り出す…
なんてレポートを見ていると、過去の話なのに必死で応援している自分がいます(^^;;

書込番号：5785341

[なんでだろう・・・]

>走行13000ぐらい走ってますがエアフィルターは一度も交換してません

とりあえず、フィルターの状態を確認してみましょう。

ところで、過去2回の冬場にも症状は同じだったのでしょうか？
もしそうなら、暖気に特に時間がかかるというのも正常な気がしますが、今まではそうではなかったというなら、要チェックでしょう。

書込番号：5785467

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

＞僕の価格comツーリング用ボロバイクもその音します。


つまり、かま＿さんはSLmanさんのバイクがボロイから音がなるといっているんだね。

書込番号：5798728

[腹ペコラパン]

季節ごとにアイドル、スロー調整してますか？
夏場と冬場では燃料の濃さが変化してますよ。

書込番号：5800269

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

オートチョークってことですか？

書込番号：5802582

[腹ペコラパン]

☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓さん

キャブ車のオートチョーク付きのバイクをご存知なんですか？

書込番号：5803919

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

そんなのあるんですか？
後学のためご教授願います。

書込番号：5806062

[腹ペコラパン]

ベスパにはオートチョーク付きが有りますがスクーターなんで他にご存じかなと思いお伺いしてみたんです

書込番号：5809326

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

べスパはオートチョーク仕様なんですね。
すごい。

電子噴射ならオートも簡単ですかね。

書込番号：5809979

ギアの入りと振動についての質問です。

[ゆーるりゆるり]

似たような症状を経験されてこうしたら治った、という経験があり、その経験をおすそ分け頂ける寛大な方がいらっしゃったら教えてください。
自分は1997年式のSL230を購入して以来ずっと、片道6km程度の通勤用として使っていますが、夏の暑い日またはちょっと遠出をしてエンジンがちょっと過熱気味になると、もとから入りが悪かったギアがますます入らなくなり、ギアを入れる左足に痛みが走ります。また同時に振動も激しくなり、ハンドルを握る腕の感覚が無くなって来ます。我慢強くない性格なので、とてもじゃありませんがこのバイクで遠征をしようという気になかなかなれません。
これってSL230に共通した癖なのでしょうか？それとも自分のバイクだけの症状なのでしょうか？
これが後者の理由によるものであれば帰国後、行きつけのバイク屋さんに行ってバイクを見てもらおうかと思っていますが、特にどの部分を見てもらえばよいのか判りません。
初めて新車で買ったバイクということもあり、出来れば末永く乗りたいなと思うバイクですので、皆様からのご助言頂けると嬉しいです。

書込番号：4689477

[コンテッサ]

オイルは何を使っていますか？

どうも症状的には“熱ダレ”のような気がします。

※熱ダレとは？

エンジンの高温化により、オイルの粘度が下がること。
（普段とろ〜っとしているオイルが、水の様にさらさらになっちゃいます）
パーツの潤滑性能が落ちるので、パワーダウンやギヤの入りが悪くなるといった症状が出ます。


先ずは行きつけのバイク屋さんお勧めの“空冷エンジン向けで、熱ダレに強い”オイルを試してみる事をお勧め。

書込番号：4689672

[かま＿]

このバイクは持っていませんが、夏の暑い日や長距離で起きる現象の為に、この時期にバイク屋に持って行くのは得策ではない気がします…

書込番号：4689802

[コンテッサ]

＞この時期にバイク屋に持って行くのは得策ではない気がします

スレ主さん、只今外国にいるようです。
いつ頃お帰りになるのでしょうかね？

書込番号：4689997

[ゆーるりゆるり]

早速のご情報、有難うございます。

一時ですが帰国は1月初旬の予定です。皆さんのご情報から、帰国後直ぐにでも空冷エンジン向け熱ダレに強いオイルを試してみたいと思いましたが、どうも今の季節は（気温が下がる為？）あまり効果の程が見え難い雰囲気ですね。
そうであれば2月には海外現場事務所に戻り労働に勤しむ毎日ですので、夏までオイル交換は我慢することとします。

それにしてもオイルが原因ですか、オイルと言えども軽視できないのですね。勉強になります。ご情報有難う御座いました。

書込番号：4690116