新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ シルバーウイング400のコンテンツ
満足度：
<35 
このページのスレッド一覧（全2スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どっちにしようか |
4 | 12 | 2009年11月29日 13:01 |
ハンドルがぷるぷるする |
5 | 6 | 2009年10月22日 12:54 |
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バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
DN-01に一票排気量的にもこっちの方が余裕ありそう比べるならSW400ょり600の方がいい でもどっちもいいバイクだと思うので気に入った方でいいと思いますょ
書込番号：10524739
0点
アメリカンキツネさん、
こんにちは。(^o^)/
HNから想像するに…DN-01の方が良いじゃないでしょうか？(;^_^A
ちょっとアメリカンっぽいんで…。
茶化す積もりはないんですが、レスが付かないようなんで。きっかけにでもなれば…と。
私どちらも乗ったことありません。すいませんm(__)m
DN-01は機会あれば、乗ってみたい一品です。o(^^)o
書込番号：10524746
0点
あと、悩んでいるポイントなど具体的な事を書かれると、
きっと背中押してくれる方々が現れると思います。(^^ゞ
余計なお世話ですが…｡
書込番号：10524774
0点
使い方によるんじゃないでしょうか？
スクーター的な使い方するのであれば間違いなくＳＷ、ツアラー的な使い方するのであればＤＮ－０１でないでしょうか。
自分であればＳＷですね。
ＨＮからはＤＮ－０１ですかねやっぱり・・でも値段違いすぎませんか
書込番号：10524986
0点
排気量的にはDN-01とｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞGT600 の比較ですね
まぁ一度試乗された方がいいと思いますよ…
DN-01試乗しましたが低重心により 非常に安定感があり低速でのふらつきもなく安心して乗れますよ
低重心なので269㎏もあるとは思えないくらいスタンドを払い車体を起こすのも簡単ですし…股がったままの押し引きも楽ですよ。
運転者の足つきが良いのもさることながら、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ高が低くﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの乗り降りが非常に楽だということ
唯一欠点？が 車体のデカさです。ホイールベースがかなり長めなので いくら低重心で押し引きが割りと楽にできても、 取り回しには気を使います
積載製は純正オプションや社外品である程度まかなえます(ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ、ﾄｯﾌﾟｹｰｽ等)
・DN-01のツーリングモデル(ﾊﾟﾆｱやﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ)が近々発売になるため
現行のDN-01が値下がりする傾向にもあるとドリームのアドバイザーが言ってましたよ(現在新車で98～105万位)
現段階では現行との互換性があるかわからないとのことなので ﾊﾟﾆｱが 現行に装着可能か不明だそうです
書込番号：10525380
2点
返信ありがとうございます
デザインはDN-01の方が好きなんですよ
気にいった方買いたいと思います
書込番号：10527266
0点
返信ありがとうございます
他社のアメリカンは長時間乗っているとお尻が痛くなるのが 悩みで快適に乗れるアメリカンを探してます
乗り心地は良さそうなバイクなのでDN-01が良いかなと…。
ただし大型を取得してないのでこれから取る事にはなりそうです
書込番号：10527327
0点
ハンドルネーム的にはDN-01ですね
やはり、価格のうえでネックにはなってます
大型免許を持ってないのでその分上乗せですし
SWは値段もDNに比べれば割安です
積載量も素晴らしいと思います
今でこそ…ビックスクーターは珍しくないですが珍しさとしてはDNかと
迷いますね
書込番号：10527423
0点
DN-01のﾂｰﾘﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙ東京モーターショーで見て来ました
カッコ良かったですけどかなりひっそりしてました
今は買わないでツーリングモデルが出てからでも良いかも知れないですね
書込番号：10527476
0点
DNが予定であれば大型のマニュアルで免許取ってね、AT免許じゃ乗れないから…
書込番号：10527705
0点
DN-01は何度か試乗したことありますが、何したいのかよくわからないバイクだとおもいますよ。
アメリカンポジションなのにATでスクリーンがあるけどまったく役立たずですごい風あたり。スクーターと違って収納スペースもノーマル状態じゃ皆無。
あとバンク角が極端に少なくカウルを簡単にガリガリすってしまうので、ツーリングで山道をよく走る方や峠が好きな方はまったく向かないとおもいます。
ルックス重視ならDNもいいと思いますが、使い勝手や全体的な満足度はシルバーウィングのほうが高いと思います。
書込番号：10528285
2点
私も購入検討してます。ドリーム店でまたがってきました。身長177cm体重75kgです。20年ほど前にVFR400とフリーウェイに乗ってました。DN-1、仮面ライダーにでてたので期待していたのですが、メーター類が見えません、かがんで見るとようやく見えます。ミラーの位置もかなりひくく設計に疑問を感じました。コンセプトモデルを販売しただけのような感じを受けました。現状では評価は低く手放す方がかなりいるようですので、フロントと変速部を主体にかなり手いれないとだめみたいですね。シルバーウイングですが、６００のエンジンはいいのですが駆動伝達部がちょっとお粗末みたいなので４００だと個人的には思っています。ホンダの車を代々乗っていますが、、、前のアコードはいくらいいエンジンでも変速部がイマイチという事でハイオク版はさけました。私の場合、４００買って不満がでれば新しいVFR１２００のオートマタイプが来年の秋に発売のようなので３年目のモデルを狙おうと思っています。笑
書込番号：10551295
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
タイヤが減ってくると、 ハンドルがぷるぷるすることありますよ
現在の走行距離は何キロ？
書込番号：10333273
2点
あと空気圧も
タイヤ消耗度確認
車種にもタイヤにもよりますが、空気圧が正常値でも５部山タイヤでぶれることあります。
書込番号：10333587
1点
ご返信ありがとうございます。走行距離は3000キロ位です。これまで手放し運転をしなかったので、正直、いつからなのか分かりません。フロントが軽いからとも思われ、シルバーウイングの皆さんにお伺いしています。ただ、手放し運転は危険なため、体験のある方のご意見で結構です｡
書込番号：10333997
0点
(事故歴や修正歴など)問題のないバイクでも、ブレるものはありますよ。
小径車ならなおさらです。サスのサイズも小さいですから、軽いですしね。
距離を走ってるバイクなら、段差の乗り上げなどをハードにやるとベアリングが痛んでたりしますが、新しいみたいですし。
お手軽な対策なら、重いバーエンドとかどうでしょう?
書込番号：10348675
0点
こんにちは
私はＳＷでなくＭＦ０８ですが、新車で買ったときに同じように手放しして多少ブレたのを覚えています。でも今１４０００ｋｍ走って手放ししても全然ぶれません。走りこんだからなのか、乗っている人間が慣れたのかでしょうか。自分では乗っている人間がバイクに慣れて手放ししても軸のブレが少なくなったからかなと思っています。
でも普通手放ししませんから余り関係ないのではないでしょうか。
書込番号：10349322
0点
皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。通常運転で支障ないので、オイル交換でディーラー訪問した際に聞いて見ます。ライディングの位置の加減もあろうかと。ありがとうございました。
書込番号：10349431
1点
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