『ＭＦ１０の燃料タンク内が錆びました。』のクチコミ掲示板

[湯の国]

間もなく4年目を迎える間もなく20000キロ通勤使用のＭＦ１０です。

タイヤ交換はフロント・リアとも自分でやってます。
昨年はＦ左右インナーチューブのオイル漏れで磨きを仕事が急に忙しくなりシヨップに依頼しました。
1年後の今年になりインナーチューブのオイル漏れの再発で痛い出費は36400円
この2回目のオイル漏れではインナーチューブ＆パッキン交換しました。

そして今年の梅雨になり燃料タンクのキャップが錆び始めたので、ショップ（レッドバロン）に寄って酷くなる前にキヤップ交換するつもりでしたが、雨の日は乗らないのでそのままにしてた私が悪いのですがタンクの淵に転移してしまいました。
多分見えない部分も錆びてるかと思いショップで小型カメラで見てもらったら中までは錆びてないみたいとの事でした。
仕方なくキャップを注文するつもりでタンク内の錆び取りか、タンク交換を見積もりしてビックリ！！

燃料タンクは部品だけで29000円
パッキン等交換で32204円
工賃込みで53970円

タンク内の錆び取りは工賃込みで38920円

給油の際に水抜き剤を使用すれば良かったかなと反省してます。

書込番号：14867874

[神戸みなと]

錆びたタンク。
燃料の残量はどれぐらいでいつも放置するの？
わたしは満タンにするのを心がけている。
空気中の水分は空気と共にタンク内に入る。
この水分が結露してタンクのそこに沈む。
満タンを心がけてタンク中の空気を出来るだけ減らすことにしている。

水抜き剤はアルコールなので水分を吸収しやすい、よって使用しないことにしている。
徳山の燃料廠にて航空燃料の研究をしていた先生が、オクタン価アップのためにアルコールを混ぜるが配管の錆で難儀したという話しをよくしてくれていた。

書込番号：14867962

[鬼気合]

　こんばんは。

　私も神戸みなとさんと同じようにガス満にするようにがけています。

　スカイウェイブタイプM乗りですが、キャップはプラスチック製のねじ込み
タイプでトルクリミッター式のキャップが採用されています。

　2年半で7500km位ですが特にさび等ないですね。
　
　脚の怪我の絡みがあり最長で10ヶ月ほど（昨年の7月から今年の5月あたりまで）乗れなかったのもありましたが満タンで保管してたのもあったのか分かりませんが問題なしです。

　2ヶ月ほど前に1年ぶりに給油しましたが特にさび等気になりませんでした。

　眉唾物ですが、水抜き、カーボン除去、ガソリンの腐敗防止もかねて
毎回給油後帰宅したらガソリン添加剤投入しています。

　2000:1の割合なんですが、最近は1000：１で投入しています。

　それでも3，4年は私の給油でしたら350缶でも持ちます。

　そもそも防錆加工みたいな物がないんですかね?

　

書込番号：14868183

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

写真を見る限りでは、残念ながら水抜き剤では効果無かったかと思います。
見つけた時に早急に処置する必要があったでしょうね。

又、タンク内の錆び取り工賃は、相当に高額になってませんか？
車種は違いますが、当方が去年にタンク内錆取りと内部コーティングを依頼した時は、税込みで24150円でして貰いました。
何か足元を見られている様な気がします。
他のショップでも見積もりを取った方がいいか知れませんね。

小さな錆が見つかればコーティングが剥がれかけている証拠なので、直ぐに再コーティングした方がいいと言ってましたよ。

書込番号：14868487

[スイングバイ]

皆さん書かれていますが、ガソリンは可能な限り、満タン保管をお勧めします。

うちのバイク達は、週１のツーリングしか出番が来ないので、次の出番まで１〜２ヶ月車庫で待機状態です。

もう１１年も乗ってる老体の1300も、満タン保管でタンクは錆び知らずですよ。（錆び予防剤は入れてません）

ただガソリンを満タンで保管するだけで錆びを予防出来るのですから、安いもんですよ。

書込番号：14868612

[kumakei]

給油のときでも数リッター程度ガソリンがのこってしまう車とちがって、タンク容量が少なくほとんどからになるバイクでは水抜剤は不要かとおもいますよ。

書込番号：14871322　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯の国]

神戸港 さん
鬼気合 さん
すーぱーりょうでらっくす さん
スイングバイ さん
kumakei さん
皆さんどうも。

私は給油時は必ず超満タンにセルフＧＳでしてます。
片道25〜27キロの道のりを3往復目を目安に給油してます。
ちなみに燃費はL/35以上です。
メーター読みでは半分強です。

錆びは流入口に浸蝕してるだけです。
棒に僅かに見えるのは指で触ったとき落ちた錆です。

家が窪地なので湿度が常時８０％以上なのでこれも原因かも知れません。

錆の浸蝕スピードが速いのでビックリでした。
全部外す事になるのですが２万強の工賃が高いのは実感です。

参考までにレッドバロンで見積もりです。

書込番号：14874769

[KenHarry]

レッドバロンは、町のバイク屋より工賃高いです。

高い理由は、時間単位で工賃が決まっているからです。

ホンダ系列店のバイク屋さん数件回ってみて下さい。

値段全然違いますよ。錆が出る原因は、色々ありますが

ガソリンの質にもよります。回転率の悪いスタンドでは、

タンクに水分が入り込み、そのガソリンを入れる事により

錆の原因になります。私は、乗らない時は燃料満タンに

車用のクリーナー添加してあげます。

ＫＵＲＥやＳＴＰなど２本で５００円前後のタイプです。

安い水抜き剤は、入れないほうが良いです。

タンク内で油分と水分が分離して錆を誘発します。

１００円ショップなどで売っている除湿剤をカバーかけて

保管すれば効果ありますよ。

書込番号：14934037

[伊豆の助]

昔、CB350乗ってた時に友人に貸したら転倒してタンク凹ませてしまい交換となりました。
凹んだタンクから砂が沢山出てきて驚いた記憶があります。
あのころはキーがなく誰でも開けられたのでイタズラで砂を入れられてたんだと思います。
それでもちゃんとレッドゾーンまで回ってた。
たしか10500回転からレッドゾーンだったような。
CVキャブ(違ったかな?)がテキトーなのか、それとも砂を吸い込まない構造になってたのか知りませんが、パワーバンド使って箱根を普通に走ってたもんだとみんなで驚いた覚えがあります。
だからサビぐらい（爆）
FIだとシビアなんでしょうね。

書込番号：14934327

[湯の国]

KenHarry さん
ども。

町工場の直系店ですか？
試しに聞いてみるかなぁ
ありがとうございます。

伊豆の助さん
ども。

ＣＢ３５０ですか？
懐かしいバイクですね。

フォルツアはホッカイロのような形状フィルターが付いてるみたいですね。
工場長の話だとＦＩはエンジンストップするそうです。
確かに錆ぐらいで笑っちゃうけど、ある意味今のバイクにしては個人的に目面しいと思いました。
原チャリのジョグが前から隣に止めてあるのに錆はないです。

結局まだ先の話ですが、通勤途中でストップして遅刻すると職人さん達の日当に影響が出ると困るので（笑）今年中の修理？予定です

書込番号：14935254

[KenHarry]

ホンダ系列店や取扱店です。

町のバイク店の方が交渉次第では安くなります。

レッドバロンは、殿様商売なのでレッドバロンで

購入したバイク以外は、メンテナンスしてくれません。

メンテナンス希望したら年間２万円の会員入ってくれって・・・

直ぐ近くのホンダドリーム系列店に言ったら格安で直ぐ

見てくれましたよ。ただし個人や２人〜３人位で営業している

所は、整備の忙しくない時ではないと大変かもしれませんね。

書込番号：14935411