ホンダ スペイシー125

スペーシー125 jf04

[たかなおみづこうきなひろみきへ]

こんばんわ。去った5月に乗り換えでスペーシー125 jf04を手に入れた たかなお………です。宜しくお願いします。早速ですが、質問がいくつもありますが、まず、サービスマニュアルを購入したいのですが、私のスペーシーは1988年 ＣＨA125 1
の型になるのですが、ヤフオクにもメルカリにもありません。jf04なら他の型番のサービスマニュアルでも使用できるものなのでしょうか?おわかりの方、おられましたら教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：25827821　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞私のスペーシーは1988年

36年前の車両を手に入れたのですか。

ウチのは15年前の水害で車両ともどもサービスマニュアル類も流されました。

他の型式のサービスマニュアルは参考にはなりますが、当然細かい数値や作業手順は異なっていると思います。

書込番号：25828113

[たかなおみづこうきなひろみきへ]

茶風呂Jrさん、返信有難うございます。いろんなところに書き込みをし、口コミを待っていたところです。本当に有難うございます。やはり、同一のサービスマニュアルでないと、作業時、手をやいてしまうことがあるということですね 。
15年前の水害といいますと、東日本の台風でしょうか？日本中どこにいても、今、災害という言葉を遠ざけるのは難しいですね。
今回、他のSMでは、対応しかねる場合もあると分かっただけでも非常に有難かったです。また何か困った時には、ご相談させて下さい。有難うございました。

追記 私の15年前 は、重要文化財のお城が全焼し、県民が、子供達までが、涙を流す、そんな年でした。再来年には、復興予定です。

書込番号：25828210　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞たかなおみづこうきなひろみきへさん
バイク屋さん経由で頼まれてみては。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_motor&id=31419&parent=30068

サイトより抜粋
「サービスマニュアル」「パーツカタログ」をご購入いただくことは可能です（有料）。ただし、Honda取扱店の整備士向けに作られていますので、設備、専用工具や技術をお持ちであることが前提となります。詳しくはHonda取扱店にご相談ください。

なお、製品の販売時期によっては、販売できない場合やコピー製本での提供になる場合があります。コピー製本の場合、納品までの日数が長くなります。また、価格についてはコピー代などがかかりますのでご確認ください。

書込番号：25828614

[まぐわい屋]

＞たかなおみづこうきなひろみきへさん
楽天市場には有りそうな感じですが表表紙だけの商品情報が多いですね
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%BC125+jf04+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB/

書込番号：25828616

[たかなおみづこうきなひろみきへ]

こんにちは！まぐわい屋さん。たかなお……です。情報有り難うございます。ヤフオクも楽天も表表紙の右下辺りに、アルファベットが一文字書いてありまして、その文字で型番がわかることも調べました。後はショップ頼みかな?ご丁案有り難うございました。やってみます！

書込番号：25828623　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかなおみづこうきなひろみきへ]

ここに辿り着いて、本当に良かったです。サービスマニュアルは、いい方向へ話が進みましたので、次なる疑問へ行かせていただきたいと思います、前後サス、とりあえず前輪サスペンションの交換をしたいのですが、中国の高級サスと書かれています、川南 というブランドのサスですが、何方か、実際に使っている方はおられないかと思いまして。何かしら、情報でもあれば、とても有難いです。宜しくお願いします。

書込番号：25829156　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞たかなおみづこうきなひろみきへさん
バイク　サスペンションでスレ立てされると良いかもしれません。
一応、簡単な検索結果では以下のような記述がありました。
https://plecomi.biz/shop/product.php?productid=18307&cat=0&page=1

書込番号：25841960

セルモーターが動かない

[源氏さん]

前回２０１２年に投稿したと思いますが、その後にも問題が発生しまして色々と手を入れました。
その中で分かった事が有りますので投稿いたします。
このスペイシーはもう保有されている方は少ないかと思いますが、その点はご了承ください。
スペイシーのモーターブラシが溶けて固着し、ローターに当たらなくなって作動不良になりました。
その後バッテリー不良を起こしましたが、原因はレギュレター不良により電圧が２０Ｖオーバーになった事です。
レギュレターは調べると初期の物の対策品が出ていました。
新品にした所、正規の電圧よりも低い値で充電される事が分かりました。
その事を考えると、ブラシは電圧の高さにより溶解したとも考えられます。
ブラシの固着は早い時は３５５Ｋで再発しました。
その後交換した物は中国製ですが。レギュレターも交換した為、どちらが正解かは不透明ですが
２８００Ｋ乗ってもブラシは固着していません。（分解して確認しました）
他のバイクでもレギュレターが原因とかが有る可能性もと考えます。

書込番号：20379840

購入を検討中・・・。

[ogisuke]

原付2種を中古で購入予定です予算は全部で10万〜12万程度
そこで、グーや実際に見てきたりして
アドレスＶ１００、スペイシー１２５が候補です
通学（片道5キロ）や近場の足に使う予定でで
今日、何店かバイク屋に回り

アドレスＶ１００　青　最終型　4千キロ　タイヤ前後新品　自賠責3年　乗り出し約13万

スペイシー１２５　黒　年式？（聞くの忘れました）　7千キロ　タイヤ前後5部？　自賠責3年　外装は交換したらしくとても綺麗でした（事故などで交換したのではなく売りやすくするためにと言っていました）乗り出し約12万

で迷っています。アドレスは形が好きで、早いらしいのですが燃費があまりよろしくないのが・・・。
一方スペイシーは加速がトロイとよく聞きます
バイクはアドレスＶ５０でしか乗ったことしかないのですが
加速などは原付に比べても遅く感じられるのでしょうか?
よろしくお願いします

書込番号：13484580

[猫にゃん棒]

事故車だとハンドルとタイヤまっすぐなのか？　　状態見ないと後で大変な事にも？

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_122_3/?newold=0&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=usedbike

参考例としてこんなんですが？　どうなんでしょう？

書込番号：13484605

[TOKYOPARTS]

ogisukeさん＞
私の感覚で申し上げると50ｃｃに比べたら法廷速度が違いますので気疲れしません。
出だしや加速で細かいことを拘らなければ、遅く感じませんし、中間加速から力強さが違うので乗りやすいと思います。
個人的には２ストが好きなのでお勧めしたいところです。
と言うのも一般に２ストはオイル消費が激しいとか面倒と言うことがありますが、ごみ処理になった場合、２ストは楽で４ストは面倒です。
交換サイクルも使い方で大きく変わるものでもないと思います。
自分もアドレスは現在でも所有しており、２０年以上乗っています。
エンジンに関しても、定期的なメンテだけ怠らなければ丈夫ですよ。
スペイシーは親が一時乗っていたので見てましたが、確か？駆動系のケースを開ける時はエアクリーナーボックスも外したりとちょっとだけ面倒だった覚えがあります？
でも乗った感じはとても乗りやすく、早いと言うイメージはありませんが、極端に遅いと言うイメージもありません。
ウェイトローラーを少し軽くするだけで、出だしから加速は比較的よくなりますから、気にならないと思います。
後は使い勝手と気に入った方が買いではないでしょうか。
少しでも参考になればと思います。
そんな感じ

書込番号：13484881

[自然科学]

ogisukeさん

ずいぶん古いバイクですし、ホースやシール類の傷みには、
ある程度、覚悟が必要です。４万キロ走ったアドレスも、
それなりに、傷みがきていると思いますし、買うべきではありません。

個人的な意見としては、両車ともボツ！

１５万くらい出すと、もうチョット新しいバイクが買えます。
古いバイクは、どうしても修理代がかさみますし、古いタイヤは、
山が残っていても、交換した方が安全です。

リンクサス（前輪のサスペンションの形）は、乗り心地はイイですが、
限界性能は低いです。それに２台とも、値段が高すぎると思います。

探せば２０万くらいで、アドレスの新車がありますし、保証も付きます。
もう少しお金を貯めて、これを買われるようにオススメします。
メッキシリンダーが使われていて、信頼性も高いですよ。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/cross/3_79_7/?v=2&m=3&bt=F01&p=1
http://www.goobike.com/bike/suzuki__address_v125s.html

書込番号：13484988

[katsukunda]

スペイシー１２５所有しております
よろしかったら、参考にしてください

最終型を3年前に新車購入、走行距離は17,000kmです

確かに加速はアドレスV125に負けますが、決してトロイわけではないです

気に入ってる点
長距離走行で尻が痛くならないシート
広い足元（灯油ポリタンクや500ml缶ビールの段ボールが置けるので買い物に便利）
静かなエンジン（深夜、早朝の住宅街で近所迷惑になりにくい）
効きすぎない程度に「良く効く」ブレーキ
MADE IN JAPANのしっかりした造り
10インチタイヤの割には直進安定性良好
寒い朝でもセル一発

気に入らない点
新車価格が\300,000以上なのに装備イマイチ
（キックが無い、メットインは1個しかない、トリップメータくらい欲しい等）

その他
燃費は最低30Km/L（主に市街地走行）　最高41Km/L（ツーリング）
オイルはHONNDA純正G1を3,000kmおきに交換
現在までトラブルは無
原付〜大型までイロイロ乗りましたが、一番疲れないバイクです

書込番号：13485021

[ogisuke]

みなさま、回答ありがとうございます
用途は通学（来年からは通勤）に予定でそうなると、2ストの燃費が・・・。（アドレスＶ100だと20キロぐらい？）
ってことで4ストがいいなと思っています
自分は4ストしか乗ったことしかないので友達などに借りて2スト原付でも軽く
恐怖を覚えたりします　笑
事故車ではないです
現在自転車で通学してるのですが最近しんどいので、早く買いたいと思っています
１５万２０万金額になると、お金がたまる頃に年末になるので・・・。
またそのくらいの金額になると、マジェスティ１２５、ＰＣＸが気になってきます
上記２つのバイクが売っている店は自分のところから電車で３０分程度かかります。
自分の近くでは原付２種の中古が売っていません・・・。
グーで見て気になって見てきたスペイシーは
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700667B30110731007+　です

書込番号：13489498

[katsukunda]

ogisukeさんの気になってるスペイシーは95年以前の型ですね。

バイク自体は、個性ある面白いスクーターでしょうが
通勤、通学で常用するには古すぎませんか？
「どうしてもその型に乗りたい」
「メカには詳しいので自分でメンテ＆修理できる」
以外はオススメできませんね・・・

毎日の足ならば多少無理しても、自宅近くのショップで新車を買うのが良いのでは?
アドレスV125、アクシストリートあたりの
型遅れ格安新車みたいな掘り出し物があればいいのですが・・・

書込番号：13493323

[TOKYOPARTS]

ogisukeさん>
通学利用だとそれなりに使いが荒くなりそうなイメージなんだけどどうかな。
駐車場はどんなかんじ？
整理されている駐車場や友達の家に置かしてもらえるようだったら、まだ先があるから貯金できた頃に他のバイクにいってもよいのではないかな。
置き場所が乱雑だったり、盗難はなくとも悪戯されそうな場所なら、それを考慮した車両がいいと思う。

書込番号：13493932

[ogisuke]

とりあえず
すぐにでも足としてバイクが欲しいので・・・。
駐車場は月に３千円ぐらいであります野ざらしですが管理人はいます
今日、アドレスＶ１００を見に行ったのですが
やっぱり、４ストで１２５がいいな〜とか思ってたら
２万キロ　ヴェクスター125　でベルト、バッテリー新品交換で１１万であって
値段、形や大きさ、バイク屋のおっちゃん、とても気に入ってほぼ一目ぼれでそちらを今日契約してきました。笑
後で調べたらあまりヴェクスター125評価はよろしくないみたいですね・・。
まぁ、たのしいバイク生活送りたいです
みなさんありがとうございました

書込番号：13496022

[自由道]

マフラーがいいですね！

乗ってる方から話を聞きました。
今の原付2種より面白くてフロントカウルを自作してまで乗り続けているそうです。

書込番号：13767889

雨がヤバイです

[tawara男]

雨の日とか雨上がりで道が濡れている時に
乗っていると、エンジンが急にとまります。

すぐにエンジンはかかるのですがアクセルを
あけると又止まります。

２０分〜３０分位置いておくとまた走れるようになります。
晴れの日は大丈夫です。

どこが悪いのでしょうか？

ちなみに七年目で距離は五万キロです。
一年に一回位点検整備に出しています。

書込番号：11938026

[VTR健人]

おはようございます

ずいぶん昔ですが、同じ様な症状に合いました
その時は、プラグキャップのプラグコードとの接続部がひび割れていて、水に濡れてリークしていました
２ストオイルを垂らして、水分を出してテーピングして帰宅
後に、プラグキャップとコードを社外品と交換して直りました

書込番号：11938240

[tawara男]

有難うございます。

すぐに点検します。

書込番号：11938786

[鳥坂先輩]

昔のバイクでもサイドスタンドで駐車していると、横からプラグ穴に水が入り不良プラグキャップのおかげでリークしてエンジンがかからないということがあった。

屋根や車体カバーなしで駐車する際はセンタースタンドをかけろってことだったみたいだｗ

とにかく高確率でプラグ周りだと俺も思うよ。

書込番号：11940919

[tawara男]

カバーを外して見てみましたが
プラグまわりは大丈夫ぽいです。
キャップもしっかりしてました。

バイク屋さんに持って行っても
その時は症状がでないと思います。

このスペ君は昔からそういうとこがあるんで！
　　（お店では調子が良い）
行きが晴れで帰りが雨、このパターンが最悪なんで。

書込番号：11943809

[鳥坂先輩]

素人目にわかるような亀裂とかじゃなくても、リークするときはリークするよ。
一見ちゃんと刺さってるようでも、僅かな隙間から水は浸入する。


水を分子レベルで見る目をあなたがお持ちなら別ですがね。
私が上記に書いたバイクは結局後に改良されたプラグキャップで出荷されてました。要は初期設計での不良品です。

＞その時は症状がでないと思います。

それはそのバイク屋が馬鹿なんでしょう。
点火周りに疑いがあるのは素人目にも確かなんで、その場で水をかけてみるなど出来るはず。
症状はわかってるわけだから並以上のバイク屋なら解決方法を考えれるはず。
何もしないで再現性がありませんから、、、っていうバイク屋だったら、とっとと店を変えたがいい。

もちろん、あなたが諦めてしまうなら、それはそれで結構。


でも雨天にエンジンストップで急な減速をしてしまって、後続車にオカマ掘られる可能性だってありますよ。

書込番号：11946769

[tawara男]

後続車にオカマ掘られる可能性。

確かにこれが一番怖いです。

他のバイク屋さんに行ってみます。

どうも有難うございました。　

書込番号：11947688

[うはぁ-]

tawara男さん、こんばんは、JF04のスペイシーですよね。

＞ちなみに七年目で距離は五万キロです。
＞一年に一回位点検整備に出しています。

＞このスペ君は昔からそういうとこがあるんで！

新車で購入か中古で購入のどちらでしょうか？また購入した時から何かと調子が悪い時があったのでしょうか？

自分のJF04は12年以上で、しかも点検整備は出した事はないのですが、未だに調子は良く、大雨でもガンガン乗っていますが
基本的に良く出来たスクーターですので、心配になる気持ちは良くわかります。

VTR健人さんや鳥坂先輩さんの意見と同じですが、もう一度プラグコード回りを見る方が良いと思います。

ただJF04、やけにシッカリ造られていて、外装パーツを外す際のボルト留めも無駄に凝った感じで、
大掛かりに外装をばらそうとすると、思った以上に時間が掛かるのですよね・・・

今までお世話になったバイク屋さんの対応が不明ですが、早く原因が解明出来ると良いですね。
自分も本当はこのまま乗りつぶそうと思いましたが、下取りの為（あと10日ほど）泣く泣く手放します（涙）

書込番号：11952441

[tawara男]

新車で購入しました。
明日、雨のようなので、一時間位乗ってみて、
止まるようなら、赤男爵へ持って行きます。
調子が悪くなったのは、大体、三年前からです。

　　あと、十年は乗りたいので、しっかり点検したいとおもいます。
　　

書込番号：11952999

[仮面ライダー２号]

亀レスですが

昔、カワサキGPX２５０に乗ってた時、何故か雨の日に走ると途中でエンジンが止まる症状がでて、止めた状態で水をいくらかけても症状の再現が出来なくて困っていたのですがある時偶然に原因がわかりました。

それはリヤサイドカバー内にあるCDIにチェーンが巻上げる水飛沫が原因でした。

そこで、CDIをビーニール袋に包んで配線が出ているところはテープで巻いて水の浸入をシャットアウトしたら二度と同じ症状は起きなくなりました。

書込番号：11982942

クラッチが切れない

[寛子命]

自分ではエンジンオイルの交換をする程度で、バイクの構造については全くの素人です。
２年前に中古で購入したJF04、走行５万１千km。昨日から停車時にクラッチが切れないようになりました。帰宅後、エンジンを止め、車庫に入れようとしたところ、手で押すのがとても重い。で、エンジンをかけてみるとアイドリングでもブレーキをゆるめると前進しようとする。何度かエンジンをかけたり止めたりやってみましたが変化なしです。一晩経った今朝も現象は変わらずでした。
ということで、クラッチ関係のトラブルではないかと思うのですが、バイク屋さんに修理をお願いするとしたら大がかりな（高額な）修理になるのでしょうか？　修理に出す前に何か試してみるような事があるでしょうか？　
皆様のお知恵を拝借したくお願い致します。

書込番号：11907743

[かま＿]

自分で直す気がないなら早くバイク屋さんに持って行くに一票。
自分で直すなら早くバラすに一票。
そのままおもてからいぢって？も、何もいいことはないにも一票。

書込番号：11907789

[VTR健人]

こんにちは

何か試すにしても、ある程度バラさなきゃなりません
バラしちゃってから、手に負えない状況と判断しても、組まなきゃ動けません････

バイク屋さんに行く方が賢明かと･････



ワタシも、バイクは超ど素人です
が、クラッチは遠心力で広がるクラッチシューで動力を伝えている･････だったかな？
だとしたら、クラッチシューのリターンスプリングが外れていたり、切損してるだけかも？
推測だけですので、根拠は無いですが････

書込番号：11908055

[寛子命]

かま＿さん、VTR健人さん、返信ありがとうございました

「バイク屋さんに行く」が２票になりました
今なら何とか自走できているので、素直に持っていった方が良さそうですね

修理代の相場とか判るとありがたいのですが・・・

書込番号：11908097

[VTR健人]

故障している部位によって･････
バイク屋さんでも、見てみないと判りませんよ
先ずは、不具合箇所の判別と見積もりでしょうか

書込番号：11908110

[寛子命]

VTR健人さん、返信ありがとうございます

そうですよね、見てもらわないと話になりませんね
今日の帰りにでも寄ってみます

どうもありがとうございました

書込番号：11908136

[カンバック]

バイク屋へ行くが３票になりました（笑）

書込番号：11909083

[寛子命]

その後の報告です

昨日、バイク屋さんから修理完了で戻ってきました
「クラッチセンターナット締め付け」で工賃4,800円でした
また、リヤブレーキのシュー交換も勧められたのでやってもらいました
部品代2,400円、工賃3,200円でした

さらにウェイトローラーとベルトもそろそろ交換時期とのことで、こちらは18,000円とのお話しでしたが今回はパスしました（一度に３万円はちょっと痛い）

今後への不安は残りましたが、とりあえず復活です
そのうち時間があれば駆動ケースの中を確認してみようと思います

どうもありがとうございました

書込番号：11922550

３０日から発売

[エムワイ]

ホンダがタイで生産してるPCXが３０日から日本でも発売のようですが
かっこいいですね。もうちょい安くならないかなあ？

でも？スペイシー125のほうが、中古で安く買えるし
かっこいいのかな？　展示見に行きたい！

http://www.honda.co.jp/PCX/

書込番号：11134203

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

リードを１２５ｃｃにしてヘッドライトを６０ワットのハロゲンにして
価格を２万円アップくらいで出した方が売れますよ。

書込番号：11134303

[みくに峠]

ＰＣＸ、かっこいいですねー（^^;

バイクショップで実物を見たいです。

PCやカタログでは拝見しているのですが（汗）

書込番号：11134321

[kumakei]

>リードを１２５ｃｃにしてヘッドライトを６０ワットのハロゲンにして

すでにシグナスがあるとおもいますが…

書込番号：11135549

[はらへったにょー]

シグはリードより5万円は高いですよねえ
なのにメットインは狭い、前籠不可、リヤキャリア別売り、
けっこうでっかい、等デメリットが多い
シグは正直どうかと・・・

書込番号：11135928