ホンダ スペイシー100

スペイシー復活！

[ブロックバスター2016]

エンジンのかかりが悪くなっていましたが、だましだまし乗っていたスペイシー100が、
1月下旬にセルが回らなくなりました。
購入店に相談したところ、実機を見ないと原因は断定できないとのこと。
持ち込みにはJAFのような車が必要になります。
ダメ元で近所の個人店（転がしていける距離）に相談したところ、見てくれるとのことなので持ち込みました。

ほんの数分の触診で「おそらくはバッテリー」と判断。
この判断のとおり、バッテリー交換で無事復活しました。

2006年に購入以来約16年、大切に乗っていましたが、燃費や出足の速度など不具合とはいえないまでも不満もあり、
買い替えを検討していましたが、まだしばらくは乗れそうです。

併せてリアタイヤの交換やサイドスタンドの修理などもお願いしました。
あと4年乗って勤続20年を目指します。

書込番号：24604522

ありがとうスペイシー100

[nainnain]

同僚のバイク事故でバイク通勤が禁止となり3年半週末のチョイ乗りで活躍していましたが
先日走行中にエンジンが吹けなくなりエンストしその後もエンジンは掛かるが走り出すとエンストの繰り返し
出先から一時間押して帰宅し近所ではバイクショップが壊滅状態になっているので
ネットで検索した出張バイク修理ショップに引き取りお願い
なかなか修理見積もり連絡が無いので嫌な予感が的中
故障原因が分からないとのことで返却するとのこと
十分活躍してくれたのでこのまま廃車手続きをします
コスパ最高なスクーターでした
お疲れさまでした

書込番号：24486202

[KIMONOSTEREO]

何キロくらい走って壊れたんですか？

年数だけで見ると短すぎますよね。本田のバイク屋には見せなかったんですか？

うちにはタイホンダのWAVE１２５というのがありますけど、購入から８年。まだ５０００ｋｍくらいしか乗っておらず屋外放置状態ですが、１度バッテリーを新品に変えただけで、たまに乗るときも普通にエンジンかかって乗れます。タイヤもチューブも買ったときのまんまです。

書込番号：24486235

[ドケチャック]

nainnainさん。ここは情報提供もしくは情報共有掲示板ですよ。今のままだとただの日記になってますよ。
バイクの走行距離とか年式をを記載するのはどうでしょうか？

書込番号：24486586　スマートフォンサイトからの書き込み

[nainnain]

新車で購入して14年過ぎましたね
はじめは通勤に使っていたのですがバイク通勤禁止になって
週末チョイ乗りがメイン走行距離は18000ｋｍ位です
10000ｋｍで購入店で点検整備特に問題なし（今は閉店してありません）
オイル交換は1000ｋｍ毎タイヤは前後2回交換フロントブレーキディスク板とパッドは1度交換リアブレーキは無交換
近隣の2りん館でお願いしてきました
バッテリー交換2回は簡単なので自身で
業者さんが故障原因が分からないと言いますし
今まで故障知らずでしたからもう十分です

書込番号：24487180

[大和Ｑ人]

買って間なし（15年前）

こんばんは

わぁ〜！懐かしいですね♪
ワタシも乗っていましたよ
良いスクーターだったと思っています

比較的大柄なので、ゆったりしていて
７psしかないのに意外と走るし、
不評の滑るタイヤと言われるのに
カーブでも踏ん張ってくれました。
流石に上り坂では登坂車線を精一杯50km/h(笑)
60-70km/hでは静かで無振動でした。

気に入っていたのですが、自動車専用道路が使えないので
２年、15,000kmほどで、フォーサイトに乗り換えました。

ところで、エンストの件ですが
・コイル、プラグコードは痛んでませんか？
・一度ガソリンを入れ替えればどうでしょうか？
　（キャブに水とか垢が溜まって無いかな）
年数は経っていますが、走行距離が短いので
壊れてると思えないのです･･･

書込番号：24492518

[五萬]

＞nainnainさん
スペイシー100のアイドリング不調だと、エアー関連のホースやチューブの不良ではないでしょうか？
検索すると出て来ますが、負圧ホース等の劣化によるエンストは、スペイシー100には良くあるあるの症状みたいですよ

センタースタンドを立てている時はエンジン回るけど、スタンドを降ろすとエンストするとか、
スペイシー100でよくある故障個所で、ホース関連を調べてみてください

書込番号：24594387

今更ながら

[屁理屈どっとcom]

妻がこれに乗り換えました。私としてはトリシティ推しで現車確認に行ったのですが、ちょっと大きすぎて扱えそうにないと不安そうな顔。ふとバイク屋さんの奥を見るとスペイシーがあり、何故か妙に気に入ったようで購入の運びとなりました。

で、納車されて早速試乗してみると、これまたビックリする位にモッサリした加速感。普段、大型に乗っているからというのもあるんでしょうが、これではイカンとネットで調べてみると、どうやらウェイトローラーが重すぎるようなので、久し振りに原付二種のウェイトローラーを交換してみました。

久し振りでまったく忘れてしまっていたのですが、ローラーの径と重さだけ調べてローラー幅を調べずにローラーを買いに行ったので、お店で難儀しましたが、

径が１６で幅が１３

でした。ローラーの重さを純正が１１g×６個のところを９g×６個にしてみました。

結果として最高速が落ちる事なく随分と加速感は向上しました。これであれば市街地で普通に走るぶんには困らないと思います。が、残念ながらノーマルにもある５０キロ付近の加速の谷は随分とマシにはなるものの消えませんでした。

書込番号：21015575　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞屁理屈どっとcomさん
納車おめでとうございます。
奥様お気に入りのバイクが買えてよかったですね。

ひとつ気になったんですが、
ウェイトローラーを二割近く軽くしてるのに最高速が変わらないというのはベルトが減ってたりしませんか？
スペイシーのことはよくわからないので、
そういう車種なのかもしれませんが。

余計なお世話ですね。
奥様もバイクに乗られるなんていいですね〜
早くお子さんも乗れるお歳になって家族そろってツーリングなんていいですね！

書込番号：21015637

[自由道_]

この手のパワーの無いスクーターの場合、クラッチスプリングも気持ち強いものに替えてみて動力が繋がる回転域を
上にもっていくのも効果的で、　その昔、フリーウェイ(MF03)が出た時、前モデルMF01のような出足が無くモッサリした
ものだったので販売するバイク屋さんの中には強化クラッチスプリングに替えて納車してたらしいです。

トリシティ推しであったのなら　スペイシー100よりも倍近く燃費のいいヤマハ アクシスＺにされれば良かったでしょうが
非力な100を選んでしまった以上、我慢するしかないですね。
それと非力なスクーターでローラー軽量化でブン回すとヘタすると燃費は２０�q前半ぐらいまで落ち込むかもしれない
ですよ。

書込番号：21015880

[屁理屈どっとcom]

＞多趣味スキーヤーさん
こんにちは。いつもながらスクーターお詳しいですね。真っ当なバイク屋さんなのでベルトは新品交換してくれてました。

さて、スペイシー100なんですが、なんだか訳のわからんバイクでして、どう考えても非力なエンジンパワーに対してローラーが重すぎて高回転まで自力で回れていないようです。
ネットで調べると、この位の重さに変更されている方が多く、そのほとんどで加速感と最高速がアップと記してありました。ローラー軽くして最高速がアップは眉唾やなと思っていたのですが、事実でした。まぁ最高速についてあんまり言及するとめんどくさくなる場合があるので、この辺で。

ただ現在の仕様でもアドレスなどと比べると、ほんとまったりな回りかたで笑うくらい遅いですよ。例えると、ヨレヨレになったアドレスＶ100の加速感って感じででしょうか。

書込番号：21016058　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞自由道_さん

こんにちは。そうですねぇクラッチスプリングを換えても良かったかもですね。そう言われてみて、せっかく開けたのやからトルクカムのグリスアップしとけばよかったと気付きました。

燃費に関しては気になる所ではあるんですが、ほんとビビる位に遅くて、神戸は坂の多い街という事もあり、これでは安全に走れそうにないと感じる程でしたので仕方無いかなと思っています。まぁでもトリシティとリード125とスペイシー100と並べてスペイシー選んじゃったので仕方無いですねぇ〜我々のようなバイク好きとは判断基準が違うんでしょうね。

書込番号：21016097　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞屁理屈どっとcomさん
奥様が気に入って買ったんだから遅くたっていいじゃないですか〜

ウェイトローラーは重くしすぎるとエンジンが回りきらなくて最高速落ちますね。
私のジョーカーはエンジンが回りきらないように0.5g×6個で3g重くしてあります。
古いエンジンなのでオーバーレブ防止です。
そのせいか、もっさりしてしまったのでクラッチスプリングを固くしたら、
走り出しがやかましくなってしまいました。
ギクシャクして乗りづらいですが、
オーバーレブともっさり感は少なくなくなったので良しとしてますw

書込番号：21016236

[屁理屈どっとcom]

ジョーカーですか！渋いところイキますねぇ。ジョーカーが発売された時、あまりの斬新さに驚きましたもん。おそらくもう出ることのないデザインなので大事に乗りたいとこでしょうね。エンジンを労る為にウェイトローラーを重くするという選択もあるんですね。勉強になりました。

まぁ仰られる通り、妻が気に入ってるんでええんですが、妻のという名目でワテもトリシティに乗ったろうかという作戦はボツでございます。

書込番号：21016390　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ジョーカー、実は息子のという名目で私が乗ってますｗ
息子はもう車に乗ってるので。

ｹｹｹ

書込番号：21016451

[自由道_]

それと余談ですが、バイク廃車.COM の人が知り合いなんですが、スペイシー100を回収してくると　日本だと値が
つかないので全て海外輸出の業者に引き取って貰うらしいのですが、ナント ８万円になるらしいです。
海外輸出の業者は知りませんが処分時はヤフオクで売るよりいいかもしれません。

書込番号：21017180

購入して10年。点検すると良いとこ教えてください。

[カンリール]

購入して5年目ころから寒くなるとエンジンがかからなくなり、キックでかけてました。春になりバッテリーを交換したら、またかかるようになったのでバッテリーが原因と思ってましたが、たまにかからない時もあり、冬になりまたかからなくなったので、またバッテッリーを交換。それでもかかるときとかからない時があり、他を疑って、スタータースイッチを交換しました。それ以来冬でも1発でかかります。無駄にバッテリーを交換してしまった。
RBにてタイヤ交換は前後で工賃込み総額で14000円でした。
現在購入して10年、走行距離15000キロ。いたって快調ですが、どこか点検するといいとこありますか？
スタータースイッチ、バッテリー、タイヤ、エンジンオイル、ブレーキオイル、エアフィルターは自分でも点検できるので点検と交換もします。RBで点検もいいのですが、勉強のためにいろいろ自分でやってみたい年頃です。

書込番号：20841925

[自然科学]

カンリールさん

ワイヤー類や、各種、可動部のグリスアップ（例えばスタンドの付け根のシャフトなども）
ワイヤー・インジェクターを使うと、簡単にグリスアップできます。

１５０００キロなら、エアエレメントは、エアガンで吹くだけでなく、新品と交換してください。
点火プラグは、少ない出費で加速が改善されます。

長く乗りたいなら、ゴムのパーツや、シール類を、手に入れておくのも良いかも知れません。

書込番号：20842293

[神戸みなと]

スタータースイッチとはハンドル右のボタンのことでしょうか。
接触不良でセルモーターが回らないというのはよくあることです。
ＣＲＣプシューでボタンをゴニョゴニョでよみがえることが多いです。

書込番号：20842372

[シグＭＡＸ]

こんにちは。

ホンダ車に良くある、オートチョークの故障かも。

書込番号：20842516

[シグＭＡＸ]

ありゃ、良く読まず早とちりm(_ _)m

やっぱり、駆動系の点検、消耗品の交換
でしょうか。

書込番号：20842520

[多趣味スキーヤー]

ケーブル類は取っ替えちゃった方がいいかもです。
駆動系は点検されてるんですよね。
ベルトとかは交換してあると前提して、
具合悪そうなところがなければそのまま乗ってその都度不具合が出たら対応でいいんじゃないでしょうか。
うちのジョーカーはもう20年になりますが、
外装の取り付け部が割れてしまっていたり、
メッキ部が錆びていたりで、気にするときりがないので調子悪いところだけ直すようにしてます。

それでも時々プチツーに行ったりしてますよ。

書込番号：20844273

ルーフが発売されました。

[エムワイ]

スペイシー１００用の屋根が関東（東京の町田）で、発売されたようです。

http://aioinc.jp/bigscmage1.aspx

スペーシイには従来のリア支柱ありのタイプの装着が可能ですが、あえて、
リア支柱なしのハンドル連動型で、ライトをあける事で、夜の視認性を損ねない
パターンにチャレンジしました。充分な強度を備えています。このタイプは、
シールド全体がハンドルと連動しますので、従来どおりすり抜けなどもでき、
より機動的です。　この写真はダンデムもされる事からルーフを後ろまで伸ばして
あり、2人乗りでも濡れない構造です。　

書込番号：11055296

[tayune]

以前のはアドレスでしたよね？

アドレスのスレからホームページを介して見てますので、同じ内容を新規口コミで出すと業者の売り出しと思われますよ。

書込番号：11055490

[nainnain]

うむぅ〜・・・
色々な意味で付ける勇気ありませんです

書込番号：11055879

[エムワイ]

ちなみに、業者とは、まったく、無関係ですが、もう１２年もキャビーナ90に乗ってるので
屋根なしが、私にはあり得ません。屋根あると、それほど、快適です。全く寒くないのです。（笑）

書込番号：11056014

[VTR健人]

こう云うのって、登録上はどうなるんでしょう？？

屋根？
構造物を載せるんだから、構造変更？
軸重やら、タイヤやらの強度計算必要？？
車検ないから・・・なのかな？

もしかして、記載変更【車高】だけで、イケちゃう？？

それもナシ？？

事故った時、保険適用になるのかしら？？？？？？
あからさまな改造車とは執られないかな？

書込番号：11056206

[カンバック]

>ダンデムもされる事からルーフを後ろまで伸ばしてあり、2人乗りでも濡れない構造です

話の腰を折るつもりはないのですが、こんな小さな屋根で濡れない訳ないです。
無いよりは増しと言う程度と考えるのが妥当では・・・・
勿論、風防もないバイクに比べれば天国くらいとは思います。
四輪でも雨の日に窓を開けたらビショビショになりますから(笑)
　

書込番号：11057618

[年中無休ライダー]

VTR健人さん、

≫構造物を乗せるんだから構造変更？

今まで気にしていなかったんですが…
風防つけると（こちらのはともかく）大小に関わらず…構造変更もしくは記載変更の手続きが要るんですか？(^o^;

脱線で申し訳ありませんが…お教え下さい。m(__)m

書込番号：11057716

[VTR健人]

年中無休ライダーさん
スミマセン
二輪車、特に検査対象外二輪車は良く判りません。

検査対象の４輪では、屋根の増設!?で構造変更?
構造･形状にもよると思います。
最低でも、車検証の記載変更かと思います。


このルーフだと、骨組みも入っているので、該当するのでは�[
と、私は思います。

正確には、陸事に問い合わせるのが、一番かな･･･････

書込番号：11057884

[年中無休ライダー]

VTR健人さん、
早速ありがとうございます。m(__)m

そうですか…原付1＆2の場合はどうなんでしょうね…。
骨組みの入ったこのルーフと一般の風防では見た目大きな差がありますが…
もしかして法律的には同じ分類？ということもあり得ますかねぇ…。(;^_^A

まぁふと思ったことですので…。かえってお手間おかけしてすみません。m(__)m

書込番号：11058426

[エムワイ]

私としては、ここの,アドレス125の屋根を自作された吉村さんが、いまいろいろ企画中なので、
これが、かっこいいですね（笑）この方にスペイシーの屋根も企画してほしいです（笑）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/ne..

追記：私はタダのバイク屋根ファンで、誰とも何の関係もないです（笑）

書込番号：11058544

[VTR健人]

エムワイさん
スミマセン、リンク切れてます



風防とルーフの違い

アクリル？？　透明な部分についてはたぶん変わらないんじゃ無いかと・・・・

現物を見たことが無いのですが、純正の風防の取り付けステ―の高さって、ミラ―の上まで出てるんですかね？？？

ふッと思ったのが、車のドアミラ―やフェンダ―ミラ―は、可到式なので全幅には含まない・・・ル―フアンテナも同意
バイクの、ハンドル付けミラ―って可到式ではないですよね？？
中には在るのかも知れないけど、少なくともアドレスのは違う・・・・
って事は、ミラ―までが全高？？？？

謎です(-_-)

書込番号：11058635

[かま＿]

ミラーと可倒式は順番が逆で、
元々ミラーは外形に含みません。
車の可倒式ドアミラー（すいませんホントに可倒式かどうかちょっと忘れた）が昭和58年に認可、その後に可倒保持式（バネで戻るのがダメになった）になり、
バイクは2007年から可倒式です。
アドレスV125のスクリーン取り付けで意味不明（に思えた）逆ネジアダプターが話題になったのはこの法律のせい…

書込番号：11058747

[年中無休ライダー]

え！…ってことは、バイクはいま全メーカー右ミラー逆ネジなんですか？(^o^;

…知りませんでした。(;^_^A

書込番号：11058777

[エムワイ]

失礼しました。下記です。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/newpage2

書込番号：11058785

[VTR健人]

ふむふむ、なるほど！！
２００７年以降は逆ネジで可到式になるんですね
新発見です♪


ミラ―が可到式では無い、２００７年以前の場合は、何処？が全高になるんでしょ？？

純正の風防は全高に含む？？
ステ―のみ含む？？？
それとも、全く含まない？？？？

あぁ〜　ややこしやぁ〜(ToT)

書込番号：11058812

[かま＿]

年中無休さん、「くるん」の仕組みを正ネジと逆ネジでやる場合はそうですが、
その他の仕組みを使ってももちろん構わないので、
ＴＤＭのミラーなどはミラー自体が絶妙なフリクションで衝撃時は回るようになっているので、ネジの工夫はアリマセン。

書込番号：11058840

[年中無休ライダー]

かま_さん、
ありがとうございます。

言われると確かに…そりゃそうですね…。
原付などの簡単なミラーばかりじゃないですもんねぇ。(;^_^A


…でも良い事伺いました…『右ミラー、ヤマハだけ逆ネジなんだぜ〜』
…なんて恥ずかしい知ったかするところでした。(^◇^;)

書込番号：11059026

[tayune]

逆ねじ知らず…フンっと力、入れたらネジ切れました…

書込番号：11059230

[みくに峠]

以前ヤマハのJOGの右ミラー、
逆ネジ知らずで回していましたが
ネジを締めていたなんて〜^^

書込番号：11060296

[エムワイ]

うううう！どうやら、関東の業者は、売りっぱなしって感じのようですね。

さっきメールがきましたが、関東の会社は、あまり安全性・態度・誠意他
まったく、良くないそうです。売りっぱなしのような感じだそうです。
それより、神戸のゾロ工房で、アドレスの屋根を夏までに、できるそうで、こちらはキャリアと
誠意あるプロですから、こちらのほうがいいようです。

書込番号：11062884

[エムワイ]

神戸、ゾロ工房

http://www.frp-zorro.com/

今年の夏までのスズキアドレスの屋根・電動ワイパー付きの販売開始予定だそうです。
価格は１０万前後。こちらのほうがはるかにキャリアあって安全性高いと思います。

書込番号：11062905

[仮面ライダー２号]

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/newpage2

これって随分前に話題になったよね？
私的な意見だけど、高さが変わっている以上、構造変更の届けは必要だと思うけど、
原付二種までは区市町村管轄なので、構造や排気量など分かる人もいなければ、測る装置もないし、一番問題なのは「標識交付証明書」には車体の大きさに関する記述が一切ない。
つまり、排気量以外、何をやっても取り締まる根拠がない。

http://masa-ya.jp/index.php?%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF%2F%A4%BD%A4%CE1

私もキャビーナ９０に乗ってるので屋根のありがたみは身に沁みて感じてます。キャビに乗ってる時は雨具着たことないですから。

書込番号：11750228

[まなとし]

スペーシー100に乗ってるのですが、雨よけのルーフはどこのお店で入手できるのでしょうか？色々ワードを変えて検索してるのですが、
ヒットできません。教えてください、宜しくお願い致します。

書込番号：20376843

効率良過ぎ

[TV仮面]

愛車スペイシーも５万３千�`を超え、フロントブレーキの効きが怪しくなり、遊びが大きくなったのでブレーキのＯＨをしました。
ブレーキホースやパッキン類も替えてもらい、ついでにサスペンションのＯＨも頼みました。
かかった費用は５万を少し切るぐらい。
大変な出費でしたが安全には代えられませんので。

代車としてスズキのベクスター１５０に乗ってみてスペイシーの良さを実感しました。
１５０なのに１００スペイシーより遅い。
確かにパワーはあるのだが、振動と騒音が酷く無駄にパワーを使ってる感じがする。
出足がトロい。
３０〜６０�`あたりのバワフルさはあるが、それ以上は振動が酷い。
加速しようものなら一瞬エンジンブレーキが、かかってからという訳のわからんセッティング。
驚くことに取り回しはスペイシーよりも軽い。
シートがキチッと閉まらない。隙間がある。
安っぽい。見た目にダサい。

スペイシーが少ないパワーで効率良く走らせようとするのと対象的。
例えれば
スペイシーは零戦。
ベクスターはでかいエンジン積んだグラマンの欠陥飛行機。
みたいでした。

書込番号：16036517

[神戸みなと]

ヴェクスター１２５に乗っていたが走らないことは無いね、スペーシー１００に負けるとは１５０が壊れていたのでは、いかんせんヴェクスターは古いのでメンテナンスが大切になる。

うるさいのはわかるが振動はそんなに感じないよヴェクスターは、その点でも不具合があると見る。
ボデイ幅がふくらんでいるせいでむやみに広く感じて取り回しではやりにくいと思った、フリーウェイに乗り換えたよ。

書込番号：16036956

[がく。]

単純にベクスター150に問題があるだけだと思いますけど。

書込番号：16038678

[マジ困ってます。]

ヴェクスター150に乗ってます。
パワー不足は感じませんが？
スクーターは駆動系のメンテナンスで結構印象はかわりますね。

古いスクーターなので駆動系がへたってたのかも知れないですね。

書込番号：16038819　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

手入れの行き届いた「代車」なんて借りた事ないですが。

代車が全部出払っていて、店長の愛馬を借りたことも有りますが

それすらボロボロだった（この店大丈夫なのか！？と・・・)

書込番号：16039484

[TV仮面]

皆の衆、コメント有り難う御座います。
>手入れの行き届いた「代車」なんて借りたことがない。

そうですね。
以前、同店で借りたアブリオなんかタイヤの空気圧が前後逆でした。
もちろん、自分で入れ直してブラグ清掃、ギャップ調整、バッテリー接点の清掃をやったところ、
かっ飛びスクーターになりました。
もっとも空気圧テタラメの状態でも、よく走ったいいバイクでした。

書込番号：16181743