新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ スマート ディオのコンテンツ
満足度：
<28 
このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新車を７月に購入しました |
4 | 7 | 2012年8月13日 06:13 |
| AF56 スマートディオのスタータ異常んついて |
31 | 7 | 2012年5月5日 10:09 |
Z4で坂は登れますか？ |
23 | 11 | 2012年2月28日 23:31 |
| マフラー 異音 |
3 | 3 | 2012年1月5日 23:19 |
| NRマジック Ｒｅｐｌａｙマフラー |
1 | 0 | 2011年2月18日 12:31 |
| ラジエター液交換 |
7 | 3 | 2011年2月14日 23:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2007年製のAF63 Dio Z4 ブラックをgooバイクでたまたま見つける事が出来,新車購入をしました。
2006年からAF63 Dio Z4 ホワイトを4年ぐらい乗っていましたがメンテが悪かった為、エンジンが掛からず廃車に・・・
それから新車のヤマハJOG ZR 4stホワイトを７月まで乗っていましたがどうしても信号待ちでのアイドリングがうるさく手が震える我慢が限界に来たので手放しました。
作りも Z4 とは雲泥の差があると思いました。
エンジンの静かさ、セルの音、フロント回り、マフラー部分、４バルブエンジンの構造どれを見ても日本製の凄さだとホンダに感謝しています。
燃費は大体、速度４５kmぐらいで５３km前後は伸びています。
本当はホワイトが欲しかったのですが少し前に売れたので仕方無しにブラックにしました。
メタリックの黒なので中々良い感じですよ。
ライトはサンテカのマッハ２５HIDに変えていますので夜でも視認性はかなり良いです。
購入価格は２１０、０００円＋陸送費１８、８００円＋自賠責５年１５、６００円＝２４４、４００円とかなりお高く付きましたが自分では納得しています。
ですが５年前と言う事で前後、新品タイヤを付けて頂きました。
もうこれ以上のスクーターは今後、出て来ないと思いましたので貧乏ながらかなり頑張ってお支払い致しました。
大事に使わせて頂きます。
そこで質問なのですが５年前の物ですのでブレーキオイル、ギアオイル、冷却水はそのままの状態で使用しても大丈夫でしょうか。
バイクは素人ですので良いアドバイスをご伝授頂けましたら幸いで御座います。
どうぞ宜しくお願い致します。
0点
>そこで質問なのですが５年前の物ですのでブレーキオイル、ギアオイル、冷却水はそのままの状態で使用しても大丈夫でしょうか。
自分なら1000キロ点検時に交換しますね。
書込番号：14923013
1点
オレなら納車時に、サービスに含めて交換してもらうかな。
書込番号：14923055
2点
マジ困ってますさん茶風呂Jr.さん返信有難う御座います。
そこまで気が付きませんでした。
そうですよね５年前ですから。
JOG ZR４stとはアイドリング時の音の低さマフラーの排気音の低さは比べ物になりませんね。
もう二度とヤマハの５０ccには乗りたく有りません。
雨の日に急ブレーキで転倒してしまいフロントのキャスターがかなり起きて運転し辛い経験が有りましたので今後はさすがに怖いのでかなり遅いスピードで運転しています。
ヤフオクでZ４のパーツリストを１、０００円程で落札してホワイトのボディーに変更する為の資金を検討中で有ります。
やっぱりパールホワイトが好きかな〜
前後のウィンカーも３６個点滅LEDに変更し、また２５WのHIDでかなり節電に貢献していますのでバッテリーの長寿命に期待しています。
かなり出費が重なりましたが。
ヤフオクでメーター回りの２４連ホワイトLED２個、ポジションウィンカーLED２４連ホワイLED、ウィンカー３６連オレンジLED、バックランプマツシマ２２連（１８レッド４ホワイト）LED、ウインカーリレーを落札しました。
もう次は無いので転倒しないように走りたいと思います。
ちなみにスピード４０kmで１００km慣らし運転をしまして今は６５km程出ました。
５．３馬力なのかJOG ZR 4stを軽く抜いてしまいました。
エンジンが当たりで有りますように願います。
書込番号：14923726
0点
ブレーキオイル交換はブレーキが効けばＯＫ。
ギアオイルは年２回ぐらいはやったほうがいい。自分で簡単に出来る。エンジンオイルでＯＫ。
冷却水はタンクを見て減ってたらウルトララジエーター液希釈タイプを継ぎ足すだけ。
書込番号：14925877
0点
お返事有難う御座いました。
ギアオイルはエンジンオイルで代用できるんですね、知りませんでした。
参考にさせて頂きます。
書込番号：14926285
0点
こんばんは。
出来れば、オイルやブレーキフルード、冷却水を全て交換した方がいいと思います。
５年間の間はどの様な整備がされていたのか、あまり判りませんからね。
書込番号：14928258
1点
お早う御座います。
すーぱーりょうでらっくすさんお返事有難う御座います。
やはり私もそう思う点が有りますので１度バイク屋さんでオイル関係の交換を考えてみます。
また、何か他のアドバイスが御座いましたらどうぞ宜しくお願い致します。
ご返信下さる皆様には感謝致します。
有難う御座いました。
書込番号：14928423
0点
スマートディオ(AF56)の中古を入手したのですが、スタータボタンを押した時にセルが回ったり全く回らなかったりで、非常に気まぐれです。原因はバッテリかと思って新品に交換してみましたが、症状は変わりませんでした。バッテリは充電も十分にされていますし、セルが回るときには簡単にエンジンも掛かリ、走行後の充電状態も12.9Vを下ることもなく良好です。スタータリレーかブレーキの接触不良とか配線系の問題のような感じなのですが、原因として何が考えられるでしょうか？ご教示戴けますと幸いです。
8点
＞スタータリレーかブレーキの接触不良とか配線系の問題のような感じなのですが
セルモータ自体の故障もある
書込番号：14520909
3点
>セルモータ自体の故障もある
返信有難うございます。セルモーター異常ですか、、
確かこのスマートディオはセルとジェネレーターが一体構造だったので、たまにセルが回るときには普通にエンジンが掛かり、エンジンが掛かっている時にはバッテリに来ている電圧も上がるので問題ないのかなと判断していました。確かめるにはその辺り交換してみるしかないでしょうか？
書込番号：14521649
1点
WAR_BRAVEさまの http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14479559/ で
マ−リンさまが http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14514556/ ACGスターターを挙げて下さいました…
WAR_BRAVEさまのリードには採用されていないようなのですが…
めいふぉんさまのスマートディオはACGスターター兼オルタネーターですからワンウェイクラッチが渋いとかピニオンギアが欠けてるとかではなくて…
さどたろうさまご指摘のようにモーターそのものの不具合のようですね…仰せのように交換なさる外ない気がしますが…暫く預けておけるのであれば先ずは分解して不具合確認して戴いては如何かと思います…
初めに仰せのように制御不良なだけかも知れません…スタータの不具合かと思って預けたらサイドスタンドセンサだったことがありますので…
書込番号：14521829
4点
左側のブレーキレバーを引かないとスターター回路には電気が流れない。
ブレーキレバーをしっかり引いたままスターターボタンを押さないとスターターは回らない。
とりあえずはスターターボタンの接触不良を疑ってＣＲＣでも隙間から吹き込んでみる。
ハンドルのカバーをはずとしっかり浸透する。
私のアドレス１１０はブレーキレバーの制動スイッチが渋いようです。握りがゆるいとセルモーターが回らないしスタートボタンもしっかり押さないとだめなことがある。
サイドスタンドを畳まないとエンジン回転が上がらない仕組みなのでこの部分の接触も悪い。
書込番号：14521962
5点
え〜。チョット待って下さい。
スターターボタンの接点不良にＣＲＣはダメですよ。
ＣＲＣではなく、接点復活剤を使って下さい。
接点に潤滑剤吹きかけるのはＮＧです。
書込番号：14522294
2点
接点復活材のほうが良いのは重々ですがＣＲＣでも効くのです。
吹きかけてカチャカチャやると錆が取れるということがその理由、やってみればわかる。
それでもダメなら部品交換です。
書込番号：14522368
7点
みなさま、色々有り難うございます。
とりあえずブレーキとスターターリレーに接点復活剤を吹きかけて様子を見てみることにします。
これがダメだったらバイク屋に持ち込む段取りに致します。ありがとうございました。
書込番号：14523829
1点
今スズキのZZとホンダのスマートディオZ4で悩んでます。
2stならZZ、4stならZ4みたいな感じです。
自分家の周りは坂が多く約7％くらい勾配があります。
今ところZ4を買おうと思っているのですがZ4に7%の坂は登れますか？
時速45km前後で登れたらいいです。
他にもZZ、というより2stの排気音はそんなにうるさい、臭いものなのでしょうか？
よろしくお願いします
2点
パワーを考えてるならZZでしょうね。
燃費重視でしたらZ4でしょうが。
ノーマルでしたら音は問題ないはずです。
排気のにおいはどんなバイクでもしますからね。
2ストは直接燃焼するので使うオイルによって匂いはかなり違いが
出てきます。
程度にもよりますが手に入るのであれば希少な2ストZZが個人的には
魅力感じますが。
ただ原付なんでその速度はまずいですね。（笑）
書込番号：14213688
6点
まさだい♪さま
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html
本田技研はスクーターの減速比をネットに公開していないので理論上の最高速を計算出来ませんが大よそ平坦地で60kmph出ると仮定して7%約4°の勾配を45kmphで登れるかどうか…体重次第だと思います…
40なら目こぼしして貰えるかも知れませんが45は制限時速の50%増しですから検挙の可能性大…安全運転でどうぞ＾＾
遅くても4ストの方が良い気はします…パワーにゆとりが欲しければ免許取って原2を買われるとか…
書込番号：14213801
1点
上り坂でトルクが欲しければ２ストが有利です。
但し、２ストは希少機種ですし、オイルを燃焼しますので環境には悪くてチョッと臭く、程度の良いバイクは手に入り難いです。
排気音も規制前になりますので規制値から外れてます。
うるさいかと言えば、うるさい方になるでしょうね。
書込番号：14214100
3点
鬼気合さん、 ViveLaBibendumさん、 すーぱーりょうでらっくすさん
そうでしたね。原付なので法廷速度守ります(笑)
自分は体重が結構軽めなので多分登れると思います。
ちなみにz4の燃費はどのくらいのものでしょうか？
書込番号：14214466
2点
飛ばし気味で走って50km/lですね。
Z4いい原付ですよ。
書込番号：14214957
0点
Blackbirdさん
そんなにあるんですね！もっと少ないと思ってました。
Z4選ぼうとおもいます。皆さんありがとうございました！
書込番号：14215281 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私のZ４も燃費は、平均50km/ｌ前後です。ところで、今､15000kmの走行ですが、修理は後輪タイヤのパンク修理の2千円だけです。昨年、それを直したときに運転にはあまり影響がない個所にリコールがあったそうです。それは無償で直してもらいましたのでショップに確認しておいた方がいいですよ。
書込番号：14215474
3点
ワンコ主人さん
そんなことがあったんですか！それは買う時にショップに交換の有無を確認すればいいんですか？
書込番号：14217591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ワンコの主人さん
そんなことがあったんですか！それは買う時に ショップに交換の有無を確認すればいいんです か？
書込番号：14217607 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>それは買う時にショップに交換の有無を確認すればいいんですか？
そうです。しかし、ショップのご主人が私の留守の間に直ったバイクを家に置いて帰られたので具体的な場所などは聞いていません。ホンダのＨＰを見ればその箇所は分かると思います。
書込番号：14217662
0点
ワンコの主人さん
分かりました。調べてみます！
いろいろ調べてると早く欲しくなります(笑)
書込番号：14217686 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
水冷ＡＦ５６。特定の回転域（50km/h前後）でマフラーから２stのような乾いた激しい音が発生する。現在２万km台後半。路面に擦りマフラープロテクターの一部が欠損。サイレンサーに跡がついた。穴はない。エキゾースト末端に排気漏れもない。
これはマフラー内部の破損だろうか？ プロテクターの欠損だけの理由ろうか？ 距離数からマフラーの交換時期だろうか？
1点
プロテクターのビスがゆるでいてビビってるじゃないっすよね？
書込番号：12634057
0点
thx.
プロテクターの位置はズレたがボルトは締め直した。音もエンジン音だと思う。
書込番号：12634073
0点
新車を買って4年で20,000km走りました。
エンジンオイルは定期的に交換しているのですが
ラジエター液は無交換です。
そろそろ交換した方がいいでしょうか？
自分で挑戦したいのですがエア抜きはどうすればよいのでしょうか？
4点
交換は出来ても廃クーラントの処理はどうするの？
下水に垂れ流すことも出来ないし、冷却系の洗浄の際には多量に出てくるよ。
セルフで行いたいのはわかりますが、もう時代が違う。
回収して廃棄物として専門業者で処理してもらうシステムになっています。
エンジンオイルの廃棄処理と同じですね。
エアー抜きはラジエターキャップを開けたままエンジンを回して、熱くなってきてあふれてきますがボコボコと空気が出て液面が下がる、これをエアー抜きといいます。
液面が下がらなくなったらクーラントを口まで満たしてキャップを閉める。
火傷しないようにくれぐれもご注意を。
リザーバータンクのＬレベルまでクーラントがあるのを確認して、冷えたとき走ってきて熱いときのリザーバータンクの液面の上下を確認する。
書込番号：12653568
0点
車や自動２輪は２年ごとの車検時に普通は交換します。
原付や車検の無いクラスは色んな意味でノリッパーのノーメンテが多い
(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!!
その中で気付いて書き込んだだけでもすごく良いことだ・・と思います
足代わりでしょうが大事にしてあげてください
(*´∀｀)
自分を色んなところに連れってくれる縁の下の力持ちです
書込番号：12655201
3点
2006年車ではしなくていいかも。 その時のはロングライフライフクーラントに変わってるからね。 車も 取説見た方がいいでしょ。
書込番号：12657342
0点
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