ホンダ スマート ディオ

Z4の傷隠しについて

[はちゅねぎ]

Z4(色はクリアシルバーメタリック)の購入時からついている傷を隠したいと思いまして、オートバックスなどに行って補修材(車用ですが)を見てみましたが、クリアシルバーメタリック色が無く(補修材メーカーにもないみたいです)、他のシルバー系を見てもどれが適しているのかわかりませんでした。
同色の傷隠しをした方で、使用した物こういったやり方がオススメ等ありましたら教えてください。

傷の状態ですが、深さ自体は浅い(深くても0.5mm程度)ものの広域にわたってついています。
場所はフロント部のみでシール等の貼り付けは考えてないです。

よろしくお願いします。

書込番号：11657702

[ヨモギ色の流星]

シルバーメタリックガンメタ、この手の塗装を昔、管スプレーで挑戦したことありますが、かなり難しいです。
色ムラが塗れば塗るほど汚くなってきて、あきらめました。
純正の色を補修スプレーで出すのは難しいと思いますよ。

書込番号：11667607

[はちゅねぎ]

返信遅くなって申し訳ありません。
車用の傷落としみたいなのを使用しましたが、結果あまり変わりませんでした。
この際、カウルを交換したほうが早いかもしれません(汗

書込番号：11883076

ｽﾏｰﾄDioかJOGで迷ってます。

[ノビツキ]

《詳しい方教えて下さい！！》
ｽﾏｰﾄdioとJOGで迷ってます。使用用途は通勤です(15km程度) ▼　　　　　　　　　 ◆(中古)ｽﾏｰﾄDio-年式不明 水冷4ｽﾄ 走行距離4136km \87000
◆(中古)JOG-年式 2004 2ｽﾄ 走行距離9540km \88000
燃費を取るか、ｽﾋﾟｰﾄﾞを取るかの違いだとは認識しておりますがその他 アドバイスがあればどうか教えて下さい。

書込番号：8096315

[キヤノン１]

以前、スマートDIOとJOGと乗っていたのですが、私の経験上、JOGだと燃費が１リットル＝約３０�`でスマートDIOだと、加速力が落ちますが、１リットル＝約４４�`です。他はスマートDIOはホンダのオリジナルの機能コンビブレーキが備わっています。この機能はタイヤ代に大きくかかわってきます。スマートDIOの場合、およそ、前輪22000�` 後輪16000�`　JOGの場合、およそ、前輪11000�`　後輪7000�`でのタイヤ交換していました。それと、コンビブレーキが備わっているほうが、ホイルへの負担が減り変形が最少になります。あとは、バッテリーの性能ですが、最近のバッテリーの性能は、わかりませんが、私が乗っていたときは、スマートDIOは３年間、廃車するまでセルで始動したいました。JOGの場合は、10か月でセルでの始動ができなくなりました。JOGの場合も、一応、3年間乗りましたが、キックでも最後のほうはエンジンがかかりにくかったです。両方とも新車で購入したものです。最後になりますが、個人的には、スマートDIOが、水冷でもありますので、エンジンの冷却能力も上だと、思います。これは、あくまでも私の経験上のものですので、参考になれば、幸いです。

書込番号：8099274

[ノビツキ]

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました！参考になりました。
ちなみに、遅いといわれる4ｽﾄｴﾝｼﾞﾝですが郵便配達ｶﾌﾞよりは速いですよね？お時間あれば教えて下さい。

書込番号：8105900

[キヤノン１]

カブとは比較したことがないので、わかりませんが、経験上、JOG（２スト）と比較して、スマートDIO（４スト）の場合、同じ速度５０Km達するのに、スマートDIO（４スト）のほうが、約３秒ほど遅かったです。ちなみに、スマートDIOの最高速度は５５Kmでした。JOGの最高速度は、（６０Km？）だったような気もしますが、残念ながら、忘れてしまいました。

書込番号：8107507

[釈迦ポー]

１５年乗っていたスーパーDIOが盗難にあってしまい、スマートDIOを先月６月３０日に買いました。
最高速度は63km/hぐらいでます。燃費はキャノンさんの言われるように44km/Lくらいです。
水冷４サイクルなのですごく静かです。
確かに２サイクルエンジンと比べると特に坂道での加速は差が出ます。
でも、最高速度が60km/h以上でるし、片道15km程度の道のりでしたら、結果あまり差がないと思います。
燃費のよさだけでもスマートＤＩＯにすることをオススメします。

書込番号：8128417

[スピード屋さん]

スマートディオ（中古）は全くおすすめできません。
最近の車両は対策がとられているのかもしれませんがとにかく電気系のトラブルが多すぎます。始動方法もセルモーターを使わない、なんだかややこしい方法をとっていたりするので壊れたら修理代がかなりかかりました。(実際、良く壊れてます。）
あと４ストの中古車の場合、前のオーナーがちゃんとオイル交換してたかどうかかなりの差がでます、焼きつき等を起こした場合、２ストの何倍ものお金がかかります。（中古車の金額ぐらい？)
バッテリーはたしかに長持ちするのかもしれませんが、交換時にはジョグの２倍以上の金額が必要です。上記の回答の方でジョグのバッテリーの寿命が早い、と答えていた方はたぶんリモコン付きのタイプだったのではないでしょうか？あれはすぐだめになります、ひとつサイズのおおきいＹＴＸ５Ｌ−ＢＳにすれば解決しますが、、、。
私的な感想ですが、スマートディオ等、ホンダの初期４スト水冷モデルはハイテクをてんこ盛りにし過ぎてダメだと思います。
２ストは燃費やオイルの給油のコスト、プラグの寿命等を問われますが、それ以外は軽量で取り回しが楽だったり、加速が良かったり、良いところもいっぱいあります。
また同じ４ストのスクーターでもホンダの初期４ストやかなりの距離を走った空冷モデルでなければマシだと思います。
その購入しようとしているスマートディオの年式等を調べて、初期のほうなら買わないのが賢明です。

書込番号：11488342

スマートDioにZ4のリアスポ付けたいのですが？？

[まさ★]

中古でスマートDio（シルバー）を購入しましたがキャリアが付いていなかった為、どうせならリアスポを付けたいと思ってオークションやショップで探していますが見つかりません。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：10450094

[エリカ様ついに復帰？]

バイク屋に聞いた方が早い

ここには原一ユーザーは皆無

書込番号：10452064

[まさ★]

返信ありがとうございました。
頑張って探してみます。

書込番号：10453179

[ゆーすず]

こんばんは。
付くかどうかは分かりませんが、ショップにあるパーツリストで注文すればいいでしょう。注文する前にZ4の実物が展示してあれば、リヤスポの取り付け穴の位置を確認してください。
もしも合わなくて、DIYで加工やステーの取り付け、ストップランプの配線が自分の力では出来ないのならば、諦めたほうがいいと思います。

書込番号：10454130

[まさ★]

返信ありがとうございます。
自分で加工したりしなければ付かない場合もあるんですね！
配線等も自分では出来ないんで諦めることにします。

書込番号：10454481

どうして

[BRAVIAファン]

僕は、スマート ディオのZ4欲しいのですが　生産終了してしまいましたが
もうZ4の新型は、すぐには、出ませんよね？　そもそもどうして生産終了してしまったんですか？

書込番号：8464489

[datenaoto]

たぶんこれが影響しているのでは？
http://www.honda.co.jp/recall/071121_2007.html

書込番号：8465572

[常盤軒]

排ガス規制による高価格化で原付スポーティースクーターの分野が壊滅状態だからじゃないですか。

今の時代、Z4のような20万超えするスクーターが売れるとは思えません。
（現に同じ本田でも日本製で高価格の水冷ディオ（Z4）は売れず、Today・空冷Dioしか売れなかった）
ただでさえ主なターゲットだった高校生にバイク離れが進んでいるくらいですから。

ZRやZZも２ストでしばらく頑張ってましたが最近後継車種でないまま生産終了しましたね。
おそらく今後も日本ではこの分野の新車は期待できないと思います。

書込番号：8466938

[みみぼん]

なぜZ4より高価なズーマーとスクーピーは存在するのだろ？

書込番号：8467245

[Blackbird.]

ズーマーとスクーピーは同じ水冷2バルブエンジン

Z4は専用設計4バルブ水冷エンジン、油圧式サスペンション、ディスクブレーキ
やはり4バルブエンジンや油圧式サスペンションの生産コストがかかる一方、あまり売れていない
4バルブ化のメリットもあまりないですし。


ズーマーやスクーピーが生産継続している大きな理由の一つに、色々な部品を流用出来、生産コストを省くことが可能でそこそこ売れているからではないでしょうか。

書込番号：8468869

[BRAVIAファン]

返事ありがとうございます
もう近くのバイク屋にも在庫が無く買えないので　Z4は、諦めます
いろいろ教えていただきありがとうございました

書込番号：8469179

[もこもこみち]

私はZ4ではなく、普通のスマートDioを探しています。トゥデイにスレ立てしてありますが、やはりトゥデイは買いたくなくて、スマートDioを探し当てました。Z4も新車はないかもしれませんが、中古ならありますよ。goobikeやホンダドリーム、バイクブロフ？だったかな、確か中古が出ていました。見てみてください。あ、でも買われるのでしたら、アフターサービスが重要ですから、極力お近くのお店で。また、高年式、低発走のほうがいいですよ。スマートDioの部品は交換すると高いものばかりです。トゥデイはその点台数も多いし部品も安いしいいんですよね。

書込番号：8475159

ウルトラＳ９（続）

[ewig_t]

ウルトラＳ９

・モデルチェンジでＳＪからＳＬに変わった。「１０Ｗ−４０」同士の新旧を混ぜると「低いグレードに引っぱられる」だけで済むだろうか。「４０」と「３０」を混ぜるとどうなるだろう。

・今度は「１０Ｗ−３０」と「１０Ｗ−４０」になり「４０」は「高年式空冷大型用」となった。そんなに違うのか。水冷Ｄｉｏとの相性はどうなんだろう。

書込番号：8206903

[keromoocho]

新旧オイルの混合はダメだというカキコを掲示板で読んだことありますが、
私は昔から余ったオイルはグレード違いでも新しいのと混合して使っていますが
それでトラブルになったことはありませんね。
エンジンオイルを抜いたところで古いオイルはエンジン内部にある程度は溜まっているからそれほど神経質になる必要はないんじゃない？

書込番号：8209348

オイルに関し

[ewig_t]

a・「ファイナルリダクション・オイル」の役目と、補給できるオイルの種類を知りたい。推奨オイルの名称に「ギアオイル」とあるが。「エンジンオイル」を入れた場合に利点があるだろうか。

b・エンジンオイル抜き取り口の場所を知りたい。車体左後輪用ブレーキのワイヤが被さってる１９mmのがそうだろうか。

（・。・）

書込番号：6320000

[eku]

a ホンダの５０CCのスクーターは基本的にギヤオイルの交換は
ドレンボルトが無いので出来ませんどうしても交換したい場合
ファイナルギヤBOXケースを分解しないと出来ないので大変面倒
ですよ。余談ですが何故かヤマハのスクーターは５０CCでもギヤ
オイル交換ドレンボルトがあり交換出来るのにホンダ系はリード
等比較的酷使されるスクーターにはギヤオイル交換が出来るのに
殆どの５０CCスクーターはドレンが無いのでメーカーとしては
オイルさえ入っていれば問題無いと考えているみたいです。
（５０CCスクーターの耐用年数、使用年数、距離など）
ｂエンジンオイルのドレンボルトは車体左側下部のエンジン下部
左側面にありますサイズは１７ミリです。

書込番号：6398190

[タコＲ]

ドレンボルトは無いが車体を左側に傾けることによりオイルチェックボルト穴からオイルを抜くことが出来る！

書込番号：6401193

[ewig_t]

９ヶ月遅れましたが、ご教示に感謝します。

ドレン・ボルトのサイズをホンダに訊いたところ「１５mm」と教えられ、そのとおりに１５mmのレンチを買い無駄にしてしまった。よって、まだオイル交換ができていない。

（＠　＜＞＠）



新たな疑問があります。

ネットでいくら調べても、内径１７mmのドレン・ワッシャがない。ワッシャの内径も「１７mm」なのですか？

（・_　・；）

書込番号：7604534

[halukou]

レンチのサイズはボルト頭の六角の平行面の幅を測り、同寸の物を買えば良いです。
測定の際に、より万全を期すなら『ノギス』を買いましょう。
最近では100円ショップでも取扱いがあります。
オモチャみたいなのでもそれなりに使えるモンです。


＞サイズは１７ミリです。（ekuさん）

・・・が、レンチのサイズを指しているとすれば、
ネジのサイズ(ネジ部の直径)は17mmではありません。
取外せば確認出来ますので、取り敢えず外しましょう。
新品のドレンワッシャが無い状態での交換となりますから、
ＤＩＯ以外にアシが無いなら一度ワッシャを使い回して、
適合するサイズの物を買って来て装着してから、
ドレンからオイルを回収して再度入れ直しですね。

もしくは廃油を使い回しておいて、
新品のワッシャを入手したらオイル交換に臨む手もアリです。

私の場合、漏れが無いならワッシャはそのまま使い回しますけど・・・

書込番号：7606647

[ＭＡＮ０５]

ホンダのバイクやに行って
エンジンオイルのドレンプラグのパッキン下さいって言えば買えるんじゃないですかねぇ？

書込番号：7779149